THU MẢNH VỤN LỐP XE BẰNG PHƯƠNG PHÁP TĨNH ĐIỆN (bảo vệ môi trường)

vTHU MẢNH VỤN LỐP XE BẰNG PHƯƠNG PHÁP TĨNH ĐIỆN (bảo vệ môi trường)THU MẢNH VỤN LỐP XE BẰNG PHƯƠNG PHÁP TĨNH ĐIỆN (bảo vệ môi trường)

ĐẠI HỌC DUY TÂN KHOA CƠ KHÍ  BÁO CÁO KẾT QUẢ THỰC HIỆN NGHIÊN CỨU KHOA HỌC Đề Tài: THU MẢNH VỤN LỐP XE BẰNG PHƯƠNG PHÁP TĨNH ĐIỆN (bảo vệ môi trường) Giảng viên hướng dẫn: PGS.TS Hà Đắc Bình Chủ nhiệm đề tài: Phạm Văn Mãi Thành Viên: Hoàng Phi Hùng Thành Viên: Trương Minh Xuân Tùng Thành Viên: Nguyễn Trọng Hiếu Thành Viên: Phan Văn Việt Linh Đà Nẵng, 2/1/2022 LỜI CAM ĐOAN Nhóm nghiên cứu xin cam đoan nghiên cứu khoa học với đề tài: THU MẢNH VỤN LỐP XE BẰNG PHƯƠNG PHÁP TĨNH ĐIỆN (bảo vệ môi trường) sản phẩm riêng nhóm nghiên cứu, số liệu thu thập từ trình nghiên cứu khảo sát trường Đại Học Duy Tân nhóm nghiên cứu thực Nhóm Nghiên cứu hồn tồn chịu trách nhiệm tính xác thông tin Đà Nẵng, ngày tháng năm 2023 NHÓM NGHIÊN CỨU LỜI CẢM ƠN Để thực đề tài: THU MẢNH VỤN LỐP XE BẰNG PHƯƠNG PHÁP TĨNH ĐIỆN (bảo vệ mơi trường) nhóm nghiên cứu nhận nhiều quan tâm, tạo điều kiện Ban Giám Hiệu nhà trường, Ban lãnh đạo Khoa Cơ Khí trường Đại Học Duy Tân Nhóm nghiên cứu gởi lời cảm ơn đến quý thầy cô Khoa Cơ Khí tận tình giúp đỡ, hỗ trợ nhóm qn trình thực đề tài Đặc biệt, nhóm nghiên cứu xin bày tỏ lịng biết ơn sâu sắc chân thành cảm ơn gởi đến Thầy Hà Đắc Bình- Trưởng Khoa Cơ Khí- Hiệu trưởng trường Cơng Nghệ, người trực tiếp hướng dẫn, theo sát đề tài nhóm nghiên cứu, Thầy ln bảo tận tình, cừng định hướng tạo điều kiện thuận lợi để nhóm hồn thành cơng trình Thầy ln hỗ trợ nhóm nghiên cứu nhóm gặp khó khăn thiếu ý tưởng cho đề tài nghiên cứu, tư vấn kịp thời để tạo nên sản phẩm cuối nhóm nghiên cứu Mặc dù, nhóm nghiên cứu cố gắng nhiều để tạo nên sản phẩm hồn chỉnh nhất, song cơng trình nghiên cứu đề tài khó tránh khỏi thiếu sốt Nhóm nghiên cứu xin gửi lời cảm ơn đến quy Thầy Cô Hội đồng nghiệm thu đề tài đưa ý kiến góp ý vơ quy báo giúp cho nhóm khắc phục thiếu sót mà đề tài cịn thiếu, góp phần nâng cấp sản phẩm đề tài tiến lên bảng hồn chỉnh Nhóm nghiên cứu xin chân thành cảm ơn! Đà Nẵng, ngày tháng năm 2023 NHÓM NGHIÊN CỨU MỤC LỤC Chương I: Tổng quan đề tài 1.1 Tính cấp thiết đề tài 1.2 Giới thiệu số hệ thống nước ngồi nước 1.3 Phân tích ưu nhược điểm hệ thống có 1.4 Vấn đề đề tài - Phân tích yếu tố kỹ thuật - Phân tích điều kiện triển khai, ví dụ giá Chương II: Thiết kế hệ thống 2.1 Thiết kế hệ thống - Sơ đồ khối hệ thống - Thuyết minh nguyên lý hoạt động 2.2 Thiết kế khí - Bản vẽ kỹ thuật - Thuyết minh chi tiết: nguyên lý, vật liệu, kích thước 2.3 Thiết kế phần điện - Sơ đồ mạch điện - Mô tả nguyên lý hoạt động Chương III: Thử nghiệm thảo luận 3.1 Mô tả môi trường thử nghiệm 3.2 Các kịch thử nghiệm 3.3 Mô tả thông số đo 3.4 Kết thử nghiệm thảo luận - Có số liệu thử nghiệm - Giải thích số liệu - Đề xuất phương án cải tiến Kết luận hướng phát triển CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI Tính cấp thiết đề tài Đối với trường đại học, cao đẳng ngành công nghệ kỹ thuật ô-tô Việt Nam nói riêng giới nói