(Luận văn tốt nghiệp) giải pháp hoàn thiện quy trình cấp container rỗng cho khách hàng tại cổng cảng sp ssa (ssit)

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÀ RỊA - VŨNG TÀU KHOA KINH TẾ - LUẬT - LOGISTICS KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: GIẢI PHÁP HỒN THIỆN QUY TRÌNH CẤP CONTAINER RỖNG CHO KHÁCH HÀNG TẠI CỔNG CẢNG SP – SSA (SSIT) Sinh viên: Nguyễn Thanh Thuỷ MSSV: 17032199 Lớp: DH17LG Niên Khoá: 2017 – 2021 Hệ: Đại học GVHD: Ths Đỗ Thanh Phong Vũng Tàu, tháng 01/2021 i Luan van NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN GVHD: Ths Đỗ Thanh Phong  Về tinh thần, thái độ, tác phong:  Về kiến thức chuyên môn:  Về nhận thức thực tế:  Về khả ứng dụng lý thuyết vào thực tế:  Đánh giá khác:  Các hướng nghiên cứu đề tài tiếp tục phát triển cao hơn:  Kết quả: Đạt mức (hoặc không đạt): Vũng Tàu, ngày… tháng….năm… (Chức danh người nhận xét) (Ký) (Họ tên người nhận xét) i Luan van NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN GVPB:  Về định hướng đề tài:  Về kết cấu:  Về nội dung:  Về hướng giải pháp:  Đánh giá khác:  Gợi ý khác:  Kết quả: Đạt mức (hoặc không đạt): Vũng Tàu, ngày .tháng năm (Chức danh người nhận xét) (Ký) (Họ tên người nhận xét) ii Luan van Khóa luận tốt nghiệp | Nguyễn Thanh Thủy LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan Khóa luận tốt nghiệp với đề tài “GIẢI PHÁP HỒN THIỆN QUY TRÌNH CẤP CONTAINER RỖNG CHO KHÁCH HÀNG TẠI CỔNG CẢNG SP – SSA (SSIT)” công trình nghiên cứu riêng em, khơng chép ai, hướng dẫn Ths ĐỖ THANH PHONG Cơng trình có kế thừa số kết nghiên cứu liên quan công bố Các số liệu, tài liệu khóa luận trung thực, bảo đảm tính khách quan có nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng Em xin chịu trách nhiệm cam đoan này! Vũng Tàu, ngày 25 tháng 01 năm 2021 Người cam đoan Nguyễn Thanh Thủy iii Luan van Khóa luận tốt nghiệp | Nguyễn Thanh Thủy LỜI CẢM ƠN Lời em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy cô Trường Đại học Bà Rịa - Vũng Tàu, khoa Quản trị Logistics chuỗi cung ứng ln tận tình giảng dạy truyền đạt kiến thức, kinh nghiệm quý giá cho em Đặc biệt em muốn gửi lời cảm ơn sâu sắc tới GVHD thầy Đỗ Thanh Phong, người dành nhiều tâm huyết trực tiếp hướng dẫn, bảo tạo điều kiện cho em hồn thành khóa luận Qua đây, em xin gửi lời cảm ơn chân thành tới giúp đỡ quý công ty, ban lãnh đạo SSIT tạo điều kiện cho em thực tập làm việc công ty với hướng dẫn giúp đỡ nhiệt tình anh chị nhân viên Với thời gian hạn chế với nguyên nhân chủ quan, kinh nghiệm thực tiễn khả lí luận thân cịn giới hạn nên nội dung tìm hiểu cịn khiêm tốn, khóa luận em chưa thực hồn chỉnh, khơng khỏi mắc thiếu sót, cịn nhiều sai sót cách trình bày kiến thức liên quan Kính mong quan tâm đóng góp ý kiến quý thầy để khóa luận em hồn thiện Em xin chân thành cảm ơn! Vũng Tàu, ngày 25 tháng 01 năm 2021 Sv Nguyễn Thanh Thủy iv Luan van Khóa luận tốt nghiệp | Nguyễn Thanh Thủy MỤC LỤC NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN i NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN ii LỜI CAM ĐOAN iii LỜI CẢM ƠN iv MỤC LỤC v DANH MỤC VIẾT TẮT viii DANH MỤC HÌNH ẢNH, SƠ ĐỒ, BẢNG BIỂU ix PHẦN MỞ ĐẦU CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY LIÊN DOANH DỊCH VỤ CONTAINER QUỐC TẾ CẢNG SÀI GÒN – SSA (SSIT) 1.1 GIỚI THIỆU VỀ SSIT 1.1.1 Tổng quan 1.1.2 Vị trí .4 1.1.3 Lịch sử hình thành phát triển 1.1.4 Tầm nhìn - sứ mệnh - giá trị cốt lõi 1.1.5 Cơ sở hạ tầng - trang thiết bị 1.2 CƠ CẤU TỔ CHỨC VÀ HOẠT DỘNG 11 1.2.1 Sơ đồ cấu nhân 11 1.2.2 Cơ cấu tổ chức phòng ban .11 1.3 CÁC TUYẾN DỊCH VỤ CỦA SSIT 12 1.3.1 Mạng lưới dịch vụ 12 1.3.2 Kết nối sà lan 15 1.4 PHẦN MỀM QUẢN LÝ VÀ KHAI THÁC HÀNG HÓA TẠI CỔNG CẢNG SSIT 15 1.4.1 Mainsail 16 1.4.2 Spinnaker 16 1.4.3 Traffic control 17 1.5 BẢNG GIÁ DỊCH VỤ ĐỐI VỚI CONTAINER TẠI CỔNG CẢNG SSIT 18 1.6 KẾT LUẬN CHƯƠNG 21 CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG CẤP CONTAINER RỖNG TẠI CẢNG .22 2.1 TỔNG QUAN VỀ CẢNG BIỂN 22 2.1.1 Khái niệm cảng biển 22 v Luan van Khóa luận tốt nghiệp | Nguyễn Thanh Thủy 2.1.2 Phân loại chức cảng biển 23 2.2 TỔNG QUAN VỀ HOẠT ĐỘNG CẤP CONTAINER RÕNG TẠI CẢNG 27 2.2.1 Khái niệm Booking note 27 2.2.2 Quy trình thực lấy booking note 27 2.2.3 Lệnh cấp container rỗng (Empty release order) 28 2.2.4 Phân loại lệnh cấp container rỗng 29 2.2.5 Quy trình lấy container lệnh cấp cont 29 2.2.6 Nội dung lệnh cấp container rỗng 30 2.3 KẾT LUẬN CHƯƠNG 31 CHƯƠNG THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG CẤP CONTAINER RỖNG TẠI CỔNG CẢNG SSIT .32 3.1 QUY TRÌNH CẤP CONTAINER RỖNG TẠI CỔNG CẢNG 32 3.1.1 Phòng thương vụ 32 3.1.2 Gate booth 35 3.2 SẢN LƯỢNG CONTAINER QUA ĐƯỜNG CỔNG TRONG CÁC NĂM 36 3.2.1 Sản lượng container qua đường cổng SSIT qua năm 36 3.2.2 Sản lượng container rỗng cấp cho khách hàng qua đường cổng SSIT năm 2020 37 3.3 THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG CẤP CONTAINER RỖNG CHO KHÁCH HÀNG TẠI CỔNG CẢNG SSIT 38 3.3.1 Tình trạng khan cont rỗng 38 3.3.2 Cont khơng đủ điều kiện - Phí phát sinh nâng hạ .40 3.3.3 Thời gian phục vụ xe lâu 41 3.3.4 Vấn đề khác 43 3.4 KẾT LUẬN CHƯƠNG 44 CHƯƠNG GIẢI PHÁP HỒN THIỆN QUY TRÌNH CẤP CONTAINER RỖNG TẠI CỔNG CẢNG SP – SSA (SSIT) .45 4.1 CƠ SỞ ĐỀ RA GIẢI PHÁP 45 4.1.1 Yếu tố nội 45 4.1.2 Môi trường ngành .46 4.1.3 Môi trường vĩ mô .47 4.2 GIẢI PHÁP CHO TÌNH TRẠNG THIẾU HỤT CONTAINER RỖNG 50 vi Luan van Khóa luận tốt nghiệp | Nguyễn Thanh Thủy 4.3 GIẢI PHÁP TỐI THIỂU TRƯỜNG HỢP ĐỔI TRẢ CONTAINER RỖNG TẠI CỔNG CẢNG SSIT 53 4.4 GIẢI PHÁP NÂNG CAO DỊCH VỤ KHÁCH HÀNG TẠI CỔNG CẢNG SSIT 55 4.5 GIẢI PHÁP NÂNG CAO CƠ SỞ HẠ TẦNG TRANG THIẾT BỊ TẠI CỔNG CẢNG SSIT 57 4.6 KẾT LUẬN CHƯƠNG 58 KẾT LUẬN 60 TÀI LIỆU THAM KHẢO 61 vii Luan van Khóa luận tốt nghiệp | Nguyễn Thanh Thủy DANH MỤC VIẾT TẮT SSIT: Công ty liên doanh dịch vụ container quốc tế cảng Sài Gòn – SSA Cont: Container E.Cont: Empty container – cont rỗng KH: khách hàng DN: doanh nghiệp XNK: xuất nhập CY: Container Yard – bãi chứa container DWT: deadweight tonnage - đơn vị đo tổng lực vận tải an toàn tàu thủy TEUs: Đơn vị tương đương 20 feet (twenty-foot equivalent unit) đơn vị đo sức chứa hàng hóa khơng xác, thường sử dụng để mơ tả khả chứa tàu container bến container TP: xe top pick SP: xe side pick RTG: Cẩu khung Rubber Tired Gantry Crane EIR: phiếu giao nhận hàng hóa viii Luan van Khóa luận tốt nghiệp | Nguyễn Thanh Thủy DANH MỤC HÌNH ẢNH, SƠ ĐỒ, BẢNG BIỂU Hình Cổng vào Công ty Liên doanh Dịch vụ Container Quốc tế cảng Sài Gòn – SSA (https://ssit.com.vn/) Hình Vị trí Cảng SSIT Hình Khu vực cụm cảng Cái Mép - Thị Vải Hình Giao diện phần mềm Mainsail 16 Hình Giao diện khởi động phần mềm Spinnaker 17 Hình Giao diện khởi động phần mềm Traffic Control 18 Hình Quy trình lấy Booking note 28 Hình Quy trình cấp cont rỗng cổng cảng SSIT 32 Hình Lệnh cấp container rỗng MSC 33 Hình 10 Sơ đồ cont vị trí 1C30 thể Spinnaker 34 Hình 11 Thơng tin cont chọn - Spinnaker 34 Hình 12 Tạo EDO booking cấp rỗng phần mềm Mainsail 35 Sơ đồ Thỗng kế sản lượng container qua đường cổng SSIT năm 2018 – 2020 (cont) .37 Sơ đồ Nguyên nhân dẫn đến tình trạng thiếu cont rỗng ( https://www.melodylogistics.com/) .40 Sơ đồ Thời gian phục vụ xe trung bình tháng năm 2020 (phút) .42 Bảng Sản lượng container qua đường cổng SSIT qua năm 36 Bảng Sản lượng container rỗng cấp số lần đổi trả cont năm 2020 38 Bảng Thống kê số lần KH complain dịch vụ lấy rỗng SSIT trung bình tháng (t6/202/ - t12/2020) 44 ix Luan van Khóa luận tốt nghiệp | Nguyễn Thanh Thủy nhà đầu tư nước quan tâm đầu tư vào Việt Nam nhiều tất lĩnh vực, tạo nên cạnh tranh gay gắt ngành nghề Và đối thủ tiềm ẩn công ty vào hoạt động, thành viên sáng lập có nhiều kinh nghiệm sản xuất, kinh doanh quản lý Tóm lại, đối thủ tiềm gia nhập ngành đối thủ mở rộng kinh doanh nội khu vực Cái Mép Thị Vải trở thành mối đe doạ tiềm cho phát triển kinh doanh SSIT Phân tích mơi trường ngành lại nhằm mục đích xác định vị cạnh tranh doanh nghiệp, xác định áp lực đe doạ hiệu kinh doanh, tồn doanh nghiệp từ phía khách hàng, nhà cung ứng, sản phẩm thay đối thủ tiềm ẩn 4.1.3 Môi trường vĩ mơ Phân tích mơi trường vĩ mơ rõ cho thấy doanh nghiệp đối diện với vấn đề gì? Đâu hội hay đe doạ cho công việc kinh doanh doanh nghiệp tương lai? - Môi trường kinh tế: Các yếu tố kinh tế ảnh hưởng lớn đến doanh nghiệp mặt hoạt động sản xuất kinh doanh, bao gồm tốc độ tăng trưởng GDP, tỷ lệ lạm phát, lãi suất ngân hàng, số chứng khoán, tỷ lệ thất nghiệp, việc làm, đầu tư nước ngoài… Mỗi yếu tố kinh tế nói hội nguy cho doanh nghiệp Việc phân tích yếu tố môi trường kinh tế giúp cho nhà quản lý tiến hành dự báo đưa kết luận xu biến đổi môi trường tương lai, sở cho việc hình thành chiến lược kinh doanh - Sự ảnh hưởng Luật pháp - sách: Khi luật ban hành văn có hiệu lực thi hành Nhà nước có chủ trương sách vấn đề tất gây ảnh hưởng định tới tổ chức tổ chức khác 47 Luan van Khóa luận tốt nghiệp | Nguyễn Thanh Thủy - Sự ảnh hưởng yếu tố xã hội tự nhiên: Các điều kiện xã hội dịch bệnh, thị hiếu, thu nhập bình quân người, xu hướng tiêu dùng có ảnh hưởng nhiều đến hoạt động kinh doanh doanh nghiệp tổ chức Dịch bệnh phát triển COVID nguy lớn cho doanh nghiệp kinh doanh cảng biển nói riêng ngành logistics nói chung gây đình trệ ùn tắc hàng hóa XNK diện rộng - Sự ảnh hưởng yếu tố công nghệ: Trong điều kiện công nghệ phát triển, doanh nghiệp mà tiềm lực tài yếu khơng thể đổi công nghệ lạc hậu công nghệ tiên tiến bị đẩy dần xuống hạng bét vị cạnh tranh, khó mà tồn phát triển Như vậy, công nghệ lạc hậu, chậm thay đổi nguy đe doạ phát triển cảng biển Ngược lại, cảng có cơng nghệ đại, tân tiến có nhiều hội gia tăng thị phần, vươn lên vị cạnh tranh tốt Phân tích mơi trường vĩ mơ nhằm xác định hội (hay thuận lợi), mối đe doạ (nguy cơ) khó khăn mà thay đổi môi trường ảnh hưởng đến doanh nghiệp, đến tổ chức hoạch định chiến lược cho tương lai ảnh hưởng đến chiến lược tổ chức thực Sau phân tích mơi trường vĩ mơ, phân tích mơi trường ngành phân tích nội bộ, cần tổng hợp cho vào bảng hội/ nguy (hoặc thuận lợi khó khăn) bảng điểm mạnh/ yếu Từ ta đưa giải pháp cho vấn đề tồn đọng ảnh hưởng đến việc khai thác kinh doanh SSIT 48 Luan van Khóa luận tốt nghiệp | Nguyễn Thanh Thủy MA TRẬN SWOT: Opportunities Threats - Ảnh hưởng dịch Covid -> VN đẩy mạnh xuất siêu - Nhu cầu XNK hàng hóa người ngày cao - Chuẩn bị mở thêm tuyến dịch vụ (Petra) - Đầu tư nước vào Việt Nam tăng đem lại hội cho công ty việc thu hút vốn đầu tư đối tác chiến lược khác - Ảnh hưởng dịch Covid -> chuyến tàu bị delay giảm bớt - Tình trạng thiếu hụt cont rỗng diện rộng - Mức độ cạnh tranh ngành gay gắt - Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn ngày nhiều mạnh Strengths Chiến lược SO Chiến lược ST - Nguồn nhân lực trẻ, động, đào tạo bản, ln cống hiến - Đang triển khai kế hoạch mở rộng diện tích khai thác - Nâng cao suất khai thác để kịp tiến độ công việc - Sử dụng nguồn lực hiệu quả, tránh lãng phí nguồn lực Weaknesses Chiến lược WO - Sự phân bố nhân lực cho ca làm việc chưa hiệu - Có số phản hồi khơng tốt từ khách hàng lẻ tài xế - Có khơng có trung thành từ KH giai đoạn đầu - Tuyển thêm nhân lực - Nâng cao dịch vụ KH - Phục vụ tốt kh để tạo ấn tượng tốt, giữ chân KH - Cải thiện nâng cao sở vật chất trang thiết bị - Xây dựng kế hoạch khai thác cont rỗng hợp lí Chiến lược WT - Tìm hiểu phân tích ngun nhân gây nên chênh lệch đối thủ - Đẩy mạnh chiến lược Marketing truyền thơng 49 Luan van Khóa luận tốt nghiệp | Nguyễn Thanh Thủy SƠ ĐỒ XƯƠNG CÁ: Dựa vào việc phân tích quy trình tiêu chuẩn cho việc cấp container rỗng cho KH cổng cảng SSIT yếu tố ảnh hưởng đến việc khai thác cảng SSIT nói chung quy trình cấp container rỗng cổng cảng nói riêng Bài khóa luận đưa bảng ma trận SWOT thể điểm mạnh, yếu hợi, nguy cảng Sơ đồ xương cá thể nguyên nhân ảnh hưởng đến quy trình cấp rỗng cổng cảng Từ hai biểu đồ khóa luận xin đưa số giải pháp sau 4.2 GIẢI PHÁP CHO TÌNH TRẠNG THIẾU HỤT CONTAINER RỖNG 4.2.1 Tên giải pháp “Giải pháp cho tình trạng thiếu hụt container rỗng” Ngày 03/11/2020, Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) tổ chức Hội thảo trực tuyến: Thực trạng thiếu hụt container rỗng giải pháp khắc phục cho doanh nghiệp Trước đó, theo kết khảo sát, khó khăn hoạt động với hãng tàu container rỗng: 40% doanh nghiệp nêu khó khăn depot, 43% doanh nghiệp nói phận Booking, 17% doanh nghiệp hỏi trả lời phận kinh doanh Vấn đề thiếu hụt container rỗng xảy tất tuyến vận tải, tuyến vận tải đến Hoa Kỳ chiếm phần lớn 50 Luan van Khóa luận tốt nghiệp | Nguyễn Thanh Thủy Tại Hội thảo, chuyên gia VLA doanh nghiệp hội viên thảo luận tìm giải pháp cho nhóm vấn đề: luân chuyển Container rỗng, tránh thiếu Container cục bộ; vấn đề liên quan đến hãng tàu, chủ hàng, depot… 4.2.2 Mục tiêu Bài báo cáo kế thừa kết hội thảo số báo để đưa giải pháp tích cực cho doanh nghiệp bên liên quan tìm biện pháp khắc phục phù hợp nhằm cải thiện tình trạng thiếu hụt container rỗng SSIT nói riêng khu vực cụm cảng lân cận nói chung Các giải pháp phải có khả áp dụng thực tiễn, tối thiểu chi phí phù hợp với pháp luật Việt Nam 4.2.3 Nội dung thực (1) Phát triển hoàn thiện sở vật chất cảng - Tập trung đầu tư sở hạ tầng cảng biển, nâng cao nguồn lực để tăng cường chất lượng dịch vụ vận chuyển container, rút ngắn thời gian quay vòng container - Tăng cường ủy quyền công tác sửa chữa E.Cont cho Depot cảng biển để đáp ứng hiệu chất lượng E.Cont giảm thời gian chờ - Đồng thời, Việt Nam cần có biện pháp tăng lượng dự trữ container rỗng để đáp ứng nhu cầu xuất hàng hóa container cho chủ hàng giai đoạn nhu cầu cao (2) Điều chuyển cont rỗng hiệu - Hãng tàu cần thơng báo xác vị trí cont rỗng để DN giảm chi phí thời gian vận chuyển cont - Một số cảng nước sâu khu vực Thị Vải Cái Mép khơng có depot cont rỗng dẫn đến chi phí vận chuyển qua cảng lớn, DN XNK phụ thuộc vào cảng quanh khu vực Tp HCM Việc lấy cont không theo khu vực dẫn đến ùn tắc tải Đây nguyên nhân dẫn đến việc giải phong cont bị 51 Luan van Khóa luận tốt nghiệp | Nguyễn Thanh Thủy chậm trễ => Khuyến khích DN vùng chủ động lấy container rỗng vùng để tránh tình trạng ùn tắc thiếu hụt tập trung vào chỗ - Luân chuyển E.Cont Port of Discharge ( Thị Vải Cái Mép/ Lạch Huyện ) Port/ Place of Delivery ( Ports/ICDs): vai trò hợp tác nhà vận chuyển (hãng tàu, sà lan, đường bộ) công tác di chuyển E.Cont từ nơi thừa đến nơi thiếu (3) Về phía khách hàng - Quản lý hiệu tình trạng E.Cont xác Cảng/ Depot/ ICDs cung cấp thông tin minh bạch cho Chủ hàng/ công ty vận tải - Chủ hàng cần sử dụng hiệu container rỗng để trả lại cho depot dùng cho chủ hàng khác - Theo dõi họp báo, hội thảo để đưa ý kiến nhiều phía, góp phần đưa giải pháp giảm thiểu tình trạng thiếu cont rỗng (4) Về phía hãng tàu - Nâng cao hiệu việc quản lý E.Cont đảm bảo phân phối đến chủ hàng, công ty vận tải cont có chất lượng tiêu chuẩn theo đơn đặt hàng - Đáp ứng yêu cầu Carrier thủ tục booking để giữ chỗ sớm - Cần có chiến lược bán hàng, nhận booking phù hợp theo lực có khả cung ứng - Đưa sách thưởng/ phạt phù hợp với chủ hàng trả cont rỗng nhanh/ chậm - Xem xét chấp hành sách việc giảm giá cước cont rỗng giá vận chuyển… mà nhà nước đề để giảm thiểu tình trạng cho bên liên quan - Ngồi ra, cần có biện pháp kiểm tra, giám sát phận điều hành khơng cá nhân lợi dụng tình hình thị trường trục lợi, chào giá bất hợp lý gây khó khăn cho chủ hàng gây rối thị trường vận tải biển 4.2.4 Khả ứng dụng giải pháp  Ưu điểm - Rút ngắn thời gian quay vòng container, giảm thời gian chờ 52 Luan van Khóa luận tốt nghiệp | Nguyễn Thanh Thủy - Giảm tránh tình trạng ùn tắc nơi lấy rỗng  Nhược điểm - Cần cộng tác phối hợp nhịp nhàng lâu dài cá thể DN cảng biển/ depot Hãng tàu giảm thiểu tình trạng - Nguyên nhân vấn đề từ hãng tàu, có cảng thay đổi cải thiện khơng thể giải tình trạng 4.3 GIẢI PHÁP TỐI THIỂU TRƯỜNG HỢP ĐỔI TRẢ CONTAINER RỖNG TẠI CỔNG CẢNG SSIT 4.3.1 Tên giải pháp “Giải pháp tối thiểu trường hợp đổi trả container rỗng không đủ điều kiện” 4.3.2 Mục tiêu Dựa Quy trình tiêu chuẩn cho việc cấp container rỗng cho KH cổng cảng (Tài liệu tham khảo số SSIT-OPS-014-000) nội quy việc cấp rỗng liên quan để đưa biện pháp giảm thiểu tỉ lệ đổi trả cont rỗng không đủ điều kiện khách hàng lấy rỗng cảng SSIT, tránh phát sinh phí nâng hạ đổi trả cont cho khách hàng, tránh xung đột gây thời gian quy trình làm việc phịng thương vụ nhân viên cổng cảng khách hàng Các giải pháp phải có khả áp dụng thực tiễn, tối thiểu chi phí phù hợp với pháp luật Việt Nam 4.3.3 Nội dung thực (1) Kế hoạch bãi chứa - Có kế hoạch xếp bãi trước cho E.cont trước tàu/ sà lan discharge cont rỗng xuống bãi Những cont có thời gian chờ bãi lâu xếp khu vực phía ngồi gần cổng để ưu tiên cấp cho KH trước - Yêu cầu Team yard kiểm tra định kì phân loại tình trạng cont (loại A,B, Cont hay sửa chữa ) - Team Yard Gate phải có kế hoạch follow số lượng tình trạng cont rỗng discharge có CY 53 Luan van Khóa luận tốt nghiệp | Nguyễn Thanh Thủy (2) Đối với cont bị damaged trả lại - Note damaged cho cont hệ thống quản lí - Nhờ Yard planner shift cont bị hư hỏng khách hàng trả lại vào bãi chứa riêng (3) Đối với khách hàng - Trước ca làm, check trước với yard planner bãi cont có tình trạng ổn cấp cho khách hàng - Trước làm thủ tục, phổ biến quy định việc cấp rỗng đổi trả cont SSIT cho tài xế/ khách hàng - Trình thông báo nội quy cấp rỗng quầy thương vụ 4.3.4 Kết tính tốn  Ưu điểm: - Việc hợp tác với Yard team vị trí lấy cont rỗng thuận tiện cho việc chọn cont rỗng cho KH, tránh chọn phải cont hư hỏng, giảm tỉ lệ đổi trả cont, rút ngắn thời gian phục vụ Tiết kiệm thời gian chọn cont rỗng Đồng thời tạo điều kiện cho Yard Team chủ động quản lí bãi hiệu - Thống quy định note damaged giúp quản lí E.Cont bị damaged để lên kế hoạch quản lí sửa chữa sau - Khách hàng hiểu rõ cách làm việc cảng, giải đáp thắc mắc vấn đề phát sinh  Nhược điểm: - Đối với lệnh yêu cầu cấp rỗng gấp tình trạng tại, tàu / sà lan vừa cập cảng, không đủ thời gian để lên kế hoạch kiểm tra phân loại cont rỗng => Chỉ cấp cont rỗng ngẫu nhiên để tiết kiệm thời gian công KH khác - Giữa ca làm việc yêu cầu phải có giao ca đồng nhất, chặt chẽ rõ ràng - Rất nhiều trường hợp tài xế lấy cont đổi cont theo lệnh chủ hàng nên họ không quan tâm quy định, cần lấy cont tốt về, dẫn đến xung đột khơng mong muốn phòng thương vụ vấn đề đổi trả cont chi phí phát sinh nâng hạ 54 Luan van Khóa luận tốt nghiệp | Nguyễn Thanh Thủy 4.4 GIẢI PHÁP NÂNG CAO DỊCH VỤ KHÁCH HÀNG TẠI CỔNG CẢNG SSIT 4.4.1 Tên giải pháp “Giải pháp nâng cao dịch vụ khách hàng cổng cảng SSIT” 4.4.2 Mục tiêu Đưa biện pháp nâng cao dịch vụ cho khách hàng lấy rỗng cổng cảng SSIT Rút ngắn thời gian làm thủ tục, thời gian phục vụ xe thời gian chờ đợi KH đến lấy rỗng cổng cảng Giảm thiểu tỉ lệ không hài lòng phàn nàn tài xế khách hàng làm dịch vụ khác cổng cảng nói chung phịng thương vụ nói riêng Các giải pháp phải có khả áp dụng thực tiễn, tối thiểu chi phí phù hợp với pháp luật Việt Nam 4.4.3 Nội dung thực (1) Bổ sung thêm nhân lực - Tăng thêm 1-2 nhân viên làm thủ tục phòng thương vụ, nhân viên Booth nhân viên Ops hỗ trợ kiểm tra tình trạng cont vào ca có dung lượng làm việc cao - Thỏa thuận với nhân viên việc tăng số ca làm việc tuần - Xem xét việc điều chuyển nhân viên phận với để hỗ trợ việc khai thác - Rèn luyện kĩ năng, thao tác làm việc nhanh gọn, chuẩn xác chuyên nghiệp xử lí công việc cho nhân viên - Thống quy trình làm việc team - Nâng cao ý thức kĩ giao tiếp KH (2) Về vấn đề từ phía khách hàng - Khuyến khích KH cung ứng làm dịch vụ khác (kiểm hóa, kiểm dịch, rút hàng ) trao đổi qua Mail trước vào làm thủ tục - Khuyến khích KH chuyển khoản thay tốn tiền mặt lơ hàng có giá trị lớn 55 Luan van Khóa luận tốt nghiệp | Nguyễn Thanh Thủy - Yêu cầu máy đếm tiền cho nhân viên thương vụ để rút ngắn thời gian kiểm tra chi phí tốn cho lơ hàng có giá trị lớn - Thiết kế bảng dẫn sơ đồ cảng phía trước Cổng phịng thương vụ để hướng dẫn cho tài xế - Lập biên xử phạt KH/ tài xế không tuân thủ nội quy an tồn cảng có hành vi không mực gây rối khu vực cảng 4.4.4 Kết tính tốn  Ưu điểm: - Tạo thoải mái cho KH thời gian chờ đợi làm thủ tục - Tài xế xuống xe kiểm tra kĩ tình trạng cont theo quy định an tồn mà khơng gây ùn tắc lối vào cổng cảng - Thuận lợi để nhân viên Ops hỗ trợ xác nhận tình trạng cont - Tăng suất rút ngắn thời gian làm thủ tục vào cảng - Thao tác làm việc nhanh đồng nghĩa thời gian xử lí cơng việc nhanh, giảm thiểu thời gian chờ đợi KH - Thái độ giao tiếp nhân viên ảnh hưởng nhiều tới hài lòng khách hàng thời gian chờ đợi - Các bảng hướng dẫn nội quy sơ đồ cảng thuận tiện cho việc tài xế tìm hiều cảng quy định - Làm việc qua mail trước giảm thời gian giải thích thủ tục quy trình cho KH - Thanh toán qua chuyển khỏan giảm 2/3 thời gian làm thủ tục  Nhược điểm: - Phải đẩy nhanh tiến trình tuyển dụng đào tạo người Tuyển nhân đồng nghĩa với việc tốn thêm thời gian đào tạo training - Việc tăng thêm người tăng ca cho nhân viên phụ thuộc vào luật lao động phận nhân sự,kế toán thân nhân viên - Có thể dẫn đến lãng phí nhân lực khơng có kế hoạch xếp ca hợp lí vào ngày có dung lượng cơng việc - Rotation khơng phải lúc áp dụng phận khác gặp trường hợp tải công việc thời điểm 56 Luan van Khóa luận tốt nghiệp | Nguyễn Thanh Thủy - Nhiều tài xế/ KH có thái độ không tốt, đùa cợt lúc làm thủ tục gây ảnh hưởng đến quy trình làm việc nhân viên thương vụ - Thương vụ phải hỗ trợ cho tài xế lần đầu vào cảng trường hợp tài xế không để ý đến bảng hướng dẫn - Vào ca có dung lượng cơng việc cao, khó để dành thời gian trả lời giải đáp mail KH Tỉ lệ sót mail xảy - Việc xác nhận toán phụ thuộc vào làm việc kế tốn u cầu cần phải có xác nhận qua mail 4.5 GIẢI PHÁP NÂNG CAO CƠ SỞ HẠ TẦNG TRANG THIẾT BỊ TẠI CỔNG CẢNG SSIT 4.5.1 Tên giải pháp “Giải pháp nâng cao sở hạ tầng trang thiết bị cổng cảng SSIT” 4.5.2 Mục tiêu Đưa biện pháp nâng cao sở hạ tầng trang thiết bị cổng cảng SSIT Các giải pháp phải có khả áp dụng thực tiễn, tối thiểu chi phí phù hợp với pháp luật Việt Nam 4.5.3 Nội dung thực (1) Về việc khai thác bãi - Bổ sung thêm thiết bị làm hàng (thêm bãi RTG – SP – TP) - Bổ sung thiết bị chuyên xếp dỡ cont rỗng (1-2 empty handle) - Có phân chia cơng việc cơng phận khai thác với Luân phiên phục vụ KH việc khai thác tàu, sà lan phải đảm bảo tiến trình đạt hiệu suất tối đa (2) Bảo trì nâng cấp hệ thống khai thác - Lên kế hoạch bảo trì, nâng cấp hệ thống vào ca làm có dung lượng cơng việc - Trình thơng báo phịng thương vụ việc tạm dừng trước 24h có kế hoạch bảo trì (3) Tăng hài lịng cho KH thông qua việc nâng cấp CSHT 57 Luan van Khóa luận tốt nghiệp | Nguyễn Thanh Thủy - Sửa chữa, nâng cấp phịng chờ cho KH, mở rộng khơng gian thêm ghế đợi (thêm quạt, bình nước, bàn chờ ) - Hỗ trợ thêm khu vực bãi kiểm cont cho tài xế/ khách hàng lấy rỗng sau cont gắp lên xe 4.5.4 Kết tính toán  Ưu điểm: - Tăng suất khai thác tàu, sà lan Giảm thời gian chờ đợi KH lấy cont rỗng lấy cont hàng - Duy trì tiến độ khai thác tàu, sà lan mà khơng bị xe khách hàng làm gián đoạn - Nâng cấp bảo trì hệ thống phần mềm quản lí định kì điều cần thiết để trì hoạt động khai thác cảng  Nhược điểm: - Chi phí đầu tư thêm thiết bị cao - Thêm thiết bị xếp dỡ đồng nghĩa với việc phải có thêm nhân lực Tốn khoảng chi phí cải tạo sở hạ tầng phòng ốc nội thất - Thời gian cải tạo sở hạ tầng ảnh hưởng đến quy trình làm việc thường nhật phận - Nếu kế hoạch bảo trì khơng dự kiến trùng vào thời gian dung lượng công việc cao gây ách tắc ảnh hưởng đến KH - Tốn thêm phần diện tích bãi để làm bãi kiểm cont, bãi yêu cầu phải gần bãi chứa cont rỗng, đủ an toàn gần khu vực làm lệnh out cont 4.6 KẾT LUẬN CHƯƠNG Qua chương khóa luận đưa vài giải pháp để hồn thiện quy trình cấp cont rỗng cho KH cổng cảng SSIT Giải pháp cho tình trạng thiếu hụt cont rỗng Giải pháp tối thiểu trường hợp đổi trả cont rỗng Giải pháp nâng cao dịch vụ khách hàng lấy rỗng cổng cảng SSIT Giải pháp nâng cao sở hạ tầng trang thiết bị cổng cảng SSIT 58 Luan van Khóa luận tốt nghiệp | Nguyễn Thanh Thủy Thơng qua việc phân tích giải pháp đưa kế hoạch áp dụng giải pháp vào quy trình thực tế tháng 1/2021 Trong thời gian thử nghiệm tháng Với tình hình nhận thấy vài biện pháp có hiệu tương đối song song có vài biện pháp khơng có khả thực thi liên quan đến vấn đề kinh tế lớn, cần thời gian xem xét kĩ lưỡng Vì số giải giáp có khả áp dụng để hồn thiện quy trình cấp cont rỗng cho KH cổng cảng SSIT là: - Giải pháp tối thiểu trường hợp đổi trả cont rỗng - Giải pháp nâng cao dịch vụ khách hàng lấy rỗng cổng cảng SSIT 59 Luan van Khóa luận tốt nghiệp | Nguyễn Thanh Thủy KẾT LUẬN Hoạt động cấp container rỗng cho Khách hàng cổng cảng không cần quan tâm đến nội bộ phận Thương vụ Cổng cảng mà vấn đề cấp thiết doanh nghiệp nhiệm vụ chung phận khai thác liên quan Vị trí Cổng Cảng vị trí mắt xích quan trọng chuỗi quy trình hoạt động Cảng Tất hoạt động đường thơng qua cảng biển phải ln kiểm sốt kỹ lưỡng, chặt chẽ vi trí Thương vụ Cổng Cảng nơi thực thủ tục, thu ngân, hoạt động liên quan đến giao nhận, logistics Cảng nên quan trọng gặp nhiêu vấn đề cịn tồn đọng chưa hồn thiện Với mục đích loại bỏ điểm yếu phát huy điểm mạnh, nội dung khóa luận nhắm đến việc nâng cao suất khai thác vị trí phịng thương vụ nói riêng cảng SSIT nói chung Bài khóa luận phân tích nững yếu tố ảnh hưởng hưởng đến quy trình cấp container rỗng cho khách hàng cổng cảng SSIT từ có sở đưa giải pháp nhằm giảm thiểu hồn thiện quy trình Vì vậy, để hồn thiện quy trình cấp container rỗng cho khách hàng cổng cảng nói riêng dịch vụ khách nói chung Cần xem xét cân nhắc kĩ lưỡng biện pháp giảm thiểu, thay cải thiện khâu, phận yếu tố liên quan ảnh hưởng đến quy trình khai thác phục vụ khách hàng 60 Luan van Khóa luận tốt nghiệp | Nguyễn Thanh Thủy TÀI LIỆU THAM KHẢO www.ssit.com.vn http://vinalines.com.vn/vi/partner/cong-ty-lien-doanh-dich-vu-container-quoctecangsai-gon-ssa-ssit/ http://minhvietlogistics.com/ https://www.simex.edu.vn/ http://icdlongbinh.com/news/detail/thuc-trang-thieu-hut-container-rong-va-cac-giaiphap-khac-phuc-521/ https://www.vla.com.vn/cac-giai-phap-khac-phuc-hieu-qua-khi-thieu-hut-containerrong-.html Bài viết Hướng dẫn thực hành hoạch định chiến lược kinh doanh – PGS.TS Phan Thị Ngọc Thuận 61 Luan van ... viên cổng cảng đưa vấn đề chưa hoàn thiện giải pháp cho quy trình PHẠM VI NGHIÊN CỨU Phạm vi nghiên cứu “ Giải pháp hoàn thiện quy trình cấp container rỗng cho khách hàng cổng cảng SP – SSA (SSIT)? ??... THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG CẤP CONTAINER RỖNG TẠI CỔNG CẢNG SSIT 3.1 QUY TRÌNH CẤP CONTAINER RỖNG TẠI CỔNG CẢNG Quy trình tiêu chuẩn cho việc cấp container rỗng cho KH cổng cảng (Tài liệu tham khảo... ? ?Giải pháp hồn thiện quy trình cấp container rỗng cho khách hàng cổng cảng SP – SSA (SSIT)? ?? cho khóa luận MỤC ĐÍCH – MỤC TIÊU Mục đích nghiên cứu tổng qt báo cáo sâu vào tìm hiểu quy trình cấp