Chương 1 Tổng quan nghiên cứu đề tài Chuyên đề tốt nghiệp Nguyễn Thị Nhật K42A5 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT STT Từ viết tắt Viết đủ 1 TNHH Trách nhiệm hữu hạn 2 CBCNV Cán bộ công nhân viên 3 DN Doanh nghiệp[.]
Chuyên đề tốt nghiệp Nguyễn Thị Nhật- K42A5 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT STT Từ viết tắt Viết đủ TNHH Trách nhiệm hữu hạn CBCNV Cán công nhân viên DN Doanh nghiệp XNK Xuất nhập CNTT Công nghệ thông tin TEU Twenty-foot equivalent units (Đơn vị đo hàng hóa container hóa tương đương với container tiêu chuẩn 20 ft (dài) × ft (rộng) × 8,5 ft (cao) (khoảng 39 m³ thể tích) CFS Container Freight Station (là nơi thu gom hàng lẻ tập trung lại để đóng hàng vào Container, xuất đường biển) DWT Deadweight (Là tải trọng tàu bao gồm tất thứ tàu (hàng, dự trữ, nhiên liệu, ) cộng với trọng lượng tàu đó) Trường Đại học Thương Mại Luan van Chuyên đề tốt nghiệp Nguyễn Thị Nhật- K42A5 CHƯƠNG TỔNG QUAN NGHIÊN CỨU HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BIỂN NGÔI SAO XANH 1.1 Tính cấp thiết nghiên cứu đề tài Sau 20 năm thực sách đổi kinh tế thị trường hình thành Việt Nam có tốc độ tăng trưởng cao so với khu vực Việc gia nhập khu vực Mậu dich tự với nước ASEAN(1995), APEC(1997), bình thường hóa quan hệ với Hoa Kỳ, gia nhập WTO(2006), đầu tư nước vào Việt Nam mở thời kỳ mới, tạo nhiều hội phát triển cho kinh tế nước ta, có dịch vụ logistics Đối với kinh tế quốc dân, logistics đóng vai trị quan trọng thiếu sản xuất, lưu thông, phân phối Các nghiên cứu gần cho thấy, riêng họat động logistics chiếm từ 10 đến 15% GDP hầu Châu Âu, Bắc Mỹ Châu Á Thái Binh Dương Quá trình hội nhập kinh tế quốc tế đặt yêu cầu gay gắt phải nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp Việt Nam Muốn vậy, khơng có cách khác DN giao nhận, vận tải ta phải làm quen áp dụng logistics hoạt động nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ cung cấp, đặc biệt hoạt động vận tải biển khối lượng hàng hố chun chở đường biển ln chiếm tỷ trọng lớn tồn khối lượng hàng hoá XNK chuyên chở Nâng cao hiệu hoạt động logistics góp phần nâng cao hiệu kinh tế xã hội đất nước Công ty TNHH Vận tải biển Ngôi Sao Xanh( GSLINES) thành lập với nhiệm vụ khai thác vận tải biển tàu container tuyến nội địa nước tuyến nước Với gần 10 năm hoạt động lĩnh vực giao nhận GSLINES khẳng định uy tín, chất lượng dịch vụ lĩnh vực đại lý giao nhận Công ty cung cấp dịch vụ giao nhận đường biển, dịch vụ đóng gói, dịch vụ vận chuyển, lý hải quan, dịch vụ vận chuyển xe tải, sà lan đến nơi lãnh thổ Việt Nam quốc tế Việc sử dụng loại xe chuyên dụng cùng đội ngũ lái xe tay nghề cao tạo cho công ty uy tín vững Bên cạnh thành tựu đạt GSLINES gặp khơng khó khăn tác động nhân tố môi trường bên bên ngồi cơng ty Theo cam kết gia nhập WTO, Việt Nam cho phép công ty dịch vụ hàng hải, logistics 100% vốn nước ngồi hoạt động bình đẳng Việt Nam Điều đặt công ty trước thách thức cạnh tranh gay gắt thị trường nước Cạnh tranh cung ứng dịch vụ logistics xảy thị trường nước mà hội giành chiến thắng công ty thấp, từ khơng có chiến lược cho ngành Công ty dừng lại khâu cung cấp dịch vụ làm đại lý cho doanh nghiệp nước với hoạt động khai hải quan, vận tải DN nước cung cấp dịch vụ trọn gói cho khách hàng theo xu tồn cầu hoá với chuỗi cung ứng nguyên liệu, vận tải, phân phối hàng, dịch vụ hậu Hoạt động kinh doanh logistics công ty với công ty nước khác rời rạc, Trường Đại học Thương Mại Luan van Chuyên đề tốt nghiệp Nguyễn Thị Nhật- K42A5 thiếu hợp tác, giúp đỡ lẫn nhau, nhiều khi, nhiều dịch vụ cạnh tranh với cách khơng lành mạnh làm giảm sức cạnh tranh công ty với đối tác nước ngồi thị trường nước Từ khó khăn cơng ty vấn đề cấp thiết phải đưa giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh hoạt động cung ứng dịch vụ logistics công ty nhằm nâng cao vị công ty so với công ty nước 1.2 Xác lập tuyên bố vấn đề đề tài Trong trình thực tập GSLINES tơi nhận thấy cơng ty có chiến lược nhằm nâng cao lực cạnh tranh hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics nhiên công ty cịn tồn cần phải tìm kiếm giải pháp nhằm giải khó khăn mà cơng ty gặp phải Với mong muốn góp phần sức lực nhỏ bé việc phát triển ngành dịch vụ logistics Việt Nam nói chung GSLINES ngày lớn mạnh tiên tiến, phối hợp ngành khác kinh tế nhằm nâng cao vị đất nước lĩnh vực kinh tế nói riêng lĩnh vực nói chung, tơi định chọn đề tài: “Nâng cao lực cạnh tranh cung ứng dịch vụ logistics công ty TNHH Vận tải biển Ngôi xanh ” cho chuyên đề tốt nghiệp với mong muốn đề số giải pháp nhằm phát triển ngành dịch vụ 1.3 Các mục tiêu nghiên cứu Trong đề tài muốn làm rõ số mục tiêu sau: Tập trung nghiên cứu số vấn đề lý thuyết logistics, dịch vụ logistics, loại hình dịch vụ logistics, Làm rõ thành công hạn chế công ty việc cung ứng dịch vụ logistics Phát khó khăn, tồn đề xuất giải pháp nhằm nâng cao, hoàn thiện sức cạnh tranh việc cung ứng dịch vụ logistics 1.4 Phạm vi nghiên cứu 1.4.1 Về không gian: Đề tài tập trung nghiên cứu GSLINES, thực trạng cung ứng dịch vụ logistics, thuận lợi khó khăn mà cơng ty gặp phải, lực cạnh tranh công ty 1.4.2 Về thời gian: Tất liệu sơ cấp thứ cấp sử dụng đề tài số liệu tập hợp từ năm 2007 đến 2009 Những số liệu về: doanh thu công ty , tỷ lệ doanh thu, số lượng dịch vụ cung ứng… Trường Đại học Thương Mại Luan van Chuyên đề tốt nghiệp Nguyễn Thị Nhật- K42A5 1.5 Một số khái niệm phân định nội dung vấn đề nghiên cứu 1.5.1 Một số khái niệm định nghĩa a Khái niệm Logistics: Trên giới, dịch vụ logistics phát triển đóng vai trò quan trọng ngành dịch vụ, thu hút lượng lớn lực lượng lao động gia tăng lợi nhuận cho nhà cung cấp thúc đẩy ngành khác phát triển Trên giới, khái niệm logistics đề cập nhiều tổ chức khác như: Liên hợp quốc: Logistics hoạt động quản lý trình lưu chuyển nguyên vật liệu qua khâu lưu kho, sản xuất sản phẩm tay người tiêu dùng theo yêu cầu khách hàng Hội đồng quản trị Logistics Hoa Kỳ 1988: Logistics trình lên kế hoạch, thực kiểm sốt hiệu quả, tiết kiệm chi phí dịng lưu chuyển lưu trữ nguyên vật liệu, hàng tồn, thành phẩm thông tin liên quan từ điểm xuất xứ đến điểm tiêu thụ, nhằm mục đích thỏa mãn yêu cầu khách hàng b Dịch vụ logistics: Theo Luật Thương Mại Việt Nam năm 2005( Điều 233): “Dịch vụ logistics hoạt động thương mại theo thương nhân tổ chức thực nhiều công đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao c Năng lực cạnh tranh Năng lực cạnh tranh doanh nghiệp khả doanh nghiệp tạo lợi cạnh tranh, có khả tạo suất chất lượng cao đối thủ cạnh tranh, chiếm lĩnh thị phần lớn, tạo thu nhập cao phát triển bền vững Năng lực cạnh tranh sản phẩm khả sản phẩm tiêu thụ nhanh có nhiều người bán loại sản phẩm thị trường Hay nói cách khác, NLCT sản phẩm đo thị phần sản phẩm đó; Năng lực cạnh tranh sản phẩm phụ thuộc vào chất lượng, giá cả, tốc độ cung cấp, dịch vụ kèm, uy tín người bán, thương Trường Đại học Thương Mại Luan van Chuyên đề tốt nghiệp Nguyễn Thị Nhật- K42A5 hiệu, quảng cáo, điều kiện mua bán, v.v Năng lực cạnh tranh doanh nghiệp đánh giá tổng thể thông qua tiêu sau: - Sản lượng, doanh thu - Thị phần - Tỷ suất lợi nhuận - Chất lượng hàng hoá - dịch vụ doanh nghiệp so với đối thủ cạnh tranh - Khả đáp ứng yêu cầu khách hàng so với đối thủ cạnh tranh - Thương hiệu, uy tín, hình ảnh doanh nghiệp so với đối thủ cạnh tranh Những nhân tố ảnh hưởng đến lực cạnh tranh doanh nghiệp: - Xu hướng phát triển giới có ảnh hưởng đến lĩnh vực kinh doanh DN - Nhân tố văn hoá xã hội - Nhân tố mơi trường trị - pháp lý - Đối thủ cạnh tranh Các nhân tố thuộc môi trường bên doanh nghiệp - Năng lực tài - Năng lực sản xuất - Nguồn nhân lực - Marketing - Hoạt động nghiên cứu phát triển - Các chiến lược cạnh tranh 1.5.2 Các loại hình dịch vụ Logistics Ngày 5/9/2007, Chính phủ ban hành Nghị định số 140/2007/NĐ-CP quy định dịch vụ logistics chủ yếu, bao gồm: Dịch vụ vận tải biển, vận tải hàng không, vận tải thủy nội địa, vận tải đường sắt, vận tải đường bộ… - Đặc điểm kinh tế kỹ thuật vận tải biển: Vận tải biển phục vụ chuyên chở tất loại hàng hố bn bán quốc tế Các tuyến đường vận tải biển hầu hết tuyến đường giao thông tự nhiên Năng lực chuyên chở vận tải biển lớn Nhìn Trường Đại học Thương Mại Luan van Chuyên đề tốt nghiệp Nguyễn Thị Nhật- K42A5 chung lực chuyên chở công cụ vận tải biển (tàu biển) không bị hạn chế công cụ phương thức vận tải khác - Ưu điểm bật vận tải đường biển giá thành thấp Tuy nhiên, vận tải biển có số nhược điểm: Vận tải biển phụ thuộc nhiều vào điệu kiện tự nhiên.Tốc độ tàu biển thấp việc tăng tốc độ khai thác tàu biển bị hạn chế - Từ đặc điểm kinh tế kỹ thuật nói vận tải biển, ta rút kết luận cách tổng quát phạm vi áp dụng sau: Vận tải biển thích hợp với chun chở hàng hố bn bán quốc tế Vận tải biển thích hợp với chun chở hàng hố có khối lượng lớn, chun chở cự ly dài khơng địi hởi thời gian giao hàng nhanh chóng - Cơ sở vật chất kỹ thuật vận tải biển: Các tuyến đường biển tuyến đường nối hai hay nhiều cảng với tàu biển hoạt động chở khách hàng hoá Cảng biển: Là nơi vào neo đậu tàu biển, nơi phục vụ tàu hàng hố tàu đầu mối giao thơng quan trọng quốc gia có biển - Phương tiện vận chuyển chủ yếu tàu biển, tàu biển có hai loại: tàu bn tàu qn Tàu bn tàu biển dùng vào mục đích kinh tế hàng hải tàu chở hàng loại tàu buôn chiếm tỷ lệ cao đội tàu bn - Trong hàng hải quốc tế có hai hình thức th tàu chun chở hàng hóa phổ biến Phương thức thuê tàu chợ Phương thức thuê tàu chuyến Dịch vụ kho bãi lưu giữ hàng hóa, bao gồm hoạt động kinh doanh kho bãi container kho xử lý nguyên liệu, thiết bị Kho hàng hố có vai trị sau: - Đảm bảo tính liên tục q trình sản xuất phân phối hàng hố: nhu cầu tiêu dùng biến thiên theo mùa vụ có dao động khó lường Các nguồn cung ln có diễn biến phức tạp hoạt động sản xuất cần trì liên tục để đảm bảo chất lượng ổn định với chi phí hợp lí, lượng dự trữ định kho giúp doanh nghiệp đối phó với thay đổi bất thường điều kiện kinh doanh phòng ngừa rủi ro điều hồ sản xuất - Góp phần giảm chi phí sản xuất, vận chuyển, phân phối: Nhờ có kho nên chủ động tạo lơ hàng với quy mơ kinh tế q trình sản xuất phân phối nhờ mà giảm chi phí bình qn đơn vị Hơn kho góp phần vào việc tiết kiệm chi phí lưu Trường Đại học Thương Mại Luan van Chuyên đề tốt nghiệp Nguyễn Thị Nhật- K42A5 thông thông qua việc quản lý tốt định mức hao hụt hàng hoá, sử dụng tiết kiệm hiệu sở vật chất kho - Hỗ trợ trình cung cấp dịch vụ khách hàng DN thơng qua việc đảm bảo hàng hố sẵn sàng số lượng, chất lượng trạng thái lô hàng giao, góp phần giao hàng thời gian địa điểm Kho bãi đại thường giữ chức sau: - Gom hàng: Khi hàng hoá nguyên liệu nhập từ nhiều nguồn nhỏ, lẻ khác kho đóng vai trò điểm tập kết để hợp thành lơ hàng lớn, có lợi nhờ qui mô tiếp tục vận chuyển tới nhà máy thị trường phương tiện đầy toa/xe/thuyền Phối hợp hàng hoá: Để đáp ứng tốt đơn hàng gồm nhiều mặt hàng đa dạng khách hàng, kho bãi có nhiệm vụ tách lơ hàng lớn ra, phối hợp ghép nhiều loại hàng hoá khác thành đơn hàng hồn chỉnh, đảm bảo hàng hố sẵn sàng cho q trình bán hàng Sau đơn hàng vận chuyển phương tiện nhỏ tới khách hàng Bảo quản lưu giữ hàng hoá: đảm bảo hàng hoá nguyên vẹn số lượng, chất lượng suốt trình tác nghiệp; tận dụng tối đa diện tích dung tích kho; chăm sóc giữ gìn hàng hố kho Có nhiều loại hình kho bãi sử dụng linh hoạt để đáp ứng mục tiêu dự trữ cụ thể: Kho định hướng thị trường: Kho đáp ứng yêu cầu khách hàng thị trường mục tiêu Kho có chức chủ yếu dịch vụ khách hàng: tổng hợp lô hàng cung ứng thoả mãn nhu cầu khách hàng Về mặt địa lý, kho gần khách hàng để tập trung vận chuyển lô hàng lớn, cự ly dài từ nhà máy kết hợp cung ứng lô hàng nhỏ từ kho cho khách hàng Kho định hướng nguồn hàng: Kho có vị trí khu vực sản xuất, đáp ứng yêu cầu cung cấp nguyên liệu, phụ tùng, yếu tố đầu vào khác nhà sản xuất chức chủ yếu thu nhận tập trung vận chuyển, tiếp tục trình sản xuất dự trữ thời vụ Kho thơng thường: Có đặc điểm thiết kế, kiến trúc xây dựng thiết bị thực q trình cơng nghệ điều kiện bình thường Kho đặc biệt: Có đặc điểm thiết kế - kiến trúc xây dựng thiết bị riêng biệt để bảo quản hàng hoá đăch biệt tính chất thương phẩm yêu cầu q trình vận động hàng hố (kho lạnh, kho động vật sống) Dịch vụ đại lý vận tải, bao gồm hoạt động đại lý làm thủ tục hải quan lập kế hoạch bốc dỡ hàng hóa: thực xếp, dỡ hàng giao nhận hàng hóa với tàu, cung cấp hàng hóa làm dịch vụ đại lý xếp dỡ hàng hóa, thủ tục bốc xếp lưu kho hàng dời, dịch vụ cung cấp nước Trường Đại học Thương Mại Luan van Chuyên đề tốt nghiệp Nguyễn Thị Nhật- K42A5 cung ứng thực phẩm cho tàu biển thu xếp nơi ăn chốn cho thuyền viên, giám định hàng hải, dịch vụ lên đà sửa chữa tàu Dịch vụ bổ trợ khác như: Hoạt động logistics ngược trình thu hồi phụ phẩm, phế liệu, phế phẩm, yếu tố ảnh hưởng đến môi trường phát sinh từ trình sản xuất, phân phối tiêu dùng trở để tái chế xử lý giải pháp phù hợp Về nguyên tắc, để đạt hiệu quản trị dịng logistics thuận cơng ty cần kết hợp thực hoạt động logistics ngược nhằm tiết kiệm chi phí tạo thơng suốt cho dịng thuận Quản lý hệ thống thơng tin Logistics(LIS): Hệ thống thông tin Logistics hiểu cấu trúc tương tác người, thiết bị, phương pháp quy trình nhằm cung cấp thơng tin thích hợp cho nhà quản trị logistics với mục tiêu lập kế hoạch, thực thi kiểm soát logistics hiệu LIS giúp nắm vững thông tin biến động nhu cầu, thị trường nguồn cung ứng, giúp cho nhà quản trị chủ động kế hoạch mua hàng, giao hàng, dự trữ, thuê dịch vụ vận tải… cách hợp lí thoả mãn yêu cầu khách hàng với mức chi phí thấp LIS góp phần đảm bảo việc sử dụng linh hoạt nguồn lực logistics, xây dựng chương trình logistics hiệu quả, rõ thời gian, không gian phương pháp vận hành chu kỳ hoạt động logistics 1.5.3 Xu hướng phát triển dịch vụ vận tải biển Việt Nam giới a Xu hướng phát triển dịch vụ vận tải biển giới Xu tất yếu thời đại ngày tồn cầu hố kinh tế giới Tồn cầu hoá làm cho giao thương quốc gia, khu vực giới phát triển mạnh mẽ đương nhiên kéo theo nhu cầu vận tải, kho bãi, dịch vụ hỗ trợ… Thứ nhất, xu hướng ứng dụng CNTT, thương mại điện tử ngày phổ biến sâu rộng vận tải biển Mạng thơng tin tồn cầu đã, tác động lớn đến kinh tế toàn cầu Quản trị logistics lĩnh vực phức tạp với chi phí lớn lại yếu tố chủ đạo, định lợi nhuận doanh nghiệp thương mại điện tử Một hệ thống logistics hoàn chỉnh, tương thích với qui trình thương mại điện tử, đáp ứng đòi hỏi khách hàng thời đại CNTT yếu tố định thành công kinh doanh - Thứ hai, phương pháp quản lý logistics kéo ngày phát triển mạnh mẽ dần thay cho phương pháp quản lý logistics đẩy theo truyền thống Logistics kéo trình sản xuất dẫn dắt hoạt động trao đổi mua bán thực tế dự đoán mức nhu cầu Cơ chế” cần kéo”( logistics kéo) sản xuất sản phẩn bán khách hàng đặt mau Chuỗi cung cấp hậu cần kéo liên kết trình kế Trường Đại học Thương Mại Luan van Chuyên đề tốt nghiệp Nguyễn Thị Nhật- K42A5 hoạch hóa sản xuất trình thiết kế với phân phối sản phầm sản xuất Trong khi, chế logistics đẩy hạn chế khả liên kết nhà cung cấp, nhà sản xuất nhà phân phối, chế logistics kéo đạt mức thành công cao tính hiệu q trình liên kết - Thứ ba, xu hướng thuê dịch vụ vận tải biển từ công ty logistics chuyên nghiệp ngày phổ biến Trong lĩnh vực vận tải biển để đáp ứng nhu cầu ngày cao khách hàng, ngày có nhiều nhà cung cấp dịch vụ vận tải biển đời cạnh tranh liệt với Để tối ưu hoá, tăng sức cạnh tranh DN, chủ sở hữu hàng hóa lớn thường tự đứng tổ chức thực hoạt động logistics để đáp ứng nhu cầu thân, việc thuê dịch vụ bên ngày trở nên phổ biến Do hãng vận tải tàu biển tích cực nâng cấp đóng đội tàu để đón đầu xu hướng Cũng thế, cảng biển nước sâu có đủ khả cho tàu siêu trọng tải cập bến chiếm ưu cạnh tranh b Xu hướng phát triển dịch vụ vận tải biển Việt Nam Để vận tải biển có sức cạnh tranh tương lai từ nước ta phải tập trung đầu tư phát triển sở hạ tầng đường biển, đáp ứng yêu cầu xuất gia tăng mạnh mẽ đồng thời để trở thành phương thức vận tải rẻ, nhanh tin cậy Vì xu hướng phát triển vận tải biển Việt Nam sau: - Về vận tải biển, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải biển, đáp ứng nhu cầu vận tải biển nội địa, nâng cao thị phần vận chuyển hàng hóa xuất nhập đạt 27-30%, kết hợp chở thuê hàng hóa nước tuyến vận tải biển xa Khối lượng đội tàu Việt Nam đảm nhận khoảng 110-126 triệu vào năm 2015; 215-260 triệu vào năm 2020 đến năm 2030 tăng gấp 1,5-2 lần với năm 2020; số lượng hành khách đạt triệu năm 2015; 9-10 triệu năm 2020 năm 2030 tăng 1,5 lần so với năm 2020 - Phát triển đội tàu biển Việt Nam theo hướng đại, trọng phát triển loại tàu chuyên dùng (tàu container, hàng rời, dầu ) tàu trọng tải lớn Đến năm 2010 có tổng trọng tải 6-6,5 triệu DWT; năm 2015 có tổng trọng tải 8,5-9,5 triệu DWT đến năm 2020 đạt 11,5-13,5 triệu DWT Từng bước trẻ hóa đội tàu biển Việt Nam đến năm 2020 đạt độ tuổi bình quân 12 năm - Về công nghiệp tàu thủy, đến năm 2020, phát triển ngành công nghiệp tàu thủy nước ta đạt mức tiên tiến khu vực, đóng tàu hàng trọng tải đến 300.000 DWT, tàu khách, tàu dịch vụ dàu khí, tàu cứu hộ cứu nạn, bảo đảm hàng hải, cơng trình - Về định hướng phát triển hệ thống cảng biển giai đoạn tới, việc nâng cấp, đầu tư chiều sâu, phát huy hết công suất, hiệu cảng hữu, cần tập trung vào việc xây dựng cảng trung chuyển quốc tế, cảng cửa ngõ quốc tế vùng kinh tế trọng điểm, Trường Đại học Thương Mại Luan van Chuyên đề tốt nghiệp Nguyễn Thị Nhật- K42A5 số cảng nước sâu chuyên dụng xếp dỡ container, than quặng dầu quy mô lớn, trang thiết bị đại CHƯƠNG PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU VÀ CÁC KẾT QUẢ PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BIỂN NGÔI SAO XANH 2.1 Phương pháp nguồn liệu nghiên cứu 2.1.1 Nguồn liệu Từ thực phiếu điều tra khảo sát số vị trí cơng ty Bên cạnh việc thu thập liệu thứ cấp, quan sát thực tế, phân tích tổng hợp từ số liệu phép tiếp cận công ty thông tin mà công ty cho phép tiết lộ kết hợp với việc tham khảo thông tin từ sách báo, tạp chí mạng Internet … 2.1.2 Phương pháp thu thập liệu a Phương pháp hỏi Phương pháp hỏi việc sử dụng lặp lặp lại bảng câu hỏi thiết kế cho đối tượng điều tra để thu thập thông tin liên quan tới công việc thông tin mà người điều tra muốn thu thập - Mục đích: Thu thập thông tin thông qua phiếu điều tra tình hình cung ứng dịch vụ vận tải biển công ty Cách thức thực hiện: - Xác định đối tượng điều tra: CBCNV công ty - Xây dựng nội dung phiếu điều tra: Phiếu điều tra câu hỏi có nội dung liên quan đến tình hình cung ứng dịch vụ vận tải biển cơng ty Ngồi cịn có câu hỏi mở để người hỏi nêu ý kiến đóng góp cá nhân - Quy mơ phiếu điều tra: Phiếu điều tra dành cho dành cho CBCNV 10 phiếu - Thu thập phiếu điều tra: Trên sở phiếu điều tra phát ra, tiến hành thu đạt kết quả: Thu 10 phiếu - Xử lý phiếu điều tra: Tổng hợp kết điều tra, tính tỷ lệ phần trăm cho đáp án câu phân tích kết b Phương pháp thu thập liệu thứ cấp 10 Trường Đại học Thương Mại Luan van Chuyên đề tốt nghiệp Nguyễn Thị Nhật- K42A5 Nam Với nhiều năm kinh nghiệm trong dịch vụ khai thác kho bãi, cơng ty đảm nhận việc đóng và lưu kho tất loại hàng container, sắt thép, thiết bị hóa chất và xăng dầu, chuyên chở thiết bị từ từ tàu đến kho chứa ngược lại Bảng 2.3 Sản lượng giá trị dịch vụ qua năm TT Chỉ tiêu sản lượng Đơn vị Thực Năm 2007 Thực Năm 2008 Thực Năm 2009 Bốc xếp cảng biển container TEU 176.576 215.000 319.000 Vận tải ô tô TKm 17.035.568 21.631.594 28.106.000 Bốc xếp giới TEU 450.600 468.000 477.500 Đại lý container TEU 24.762 32.730 83.156 Đóng rút hàng container Khai thác kho bãi Số lượt tàu đến cảng TEU TEU Chuyến 20.180 456.600 336 27.068 512.200 338 31.130 560.230 358 Nguồn:Phịng Tài chính- Tổng hợp GSLINES Gần đây, Cơng ty mở rộng nhà kho Đà Nẵng Hồ Chí Minh Cơng ty vừa nhận lời mời xây dựng nhà kho cảng Thị Nại, Bình Định trung tâm logistics 16ha cảng Hiệp Phước, Hồ Chí Minh.Với hệ thống kho bãi rộng 30.000 m2 cảng container Chùa Vẽ Hải Phịng, cơng ty sẵn sàng đáp ứng nhu cầu khách hàng lưu kho, vận chuyển và phân phối hàng hóa thơng qua hệ thống vận tải toàn quốc Việc sử dụng loại xe chuyên dụng cùng đội ngũ lái xe tay nghề cao tạo cho cơng ty uy tín vững Nhìn vào bảng số liệu sản lượng dịch vụ bốc xếp dỡ container năm 2009 vượt 48% so với năm 2008, năm 2008 vượt 22.1% so với năm 2007, số lượt tàu đến cảng tăng mạnh năm 2009/ 2008 tăng 20 chuyến cao nhiều so với năm 2008/ 2007 tăng chuyến Qua thấy sản lượng dịch vụ tăng nhanh chóng năm gần 2.3.3 Khách hàng Qua phiếu điều tra khảo sát dành cho nhân viên, cho thấy hoạt động cung ứng dịch vụ công ty tốt chất lượng dịch vụ công ty so với dịch vụ loại thị trường Qua tổng hợp số liệu điều tra khảo sát: Đánh giá mức độ quan tâm khách hàng qua tiêu chí giá cả, chất lượng dịch vụ, thời gian giao hàng, dịch vụ khách hàng (bao gồm trước sau bán) tiêu chí chất lượng sản phẩm quan tâm với giá trị trung bình độ quan trọng 3.8 tiêu chí giá sản phẩm tâm với giá trị trung bình độ quan trọng 1.8 Mức độ khách hàng phàn nàn sản phẩm sau sử dụng cho Và 20 Trường Đại học Thương Mại Luan van ... nhỏ cung ứng dịch vụ vận tải biển công ty xếp cơng ty lớn có uy tín thứ hạng cao lĩnh vực Việt Nam 2.3 Kết phân tích hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải biển công ty 2.3.1 Dịch vụ vận tải biển. .. chọn đề tài: ? ?Nâng cao lực cạnh tranh cung ứng dịch vụ logistics công ty TNHH Vận tải biển Ngôi xanh ” cho chuyên đề tốt nghiệp với mong muốn đề số giải pháp nhằm phát triển ngành dịch vụ 1.3 Các... pháp nâng cao hiệu hoạt động công ty 2.2 Đánh giá tổng quan hoạt động cung ứng dịch vụ logistics công ty 2.2.1 Giới thiệu cơng ty a Q trình hình thành phát triển công ty TNHH Vận tải biển Ngôi xanh