chung việc xây dựng môi trường làm việc, kỹ nghề nghiệp cho sinh viên nhiệm vụ cần thiết mang tính chất sống cịn giai đoạn phát triển xã hội Trong học tập lẫn sống không mê trau dồi kiến thức lý thuyết mà cần phải trau dồi thêm kỹ năng, hoạt động thực tế mang lại nhiều trải nghiệm kinh nghiệm, tảng, sở giúp cho ngày phát triển thân hơn, góp phần xây dựng xã hội ngày tốt văn minh Nhưng chưa đủ, sinh viên cịn ngồi giảng đường phải cố gắng tạo nên phương pháp, đề tài thành tích cụ thể cho thân xã hội Để thực điều niên, sinh viên phải nghiên cứu khoa học, nghiên cứu phát minh mới, phương pháp để phục vụ vào việc cơng nghệ hóa đại hóa đất nước, đặt biệt sinh viên ngành kỹ thuật Đối với sinh viên ngành công nghệ kỹ thuật ơ-tơ chọn cho chun ngành địi hỏi phải có kỹ năng, tính ham học hỏi, nghiên cứu vấn đề trau dồi kỹ lại cần thiết vô quan trọng, đặt biệt việc trau dồi kỹ đặc thù để phục vụ cho công việc chuyên ngành sau trường kỹ làm việc nhóm, kỹ phân tích vẽ, kỹ quản phân phối cơng việc… tùy vào vị trí cơng việc mà có kỹ hỗ trợ khác Chính vậy, việc xây dựng cho kỹ điều vơ cần thiết, để có kỹ cịn ngồi giảng đường cần có cho vài cơng trình nghiên cứu khoa học để đem lại kết mong đợi Như biết, đất nước ngày phát triển kéo theo nhu cầu sử dụng ôtô không ngừng tăng thành phố lớn Việt Nam Hà Nội, Sài Gòn, Đà Nẵng, Hải Dương… Việc số lượng ô-tô ngày tăng để đáp ứng cho nhu cầu sống người kéo theo nhiều hệ lụy nghiêm trọng Hệ lụy mà thấy rõ ơ-tơ khiến tình trạng nhiễm mơi trường ngày nặng hơn, đặc biệt nhiễm mơi trường khơng khí mức đáng báo động Theo việc sử dụng ơ-tơ người nước tồn giới lớn, số lượng xe ô-tô lăn bánh quốc gia đạt đến hàng triệu hàng chục triệu xe đăng kí lưu thơng, ví dụ Úc: họ sở hữu 15 triệu xe đăng kí lưu thơng với quốc gia có 23 triệu dân số không nhỏ Với lượng ô tô lớn thế, quốc gia phải đối mặt với tình trạng nhiễm mơi trường xe ơ-tơ thải Đối với nước ta, tính đến tháng 7/2018 tổng số ô tô lưu hành Việt Nam đạt triệu xe Và lượng ô-tô tiêu thụ nhiều Tp Hà Nội Tp Hồ Chí Minh Hai thành phố chiếm khoảng 45% tổng lượng xe đăng kí Việt Nam năm Cụ thể tính đến năm 2016, loại xe du lịch đăng kí TP.HCM chiếm 211.000 xe Hà Nội 291.000 xe Khoảng 600.000 xe lại tiêu thụ rải rác tỉnh thành Và số liệu kể cho thấy lượng chất thải từ ô-tô thải môi trường lớn Và chất thải mà hầu hết người nghĩ vơ hại mảnh vụn cao su thải từ lốp xe ô-tô Tại Việt Nam, việc kiểm sốt chất lượng khơng khí chặt chẽ nên khơng cịn tượng đốt lốp cao su thủ công, gây ô nhiễm môi trường Tuy nhiên, việc lốp xe tơ lăn bánh mài mịn mặt đường nguồn gây ô nhiễm bụi mịn PM 2.5 khó có giải pháp điều kiện cơng nghệ có Nếu tiếp xúc với mơi trường khơng khí lâu ngày gây hệ lụy nghiêm trọng Khi người tiếp xúc với không khí bị nhiễm gây bện mãn tính viêm đường hơ hấp, mắc bệnh nguy hiểm lấy sinh mạng người Sự nguy hiểm hạt vun su lốp xe qua số khủng khiếp lốp xe sản sinh 1.000 kg hạt siêu mịn với Km xe chạy qua, tức hạt có kích thước nhỏ 23nm, hạt siêu mịn đặc biệt gây lo ngại tới sức khỏe người kích thước siêu nhỏ khiến chúng chui vào quan thông qua đường hô hấp Các hạt nhỏ 23nm khó đo đạc, từ lốp xe, loại hạt nhỏ nhiều loại hạt có kích thước lớn Có nghĩa lượng hạt siêu nhỏ bay hịa vào khơng khí nhiều góp phần gây ô nhiễm, dù chiếm 11% tổng trọng lượng hạt phát từ lốp Dù vậy, lốp xe sản sinh lượng hạt bụi bay vào khơng khí cao gấp hàng trăm lần so với số muội than trọng lượng từ khí thải Vậy nên để bảo vệ thân gia đình trước nhiễm mơi trường lốp xe gây cần phải làm gì? Đó câu hỏi mà nhiều người đặt Ngoài việc nâng cao ý thức người, cần phải chủ động việc nhận biết để xử lý chất ô nhiễm mơi trường khơng khí Hệ thống hút vụn su lốp xe phương pháp tĩnh điện mang đến cho người góc nhìn khách quan mức độ nhiễm mơi trường khơng khí, từ giảm thiểu lượng chất thải mà lốp xe đưa ngồi mơi trường, việc lựa chọn nghiên cứu đề tài “THU MẢNH VỤN LỐP XE BẰNG PHƯƠNG PHÁP TĨNH ĐIỆN (bảo vệ môi trường) cần thiết nhằm tạo phương pháp, hệ thống để khắc phục tình trạng nhiễm mơi trường từ vụn su lốp xe thải góp phần bảo vệ mơi trường sạch, an toàn cho người khắc phục nhược điểm hệ lụy mà ô-tô để lại Giới thiệu số hệ thống nước nước Hiện nay, giới có nhiều nỗ lực để phát triển hệ thống thu bụi cao su từ lốp xe hệ thống tĩnh điện Một số công ty tổ chức tiến hành nghiên cứu phát triển công nghệ để xử lý chất thải lốp xe Ví dụ: công ty Mỹ tên Global Clean Energy phát triển hệ thống tái chế lốp xe sử dụng công nghệ tĩnh điện để thu hồi hạt bụi chất rắn khác từ cao su lốp xe Hệ thống sử dụng điện tích để tạo điện trường để thu hút hạt bụi chất rắn khác từ cao su lốp xe Tại châu Âu, dự án nghiên cứu tài trợ Liên minh Châu Âu tiến hành để phát triển hệ thống thu gom xử lý chất thải lốp xe công nghệ tĩnh điện Dự án nhằm mục đích tạo quy trình tái chế lốp xe bền vững hiệu Ngồi ra, cịn nhiều cơng ty tổ chức khác giới tiến hành nghiên cứu phát triển công nghệ để xử lý chất thải lốp xe hệ thống tĩnh điện Sản phẩm có Việt Nam Tơi khơng biết xác liệu có phát triển hệ thống thu bụi cao su từ lốp xe hệ thống tĩnh điện Việt Nam hay chưa Tuy nhiên, có cơng ty tổ chức nghiên cứu phát triển công nghệ để xử lý chất thải lốp xe Việt Nam Với việc trọng đến vấn đề môi trường phát triển bền vững, việc sử dụng công nghệ xử lý thải cao su lốp xe cần thiết Việc phát triển hệ thống xử lý thải hệ thống tĩnh điện giải pháp tiềm cho việc xử lý chất thải lốp xe Việt Nam Hệ thống thu bụi cao su từ lốp xe hệ thống tĩnh điện có ưu điểm nhược điểm sau: Ưu điểm: * Khơng sử dụng hóa chất độc hại chất lỏng, giúp giảm tác động đến mơi trường * Có thể áp dụng cho loại lốp xe khác khơng u cầu q nhiều khí nước q trình xử lý * Tiết kiệm chi phí vận hành bảo trì so với phương pháp xử lý hóa chất nước * Giúp tái chế sử dụng lại sản phẩm từ cao su lốp xe Nhược điểm: * Yêu cầu lượng cao để tạo trường điện trình xử lý, cần sử dụng nguồn điện lớn * Cần đảm bảo điều kiện môi trường định để đạt hiệu tối đa trình xử lý, ví dụ độ ẩm, nhiệt độ độ dẫn điện cao su lốp xe * Chất lượng cao su thu bị ảnh hưởng yếu tố độ ẩm nhiệt độ trình xử lý Tuy nhiên, với phát triển công nghệ, nhược điểm hệ thống giảm thiểu khắc phục để tăng hiệu tiện lợi việc thu bụi cao su từ lốp xe hệ thống tĩnh điện Vấn đề đề tài * Hiệu suất thu bụi: Hệ thống tĩnh điện không hiệu việc thu thập hạt nhỏ nhẹ Vì vậy, bụi cao su có kích thước hạt nhỏ, việc thu thập khơng đạt hiệu cao * Thành phần bụi: Hệ thống tĩnh điện khơng hiệu việc thu thập loại bụi có tính chất dẻo, nhiễm dầu nước * Nhiễm tĩnh điện: Khi sử dụng hệ thống tĩnh điện để thu thập bụi cao su, bụi gây tích điện bề mặt hệ thống, gây nguy nổ cháy *Độ bền thiết bị: Hệ thống tĩnh điện tác động đến độ bền phận hệ thống, đặc biệt phận điện tử điều khiển thu bụi * Chi phí: Việc sử dụng hệ thống tĩnh điện để thu thập bụi cao su địi hỏi số chi phí đầu tư ban đầu lớn để mua thiết bị thiết lập hệ thống Ngoài ra, việc vận hành bảo trì hệ thống địi hỏi chi phí cao * Tuy nhiên, thiết kế vận hành cách, hệ thống tĩnh điện phương pháp hiệu việc thu thập bụi cao su, đặc biệt ứng dụng công nghiệp lớn *Tiếp cận thị trường nước, từ để vươn thị trường quốc tế: Thị trường ô tô Việt Nam đà phát triển chưa thật đạt đỉnh cao nên việc trọng thiết bị phụ kiện hay hỗ trợ bảo vệ môi trường điều xa xỉ, số người chịu chi trả khoản cho tơ thuộc tầng lớp trung lưu nên việc tiếp cận thị trường nước trở nên khó khăn hết, từ đó, thị trường nước chưa hồn thiện chưa thật có sức ảnh hưởng việc vươn thị trường nước gặp nhiều khó khăn, việc đề mục tiêu chiến lược để đánh vào thị trường quốc tế điều thiết, trình độ văn minh ý thức thị trường xe nước phát triển từ lâu bậc - Đầu sản phẩm: Với sản phẩm hoàn toàn thiết bị “THU MẢNH VỤN LỐP XE BẰNG PHƯƠNG PHÁP TĨNH ĐIỆN (bảo vệ môi trường) chúng em đầu cho sản phẩm toán nan giải Khi khách hàng chưa thực biết đến sản phẩm tính ứng dụng sản phẩm có nhiều vấn đề khúc mắc, việc tư vấn hợp tác với bên thứ ba cho sản phẩm điều tối ưu sản phẩm chúng em trở nên phổ biến tư vấn đại lý hay showroom tơ tồn địa bàn thành phố - Lòng tin khách hàng với sản phẩm chúng ta: Như nói Khi gương mặt hồn tồn nên việc lấy lịng tin khách hàng nhiều thời gian chi phí, đồng thời việc kinh doanh sản phẩm độc quyền tạo nên áp lực sản phẩm phải đạt đến chất lượng tuyệt vời làm hài lịng khách hàng sản phẩm có khả tồn phát triển - Làm cách để sản phẩm tạo đến tay người dùng với phương châm An tồn - Chất lượng - Giá thành hợp lý: Tâm lý người Việt Nam từ bao đời muốn sử dụng hàng chất lượng đôi với giá thành rẻ rào cản lớn cho sản phẩm “Thu mảnh vụn hệ thống tĩnh điện” Việc chế tạo lắp ráp sản phẩm “Thu mảnh vụn hệ thống tĩnh điện” tốn nhiều chi phí nên đơi với giá thành cao, vơ hình trung tường khó tiếp cận đến khách hàng phạm vi rộng, bán với giá thành rẻ để dễ tiếp cận khách hàng vịng thu hồi vốn doanh nghiệp đà xuống tốn để xoay vịng vốn cách tối ưu lại tốn khó mà chúng em gặp phải - Ngồi nhóm nghiên cứu cịn gặp khó khăn việc nghiên cứu vật liệu dùng để chế tạo sản phẩm, đồi hỏi phải phù hợp với loại xe, khu vực địa hình mà sản phẩm cần lắp đặt Để mang lại kết tốt cân nhắc lực hút hệ thống hạt vụn bay ma sát, địa hình khu vực khác nên hạt vụn, sản vật bay đa dạng kích thước, trọng lượng hướng bay làm cho việc nghiên cứu gặp nhiều khó khăn Trong q trình thực hiên nghiên cứu nhóm phát nhiều tính mới, nhiều chi tiết cần phải bổ sung nghiên cứu thêm, mà làm cho q trình nghiên cứu đề tài bị trì hỗn dài dự kiến - Bên cạnh nhóm nghiên cứu thường gặp khó khăn điều kiện nghiên cứu, làm việc bị hạn chế thời tiết thiết bị nhóm cịn hạn hẹp Kinh phí để triển khai đề tài gặp nhiều khó khắn định Và với việc nghiên cứu đề tài chưa có sản phẩm tương tư chưa phát triển Việt Nam trở ngại lớn mà nhóm nghiên cứu cần phải vượt qua, nhóm nghiên cứu cịn khó khăn việc định giá sản phẩm, có cao cho hệ thống, sản phẩm mà nhóm mang lại hay khơng,… Đó khó khăn thực tế mà nhóm cần giải trình nghiên cứu dự án “Thu mảnh vụn hệ thống tĩnh điện” * Về mặt thuận lợi: Với niềm đam mê với trình nghiên cứu khoa học nhóm bước vượt qua khó khăn mà q trình nghiên cứu nhóm gặp phải, với hiểu trình làm việc mà thành viên nhóm nghiên cứu dần tìm thấy điểm chung, tiếng nói chung cho Mặc khác với quan tâm, gần gũi giảng viên hướng dẫn từ nhóm định hướng đưa định kịp thời, tránh sai lầm bước nghiên cứu Ban lãnh đạo khoa Cơ Khí hỗ trợ phịng thực hành, thiết bị sẵn có giúp cho nhóm nghiên cứu gần gũi nghiên cứu đề tài sâu hơn, chất lượng Và phần thiếu tính kiên trì, ham học hỏi, tích cực nghiên cứu thành viên nhóm tạo nên động lực to lớn, có tâm nghiên cứu thật thảo mái từ tìm kiếm phương pháp hay hơn, thực dụng chất lượng cho đề tài *Một số yếu tố kỹ thuật quan trọng hệ thống thu bụi cao su hệ thống tĩnh điện bao gồm: - Thiết kế điện trường: Thiết kế xây dựng thu bụi tĩnh điện phải đảm bảo tất vùng bề mặt có mật độ điện trường đủ để thu hút bụi cao su - Vận tốc khí: Tốc độ dịng khí phải điều chỉnh để đảm bảo hạt bụi cao su dịng khí thu thập thu bụi tĩnh điện - Tính chất điện bụi: Tính chất điện bụi phải xác định để đảm bảo chúng bị thu hút điện trường - Điện áp: Điện áp sử dụng thu bụi tĩnh điện cần phải thiết kế để đảm bảo bụi cao su bị thu hút mà khơng gây tích điện q mức - Tần số: Tần số sử dụng cho hệ thống tĩnh điện phải điều chỉnh để đảm bảo phù hợp với tính chất điện bụi cao su - Tính chất chất lỏng điện: Chất lỏng điện sử dụng để tạo điện trường phải có tính chất phù hợp để đảm bảo khơng gây hại cho môi trường không ảnh hưởng đến chất lượng bụi cao su thu thập - Bảo trì vệ sinh: Hệ thống tĩnh điện cần bảo trì vệ sinh định kỳ để đảm bảo hoạt động hiệu đáng tin cậy * Để triển khai dự án thu bụi cao su hệ thống tĩnh điện, bạn cần cân nhắc đáp ứng số điều kiện sau: - Nguồn cung bụi cao su ổn định: Để thu thập tái chế bụi cao su, bạn cần có nguồn cung bụi ổn định Nếu nguồn cung bụi không đủ, không ổn định, việc xây dựng hệ thống thu bụi trở nên không hiệu - Nghiên cứu quản lý dự án, bao gồm phương pháp quản lý dự án để đảm bảo hoàn thành dự án tiến độ, đạt chất lượng đảm bảo tinh minh bạch hiệu dự án Cách tiếp cận, phương pháp nghiên cứu * Cách tiếp cận dự án "Thu bụi cao su từ lốp xe hệ thống tinh điện" mơ tả sau: - Nghiên cứu đánh giá nhu cầu thị trường: Nghiên cứu thị trường để xác định khách hàng tiềm đánh giá nhu cầu thị trường - Các tiêu chí cần đánh giá bao gồm kích thước thị trường, mức độ cạnh tranh, xu hướng tiêu thụ yêu cầu kỹ thuật khách hàng - Nghiên cứu phân tich tinh chất bụi cao su từ lốp xe: Tìm hiểu phân tich tinh chất bụi cao su từ lốp xe tơ, bao gồm hàm lượng, kích thước, hình dạng tinh ổn định điện Điều đòi hỏi thử nghiệm đánh giá mẫu bụi cao su từ lốp xe thiết bị thí nghiệm - Thiết kế xây dựng hệ thống thu bụi cao su hệ thống tinh điện: Xây dựng kế hoạch thiết kế hệ thống thu bụi, bao gồm kết cấu, thiết bị, vật liệu sử dụng, yêu cầu kỹ thuật cụ thể Sau đó, tiến hành thiết kế chế tạo hệ thống thu bụi cao su sử dụng thiết bị tinh điện - Đánh giá tối ưu hóa hiệu thu bụi hệ thống tinh điện: Đánh giá tối ưu hóa hiệu thu bụi hệ thống tinh điện cách thử nghiệm tham số quan trọng mật độ dòng điện, khoảng cách điện cực lọc điều kiện môi trường - Xây dựng kế hoạch sản xuất vận hành: Xác định quy trình sản xuất, giám sát bảo trì thiết bị, quản lý rủi ro để đảm bảo hoạt động hiệu hệ thống thu bụi cao su hệ thống tinh điện - Quản lý dự án: Áp dụng phương pháp quản lý dự án để đảm bảo tiến độ dự án * Cách tiếp cận dự án bao gồm giai đoạn sau: - Tìm hiểu quy trình tái chế bụi cao su từ lốp xe: Đây giai đoạn đầu tiên, nghiên cứu cơng nghệ, quy trình thiết bị cần thiết để thu thập, xử lý tái chế bụi cao su từ lốp xe - Thiết kế hệ thống thu bụi cao su tinh điện: Từ kiến thức tim hiểu giai đoạn trên, cần thiết kế hệ thống thu bụi cao su tinh điện, bao gồm thiết bị máy móc cần thiết để thu thập xử lý bụi cao su - Xây dựng mơ hình thử nghiệm: Sau thiết kế hệ thống, cần xây dựng mơ hình thử nghiệm để kiểm tra đánh giá hiệu hệ thống - Thử nghiệm đánh giá: Sau hoàn thành mơ hình thử nghiệm, cần tiến hành thử nghiệm để đánh giá hiệu hệ thống Điều bao gồm đánh giá khả thu thập xử lý bụi cao su, độ hiệu hệ thống thu bụi khả sản xuất tái chế bụi cao su - Tối ưu hóa phát triển sản phẩm: Dựa kết thử nghiệm đánh giá, cần tối ưu hóa hệ thống thu bụi cao su tinh điện để đạt hiệu tối đa giảm chi phí sản xuất Sau đó, phát triển sản phẩm tái chế bụi cao su từ lốp xe để đưa vào sản xuất thương mại - Đánh giá tài chính: Cuối cùng, cần đánh giá tài dự án bao gồm chi phí đầu tư ban đầu, chi phí vận hành sản xuất, doanh thu lợi nhuận kỳ vọng để đảm bảo dự án có tinh khả thi thực tương lai * Có nhiều phương pháp nghiên cứu khác sử dụng dự án thu bụi cao su từ lốp xe hệ thống tinh điện Sau số phương pháp thường sử dụng nghiên cứu khoa học: - Nghiên cứu thư mục: Đây phương pháp nghiên cứu cách tim kiếm, thu thập phân tich tài liệu, tài liệu tham khảo, sách báo, báo khoa học thông tin liên quan đến đề tài - Nghiên cứu thực nghiệm: Đây phương pháp nghiên cứu cách tiến hành thí nghiệm thực tế để thu thập liệu kiểm tra giả thuyết nghiên cứu - Nghiên cứu mơ hình: Đây phương pháp nghiên cứu cách xây dựng mơ hình tốn học mơ để giải vấn đề liên quan đến dự án - Phương pháp khảo sát: Đây phương pháp nghiên cứu cách thu thập thông tin từ đối tượng nghiên cứu thông qua khảo sát, điều tra vấn - Phương pháp đánh giá: Đây phương pháp nghiên cứu cách đánh giá kết hoạt động nghiên cứu, bao gồm đánh giá tài chính, đánh giá mơi trường đánh giá xã hội * Các phương pháp nghiên cứu thường sử dụng dự án bao gồm: Nghiên cứu thị trường: - Tìm hiểu nhu cầu thị trường sản phẩm tái chế bụi cao su từ lốp xe, khả cạnh tranh, giá cả, quy mô sản xuất, v.v thông qua việc tham khảo báo cáo thị trường, tài liệu chuyên ngành, khảo sát khách hàng, v.v - Nghiên cứu kỹ thuật: Tìm hiểu cơng nghệ, thiết bị, quy trình sản xuất, v.v liên quan đến việc tái chế bụi cao su từ lốp xe Các phương pháp nghiên cứu kỹ thuật bao gồm thí nghiệm, kiểm tra, mô phỏng, so sánh với công nghệ tái chế bụi cao su khác - Nghiên cứu môi trường: Đánh giá tác động dự án đến môi trường, đảm bảo việc tái chế bụi cao su từ lốp xe an toàn, bền vững thân thiện với môi trường Các phương pháp nghiên cứu môi trường bao gồm đánh giá tác động mơi trường, phân tich chu kỳ đời sản phẩm, v.v - Nghiên cứu kinh tế: Tính tốn chi phí đầu tư, chi phí hoạt động, thu nhập dự kiến, v.v liên quan đến việc triển khai dự án Các phương pháp nghiên cứu kinh tế bao gồm phân tich chi phí, phân tich hiệu kinh tế, v.v - Nghiên cứu xã hội: Tìm hiểu ý kiến bên liên quan đến dự án, tạo ủng hộ tham gia cộng đồng Các phương pháp nghiên cứu xã hội bao gồm khảo sát, tư vấn, xây dựng mối quan hệ với cộng đồng Tổng quan phương pháp nghiên cứu giúp dự án đạt kết xác, đáng tin cậy phù hợp với mục tiêu yêu cầu dự án CHƯƠNG 2: THIẾT KẾ HỆ THỐNG 2.1 Thiết kế hệ thống - Sơ đồ khối hệ thống truyền lực động cơ: ĐỘNG CƠ MẶT ĐƯỜNG HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC BÁNH XE TRỤC CÁC ĐĂNG TRỤC CHUYỂN ĐỘNG BÁNH XE Bụi cao su từ lốp xe chuyển đến hệ thống xử lý để loại bỏ chất khác kim loại, vải tạp chất khác Sau đó, bụi cao su đưa vào hệ thống thu bụi tĩnh điện, bụi cao su tách từ luồng khí lực điện tĩnh Bụi cao su sau tách thu thập để tiếp tục sử dụng Để áp dụng công nghệ này, hệ thống cần có nguồn điện áp cao để tạo lực điện tĩnh, đồng thời cần có điều khiển cảm biến để kiểm soát điều chỉnh trình thu bụi Ngồi ra, hệ thống cần có phận truyền động động cơ, truyền động, vòng bi, trục phận kết nối khác để đảm bảo hoạt động ổn định hiệu hệ thống Trong sơ đồ này, nguồn điện điều khiển đặt ngồi hệ thống, phận khác hệ thống xử lý bụi, hệ thống thu bụi tĩnh điện phận truyền động tích hợp thiết bị thiết kế riêng lẻ lắp ráp lại + Nguyên lý hoạt động: - Hệ thống truyền lực dây truyền xích hệ thống truyền động khí, động xoay chiều tạo mô-men xoắn đưa chúng vào truyền động (hộp số) để biến đổi tốc độ mô-men xoắn Dây đai sử dụng để truyền động truyền động, giúp truyền tải mô-men xoắn từ động đến truyền động mà không cần tiếp xúc trực tiếp với - Khi động hoạt động, tạo mơ-men xoắn Dây xích quấn quanh truyền động bánh răng, mô-men xoắn truyền đến truyền động thơng qua độ bám dây xích bánh Quá trình giúp chuyển đổi tốc độ mô-men xoắn từ động đến truyền động khác nhau, giúp cho hệ thống hoạt động cách liên tục hiệu - Hệ thống truyền lực dây xích có nhiều ưu điểm độ bền cao, không gây tiếng ồn hoạt động, truyền tải mơ-men xoắn lớn đảm bảo mượt mà vận hành Tuy nhiên, có số nhược điểm độ xác trình truyền tải thấp so với hệ thống truyền lực trục, bị trượt mô-men xoắn lớn - Sơ đồ khối hệ thống tĩnh điện BỘ THU BỤI BỘ LỌC HỘP THU GOM MẠCH TẠO TĨNH ĐIỆN BỘ PHÂN TÁCH + Nguyên lý hoạt động: - Bộ thu bụi: Đây phận hệ thống, có chức thu thập bụi cao su từ lốp xe Bộ thu bụi thường thiết kế để có diện tích lớn để thu thập nhiều bụi - Bộ lọc: Sau thu thập, bụi cao su đưa vào lọc để loại bỏ hạt bụi nhỏ Bộ lọc thường làm vật liệu dẫn điện sợi thủy tinh sợi nhựa, chúng có tính chất tĩnh điện thu hút hạt bụi - Bộ tạo điện tĩnh: Sau bụi cao su lọc, chúng đưa vào tạo điện tĩnh để tạo điện tích tĩnh bụi cao su Bộ tạo điện tĩnh thường bao gồm điện cực, điều khiển, thu thập - Bộ phân tách: Sau tạo điện tích tĩnh, hạt bụi cao su đưa vào phân tách để tách riêng bụi cao su từ khơng khí Bộ phân tách thường sử dụng nguyên lý điện trường để tách riêng bụi cao su từ khơng khí - Bộ thu gom: Cuối cùng, bụi cao su tách khỏi khơng khí đưa vào thu gom để lưu trữ tiếp tục xử lý 2.2 Thiết kế khí * Bản vẽ kỹ thuật *Thuyết minh chi tiết: - Nguyên lý hoạt động hệ thống tĩnh điện tạo lực hút hai điện cực có dấu điện khác cách sử dụng nguyên tắc ion hóa tái tổ hợp hạt điện tử - Trong hệ thống thu bụi cao su từ lốp xe, điện cực đặt phía điện cực đặt phía lốp xe, chúng kết nối với nguồn điện tĩnh điện Khi điện đưa vào hệ thống, điện cực trở thành điện cực dương điện cực trở thành điện cực âm, tạo điện trường hai điện cực - Bụi hạt nhỏ khác từ lốp xe ion hóa điện trường hút lên đến điện cực trên, hạt lớn khơng bị ion hóa giữ lại Quá trình lặp lại nhiều lần để thu thập bụi cao su từ lốp xe - Điện cực lốp xe thường làm cao su, vật liệu dẫn điện tự nhiên Khi cao su bị ion hóa, hạt điện tử cao su giải phóng tạo ion Các ion thu hút đến điện cực đối diện với dấu điện trái ngược, gây lực hút hai điện cực kéo hạt cao su lên - Hệ thống thu bụi cao su từ lốp xe hệ thống tĩnh điện hoạt động dựa nguyên lý tĩnh điện lực hút hai điện cực - Đầu tiên, lốp xe đưa vào máy nghiền để tách bụi cao su khỏi vật liệu khác thép, sợi nylon, dây kéo, vv Sau đó, bụi cao su chuyển đến hệ thống thu bụi cao su - Hệ thống thu bụi cao su bao gồm sưu tập bụi, hệ thống tĩnh điện lọc Trong trình hoạt động, bụi cao su hút vào sưu tập bụi quạt hút Sau đó, bụi cao su chuyển đến hệ thống tĩnh điện Hệ thống tĩnh điện bao gồm hai điện cực, âm dương Điện cực âm đặt điện cực dương đặt Khi bụi cao su qua hai điện cực này, hạt bụi cao su bị ion hóa mang điện tích dương âm tùy thuộc vào loại điện cực mà chúng tiếp xúc Những hạt bụi mang điện tích dương bị hút tới điện cực âm, hạt bụi mang điện tích âm bị hút tới điện cực dương Nhờ vậy, hạt bụi cao su tách khỏi luồng khí hút tới điện cực tương ứng Tại đó, hạt bụi gom lại đưa vào sưu tập bụi - Sau bụi cao su tách khỏi luồng khí, đưa qua lọc để loại bỏ hạt bụi nhỏ Cuối cùng, bụi cao su thu đóng gói bán cho nhà sản xuất cao su để tái chế sử dụng lại Tóm lại, nguyên lý hoạt động hệ thống thu bụi cao su từ lốp xe hệ thống tĩnh điện dựa ion hóa hạt bụi cao su tiếp xúc với hai điện cực, lực hút chúng