Chuong 1. Tong Quan.docx

Dự án Đầu tư xây dựng đường dẫn phía Bắc dự án từ ĐT.267 đến đầu cầu Phật Tích-Đại Đồng Thành Gói thầu số 2: Tồn phần xây lắp THUYẾT MINH HỒ SƠ ĐỀ XUẤT KỸ THUẬT DỰ ÁN: ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG DẪN PHÍA BẮC TỪ ĐT.276 ĐẾN CẦU PHẬT TÍCH- ĐẠI ĐỒNG THÀNH, ĐỊA PHẬN HUYỆN TIÊN DU GĨI THẦU SỐ 2: TỒN BỘ PHẦN XÂY LẮP CỦA DỰ ÁN CHƯƠNG 1: KHÁI QUÁT CHUNG I Tỉng quan vỊ dù ¸n  Tên dự án: Đầu tư xây dựng đường dẫn phía bắc từ ĐT.276 đến cầu Phật Tích – Đại Đồng Thành, địa phận huyện Tiên Du  Tên gói thầu:Gói thầu số ( Toàn phần xây lắp dự án)  Chủ đầu tư:Sở Giao thông vận tải tỉnh Băc Ninh  Đại diện chủ đầu tư: Ban quản lý dự ỏn xõy dng giao thụng Bc Ninh II së ph¸p lý  Luật xây dựng số 50/2014/QH13 Quốc hội khóa XIII, kỳ họp thứ thơng qua ngày 18/06/2014;  Nghị định số 46/2015/NĐ-CP ngày 12/05/2015 Chính phủ quản lý chất lượng bảo trì cơng trình xây dựng;  Căn vào định số 33/2015/QĐ-UBND UBND tỉnh Bắc Ninh ngày 31/8/2015 ban hành quy định tạm thời phân công, phân cấp quản lý dự án đầu tư xây dựng địa bàn tỉnh Bắc Ninh;  Căn vào kết luận số 10- KL/TU ban thường vụ tỉnh ủy phương án thiết kế tuyến đường dẫn kế hoạch xây dựng dự án cầu Phật Tích- Đại Đồng Thành tỉnh Bắc Ninh;  Căn định số 28/2011/QĐ- UBND ngày 24/2/2011 UBND tỉnh Bắc Ninh việc phê duyệt quy hoạch giao thông vận tải Bắc Ninh giai đoạn 2010-2020, tầm nhìn 2030;  Căn vào định số 954/QĐ-UBND ngày 9/8/2016 Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh việc phê duyệt dự án đầu tư xây dựng đường dẫn phía Bắc từ ĐT.276 đến đầu cầu Phật Tích- Đại Đồng Thành, địa phận huyện Tiên Du; HSĐXKT Trang Dự án Đầu tư xây dựng đường dẫn phía Bắc dự án từ ĐT.267 đến đầu cầu Phật Tích-Đại Đồng Thành Gói thầu số 2: Toàn phần xây lắp  Căn Quy hoạch phát triển kinh tế- xã hội Tỉnh Bắc Ninh n nm 2030; III Quy trình, quy phạm áp dụng cho việc thi công, nghiệm thu công trình Trong trình thi công nghiệm thu Nhà thầu thực theo trình tự đợc quy định Quy trình thi công nghiệm thu hành IV Quy mô giải pháp thiết kế Quy mụ xây dựng:  Dự án đường dẫn phía Bắc từ ĐT.276 đến đầu cầu Phật Tích – Đại Đồng Thành, địa phận huyện Tiên Du đầu tư xây dựng với tổng chiều dài L= 2764.25m, điểm đầu thuộc địa phận xã Việt Đồn lý trình Km11+549.00; điểm cuối thuộc thơn Rền, xã Cảnh Hưng, huyện Tiên Du lý trình Km14+313.25  Đoạn 1: Lý trình từ Km11+549.00 đến Km 12+695.73 có tổng chiều dài L=1146.73m Thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng TCVN 4054-05, vận tốc thiết kế V= 80Km/h, nút giao thiết kế vận tốc V=40Km/h Mặt cắt ngang đường rộng 12.0m, đó: - Bề rộng mặt đường: Bm = 11.0m - Bề rộng lề đường B lề = 2x0.5m  Đoạn 2: Lý trình từ Km12+695.73 đến Km 14+313.25 có tổng chiều dài L=1617.52m Thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng TCVN 4054-05, vận tốc thiết kế V= 80Km/h, nút giao thiết kế vận tốc V=40Km/h Mặt cắt ngang đường rộng 12.0m, đó: - Bề rộng mặt đường: Bm = 11.0m - Bề rộng lề đường B lề = 2x0.5m  Đoạn từ Đê Bắc Đuống đến Đê Bối, lý trình Km13+526.43 đến Km14+313.25 thiết kế đường rộng Bn=21m, đó: - Bề rộng mặt đường: Bm = 20.0m - Bề rộng lề đường B lề = 2x0.5m Giải pháp thiết kế a Bình đồ thiết kế:  Nói chung bình đồ tuyến tương đối thẳng, thiết kế phù hợp với cấp đường bảo đảm đoạn nối tiếp đường cong theo quy trình yêu cầu b Trắc dọc thiết kế HSĐXKT Trang Dự án Đầu tư xây dựng đường dẫn phía Bắc dự án từ ĐT.267 đến đầu cầu Phật Tích-Đại Đồng Thành Gói thầu số 2: Tồn phần xây lắp  Trắc dọc tuyến khống chế cao độ vượt lũ khu vực điểm khống chế cao độ đầu tuyến, cuối tuyến, giao đường tỉnh lộ, cầu  Trắc dọc đảm bảo chiều dài đoạn dọc tối đa, tối thiểu cấp đường Bảo đảm êm thuận kinh tế, giảm khối lượng đào đắp  Độ dốc dọc lớn nhất:2.62%  Độ dốc dọc nhỏ nhất: 0%  Trắc dọc cầu:id =0% c Trắc ngang thiết kế  Đoạn từ Km 11+549 đến Km 13+526.43 mặt cắt ngang đường sau: - Bề rộng đường : B nền= 12m - Bề rộng mặt đường: Bm= 11m, chia làm xe: 2x3.5m+2x2m - Bề rộng lề đường: B lề =2x0.5m  Đoạn từ Km 13+526.43 đến Km14+313.25 mặt cắt ngang đường sau: - Bề rộng mặt đường: Bm = 20.0m - Bề rộng lề đường B lề = 2x0.5m  Độ dốc mặt đường: Im= 2%  Độ dốc lề đường: Il= 3%  Độ dóc mái taluy: - Mái đắp vị trí có chiều cao đắp = 98: Đắp cát - Dưới >= 95: Đắp cát  Nền đường đắp cụ thể sau: - Căn vào kết khoan địa chất khu vực địa chất có khả chịu tải tốt Do phần đường mở rộng, đường qua đất nông nghiệp càn vét bỏ lớp đất hữu trung bình 0.6m-:- 0.7m thay đối vật liệu đắp đường đảm bảo kỹ thuật - Vật liệu dùng để đắp đường cát đen lu lèn độ chặt K95 HSĐXKT Trang Dự án Đầu tư xây dựng đường dẫn phía Bắc dự án từ ĐT.267 đến đầu cầu Phật Tích-Đại Đồng Thành Gói thầu số 2: Tồn phần xây lắp - Đắp bao taluy đất tận dụng từ đào nền, đào khuôn , Tuy nhiên vật liệu đắp phải có chọn lọc đảm bảo yêu cầu kỹ thuật e Mặt đường  Kết cấu mặt đường cụ thể sau: - Bê tông nhựa chặt 12.5 dày 5cm - Tưới nhũ tương dính bám TC 0.5Kg/m2 - Cấp phối đá dăm loại dày 15cm - Cấp phối đá dăm loại dày 35cm - Cấp phối đá dăm loại 2, chuyển tiếp dày 15cm - Cát đen đầm chặt K98, dày 30cm f Thoát nước  Cống trịn thủy lợi, nước mặt ngang đường làm cống tải trọng C, bê tông cốt thép M300 đá 1x2 đúc nhà máy, sau vận chuyển tới công trường để lắp đặt Các ống cống đặt lên đế cống BTCT đúc sẵn M200 đá 1x2 , đặt với số lượng đế/md Đáy móng đệm cấp phối đá dăm đầm chặt dày 10cm;  Móng đầu cống : xây đá hộc VXM100;  Hai đầu cống, sân gia cố thượng, hạ lưu, tường đầu, tường cánh cống: Đá hộc xây vữa VXM100 Hai bên mang cống đắp cát đen đầm chặt K95 đầm cóc  Cống hộp sau đào móng xong, rải CPĐD đầm chặt; - Bê tông cốt thép thân cống tường cánh cống hộp M300, đá 1x2, cốt thép thiết kế đảm bảo yêu cầu tải trọng HL93; - Xử lý móng cống hộp dân sinh: + Sau đào bỏ lớp đất đắp, hữu đến lớp sét cứng + Móng cống dân sinh đắp lớp CPĐD loai đầm chặt K98, dày 15cm + Đắp cát đầm chặt K98 dày 30cm - Bản độ đổ bê tông cốt thép M300, đổ chỗ g Giao cắt tuyến  Nút giao TL276 Việt Đoàn (Km11+611.08) - Lựa chọn loại nút giao: Nút giao đồng mức - Dạng nút giao: Hình chữ Y; - Góc giao khoảng 44 độ; HSĐXKT Trang Dự án Đầu tư xây dựng đường dẫn phía Bắc dự án từ ĐT.267 đến đầu cầu Phật Tích-Đại Đồng Thành Gói thầu số 2: Tồn phần xây lắp - Vuốt nối bán kính R=20 - Chiều rộng tăng tốc B=3.5m - Chiều dài tăng tốc 120m  Nút giao với TL 287 Phật Tích ( Km12+ 537.72) - Lựa chọn loại nút giao : Nút giao đồng mức - Dạng nút giao: Đảo trịn vịng xuyến; - Góc giao khoảng 67 độ; - Bán kính đảo R= 15m; - Bán kính đảo R=34m; - Bề rộng tuyến nhánh: Bm= 6m, bề rộng lề bên Ble= 0.6m; - Kết cấu mặt đường tuyến nhánh kết cấu mặt đường tuyến chính; - Độ dốc ngang nút : in= 0.5%; - Đắp đảo trung tâm đất tận dụng - Cắm biển báo hiệu giao thông nút  Nút giao với TL 287 Phật Tích ( Km12+ 537.72) - Lựa chọn loại nút giao : Nút giao đồng mức - Dạng nút giao: Cống chui; - Tĩnh không cống chui: cao 4.5m; - Bề rộng đường chui: Rộng đường Bn=9m, rộng mặt đường Bm=7m - Kết cấu mặt đường chui: - Mặt đường BTXM M250 dày 25cm - Móng CPĐD loại I dày 15cm - Móng CPĐD loại II dày 30cm - Cát đen đầm chặt K98, dày 30cm h Tuynel kỹ thuật:  Thiết kế tuynel kỹ thuật vị trí đảo giao cắt với ĐT.287: - Dưới lòng đường thiết kế hào kỹ thuật bê tông cốt thép BxH= (80x80)cm, bê tông móng M15, đá 2x4 dày 15cm, đặt lớp cát đen dày 10cm - Hố ga xây mới: HSĐXKT Trang Dự án Đầu tư xây dựng đường dẫn phía Bắc dự án từ ĐT.267 đến đầu cầu Phật Tích-Đại Đồng Thành Gói thầu số 2: Tồn phần xây lắp - Tường thân hố ga xây gạch xi măng ép VXM M50, trát tường VXM M75 dày 2cm, bê tông hố ga M150, đá 2x4 dày 15cm Tấm đan đổ BTCT M200, đá 1x2 i An toàn giao thông: Sơn kẻ đường  Hệ thống sơn kẻ đường thiết kế theo QCVN41: 2012/BGTVT: Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia báo hiệu đường - Vạch sơn tim đường số màu vàng dày 2mm - Vạch sơn tim đường số màu trắng dày 2mm - Vạch sơn giảm tốc độ báo hiệu dày 5mm đặt trước vị trí nguy hiểm Đảo giao với đường ĐT.287 - Tất vạch sơn thi cơng cơng nghệ sơn móng vạch sơn phản quang Biển báo  Hệ thống biển báo thiết kế theo QCVN41:2012/ BGTVT: Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia báo hiệu đường - Trên toàn tuyến bố trí biển báo hiệu nơi giao với nhánh khu, để đảm bảo an tồn giao thơng - Tại vị trí đảo giao với đường tỉnh ĐT.287 bố trí biển dẫn số 303 - Tại vị trí thay đổi mặt cắt đường Bm=20m xuống mặt cắt đường Bm= 11m bố trí biển số 203a - Biển báo nguy hiểm hình tam giác KT (90x90x90)cm - Biểm báo dẫn hình chữ nhật KT (240x150)cm - Biển hình trịn kích thước D=90cm j Cầu lý trình Km12+0633.01 Vị trí cơng trình:  Cầu bắc qua kênh T1 Tân Chi thuộc dự án đầu tư xây dựng đường dẫn phía Bắc thuộc địa phận huyện Tiên Du từ ĐT.276 đến đầu cầu Phật Tích- Đại Đồng Thành Quy mô xây dựng tiêu chuẩn kỹ thuật:  Cầu dầm giản đơn BTCT DUL kéo trước L= 24m, sơ đồ nhịp 24m  Bề rộng cầu B= 0.5m+11m+0.5m=12m  Tải trọng thiết kế: HL93, tải trọng người 300Kg/cm2  Quy trình quy phạm: QTTK cầu cống 22TCN -272-05 HSĐXKT Trang Dự án Đầu tư xây dựng đường dẫn phía Bắc dự án từ ĐT.267 đến đầu cầu Phật Tích-Đại Đồng Thành Gói thầu số 2: Toàn phần xây lắp Phương án kết cấu:  Kết cấu phần : Toàn cầu gồm nhịp giảm đơn BTCT DƯL kéo trước L=24m mặt cắt ngang dầm caauf gồm 12 bản, khoảng cách dầm 0.95m Bê tông dầm f’c= 40Mpa  Kết cấu phần dưới:Kết cấu mố : Mố M1, M2 dạng chữ U BTCT f’c=30Mpa, móng mố M1.M2 đặt hệ 08 CKN D=1.0m, Mố M1 M2 có chiều dài cọc khoan nhồi D=16m  Hệ mặt cầu: - Phần xe chạy - Lớp BT Asphalt mặt cầu dày 7cm - Lớp phòng nước dạng phun - Lớp BTCT liên kết dày 10cm - Lan can sử dụng loại lan can thép ống, khe co giãn sử dụng khe co giãn dạng ray thép, gối cầu dùng gối cao su côt thép - Đường đầu cầu : Vuốt nối vào đường trạng u cu V điều kiện tự nhiên xà hội khu vùc tuyÕn Vị trí địa lý dự án  Dự án đầu tư xây dựng đường dẫn phía Bắc, địa phận huyện Tiên Du có điểm đầu nối với đường ĐT.276, lý trình Km11+549.00 cách cầu Tây 245m hướng Cầu Sộp địa phận xã Việt Đoàn huyện Tiên Du Tuyến chạy theo hướng Nam vào cánh đồng thơn Nghiêm xã Phật Tích cắt qua đường 287, qua cánh đồng thôn Ngô Xá xã Phật Tích giao đường đê tả Đuống Km 27+00 (lý trình đê Tả Đuống) thuộc địa phận xã Cảnh Hưng Tiên Du  Điểm cuối lý trình Km14+313.25 thuộc cánh đồng thôn Rền xã Cảnh Hưng, Huyện Tiên Du  Tổng chiều dài dự án L= 2764.25m Điều kiện khí tượng khu vực tuyến a Mưa  Khu vực tuyến nằm khu vực chịu ảnh hưởng chế độ khí hậu nhiệt đơi gió mùa miền Bắc Một năm chia làm hai mùa rõ rệt: - Mùa mua trùng với mùa hè nóng bức: Thường bắt đầu vào tháng đến tháng 10; - Mùa khô trùng với mùa đông lạnh giá: Thường bắt đầu tháng 11 đến tháng năm sau ; HSĐXKT Trang Dự án Đầu tư xây dựng đường dẫn phía Bắc dự án từ ĐT.267 đến đầu cầu Phật Tích-Đại Đồng Thành Gói thầu số 2: Tồn phần xây lắp - Lượng mưa năm tương đối ổn định Vào mùa mưa, lượng mưa chiếm khoảng 87% tổng lượng mưa năm Mưa lớn thường tập trung vào tháng 7,8,9, lượng mưa phân bố không theo không gian thời gian b Nhiệt độ:  Nhiệt độ năm thay đổi theo mùa  Một số đặc trưng nhiệt độ: - Nhiệt độ cao nhất: 36.5°C - Nhiệt độ thấp nhất: 5°C; - Nhiệt độ trung bình năm: 21.2°C, trung bình mùa hè 34- 36°C, mùa đông 15-17°C c Lượng bốc hơi:  Lượng bốc năm ổn định  Một số đặc trưng bốc hơi: - Lượng bốc cao tuyệt đối: 12 1mm; - Lượng bốc thâp tuyệt đối: 0.25mm; - Lượng bốc trung bình năm: 3.24mm d Độ ẩm  Trong khu vực chịu nhiệt độ cao , có lượng bốc lớn độ ẩm cao ổn định Tương ứng với mùa, ta xác định độ ẩm khác :  Từ tháng đến tháng 10, độ âm bính quân đạt 87.2%;  Từ tháng 11 năm trước đến tháng năm sau, độ ẩm bình qn đạt 77-84% e Gió :  Trong năm , thường năm xuấ nhiều hướng gió, có hai hướng gió tương ứng với mùa :  Mùa hè: Hướng gió chủ yếu Đông Nam ;  Mùa đông: Chịu ảnh hưởng gió mùa Đơng bắc  Tốc độ gió trung bình 7.6m/s, cường độ gió chủ yếu cấp 1-2, có gió cấp 4-5  Mùa đơng gió mùa Đơng bắc thịnh hành, cường độ gió chủ yếu cấp 1-3 rát lên tới cấp 6-7 f Các tượng thời tiết đặc biệt :  Sương mù: Có thể xuất vào buối sáng mùa đơng Đặc điểm địa hình, địa vật HSĐXKT Trang Dự án Đầu tư xây dựng đường dẫn phía Bắc dự án từ ĐT.267 đến đầu cầu Phật Tích-Đại Đồng Thành Gói thầu số 2: Tồn phần xây lắp  Địa hình qua tương đối phẳng Cao độ trung bình + (2.5-11.54) Điểm cao đê Bắc Đuống  Đặc điểm địa hình cụ thể tuyến đường:  Tuyến đường dẫn phía Bắc cầu Phật Tích – Đại Đồng Thành theo quy hoạch duyệt tuyến chủ yếu cánh đồng Tuyến qua cánh đồng xã Việt Đoàn , cánh đồng thơn Nghiêm xã Phật Tích cắt qua đường ĐT.287 qua cánh đồng thôn Ngô Xá xã Phật Tích cánh đồng thơn Thượng , thơn Rền xã Cảnh Hưng cắt đê tả Đuống thuộc địa phận xã cảnh Hưng thuộc địa phận xã Cảnh Hưng huyện Tiên Du Cao độ cao đê +11.69  Đoạn tuyến cắt qua nhiều kênh tiêu, kênh tưới , kênh nội đồng khu vực  Địa hình tuyến tương đối phẳng , thuận lợi cho thiết kế cơng trình  Như : đặc điểm địa hình tuyến tương đối thuận lợi cho việc xây dựng Điều kiện thuỷ văn a Đặc điểm thủy văn khu vực :  Chế độ thủy văn toàn khu vực là: nước nội địng thu gom mương tiêu nội đồng kênh tiêu khu vực hình thức tự chảy Nước từ kênh tiêu bơm cưỡng ngồi sơng Đuống hệ thống trạm bơm tập trung;  Tuyến nằm lưu vực sông Đuống nên mùa mưa chịu ảnh hưởng nhiều thủy văn lưu vự sơng Đuống  Hướng nước khu vực đoạn tuyến qua đổ sơng Đuống qua kênh tiêu T12, Kênh tiêu Tân b Đặc điểm thủy văn nội đồng :  Chế độ thủy văn nội đồng hoàn toàn phụ thuộc vài chế độ mưa nội đồng hệ thống trạm bơm tiêu cưỡng sông Tuy nhiên số trường hợp mực nước sông lên cao, trạm bơm phải dừng hoạt động hoạt động hiệu qua gây ngập nội đồng kéo dài thời gian ngập Trong tính tốn thủy văn nước dọc tuyến, vấn đề vỡ đê khơng đề cập tới Mực nước cao nội đồng mực nước úng ruộng c Kết điều tra khảo sát, tính tốn thủy văn dọc tuyến :  Thủy văn dọc tuyến chịu ảnh hưởng lớn chế độ thủy văn kênh T12, Kênh tiêu Tân Chi, mương tiêu thủy văn kênh mương nội đồng mà đọa tuyến qua Đặc điểm địa chất cơng trình  Căn vào kết khảo sát thực địa kết hợp với kết thí nghiệm mẫu đất phịng , sau phân tích tổng hợp, địa tầng khu vực khảo sát bao gồm lớp đất sau : HSĐXKT Trang Dự án Đầu tư xây dựng đường dẫn phía Bắc dự án từ ĐT.267 đến đầu cầu Phật Tích-Đại Đồng Thành Gói thầu số 2: Tồn phần xây lắp  Lớp ĐĐ: Đất lấp, đât trồng trọt : Sét pha màu xám nâu ,xám vàng, trạng thái xốp rỗng - Lớp ĐĐ gặp hố khoan LK1,LK2, LK3 cao độ gặp mặt lớp từ +4.16m (LK3) đến +4.00m(LK1), bề dày lớp từ 0.6m (LK1) đến 0.8m(LK2) - Đặc điểm lớp đất lấp, đất trồng trọt : sét pha màu xám nâu , xám vàng, trạng thái xốp rỗng  Lớp 1a Cát pha màu xám nâu, xám vàng , trạng thái dẻo - Lớp 1a hố khoan LK1 LK3 cao độ gặp mặt lớp từ +3.46m(LK3) đến +3.40m (LK1), bề dày lớp từ 1.1m (LK3) đến 1.6m (LK1) - Đặc điểm lớp cát pha màu xám nâu, xám vàng , trạng thái dẻo  Lớp 1b: Sét pha màu xám vàng , xám ghi , trạng thái dẻo mềm - Lớp 1b gặp pử hố khoan LK2 cao đọ gặp mặt lớp +3.23 m, bề dày lớp 1.7m - Đặc điểm lớp sét pha màu xám vàng , xám ghi , trạng thái dẻo mềm  Lớp 1: Sét pha màu xám xanh, xám vàng, trạng thái déo mềm đến déo chảy - Lớp gặp hố khoan LK1, LK2 LK3 cao độ gặp mặt lớn từ +2.36m (LK3) đến +1.53m( LK2) bề dày lớp từ 1.0m (LK2)đến 2.2m (LK3) - Đặc điểm lớp sét pha màu xám xanh, xám vang , trạng thái déo mềm đến dẻo chảy  Lớp 2: Sét pha màu xám ghi , xám vàng , xám trắng , trạng thái dẻo mềm đến dẻo cứng - Lớp gặp hố khoan LK2 cao độ gặp mặt lớp la +0.53m, bề dày chưa xác định vị hố khoan dừng lớp - Đặc điểm lớp lớ sét pha màu xám ghi , xám vàng, xám trắng, trạng thái dẻo mệm đến déo cứng  Lớp 4: Sét pha màu xám vàng, xám ghi , trạng thái dẻo mềm - Lớp gặp hố khoan LK1 LK3 cao độ gặp mặt lớp từ +0.16m (LK3) đến +0.00m (LK1) bề dày lớp chưa xác định hố khoan dừng lớp - Đặc điểm lớp sét pha màu xám vàng, xám ghi trạng thái dẻo mềm Hạ tầng đường giao thông khu vực:  Các tuyến đường ngang cắt qua đoạn tuyến xây dựng : TL276 cũ ( đường Đuống), TL 287  Hệ thống nội đồng ; HSĐXKT Trang 10 Dự án Đầu tư xây dựng đường dẫn phía Bắc dự án từ ĐT.267 đến đầu cầu Phật Tích-Đại Đồng Thành Gói thầu số 2: Tồn phần xây lắp  Nói chung hệ thống đường khu vực thuận tiện cho việc xây dựng đoạn tuyến Tuyến đường xây dựng tạo thành tuyến đường trục kết nối với huyện Thuận Thành HSĐXKT Trang 11 ... Il= 3%  Độ dóc mái taluy: - Mái đắp vị trí có chiều cao đắp