NGHIÊN CỨU, THỰC HIỆN MÔ HÌNH HỆ THỐNG IMMOBILIZER PHỤC VỤ GIẢNG DẠY Nội dung thực hiện đề tài: Nghiên cứu lý thuyết hệ thống Immobilizer Thực hiện mô hình hệ thống Immobilizer Biên soạn hướng dẫn sử dụng nội dung, bài thực hành
TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MÌNH KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGHIÊN CỨU, THỰC HIỆN MƠ HÌNH HỆ THỐNG IMMOBILIZER PHỤC VỤ GIẢNG DẠY Khóa : 2017-2021 Ngành : CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ GVHD : Tp Hồ Chí Minh, tháng 08 năm 2021 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MÌNH KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGHIÊN CỨU, THỰC HIỆN MƠ HÌNH HỆ THỐNG IMMOBILIZER PHỤC VỤ GIẢNG DẠY Ngành : CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ GVHD : Tp Hồ Chí Minh, tháng 08 năm 2021 CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh phúc *** Tp Hồ Chí Minh, ngày -tháng - năm 2021 NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Ngày nhận đề tài: 25/3/2021 Ngày nộp đề tài: 25/8/2021 Tên đề tài: NGHIÊN CỨU, THỰC HIỆN MÔ HÌNH HỆ THỐNG IMMOBILIZER PHỤC VỤ GIẢNG DẠY Các số liệu, tài liệu ban đầu: - Tài liệu hãng Toyota - Các tài liệu giảng dạy nhà trường Nội dung thực đề tài: - Nghiên cứu lý thuyết hệ thống Immobilizer - Thực mơ hình hệ thống Immobilizer - Biên soạn hướng dẫn sử dụng nội dung, thực hành Sản phẩm: - Một thuyết minh - Một mơ hình hệ thống Immobilizer - File mô hổ trợ giảng dạy TRƯỞNG NGÀNH GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN i CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh Phúc ******* PHIẾU NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô Tên đề tài: Nghiên cứu, thực mơ hình hệ thống Immobilizer phục vụ giảng dạy Họ tên Giảng viên hướng dẫn: NHẬN XÉT Về nội dung đề tài & khối lượng thực hiện: Ưu điểm: Khuyết điểm: Đề nghị cho bảo vệ hay không? Đánh giá loại: Điểm: (Bằng chữ: ) Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 20… Giảng viên hướng dẫn (Ký & ghi rõ họ tên) ii CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh Phúc ******* PHIẾU NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô Tên đề tài: Nghiên cứu, thực mơ hình hệ thống Immobilizer phục vụ giảng dạy Họ tên Giảng viên phản biện: NHẬN XÉT Về nội dung đề tài khối lượng thực hiện: Ưu điểm: Khuyết điểm: Đề nghị cho bảo vệ hay không: Đánh giá loại: Điểm: (Bằng chữ: ) Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 20… Giảng viên phản biện (Ký & ghi rõ họ tên) iii LỜI CẢM ƠN Được sự phân công thầy cô khoa Đào Tạo Chất Lượng Cao, Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh, sau ba tháng thực đề tài nhóm hồn thành đồ án tốt nghiệp “ Nghiên cứu, thực mơ hình hệ thống Immobilizer phục vụ giảng dạy” Để hoàn thành nhiệm vụ giao, sự nỗ lực học hỏi thân cịn có sự hướng dẫn tận tình thầy cô, bạn bè Trước tiên xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Ban giám hiệu trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành phố Hồ Chí Minh trực tiếp gián tiếp giúp đỡ nhóm suốt q trình học tập thực đề tài Ban giám hiệu trường tạo điều kiện sở vật chất trang thiết bị đại, hệ thống thư viện đa dạng loại sách, tài liệu thuận lợi cho việc tìm kiếm nghiên cứu thơng tin Nhóm xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến giảng viên hướng dẫn Nhóm nhận sự quan tâm giúp đỡ, hướng dẫn tận tình, tâm huyết Thầy từ lúc nhận đề tài đến hồn thành Thầy giúp nhóm có thêm nhiều kiến thức quý báu định hướng rõ ràng để hoàn thành tốt đề tài Từ buổi trị chuyện thầy, nhóm nhận lời khuyên chân thành từ Thầy Nhóm xin gửi lời cảm ơn đến toàn thể thầy, cô trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.Hồ Chí Minh giảng dạy tạo điều kiện cho chúng tơi q trình học tập nghiên cứu trường Cuối cùng, xin cảm ơn gia đình, bạn bè, người thân ln bên để động viên nguồn cổ vũ động lực giúp chúng tơi hồn thành đề tài Mặc dù cố gắng hoàn thành đề tài phạm vi khả Tuy nhiên khơng tránh khỏi thiếu sót Chúng tơi mong nhận sự cảm thơng tận tình bảo q thầy tồn thể bạn Xin chân thành cảm ơn ! Tp Hồ Chí Minh, tháng năm 2021 iv TĨM TẮT Được sự phân cơng thầy cô khoa Đào Tạo Chất Lượng Cao, Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh, nhóm tiếp nhận đề tài “ Nghiên cứu, thực mơ hình hệ thống Immobilizer phục vụ giảng dạy” Để hồn thành đề tài cách tốt nhất, nhóm phải tìm hiểu rõ lý thuyết liên quan đến hệ thống Immobilizer, tính tốn, thiết kế, thực mơ hình hệ thống Immobilizer giảng, thực thực hành phục vụ cho trình giảng dạy Sau thời gian tháng, với trình tự nghiên cứu thân với kiến thức học trường học hỏi từ thầy cô, bạn bè tìm hiểu tài liệu thực tế hãng xe Sau kết hợp sở lý thuyết kiến thức thực tế xe chúng tơi nắm rõ cấu tạo, ngun lý làm việc, q trình kiểm tra chẩn đốn hệ thống tính tốn, thiết kế, đấu nối phận hồn thành mơ hình hệ thống Immobilizer Toyota Camry 2009, mơ hình mơ q trình tra chìa khóa cấp nguồn cho cuộn dây, thu phát tín hiệu mã ID chìa khóa, so sánh mã ID đăng ký trước cho phép nổ máy qua tín hiệu Led Sau vận hành mơ hình, kết hợp lý thuyết nghiên cứu rõ hoạt động thực tế mơ hình hệ thống Immobilizer chúng tơi mơ q trình hoạt động mơ hình phần mềm Flash, xây dựng hướng dẫn sử dụng thực hành mơ hình phục vụ cho q trình giảng dạy Giúp cho sinh viên có nhìn khách quan hệ thống Immobilizer v ABSTRACT Assigned by the teachers of the Faculty for High Quality Training, Ho Chi Minh City University of Technology and Education In Ho Chi Minh, the group received the topic “Design and make an immobilizer system model for teaching" To complete the topic in the best way, the group must learn about the structure of the system's working principle and calculate, design and make an Immobilizer system model for teaching Through the process of self-study with the knowledge learned at school and learn from teachers and friends and understand the actual documents of car manufacturers We have a good understanding of the working principle structure of the system's testing and diagnostic process After combining the theoretical