VIỆT NAM ÁP THUẾ CAO ĐỐI VỚI Ô TÔ NHẬP KHẨU cstmqt

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG VIỆN KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ CASE STUDY HỌC PHẦN CHÍNH SÁCH 1. TÓM TẮT .......................................................................................................................1 2. CÂU CHUYỆN CHI TIẾT............................................................................................2 3. TRẢ LỜI CÂU HỎI THẢO LUẬN..............................................................................5 3.1. Cơ sở lý thuyết về thuế nhập khẩu và cách tính thuế ô tô nhập khẩu vào Việt Nam 5 3.1.1. Việc áp thuế nhập khẩu ô tô Việt Nam thuộc nhóm công cụ quản lý nào? ................5 3.1.2. Thuế nhập khẩu tuyệt đối, tương đối và hỗn hợp là gì?.............................................5 3.1.3. Các phương pháp xác định trị giá tính thuế...............................................................6 3.1.4. Cách tính thuế đánh vào ô tô cũ nhập khẩu ...............................................................9 3.2. Tại sao Việt Nam đánh thuế cao vào ô tô nhập khẩu? .............................................10 3.2.1. Căn cứ nào để nói thuế nhập khẩu ô tô của Việt Nam là cao? ................................10 3.2.2. Mục tiêu của việc đánh thuế nhập khẩu ô tô cao là gì? Hiện nay, các mục tiêu chính phủ đặt ra có đúng đắn không? ..........................................................................................11 3.2.3. Mức độ hiệu quả của việc đánh thuế nhập khẩu ô tô cao trong việc thực hiện mục tiêu chính phủ đặt ra...........................................................................................................13 3.3. Xem xét chính sách đánh thuế này ở góc độ khu vực và quốc tế.............................17 3.3.1. So sánh chính sách thuế nhập khẩu ô tô này của Việt Nam với các quốc gia khác trong khu vực ASEAN.........................................................................................................17 3.3.2. Việc đánh thuế cao lên ô tô nhập khẩu có vi phạm điều khoản của WTO không? ..19 3.4. Ảnh hưởng của các chính sách về thuế nhập khẩu ô tô mới đây đối với các doanh nghiệp trong nước .............................................................................................................19 3.5. Nếu giảm thuế suất, chuyện gì sẽ xảy ra đối với hoạt động nhập khẩu, thị trường ô tô trong nước và tình hình kinh tế xã hội? ....................................................................21 3.6. Xem xét xu hướng tương lai của thuế nhập khẩu ô tô cũ........................................22 3.6.1. Xem xét những chính sách của nhà nước với nhập khẩu ô tô cũ .............................23 3.6.2. Xem xét nhu cầu xe ô tô nhập khẩu cũ ở Việt Nam ..................................................24 3.6.3. Tương lai của mảng nhập khẩu ô tô cũ ....................................................................24 4. KẾT LUẬN ...................................................................................................................26 5. PHỤ LỤC ......................................................................................................................34 Nhóm 17 TMA301(GD2HK22122).7 1 1. TÓM TẮT Ô tô, cụ thể là phương tiện bốn bánh dưới 9 chỗ ngồi, phục vụ mục đích chở người từ lâu đã là một mặt hàng có thuế nhập khẩu đặc biệt cao tại Việt Nam. Điều này đã dẫn đến một số hệ quả đối với đời sống kinh tế – xã hội của Việt Nam: Thứ nhất, giá xe ô tô trong nước luôn ở mức cao biến ô tô trở thành một loại hàng hóa xa xỉ với phần đông người dân Việt; Thứ hai, thuế nhập khẩu ô tô cao khiến cho thị trường ô tô trong nước kém đa dạng; Thứ ba, thuế nhập khẩu ô tô cao cũng góp phần tạo điều kiện cho sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong nước; Thứ tư, nhiều vụ việc lách thuế, trốn thuế từng xảy ra liên quan đến vấn đề thuế cao của ô tô nhập khẩu. Câu chuyện minh họa cho hệ quả thứ tư được nhắc đến trong bản báo cáo là câu chuyện về vấn đề lách thuế và sự lúng túng của Bộ Tài chính trong việc quyết định mức thuế đối với ô tô cũ nhập khẩu xảy ra vào năm 2006 kéo dài đến năm 2017. Cụ thể, từ năm 2006, Việt Nam bắt đầu cho phép nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng cùng với chính sách đánh thuế tuyệt đối lên mặt hàng này. Tuy nhiên, điều này khiến cho mức thuế nhập khẩu của xe cao cấp hạng sang đã qua sử dụng thấp hơn nhiều so với số thuế phải nộp của xe mới cùng loại, dẫn đến việc doanh nghiệp nhập khẩu xe hạng sang tìm cách đưa các loại xe hạng sang về Việt Nam theo con đường xe cũ một cách ồ ạt. Đến năm 2017, nhận thấy sự bất hợp lý trong chính sách của mình, Bộ Tài Chính đã ra quyết định đánh thuế hỗn hợp lên các dòng xe có dung tích xy – lanh trên 2,5 lít (thường là xe sang) khiến cho giá nhập khẩu xe cũ có thể cao hơn cả giá xe mới, và các doanh nghiệp lại trở về con đường nhập khẩu xe mới như thời kỳ trước năm 2006. Nội dung bản báo cáo gồm hai phần chính: phần câu chuyện và phần trả lời câu hỏi thảo luận mà nhóm đặt ra, bao gồm sáu câu hỏi chính về các vấn đề: cơ sở lý thuyết về thuế nhập khẩu, lý do Việt Nam đánh thuế cao vào ô tô nhập khẩu, xem xét chính sách thuế này ở góc độ khu vực và quốc tế, xem xét ảnh hưởng của chính sách lên doanh nghiệp, suy đoán ảnh hưởng của chính sách ngược và dự đoán xu hướng tương lai của mức thuế nhập khẩu ô tô cũ. Mặc dù đã cố gắng hết khả năng của mình nhưng do trình độ kiến thức và kinh nghiệm còn hạn chế, nên bài báo cáo của chúng em không tránh khỏi những sơ sót. Nhóm chúng em rất mong nhận được sự nhận xét, đánh giá của thầy để bài tập này được hoàn thiện hơn.THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ Đề tài VIỆT NAM ÁP THUẾ CAO ĐỐI VỚI Ô TÔ NHẬP KHẨU Nhóm thực hiện Nhóm 17 Lớp tín c.

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG VIỆN KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ -*** - CASE STUDY HỌC PHẦN CHÍNH SÁCH THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ Đề tài: VIỆT NAM ÁP THUẾ CAO ĐỐI VỚI Ô TÔ NHẬP KHẨU Nhóm thực hiện: Nhóm 17 Lớp tín chỉ: TMA301(GD2-HK2-2122).7 Giảng viên hướng dẫn: ThS Vũ Hoàng Việt Hà Nội, tháng năm 2022 Nhóm 17 TMA301(GD2-HK2-2122).7 DANH SÁCH THÀNH VIÊN NHÓM 17 STT HỌ VÀ TÊN Nguyễn Văn Hồng Hà (Nhóm trưởng) MSSV Mức độ hồn thành 2011610013 Tốt Nguyễn Thị Mỹ Linh 2014610059 Tốt Đinh Ngọc Ánh 2011110031 Tốt Phạm Việt Anh 2014120016 Tốt Trần Bảo Ngọc 2014610078 Tốt Vũ Duy Đức 2014610027 Tốt Nhóm 17 TMA301(GD2-HK2-2122).7 TĨM TẮT CÂU CHUYỆN CHI TIẾT TRẢ LỜI CÂU HỎI THẢO LUẬN 3.1 Cơ sở lý thuyết thuế nhập cách tính thuế tơ nhập vào Việt Nam 3.1.1 Việc áp thuế nhập ô tô Việt Nam thuộc nhóm cơng cụ quản lý nào? 3.1.2 Thuế nhập tuyệt đối, tương đối hỗn hợp gì? 3.1.3 Các phương pháp xác định trị giá tính thuế 3.1.4 Cách tính thuế đánh vào tơ cũ nhập 3.2 Tại Việt Nam đánh thuế cao vào ô tô nhập khẩu? 10 3.2.1 Căn để nói thuế nhập tơ Việt Nam cao? 10 3.2.2 Mục tiêu việc đánh thuế nhập ô tơ cao gì? Hiện nay, mục tiêu phủ đặt có đắn khơng? 11 3.2.3 Mức độ hiệu việc đánh thuế nhập ô tô cao việc thực mục tiêu phủ đặt 13 3.3 Xem xét sách đánh thuế góc độ khu vực quốc tế 17 3.3.1 So sánh sách thuế nhập tơ Việt Nam với quốc gia khác khu vực ASEAN 17 3.3.2 Việc đánh thuế cao lên tơ nhập có vi phạm điều khoản WTO không? 19 3.4 Ảnh hưởng sách thuế nhập tơ m ới doanh nghiệp nước 19 3.5 Nếu giảm thuế suất, chuyện xảy hoạt động nhập khẩu, thị trường tơ nước tình hình kinh tế - xã hội? 21 3.6 Xem xét xu hướng tương lai thuế nhập ô tô cũ 22 3.6.1 Xem xét sách nhà nước với nhập ô tô cũ 23 3.6.2 Xem xét nhu cầu xe ô tô nhập cũ Việt Nam 24 3.6.3 Tương lai mảng nhập ô tô cũ 24 KẾT LUẬN 26 PHỤ LỤC 34 Nhóm 17 TMA301(GD2-HK2-2122).7 TĨM TẮT Ơ tơ, cụ thể phương tiện bốn bánh chỗ ngồi, phục vụ mục đích chở người từ lâu mặt hàng có thuế nhập đặc biệt cao Việt Nam Điều dẫn đến số hệ đời sống kinh tế – xã hội Việt Nam: Thứ nhất, giá xe ô tô nước mức cao biến ô tô trở thành loại hàng hóa xa xỉ với phần đơng người dân Việt; Thứ hai, thuế nhập ô tô cao khiến cho thị trường ô tô nước đa dạng; Thứ ba, thuế nhập ô tô cao góp phần tạo điều kiện cho phát triển ngành công nghiệp ô tô nước; Thứ tư, nhiều vụ việc lách thuế, trốn thuế xảy liên quan đến vấn đề thuế cao ô tô nhập Câu chuyện minh họa cho hệ thứ tư nhắc đến báo cáo câu chuyện vấn đề lách thuế lúng túng Bộ Tài việc định mức thuế ô tô cũ nhập xảy vào năm 2006 kéo dài đến năm 2017 Cụ thể, từ năm 2006, Việt Nam bắt đầu cho phép nhập ô tô qua sử dụng với sách đánh thuế tuyệt đối lên mặt hàng Tuy nhiên, điều khiến cho mức thuế nhập xe cao cấp hạng sang qua sử dụng thấp nhiều so với số thuế phải nộp xe loại, dẫn đến việc doanh nghiệp nhập xe hạng sang tìm cách đưa loại xe hạng sang Việt Nam theo đường xe cũ cách ạt Đến năm 2017, nhận thấy bất hợp lý sách mình, Bộ Tài Chính định đánh thuế hỗn hợp lên dòng xe có dung tích xy – lanh 2,5 lít (thường xe sang) khiến cho giá nhập xe cũ cao giá xe mới, doanh nghiệp lại trở đường nhập xe thời kỳ trước năm 2006 Nội dung báo cáo gồm hai phần chính: phần câu chuyện phần trả lời câu hỏi thảo luận mà nhóm đặt ra, bao gồm sáu câu hỏi vấn đề: sở lý thuyết thuế nhập khẩu, lý Việt Nam đánh thuế cao vào ô tô nhập khẩu, xem xét sách thuế góc độ khu vực quốc tế, xem xét ảnh hưởng sách lên doanh nghiệp, suy đốn ảnh hưởng sách ngược dự đốn xu hướng tương lai mức thuế nhập ô tô cũ Mặc dù cố gắng hết khả trình độ kiến thức kinh nghiệm cịn hạn chế, nên báo cáo chúng em không tránh khỏi sơ sót Nhóm chúng em mong nhận nhận xét, đánh giá thầy để tập hồn thiện Nhóm 17 TMA301(GD2-HK2-2122).7 CÂU CHUYỆN CHI TIẾT VIỆT NAM ÁP THUẾ CAO ĐỐI VỚI Ơ TƠ NHẬP KHẨU Ơ tơ, cụ thể phương tiện bốn bánh chỗ ngồi, phục vụ mục đích chở người, từ lâu mặt hàng có thuế nhập vào loại đặc biệt cao Việt Nam Thuế nhập ô tô Việt Nam rơi vào mức 60 - 80%, trừ số thị trường có quan hệ kinh tế đặc biệt thông qua hiệp ước, hiệp định thương mại quốc tế Trước năm 2018, thuế nhập ô tô dòng xe du lịch từ chỗ trở xuống mức phí 30% khu vực ASEAN 70 - 80% khu vực khác Từ 01/01/2018, dựa vào nội dung Hiệp định thương mại hàng hóa nước ASEAN (ATIGA), mẫu xe có tỷ lệ nội địa hóa khối ASEAN từ 40% trở lên mức thuế nhập 0% nhà sản xuất đáp ứng đủ số điều kiện định Từ ngày 01/01/2021, dòng xe xuất xứ từ EU áp dụng mức thuế nhập từ 60.5% - 63.8% tùy theo dung tích xy lanh, giảm từ 6.7% - 7.4% so với trước Sau Hiệp định Thương mại Tự (EVFTA) thơng qua mức thuế áp dụng cho xe ô tô nhập từ châu Âu (từ 09 chỗ chở xuống) vào Việt Nam 0% vòng 7-10 năm Mức thuế giảm theo lộ trình theo năm theo chu kỳ Vậy thuế nhập ô tô cao dẫn đến hệ đời sống kinh tế, xã hội Việt Nam Rõ ràng nhất, thuế nhập ngun nhân khiến giá tơ nước ln mức cao Ơ tơ trở thành loại hàng hóa xa xỉ phần đơng dân số Việt Nam so với nhiều nước giới, chí nếp nghĩ nhiều người, cịn thước đo giàu sang, thành đạt cá nhân, gia đình Mặc dù phương tiện lại phổ biến giới Việt Nam, ô tô lại phương tiện sử dụng nhiều để ô tô đặc biệt tơ nhập lăn bánh, phải trả loại chi phí sau: Giá lăn bánh xe nhập = Giá bán + Thuế nhập + Thuế tiêu thụ đặc biệt + Thuế GTGT + Phí trước bạ + Phí đường + Phí cấp biển số xe + Phí BH bắt buộc Điều khiến cho Việt Nam tơ cá nhân thứ phương tiện xa xỉ thu nhập thấp cịn giá tơ chi phí cho ô tô lại cao Một hệ khác thuế nhập cao, khiến thị trường ô tô Việt Nam đa dạng Phần lớn người dân Việt Nam biết đến gặp qua nhãn hiệu quen Nhóm 17 TMA301(GD2-HK2-2122).7 thuộc Toyota, Hyundai, Điều phần thể việc ông lớn giới, chịu sức nặng rào cản thuế để tiến vào thị trường Việt Nam Ngoài ra, đa dạng thể nguồn gốc xuất xứ, Việt Nam có nhiều sách ưu tiên thuế với thị trường Đông Nam Á, Liên minh Châu Âu, Theo Tổng cục Hải quan, lượng xe nhập Việt Nam có mã số HS phần lớn từ thị trường miễn giảm thuế, chủng loại chủ yếu xe du lịch chỗ ngồi giá rẻ từ Indonesia, Thái Lan Hai thị trường chiếm đến 80% tổng lượng xe nguyên nhập Thuế nhập cao khiến doanh nghiệp nước thêm “dễ thở” Khi ngành cơng nghiệp nặng cịn buổi đầu nước ta, việc hạn chế cạnh tranh tên tuổi lâu năm giới vơ cần thiết Những doanh nghiệp có đủ tiềm lực, VinGroup, gia nhập thị trường, nhận nhiều ủng hộ trợ giúp từ phía Nhà nước người dân VinFast nhanh chóng trở thành tên bật nhiều người tiêu dùng nước ưa chuộng Câu chuyện việc lách thuế doanh nghiệp thị trường xe cũ xảy từ năm 2006 kéo dài gần 10 năm sau hệ từ việc chịu thuế cao ô tô nhập Theo định số 46/2001/QĐ-TTg, Việt Nam cấm nhập ô tô cũ, ô tô qua sử dụng, phương tiện vận chở khách qua sử dụng Tuy nhiên, theo Nghị định số 12/2006/NĐ-CP, Việt Nam chuyển sang cho phép nhập ô tô phương tiện vận tải hành khách qua sử dụng điều kiện để gia nhập WTO Từ trước đến giờ, Việt Nam áp dụng mức thuế tương đối cho ô tô nhập Đối với thuế nhập xe cũ, Bộ Tài Chính có hai phương án: Tính thuế tương đối trị giá tính thuế tính thuế tuyệt đối Tuy nhiên, việc tính trị giá tính thuế tơ cơng việc khơng dễ dàng xảy tình trạng doanh nghiệp gian lận thuế cách khai thấp trị giá tính thuế Do đó, theo quy định Thơng tư liên tịch số 03/2006/TTLT-BTM-BGTVT-BTC-BCA ngày 31/03/2006, theo Nghị định số 12/2006/NĐ-CP ngày 23/01/2006 quy định loại thuế phải đóng nhập xe tơ: Xe tơ cũ nhập vào Việt Nam phải nộp 03 loại thuế: Thuế nhập tuyệt đối; thuế giá trị gia tăng thuế tiêu thụ đặc biệt Ông Lưu Mạnh Tưởng- Phó Cục trưởng Cục thuế xuất nhập cho biết với xu hướng nhập sử dụng ô tô hạng sang người có thu thập cao có chiều hướng tăng lên nhanh chóng việc áp dụng mức thuế tuyệt đối theo quy định Nhóm 17 TMA301(GD2-HK2-2122).7 Quyết định số 23/2008/QĐ-BTC cho dịng xe cao cấp nêu khơng cịn phù hợp, có chênh lệch lớn số thuế phải nộp xe qua sử dụng (thực chất xe người nhập quay đồng hồ để đạt số km chạy 10.000km) xe loại nhập Với mức thuế nhập tuyệt đối quy định Quyết định số 23/2008/QĐ-BTC cộng với thuế tiêu thụ đặc biệt theo mức thuế suất 30%; 45%; 50% 60 % (áp dụng cho loại dung tích xilanh: 2.000cc trở xuống , 2.000cc đến 3.000cc…) thuế giá trị gia tăng 10% số thuế phải nộp của xe cao cấp qua sử dụng thấp nhiều so với số thuế phải nộp xe loại Đối chiếu mức thuế tuyệt đối hành Quyết định số 69 kể điều chỉnh hết biên độ 20% quy định Quyết định số 23/2008/QĐ-BTC Bộ Tài chính, có nhiều loại có mức thuế tuyệt đối thấp cơng thức trên, loại xe hạng sang, có xu hướng NK tăng mạnh số lượng trị giá tháng gần lại có mức thuế phải nộp thấp nên không thực mục tiêu ngăn chặn NK loại xe nhằm kiềm chế lạm phát, hạn chế nhập siêu Nhận thấy bất hợp lý sách mình, tháng 11 năm 2017, Chính phủ ban hành Nghị định 125/2017/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định 122/2016/NĐ-CP biểu thuế xuất khẩu, thuế nhập ưu đãi, danh mục hàng hóa mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp Theo đó, Nghị định 125/2017 nêu rõ: Các xe dùng động có dung tích xi lanh từ 2.5L trở lên, mức thuế nhập tính theo giá tính thuế ơtơ qua sử dụng nhân với thuế suất 150% đến 200%, cộng thêm số tiền 15.000 USD/xe Trong đó, mặt hàng người tiêu dùng quan tâm xe nhập lướt có dung tích xy-lanh 2.5 lít, thường xe sang, mức thuế khiến giá xe cũ cao xe thuế hỗn hợp xe cũ tính thuế tuyệt đối cộng thuế tương mức thuế suất tương ứng với thuế suất nhập mẫu xe tương tự Hệ doanh nghiệp nhập xe hạng sang quay trở lại đường nhập xe Điều phần cho thấy Bộ Tài Chính cịn lúng túng việc ban hành sách thuế Nhóm 17 TMA301(GD2-HK2-2122).7 TRẢ LỜI CÂU HỎI THẢO LUẬN 3.1 Cơ sở lý thuyết thuế nhập cách tính thuế tơ nhập vào Việt Nam 3.1.1 Việc áp thuế nhập ô tô Việt Nam thuộc nhóm cơng cụ quản lý nào? Quản lý nhà nước kinh tế tác động có tổ chức, pháp luật thông qua hệ thống sách với cơng cụ quản lý kinh tế lên kinh tế nhằm đạt mục tiêu phát triển kinh tế đất nước, sở sử dụng có hiệu nguồn lực ngồi nước Nhà nước khơng có vai trị quan trọng việc đứng đầu nắm quyền điều tiết chủ thể nội sinh đất nước mà có vai trị đề sách, giải pháp; đưa công cụ điều chỉnh để mang lại lợi ích cho quốc gia Việc áp thuế nhập tơ thuộc nhóm cơng cụ sách tài khóa, cụ thể sách thuế, vừa đóng vai trị nguồn thu chủ yếu ngân sách đồng thời công cụ để Nhà nước điều tiết vĩ mô kinh tế quan hệ kinh tế khác Với thực tiễn Việt Nam nước phát triển, sở hạ tầng hệ thống giao thơng cịn yếu cộng với vấn đề quy hoạch trước ln tốn hóc búa địi hỏi Nhà nước phải đề giải pháp để giảm thiểu việc nhập sử dụng nhiều ô tô nhập điều kiện sở hạ tầng chưa đáp ứng thời điểm Chính lẽ đó, việc áp thuế nhập tơ việc sử dụng công cụ thuế để điều chỉnh hành vi người dân, điều tiết kinh tế Nhà nước 3.1.2 Thuế nhập tuyệt đối, tương đối hỗn hợp gì? Có phương pháp để xác định tính thuế hàng xuất, nhập cụ thể phương pháp tính thuế theo tỷ lệ phần trăm, phương pháp tính thuế tuyệt đối phương pháp tính thuế hỗn hợp (kết hợp phương pháp đầu tiên), tính thuế nhập Phương pháp tính thuế tương đối (tính thuế theo tỷ lệ phần trăm): Thuế phải nộp = Lượng hàng xuất/nhập * Trị giá tính thuế * Thuế suất (%) Công thức: T = Q * Pt * t (%) Phương pháp tính thuế tuyệt đối: Nhóm 17 TMA301(GD2-HK2-2122).7 Thuế phải nộp = Lượng hàng xuất/nhập * Mức thuế tuyệt đối Công thức : T = Q * t Phương pháp tính thuế hỗn hợp: Thuế phải nộp = Tiền thuế tương đối + Tiền thuế tuyệt đối 3.1.3 Các phương pháp xác định trị giá tính thuế Theo điều 35, Thông tư 38/2015/TT-BTC ngày 25/03/2015 Bộ Tài Quy định Thủ tục hải quan, kiểm tra, Giám sát hải quan, thuế xuất khẩu, thuế nhập quản lý thuế hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu, thì: Tỷ giá tính thuế nhập tính thời điểm tính thuế nhập Thời điểm tính thuế nhập ngày đăng ký tờ khai hải quan Tỷ giá tính thuế nhập tỷ giá ngoại tệ mua vào theo hình thức chuyển khoản Hội sở Ngân hàng thương mại cổ phần Ngoại thương Việt Nam (Vietcombank) thời điểm cuối thứ tuần trước liền kề tỷ giá cuối làm việc liền trước ngày thứ năm trường hợp ngày thứ năm ngày lễ, ngày nghỉ Tỷ giá công bố Cổng thông tin điện tử Tổng cục Hải quan cập nhật vào Hệ thống liệu hải quan điện tử để áp dụng xác định tỷ giá tính thuế cho tờ khai hải quan đăng ký tuần sau liền kề Trong đó, có phương pháp xác định trị giá thuế là: phương pháp trị giá giao dịch, phương pháp trị giá giao dịch lô hàng giống hệt, phương pháp trị giá giao dịch lơ hàng tương tự, phương pháp tính tốn, phương pháp khấu trừ phương pháp dự phòng Phương pháp trị giá giao dịch phương pháp mà trị giá giao dịch giá thực tế toán hay phải tốn cho hàng hóa nhập sau điều chỉnh Điều kiện áp dụng phương pháp khi: (*) Người mua không bị hạn chế quyền định đoạt sử dụng hàng hóa sau nhập Trừ hạn chế đây: (1) Hạn chế pháp luật Việt Nam quy định (2) Hạn chế nơi tiêu thụ hàng hóa (3) Hạn chế khác không ảnh hưởng đến trị giá hàng hóa Những hạn chế nhiều yếu tố có liên quan trực tiếp hay gián tiếp đến hàng hóa nhập Nhưng khơng làm tăng giảm giá thực tốn cho hàng hóa (**) Giá việc bán hàng không phụ thuộc vào điều kiện hay khoản toán mà chúng khơng xác định trị giá hàng hóa cần xác định trị giá hải quan Trường hợp việc mua bán Nhóm 17 TMA301(GD2-HK2-2122).7 hàng hóa hay giá hàng hóa phụ thuộc vào hay số điều kiện Nhưng người mua có tài liệu khách quan để xác định mức độ ảnh hưởng tiền phụ thuộc Thì xem đáp ứng điều kiện Khi xác định trị giá hải quan phải cộng khoản tiền giảm ảnh hưởng phụ thuộc vào trị giá giao dịch (***) Sau bán lại, chuyển nhượng sử dụng hàng hóa nhập Người mua khơng phải trả thêm khoản tiền từ số tiền thu việc định đoạt hàng hóa nhập mang lại Trừ khoản tiền mà người nhập phải trả từ số tiền thu sau bán lại, định đoạt, sử dụng hàng hóa nhập chuyển trực tiếp hay gián tiếp cho người bán hình thức (****) Người mua người bán khơng có mối quan hệ đặc biệt Hoặc có mối quan hệ đặc biệt khơng ảnh hưởng đến trị giá giao dịch Phương pháp trị giá giao dịch hàng hóa nhập giống hệt áp dụng cho trị giá hải quan hàng hóa nhập trường hợp không xác định trị giá hải quan theo phương pháp trị giá giao dịch quy định Điều Thông tư Phương pháp trị giá giao dịch hàng hóa nhập giống hệt thực phương pháp trị giá giao dịch hàng hóa nhập tương tự Phương pháp trị giá giao dịch hàng hóa nhập tương tự áp dụng trường hợp: Nếu không xác định trị giá hải quan theo phương pháp nêu Thì trị giá hải quan hàng hóa nhập xác định theo phương pháp trị giá giao dịch hàng hóa nhập tương tự Với điều kiện hàng hóa nhập tương tự quan hải quan chấp nhận xác định trị giá hải quan theo phương pháp trị giá giao dịch Và có điều kiện mua bán, điều kiện thời gian xuất với hàng hóa nhập xác định trị giá hải quan Trường hợp không tìm lơ hàng nhập tương tự có điều kiện mua bán với lô hàng nhập xác định trị giá hải quan Thì lựa chọn lô hàng nhập tương tự khác điều kiện mua bán Nhưng phải điều chỉnh điều kiện mua bán Hàng tương tự hàng dù không giống phương diện có đặc điểm giống nhau, làm từ nguyên liệu giống điều làm cho chúng có chức giống thay mặt thương mại Tính chất tương tự thể chỗ: (i) Chúng có kích cỡ, kiểu dáng, mức độ công dụng, phương pháp chế tạo; ... TIẾT VIỆT NAM ÁP THUẾ CAO ĐỐI VỚI Ô TÔ NHẬP KHẨU Ơ tơ, cụ thể phương tiện bốn bánh chỗ ngồi, phục vụ mục đích chở người, từ lâu mặt hàng có thuế nhập vào loại đặc biệt cao Việt Nam Thuế nhập ô tô. .. định trị giá tính thuế 3.1.4 Cách tính thuế đánh vào ô tô cũ nhập 3.2 Tại Việt Nam đánh thuế cao vào ô tô nhập khẩu? 10 3.2.1 Căn để nói thuế nhập tơ Việt Nam cao? 10 3.2.2... để nói thuế nhập tơ Việt Nam cao? Theo quy định hành, xe ô tô nhập nguyên Việt Nam phải chịu loại thuế phí khác Cụ thể, xe ô tô muốn lăn bánh đường phải chịu khoản thuế sau:  Thuế nhập (Áp dụng