PowerPoint Presentation BÁO CÁO THỰC TẬP M Ô N H Ọ C T H S Ử A C H Ữ A V À B Ả O D Ư Ỡ N G N I DUNG BÁO CÁO Ộ S A CH A VÀ B O D NG H TH NG LÁIỬ Ữ Ả ƯỠ Ệ Ố Sinh viên th c hi n NGUY N Đ C TOÀNự ệ Ễ Ứ L[.]
O P Ả TẬV À B CA ỰHỮ H T C O S Á C TH O Ọ H Á B ÔN M C : Ử A D Ư Ỡ N G NỘI DUNG BÁO CÁO: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG LÁI Sinh viên thực hiện: NGUYỄN ĐỨC TOÀN LỚP OT1D19 BÀI 1: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA CƠ CẤU LÁI 1.1,Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng phương pháp kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa cấu lái TT Hư hỏng Nguyên nhân Hệ thống lái bị rơ lỏng mức - Tay lái nặng bánh xe, dẫn động lái bị dơ lỏng mức Cơ cấu lái (hộp lái) dơ lỏng Do cấu dẫn động lái bị mịn, bu lơng đai ốc bắt khơng chặt, chốt chẻ hỏng Có mòn khuyết khớp nối cầu cấu dẫn động lái Điều chỉnh cấu lái chặt hoặc thiếu dầu - Dẫn động lái bị chặt (khe hở khớp nhỏ , thiếu mỡ bôi trơn) - Bánh xe trước khơng đủ - Khó điều khiển - Hậu Điều khiển lái khơng xác Mất an toàn Trợ lực lái bị hỏng Điều chỉnh sai độ chụm Chạy Sai quỹ đạo chuyển động - Rị rỉ dầu - Có tiếng ồn làm việc - Áp suất bánh xe khơng - Khó điều khiển, gây mệt mỏi Lốp mịn khơng hoặc Khó chạy thẳng hỏng Góc đặt bánh xe dẫn hướng sai Dẫn động lái dơ lỏng, khớp cầu mòn Bánh xe bị dơ lỏng mức Các gioăng đệm bị hỏng , đầu nối bị hở, bị nứt Mức dầu cao Các chi tiết mòn hỏng nhanh - Gây ảnh hưởng xấu đến số phận - Có thể khơng điều khiển - Hệ thống mòn hỏng Cơ cấu lái bị mòn , dơ lỏng Các khớp , ổ đỡ dơ hoặc thiếu dầu – Điều chỉnh dây đai trợ lực lái căng Gây mòn hỏng nhanh Điều khiển lái xác 1.2,Bảo dưỡng sửa chữa cấu lái 1.2.1,Quy trình tháo lắp, bảo dưỡng sửa chữa cấu lái TT Nguyên cơng Hình vẽ Dụng cụ Kẹp hộp lái lên êtơ Êtô, kẹp Không kẹp chuyên chặt dùng Tháo ngang cí - Đánh dấu đai ốc hãm với đòn cuối - Tháo đai ốc hãm - Thao cuối Vạch dấu, clê dẹt 22 Chú ý Tháo ống dẫn dầu - Tháo rắc co đưa đường ống dẫn Clê dẹt 17, 12 Không làm hỏng Ren Tháo bọc cao su bảo vệ - Tháo đai giữ lò xo kẹp - Đưa bọc cao su Tuốc nơ vít hai cạnh Tháo bụi Tay phớt chắn Không làm rách bọc cao su Tháo đòn ngang bên , khớp cầu vòng đệm - Kẹp chặt dịn ngang lên êtơ - Tháo khớp nối Đưa đệm, đòn ngang Đục, búa thép, clê chuyên dùng 30 Tháo đai ốc khóa Kẹp hộp lái lên êtô - Nới lỏng tháo đai ốc hãm Clê tròng 42, kẹp chuyên dùng Tháo đai ốc điều chỉnh độ rơ ngang, lò xo tỳ, vòng làm kín , đêm bạc tỳ bạc tỳ Clê trịng 42, kìm nhọn Lục lăng 24, kẹp chun dùng Tháo cụm van phân phối - Đánh dấu vỏ van vỏ hộ lái - Nới lỏng hai đai ốc cố định trục với vỏ tháo trục - Tháo cụm van Tháo vịng đệm làm kín Vạch dấu, tuýp 13 Tránh xước bạc, cong lò xo biến dạng Tháo van phân phối - Kẹp van phân phối lên êtô - Tháo đai ốc điều chỉnh - Tháo trục Êtơ, chun Cong trục dùng, búa nhựa Tháo gối đỡ bạc dẫn hướng phớt chắn dầu -Tháo gối đỡ bạc tháo vịng làm kín đầu xi lanh Trục bậc Tháo Búa nhựa 10 11 12 13 Tháo vòng chắn dầu ống cách Trục bậc, búa nhựa 1.2.2, Bảo dưỡng Bổ sung dầu bôi trơn cho cấu lái Siết chặt mối lắp ghép cấu lái, mối lắp ghép cấu lái với ô tô Điều chỉnh độ rơ truyền động cấu lái Thay phốt chắn dầu 1.2.3, Sửa chữa a Sửa chữa vỏ cấu lái Vỏ cấu lái bị nứt vỡ chỗ khơng chịu lực hàn lại, lỗ ren mịn hỏng q ba vịng ren ta rơ lại, lỗ lắp vịng bi khơng mịn rộng, lắp vịng bi phải xít trượt Nếu khơng đảm bảo yêu cầu thay vỏ Trục vít, lăn, cung răng, bị mịn gờ, bậc hoặc rỗ nhiều thay chi tiết Các cổ lắp vòng bi, phớt phải chặt, khơng mịn q giới hạn cho phép Nếu khơng hàn đắp gia cơng lại máy tiện Các vòng bi mòn, rơ dão nhiều thay vịng bi ... CÁO: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG LÁI Sinh viên thực hiện: NGUYỄN ĐỨC TOÀN LỚP OT1D19 BÀI 1: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA CƠ CẤU LÁI 1. 1 ,Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng phương pháp kiểm tra bảo dưỡng, ... chỉnh vào hoặc khơng có độ rơ phù hợp (theo tiêu chuẩn), quay lái nhẹ nhàng BÀI 2: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG DẪN ĐỘNG LÁI 2 .1, Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng phương pháp kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa. .. HƯỚNG 3 .1, Hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng phương pháp kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa cầu dẫn hư? ??ng 3 .1. 1, Hiện tượng nguyên nhân sai hỏng a Cầu trước dẫn hư? ??ng hoạt động có tiếng ồn * Hiện tượng Khi