LOI CAM ON
Để hoàn thành báo cáo thực tập kỹ thuật một cách hoàn chỉnh Nay, tôi xin bày
tỏ lòng cảm ơn chân thành đên ban tông giám đôc công ty TNHH một thành viên CN
tàu thủy Dung Quat, đặc biệt là tôi chân thành cảm ơn:
Chú : Trần Quang Thịnh ; QĐÐ phân xưởng lắp rap I Anh: Tran Quéc Vinh ; QDphan xuong lap ráp II
Anh : Phạm Văn Hanh ; QD phân xương đấu đà II Anh : Vũ Ngọc Huy QD phan xưởng ụ đà
Anh : Nguyễn Mạnh Đài ; QD phan xưởng sơn
Anh: Phan Van Dai ; QÐ phân xưởng sơ chế & cắ
Cùng toàn thê cán bộ công nhân viên đang làm viêc tại công ty đã và tạo mọi điều kiện thuận lợi cho tơi có thể học hỏi và nghiên cứu
thực tập 3 \ ”
Tôi cũng xin chân thành gởi lời đến tất cả các thầy c ỳng ĐH Hàng
Hải đã truyền đạt và trang bị cho tôi những kinh nghiệm ; giúp tơi mở rộng tầm nhìn khi thâm nhập vào thực tế Dac biét 14 thay Ng ăn Hân đã tận tình hướng dẫn và sửa chữa, đóng góp nhiều ý kiến quy.ba n thành tốt báo cáo
thực tập kỹ thuật của mình /
Để đáp lại sự tận tình hướng dạy bảo cử ác anh chị em Tôi xin
hứa sẽ không ngừng phấn đấu nổ lực VƯƠI
25 tháng 10 Năm 2009
5 Viên
Huỳnh Văn Sĩ
1.1.1 \VỊ TRÍ ĐỊA LÝ VÀ QUY MÔ CỦA NHÀ MÁY:
Trang 2Công tyTNHH một thành viên CNTT Dung Quất năm tại xã Bình Đơng, huyện
Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi, cách thành phố Quãng Ngãi 40 km về phía đơng bắc Nhà máy được bố trí gần cảng nước sâu (cách cảng Dung Quất 3km) cách quốc lộ 1A khoảng 5km về phía đơng Đây là một vị trí hết sức thuận lợi cho công ty trong viêc họat động, sữa chữa, đóng mới và hạ thủy tàu, mua bán trao đổi thiết bị cơng nghệ
thơng thống với các nước các cơng trình của công ty được xây dựng trên 130ha mặt
đất và trên 100ha mặt biển bao gồm:
- Nhà điều hành
- Nhà làm việc
- Nhà ở của chuyên gia
- Các xưởng sản xuất:
+ Phân xưởng sơ chế và cắt tôn
+ Phân xưởng lắp ráp I + Phân xưởng lắp ráp II + Phân xưởng lắp ráp II
+ Phân xưởng lắp ráp IV
+ Phân xưởng Sơn
+ Phân xưởng cơ điện
+ Phân xưởng máy + Phân xưởng cơ giới
+ Phân xưởng linh kiện vỏ tàu
+ Phân xưởng cơ khí + Phân xưởng ống
+ Phân xưởng đấu đà I
+ Phân xưởng đấu đà I + Phân xưởng ụ đà ành lập thêm 2 xưởng hàn
CNTT Dung Quất đã và đang xây dựng thêm
- Cơng ty TNHHín u i
trục 150, 4 câu trục 32 tân Bên cạnh đó cịn có 3 ụ khơ số 2, 2 câu
1 ra cịn có các khu trung chuyển, các bãi tổng đoạn,
( cung cấp khí CN, nhà ăn, nhà ở chuyên gia, nhà làm 2hụ:khác
và sơ đồ bồ trí mặt bằng nhà máy
Trang 3
Hình 1: Sơ đồ mặt bằng nhà máy
1.1.2 NHIỆM VỤ CHỨC NĂNG TỪNG PHÂN XƯỞNG:
a Phân xướng lắp ráp l:
* nhiệm vụ :
Phân xưởng lắp ráp I là phân xưởng có nhiệm vụ sơ chế và cắt tôn thành những
chỉ tiết để lắp ráp thành con tàu ví dụ: như tôn sau khi được phun cát làm sạch thì sẽ
đưa vào sơ chế phun sơn sau đó đưa ra máy cắt CNC, plasma, máy cắt rùa để cắt thành những chỉ tiết cho con tàu
*chức năng: cung cấp chỉ tiết cho phân xưởng lắp ráp II đấu ghép thành cụm
chỉ tiết
b phân xưởng lắp ráp II:
*Nhiệm vụ:
Là phân xưởng có nhiệm vụ đấu ráp từng chỉ tiết từ phân xưởng lắp ráp I thành
từng cụm chỉ tiết ví dụ như lắp rắp các cơ cấu cho sườn ,lắp các dầm chữ T, các mã hay thép hình
*Chức năng:
Nhằm đảm bảo cho việc cung cấp các cụm chỉ tiết cho dây chuyền đấu lắp phân
đoạn,đáy mạn boong thượng tầng e Phân xưởng lắp ráp III
* Nhiệm vụ: có nhiệm vụ đấu ráp từng cụm chỉ tiết từ phân xưởng lắp ráp II thành từng phân đoạn đáy, mạn boong có khối lượng từ 80 tấn trở xuống, ở phân xưởng lắp ráp III có 2 câu có khối lượng nâng là100 tấn
*Chức năng: nhằm đảm bảo cho việc cung cấp các phân đoạn cho việc lắp ráp
tổng đoạn ghép thành con tàu
Trang 4d Phân xưởng lắp ráp IV:
*Nhiém vu: dau lắp các cụm chỉ tiết từ phân xưởng lắp rắp III thành từng phân
đoạn đáy, boong, mạn, thượng tầng, ở phân xưởng lắp ráp IV các phân đoạn được đóng có trọng lượng khoảng 100 tấn trở lại bởi vì ở tại phân xưởng này có 2 cầu trục
120 tân
* Chức năng: nhằm đảm bảo cho việc cung cấp các phân đoạn cho phân xưởng
đầu đà dé dau ráp thành con tàu
e Phân xưởng đấu đà : * Chức năng:
Phân xưởng đấu đà là đơn vị trực tiếp sản xuất trong dây chuyền sản xuất trực tiếp của cơng ty ,phân xưởng có chức năng chủ yếu sau:
+ Dau lap các phân đoạn thành tông đoạn ,thành sản phẩm hoàn chỉnh
+ Đầu lắp các phân đoạn, tổng đoạn trên bãi lắp ráp và trong ụ khô của công ty
+ Gia công lắp ráp các thiết bị trên tàu nếu có đủ điều kiện và đươc công ty phân
công
+ Quản lý và sử dụng có hiệu quả tài sản của công ty cho phân xưởng + Thực hiên công việc khác do công ty giao
* Nhiệm vụ:
- Tổ chức quản lý thực hiện mọi nhiệm vụ kế hoạch sản xuất theo chuyên ngành
của công ty giao
- Nghiên cứu, nắm chắt các nhiệm vụ, kế hoạch sản xuất được giao để điều hành sản xuất nhằm hoàn thành các nhiệm vụ được giao để đảm bảo yêu cầu tiến độ chất lượng trong khả năng cao nhất hiện có của đơn vị
- Bồ sung hoàn thành kế hoạch sản xuất cụ thể của phân xưởng do phòng điều độ sản xuất đã chuẩn bị và được phó tổng giám đốc phê duyệt Nếu thấy không đủ điều kiện để thực hiện và phải trao đổi với chủ nhiệm cơng trình và báo cáo với lãnh đạo
phòng điều độ sản xuất, để báo cáo với tổng giám đốc phụ trách điều chỉnh lại cho phù
hợp
- Chỉ đạo đốc công, phân phối lao động, thiết bị, công cụ lao động, vật tư cho các sản phẩm đề đảm bảo chế độ điều động được giao
- Cùng với phòng điều độ sản xuất, phòng kỷ thuật công nghệ, chủ nhiệm cơng
trình thống nhất các bước công nghệ, yêu cầu kỹ thuật theo yêu cầu đăng kiểm, điều chỉnh chế hoạch sản xuất, nhận các hạng mục bổ sung nếu có ảnh hưởng đến kế
hoạch tiến độ sản xuất chung của cơng ty thì phải báo cáo xin ý kiến của phó tổng
giám đốc phụ trách dé quyết định
- Thường xuyên kiểm tra, xem xét kịp thời giải quyết những vấn đề vướng mắc phát sinh trong quá trình sản xuất, trong quan hệ các đơn vị nội bộ trong công ty, quan hệ với khách hàng, đăng kiểm và các đơn vị bên ngồi cơng ty
- Lập yêu cầu đào tạo bô sung lao động để đáp ứng điều kiện nhiệm vụ được
giao
- Tổ chức thực hiện, quản lý, kiểm tra, giám sát CB-CNV đơn vị chấp hành nội
quy, kỷ luật lao động, quy định về an toàn lao động phòng chống cháy nổ vệ sinh môi trường và các quy định quản lý trong công ty đã ban hành
- Thực hiện giải quyết, quyền lợi, chế độ cho CB-CNV, chăm lo việc dao tạo
nâng cao trình độ chuyên môn, tay nghề cho người lao động, chế độ chính sách hiện
Trang 5- Mở số sách thống kê, ghi chép mọi hoạt động sản xuất và quản lý phân xưởng Cung cấp số liệu, báo cáo cho các phòng chức năng có liên quan và tông giám đốc theo quy định và hướng dẫn của công ty
- Tổ chức thi nâng bậc, huấn luyện an toàn, vệ sinh lao động phòng chống cháy nỗ cho người lao động trong phạm vi đơn vị quản lý
- Tạo điều kiện cho hoạt động của tổ chức, cơng đồn, đồn thanh niên công sản HCM, hội phụ nữ, hội cưụ chiến binh trong phân xưởng theo điều kiện và quy
định của công ty
-Tổ chức thưc hiện, xây dựng và phát triển phong trào thi đua lao động sản xuất
của phân xưởng để động viên CB-CNV tích cực hăng hái làm việc có năng suất,chất lượng và hiệu quả cao
h phân xưởng sơn * Chức năng:
Phân xưởng sơn đà là đơn vị trực tiếp sản xuất trong dây chuyền sản xuất của công ty, chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của phó tổng giám đốc phụ trách sản xuất, phân xưởng có chức năng chủ yếu sau:
+ Làm sạch và sơn bề mặt kim loại của các sản phẩm đóng mới và sửa chửa
theo yêu cầu của công ty
+ Thực hiện các nhiệm vụ đột xuất khác do công ty giao * nhiệm vụ :
+Tổ chức thực hiện mọi nhiệm vụ kế hoạch sản xuất theo chuyên ngành của
công ty giao
+ Nghiên cứu nắm bắt các nhiệm vụ, kế hoạch sản xuất đựơc giao Căn cứ vào
khả năng, năng lực về lao động thiết bị công cụ lao động, vật tư và điều kiện cy thé,
lập phương án, tổ chức, quản lý, điều hành sản xuất nhằm hoàn thành các nhiệm vụ
được giao đảm bảo yêu cầu tiến độ, chất lượng cao nhất hiện có của mình
+ Báo cáo với phó tổng giám đốc phụ trách sản xuất những vấn đề khả năng
phân xưởng không giải quyết được, hoặc ý kiến đề nghị bổ sung, hô trợ đề hoàn thành
nhiệm vụ được giao
+ Bồ sung hoàn thiện kế hoạch sản xuất cụ thể của phân xưởng do bộ phận sản
xuất đã chuẩn bị cho khớp với kế hoạch tiến độ của chủ nhiệm công trình nếu thấy khơng đủ điều kiện thực hiện thì phải trao đổi với chủ nhiệm cơng trình và báo cáo với phó tổng giám đốc phụ trách dé điều chỉnh lại cho phù hợp
+ Chỉ định đốc công, phân phối lao động, thiết bị, công cụ lao động, vật tư
cho các sản phâm đề đảm bảo kế hoạch, tiến độ được giao
+Tổ chức thưc hiện việc giao việc, quản lý định mức và quỷ lương, phân phối tiền lương, thưởng cho người lao động trong phân xưởng theo quy chế trả lương và quy định hướng dẫn của công ty, đảm bảo công bằng, công khai và dân chủ ở đơn vị
+Tạo điều kiện cho hoạt động của tổ chức, cơng đồn, đồn thanh niên công sản
HCM, hội phụ nữ, hội cưụ chiến binh trong phân xưởng theo điều kiện và quy định
của công ty
+Tôổ chức thưc hiện, xây dựng và phát triển phong trào thi đua lao động sản xuất của phân xưởng để động viên người lao động tích cực hăng hái làm việc có năng
suất, chất lượng và hiệu quả cao
i Phân xưởng Ống:
* nhiệm vụ:
-Có nhiệm vụ lắp ráp các đường ống trên tàu như ống dẫn dầu, dẫn nước, ống dẫn hơi
Trang 6* chức năng:
- Nhằm đảm bảo điều kiện làm việc của con tàu cũng như việc ăn ở của hành khách
hay thuyền viên ở trên tàu
k Phân xưởng linh kiện vỏ tàu:
*Nhiệm vụ: đáp ứng mọi linh kiện cần thiết cho con tàu như cầu thang, lang can
„các cột xích neo
* Chức năng: nhằm đảm bảo cung cấp đầy đủ các linh kiện, thiết bị phục vụ cho việc hoàn thiện con tàu
I Phân xưởng cơ điện:
* Nhiệm vụ: phân xưởng cơ điện là l trong nhưng phân xưởng góp phần trong cơng việc đóng mới nhằm cung cấp các thiết bị về cơ điện như sửa chữa máy, môtơ, máy quạt, máy hàn và luôn trực các tủ điện nhằm đảm bảo cơng việc đóng tàu luôn diễn ra một cách thông suốt
* Chức năng: phân xưởng cơ điện nhằm đảm bảo cho việc đóng, phục vụ nguồn điện cũng như các thiết bị để phục vụ cho cơngviệc đóng tàu Ngoài ra phân xưởng cơ điện cịn góp phần vào việc trang trí nội thất cho tàu và phục vụ cho việc chạy tàu, sinh hoạt của con người hay phục vụ cho công tác tháo dỡ hàng
m phan xưởng thiết bị động lực :
* nhiệm vụ: có nhiệm vụ cung cấp và sửa chữa các thiết bị động lực nhằm phục cụ cho công tác đóng tàu Ví dụ: như sửa chữa các xe cơ giới, vận chuyên các block hay những xe phục vụ cho việc đóng tàu
* Chức năng: đảm bảo phục vụ thơng suốt cho q trình đóng tàu n phân xuởng cơ giới:
*nhiệm vụ: có nhiệm vụ điều hành các xe nâng, xe nâng hàng, xe đầu kéo, xe cầu nhằm phục vụ cho vụ cho việc các chỉ tiết hay các thiết bị để phục vụ cho việc
đóng tàu
* Chức năng: luôn luôn phục vụ các loại xe nâng đề vận chuyển các thiết bị cũng như
các block góp phân trong cơng việc đóng mới o phân xưởng máy:
*Nhiệm vụ: có nhiệm vụ lắp ráp sửa chữa các thiết bị máy móc để phục vụ đóng tàu ngồi ra phân xưởng naỳ cũng rất quan trọng trong việc đóng mới và lắp đặt
máy tàu
* Chức năng: sửa chữa và phục vụ cho tất cả các thiết bị nào liên quan đến máy
tàu động lực học cho việc đóng mới tàu
p Phân xưởng phun bỉ làm sạch:
* Nhiệm vụ: phun bi làm sạch các phân đoạn đáy, mạn boong, thượng tầng,
vách để sau đó đưa các phân đoạn này vào phân xưởng phun sơn
*Chức năng: làm sạch nhằm tăng thêm độ bám cho việc phun sơn cho tàu
q Phân xướng phục vụ sản xuất:
*Nhiệm vụ: chế tạo các thiết bị để phục vụ cho sản xuất như làm các cầu thang
làm việc cho công nhân làm việc trên tàu
*Chức năng: nhằm đảm bảo cung cấp các thiết bị nhằm phục vụ cho việc đóng
mới tàu
r phân xưởng ụ đà:
* Nhiệm vụ: kê kích các block, kê các đề kê để phục vụ cho công việc đấu các
Trang 7*Chức năng: nhằm mục đích kê đỡ cho các block, cũng như kê đỡ cho việc đấu
ghép các phân tổng đọan thành 1 con tàu hoàn chỉnh u Phòng kỹ thuât công nghệ:
* Nhiệm vụ :
+ Xây dựng kế hoạch cung cấp tài liệu thiết kế kỹ thuật, thiết kế công nghệ, cấp cho phòng điều độ sản xuất để lập tiến độ thi công tông thể cho từng sản phẩm tiếp nhận tài liệu thiết kế từ bên ngoài, kiểm tra nếu khơng phát hiện sai sót thi đóng dấu
kiểm sốt ban hành cho các đơn vị theo quy định Niếu phát hiện sai sót phải phản hồi
cho đơn vị thiết kế biết để chỉnh sửa trước khi ban hành
+ Tiếp nhận và xử lý các thông tin phản hồi từ các đơn vị thiết thi công, chủ tàu đăng kiểm, và nhà cung cập những vẫn đề liên quan đến kỷ thuật dé cập nhật, sửa đối
+ Quản lý tài liệu gốc dé bàn giao cho chủ tàu theo quy định
+ Phối hợp và tham gia ý kiến với đơn vị thiết kế ngoài để hoàn chỉnh thiết bi kỹ thuật trước khi triển khai thiết kế thi công
+ Phối hợp và làm việc với đơn vị thiết kế kỹ thuật, chủ tàu, đăng kiểm và nhà
cung cấp để kiểm tra và lựa chọn loại vật tư thiết bị cho sản phẩm
+ Tiếp nhận và xử lý các thông tin phản hồi từ các đơn vị (trong và ngoài) về
các vấn đề liên quan đến kỹ thuật và công nghệ
+ Xây dựng phương án công nghệ tông quát, công tác chuẩn bị kỹ thuật để sản xuất, triển khai thiết kế công nghệ để sản xuất tại nhà máy hoặc đặt hàng gia cơng
ngồi
+ Theo dỏi, giám soát kỷ thuật trong quá trình thi cơng sản phẩm để sản xuất và triển khai các biện pháp công nghệ, tham gia các quá trình thử và nghiệm thu, bàn giao sản phẩm, thiết kế hồn cơng sản phẩm
+ Quản lý các tài liệu kỷ thuật, công nghệ, sáng kiến theo chế độ mật, khai thác các bản quyền, phát minh phục vụ cho việc nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh
+ Thay mặt công ty quan hệ với chủ tàu ,đăng kiểm, đơn vị thiết kế, nhà thầu phụ và nhà cung cấp để giải quyết các vấn đề liên quan đến kỹ thuật công nghệ
+ Bàn giao hồ sơ thiết kế cho chủ tàu
+ Xây dưng định mức kinh tế -kỷ thuật của các sản phẩm đóng mới và sửa chửa
phương tiện thủy
+ Quản lý định mức kinh tế -kỷ thuật đã được ban hành
+ Tổ chức họp để giải quyết các quá trình tranh chấp hoặc xử lý các vấn đề
thuộc nhiệm vụ chức năng của phòng
+ Tư vấn kỷ thuật cho các đơn vị trong công ty khi tham gia đấu thầu (khi yêu
câu)
+ Thực hiện các nhiệm vụ khác theo yêu cầu của tổng giám đốc và phó tổng
giám đốc kỹ thuật
+ Thực hiện nhiệm vụ được phân công trong hệ thống quản lý chất lượng
1SO9001:2000 của công ty
* Chức năng: phòng kỹ thuật cơng nghệ là phịng có chức năng tham mưu giúp lãnh đạo công ty trong việc tổ chức triển khai kỷ thuật đóng tàu (đóng mới, sửa chửa các phương tiện thủy) Chức năng chính của phòng kỹ thuât — công nghệ cụ thể như
Sau:
+ Thiết kế kỹ thuật, Thiết kế công nghệ các phương tiện vận tải thủy, thiết bị
máy móc lắp đặt trên tàu
+ Thiết kế lắp đặt các loại thiết bị có yêu cầu về kỹ thuật và an toàn cao
Trang 8+ Tư vấn cho chủ đầu tư trong lĩnh vực thiết kế, chế tạo và sửa chửa các loại phương tiện giao thông vận tải thủy,giàn khoang ,giàn khai thác dầu khí và kết cấu
khung giàn thép
+ Thiết kế và chuyên giao công nghệ các loại phương tiện thủy
1.2 TÌM HIỂU THIET KE CUA MOT SO CON TAU CU THE:
Công ty TNHH một thành viên CNTT dung quất, là một công ty được thành lap với chức năng hiện tại là đóng mới tàu
*Các sản phẩm nhà máy đang thực hiện :
- Tàu dau Atramax(104.000DWT)
- Các kích thước chính của tàu như sau:
+ Chiều dài lớn nhất _ :245 (mét) + Chiều dài thiết kế :236 (m0
+ Chiêu rộng :43 (mét)
+ Chiều Caomạn : 20 (mét)
+ Chiêu chìm thiết kê : 11,7 (mét) + Chiêu chìm tính tốn : 14,1 (mét) + Chiều cao toàn bộ
- Chức năng của tàu : 46,7 (mét)
+ Kiểu tàu: chở dầu, với buồng máy và không gian sinh hoạt ở phía lái +Hàng chuyên chở: dâu thô và dâu sản phâm (trắng và đen)
+ Phạm vi hoạt động :không hạn chê - Trọng tải:
+ Trọng tải của tàu tại chiều chim 14,1 mét là 104.000 DWT + Trọng tải của tàu tại chiêu chìm 11,7 mét là 81.000 DWT
# Tàu kéo cảng 2x2100 Cr :
+ Chiều dài lớn nhất :30 (mét) + Chiều dài thiết kế :27,05 (mét) + Chiều rộng : 9,75(mét) + Chiéu cao man 24,2 (mét)
+Đường mớn nước :3,2(mét)
+ Máy chính :Cater Dittal 3512, số vòng quay n= 1800(v/p)
+ Số lượng thuyền viên 10 người *Cửa ụ khô :
+ Chiều đài :87,5 (mét)
+ Chiều rộng boong :8,2 (mép + Chiều rộng đáy :3,2 (mét) + Chiéu cao man :13,3(mét) + Chiều chìm tínhtốn :7 (mép * Sà lan 18.000 DWT:
+ Chiều dài :122,4(mét)
+ Chiều rộng : 44,00(mét)
+ Chiều cao mạn :7,5 (mét,
+ Chiều dài thiết kế :119,67(mét)
+ Chiều cao chở hàng :5.000 (mét)
Trang 9+ Trong tai danh chim :33.000 DWT
1.2.1 Bồ trí chung:
- Tàu được đóng: co một động cơ điezel, chạy dầu với mũi quả lê, đuôi vát và một boong liên tục
- Tất cả không gian sinh hoạt va buồng máy được đặt phía sau két hàng và
được cách ly
-Vùng chứa hàng được bảo vệ bằng mạng kép và đáy đôi
-Không gian mạn kép được thiết kế để chở nước dăn cách ly Mạng kép được kéo dài đến buồng máy
1.2.2 Kết cấu chung:
*Tổng quát :
- Tàu đóng có một boong, có đáy đôi, mạn kép và buồng máy và không gian sinh hoạt được đặt ở phía sau
- Tính tốn cho tất cả các chỉ tiết kết cấu thỏa mãn các yêu cầu của quy phạm
-Phần mũi, lái của thân tàu và buồng máy được làm bằng hệ thống kế cấu
ngang
Hình 2: Bồ trí chung thân tàu
- Các bộ phận còn lại là hệ thống dọc
- Các loại vật liệu để đóng tàu như sau:
+ Thép thường có ứng suat chay:Re=235N/mm’ + Thép độ bền cao có ứng suất chảy :Re= 355N/mmỶ
+ Thép độ bền cao được dùng cho các chỉ tiết khỏe dọc của boong chính,
phần dưới mang kép và vách dọc tâm
+ Các vật liệu khác thỏa mãn quy phạm theo thực tế của nhà máy
+ Thân tàu hàn liên tuc 1.2.3 Kết cấu vùng mãi:
Trang 10- Kết cầu vùng mũi được bồ trí theo hệ thống ngang
- Tại vùng mỗi qua lê kết cấu chủ yếu theo hệ thông ngang tàu vì vùng mũi là vùng tiên phong của con tàu, vùng này luôn chịu áp lực lớn của các ngoại lực bên ngồi như sóng gió, băng tuyết hay đá ngầm
- Kết cầu vùng mũi gơm có: các sườn khoẻ, vách kín nước mũi, các đà ngang khoẻ, đà ngang tắm, các đà dọc, tâm sàn các kết cấu này có độ dày tương đối dày và các khoảng cách sườn nhỏ hơn các vùng khác
1.2.4 Kết cấu vùng khoang hàng:
- Kết cấu vùng khoang hàng có các khoảng sườn lớn hơn so với vùng mũi và
vùng buồng máy
-Vùng khoang hàng được bồ trí theo hệ thống dọc
-Vúng khoang hàng gồm các cơ, kết cấu sau: sườn thường, sườn khoẻ, vách kín nước, vách dọc, vách ngang, đà ngang tắm, đà ngang khung, cơ cấu dọc, (chữ T), xà ngang cong xon, sống dọc chính, sống dọc phụ, xà đọc mạn (gồm xà dọc chính và xà dọc phụ ), xà ngang boong và xà dọc boong (xà dọc boong chính và xà dọc boong phụ
)
1.2.3 Kết cấu vùng khoang máy:
-Vùng khoang máy có khoảng sườn nhỏ hơn vùng khoang hàng
-Vùng khoang máy được bố trí các khoảng sườn dày hơn, nhiều hơn vì nơi buồng máy là nơi làm việc củà máy chính của tàu nên quá trình va đập lớn vì vậy tại đây ln bố trí các cơ cầu dày và nhiều hơn
-Vùng khoang máy gôm các cơ kết cấu sau: sườn đáy, sườn mạn, xà ngang
boong, ở đây buồng máy thường bố trí các đà ngang kín nước và đà ngang có lỗ kht cơng nghệ ít bố trí các cơ cấu doc phụ chỉ có bố trí sống chính, các cơ cấu vách kín nước nhằm khỏi bị đầu rò rỉ qua các khoang khác, ở tại buồng máy còn bồ trí các tắm
san
1.2.4 Kết cấu vùng buồng máy:
- Tại vùng buồng máy ở đáy thì vùng đặc biệt là bệ máy ở vùng đáy người ta bố trí hệ thống kết cầu ngang gồm các đà ngang tắm và đà ngang tắm kín nước, khơng bố trí các sống dọc phụ đáy mà chỉ các sống chính đáy va dé bé may có tơn rất dày có thé
đến 60 mm
- Vùng buồng máy ln được bố trí cơ cấu nhiều hơn ,dày hơn vì cùng này là vùng ln chịu áp lực của máy tàu như nước, sóng
1.2.5 Kết cấu vùng đuôi:
Tại vùng đuôi kết cấu ở đây cũng có sườn thường ,sườn khoẻ ,có ống bao đỡ trục chân vịt ,các dé đỡ trục chân vịt ;các sàn
1.2.6 Kết cấu vùng thượng tang:
+ Ving thuong tang được bố trí tơn mỏng hơn, nơi đây chủ yêu là phòng làm việc, lầu lái, phòng thuyén vién, kết cấu thượng tầng gồm có cabin, các nẹp đứng, nẹp ngang, vách sơng thép hình chữ V
+ Thượng ting có kiểu hình hộp, với ống khói ở vị trí tâm tàu trên boong chinh ở phần phía sau tàu như trong bản vẽ bố trí chung
Số lượng thượng tầng :05
- Chiều cao lầu 1: 3400(mm)
Trang 11- Chiều cao lầu 3: 2650 (mm) - Chiều cao lầu 4: _ 2650 (mm) - Chiéu cao lau 5: 2750 (mm)
1.2.7 Bản vẽ rải tôn bao, tôn boong, tôn sàn:
Bản vẽ rãi tôn bao, tôn boong và tôn sàn phụ thuộc vào chức năng làm việc của từng vùng mà người ta (nhà thiết kế )bố trí các loại tôn dày mỏng khác nhau, tại vùng đáy thì rải tơn dày hơn so với mạn và boong, tại vùng buồng máy, vùng mũi và đi thì bố
trí ton day hon
1.2.8 Két cấu vùng sống mũi, sống đuôi:
- Kết cầu vùng sông mũi, sông đuôi là các kết cấu thường hay đúc hoặc bởi gia công bởi nhưng tắm tôn dày nhằm đảm bảo cho quá trình làm việc cho tàu vùng mỗi chịu áp lực của sóng, nước, băng, đá ngầm v.v vùng đi có buồng máy có trục
chân vịt, bánh lái
- Sống mũi được hàn với mũi quả lê ở phía dưới đường nước chở hàng mùa hè 1.2.9 Kết cấu miệng hầm hàng, kết cấu nắp hằầm hàng :
Tại cơng ty tàu đang đóng là tàu dầu nên không có miệng hầm hàng, tàu chở dầu có boong kín nước
1.2.10 Kết cấu bánh lái:
Tàu tại công ty đang đóng có kết cấu bánh lái là kết cấu theo kiểu tuần dương,bánh lái được chế tạo sẵn
1.3 TIM HIEU PHONG DANG TRIEN KHAI TON BAO ,CO CAU VA CHE TAO DUONG MAU:
1.3.1 Mục đích của cơng việc phóng dụng:
Mục đích của cơng việc phóng dạng là mơ tả hình dáng kích thước của con tàu 1.3.2 Kích thước của sàn phóng:
1.3.3 Khả năng của sàn phóng: 1.3.4 Cấu tạo của sàn phóng:
+Sàn phóng dạng bên dưới là các đế kê bằng gỗ, bên trên là tôn 1.3.5 Yêu cầu của sàn phóng:
*Theo em được biết thì sàn phóng phải đủ các yêu cầu sau:
- San phóng phải thật phẳng
- Mặt sàn phóng dạng phải bóng trơn nhẫn - Sàn phóng dạng phải ảo đảm ánh sáng
1.3.6 Tim hiéu va liệt kê các dụng cụ phục vụ cho q trình phóng dạng và kiếm tra:
a cac dung cu:
+ Lát gỗ: lát đuôi chuột 2 chiếc dài 25m, I chiếc dài 20m, 2 chiếc dài
15m, lát thước loại nhỏ rất nhiều, loai khác (lát dẹt các cỡ, lát vng lấy dấu các cỡ) Cóc có 2 loại: loại 17kg có 150 con cóc, loại 7kg có 50 con cóc
+ Thước đo đủ các loại: 30m của Nhật, 20m của Thai, 10m cua Nhat , 2m của Trung Quốc
+ Bút chì, tẩy, máy tính kỹ thuật có 10 chiếc
Trang 12+ Sàn phóng đang phóng tàu 104.000 (T) với mũi, lái là xếp chồng lên
trên mặt bằng và mặt đứng
+ Sai số mặt sàn cho phép là 3mm/1m?
+ Sai số toàn bộ mặt sàn sau khi bị biến dạng là 10mm + Nét chì là 05mm Nét sơn là 0,7mm
+ Dung sai khi vẽ 0,5mm (ô mạng)
+ Các điểm ăn khớp 3 mặt chiếu = 0,2 — 0,3 (mm)
+ Khi công việc được tiến hành xong ở sàn phóng dạng, mọi số liệu đều được đưa xuống phân xưởng làm dưỡng mẫu ở tại tổ dưỡng mẫu dưới sự chỉ đạo trực tiếp của tổ phóng dạng Sau khi làm dưỡng mẫu xong, các loại dưỡng mẫu được đưa
sang tổ hạ liệu
b Cách kiếm tra: Dùng thước đê kiểm tra kích thước hoặc dùng dưỡng để kiểm
tra các đường kích thước không thể dùng thước kiễm tra được 1.3.7 Nội dung các bước phóng dụng :
- Đọc bản vẽ
- Xác định tỉ lệ để phù hợp với sàn phóng
- Lần lượt lấy các đường chuẩn, đườngvng góc và sau đó đi lấy dấu các điểm
như khoảng cách sườn, đường nước, mặt cắt dọc
1.3.8 Khai triển tôn bao cơ cấu trên sàn phóng: c
- Dựa vào bản vẽ phòng kỹ thuật đã cho chúng ta lây dâu các kích thước lên khổ tôn dùng làm tơn bao trong đóng tàu sàn phóng dạng áp dụng các kích thước đó
vào cắt tôn, cắt chuẩn hoặc để lượng dư do bản vẽ quy định nếu là tơn bao có hình
dạng cong thì ta khai triển tơn bao cho đúng kích thước rồi sau đó đem đến máy lốc
uốn tôn theo đúng đường khai triển
- Dựa vào bán vẽ mà phòng kỹ thuật đã đưa, chúnh ta đưa hình dàng kích thước thật của nẹp hay cơ cấu lên sàn phóng dạng rồi sau đó đưa cách phóng dạng đó vào áp
dụng cho việc khai triển trên khổ tôn ta cần khai triển
1.3.9 Các cách kiếm tra sau mỗi bước phóng dạng, sai số cho pháp:
Sau mỗi bước phóng dạng ta có thẻ dùng các dưỡng mẫu đã chế tạo sẵn dựa vào
các kích thước từ nhà thiết kế cho trước đề kiểm tra
1.3.10 Từm hiểu kích thước yêu cầu khi lập tháo đồ ứng dụng của nó, cho ví
du cy thé:
- Sau khi các cơ cấu hay tôn bao được khai triển và kiểm tra thì ta đưa các thông số thực tế trong quá trình khai triển áp dụng vào tôn bao hoặc tôn cơ cấu đề tiến
hành cắt
- Ví dụ: lốc 1 tắm tôn cong cho vùng hông thì sau quá tring khai triển trên san phóng chúng ta dựa vào kích thước thực tế trên sàn phóng của tắm tơn đó rồi chuyển
kích thước đó qua khai triển trên tôn rồi sau đó đêm lốc hoặc uốn cong
1.3.11 Tim hiéu cach ché tao dưỡng thẳng, ứng dụng của nó, cho ví dụ: -Sau khi cơng việc phóng dạng được hoàn thành, ta bắt đầu việc chế tạo dưỡng
mẫu
Trang 13Vi vay ta chủ yếu làm dưỡng đo chiều dài và dưỡng phẳng để kiểm tra kích thước và độ
cong của tơn đáy ngồi * Cach làm dưỡng
-Dưỡng do chiều dài
+Vì các chỉ tiết chủ yếu ở dạng phẳng và thẳng nên ta dùng dưỡng đo chiều dài
Để đo chiều dài của các chỉ tiết tấm phẳng, tấm cong và để xác định vi trí chỉ tiết khi lắp đặt ta dùng các lát gỗ mỏng 20x20mm có chiều dài tuỳ thuộc vào kích
thước của phân đoạn
SỈ liên Dưới
; lai a | Jỡ BH pbĐ 8 | l6 Mũi (a
+Trên sàn phóng mẫu nơi đã được khai triển dọc theo chiều dài của tấm ta kẻ
một đường thẳng phụ n-n
+ Kẻ đường thẳng thứ hai ở vào khoảng giữa tâm vng gócvới đường thẳng
trước như vậy ta có hệ toạ độ vng góc làm mốc so sánh Đối với kích thước dài ta
dùng các lát gỗ dài, đối với các kích thước ngắn ta dùng lát gỗ ngắn hơn để tận dụng và
tiết kiệm nguyên vật liệu ta dùng cả 4 mặt lát gỗ để lấy dấu
+Dùng lát gỗ dài ép sát vào đường thẳng n-n, vạch tất cả những điểm cắt với
đường sườn , các chỗ tiếp giáp và vị trí các đường thẳng vng góc
©_ Dưỡng phẳng
Ta chế tạo dưỡng phẳng để kiểm tra độ cong hông tàu
Dưỡng được chế tạo từ tấm gỗ rộng 100 ~ 120 mm, dày khoảng 5 mm, hoặc có
thể dùng kim loại hoặc chất dẻo
Để đảm bảo độ chính xác ta sử dụng thiết bị vẽ song song để đưa các đường
cong từ sàn phóng vào dưỡng mẫu Hoặc ta có thể chuyển đường cong trực tiếp từ sàn phóng dạng lên tấm gỗ nhờ các đỉnh lá bằng cách đặt các đinh trên sàn phóng sao cho đầu các đinh sát các đường cong
Sau đó đặt tấm gỗ lên các đỉnh ,các đinh được điều chỉnh các đầu đỉnh dễ cắm sát lên tấm gỗ và tạo nên đường cong đúng theo hình dạng đường cong sau đó dùng
cưa để cắt mép dưỡng theo các đầu đinh ta được dưỡng cần chế tạo
Trang 14
Hình 3: Dưỡng mẫu
* Yêu cầu
Dưỡng phải làm bằng gỗ tốt không bị cong, nứt khi nhiệt độ thay đổi Dung sai
khi lấy từ sàn phóng dạng vào dưỡng + 0,5 Dung sai khi đóng dưỡng + 1 dưỡng phải
được bảo quản cẩn thận và kiểm tra cẩn thận và kiểm tra trước khi sử dụng
- Chúng ta muốn chế tạo dưỡng thẳng thì chúng ta phải dựa vào quá trình phóng dạng lấy dấu từ các hệ số thực tế trên sàn phóng dạng sau đó đưa các kích thước đó vào tơn lấy dấu và chế tạo ra đường thẳng cũng được
- Ứng dụng của nó là dùng: kiểm tra các đường thẳng khi ta kiểm tra ta dùng dưỡng ép vào vị trị cần kiểm tra nếu như các vị trí đó áp đặt vào dưỡng thì ta cho kết quả chính xác
1.3.12 Tìm hiểu cách chế tạo dưỡng phẳng, ứng dụng của nó, cho ví dụ: Cách chế tạo dưỡng phẳng cũng tuơng tự như dưỡng thẳng nhưng cách ứng dụng thì áp dụng vào các tắm phẳng cần kiểm tra
1.3.13 Tìm hiểu cách chế tạo dưỡng khung, ứng dụng của nó, cho ví dụ: - Cách chế tạo dưỡng khung thì ta cũng dựa vào kích thước mà ta đã phóng
dạng rồi lấy kích thước đó đêm đo vào các tắm gỗ rồi dùng lưỡi cưa cắt các thanh gỗ đó theo các kích thước mà ta đã lấy dấu trên tắm gỗ đó rồi đóng lại thành khung dưỡng - Cách kiểm tra thì cũng dùng dưỡng đó áp vào vị trí cần kiểm tra nếu như vị trí của đưỡng sát với vị trí của chỉ tiết cần kiểm tra thì cho ta kết quả đúng
- Ví dụ đưỡng khung này áp dụng cho việc kiểm tra tôn sau khi đã đưa ra từ máy lốc tôn
Trang 151.4 TIM HIEU KET CAU, NGUYEN LY LAM VIEC VA CACH SU DUNG CÁC TRANG THIẾT BỊ CÔNG NGHỆ CỦA NHÀ MÁY :
1.4.1 Máy lốc tôn:
- Cấu tạo: máy lốc tôn gồm hai gối đỡ 2 bên trên 2 gối đỡ là 2 trụ thép tròn 2 trụ ở dưới, 1 trụ nằm chính giữa hai trụ nằm ở phía trên, tủ điện điều khiển, bánh răng, mơtođiện
Hình 4: Máy lốc tôn
- Nguyên lý làm việc: Khi chúng ta cho dòng điện đi vào máy qua môtơ làm môtơ quay sẽ ' chuyên động đến bánh răng và bánh răng truyền động đến 3 trục Khi ta đưa tôn cân lốc vào thì ta điều khiển trên tủ điện để các trục có khoảng cách phù hợp và lốc tôn theo đúng dưỡng mẫu
- Cách sử dụng: Khi chúng ta cần lốc 1 tắm tơn nào đó thì chúng ta dùng xe
nâng cầu đưa chỉ tiết đó nằm trên con lăn trước khi đưa vào lốc chúng ta dịch chuyển tắm tôn cần lốc vào sát và nằm giữa hai trục trên sau đó đóng dịng điện làm cho máy
hoạt động và chúng ta phải điều khiển các nút trên tủ điện điều khiển máy để cho máy lốc tôn chạy đúng lốc , đúng dưỡng mẫu chúng ta cần phải lốc
1.2.4 Máy dập: „
- Máy dập gơm có đê máy dập, thân máy dập, lưỡi dao, các động cơ điện
Trang 16Hinh 5:may dập
- Nguyên lý hoạt động: máy dập hoạt động nhờ vào dòng điện khi ta cho dòng
điện chạy vào máy dập thì ta nhấn nút điều khiển để máy hoạt động
- Cách vận hành sử dụng: khi muốn dập 1 chỉ tiết nào đó Chúng ta phải lấy dấu
các đường cần phải dập sau đo đưa vào ,vận hành để dập theo các đường đã lấy dấu khi đã dập xong thì tắt các con tắc điều khiển và đưa chỉ tiết ra ngoài
1.4.3 Thiết bị nâng hạ (Ví dụ cấu trục 60 Tx 40M ) * Cấu tạo:
Gồm có: Hai chân đề hai bên, 1 dầm đôi bắt qua hai chân đế, bánh răng, mơtơ, dây cáp, remote, móc kẹp, trục cuốn thả dây cáp
* Thông số kỹ thuật:
+ Tổng tải trọng nâng chính :60 Tan
+ Chiéu cao nang :18 mét
+ Khẩu độ ray tâm :40 mét - Xe con đi chuyên trên đầm:
+Tải trọng nâng hạ :2x15 tấn
+ Tốc độ nâng hạ :0 >4 m/ph
+ Công suất động cơ nâng :2x22kw + Vận tốc di chuyển xe con :0 + 20 m/ph + Công suất đông cơ di chuyển cầu trục :2x3,7kw - Xe con di chuyên dưới dâm:
+ Tải trọng nâng hạ :30 Tắn
+ Tốc độ nâng hạ :0 đến 4 m/ph
+ Công suất động cơ nâng :30kw
+ Vận tốc đi chuyển xe con :0 đến 20 m/ph
Trang 17+ Công suất động cơ di chuyên cầu trục :2x3,7kw
+ Tốc độ đi chuyển cầu trục :4x5,5kw
+ Điện áp sử dụng :3pha;380V-AC
+ Hệ thống điều khiển cầu trục 60Tx40M:biến tầng
Hình 6: Câu trục 60Tx40M
- Nguyên lý hoạt động: trong đề chân câu có thiết kế 1 hộp điều kiến khi chúng ta dùng dòng điện đi qua dùng remote điều khiển từ xa thì mơtơ sẽ quay và truyền động đến bánh răng làm cho câu chạy qua, chạy lại khi muốn nâng chuyên 1 block hoặc 1 chỉ tiết nào đó thì ta dung remote điều khiển từ xa bắm nút thì mơtơ quay trục cuốn thả dây cáp, dây cáp nâng lên hay hạ xuồng là do người điều khiển khi nâng chỉ tiết người điều khiển bắm remote dây cáp sẽ hạ xuống giữa dây cáp và móc kẹp được nối qua 1 cai ma ni khi móc kẹp móc vào chỉ tiết cân nâng thì chúng ta bam mote diéu khiển trục dây cáp thu dây cáp lại và nâng vật cần chuyển lên rồi đưa dén 1 vi tri khác
- Cách sử dụng: người sử dụng chủ yếu là dựa vào các nút mote điều khimóc
cáp lên xuống, qua lại hoặc cần đi chuyển đến vị trí khác là nhờ vào mote điều khiển
1.4.4 Máy hàn:
Tại công ty máy hàn được sử dụng trong đóng tàu là máy hàn điện xoay chiều 3 pha
- Cấu tao: Có hai cuộn dây và lõi thép, vỏ bao bọc cách điện bản tụ điện - Điều
hồ dịng điện, cánh quạt làm mát, các công tác đóng ngắt
Trang 18
Hinh 7: May han
- Nguyén lý hoạt động: Sau khi chúng ta đóng cho nguồn điện chạy qua máy hàn thì lúc này dịng điện sẽ qua hai cuộn lõi thép và dây đồng và bản tụ điều hồ dịng điện và đưa ra ngoài bởi hai lực âm và dương khi chúng ta muốn hàn thì cần có
đấu 1 dây mát (cực - ) vào vật liệu cần hàn và đầu cực dương (+) vào kìm hàn, khi hàn thì cần phải có que hàn
- Cách sử dụng : Trước khi hàn thì chúng ta cần đấu dây mát và kiềm hàn vào hai cựu âm và cực dương sau đó bật nút điều khiển dòng điện sẽ chạy vào máy hàn và sẽ đưa ra hiệu điện thế và cường độ dòng điện cần hàn nhờ vào cân điều khiển tăng giảm và đi ra ngoài qua hai cực âm va đương sau đó chúng ta cần dùng que hàn kẹp
vào kiềm hàn và bắt đầu mồi hồ quang và hàn
1.4.5 Máy cắt tôn:
Gồm có máy cắt tơn tự động CNC và máy cắt tôn bán tự động là máy rùa
* May cat CNC:
- Thông số kỹ thuật
+ Khoảng cách tâm đường rây :9,9 mét
+ Chiều rộng cắt lớn nhất :9 mét + Chiều dài cất lớn nhất :20 mét + Chiều dài cất lớn nhất: - Khi cắt bằng Plasma :50 mm - Khi cắt bằng ga và ôxy :150mm + Téc d6 chay nhanh :8000 mm/phút + Tốc độ cắt: -Khi cắt bằng Plasma :3000 mm/phút
Trang 19-Khi cắt bằng ga và ôxy :2000 mm/phút
+ Kích thước :21x13x2,5 mét
+ Khối lượng máy :6000 kg
* Nguyên lý hoạt động:
+ Máy cắt CNC cv90200 Cắt bằng hơi ôxy —Acetylen Thông số nhập vào máy tính Nhân viên kỹ thuật điều chỉnh mỏ cắt cho phù hợp với chiều dày tơn, có thể điều chỉnh tốc độ của masycho phù hợp với chiều dày tôn
+ Tùy theo chiều dày tôn cắtmà thợ vận hành máy có thể lượng khí ơxy-
Acetylen như thế nào cho phù hợp
+ Máy cắt CNC cv90200 có thé cắt cung lúc nhiều mỏ cắt, tùy theo yêu cầu của
người vận hành
Hình §: Máy cắt CNC
* Máy cắt plasma:
- Khác với máy cắt CNC các loại, máy cắt plasma có tốc độ cắt nhanh hơn,
chính xác hơn, có thể cat bat kỳ loại tôn nào (trong khi đó máy cắt CNC chỉ có thé cắt
được thép có độ dày giới hạn)
- Nhưng cũng giống như các loại máy khác, máy cắt plasma chủ yếu cắt tôn mỏng (dưới 32mm) nhằm dé bảo vệ mỏ cắt (vì mỏ cắt plasma rất đắt tiền )
- Máy cắt plasma cắt tôn, tôn được đặt trên bể nước, nhằm mục đích chống
biến dạng tơn
*Máy cắt bán tự động (máy cắt con rùa):
Nguyên lý làm việc của máy cắt con rùa như sau:
- Dịch chuyển của mỏ cắt được tự động „đầu cắt được dịch chuyển bằng tay
„máy đặt trên nhưng đường rây di động được
- Máy dùng chủ yêu đề cắt những đường thẳng (xà ngang boong, vát mép chỉ
tiết .).có thể cắt vát mép tôn trên 100mm, tốc độ cắt lên tới 100:800mm/phút
- Máy cắt bán tự động có nhiều loại hiên tại trong nhà máy đóng tàu Dung quất chỉ dùng máy cắt rùa loại:
+ Máy cắt loại 1K -12
Trang 20+ May cat loai BEAVER
+ May cat loai CG1-30
+ May cat loai Handy Auto
Hình 9: máy cắt bán tự động (máy cắt con Rùa)
1.5 TIM HIEU VE AU TAU
1.5.1 Công dụng của âu tàu: Si
Dùng đê làm nơi đóng ghép các phân tông đoạn lại thành con tàu va đưa tàu ra
ngoài biển hoặc kéo tàu ngoài biển vào âu đẻ sửa chữa
1.5.2 Kích thước âu tàu, khả năng của âu tàu:
Trang 21
Hinh 10: Au tau - Chiều dài của âu tàu 380m
- Chiêu rộng của âu tàu :84m
- Chiêu sâu của âu tàu : 14m
- Khả năng của âu tàu là có thể đóng tàu có trọng tải tàu 104 ngàn tấn đến 200
ngàn tấn và có thê cùng lúc đóng được hai con tàu có trọng tải như trên 1.5.3 Nguyên lý hoạt động của âu tàu:
Chỉ hoạt động khi hạ thuỷ tàu hoặc kéo tàu vào âu sửa chữa
- Muốn hạ thuỷ tàu chúng ta bơm nước vào âu tàu sao cho nươc trong âu bằng
với mực nước biển sau đó dùng tàu, kéo tàu ra khỏi âu tàu (ụ tàu )
- Muốn kéo tàu vào âu chúng ta bơm nước vào âu sau đó kéo cửa âu ra rồi kéo
tàu cần sửa vào ụ , kéo cửa ụ lại sau đó bơm nước ra khỏi ụ để tiến hành thi công sửa
chữa
1.5.4 Cơ sở bé tri, qui cách đề kê trong âu tàu:
Trong các âu tàu người ta bố trí các đế kê dựa vào bản vẽ phân bố đế kê do
phòng kỹ thuật đưa ra
Trang 22
Hinh 11: Dé ké tau
_ + Dé ké trong 4u tau 1a dé duge lam bằng bê tơng có khối lượng từ 1 tin đến 2
tan
- Khi muốn đặt block để để đấu thì người ta phải đặt các đế kê trước sau đó dùng kích thuớc đo để xác định độ bằng phẳng để xác định mặt phẳng chuẩn rồi sau đó
đưa các block cần đặt xuống
- Trên các đề kê có 3 lớp gỗ, hai lớp gỗ nằm dưới và 1 lớp gỗ trên, nó được bao bọc bởi 1 lớp bao mềm nhằm để tránh trầy xước sơn cho tàu
1.5.5 Kết cấu cách làm kín cửa âu:
-Cửa âu làm bằng thép, gồm có các thanh nẹp, khung xưởng gia cường với phía
ngoài bao bởi thép tắm - Cách làm kín cửa âu :
1.6 TÌM HIỂU CÁC PHƯƠNG PHÁP LÀM SẠCH VỎ TÀU ,SƠN TÀU VÀ YÊU CAU VE SON TAU
1.6.1 Liệt kê các phương pháp làm sạch võ tàu tại nhà máy ( thủ công, cơ giới ), Nguyên lý hoạt động, khả năng áp dụng của từng phương pháp
*Quy trình làm sạch bề mặt:
- Quy trình lam sạch bề mặt trước khi sơn lót ở phân xưởng:
+ Vệ sinh bằng nước ngọt hoặc sơ bộ trươc khi đưa vào làm sạch
+ Tẩy dầu mở (nếu có) bằng dung mơi thích hợp
+ Sấy khô bề mặt thép
+ Làm sạch bề mặt tồn bộ tơn thép bằng phương pháp phun hạt đạt tiêu chuan SA25 ISO8501-1
+ Tiến hành sơn trước khi bị ơxy hóa Nếu bề mặt bị ơxy hóa thì phải được phun hạt lại theo tiêu chuẩn đã chỉ định
- CHÚ Ý :
Trang 23+ Bề mặt trươc khi sơn phải khô sach, khéng bui ban, nhiễm muối hoặc
cá chất bám bắn khác
+ Không đề cát, bụi, dầu mở hoặc nước bám vào bề mặt sơn còn ướt + Sử dụng dung môi với tỉ lệ thích hợp điều chỉnh theo thiết bị phun sơn và điều kiện thục tế thi công (theo chỉ định thông số kỹ thuật)
+ Điều kiện sơn: độ âm khơng khí không quá 75% Nhiệt độ bề mặt tôn
thép cao hơn điểm sương tối thiểu 3C
* Quy trình làm sạch bề mặt ở phân/ tổng đoạn:
+ Tây dầu mở bằng dung mơi thích hợp (nếu có)
+ Mài nhẫn các cạnh tự do, sỹ hàn trên bề mặt tôn và các cơ cấu của phân / tông đoạn
+ Kiểm tra thời tiết :như đọ âm, bề mặt thép ,điểm sương
+ Tiến hành phun hạt (hoặc phun cát ) toàn bộ bề mặt đạt tiêu chuẩn
SA25
+ Tiến hành kiểm tra bước công nghệ cho việc sơn phủ lớp 1, 2, theo
sự giám sát của QCvà hãng sơn - CHÚ Ý:
Điều kiện tiến hành công tác sơn: độ ẩm khơng khí khơng q 75 % Nhiệt độ bề mặt tôn thép cao hơn điểm sương tối thiểu 30C
* Nguyên lý hoạt động của phương pháp làm sạch bằng phun cát
- Nguyên liệu là cát được làm sạch và phơi khô Máy hoạt động là nhờ vào 1 thiết bị máy nén khí Khi máy nén hoạt động thì khí nén sẽ chạy qua đường ống chịu áp lực của 1 thiết bị, thiết bị này sẽ có các phiéu dé đựng cát, và khi cát chảy vào phiéu thì nhờ hơi khí nén đây cát theo theo đường ông ( dẫn dây áp lực và phun qua vịi phun ra ngồi và nhờ vào người thợ cầm vòi phun điều khiển vòi phun đi đến những
nơi cần làm sạch
* Nguyên lý làm việc của máy phun cát bằng bi
- Phương pháp này thì phương pháp phun cát được áp dụng cho việc làm sạch tôn tắm trước khi đưa vào cắt thành các cơ cấu hay chỉ tiết còn phương pháp làm sạch bằng phun bi là dùng để làm sạch và tăng độ bám cho sơn khi làm sạch 1 phân
đoạn nào đó
Trang 24H——-i
Ly
Hinh 12: May phun cat
1.6.2 Yêu cầu đối với các loại son tau, số lóp sơn theo các vùng của thân tàu, các thiết bị sứ dụng trong qua trình sơn và kiểm tra:
* Công tác sơn tàu:
a Qúa trình thưc hiện công tác sơn tàu:
+ Vật liệu (tôn, sắt thép, ống):
- Làm sạch bề mặt lần đầu (phun hạt đạt tiêu chuẩn SA25)
- Sơn lót phân xưởng(ngay sau khi làm sạch bề mặt)
+ Cắt và gia công chỉ tiết: - Lắp ráp các chỉ tiết - Lắp ráp tổng đoạn
- Làm sạch bê mặt phân /tổng đoạn(sau khi đã lắp ráp phân /tổng đoạn) - Sơn các lớp sơn kế tiếp theo quy trình sơn
+ Lắp ráp các tông đoạn
- Sơn phần vỏ theo quy trình trước khi hạ thủy(làm sạch mối hàn láp ráp và sơn đậm)
+ Hạ thủy:
- Tiếp tục lắp ráp máy móc, thiết bi
- Sơn phần còn lại và khu vực sửa chửa
- Đối với bề mặt thời tiết: rửa sạch bằng nước ngọt và để khô (xử lý theo tiêu chuẩn cụ thể của chủ tàu và hãng sơn )
- Sơn lớp cuối trực khi bàn giao
+ Bản giao tàu
* Các yêu cầu công tác sơn cho block:
Trang 25+ Khi bề mặt được chỉ định sơn nhiều lớp, thì chỉ được sơn lớp sơn kế tiếp khi
lớp sơn trước đủ thời gian theo quy định cua nhà sản suất
+ Nói chung việc phun sơn được dung máy phun sơn tuy nhiên tại những vị trí súng phun sơn khơng thể tiếp cận được thì phải sử dụng cọ sơn để sơn đậm lai
+ Những nơi mà màng sơn bị hư hại thì phải xử lý bề mặt trước khi sơn ,những màng sơn bị hư hại sat đến mép thép thì nơi đó phải được làm sạch lại bằng chà chải
và sơn đậm lại từ đầu
+ Những bề mặt tiếp xúc của máy móc thiết bị, tắm đệm, cửa kính thì phải
được che chắn trươc khi sơn Những bụi sơn trên các bề mặt này được kịp thời làm sạch bằng dung môi thích hợp trong phạm vi cho phép
+ “Chiều dày màng sơn khô bắt buộc phải đo sau khi sơn lớp sơn chống gỉ Không cần phải đo chiều day màng sơn khơ ở máy móc thiết bị bệ máy, ống có đường kính nhỏ hơn 250(mm) các citting có kích thước nhỏ
+ Các đường hàn đấu tông đoạn (dọc và ngang),đương hàn góc và biên giới của các két phải được dán băng keo (băng dính ) chiều rộng của băng dính 50+70(mm) để khơng ảnh hưởng đến việc thử kín và đấu các tổng đoạn sau này
+ Sự sai lệch chiều dày trong màng sơn không được vượt quá +10%
+ Các cạnh tự do phải được mài bo cạnh đạt tiêu chuẩn (bán kính mài cạnh
Rmin=2mm)
+ Nếu thời gian sơn lớp kế tiếp vượt quá giới hạn cho phép thì bề mặt phải được xử lý theo chỉ dẫn của nhà sản xuất sơn, và chỉ được sơn lớp kế tiếp khi được sự
cho phép của chủ tàu
+ Phải khuấy thật đều trước khi thi công sơn :
- Đối với sơn một thành phần có thể khuất đều sơn băng thủ công, tốt
nhất là bằng máy khuấy que khuấy, cánh khuấy phải đảm bảo sạch sẽ, khơng dính dầu mỡ, bụi, cát hoặc các tạp chất khác
- Đối với loại sơn có hai thành phần trở lên, cần trộn đều hết cả khối
lượng từng thành phần theo đúng tỷ lệ hướng dẫn của nhà sản xuất Nếu vì khối lượng
cần sơn ít thì có thể chia nhỏ thành nhiều phần nhưng phải hết sức chú ý cho đúng tỉ lệ giữa các thành phần mà nhà sản xuất hướng dẫn Viêc trộn đều loại sơn này bất buộc
phải thực hiện bằng máy khuấy Phải bố trí cơng việc phù hợp để dùng hết khối lượng sơn đã trộn đều theo đúng khoảng thời gian sống của sơn theo quy định của nhà cung cấp
+ Các lỗ khoét ,chỗ khuất ,chỗ khuyết tật của bề mặt phải sơn đậm trước khi
sơn thì sơn phủ bề mặt
+ Không được tiến hành sơn trong các điều kiện sau: - Độ ẩm tương đối của khí quyền lớn hơn 85 %
- Nhiệt độ bề mặt của thép cần sơn so với điểm sương phải nhỏ hơn 3°C
- Mưa tuyết rơi, sương mù khi sơn ở ngoài trời - Nhiệt độ bề mặt cần sơn lớn hơn 50°C
- Bề mặt cần sơn cịn ầm, dính dầu mở, muối, bụivà các tạp chất khác
+ CHÚ Ý:
Trong điều kiện này công tác sơn chỉ được tiến hành khi có chỉ định của nhà
sản xuất sơn
* Các thiết bị sử dụng trong quá trình sơn
+ Sử dụng máy mài điện /hơi đính chặt các đĩa mài vào máy mài, giữ thật chặc bộ phận trung tâm của máy mài, duỗi ngón cái ra, dùng những ngón tay khác giữ chặt,
Trang 26rồi bằng một lực cố định di chuyển lên xuống, lặp đi lặp lại, loại bỏ hoàn toàn từng phần một lớp gỉ sắt cho đến khi đạt yêu cầu
+ Sử dụng búa để gõ lớp gỉ sắt: cầm chặt phần cuối của cán búa, dùng búa đập đập đều trên phần gi sat, Không nên dùng lực quá lớn sẽ làm biến dạng vật liệu
+ Sử dụng giấy nhám: khi mài khô xem xét tình trạng của bề mặt rồi chọn giấy
nhám cho phù hợp Bắt đầu đánh trực tiếp vào bề mặt cho đến khi giấy nhám hơi mịn
thì dùng mặt giấy nhám khác thay thế Điểm quan trọng của thao tác dùng giấy nhám
dé làm nhẫn bề mặt sơ bộ, nếu bê mặt lồi lõm lớn và loại bỏ được những bụi sắt trên bề mặt cần làm sạch
+ Sử dụng bằng cọ sơn: sơn từ trái qua phải, từ trên xuống dưới Sơn theo phương pháp đang mặt lưới, sơn những chỗ khó sơn bằng cọ nhỏ rồi sơn bằng cọ lớn Không để sơn chảy xuống dưới Nên cầm theo thùng sơn trong quá trình thi cơng để
thuận lợi cho việc tắm sơn vào cọ
+ Sử dụng cọ trục lăn: lăn theo phương pháp đang mặt lưới, lăn cọ nhẹ nhàng,
lăn bề rộng lơn gấp 3+4 lần bề rộng của trục lăn Khi bắt đầu lăn cọ nhẹ nhàng rồi dần lăn cọ mạnh tay hơn Đẩy cọ lăn theo chiều nhất định của một lần sơn Sau đó đan lưới
theo hướng 90” của vệt sơn trước Sơn đều và cần thận không để lại dấu trùng lặp nào
trên mặt phẳng sơn và cân thận khi kết thúc việc sơn.Tốc độ lăn cọ càng cao thì sơn văn ra càng nhiều Do đó đây cọ thật nhẹ nhàng và day cọ rộng ra Sau khi hoàn tất việc sơn thì lâu chùi cọ sơn sạch sẽ và bảo quản
+ Sử dụng súng phun sơn :
- Giữ súng phun thẳng góc 90° với bề mặt cần phun
- Khoáng cách nên từ 30+40cm (khoảng cách tối ưu sẽ được thay đổi
phụ thuộc vào các yêu tố như: gió, nhiệt độ, áp suất tại đầu súng phun và độ nhớt của
sơn)
- Sơn chồng mí vệt sơn sau lên vệt sơn trước 50% để đảm bảo màng sơn
đồng đều và chất lượng
- Chọn cở bét sơn phù hợp
+ Nguyên nhân ảnh hưởng tới độ dày màng sơn :
- Khoảng cách các bét và bề mặt không phù hợp
- Tốc độ di chuyển súng sơn không phù hợp - Áp lực bắn không phù hợp
- Cở bét không phù hợp
* Quá trình sản suất của dây chuyền sơ chế tôn: q trình sơ chế tơn được tự
động hóa, được chia làm 7 giai đoạn :
+ Giai đoạn 1: Thép tắm đươc chở tới bãi, cau chuyển tôn dưa vào dây chuyền sơ chế tôn
+ Giai đoạn 2: Thép tắm thép hình được hệ thống truyền tải đưa đến hệ thông
sây
+ Giai đoan 3: Thép tam duoc dan qua hé théng lam sach (phun bi), muc dich 1a
loại trừ các ơxít sắt, đầu mở và các tạp chất trên bề mặt nguyên liệu
+ Giai đoạn 4: Qua hệ thống phun khí làm sạch trước khi vào hệ thống phun sơn tự động
+ Giai đoạn 5: Chuẩn bị sơn hỗn hợp sơn và dung môi đươc pha trộn với tỷ lệ nhất định (theo quy định của nhà sản xuất sau đó đưa vào máy trộn đều.hệ thống tự động sơn
Trang 27- Có thé sơn và khơ trong vịng vài phút
- Sau khi khô phải tạo lớp bảo vệ (lớp sơn lót chỉ bảo vệ vật liệu trong khoảng 6 tháng)
-khơng ảnh hưởng gì đến lớp sơn lót tiếp theo
+Giai đoạn 6: Hệ thống làm khô sơn là một buồng kín bao gồm các quạt hút nhanh chóng làm khô sơn (tận dụng nhiệt từ buồng sấy)
+Giai đoạn 7: Sau khi ra khỏi buồng làm khô sơn thép tấm tiếp tục được đây ra bai chứa, được đưa đến nơi gia công nhờ hệ thống con lăn và hệ thống cầu
- Hình 13 :Sơn block - - ˆ
1.7 TÌM HIẾU CÁC KET CẤU KHUNG DÀN, BỆ LAP RAP CHI TIET PHAN DOAN :
Trang 28
1.7.1 Cơ sở chế tạo các khung cong trên thanh dàn lắp ráp : bạ ` FS L ‘ r 7 y a
Hình 14 : Kết cấu khung dàn bệ lắp ráp chỉ tiết phân đoạn
- Cách chế tạo các thanh cong trên khung dàn là chúng ta muốn chế tạo thanh
cong thì chúng ta có bảng trị số tuyến hình của phân đoạn đó và chúng ta đi làm dưỡng
cho tuyến hình đó theo đúng trị số đã cho và phóng dạng thanh cong đó lên sàn phóng Khi đã tạo ra các thanh cong chúng ta có thể dúng lửa để hoả công thanh cong như
thép hình hoặc cắt theo đường cong do lập trình sn trén may cat CNC
- Trong quá trình tạo ra khung thanh cong thì chúng ta phải kiểm tra thường xuyên để cho hình dạng của thanh cong đúng theo dưỡng hoặc tuyến hình đã được phóng dạng khai triển trên sàn phóng, sau khi chế tạo các thanh cong xong thì chúng ta đưa các thanh đó xuống cơng trường và bắt đầu lắp trên bệ khuôn thăng bằng các thanh T hoặc I để đỡ các thanh cong đó và lấp đúng theo bảng trị số tuyến hình cho chúng ta 1 khung dàn chính xác và chuẩn nhất
1.72 Vẽ sơ đồ kết cấu bệ lắp ráp, khung dàn phẳng, khung dàn cong cho phân đoạn cụ thể tại nhà máy :
1.7.3 Yêu cầu đối với khung dàn phẳng, khung dàn cong trước khi lắp ráp : a Yêu cầu đối với khung dàn phẳng :
- Khung dàn phẳng gồm có các yêu cầu sau :
+ Đảm bảo độ cứng vững cho các block đặt trên khung dàn để thi công
+ Mặt bằng để bồ trí khung dàn phải cứng không lún + Đảm bảo về độ phẳng , mặt bằng chuân của khung dàn
Trang 29+ Chiều cao và kích thước của khung dàn đúng với yêu cầu của đăng kiểm đưa ra
+tại mỗi bệ khn phải có 1 cây cột mốc dé lay dấu chuẩn
+khoảng cách giữa các cây I lắp là phải đảm bảo cho độ cứng vững
+các mã đỡ phải đựơc hàn chắc chắn
+ các thép hình để chế tạo khung dàn được liên kết với nhau bằng mối ghép
hàn
b Yêu cầu đối với khung dàn cong :
- Khung dàn cong gồm có các yêu cầu sau :
+ Đảm bảo độ cứng vững cho các block đặt trên khung dàn để thi công + Đảm bảo độ chính xác cao theo đúng dưỡng hay tuyến hình do phòng kỹ
thuật đưa ra
+ Có cột lấy dấu chuẩn đề cân nước
+ Các thép hình hay cơ cấu làm khung dàn được lắp ghép mối ghép hàn
+ Các cột chống của khung dàn cong phải được gia công chắc chắn đề bảo
đảm khỏi bị dịch chuyển hay sai kích thước
1.8 TÌM HIỂU QUI TRINH GIA CÔNG CHI TIẾT ,CỤM CHI TIẾT LIÊN KHOP VA QUA TRINH HAN PHAN ,TỎNG DOAN
1.8.1 Cơ sở, cách gia công tắm thép cong của vỏ bao thân tàu Cho ví dụ : - Cách gia công như sau :
+ Trước khi thi công chúng ta cần phải triển khai tắm tôn tàu theo đúng
kích thước
+ Sau đó đưa tắm tôn bao đã khai triển xong vào máy lock tôn và tiến hành lock theo đúng dưỡng đã chế tạo
1.8.2 cơ sở, cách gia công tháp định hình cong thuộc kết cấu thân tàu, cho vi dụ:
Vi du: cây thép mỏ thẳng ta muốn uốn theo 1 chiều cong nào đó ta tiến hành khai triển tren cây thép mỏ ,vẽ l đường cong trên bảng thành của cây thép mỏ theo đúng chiều cong mà ta cần uôn cong sau đó đặt cây thép mỏ lên dụng cụ gác để tiến hành hoả công, ta đốt nung nóng cây thép mỏ từng đoạn và dùng balăng kéo thành thép mỏ cong từ từ sao cho đường cong lấy dấu trên cây thép mỏ lúc chưa hoả công tạo thành 1 đường thắng và cứ đốt từ từ cho đến khi cây thép mỏ cong theo yêu cầu Trong q trình gia cơng đó thì chúng ta phải thường xuyên kiểm tra độ cong của thép mỏ kéo và vừa cho nước vào để làm co giãn thép mau đưa thép cong theo chiều mà chung ta cần gia công
1.8.3 Cơ sớ, cách gia công lắp ráp và hàn dầm chữ T va chit I cong tại nhà máy, cho ví dụ:
+ Để tiến hành lắp bản thành và bản cánh chúng ta cần có nhữnh vật liệu chỉ tiết
sau:
- Bản thành T đươc cắt từ máy rùa hay máy cắt CNC „ - Ban cánh T cũng được cắt từ máy rùa hay may cat CNC Tiên hành lắp ráp : -
- Chúng ta phải mài nhắn cho các cạnh của bản thành và bản cánh
Trang 30- Lâý dấu đường tâm trên bảng cánh bằng cách chia đều trên bảng cánh
T sau đó đo chiều dày bảng thành Sau đó búng phấn (áp dụng cho bảng cánh T không
bị cong hay biến dạng ) ta tiến hành bước kế tiếp là hàn hai hay ba cây chống gồm đường lấy dấu tuỳ theo cây T dài hay ngắn sau đó dùng cầu câu bản thành lên vị trí vừa lây dấu trên bảng cánh ta tiến hành lắp từ giữa bảng thành ra hai phía đầu mút
- Ta kê sao cho bảng thành T sát với bảng thành T ta tiễn hành hàn l mối dính quy cách của nó là chiều dài mối hàn dính là 40-50 mm chiều dày của mối hàn là 0.5 chiều dày đường hàn thực tế Cứ thế cách mối hàn vừa dính từ 250 + 300 mm ta
tiến hành han I mối dính trong q trình hàn dính chúng ta dùng thước ke vuông và dùng cây chống, chống gia cường cứ khoảng Im là 1 cây chống gia Cường
- Sau khi lắp ráp xong mời QC kiểm tra sau khi QC đã kiểm tra xong thì chúng ta tiến hành hàn hoàn thiện đường ghép giữa bảng thành và bảng cánh
- Quy trình như sau: hàn từ giữa ra hai đầu mút và hàn so le và hàn đuổi sau khi hàn xong chúng ta mài đường hàn (do xỉ bám trên đường hàn ),đập cây chống gia cường và mài nhẵn nếu ttrong qua trình hàn mà cây T không biến dạng thì chúng ta hồn thiện việc lắp T còn nếu bị biến dạng chúng ta tiến hành hoả công nén phẳng để đưa cây T về vị trí vng góc và thang
* Lắp đường cong: T cong thì chúng ta cũng phải có bảng thành và bảng cánh cong + Khâu chuẩn bị: bảng thành và bảng cánh cũng được cắt sẵn từ máy cắt rùa hay máy cắt CNC
+ Tiến hành lắp ráp có các bước sau :
- Mài các cạnh của bảng thành và bảng cánh cho phẳng
- Bản cánh cong có thê trong quá trình lắp ráp chúng ta hoả công theo chiều cong của bảng thành T do máy sẵn hoặc uốn cong theo dưỡng trước nhờ máy
uôn
- Lấy dấu và chia đều từ vị trí chiều dày lên bán cánh - Ké bang thành lên bộ khuôn và tiến hành lắp ghép
- Ta tiến hành lắp từ vị trí cong và sát với bản thành trước ,hàn đính 1 mối ( quy cách của mối hàn đính cũng như mỗi hàn T thẳng) sau đó dùng gơng nem ép
chặt bảng cánh với bảng thành và tiếp tục hàn đính
- Dùng thước ke vng và hàn cây chống gia cường cứ cách đều 1m một cây chống
- Sau khi lắp xong dùng dưỡng đễ kiểm tra sau đó mài mối định và mời
QC ,QC cho hàn thì tiến hành hàn
- Khi tiến hành hàn ta cũng hàn từ giữa ra, hàn so le và hàn đuổi
- Sau khi hàn xong chúng ta mài đường hàn đập cây chống ra và mài
nhãn
- Nếu sau khi hàn mà chúng ta dùng dưỡng kiểm tra lại nếu thấy bị biến
dang thì chúng ta hoả công sửa lại cho đúng theo với dưỡng 1.8.4 Tìm hiểu quy trình gia cơng chỉ tiết:
Ví dụ :Lắp đà ngang
Đà ngang đươc cắt sẵn ở xưởng sơ chế tôn „đem các tắm tôn đà ngang ra đo kích thước lỗ khoét hay lỗ thép mỏ cho đúng sau đó tiến hành vát mép hàn mã răng
lượt có định
+ Tiến hành hàn đường nối tôn đà ngang
Trang 31+ Hoả công đường hàn nối tôn nếu bị biến dạng
+ Sau khi đã mài nhẫn và nén phẳng xong chúng ta tiến hành lấy dau + Lấy dấu các đường chuẩn và cắt lượng dư
+ Lấy dấu các đường lắp cơ cấu,đánh ra và thể hiện ký hiệu chiều day cơ cấu
+ Tiến hành lắp các cơ cấu vào tại vị trí đã lấy dấu
+ Kiểm tra lại các cơ cấu đã lắp đúng chiều dày hay kích thước cũngnhư vng góc hay chưa
+ Mài nhuyễn tiếp mối hàn đính
+ Hàn các cơ cấu vào tôn đà ngang
+ Mài cây chống và mài đường hàn sau khi đã han xong
+ Kiểm tra độ biến dạng
+ Lật lại tôn đà ngang phía ngược cơ cấu lay dau
+ Hoả công theo đường lấy dấu đề nén phẳng đà ngang bị biến dang do han
+ Mài sửa hoàn thiện
+ Mời qc kiểm tra
+Vệ sinh nơi làm việc
+ Bàn giao đà ngang cho dây chuyên tiếp theo 1.8.5 quy trình lắp ráp và hàn phân tổng đoạn:
Quy trình lắp ráp phân đoạn day giữa sectranll-0511s của tàu dau
104.000DWT
*Công tác chuẩn bị :
- Chuẩn bị về vật liệu:
+ Mời đăng kiểm kiểm tra chứng chỉ ,kiểm tra tôn và thép hình trước khi
tiến hành phun cát ,phun son
+ Phun cát làm sạch tôn và thép hình theo tiêu chuẩn SA25
+ Tiến hành sơn lót ,lớp sơn này phải có chứng chỉ về tính không ảnh hưởng đến chất lượng hàn Công đoạn phun cát và sơn lót có thẻ tiến hành sau khi lắp ráp xong phân đoạn nếu có sự đơng ý của đăng kiểm và chủ tàu
- Công tác hàn :
+ Thợ hàn tay và hàn co; phải đạt chứng chỉ của đăng kiểm ít nhất là hạng 2 ở tư thế han bang
+ Thợ hàn tự động :phải có chứng chỉ
-Vật liệu hàn: Yêu cầu phải có chứng chỉ của đăng kiểm ABS Có thể sử dụng
vật liệu hàn của công ty vật liệu hàn Nam Triệu sau đây có chứng chỉ của ABS + Han tay: Que hàn NT6013
+ Hàn CO;: Sử dụng que hàn NA70S ,KHÍ CO¿
+ Hàn tự động dưới lớp thuốc: Dây han L8,thuéc han $707
-Sứ hàn: Không yêu cầu phải có chứng chỉ của đăng kiểm
+ Áp dụng quy trình hàn một phía lót sứ có nhiều lợi điểm như:năng suất cao, giảm công vận chuyên và cầu lật Tuy nhiên khi tiến hành hàn co; ở ngoài trời nên sư dụng một hộp che gió làm bằng cót ép đẻ giảm tối đa ảnh hưởng của gió
-Thuốc hàn và que hàn: Thuốc phải được sấy khô ở nhiệt độ 250°c trước khi hàn ít nhất 1h
-Tài liệu công nghệ:
+Được sử dụng trong quy trình thi cơng và cắt tôn ,lăp ráp các phân đoạn đáy giữa tàu dầu gồm:
-Bản vẽ phân chia tổng đoạn và thứ tự đấu lắp
Trang 32+Bản vẽ rải tôn
+Bản vẽ kết cầu phân đoạn 1110-0001
+Bản vẽ nút kết cầu kk-01
+Các bản vẽ nesting
-Danh muc chỉ tiết của phân đoạn
+Phòng KCS soạn thảo nội dung kiểm tra đối với từng hạng mục
*Các bước tiến hành thi công :
+Phun cát và sơn lót: Sau khi cà số và mời đăng kiểm, kiểm tra thực tế tôn vật liệu, đưa tôn và thép hình
Ví dụ: Lắp ráp và hàn phân đoạn mạn tàu dầu, block S14S tầu dầu
104000DWT
* Khâu chuẩn bị:
+Mặt bang dé thi công gồm có bệ khn (khung dàn phẳng ) +Cân nước xác định mặt phẳng chuẩn cho bệ khuôn ( khung dàn ) +Dụng cụ lắp ráp gồm có: Dây buột phấn, phấn bụi, mũi vạch, thước cuộn, máy cắt rùa, máy hàn, máy mài, búa, nem, thước đo góc, đèn cắt tay, que han,
gas, oxy, con doi, balang, tắm đỡ *Chỉ tiết gồm có :
+ Sườn khoét lỗ 2 cái (sườn 79, 80) sườn kín nước I cái (sườn 79 )
(sườn) đã được hàn các cơ cấu nẹp doc, ngang, gia cường đã lắp ráp sơ bộ từ phân xưởng hay các dây chuyền ở công đoạn trước ) từ 3 sườn trên ta có 3 thanh sườn là
:sườn 79A,79B ,79C, 78A, 78B, 78C, 7§E sườn 80A, 80B, 80C, 80E
+T gồm co 32 cây + Mã
+ Tơn mạn ngồi 5 tam khé 2.5m x 12m x 18mm + Tôn mạn trong 5 tam khé 2.5m x12m xI6mm + Tại cầu gồm có : 4tai cau: hai tai tan ,hai tai 45 tan
+ Tại cầu chuyên gồm có :6 tai cau chuyén 4 tai 20 va 2 tai 25 tan + Tắt dọc sống đọc mạn gồm có hai cắt đọc chính va hai cat doc 16 + Một tờ tôn ở mép boong khổ 2
* quy trình lắp ráp: Sau khi bệ khuôn đã xác định mặt phẳng chuẩn và khi đã xác định kỹ
bước kế tiếp là :
- Đọc bản vẽ và hiểu bản vẽ
- Rãi tôn mạn trong theo đúng các tắm đã kí hiệu do bản vẽ đưa ra - Q trình rải tơn chúng ta chừa khe hở giữa các tờ tôn nối là 6 + 8mm
dé han lot
- Gia cường gông liên kết cát tờ tôn lại với nhau bằng mã răng lược,
bằng mối ghép hàn
- Mài khe hở đường đấu ghép tôn
- Kiểm tra kích thước các tắm tơn đã ghép đã đủ các chiều ngang va
chiều dày tổng thể chưa
- Tiến hành cho hàn lót sứ
Trang 33- Hàn đường hàn ở giữa trước sau đó dé nguội va tiếp tục hàn ở hai bên
sau đó lại tiếp tục hàn lại đường hàn ở giữa cứ như thế hàn đầy các đường hàn đã
đấu ghép
- Tháo mã răng lược nếu bị biến dạng giữa các tờ tôn sau khi hàn thi ding hoa
công đốt nén phẳng để đưa các tờ tơn về vị trí phẳng làm sao cho độ biến dạng ở mức tối đa cho phép
* Tiến hành lấy dấu: dựa vào bản vẽ đã chio ta lấy từ giữa tâm ở đường hàn ở giữa hoặc ở gần giữa lấy cách ra 100mm dựng đường thang doc theo chiều dài khổ tôn
( chiều đài của block mạn )
- Tiếp theo ta dựng đường thắng vng góc với đường thẳng vừa dựng
- Từ đường thắng đọc đầu tiên ta đo ra hai đầu mép tôn hai bên đề lấy kích
thước chuẩn
- Từ đường thẳng dọc ta đã chia tiên ta tiến hành do ra lay các đường lý thuyết
( đường sống đọc chính và sống đọc phụ mạn ) khoảng cách giữa chúng la 800mm
- Sau khi đã lấy đủ các đường lý thuyết của sống dọc mạn ta tiến hành lấy dấu
đường sườn
- Tại vị trí đường vng góc ta đã dựng với đường doc mạn ta đã đo 2 đầu của tờ tôn theo phương ngang của block để xác định và lấy dấu kích thước chuẩn
- Từ đường chuẩn ta lấy ngược trỏlại để tìm ra các đường sườn
- Sau khi lấy dấu tất cả các đường lý thuyết xong chúng ta đi kiểm tra lại các đường về độ vng góc của các đường cắt dọc và đường sườn
- Đánh tu lây dấu và thé hiện chiều dày lắp cơ cấu
*Tiến hành lắp ráp cơ cấu dọc và sườn :
-lắp 16 cây T của T lắp cho tôn mạn (đảm bảo độ vng góc, mối hàn đính và
qui cách mối hàn đính)
- Mài nhuyễn tiếp các mối hàn đính - Mời QC và đăng kiểm kiểm tra
- Bước tiếp theo là ta hàn các cây chống ( ví dụ cây chống bằng thép chữ I hay thép chữ T có chiêu dày xấp xỉ bằng chiều cao của sườn chúng ta hàn phía khơng có chiêu dày của đường lý thuyết hoặc nếu bên chiều dày của đường lý thuyết thì phải trừ hao chiều dày ra
- Dùng câu lần lượt dựng các sườn 78A, 79A, 80A lên trước - Vào chân và dọi vuông các sườn 78A ,79A ,80A
- Dựng cắt dọc chỉnh thứ nhất vào và hàn đính với 3 sườn 78A, 79A, 80A
- Lấy dấu các đường sườn trên cắt dọc chính ở phía bên kia cơ cấu
- Tiếp tục dựng các sườn 78B, 79B, 80B
- Hàn đính và chỉnh vng góc với các đường lấy dấu ở cắt dọc chính thứ
nhất
- Chỉnh vng góc và hàn các nẹp liên kết giữa sườn với T
- Dựng cắt dọc chính thứ hai và hàn các đường của sườn 78B ,79B, 80B vào
cắt dọc thứ hai
- Vào chân và chỉnh vng góc cắt dọc chính thứ hai
- Lấy dâu các đường sừon trên cắt dọc chính thứ hai
- Ta tiếp tục dựng các sườn 7§C, 79C, 80C, vào tơn mạn trong (được chống
bởi các cây chống như trên
- Vào chân các sườn 78C, 79C, 80C vào tôn mạn trong
- Chỉnh vuông sườn và hàn nẹp gia cường giữa các sườn với T
Trang 34- Dựng tiếp tắm tôn mép mạn ăn vào 3 sườn 78C, 79C, 80C, (tờ tôn mép mạn
nay cũng được lắp T gia cường )
- Vào chân giữa tôn mép mạn và tôn mép boong
- Vào các đương bao giữa sườn 78C, 79C, 80C voi ton mép boong
- Sau khi đã tiến hành lắp các cắt dọc chính ta tiến hành lắp 2 cắt dọc phụ ở hai vị trí ở giữa của hai cắt chính giữa sườn 78 và 79
- Lap tất cả các sườn và các cắt dọc chính cũng như các cắt doc lỗ xong thi
chúng ta lắp mã tai các vị trí sườn kín nước, và sườn khơng kín nước lắp các mã gia cường ở tôn mạn
- Lap tai cầu tại vị trí các cầu lật và câu chuyển block - Mài hoàn thiện nhữnh chỗ bị biến dạng ( nêu có ) - Vệ sinh block sạch sẽ
- Mời đăng kiểm vào kiểm tra
- Sau khi đăng kiểm vào và QC ký giấy xong thì tiến hành cho hàn
*Qui trình hàn :
- Hàn các cơ cấu với các cơ cấu trước, giữa sườn với cat doc ,sườn vơí
T ,sườn với mã
- Sau đó hàn T vào tôn mạn trong và hàn sườn vào tôn mạn trong - Hàn xong mài sửa đường hàn
- Mời QC kiểm tra và sau đó mời đăng kiểm
- Trong quá trình hàn thợ hàn các cơ cấu ở tơn mạn trong thì thợ lắp ráp
tơn mạn ngồi ở bệ khuôn số 2
- Quy trình rải và lấy dấu cũng như quy trình lấy dấu của tôn mạn trong - Sau khi lấy dấu xong chúng ta lắp 16 cây cịn lại của tơn mạn ngồi
- Hàn dính, chỉnh vng, và mài hồn thiện
- Sau khi đã lắp T tơn mạn ngồi xong mời QC và đăng kiểm kiểm tra sau khi kiểm tra xong hàn các cơ cấu với tôn mạn trong xong thì ta tiễn hành lật block để úp lên tôn mạn ngoài
- Việc lật block cũng phải chia đôi block để lật vì chia đơi block là để lật dễ dàng chống biến dạng và phụ thuộc vào quá ttrình nâng của cấu
- Lật xong chúng ta tiến hành đưa các vị tri stron cat doc chính vao các vị trí lay dau ở tơn mạn ngoài
- Vào chân và chỉnh vng, hàn dính tất cả các cơ cấu vào tơn mạn ngồi sau
đó lắp các mã vào các vị trí
- Mài sửa và mời QC với đăng kiểm xưống kiểm tra sau khi kiểm tra xong thì tiếp tục cho hàn
- Quy trình hàn thì cũng tương tự như hàn các cơ cấu vào tôn mạn trong - Sau khi hàn xong mài sửa các lỗi đường hàn tây mài tai các vị trí câu khơng
cần thiết
- Kiểm tra lại lần cuối sửa chữa các lỗi hàn bị biến dạng bằng phương pháp
hoả công
- Tiép tục lắp ráp và hàn các sườn 78E, 79E, 80E, vào tôn mạn trong
- Lắp ráp các cầu thang tại các vị trí lên xuống
- Mời QC và đăng kiểm kiểm tra
Trang 35- Đêm ban giao block cho dây chuyền đấu lắp tiếp theo đến đây đã xong 1
quá trình lắp ráp và hàn phân tông đoạn