Thông tin tài liệu
MỞ ĐẦU Từ trước nghành vận tải hình thành từ lâu, thời phong kiến dừng lại hình thức trao đổi hàng hóa giao thương quốc gia, sau chế độ tư đời hình thành cơng nghiệp lớn tồn giới nghànhvận tải đóng vai trị vận chuyển hàng hóa Khi trữ lượng hàng hóa nước ngày lớn mà quốc gia khác họ lại thiếu lại cần cơng ty bn bán hàng hóa cho họ khơng am hiểu địa lí khơng có phương tiện vận chuyển Từ ngành vận tải quốc tế đời Việt Nam xu hội nhập đà phát triển nghành vận tải Việt Nam phát triển công ty chuyên kinh doanh vận tải quốc tế Việt Nam Tân Cả Lợi Được cho phép Học viện hướng dẫn cô giáo Trần Thị Thu Hà, với chấp nhận Công ty Cổ phần thương mại Tân Cả Lợi (TCL), em có khoảng thời gian để thực tập cơng ty, giúp em có thêm nhiều trải nghiệm thực tế, bổ sung thêm kiến thức nghiệp vụ vận dụng kiến thức học để có hồn thành luận văn Luận văn trình bày theo chương: Chương 1: Cơ sở lý luận dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập đường biển Chương 2: Thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển công ty Tân Cả Lợi Chương 3: Một số giải pháp nhằm khắc phục bất cập giao nhận hàng hố Việt Nam Cơng ty Tân Cả Lợi Luan van Tính cấp thiết đề tài Việt Nam với 3000km đường biển vị trí địa lý thuận lợi để phát triểnhoạt động dịch vụ vận tải Ngành vận tải biển Việt Nam đời phát triển từ lâu đóng vai trị quan trọng kinh tế xuất nhập việc trao đổi hàng hóa bn bán.Logistics trình lên kế hoạch, áp dụng kiểm sốt luồng chuyển dịch hàng hóa hay thông tin liên quan tới nguyên nhiên liệu vật tư (đầu vào) sản phẩm cuối (đầu ra) từ điểm xuất phát tới điểm tiêu thụ.Trong thời đại toàn cầu hóa,logistics vận tảilà ngành nghề cần thiết cho doanh nghiệp nước, liên kết kinh tế, rút ngắn khoảng cách không gian địa lý, giàm chi phí giá sản phẩm đồng thời thúc đẩy thương mại phát triển Trong giai đoạn đất nước ta thực sách mở cửa, giao lưu hàng hóa với nước ngồi, lượng hàng hóa xuất nước ngồi lượng hàng hóa nhập từ nước ngồi Việt Nam ngày nhiều, kim ngạch ngày lớn nên vai trò ngành logistics vận tải đường biển ngày khẳng định.Trong thương mại quốc tế, vận tải biển đóng vai trị đặc biệt quan trọng, khoảng 80% hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Do ngành vận tải biển trở thành ngành kinh doanh dịch vụ tiềm Việt Nam có vị trí địa lý thuận lợi nằm đường hàng hải quốc tế, có bờ biển dài, có cảng biển sâu Đây điều kiện cần thiết để phát triển ngành vận tải biển Trong năm gần đây, ngành vận tải biển Việt Nam không ngừng phát triển đóng góp khơng nhỏ vào phát triển kinh tế đất nước Cùng với việc vận chuyển hàng hóa đường biển dịch vụ giao nhận hàng hóa cảng nội địa tới kho khách hàng đẩy mạnh q trình chuyển dịch hàng hóa từ người bán tới khách hàng nhanh chóng, thuận lợi Luan van theo nâng cao suất thực dự án hay hợp đồng mua bán hàng hóa Tính đến thời điểm này, ngành vận tải biển bước phát triển dần trở thành ngành nghề thiếu kinh tế Việt Nam Bắt đầu từ năm 1986, Việt Nam bắt đầu thực sách mở rộng giao lưu với nước ngồi, dịch vụ giao nhận hàng hóa Việt Nam có bước phát triển mạnh mẽ với quy mơ lớn số lượng hàng hóa, quy mơ hoạt động phạm vi thị trường nước ngồi Dịch vụ giao hàng mang lại nguồn công ăn việc làm lớn cho người lao động, lợi nhuận đem lại cao mà không tốn nhiều vốn đầu tư ban đầu cho công nghệ kĩ thuật mà tập trung nâng cao chất lượng phương tiện di chuyển Bên cạnh ưu điểm định, dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển tồn nhiều hạn chế bất cập quản lý quan Nhà nước, trình độ nghiệp vụ doanh nghiệp giao nhận chưa cao, sở hạ tầng phục vụ dịch vụ giao nhận chưa phát triển mạnh, cạnh tranh với cơng ty nước ngồi vấn đề lớn Những vấn đề nêu phần làm giảm sức cạnh tranh dịch vụ giao nhận Việt Nam thị trường quốc tế Do có khoảng thời gian thực tập cơng ty Tân Cả Lợi, em tìm hiểu hoạt động xuất nhập khẩu, giấy tờ chứng từ cần có liên quan đến hoạt động giao nhận hàng hoá Do em định chọn luận văn “Hoạt đơng giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩubằng đường biển công ty Cổ phần Thương mại vận tải quốc tế Tân Cả Lợi Thực trạng giải pháp” hướng tới bất cập, hạn chế tồn dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Việt Nam nói chung doanh nghiệp thực giao nhận nói riêng, từ đề xuất số giải pháp nhằm thúc đẩy hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển phát triển nước thị trường quốc tế, đặc biệt bối cảnh Việt Nam tham gia q trình tồn cầu hóa thúc đẩy mạnh mở rộng thương mại nội địa thúc đẩy tăng trường kinh tế Luan van Mục tiêu nghiên cứu Đề tài hướng tới việc tìm hiểu thực trạng giao nhận hàng hóa quy trình hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển nói chung nghiên cứu riêng cho trường hợp Công ty Cổ phần thương mại vận quốc tế Tân Cả Lợi; phân tích thành tựu hạn chế dịch vụ Việt Nam nói chung, cơng ty Tân Cả Lợi nói riêng từ đưa giải pháp định hướng phát triển riêng công ty số giải pháp chung cho dịch vụ logistics Việt Nam nhằm cải thiện hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển Phƣơng pháp nghiên cứu Đề tài sử dụng phương pháp thu thập, xử lý liệu thu thập từ nguồn thông tin đáng tin cậy, phân tích báo cáo kết hoạt động kinh doanh công ty Tân Cả Lợi số tài liệu liên quan đến hoạt động công ty vịng năm gần Dựa vào thơng tin tìm kiểu qua xây dựng khóa luận, tìm hiểu nghiên cứu lý thuyết liên quan đến đề tài, đưa nhận xét tình hình chung đánh giá hoạt động công ty Cấu trúc khóa luận Khóa luận gồm chương: Chương 1: Cơ sở lý luận dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển Chương 2: Thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển công ty Tân Cả Lợi Chương 3: Một số giải pháp nhằm khắc phục bất cập giao nhận hàng hoá Việt Nam Công ty Tân Cả Lợi Luan van CHƢƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƢỜNG BIỂN 1.1 Khái quát dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập 1.1.1 Khái niệm Dịch vụ giao nhận (Freight Forwarding Service), theo quan điểm chuyên ngành FIATA (Liên đoàn Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế)là “bất kỳ dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, xếp dỡ, đóng gói hay phân phối hàng hóa dịch vụ phụ trợ tư vấn có liên quan đến dịch vụ kể trên, bao gồm không giới hạn vấn đề hải quan hay tài chính, khai báo hàng hóa cho mục đích thức, mua bảo hiểm hàng hóa thu tiền hay chứng từ liên quan đến hàng hóa” Như theo quan điểm trên, ta hiểu giao nhận hàng hóa xuất nhập dịch vụ người làm dịch vụ giao nhận (người trung gian) thay mặt người xuất đứng chịu trách nhiệm thực nghĩa vụ liên quan đến nhận hàng, gom hàng, tổ chức giao hàng, thực thủ tục chứng từ có liên quan đến hàng hóa với bên có liên quan với giấy tờ cần thiết khác phải hồn tồn có trách nhiệm với hàng hóa giao tận tay người vận tải chuyển tới địa điểm quy định hợp đồng để hàng hóa tới tay chủ hàng.Người trung gian chịu trách nhiệm tập hợp nghiệp vụ, chứng từ giấy tờ có liên quan đến giao hàng q trình vận tải nhằm thực việc di chuyển hàng hóa từ người gửi tới người nhận hàng, hồn tồn phải chịu trách nhiệm vào quy trình từ nhận hàng từ người gửi, di chuyển hàng tới người nhận Trong thời đại phát triển công nghệ cho phép kết hợp quy trình sản xuất, lưu kho hàng hóa, tiêu thụ hàng hóa với hoạt động vận tải có hiệu hơn, nhanh chóng Hơn công nghệ thông tin giúp người vận tải nâng cao chất lượng dịch vụ người gửi hàng Dịch vụ Luan van giao nhận hàng hóa khơng đơn giản việc nhận hàng cảng chuyên chở đến cảng đích phía người nhận hàng mà mở rộng dịch vụ giao hàng từ địa điểm tới người nhận hàng theo thông tin ngày địa điểm yêu cầu Những người cung cấp dịch vụ tiếp vận khơng làm giao nhận mà cịn đảm nhận công việc tất công đoạn nhằm giúp khách hàng tiết kiệm chi phí đầu vào khâu dịch chuyển, lưu kho, lưu bãi, phân hàng hóa mức tối thiểu cho khách hàng để nâng cao lợi nhuận Trong năm đầu kỷ 21, “Logistics” đời trở thành thuật ngữ quen thuộc phát triển mạnh thương mại quốc tế Dịch vụ logistics phát triển giai đoạn cao khâu dịch vụ kho vận Logistics nói chung tổ chức chi tiết thực hoạt động phức tạp Trong ý nghĩa kinh doanh nói chung, hậu cần việc quản lý dịng chảy điểm xuất phát điểm tiêu thụ để đáp ứng yêu cầu khách hàng tập đoàn Các tài nguyên quản lý hậu cần bao gồm hàng hóa hữu vật liệu, thiết bị vật tư, thực phẩm mặt hàng tiêu hao khác Logistics mặt hàng vật lý thường liên quan đến việc tích hợp luồng thơng tin, xử lý vật liệu, sản xuất, đóng gói, tồn kho, vận chuyển, kho bãi, thường an ninh Dịch vụ Logistics dịch vụ vận chuyển hàng hóa từ hàng hóa cịn kho người gửi (người bán) lúc giao hàng đến địa kho người nhận cuối (người mua) Dịch vụ logistics gồm hoạt động liên quan đến bốc xếp hàng hóa, đóng hàng vào container để chuyển hàng dỡ hàng từ container di chuyển vào kho Liên quan đến kho bãi, dịch vụ bao gồm đóng gói, chèn lót, đóng thùng gỗ với hàng dễ vỡ, cho thuê kho vận để chứa hàng bảo quản hàng