bases and the practical knowledge in the car, we have calculated the design of the connection of the parts and have completed a model of the immobilizer system of the 2009 Toyota Camry that can be modeled Simulate the process of looking up the key to power the transceiver coil with the key ID code, comparing the pre-registered ID code and allowing the engine to start via Led signal Through the operation process, we simulated the operation of the model on flash software, built tutorials and practiced on the model vi MỤC LỤC NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP i PHIẾU NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN ii PHIẾU NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN iii LỜI CẢM ƠN iv TÓM TẮT v ABSTRACT vi MỤC LỤC vii DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT x DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU xi DANH MỤC CÁC HÌNH ẢNH, BIỂU ĐỒ xii CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN 1.1 Lý chọn đề tài 1.2 Mục tiêu đề tài 1.3 Đối tượng nghiên cứu 1.4 Phạm vi nghiên cứu .2 1.5 Phương pháp nghiên cứu .2 1.6 Ý nghĩa khoa học tính thực tiễn đề tài .2 1.7 Kết dự kiến đạt 1.8 Bố cục đề tài CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 2.1 Tổng quan hệ thống Immobilizer 2.1.1 Giới thiệu 2.1.2 Lịch sử phát triển .5 2.1.3 Phân loại .7 2.1.4 Chức 2.1.4.1 Thiết lập mã hóa 2.1.4.2 Mở mã hóa 2.2 Cấu tạo chức phận hệ thống 2.2.1 Khái quát 2.2.2 Chìa khóa 10 2.2.3 Vịng thu phát tín hiệu 11 2.2.4 ECU khóa động 13 2.2.5 ECU động 13 2.2.6 Đèn báo an ninh .14 2.3 Nguyên lý hoạt động 15 vii 2.3.1 Sơ đồ khối hệ thống 15 2.3.2 Trạng thái thái hoạt động 16 2.3.2.1 Trạng thái thiết lập mã hóa động 16 2.3.2.2 Trạng thái mở mã hóa 17 2.4 Hệ thống Immobilizer số xe thực tế 19 2.5 Hệ thống Immobilizer xe Toyota Camry 2009 (2AZ-FE) 23 2.5.1 Tổng quan 23 2.5.1.1 Vị trí phận xe 23 2.5.1.2 Chức phận 23 2.5.2 Nguyên lý hoạt động 24 2.5.3 Sơ đồ mạch điện hệ thống 25 2.5.4 Quy trình đăng ký cài đặt chìa khóa 32 2.5.4.1 Tổng quan 32 2.5.4.2 Các quy trình đăng ký mã chìa khóa: 33 2.5.5 Một số tín hiệu điều khiển liên quan khác .40 2.5.5.1 Mạch nguồn cho ECU 41 2.5.5.2 Chức cực nối mass ECU 42 2.5.5.3 Chức cực VCC ECU .43 2.5.5.4 Tín hiệu G NE 43 2.5.5.5 Hệ thống phun nhiên liệu điện tử EFI 44 2.5.5.6 Hệ thống đánh lửa điện tử .45 2.5.6 Chẩn đoán xử lý trục trặc 47 2.5.6.1 Bảng mã lỗi 47 2.5.6.2 Bảng triệu chứng trục trặc 48 2.5.6.3 Hướng dẫn xử lý trục trặc .48 CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ, THỰC HIỆN MƠ HÌNH 68 3.1 Tổng quan 68 3.2 Các thành phần 69 3.2.1 ECU động 69 3.2.2 ECU khóa động 70 3.2.3 Bộ tín hiệu G, NE .70 3.2.4 Bộ khuếch đại chìa thu phát - ổ khóa điện .71 3.2.5 Chìa khóa điện 72 3.2.6 Relay cầu chì .72 3.3 Thiết kế mạch điện 73 3.4 Bố trí tổng thể 73 viii Hình 14 Phiếu thực hành số 4(1) 107 Hình 15 Phiếu thực hành số 4(2) 108 4.2.5 Bài thực hành số Nội dung - Vận hành hệ thống, kiểm tra hoạt động hệ thống xác định Pan lỗi kiểm tra sửa chữa - Thời gian 60 phút Mục đích - Giúp cho sinh viên nhận biết mã lỗi hệ thống - Giúp sinh viên sử dụng dụng cụ đo: đồng hồ đo VOM, máy đo xung để thực tập mơ hình - Giúp cho sinh viên khả phán đốn, phân tích, nắm phương pháp đo kiểm tìm hiểu hư hỏng thiết kế hệ thống từ xác định phương án sửa chữa để giúp cho sinh viên nắm vững kiến thức hệ thống để sau trường sinh viên vận dụng tốt công việc Chuẩn bị - Chuẩn bị mơ hình - Đồn hồ đo VOM - Máy đo xung - Sơ đồ điện mơ hình Lưu ý an tồn - Kiểm tra hệ thống trước cấp nguồn - Khi cấp nguồn phải cấp dây đỏ ( dương ) vào dương nguồn, dây đen ( âm ) vào âm nguồn - Đọc kĩ hướng dẫn sử dụng máy chẩn đoán - Đọc kĩ hướng dẫn đo kiểm - Khi đo điện trở phải ngắt nguồn Các bước thực Bước 1: Chuẩn bị mơ hình nhận diện chi tiết, kiểm tra bất thường (nếu có) cấp nguồn cho mơ hình Bước 2: Vận hành hệ thống, bật công tắc Trouble số Bước 3: Trong trình vận hành, xác nhận tín hiệu Bảng tín hiệu 109 Chưa cắm chìa khóa vào ổ khóa Nhấp nháy Tắt Tắt Tắt Sáng Tắt Tắt Cắm chìa khóa vào ổ khóa Nhấp nháy Tắt Sáng→Tắt Sáng→Tắt Sáng Tắt Tắt IGT1,IGT2 IGT3,IGT4 Khơng có tín hiệu đánh lữa #10,#20 #30,#40 Khơng có tín hiệu phun xăng Chân cực IND VC5 CODE TXCT EFII EFIO FC Bật khóa ON Bật Start Đánh giá Nhấp nháy Nhấp nháy Tắt Tắt Sáng→Tắt Tắt Sáng→Tắt Tắt Sáng Sáng Tắt Tắt Tắt Tắt Bất thường Bất thường Bất thường Bất thường Bình thường Bất thường Bất thường Khơng có tín hiệu đánh lữa Khơng có tín hiệu đánh lữa Khơng có tín hiệu đánh lữa Bất thường Khơng có tín hiệu phun xăng Khơng có tín hiệu phun xăng Khơng có tín hiệu phun xăng Bất thường Bảng Bảng tín hiệu hệ thống bật công tắc Trouble số Bước 4: Dựa vào bảo tín hiệu bất thường hệ thống bật công tắc Trouble 2, xác định triệu chứng hư hỏng, nhận định khu vực hư hỏng tiến hành kiểm tra Bước 5: Kết luận pan lỗi Hướng dẫn kiểm tra Triệu chứng Khu vực nghi ngờ - Động khơng nổ máy ECU khóa động - Đèn báo an ninh bật ON Bộ khuếch đại chìa thu phát - Tín hiệu khuếch đại chìa Dây điện thu phát bất thường Kiểm tra khuyếch đại chìa thu phát: Bước 1: Tháo giắc nối khuyếch đại (Giắc E25) (Các chân giắc trích mơ hình nên sinh viên không cần tháo) 110 - Đo điện trở dây dẫn Điện trở tiêu chuẩn Kí hiệu tên chân Điều kiện tiêu chuẩn AGND(E25-7) - mass Luôn Ω (Sau đo, kết không tiêu chuẩn dây điện bị hỏng) Bước 2: Gắn lại giắc E25 Đo điện trở điện áp giắc nối theo bảng tiêu chuẩn sau Bảng tiêu chuẩn kỹ thuật: Ký hiệu Mô tả VC5 (E25-1) AGND (E25-7) Nguồn CODE (E25-4) AGND (E25-7) Tín hiệu giải mã liệu mã chìa khóa TXCT (E25-5) AGND (E25-7) Tín hiệu phát mã chìa AGND (E25-7) Mát thân xe Nối mát Điều kiện Khơng có chìa khóa ổ khóa điện Cắm chìa khóa vào ổ khóa điện Khơng có chìa khóa ổ khóa điện Cắm chìa khóa vào ổ khóa điện Khơng có chìa khóa ổ khóa điện Cắm chìa khóa vào ổ khóa điện Mọi điều kiện Thông số tiêu chuẩn Dưới V Từ 4.6 đến 5.4 V Dưới V Dạng sóng Dưới V Dạng Sóng Dưới Ω (Sau kiểm tra, kết không khuếch đại bị hỏng.) Bước 3: Kiểm tra máy đo xung: Tênchân CODE( E25-4)-AGND( E25-7) Thiết lập 2V/DIV ,20ms/DIV Kiểm tra Đưa chìa khóa vào ổ khóa quan sát dạng sóng máy đo sóng 111 Tên chân TXCT( E25-5)-AGND( E25-7) Thiết lập 2V/DIV ,10ms/DIV Kiểm tra Đưa chìa khóa vào ổ khóa quan sát dạng sóng máy đo sóng Kiểm tra ECU khóa động Bước 1: Tháo giắc nối ECU khóa động (Giắc E15) (Các chân giắc trích mơ hình nên sinh viên không cần tháo) Đo điện trở điện áp cần thiết, sau so sánh với bảng tiêu chuẩn Bảng tiêu chuẩn: Ký hiệu Mô tả Điều kiện Điều kiện tiêu chuẩn GND (E15-16) Mát thân xe +B (E15-1) - GND (E15-16) IG (E15-2) - GND (E15-16) Nối mát Mọi điều kiện Dưới Ω Ắc quy Mọi điều kiện 10 đến 14 V Khoá điện tắt OFF Dưới V Khoá điện ON 10 đến 14 V Khơng có chìa khóa 10 kΩ trở lên Tín hiệu cơng tắc ổ khóa điện KSW (E15-3) cảnh báo mở GND (E15-16) Cắm chìa khóa vào khố Dưới Ω ổ khóa điện (Nếu kết khơng tiêu chuẩn, hư hỏng bên phía dây điện.) Bước 2: Gắn lại giắc E15 ECU khóa động Đo điện áp cực giắc nối theo bảng sau.( Điện áp tiêu chuẩn ) Tín hiệu khóa điện 112 Ký hiệu Mơ tả Điều kiện Điều kiện tiêu chuẩn AGND (E15-5) Mát thân xe Nối mát Mọi điều kiện Dưới Ω KSW (E15-3) GND (E15-16) VC5(E15-14) AGND (E15-5) TXCT (E15-4) AGND (E15-5) CODE (E15-15) AGND (E15-5) EFIO (E15-13) GND (E15-16) EFII (E15-12) GND (E15-16) D (E15-9) - GND (E15-16) CTY (E15-7) GND (E15-16) IND (E15-8) GND (E15-16) Tín hiệu cơng tắc Khơng có chìa khóa cảnh báo mở ổ khóa điện khố(nhận biết chìa khóa có Cắm chìa khóa vào cắm vào ổ khóa điện chìa) Khơng có chìa khóa ổ khóa điện Nguồn Cắm chìa khóa vào ổ khóa điện Khơng có chìa khóa Tín hiệu liên lạc ổ khóa điện khuyếch Cắm chìa khóa vào đại chìa thu phát ổ khóa điện Khơng có chìa khóa Tín hiệu liên lạc ổ khóa điện khuyếch Cắm chìa khóa vào đại chìa thu phát ổ khóa điện Khố điện tắt OFF Tín hiệu đầu ECM Khố điện ON Tín hiệu đầu vào Khoá điện tắt OFF ECM Khoá điện ON Khơng có liên lạc Liên lạc với máy chẩn đốn Khi truyền thơng tin Ấn cơng tắc Tín hiệu cửa xe Không ấn công tắc Đèn báo an ninh bật ON Tín hiệu đèn báo an ninh Đèn báo an ninh tắt OFF 10 đến 14 V Dưới V Dưới V Từ 4.6 đến 5.4 V Dưới V Dạng sóng Dưới V Dạng Sóng Dưới V Dạng Sóng Dưới V Dạng Sóng Dưới V Tạo xung 10 đến 14 V Dưới V 10 đến 14 V Dưới V ( Nếu kết khơng tiêu chuẩn ECU khóa động bị hổng.) 113 Kiểm tra xác nhận máy đo xung Tín hiệu dạng xung số tín hiệu khuyếch đại Dưới đây, xem xét dạng xung tín hiệu đầu vào đầu ECM Tên chân EFIO( E15-13)-GND( E15-16) Cài đặt 2V/DIV ,1s/DIV Kiểm tra Bật công tắc máy từ OFF sang ON để tạo dạng sóng số Tên chân EFII ( E15-12)-GND( E15-16) Cài đặt 2V/DIV ,1s/DIV Kiểm tra Bật công tắc máy từ OFF sang ON để tạo dạng sóng số Đo kiểm bất thường: Kiểm tra Điều kiện VC5 - AGND Khơng có chìa khóa ổ khóa điện Cắm chìa khóa vào ổ khóa điện Điều kiện tiêu chuẩn Đánh giá Dưới V Bình thường Dưới 1V Bất thường Kết luận: Ngắn mạch VC5 - Bật công tắc Trouble số Đánh giá kết luận kiến nghị (nếu có) Mẫu thực hành 114 Hình 16 Phiếu thực hành số 5(1) 115 Hình 17 Phiếu thực hành số 5(2) 116 Hình 18 Phiếu thực hành số 5(3) 117 4.3 File mô phục vụ giảng dạy Hình 19 Sơ đồ nguyên lý hệ thống Immobilizer phần mêm Flash Hình 20 Trường hợp chìa khóa sai mã chìa 118 CHƯƠNG KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 5.1 Kết luận Được sự hướng dẫn tận tình ThS Nguyễn Quang Trãi sự nỗ lực nhóm Sau tháng nghiên cứu,thực mơ hình Immobilizer phục vụ giảng dạy Về chúng tơi hồn thành số nội dung đề ra, hoàn thành đồ án thời gian quy định đạt số yêu cầu nhiệm vụ đồ án Qua q trình làm đề tài nhóm nghiên cứu tìm hiểu số vấn đề sau: - Lý thuyết hệ thống Immobilizer xe ô tô - Nghiên cứu, thực mơ hình hệ thống Immobilizer phục vụ giảng dạy - Tiến hành vận hành mô hình để đánh giá trình hoạt động hệ thống Qua xây dựng thực hành hệ thống để trình học tập giúp sinh viên hiểu rõ - Mô nguyên lý làm việc hệ thống Immobilizer phần mềm Flash Với kết cấu gọn gàng mơ hình bố trí mơ hình hợp lý giúp người học dễ dàng tiếp thu, tăng tính trực quan 5.2 Kiến nghị Do hạn chế thời gian nên đề tài tập trung vào nguyên tắc hoạt động hệ thống thiết kế vài thực hành mã lỗi hệ thống Đề nâng cao hiệu giảng dạy học tập cần trang bị thêm tài liệu khác chuyên ngành Có thể thiết kế thêm thực hành để sinh viên thực hành nhiều để hiểu rõ hệ thống Ngoài có điều kiện nhà trường tạo điều kiện cho sinh viên thực quy trình đăng ký chìa khóa, đo kiểm xe thực tế để sinh viên tiếp xúc với hệ thống 119 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Tài liệu hãng Toyota [2] Đỗ Văn Dũng (2004), Trang bị điện điện tử ô tô, NXB Đại Học Quốc Gia Thành Phố Hồ Chí Minh, trang 25 [3] Nguyễn Việt Hùng (2007), Xử lý tín hiệu tương tự, ĐH Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh [4] Lê Thanh Phúc, Giáo trình điện 2, NXB Đại Học Quốc Gia Thành Phố Hồ Chí Minh [5] Đỗ Văn Dũng (2013), Điện động điều khiển động cơ, NXB Đại Học Quốc Gia Thành Phố Hồ Chí Minh, trang 209 [6] Giáo trình thực tập động xăng II, trang 155 [7] Stefan Tillich and Marcin Wojcik, Security Analysis of an Open Car Immobilizers Protocol Stack, University of Bristol, Computer Science Department, Merchant Venturer Building, Woodland Road, Bristol, UK, 2001 [8] Jim Goings, Toby Presscott, Michael Hahnen, Kark Militzer, Design and Security Consideration for Passive Immobilizer Systems, 2010 120 PHỤ LỤC Link video mô phục vụ giảng dạy https://drive.google.com/drive/u/2/folders/1uMnYbRMAqrMaPSlSfwFU07HEdxK FlcXa 121 ... mơ hình hệ thống Immobilizer phục vụ giảng dạy - Tiến hành vận hành mơ hình để đánh giá q trình hoạt động hệ thống Qua xây dựng thực hành hệ thống để trình học tập giúp sinh viên hiểu rõ - Mô. .. -tháng - năm 2021 NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Ngày nhận đề tài: 25/3/2021 Ngày nộp đề tài: 25/8/2021 Tên đề tài: NGHIÊN CỨU, THỰC HIỆN MƠ HÌNH HỆ THỐNG IMMOBILIZER PHỤC VỤ GIẢNG DẠY Các số liệu, tài... Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tơ Tên đề tài: Nghiên cứu, thực mơ hình hệ thống Immobilizer phục vụ giảng dạy Họ tên Giảng viên hướng dẫn: NHẬN XÉT Về nội dung đề tài & khối lượng thực hiện: