Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ kiểm định tại trung tâm đăng kiểm phương tiện giao thông nam định

Bộ GIáO DụC Và ĐàO TạO TRƯờNG ĐạI HọC BáCH KHOA Hµ NéI YY›ZZ NGUN THÕ B¸U GIẢI PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ KIỂM ĐỊNH TẠI TRUNG TÂM ĐĂNG KIỂM PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG NAM ĐỊNH Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh LUậN VĂN THạC Sĩ KHOA HọC QUảN TRị KINH DOANH NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS NGUYỄN HỮU TÀI Hµ NéI - 2012 Trường ĐH Bách khoa Hà Nội Luận văn tốt nghiệp thạc sĩ LỜI CAM ĐOAN Luận văn thạc sĩ kinh tế ngành Quản trị Kinh doanh với đề tài “Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ kiểm định Trung tâm đăng kiểm phương tiện giao thông Nam Định” tác giả viết hướng dẫn PGS.TS Nguyễn Hữu Tài Luận văn viết sở vận dụng lý luận chung chất lượng quản lý chất lượng, thực trạng hoạt động kiểm định Trung tâm Đăng kiểm phương tiện giao thông (PTGT) Nam Định để phân tích, đề xuất số giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ kiểm định Trung tâm đăng kiểm PTGT Nam Định Khi viết luận văn này, tác giả có tham khảo kế thừa số lý luận chung chất lượng, quản lý chất lượng sử dụng thông tin số liệu từ Cục Đăng kiểm, Trung tâm đăng kiểm PTGT Nam Định tạp chí, sách, mạng internet … theo danh mục tham khảo Tác giả cam đoan chép nguyên văn từ luận văn hay nhờ người khác viết Tác giả xin hồn tồn chịu trách nhiệm cam đoan chấp nhận hình thức kỷ luật theo quy định Trường Đại học Bách khoa Hà Nội Người cam đoan Nguyễn Thế Báu Nguyễn Thế Báu Lớp Cao học QTKD 2009-2011 Trường ĐH Bách khoa Hà Nội Luận văn tốt nghiệp thạc sĩ MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT TRONG LUẬN VĂN LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CHẤT LƯỢNG VÀ QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG 1.1 CÁC KHÁI NIỆM 1.1.1 Khái niệm chất lượng 1.1.2 Khái niệm chất lượng dịch vụ 1.1.3 Khái niệm quản lý chất lượng 1.1.4 Quản lý chất lượng dịch vụ 11 1.2 NGUYÊN TẮC QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG 13 1.2.1 Quản lý chất lượng phải định hướng khách hàng 13 1.2.2 Coi trọng vai trò người quản lý chất lượng 14 1.2.3 Quản lý chất lượng phải thực toàn diện đồng 14 1.2.4 Quản lý chất lựơng phải thực đồng thời với yêu cầu đảm bảo cải tiến chất lượng 15 1.2.5 Quản lý chất lượng theo trình 16 1.2.6 Nguyên tắc kiểm tra 17 1.3 MƠ HÌNH QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG 17 1.3.1 Mơ hình quản lý chất lượng ISO9001 18 1.3.2 Mơ hình quản lý chất lượng toàn diện TQM 18 1.4 QUY TRÌNH XÂY DỰNG CÁC GIẢI PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG SẢN PHẨM DỊCH VỤ 19 CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG TỚI CHẤT LƯỢNG KIỂM ĐỊNH TẠI TRUNG TÂM ĐĂNG KIỂM PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG NAM ĐỊNH 24 2.1 KHÁI QUÁT VỀ ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM 24 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển Đăng kiểm Việt Nam (VR) 24 2.1.2 Chức nhiệm vụ Đăng kiểm Việt Nam 24 2.1.3 Lĩnh vực hoạt động Đăng kiểm Việt Nam 25 2.2.KHÁI QUÁT VỀ TRUNG TÂM ĐĂNG KIỂM PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG NAM ĐỊNH 26 2.2.1 Quá trình hình thành phát triển 26 2.2.2 Cơ cấu tổ chức chức nhiệm vụ Trung tâm 27 2.3 CÁC KHÁI NIỆM LIÊN QUAN ĐẾN CHẤT LƯỢNG KIỂM ĐỊNH XE CƠ GIỚI 28 2.3.1 Kiểm định xe giới 28 Nguyễn Thế Báu Lớp Cao học QTKD 2009-2011 Trường ĐH Bách khoa Hà Nội Luận văn tốt nghiệp thạc sĩ 2.3.2 Tiêu chuẩn an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường xe giới 29 2.3.3 Mục đích kiểm định xe giới 29 2.3.4 Nguyên tắc kiểm định xe giới 30 2.3.5 Tiêu chuẩn đánh giá chất lượng kiểm định xe giới 31 2.3.6 Thực trạng công tác kiểm định Trung tâm đăng kiểm PTGT Nam Định 35 2.4.PHÂN TÍCH CÁC YẾU TỐ CỦA MƠI TRƯỜNG BÊN NGỒI 37 2.4.1 Phân tích yếu tố môi trường vĩ mô 38 2.4.2 Phân tích mơi trường ngành 44 2.5 PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG NỘI BỘ 48 2.5.1 Công tác quản trị nguồn nhân lực 48 2.5.2 Cơ sở vật chất, trang thiết bị kiểm tra công tác quản lý điều hành 51 2.5.3 Áp dụng Hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001 56 2.6 MƠ HÌNH SWOT 57 CHƯƠNG 3: ĐỊNH HƯỚNG, QUAN ĐIỂM VÀ CÁC GIẢI PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG KIỂM ĐỊNH XE CƠ GIỚI Ở TRUNG TÂM ĐĂNG KIỂM PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG NAM ĐỊNH 59 3.1 ĐỊNH HƯỚNG NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG KIỂM ĐỊNH XE CƠ GIỚI Ở TRUNG TÂM ĐĂNG KIỂM PTGT NAM ĐỊNH 59 3.1.1 Dự báo phát triển phương tiện giới đường 59 3.1.2 Định hướng nâng cao chất lượng kiểm định xe giới Trung tâm đăng kiểm PTGT Nam Định 61 3.2 CÁC GIẢI PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ KIỂM ĐỊNH TẠI TRUNG TÂM ĐĂNG KIỂM PTGT NAM ĐỊNH 62 3.2.1 Giải pháp: Di chuyển Trung tâm đến địa điểm 62 3.2.2 Giải pháp: Tăng cường thêm dây truyền kiểm định 64 3.2.3 Giải pháp: Nâng cao phẩm chất đạo đức, trình độ chun mơn nghiệp vụ kỹ thao tác cán đăng kiểm 66 3.2.4 Giải pháp: Cải tiến tổ chức quản lý, điều hành cách hợp lý 68 3.2.5 Giải pháp: Đề xuất tinh giảm thủ tục 70 3.2.6 Giải pháp: Tăng cường việc tuyên truyền thực quy định an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường xe giới cho lái xe, chủ phương tiện 72 3.2.7 Giải pháp: Công tác tiếp thị, quảng cáo 72 3.2.8 Giải pháp: Cải cách chế độ đãi ngộ 72 3.3.MỘT SỐ KIẾN NGHỊ 73 3.3.1 Kiến nghị với Sở Giao thông vận tải Nam Định: 73 3.3.2 Kiến nghị với UBND Tỉnh Nam Định: 73 KẾT LUẬN 74 TÀI LIỆU THAM KHẢO 75 Nguyễn Thế Báu Lớp Cao học QTKD 2009-2011 Trường ĐH Bách khoa Hà Nội Luận văn tốt nghiệp thạc sĩ DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT TRONG LUẬN VĂN ATKT An toàn kỹ thuật BVMT Bảo vệ môi trường GTVT Giao thông vận tải NĐ Nghị định XCG Xe giới PTGT Phương tiện giao thông CBNV Cán nhân viên UBND Uỷ ban nhân dân CPH Cổ phần hoá NQTU Nghị Trung ương ĐKVN Đăng kiểm Việt Nam Nguyễn Thế Báu Lớp Cao học QTKD 2009-2011 Trường ĐH Bách khoa Hà Nội Luận văn tốt nghiệp thạc sĩ DANH MỤC BẢNG, HÌNH BẢNG Bảng 1.1: Ma trận SWOT 21 Bảng 2.1: Thống kê số lượng xe giới nước 26 Bảng 2.2: Kết kiểm định Trung tâm đăng kiểm PTGT Nam Định qua năm 37 Bảng 2.3: Chỉ tiêu tăng trưởng gdp tỉnh Nam Định 40 Bảng 2.4: Bảng tổng hợp số liệu phương tiện giới đường 2008-2011 46 Bảng 2.5: Nhân Trung tâm Đăng kiểm PTGT Nam Định 49 Bảng 3.1: Danh mục thiết bị dây truyền kiểm định 65 HÌNH Hình 1.1 Mơ hình lý thuyết chất lượng dịch vụ Hình 1.2 Cải tiến chất lượng sở vịng trịn Deming 16 Hình 1.3: Sơ đồ qui trình xây dựng giải pháp 19 Hình 2.1: Mơ hình áp lực cạnh tranh M Porter 45 Nguyễn Thế Báu Lớp Cao học QTKD 2009-2011 Trường ĐH Bách khoa Hà Nội Luận văn tốt nghiệp thạc sĩ LỜI NÓI ĐẦU Giới thiệu nghiên cứu Xe giới phương tiện giao thông phổ biến Việt Nam hầu giới Trong thời gian qua với phát triển kinh tế đất nước số lượng xe giới Việt Nam tăng nhanh đến tính riêng lượng tơ lên tới 1,4 triệu phương tiện Vấn đề tai nạn giao thông đường tất cấp từ trung ương đến địa phương quan tâm Theo thống kê Uỷ ban an tồn giao thơng quốc gia bình qn ngày Việt nam có 30 người chết nhiều người bị thương Ngoài thiệt hại người tai nạn giao thơng cịn gây nên tổn thất lớn lao tài sản cho xã hội Có nhiều nguyên nhân gây tai nạn giao thơng đường bộ, tình hình đường xá kém, nhanh xuống cấp; ý thức chấp hành luật lệ giao thơng người tham gia giao thơng; tình hình thời tiết chất lượng phương tiện tham gia giao thông Trong chất lượng phương tiện tham gia giao thơng phụ thuộc lớn vào việc kiểm định xe giới Nghiên cứu thực trạng chất lượng kiểm định xe giới Việt Nam thông qua văn pháp lý có liên quan đến cơng tác kiểm định, tồn cần khắc phục nguyên nhân sở để đưa giải pháp nâng cao chất lượng kiểm định xe giới góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông đường hạn chế thiệt hại người tài sản, mang lại niềm vui, hạnh phúc cho nhà Ngoài việc giảm khí thải tiếng ồn giữ cho bầu khơng khí ln lành vấn đề quan tâm Mục đích nghiên cứu Đề tài tập trung nghiên cứu, phân tích mơi trường hoạt động Trung tâm Đăng kiểm PTGT Nam Định điều kiện kinh tế nay, phân tích đánh giá môi trường nội để nêu vấn đề tồn phân tích Nguyễn Thế Báu Lớp Cao học QTKD 2009-2011 Trường ĐH Bách khoa Hà Nội Luận văn tốt nghiệp thạc sĩ nguyên nhân gây tồn đó, xác định điểm mạnh, điểm yếu đơn vị Từ đó, đề tài đề xuất giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ kiểm định Trung tâm Đăng kiểm PTGT Nam Định thời gian tới Đối tượng, phạm vi nghiên cứu Đề tài tập trung nghiên cứu thực trạng kiểm định xe giới, tồn tại, nguyên nhân nhân tố ảnh hưởng đến chất lượng kiểm định xe giới Trung tâm Đăng kiểm PTGT Nam Định Phương pháp nghiên cứu Trong trình nghiên cứu, người viết sử dụng kết hợp nhiều phương pháp tổng hợp, thống kê, phân tích so sánh số liệu, phân tích SWOT, dựa nhiều nguồn tài liệu thu thập từ thân đơn vị, sách báo, tạp chí, mạng internet Kết cấu đề tài Ngoài phần mở đầu, kết luận, kết cấu đề tài gồm chương: - Chương 1: Tổng quan chất lượng quản lý chất lượng - Chương 2: Phân tích yếu tố ảnh hưởng tới chất lượng kiểm định Trung tâm Đăng kiểm PTGT Nam Định - Chương : Định hướng, quan điểm giải pháp nâng cao chất lượng kiểm định xe giới Trung tâm Đăng kiểm PTGT Nam Định Nguyễn Thế Báu Lớp Cao học QTKD 2009-2011 Trường ĐH Bách khoa Hà Nội Luận văn tốt nghiệp thạc sĩ CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ CHẤT LƯỢNG VÀ QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG 1.1 CÁC KHÁI NIỆM 1.1.1 Khái niệm chất lượng Chất lượng khái niệm không chịu ảnh hưởng thời gian , khái niệm chất lượng xuất từ lâu, ngày sử dụng phổ biến thông dụng Ngay từ thời nguyên thủy người kiếm thức ăn phải học cách nhận biết ăn độc Những người săn cần nhận biết cho gỗ tốt làm cung , làm mũi tên tốt Tuy nhiên hiểu chất lượng vấn đề không đơn giản Hiện có nhiều quan niệm khác chất lượng sản phẩm Dựa vào sở khoa học đứng góc độ khác tuỳ theo mục tiêu nhiệm vụ sản xuất, kinh doanh doanh nghiệp đưa quan niệm chất lượng xuất phát từ sản phẩm, từ nhà sản xuất, từ người tiêu dùng, từ giá trị, từ tính cạnh tranh sản phẩm…vv - Theo quan niệm siêu việt chất lượng tuyệt vời hồn hảo sản phẩm Quan niệm trừu tượng khơng, thể xác định chất lượng cách xác, có ý nghĩa việc nghiên cứu - Theo quan niệm xuất phát từ sản phẩm chất lượng sản phẩm phản ánh thuộc tính đặc trưng Thời kỳ chủ nghĩa xã hội phát triển mạnh theo quan điểm Liên Xơ “Chất lượng tập hợp tính chất sản phẩm chế định tính thích hợp sản phẩm để thoả mãn nhu cầu xác định phù hợp với cơng dụng nó”; “Chất lượng hệ thống đặc trưng nội sản phẩm xác định thông số Nguyễn Thế Báu Lớp Cao học QTKD 2009-2011 Trường ĐH Bách khoa Hà Nội Luận văn tốt nghiệp thạc sĩ đo so sánh được, thông số lấy sản phẩm giá trị sử dụng nó” Như theo quan niệm chất lượng sản phẩm đồng nghĩa với số lượng thuộc tính hữu ích sản phẩm Thực tế sản phẩm có nhiều thuộc tính hữu ích người tiêu dùng lại khơng cần thiết khơng đánh giá cao - Các nhà sản xuất cho chất lượng hoàn hảo phù hợp sản phẩm với tập hợp yêu cầu tiêu chuẩn, quy cách xác định trước Quan niệm mang tính thực tế cao, nhằm mục đích sản xuất sản phẩm đạt yêu cầu tiêu chuẩn đề từ trước, làm sở thực tiễn cho hoạt động điều chỉnh tiêu chất lượng Tuy nhiên quan niệm chất lượng phản ánh mối quan tâm người sản xuất đến việc dành tiêu chất lượng đặt mà không để ý đến điều kiện kinh tế, xã hội - Theo quan niệm từ phía người tiêu dùng chất lượng phù hợp sản phẩm với mục đích sử dụng người tiêu dùng Philip Crosby định nghĩa: “ chất lượng phù hợp với yêu cầu”, yêu cầu yêu cầu người tiêu dùng người sản xuất Theo tiến sĩ W.Edwands Deming thì: “chất lượng phù hợp với mục đích sử dụng” - Quan niệm vào mặt giá trị chất lượng đại lượng đo tỉ số lợi ích thu từ tiêu dùng sản phẩm với chi phí bỏ để đạt lợi ích Có nhiều định nghĩa chất lượng đưa theo quan điểm này: “chất lượng cung cấp sản phẩm dịch vụ khách hàng chấp nhận” “Chất lượng mà khách hàng phải trả với họ nhận được” - Quan niệm vào tính cạnh tranh sản phẩm cho chất Nguyễn Thế Báu Lớp Cao học QTKD 2009-2011 Trường ĐH Bách khoa Hà Nội Luận văn tốt nghiệp thạc sĩ trạng kiểm tra thiết chắn; chung bị nâng, cho động b) Không đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp hoạt động ghép, phòng lỏng; có trợ lực lái, quan c) Nứt, vỡ; sát kết hợp dùng d) Không đầy đủ rách, vỡ cao su chắn bụi; đ) Chảy dầu tay lay lắc 7.4 Sự làm việc trục lái cấu lái Sự làm Đỗ xe hầm a) Bó kẹt quay; việc kiểm tra b) Di chuyển không liên tục, giật cục; thiết bị nâng, cho c) Lực đánh lái khơng bình thường; Có khác động hoạt động biệt lớn lực lái trái lực lái phải; có trợ lực lái, d) Có khác biệt lớn góc quay bánh dẫn kích bánh xe dẫn hướng bên trái bên phải; hướng lên khỏi đ) Có tiếng kêu bất thường cấu lái mặt đất, quay vành lái hết hai phía quan sát kết hợp dùng tay lay lắc 7.5 Thanh địn dẫn động lái 7.5.1 Tình Đỗ xe hầm a) Không đứng kiểu loại lắp đặt không trạng kiểm tra chắn; chung thiết bị nâng, quan b) Không đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp sát kết hợp dùng ghép, phòng lỏng; tay lay lắc c) Có dấu vết cọ sát vào phận khác xe; d) Nứt, gãy, biến dạng 7.5.2 Sự làm Đỗ xe hầm a) Di chuyển bị chạm vào chi tiết khác; việc kiểm tra thiết b) Di chuyển không liên tục, bị giật cục; bị nâng, kích bánh c) Di chuyển giới hạn dẫn hướng vừa đủ tiếp xúc với mặt đất, cho động hoạt động có trợ lực lái, quay Nguyễn Thế Báu 93 Lớp Cao học QTKD 2009-2011 Trường ĐH Bách khoa Hà Nội Luận văn tốt nghiệp thạc sĩ vành lái hết hai phía với lực lái thay đổi, quan sát 7.6 Khớp cầu khớp chuyển hướng 7.6.1 Tình Đỗ xe hầm a) Không kiểu loại lắp đặt không trạng kiểm tra chắn; chung thiết bị nâng, quan b) Không đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp sát, kết hợp dùng ghép, phòng lỏng; tay lay lắc c) Nứt, gãy, biến dạng; d) Thủng, rách, vỡ vỏ bọc chắn bụi 7.6.2 Sự làm Sử dụng thiết bị a) Bị bó kẹt di chuyển khơng bôi việc rung lắc quan trơn theo quy định; sát đỗ xe b) Di chuyển không liên tục, bị giật cục; hầm kiểm tra c) Khớp cầu khớp chuyển hướng rơ, lỏng thiết bị nâng, cho động hoạt động có trợ lực lái, kích bánh xe dẫn hướng vừa đủ để tiếp xúc với mặt đất, quay vành lái hết hai phía quan sát 7.7 Ngõng quay lái 7.7.1 Tình Đỗ xe hầm a) Khơng kiểu loại lắp đặt không trạng kiểm tra chắn; chung thiết bị nâng, kích b) Khơng đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp bánh xe dẫn hướng ghép, phòng lỏng; lên khỏi mặt đất, c) Nứt, gãy, biến dạng; dùng tay lay lắc d) Thủng, rách, vỡ vỏ bọc chắn bụi; bánh xe dẫn hướng đ) Trục khớp cầu rơ, lỏng theo phương thẳng đứng phương Nguyễn Thế Báu 94 Lớp Cao học QTKD 2009-2011 Trường ĐH Bách khoa Hà Nội Luận văn tốt nghiệp thạc sĩ ngang, quan sát kiểm tra độ rơ Nếu rơ, đạp bàn đạp phanh để khử độ rơ moay quan sát 7.7.2 Sự làm Đỗ xe hầm a) Bó kẹt quay; việc kiểm tra b) Di chuyển không liên tục, giật cục thiết bị nâng, cho động hoạt động có trợ lực lái, kích bánh xe dẫn hướng vừa đủ để tiếp xúc với mặt đất, quay vành lái hết hai phía quan sát 7.8 Trợ lực lái 7.8.1 Tình Đỗ xe hầm a) Không kiểu loại lắp đặt không trạng kiểm tra chắn; chung thiết bị nâng, cho b) Rạn, nứt, biến dạng; động hoạt động, c) Dây cu roa không chủng loại, chùng quan sát kết hợp lỏng rạn nứt, rách; dùng tay lay lắc 7.8.2 d) Chảy dầu thiếu dầu trợ lực Sự làm Đỗ xe hầm a) Bơm trợ lực không hoạt động; việc kiểm tra b) Không có tác dụng giảm nhẹ lực đánh lái; thiết bị nâng, đánh c) Có khác biệt lực lái trái lực lái lái hai phía phải; động hoạt động d) Có tiếng kêu khác lạ không hoạt động, so sánh quan sát Nguyễn Thế Báu 95 Lớp Cao học QTKD 2009-2011 Trường ĐH Bách khoa Hà Nội Luận văn tốt nghiệp thạc sĩ Kiểm tra hệ thống truyền lực Hạng mục Phương pháp Nguyên nhân kiểm tra kiểm tra không đạt 8.1 Ly hợp 8.1.1 Tình Đỗ xe hầm a) Khơng kiểu loại lắp đặt không trạng thiết bị chắn; chung nâng; đạp, nhả bàn b) Bàn đạp ly hợp khơng có hành trình tự đạp ly hợp quan mặt chống trượt mòn; sát, kết hợp với dùng tay lay lắc c) Không đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp ghép, phịng lỏng; d) Rị rỉ mơi chất; đ) Các chi tiết nứt, gãy, biến dạng 8.1.2 Sự làm Cho động hoạt a) Ly hợp đóng, cắt khơng hồn tồn việc động, cài số đóng, cắt khơng nhẹ nhàng, êm dịu; thực đóng mở b) Có tiếng kêu khác lạ ly hợp để kiểm tra 8.2 Hộp số 8.2.1 Tình Quan sát kết hợp a) Khơng kiểu loại lắp đặt không trạng dùng tay lay lắc chắn; chung xe đỗ hầm b) Không đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp thiết bị ghép, phòng lỏng; nâng c) Chảy dầu thành giọt; d) Các chi tiết nứt, gãy, biến dạng 8.2.2 Sự làm Ra vào số để kiểm a) Khó thay đổi số; việc Nguyễn Thế Báu tra b) Tự nhảy số 96 Lớp Cao học QTKD 2009-2011 Trường ĐH Bách khoa Hà Nội 8.2.3 Luận văn tốt nghiệp thạc sĩ Cần Ra vào số quan a) Không kiểu loại không chắn; điều sát b) Rạn, nứt, cong vênh khiển số 8.3 Các đăng Tình Quan sát kết hợp a) Không kiểu loại lắp đặt sai, không trạng dùng tay lay lắc chắn; chung xoay đăng b) Không đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp xe đỗ hầm ghép, phòng lỏng; làm việc thiết bị nâng c) Các chi tiết nứt, gãy, biến dạng, cong vênh; d) Then hoa, trục chữ thập, ổ đỡ bị rơ; đ) Hỏng khớp nối mềm; e) Ổ đỡ trung gian nứt khơng chắn; g) Có dấu vết cọ sát vào phận khác xe; h) Có tiếng kêu khác lạ 8.4 Cầu xe Tình Quan sát xe đỗ a) Không kiểu loại lắp đặt không trạng hầm thiết chắn; chung bị nâng b) Không đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp ghép, phòng lỏng; c) Chảy dầu thành giọt; d) Các chi tiết nứt, gãy, biến dạng; đ) Không đầy đủ hư hỏng nắp che đầu trục Nguyễn Thế Báu 97 Lớp Cao học QTKD 2009-2011 Trường ĐH Bách khoa Hà Nội Luận văn tốt nghiệp thạc sĩ Kiểm tra hệ thống treo Hạng mục kiểm tra 9.1 Bộ phận đàn hồi (Nhíp, lị xo, xoắn) 9.2 9.3 9.4 9.5 Phương pháp kiểm tra Quan sát, kết hợp dùng búa kiểm tra dùng tay lay lắc xe đỗ hầm thiết bị nâng Giảm chấn Quan sát, kết hợp dùng búa kiểm tra dùng tay lay lắc xe đỗ hầm thiết bị nâng Sử dụng thiết bị có Quan sát, kết hợp Thanh dùng búa kiểm tra dẫn hướng, dùng tay lay lắc ổn xe đỗ hầm thiết bị định, hạn chế nâng hành trình Khớp Sử dụng thiết bị nối rung lắc dùng tay lay lắc xe đỗ hầm thiết bị nâng Quan sát, kết hợp dùng búa kiểm tra Hệ Quan sát, kết hợp thống dùng búa kiểm tra treo khí dùng tay lay lắc xe đỗ hầm thiết bị nâng Nguyễn Thế Báu Nguyên nhân không đạt a) Không kiểu loại, số lượng lắp đặt sai, không chắn; b) Độ võng tĩnh lớn tượng mỏi phận đàn hồi; c) Các chi tiết bị nứt, gẫy, biến dạng; d) Không đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp ghép, phịng lỏng a) Khơng đầy đủ, khơng kiểu loại lắp đặt khơng chắn; b) Khơng có tác dụng; c) Rò rỉ dầu; d) Các chi tiết bị nứt, gẫy, biến dạng; chi tiết cao su bị vỡ nát a) Không đầy đủ, không kiểu loại lắp đặt sai, không chắn; b) Các chi tiết bị nứt, gẫy, biến dạng gỉ, chi tiết cao su bị vỡ nát a) Không đầy đủ, không kiểu loại lắp đặt không chắn; b) Không đầy đủ hư hỏng vỏ bọc chắn bụi; c) Các chi tiết bị nứt, gẫy, biến dạng; d) Rơ q mịn a) Khơng đầy đủ, khơng kiểu loại lắp đặt không chắn; b) Hệ thống không hoạt động; c) Hư hỏng phận ảnh hưởng đến chức hệ thống 98 Lớp Cao học QTKD 2009-2011 Trường ĐH Bách khoa Hà Nội Luận văn tốt nghiệp thạc sĩ 10 Kiểm tra trang thiết bị khác Hạng mục Phương pháp Nguyên nhân kiểm tra kiểm tra không đạt 10.1 Dây đai Quan sát, dùng tay a) Không đầy đủ theo quy định lắp đặt an tồn kéo dây mạnh đột khơng chắn; ngột để kiểm tra b) Dây bị rách, đứt; hoạt động c) Khóa cài đóng mở khơng nhẹ nhàng tự mở; d) Dây bị kẹt, không kéo ra, thu vào được; đ) Cơ cấu hãm không giữ chặt dây giật dây đột ngột 10.2 Quan sát Bình chữa a) Khơng có bình chữa cháy theo quy định; b) Bình chữa cháy khơng cịn hạn sử dụng cháy 10.3 Cơ cấu Cho hệ thống hoạt a) Không hồ sơ kỹ thuật lắp đặt động quan sát, không chắn; chuyên dùng phục kết hợp dùng tay b) Hoạt động, điều khiển khơng bình thường vụ vận lay lắc chuyển 10.4 Búa phá Quan sát Khơng đầy đủ khơng đặt vị trí quy cửa định cố (đối với xe khách) Nguyễn Thế Báu 99 Lớp Cao học QTKD 2009-2011 Trường ĐH Bách khoa Hà Nội Luận văn tốt nghiệp thạc sĩ 11 Kiểm tra động môi trường Hạng mục kiểm tra Phương pháp kiểm tra Nguyên nhân không đạt 11.1 Động hệ thống liên quan 11.1.1 Tình trạng chung Quan sát, kết hợp dùng búa kiểm tra dùng tay lay lắc xe đỗ hầm thiết bị nâng a) Không kiểu loại lắp đặt sai, không chắn; b) Chất lỏng rị rỉ thành giọt; c) Dây cu roa khơng chủng loại, chùng lỏng rạn nứt, rách; d) Các chi tiết nứt, gãy, vỡ; đ) Không đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp ghép, phòng lỏng 11.1.2 Sự làm Đỗ xe hầm việc thiết bị nâng, nổ máy, thay đổi số vòng quay quan sát a) Không khởi động động hệ thống khởi động hoạt động khơng bình thường; b) Động hoạt động khơng bình thường chế độ vịng quay có tiếng gõ lạ; c) Các loại đồng hồ, đèn báo bảng điều khiển không hoạt động báo lỗi 11.1.3 Hệ thống dẫn khí thải, giảm âm Quan sát kết hợp a) Không đầy đủ lắp đặt không chắn; dùng tay lay lắc b) Mọt gỉ, rách rị rỉ khí thải xe đỗ hầm thiết bị nâng 11.1.4 Bình chứa ống dẫn nhiên liệu Quan sát kết hợp dùng tay lay lắc xe đỗ hầm thiết bị nâng Nguyễn Thế Báu a) Lắp đặt không quy định, không chắn; b) Bình chứa, ống dẫn bị biến dạng, nứt, ăn mịn, rị rỉ, có dấu vết va chạm, cọ sát với chi tiết khác; c) Bình chứa nắp nắp khơng kín khít; d) Khóa nhiên liệu (nếu có) khơng khố tự mở; đ) Rị rỉ nhiên liệu 100 Lớp Cao học QTKD 2009-2011 Trường ĐH Bách khoa Hà Nội Luận văn tốt nghiệp thạc sĩ e) Có nguy cháy do: - Bình chứa nhiên liệu ống xả bảo vệ không chắn; - Tình trạng ngăn cách với động cơ; g) Đối với hệ thống sử dụng LPG/CNG: - Bình chứa LPG/CNG bố trí xe khơng đặt khoang kín có thơng ngồi ngăn cách với khoang động cơ, khoang hành khách; - Bình chứa LPG/CNG bố trí ngồi xe khơng bảo vệ chắn thích hợp để phịng hư hỏng đá bắn vào va chạm với vật khác có cố; khoảng cách từ bình chứa tới mặt đất nhỏ 200 mm; - Bình chứa, ống dẫn phận khác hệ thống nhiên liệu LPG/CNG đặt cách ống xả nguồn nhiệt 100 mm mà khơng cách nhiệt thích hợp; - Bình chứa LPG/CNG khơng có chứng nhận kiểm định áp lực hiệu lực ký, dấu hiệu bình chứa khơng quy định; - Ngồi điểm định vị, bình chứa có tiếp xúc với vật kim loại khác xe 11.2 Khí thải động cháy cưỡng Hàm lượng chất độc hại khí thải Sử dụng thiết bị phân tích khí thải thiết bị đo số vòng quay động theo quy định Thực quy trình đo chế độ khơng tải theo TCVN 6204; với Nguyễn Thế Báu a) Nồng độ CO lớn 4,5 % thể tích; b) Nồng độ HC (C6H14 tương đương) lớn hơn: - 1200 phần triệu (ppm) thể tích động kỳ; - 7800 phần triệu (ppm) thể tích động kỳ; - 3300 phần triệu (ppm) thể tích động đặc biệt 101 Lớp Cao học QTKD 2009-2011 Trường ĐH Bách khoa Hà Nội Luận văn tốt nghiệp thạc sĩ yêu cầu số vòng c) Các yêu cầu điều kiện đo không đảm bảo quay không tải động nằm phạm vi quy định nhà sản xuất nhỏ 1000 vịng/phút 11.3 Khí thải động cháy nén Độ khói khí thải Sử dụng thiết bị đo khói thiết bị đo số vòng quay động Đo theo chu trình gia tốc tự quy định TCVN 7663 với yêu cầu chu trình đo: thời gian tăng tốc từ số vòng quay nhỏ đến lớn không vượt giây trường hợp động có kết cấu đặc biệt khơng vượt q giây; giá trị số vịng quay khơng tải động nằm phạm vi quy định nhà sản xuất nhỏ 1000 vòng/phút; giá trị Nguyễn Thế Báu a) Chiều rộng dải đo khói chênh lệch giá trị đo lớn nhỏ nhất) vượt 10% HSU (0,5 m-1) kết đo khói trung bình khơng lớn 66% HSU (2,5 m-1) vượt 7% HSU (0,7 m-1) kết đo khói trung bình lớn 66% HSU (2,5 m-1); b) Kết đo khói trung bình lần đo vượt 72% HSU 2,96 m-1 c) Các yêu cầu điều kiện đo không đảm bảo 102 Lớp Cao học QTKD 2009-2011 Trường ĐH Bách khoa Hà Nội Luận văn tốt nghiệp thạc sĩ số vòng quay lớn động không nhỏ 90% số vòng quay lớn kiểm tra thực tế khơng nhỏ 90% số vịng quay ứng với công suất cực đại theo quy định nhà sản xuất, trừ trường hợp đặc biệt 11.4 Độ ồn Độ ồn Kiểm tra thiết bị đo âm lượng nhận thấy độ ồn lớn Thực đo tiếng ồn động gần ống xả theo tiêu chuẩn TCVN 6435; đo chênh lệch lần đo không vượt dB(A), chênh lệch độ ồn độ ồn trung bình lần đo không vượt dB(A) Nguyễn Thế Báu Độ ồn trung bình sau hiệu chỉnh vượt q giới hạn sau đây: - Ơ tơ con, ô tô tải, ô tô chuyên dùng ô tô khách hạng nhẹ, xe lam, xích lơ máy… có khối lượng toàn G ≤ 3500 kg: 103 dB(A) - Ô tô tải, ô tô chuyên dùng ô tô khách có khối lượng tồn G > 3500 kg cơng suất có ích lớn động P ≤ 150 (kW): 105 dB(A) - Ơ tơ tải, ô tô chuyên dùng ô tô khách có khối lượng tồn G > 3500 kg cơng suất có ích lớn động P > 150 (kW): 107 dB(A) - Ơ tơ cần cẩu phương tiện giới đường có cơng dụng đặc biệt: 110 dB(A) 103 Lớp Cao học QTKD 2009-2011 Trường ĐH Bách khoa Hà Nội Luận văn tốt nghiệp thạc sĩ PHỤ LỤC CHU KỲ KIỂM ĐỊNH (Ban hành kèm theo Thông tư số: 10 /2009/TT-BGTVT ngày 24 tháng năm 2009 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) Chu kỳ (tháng) Loại phương tiện Chu Chu kỳ kỳ đầu định kỳ Ơ tơ tải (chở hàng hố), ô tô chuyên dùng: - Xe nhập chưa qua sử dụng; xe sản xuất, lắp ráp Việt Nam 24 12 - Xe có cải tạo thay đổi tính sử dụng cải tạo hệ 12 06 + Có kinh doanh vận tải 24 12 + Khơng kinh doanh vận tải 30 18 + Có kinh doanh vận tải 18 06 + Không kinh doanh vận tải 24 12 + Có kinh doanh vận tải 18 06 + Không kinh doanh vận tải 24 12 + Có kinh doanh vận tải 12 06 + Khơng kinh doanh vận tải 18 12 thống lái, phanh, treo truyền lực: Ơ tơ (kể tơ chuyên dùng) đến 09 chỗ (kể người lái): - Xe nhập chưa qua sử dụng; xe sản xuất, lắp ráp Việt Nam - Xe có cải tạo thay đổi tính sử dụng cải tạo hệ thống lái, phanh, treo truyền lực: Ơ tơ khách 09 chỗ (kể người lái): - Xe nhập chưa qua sử dụng; xe sản xuất, lắp ráp Việt Nam - Xe có cải tạo thay đổi tính sử dụng cải tạo hệ thống lái, phanh, treo truyền lực: Phương tiện ba bánh có động cơ: - Xe nhập chưa qua sử dụng; xe sản xuất, lắp ráp Việt Nam Nguyễn Thế Báu 104 Lớp Cao học QTKD 2009-2011 Trường ĐH Bách khoa Hà Nội Luận văn tốt nghiệp thạc sĩ + Có kinh doanh vận tải 24 12 + Không kinh doanh vận tải 30 24 + Có kinh doanh vận tải 18 06 + Không kinh doanh vận tải 24 12 - Xe có cải tạo thay đổi tính sử dụng cải tạo hệ thống lái, phanh, treo truyền lực: Tất loại xe giới sản xuất năm: 06 Tất ô tô khách (bao gồm ô tô chở người 09 chỗ kể chỗ người lái) có thời gian sử dụng tính từ năm sản xuất từ 15 năm trở lên, 03 ô tô tải loại (bao gồm tơ tải, tải chun dùng) có thời gian sử dụng tính từ năm sản xuất từ 20 năm trở lên: Nguyễn Thế Báu 105 Lớp Cao học QTKD 2009-2011 Trường ĐH Bách khoa Hà Nội Luận văn tốt nghiệp thạc sĩ Phụ lục PHIẾU THAM KHẢO Ý KIẾN KHÁCH HÀNG Thưa quý công ty/ Quý khách hàng Để giúp Trung tâm Đăng kiểm PTGT Nam Định liên tục nâng cao cải tiến chất lượng dịch vụ nhằm đáp ứng nhu cầu ngày cao khách hang, Rất mong Quý khách cho biết ý kiến chất lượng dịch vụ Trung tâm thời gian qua cách đánh dấu X vào ô tương ứng Kém Chất lượng dịch vụ Giá Trung bình Khá Tốt Rất tốt Đắt Vừa phải Rẻ Rất rẻ Rất đắt Thời gian thực dịch vụ Thuận Rất thuận tiện Phức tạp Đạt y/c Rất phức Phương thức toán Chậm Thường xuyên Đáp Rất nhanh Nhanh Thái độ Rất Kém Được Tốt Rất tốt Kém Đạt Tốt Rất tốt Cơ sở vật chất Rất Thang điểm chung thời gian vừa qua (Hãy cho điểm Trung tâm theo thang điểm 10) Xin cho biết ý kiến khác: Xin cảm ơn quý khách Nguyễn Thế Báu 106 Lớp Cao học QTKD 2009-2011 10 h­íng dÉn ®äc toàn văn báo cáo KQNC ! ! Bạn muốn đọc nhanh thông tin cần thiết ? Hy đọc qua Mục lục bên tay trái bạn trước đọc báo cáo ( với Acrobat 4.0 trở lên, cho trỏ chuột vào đề mục để đọc toàn dòng bị che khuất ) ! Chọn đề mục muốn đọc nháy chuột vào ! ! Bạn muốn phóng to hay thu nhỏ trang báo cáo hình ? Chọn, nháy chuột vào kích th thưước có sẵn Menu , ! Mở View trªn Menu, Chän Zoom to ! Chän tû lƯ cã s½n hép kÝch th th­­íc mn,, NhÊn OK tự điền tỷ lệ theo ý muốn Chúc bạn hài lòng với thông tin đđưược cung cấp ... CÁC GIẢI PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG KIỂM ĐỊNH XE CƠ GIỚI Ở TRUNG TÂM ĐĂNG KIỂM PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG NAM ĐỊNH 59 3.1 ĐỊNH HƯỚNG NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG KIỂM ĐỊNH XE CƠ GIỚI Ở TRUNG TÂM ĐĂNG KIỂM... chất lượng quản lý chất lượng, thực trạng hoạt động kiểm định Trung tâm Đăng kiểm phương tiện giao thông (PTGT) Nam Định để phân tích, đề xuất số giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ kiểm định Trung. .. DỰNG CÁC GIẢI PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG SẢN PHẨM DỊCH VỤ 19 CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG TỚI CHẤT LƯỢNG KIỂM ĐỊNH TẠI TRUNG TÂM ĐĂNG KIỂM PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG NAM ĐỊNH