hóa kho hàng chuyển Đối với vẩn chuyển hàng nội địa, dịch vụ bao gồm lấy hàng kho địa người gửi yêu cầu di chuyển hàng cảng để tiến hành lên tàu Luan van Ngoài dịch vụ logistics nhận khai thuê hải quan hàng hóa lên hệ thống điện tử để thơng qua xuất nhập Các nước có trình độ kinh tế Việt Nam Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore có định nghĩa cho logistics thay định nghĩa giao nhận Để hội nhập thương mại quốc tế, Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam định nghĩa Luật Thương Mại sửa đổi ban hành ngày 14/6/2005 điều 233 Luật Thương Mại 2005 quy định: “Dịch vụ logistics hoạt động thương mại, theo thương nhận tổ chức thực nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao.” Qua định nghĩa cho thấy dịch vụ logistics hoạt động thương mại mà pháp luật Việt Nam quy định vừa mang tính hẹp vừa mang tính hẹp Bởi pháp luật quy định mang tính liệt kê dịch vụ logistics, cụ thể thực theo công đoạn quy định điều 233 Luật Thương Mại 2005, nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác liên quan đến hàng hóa theo thỏa luận để nhận thù lao Vì hoạt động khơng thuộc danh sách liệt kê phía khơng coi hoạt động dịch vụ logistics Tuy nhiên Điều 233 Luật Thương Mại 2005 có mang yếu tố mở khái niệm dịch vụ logistics có quy định “các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận khách hàng”.Theo khoản Điều 234 Luật Thương Mại 2005 để kinh doanh dịch vụ logistics điều kiện tiên mà pháp luật đặt là: “Thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics doanh nghiệp có đủ điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics theo quy định pháp luật” Do dịch vụ logistics ngành nghề kinh doanh có điều kiện Dịch vụ logistics đóng vai trị quan trọng Luan van việc đảm bảo thời gian, địa điểm, giảm thiểu chi phí sản xuất, lưu thông đồng thời nâng cao hiệu quản lý, tăng cường sức cạnh tranh cho doanh nghiệp Tuy nhiên, thực tế hoạt động doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics đặc biệt doanh nghiệp nhỏ vừa việc đáp ứng nhu cầu thị trường hạn chế dừng lại mức độ cung cấp dịch vụ đơn lẻ chuỗi công đoạn mà Điều 233 Luật Thương Mại 2005 quy định Sự thiếu chuyên môn kinh nghiệm hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics, công nghệ kỹ thuật chưa nâng cao nguyên nhân đặt để lý giải điều 1.1.2 Phạm vi vai trị dịch vụ giao nhận hàng hóa 1.1.2.1 Phạm vi dịch vụ giao nhận hàng hóa Phạm vi dịch vụ giao nhận hàng hóa hiểu đơn giản nội dung dịch vụ giao nhận kho vận Trong trường hợp thân người gửi hàng muốn tham gia vào bước dịch vụ hay thủ tục, chứng từthì họ tự hồn thành cơng đoạn cần thiêt cho việc vận chuyển hàng Cịn thơng thường người giao nhận giao vai trò người gửi hàng người nhận hàng chịu trách nhiệm từ đầu tới cuối trình vận chuyển hàng hóa qua cơng đoạn đến hàng hóa tới tận tay người nhận Người giao nhận có trách nhiệm hồn thành dịch vụ trực tiếp thơng qua đại lý thơng qua bên thứ để làm việc Phạm vi hoạt động người giao nhận thường hoạt động: cấp chứng từ vận tải, lưu cước hàng hóa, tổ chức vận tải Sơ đồ 1.1.2.1 Phạm vi hoạt động người giao nhận - Cấp chứng từ vận tải - Lưu cước hàng hóa - Tổ chức vận tải Luan van Tính cước Thuê tàu – lưu khoang Gom hàng – hoạt động NVOCC Thông báo cho người nhận Đại lý tàu Dỡ hàng xử lý hàng nhập Bảo hiểm vận tải Khai báo hải quan hay chuyển tiếp hàng cảnh Giám định chất lượng Lưu kho + phân phối hàng Kế hoạch xếp hàng theo lịch Giao hàng địa phương Lưu kho Dán nhãn hiệu Dịch vụ vận chuyển oto Những nhiệm vụ đặc biệt cho hàng đặc biệt Cấp chứng từ xuất Hàng cơng trình chìa khóa trao tay Đóng gói Khảo sát đơn hàng (Nguồn: Manual on freight forwarding ESAP – United Nationals 1990) Người giao nhận tiến hành dịch vụ liên quan trực tiếp đến hàng hoá chuẩn bị hàng để chuyên chở, tổ chức chuyên chở hàng hoá phạm vi cảng, tổ chức xếp dỡ hàng hố Sau dịch vụ tư vấn tư vấn cho chủ hàng giao nhận việc chuyên chở hàng hoá, ký kết hợp đồng vận tải với người chuyên chở, làm thủ tục gửi nhận hàng, hoàn thành thủ tục lên quan đến hải quan, kiểm nghiệm, kiểm dịch hàng hoá, mua bảo hiểm cần thiết cho hàng hoá đặc biệt, lập chứng từ cần thiết trình gửi hàng hay tốn Người giao nhận Luan van có trách nhiệm nhận hàng từ chủ hàng, giao cho người chuyên chở giao lại cho người nhận Ngoài người giao nhận có đảm bảo nhận chứng từ từ người chuyên chở giao cho người nhận hàng Liên quan tới hàng hoá, người chuyên chở cần gom hàng, lựa chọn phương thức vận tải, tuyến đường vận tải người chuyên chở phù hợp với hàng hoá để tới tay người nhận cách nhanh Khi nhận hàng hố, người giao nhận phải đóng gói bao bì, phân loại hàng hố, lưu kho bảo quản hàng hố, kiểm tra chứng từ có liên quan đến hàng hoá, toán tất loại cước phí xếp dỡ, lưu kho hay lưu bãi Vì vậy, vai trị người giao nhận vơ quan trọng xuất nhập hàng hoá hàng hoá chất lượng hàng hố có tốt có đến tay người nhận hay khơng hồn tồn phụ thuộc vào trách nhiệm người giao nhận 1.1.2.2 Vai trò dịch vụ giao nhận hàng hóa Giao nhận vận chuyển hàng hố đóng vai trị quan trọng hoạt động ngoại thương nói riêng kinh tế quốc dân nói chung Logistics thương mại chung cấp dịch vụ có chi phí thấp khả đáp ứng cao yêu cầu khách hàng nhằm thúc đẩy thương mại nước giúp cho kinh tế quốc gia phát triển Việc tổ chức hoạt động logistics cách thuận lợi mang lại giá trị gia tăng cao cho thương mại thông qua việc thực việc chuyên chở giao nhận hàng hố thời gian lịch trình nơi nhận hàng giúp giảm chi phí tồn kho Dịch vụ logistics thương mại thông qua việc kiểm sốt thơng tin giúp giảm chậm chễ không mong muốn Mục tiêu hướng đến quốc gia doanh nghiệp chuỗi quản lý cung ứng khâu mua hàng hoá, gửi hàng tốn tiền hàng Việc cắt giảm chi phí logistics thương mại góp phần giúp thuận lợi thương mại hoá, tạo giá trị gia tăng nâng cao lực cạnh tranh hàng hoá Để ngành logistics thương mại Việt Nam ngày phát triển, cần nâng cao lực cạnh tranh thông 10 Luan van Tuy nhiên với thị trường Singapore lại có tăng đột phá với hàng lẻ xuất Trong năm 2017, lượng hàng xuất sang Singapore 29.260 kg sang tới năm 2018 hàng hố xuất tăng lên tận 5,6 lần với 163.810 kg Tuy so với thị trường HongKong năm tăng trưởng đột biến cho tín hiệu tốt cho mặt hàng xuất sang thị trường Singapore Năm 2018 công ty Tân Cả lợi hợp tác nhiều với Freight Links, hàng lẻ coload tăng gấp nhiều lầnso với năm 2017 chủ yếu hàng xuất có khối lượng cao Cơng ty có đàm phán với Freight Links bên phía Singapore việc cơng ty khơng thể gom hàng đủ container chuyển sang dịch vụ hàng lẻ Với việc giao dịch thành công nhiều lần trở thành đối tác chiến lược lâu dài với phía Freight Links Singapore giúp cơng ty tăng lượng hàng xuất theo nhiều loại hàng hàng lẻ hàng container Phía bên Singapore hỗ trợ tối đa vấn đề mà công ty đưa từ việc chốt công nợ, phương thức toán, xử lýchậm trễ giải tỏa hay vấn đề đại lý cuối Hơn bên phía Singapore đồng thời nhấn mạnh muốn hợp tác nhiều với Tân Cả Lợi vềhàng nhập tương lai Việc hợp tác với Singapore hàng xuất vơ thuận lợi có lợi nhuận tăng hi vọng tương lai tiếp tục với dịch vụ nhập với Freight Links Hàng coload năm 2018 tăng 1,83 lần so với năm 2017 với chênh lệch 125.570 kg hàng hoá Đối với hàng hoá vận chuyển nguyên container, lượng hàng năm 2018 tăng 1,27 lần so với năm 2017 Bảng 2.2.1.5b Số liệu hàng nhập năm 2017-2018 Hàng nhập LCL FCL 2018 container 45 container 2017 container 76 container 57 Luan van Hàng hoá nhập Việt Nam có phần chưa phát triển hàng xuất thị trường Việt Nam có q nhiều cơng ty lớn mạnh hàng hoá nhập Năm 2018 cho giảm mạnh lượng hàng nhập so với 2017 hàng lẻ hàng nguyên container Nếu năm 2018 hàng lẻ giảm 3,5 lần so với năm 2017 hàng nguyên container giảm 1,68 lần Việc gom hàng nguyên container nhiệm vụ khó chưa thật phát triển công ty Tân Cả Lợi Công ty cần nghiên cứu đưa chiến lược cụ thể liên quan tới việc tìm khách hàng tiềm có lượng hàng lớn thường nhập hàng nguyên container để đẩy mạnh dịch vụ so với năm 2018, lượng hàng nhập giảm dẫn đến việc ảnh hưởng tới lợi nhuận cách nghiêm trọng Bảng 2.2.5.1c Kết hoạt động kinh doanh Công ty Tân Cả Lợi năm 2018 Năm (Đơn vị tính: VND) Doanh thu Chi phí Lợi nhuận 2018 Hàng xuất Hàng nhập 6,183,166,645 3,837,929,362 2,345,237,283 5,842,734,069 4,410,860,328 1,431,873,741 Chi phí quản lý 948,150,664 Lợi nhuận sau thuế 337,278,919 Trong năm 2018, nhìn chung lượng hàng xuất lượng hàng nhập có chênh lệch khơng q lớn Lợi nhuận năm 2017 sau trừ hết thuế 191,719,206 VND lợi nhuận thu lại năm 2018 337,278,919 VND, tăng 1,76 lần So với chi phí quản lý năm 2017, chi phí 58 Luan van quản lý năm 2018 giảm 0,3% cơng ty có giảm biên chế nhân viên lực Công ty phải đối mặt với nhiều thực trạng dẫn đến đầu tư thêm thiết bị hỗ trợ ngành nghề đầu tư thêm trang thiết bị dùng văn phòng, tuyển dụng nhân sự, đầu tư vào tài sản cố định xây dựng kho bãi mua thiết bị xe kéo, xe nâng hạ chi phí chi cho thiết bị nâng lên cao Năm 2018 hàng hóa thơng qua hình thức vận chuyển đường biển có lượng hàng hóa xuất nhập lớn đứng thứ đầu hình thức Vận tải đường biển chủ yếu tập trung vào hàng hoá nguyên container Tổng tài sản doanh nghiệp có tăng trưởng đặn qua năm, tăng lên chủ yếu tăng lên hoạt động xuất hàng tăng 18,3% hoạt động nhập hàng tăng 1,86% Doanh thu từ việc xuất nhập hàng hoá đường biển chiếm 70% doanh thu tổng loại phương tiện vận chuyển Doanh thu chưa trừ thuế vận tải đường biển năm 2018 tỷ VND, tăng 1,3 lần so với năm 2017 Điều cho thấy vận tải đường biển phương thức vận chuyển mang lại lợi ích cao cho công ty với tăng từ 2017 tới năm 2018 kì vọng vào việc phát triển mạnh hình thức tương lai.Vận tải đường biển lựa chọn tốt cho khách hàng muốn vận chuyển hàng hóa Tuy cịn tồn hạn chế định phương thức việc thời gian vận chuyển dài ngày việc di chuyển đường biển khó áp dụng cho mặt hàng lẻ cần giao Dịch vụ có ưu điểm riêng có khả chuyên chở khối lượng hàng hóa lớn lần Điều giúp cho chi phí vận chuyển người dùng giảm xuống cách thấp nhất, cải thiện hiệu kinh doanh.Vận chuyển đường biển bao năm qua chiếm vị quan trọng ngành vận tải Bởi dịch vụ vận tải biển đáp ứng vận chuyển loại hàng hóa đường dài, với loại hình vận chuyển đường 59 Luan van phù hợp với việc vận chuyển hàng hóa cự li ngắn trung bình.Đặc biệt lực chuyên chở đường biển lớn không bị hạn chế cơng cụ khác loại hình vận tải khác 2.2.2 Thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển cơng ty 2.2.2.1 Những kết tích cực đạt 2.2.2.1.1 Chính thức thành lập cơng ty Chuyển Phát Nhanh Tân Cả Lợi : - Thành lập phòng chuyển phát nhanh sau tách lập thành cơng ty chuyển phát nhanhTân Cả Lợi hoạt động cách độc lập với Tân Cả Lợi Logistics - TCL sử dụng chuyển hồ sơ chứng từ nội địa lấy hàng từ dịch vụ chuyển phát nhanh 2.2.2.1.2 Thiết lập quy trình nghiệp vụ - Phịng xuất nhập phối hợp ghi chép quy trình nghiệp vụ giao nhận cho hàng hóa xuất nhập Tuy chưa vào thức tiền đề để nhân viên học tập, nhân viên cũ lấy để đối chiếu, tham khảo tra cứu cần thiết - Thiết lập việc liên lạc nội qua hệ thống chat online Viber : linh hoạt giảm chi phí điện thoại - Hồn thành nghĩa vụ đóng thuế vịng năm : 2014 – 2018 2.2.2.1.3 Thử nghiệm dịch vụ nhập hàng bao thuế từ Đức Châu Âu thành công : - Hiện nhập thử lô hàng nhỏ đường hàng không, hợp tác với PNT Logistics Đức chuyển theo hình thức cargo quần áo hàng hiệu từ Đức, nước Châu ÂU theo dạng cá nhân Hà Nội 2.2.2.2 Những vấn đề tồn Bên cạnh kết tích cực đạt năm 2018 số hạn chế vấn đề định cần đưa giải pháp cụ thể cho 60 Luan van vấn đề qua hạn chế đến mức tối đa tổn thất cho công ty Về vấn đề đại lý kinh doanh lẻ có nhiều vấn đề nhầm hàng đại lý phân hàng sai, phân hàng thiếu, hay đại lý nhầm hàng với lô hàng cảng Vận tải đường biển dịch vụ vận chuyển hàng hóa với khối lượng lớn, chi phí rẻ an tồn Hàng hóa đóng xe container chất lên tàu, chuyển cảng quốc tế giới Dịch Vụ Vận tải đường biển Tân Cả Lợi có hệ thống đại lý mạng lưới giao hàng khắp châu lục, có hệ thống đại lý mạnh hàng đầu giới Hồng Kơng, Singapore, Nhật TCL Logistics mạnh giao nhận vận chuyển hàng xuất nhập đến nước giới Dịch vụ vận tải liên quan tới đường biển thường có ưu điểm nhược điểm định Tuy vận tải đường biển lựa chọn tốt cho khách hàng muốn vận chuyển hàng hóa Cụ thể với nhược điểm dịch vụ phụ thuộc vào điều kiện tự nhiên thời tiết Ngồi thời gian vận chuyển hàng hóa phải tới 7-10 ngày có lên đến 15 ngày ảnh hưởng thời gian tàu kéo dịch vụ khơng đáp ứng yêu cầu hàng hóa cấp thiết Hơn nhược điểm lưu ý phải có khối lượng hàng lớn container 20’, container 40’ đủ chuyến để di chuyển, dịch vụ khơng áp dụng với hàng lẻ Ngồi điều kiện việc tăng tốc độ khai thác tàu biển hạn chế nên tốc độ tàu biển thấp Bên cạnh hạn chế, dịch vụ có ưu điểm riêng chi phí vận chuyển hàng thấp, phù hợp vận chuyển khối lượng hàng lớn với chi phí thấp dịch vụ vận chuyển đường biển đảm bảo độ an toàn cao cho hàng hóa va chạm Về nội bộ, cịn số vấn đề mặt hàng không đủ tiêu chuẩn số mặt hàng khơng đủ tiêu chuẩn vào thị trường EU nên không thông quan bị hủy EU thị trường lớn uy tín giới, nơi mà doanh nghiệp thỏa sức phát triển quảng bá thương hiệu 61 Luan van Tuy nhiên, thị trường khó tính, u cầu cao doanh nghiệp xuất liên minh Các sản phẩm nhập vào EU phải có chứng nhận thức quan có thẩm quyền nước xuất EU Đây điều kiện tiên nước xuất để đủ điều kiện xuất sang EU Bên cạnh việc giám định thực phẩm nội gặp khó khăn hàng hoá thực phẩm liên quan đến thực phẩm vào thị trường Nhật Bản, Hàn Quốc thủ tục phức tạp thời gian Đối với hàng hóa thuộc hạng mục kiểm sốt xuất nhập đơn xin phép nhập phải cấp quan phủ Hiệp hội ngành hàng có thẩm quyền, Đơn xin phép nhập phải nộp kèm hợp đồng mua bán, đơn chào hàng văn mà Ngân hàng Bộ phụ trách yêu cầu Chỉ thương nhân đăng ký phép nhập hàng hóa tên họ Để thơng quan, sản phẩm có liên quan tới y tế độ an toàn dược phẩm phải qua kiểm tra bổ sung phải có giấy chứng nhận tổ chức có thẩm quyền Một số hạng mục hàng hóa đặc biệt phải cho phép Bộ trưởng Bộ Thương mại, Công nghiệp Năng lượng (MOCIE) trước nhập Trong hầu hết trường hợp, trình đăng ký phải quan địa phương có thẩm quyền bên xuất thực Giải pháp vấn đề nhân viên cần nắm rõ giấy tờ cần thiết với hàng hoá xuất sang Nhật Bản, Hàn Quốc tiếp cần tập hợp chứng từ, thủ tục để có khách cần tư vấn nhân viên tư vấn cụ thể giấy tờ cần thiết quy trình giao nhận hàng trước cho khách để tránh thiếu sót thời gian trình giao nhận hàng Một vấn đề cần lưu ý vấn đề làm vỡ hàng hoá hàng gửi cho hãng để chuyển phát nhanh cho khách q trình mở kiểm hàng bọc gói lại bị vỡ hàng hoá Điều dẫn tới việc khách hàng nhận 62 Luan van hàng hoá nước ngồi khơng tốn nốt tiền vận chuyển Đây vấn đề cần rút kinh nghiệm cách triệt để Về phía khách hàng, người nhận hàng nước ngồi khơng người bán nói rõ thủ tục giá cước cụ thể nên họ ngạc nhiên bực tức phải trả cước phí cao mua hàng giá trị thấp Vì nhân viên tư vấn đặc biệt lưu ý cần phải tư vấn đào tạo chuyên sâu nâng cao cho đại lý người bán hàng, đặc biệt thị trường làng nghề Về vấn đề thương hiệu thị trường, thương hiệu Tân Cả Lợi ngày lu mờ hơn, tiếng số làng nghề Bát Tràng (hiện làng nghề dần giảm xuất khẩu) Bên cạnh cịn tồn vấn đề giá không cạnh tranh Giá cước dịch vụ Tân Cả Lợi so với tương quan thị trường cịn cao, khơng có tính cạnh tranh Một phần giá phụ thuộc vào đại lý, phần khác lượng hàng chưa có nhiều Vì Tân Cả Lợi cần rà sốt nghiên cứu lại kĩ thị trường, tập trung tìm hiểu giá đối thủ cạnh tranh tầm với Tân Cả Lợi lớn chút giá cả, thị trường họ bao phủ, điểm mạnh yếu họ để Tân Cả Lợi khai thác học tập rút kinh nghiệm Bộ phận kinh doanh cần tìm hiểu cụ thể khách hàng báo khách phản ánh giá cao cần tìm hiểu kĩ phù hợp chưa, cao chi phí để phịng nghiệp vụ đàm phán với đại lý nhà cung cấp Bên cạnh vấn đề thiếu nhân có trình độ cao sở vật chất yếu điều cần khắc phục Nhân viên kinh doanh thiếu kinh nghiệm thời gian làm việc ngắn lực lượng mỏng Ngồi nhân viên kinh doanh đóng vai trị cầu nối khách hàng với công ty phải hồn thiện q trình đàm phán trao đổi với khách hàng, hỗ trợ kịp thời, giải đáp thắc mắc để họ thấy chất lượng dịch vụ tính chun nghiệp việc chăm sóc khách hàng Nhân viên phải linh động trường hợp để giải vấn đề cách khôn khéo 63 Luan van nhất, phịng ban cơng ty phải có liên kết chặt chẽ với ln có trách nhiệm giải cơng việc 64 Luan van CHƢƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM KHẮC PHỤC NHỮNG BẤT CẬP TRONG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU ĐƢỜNG BIỂN TẠI VIỆT NAM TẠI CÔNG TY TÂN CẢ LỢI 3.1 Mục tiêu chiến lƣợc 3.1.1 Chiến lược marketing - Rà sốt lại trạng truyền thơng Tân Cả Lợi thông qua trang web mà công ty tạo để cập nhập tin tức thông tin cần thiết liên quan đến logistics cho khách hàng Tiếp tục cập nhật thông tin hữu ích ngày để tăng tương tác khách hàng - Phân tích kĩ thị trường nay, TCL cần trọng vào mặt hàng xuất nhập để phát huy mạnh công ty đồng thời lại phù hợp để khai thác truyền thông online để thu hút mặt hàng Khi nắm thị hiếu khách hàng nay, công ty trọng vào mặt hàng để đẩy mạnh truyền thơng online - Nghiên cứu kĩ lưỡng đối thủ cạnh tranh, đặc biệt trọng forwarder nhỏ lẽ, có quy mơ nhỉnh chút có đóng ghép hàng lẻ hay số dịch vụ giao nhận giống TCL để tìm điểm mạnh, yếu đối thủ Xem đối thủ có truyền thơng online khơng hiệu - Phân loại khách hàng: phù hợp để quảng bá đưa vào khách hàng mục tiêu chiến dịch truyền thông online , khách hàng thích hợp để marketing theo kiểu truyền thống - Viết theo chuẩn SEO đưa vào website để nâng thứ hạng tìm kiếm Google - Lập website nhỏ, chi phí rẻ để làm vệ tinh đưa hướng lượng khách hàng với website - Cùng đào tạo nhân viên văn phòng, nhân viên kinh doanh tiếp thu kĩ thuật marketing để bắt kịp với xu 3.1.2 Tiếp tục việc tìm kiếm đại lý nước tiềm 65 Luan van - Sắp xếp thời gian tiếp tục sang Singapore, HongKong chí Đài Loan, Thái Lan (những nước mà theo tư vấn phịng nghiệp vụ có khả tìm đại lý trao đổi hàng hóa tốt với TCL) để đàm phán, gặp trực tiếp đặt vấn đề hợp tác - Đào tạo nhân viên bên Chuyển Phát Nhanh có khả tìm kiếm khách hàng logistics đàm phán dịch vụ công ty - Nghiên cứu phối hợp với văn phịng Hải Phịng để làm chi nhánh bưu cục Chuyển Phát Nhanh Hải Phòng, thuận tiện việc khách hàng dễ dàng nhận biết dc dịch vụ công ty chủ động việc sử dụng dịch vụ chuyển phát nhanh 3.2 Định hƣớng phát triển - Ưu tiên phát triển khách hàng giúp cơng ty phát triển bền vững: cụ thể mặt hàng khuyến khích xuất khẩu, khách hàng tự đứng tên mở hải quan - Đề nghị công ty xem xét mức % hoa hồng cao cho tổng mức lợi nhuận hàng tháng để đủ khuyến khích nhân viên tìm khách Nên trả % hoa hồng phòng để thể công bằng, khách quan - Xu hướng dịch vụ Logistics marketing online, đề nghị công ty tạo điều kiện để nhiều nhân viên quảng cáo online trang mạng XH, trang web hay diễn đàn, nhóm … để tìm kiếm thêm khách hàng - Công ty nên tuyển thêm nhân viên kinh doanh có kinh nghiệm logistics có trình độ ngoại ngữ Nếu để tiết kiệm chi phí tuyển nhân viên sinh viên trường, hỗ trợ họ ngoài, đến trực tiếp công ty nhỏ để sales khách hàng forwarder nhỏ tìm nhiều thơng tin gọi điện thoại - Cơng ty nên có sách chăm sóc đặc biệt khách hàng lâu năm, khách hàng trọng điểm Việc phận sales tìm khách khó, giữ khách hàng gắn bó lâu năm khó Hàng năm 66 Luan van nên chế độ thăm hỏi, tặng quà khách hàng Khơng nên phó thác cho nhân viên chăm sóc khách hàng - Nên có sách đãi ngộ nhân viên giỏi, có thâm niên lâu năm Trong dịp tổng kết năm nên nêu dương khen thưởng cá nhân đạt thành tích cao cơng việc Có sách thưởng, phạt rõ ràng, khơng thiên vị - Tiếp tục nâng cao bề dày kinh nghiệm trình độ tổ chức quản lý, trì hệ thống mạng lưới đại lý dày đặc nội địa, hệ thống kho hàng chun dụng, dịch vụ khép kín tồn giới, mạng lưới thông tin rộng khắp - Mở rộng phạm vi hoạt động không nội địa hay vài nước Hong Kong, Singapore mà nước có nguồn hàng hóa dồi có nhu cầu vận chuyển hàng hóa lớn Anh, Mĩ, Nhật, Pháp, Hàn Quốc - Đẩy mạnh hoạt động PR dịch vụ đến với khách hàng có nhu cầu vận tải làng nghề truyền thống đẩy mạnh PR đến dịch vụ vận tải đường biển đường hàng khơng - Chủ động tìm kiếm nguồn khách hàng có nhu cầu Ngày có nhiều khách hàng với số lượng lớn đến từ nhiều khu vực khác nhau, cịn khách hàng cũ trì tiếp tục sử dụng dịch vụ Gửi email, thông tin giá dịch vụ cơng ty để khách hàng tham khảo - Duy trì ổn định nhân chủ chốt để bảo đảm hoạt động kinh doanh cơng ty Năm 2018 tình hình nhân cơng ty tương đối ổn định, thay đổi vị trị cấp thấp nên không ảnh hưởng nhiều đến hoạt động công ty - Tìm kiếm đặt quan hệ hợp tác với đại lý mạnh thông qua hội nghị thường niên hệ thống logistics tồn cầu mà cơng ty hội viên 67 Luan van 3.3 Đề xuất giải pháp - Về hàng hóa giao hàng sai, giao hàng thiếu, trách nhiệm thuộc đại lý nhận giao hàng, cần nghiêm khắc nhắc nhở đại lý cẩn thận việc lấy hàng giao hàng cho khách Đại lý cần phải đặc biệt lưu ý tên khách hàng địa giao hàng để khơng cịn sảy tình trạng nhầm hàng - Một số hàng hóa khơng đủ tiêu chuẩn nhập vào thị trường EU yêu cầu cao doanh nghiệp xuất khẩu.Để giải vấn đề mặt hàng không đủ tiêu chuẩn, giải pháp đưa số mặt hàng hàng tiêu dùng không rõ nguồn gốc xuất xứ, hàng điện tử cần kiểm tra thật kĩ giấy tờ cần thiết có liên quan gửi danh sách hình ảnh cho đại lý trước để họ kiểm tra đủ giấy tờ Thống trước với khách hàng danh sách hàng hoá tránh tình trạng gửi mặt hàng chung chung - Trong trình vận chuyển hàng hố cịn sảy tình trạng làm vỡ hàng hố dẫn tới tình trạng khách hàng khơng tốn phí vận chuyển nhận hàng Giải pháp hàng chuyển phát nhanh với khách vãng lai phải thu 100% tiền cước trước cho hàng Lưu ý bọc gói cẩn thẩn hàng dễ vỡ, chuyển cho bên thứ hai yêu cầu bên chụp ảnh trước sau kiểm hàng Nếu tình trạng tiếp tục sảy để lại hậu việc khách hàng quen thuộc họ khơng thể tin tưởng cơng ty mà không cẩn thận vấn đề xếp dỡ hàng hố - Tân Cả Lợi cần có chiến lược marketing cụ thể cho thương hiệu Cơng ty, cần có phương pháp đưa thương hiệu gần với doanh nghiệp kinh doanh cần xuất nhập - Nhân viên cũ cần tham gia nhiều lớp đào tạo chuyên sâu nghiệp vụ logistics từ khóa học bổ sung nhằm nâng cao nghiệp vụ, trau dồi thêm kiến thức kinh nghiệm ngành logistics nói 68 Luan van chung cơng việc thân nói riêng Việc tham gia lớp đào tạo chuyên sâu vừa để cập nhập thêm thơng tin tình hình hoạt động logistics phát triển nước quốc tế, qua học hỏi kinh nghiệm trước tiên từ công ty lớn kinh doanh lĩnh vực này, rút kinh nghiệm cho thân hoạt động hay kiến thức chưa nắm vững Từ kết công việc phát triển nhờ vốn kiến thức kinh nghiệm thân tự rút trình làm việc học hỏi - Nhiều phương tiện vận chuyển trang bị chưa thật khai thác tốt,một số phương tiện chưa trang bị tốt làm ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ nên công ty cần lên kế hoạch đầu tư vốn vào sở vật chất công ty hệ thống kho bãi, phương tiện vận tải để hoàn thiện dịch vụ logistics công ty khoảng thời gian sớm nhất.Cơng ty cần rà sốt, kiểm tra, nâng cấp thường xuyên sở hạ tầng phương tiện vận chuyển hàng hóa, cơng cụ để sử dụng q trình giao nhận hàng hóa xuất nhập Chất lượng loại xe tải, xe container, tàu biển phải phải đảm bảo điều kiện tốt 69 Luan van KẾT LUẬN Hoạt động xuất nhập hàng hố đóng vai trị vơ quan trọng thương mại quốc tế phát triển kinh tế Việt Nam Đẩy mạnh dịch vụ logistics điều kiện để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, nâng cao ý thức cạnh tranh quốc gia giới Trong loại hình giao nhận quốc tế, giao nhân hàng hoa đường biển loại hình dịch vụ quan trọng, có ý nghĩa kinh tế giao lưu bn bán quốc tế nói chung vận tải hàng hoa đường biển nói riêng Khơng thể phủ nhận đóng góp đáng kể mà loại hình dịch vụ mang lại cho nhà xuất nhập việc giảm chi phí kinh doanh, phát triển vận tải quốc tế, thơng quan hàng hố cách dễ dàng dịch vụ giao nhận kho vận Việt Nam phát triển với quy mô đáng kể bề rộng lẫn bề sâu Tuy nhiều bất cập hoạt động quản lý Nhà nước, sở pháp lý, chi phí giao nhận làm cho giảm hiệu cơng tác giao nhận hàng hốxuất nhập nói chung giao nhận hàng hố xuất nhập nói riêng Cơng ty Tân Cả Lợi có bề dày kinh nghiệm hoạt động lĩnh vực dịch vụ xuất nhập đánh giá công ty hiệu lĩnh vực logistics nỗ lực phấn đấu để trở thành nhà cung cấp dịch vụ logistics hàng Việt Nam Đây lĩnh vực rộng, mặt khác thời gian nghiên cứu chưa nhiều, kiến thức hạn chế, việc xem xét đánh giávấn đề thiếu sót Rất mongđược thơng cảm góp ý thầy cô giáo Cuối cho em gửi lời cảm ơn tới cô giáo ThS Trần Thị Thu Hà giúp đỡ em hoàn thành luận văn 70 Luan van TÀI LIỆU THAM KHẢO TS.Phạm Thái Hà (2018) (http://tapchitaichinh.vn/tai-chinh-kinhdoanh/day-manh-va-phat-trien-doanh-nghiep-logistics-o-viet-nam137440.html) Trang web công ty (https://tclfreight.com.vn) Luật Thương Mại 2005 điều 233 234 235 “quy định quyền, nghĩa vụ trách nhiệm thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics” Bộ tài (2013), Thơng tư 128/2013/TT-BTC“quy định thủ tục hải quan; kiểm tra giám sát hải quan; thuế xuất, nhập quản lý thuế hàng hoá xuất, nhập khẩu” Bộ Tài Chính (2015) Thơng tư 103/2015/TT-BTC“Danh mục hàng hóa xuất khẩu, nhập Việt Nam” Quốc hội khoá X (2001),Nghị số 51/2001/QH10 ngày 25 tháng 12 năm 2001 Quốc hội khố X Chính phủ (2007), Nghị định số 140/2007/NĐ- CP ban hành ngày 5/9/2007 “quy định chi tiết Luật Thương mại điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics giới hạn trách nhiệm thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics” Bộ luật Hàng hải Việt Nam (2015) số 95/2015 “quy định hoạt động hàng hải, bao gồm quy định tàu biển, thuyền viên, cảng biển, luồng hàng hải, cảng cạn, vận tải biển” Luật Hải Quan (2014)số 54/2014 “quy định quản lý nhà nước hải quan hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu” 10.Đức Dũng (2018) Trang web báo BNEWS/TTXVN “Những yếu tố ảnh hưởng đến phát triển ngành logistics” 11.Bộ Công Thương (2018), Báo cáo Bộ Cơng thương 2018 mục “Tình hình loại hình dịch vụ logistics” 12.https://songanhlogs.com/quy-trinh-lam-mot-lo-hang-xuat-khau-bang- duong-bien.html 71 Luan van ... nhập khẩu, giấy tờ chứng từ cần có liên quan đến hoạt động giao nhận hàng hoá Do em định chọn luận văn ? ?Hoạt đơng giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩubằng đường biển công ty Cổ phần Thương mại vận. .. Logistics 43 Luan van CHƢƠNG THỰC TRẠNG VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƢỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TÂN CẢ LỢI 2.1 Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa đƣờng biển Việt Nam 2.1.1 Quá trình... cơng ty giao nhận thay mặt nhận hàng công ty giao nhận đến kho hàng lẻ (CFS) để nhận hàng giao lại cho khách hàng Trường hợp người nhận hàng không yêu cầu công ty giao nhận nhận hàng thay cơng ty
Ngày đăng: 22/02/2023, 06:37
Xem thêm:
