Chuyển hóa và sử dụng than ppt

3 chuyÓn hãa vµ sö dông than hµ néi - 2008 3 I. MỞ ĐẦU Người ta cho rằng trong tương lai không xa, khi nguồn dầu mỏ cạn kiệt, người tiêu dùng sẽ quay sang những nguồn cung cấp mới. Nếu cơ sở hạ tầng sản xuất được chuẩn bị ngay từ bây giờ, thì có thể ngăn chặn được sự sụp đổ trên diện rộng mà người ta dự đoán là sẽ xảy ra vào cuối kỷ nguyên dầu mỏ. Theo tài liệu thố ng kê về năng lượng thế giới của BP (BP Statistical Review of World Energy), năm 1985 trữ lượng dầu còn lại có thể khai thác về mặt kinh tế là 770 tỷ thùng. Vào năm 2005, tức là sau 20 năm tiêu thụ, con số này lại được đánh giá là 1.200 tỷ thùng. Song dầu mỏ vẫn là một nguồn năng lượng có hạn, và với tốc độ tiêu thụ như hiện nay, người ta cho rằng chúng ta sẽ cạn nguồn tài nguyên này trong vòng 40 năm nữa. Hơn nữ a, phần lớn nguồn dầu mỏ lại tập trung ở một số ít vùng bất ổn định trên thế giới (ví dụ: Trung Đông 62%, Arập Xê út 22%), có thể bị ngừng cung cấp bất kỳ lúc nào do các cuộc xung đột và các hoạt động không thuận lợi của các Chính phủ. Những lo ngại này đang tác động đến giá dầu trên thế giới. Trong tình hình đó, những nguồn nhiên liệu hoá thạch phi truyền thống s ẽ là một giải pháp đầy tiềm năng. Nếu tất cả những nguồn năng lượng phi truyền thống của thế giới được biến đổi thành dầu nhờ công nghệ hiện đại, thì người ta sẽ có một lượng dầu ước 8.800 tỷ thùng. Với tốc độ tiêu thụ 30 tỷ thùng/năm, thì số lượng trên sẽ đủ dùng trong vòng 300 năm hoặc hơn nữa. Những lớ p cát và đá chứa dầu, nhất là ở mỏ Athabasca ở Alberta (Canada) và vành đai Orinoco (Venezuela), là những nguồn năng lượng mới, lớn, có khả năng tạo ra 6.600 tỷ thùng dầu, song số hiện tại có thể khai thác về phương diện kinh tế chỉ vào khoảng 10-20% con số trên. Nếu khám phá được nguồn dự trữ dầu mới và có những công nghệ mới để khai thác triệt để hơn nữa nguồn dầu đang có thì thời điểm khủng hoảng dầu mỏ có thể được đẩy lùi thêm. Tuy nhiên việc cạn nguồn nguyên liệu dầu mỏ là một thực tế đang đến rất gần. Việc sản xuất nhiên liệu/hóa chất từ khí tổng hợp (CO + H 2 ) đang nhận được sự quan tâm ngày càng tăng bởi vì nguồn dầu mỏ đang dần cạn kiệt và giá dầu thô luôn biến động. Các nhiên liệu, đặc biệt là diesel, thu được từ quá trình chuyển hóa khí tổng hợp thông qua phản ứng tổng hợp Fischer-Tropsch (F-T) (tên của hai kỹ sư người Đức, Franz Fisher và Hans Tropsch đã sáng chế ra quá trình này vào năm 1920 để sản xuất dầu thô từ than và khí đốt), đã được thừa nhận là có chất lượ ng rất cao. Nhiên liệu này 4 sẽ tham gia tích cực vào việc bảo vệ môi trường và tăng hiệu quả năng lượng trong lĩnh vực vận tải khi các động cơ diesel hiện đại được áp dụng đại trà trong phương tiện vận tải. Công nghệ F-T phát triển trong những năm gần đây có tính khả thi đủ để xây dựng các khu liên hợp qui mô lớn. Dưới quan điểm xem xét dài hạn về khả năng phát triển quá trình chuyển hóa than thành chất l ỏng, cần phải xem xét nhiều hướng đi. Đây là những hướng đi có khả năng quyết định tính khả thi của tất cả các loại dự án trong lĩnh vực này. Nhìn chung, các hướng đi phải có các điểm chung là: 1. Hiệu quả về mặt sinh năng lượng nhiệt 2. Giá thành chấp nhận được 3. Ưu điểm về môi trường Các vấn đề này đã được giải quyết tốt bằng cách sử dụng những con đường chuyển hóa than thành chất lỏng đa thế hệ. Trong số những con đường khác nhau, về nguyên tắc, quá trình sản xuất đồng thời nhiên liệu lỏng và điện hiện đang chiếm ưu thế. Hiệu quả của quá trình tăng lên là do sự cân bằng năng lượng tốt hơn trong phương thức đồng sản xuất còn ưu điểm bảo vệ môi trường là do công nghệ loại sự ô nhiễm dễ dàng được áp dụng. Các quá trình mới nhất sẽ đảm bảo giải pháp tốt hơn để bảo vệ môi trường. II. TÌNH HÌNH CHUYỂN HÓA, SỬ DỤNG THAN TRONG LĨNH VỰC PHÁT NĂNG LƯỢNG VÀ HÓA CHẤT Theo dự tính của các chuyên gia, cùng với sự tăng dân số, việc tiêu thụ năng lượng trên toàn cầu có thể tăng thêm 27% trong vòng 15 năm tới (Hình 1). Mức tiêu th ụ năng lượng ngày càng gia tăng phần lớn là ở các nước đang phát triển. Tương tự, sự phân bố nhu cầu về điện theo nguồn năng lượng cũng không ngừng tăng lên và dự tính đến năm 2020 nhu cầu về điện trên thế giới tương đương với khoảng 5,5 tỷ tấn dầu, đến năm 2030 là tương đương 6,5 tỷ tấn dầu (Hình 2). T ừ thế kỷ trước và cho đến những năm 2030, than và khí tự nhiên vẫn là những nguồn nguyên liệu chiếm tỷ trọng lớn nhất trong số các nguồn nguyên liệu sản xuất điện bao gồm: than, khí tự nhiên, dầu mỏ, năng lượng hạt nhân và năng lượng tái tạo. Hình 1: Sự tăng nhu cầu sử dụng năng lượng trên thế giới Hình 2: Phân bố nhu cầu điện theo nguồn năng lượng trên thế giới Theo đánh giá của BP trong báo cáo BP Statistical Review 2004 , tính đến năm 2003, trữ lượng than trên toàn thế giới là 984 tỷ tấn (50% than antraxit và 50% than nâu) và có thể khai thác trong 192 năm nữa (Hình 3). Mỹ, Cộng đồng các quốc gia độc lập và Trung Quốc là các quốc gia có trữ lượng than lớn nhất thế giới (chiếm trên 50% trữ lượng than thế giới). Các quốc gia khác như Ấn Độ, Úc, Nam Phi có trữ lượng than tương ứng là 90, 90 và 50 tỷ tấn. 5 Hình 3: Trữ lượng than thế giới và tỷ l trữ lượng/khai thác ( năm 2003) ệ Việc dùng than để sản xuất các nhiên liệu giao thông vận tải đã xuất hiện ở Đức đầu thập kỷ 20. Các nhiên liệu này đã được sử dụng ở qui mô lớn để đương đầu với những thời kỳ thiếu dầu mỏ, đầu tiên là ở Đức trong Chiến tranh Thế giới thứ II rồi ở Nam Phi bắt đầu từ năm 1955 trong thời kỳ cấm vận d ưới chế độ phân biệt chủng tộc (Apartheid). Là một nước giàu than, nghèo dầu mỏ, Chính phủ Trung Quốc, các viện nghiên cứu và các doanh nghiệp của nước này đang nỗ lực nhằm biến các nguồn tài nguyên than giàu có của mình thành năng lượng sạch bằng cách sử dụng công nghệ than sạch. Năm 2003, Trung Quốc thành lập Cục Năng lượng thuộc Hội đồng Cải cách và Phát triển Quốc gia để tập trung vào giải pháp an ninh nă ng lượng đồng thời lập kế hoạch và quản lý khả năng cung cấp năng lượng và sự phát triển công nghiệp liên quan tới năng lượng. Như một giải pháp để khắc phục nguồn năng lượng dầu mỏ nghèo nàn, Trung Quốc đã đầu tư rất mạnh cho các công nghệ hóa lỏng than với mục tiêu là tăng nguồn nhiên liệu lỏng được sản xuất từ nguồn than d ồi dào ở Trung Quốc. Viện trưởng Viện hóa than (ICC) thuộc Viện Hàn lâm khoa học Trung Quốc (CAS) cho biết, việc sản xuất sản phẩm đa dạng từ than chính là tương lai phát triển công nghệ than sạch của Trung Quốc. Hiện tại ở Trung Quốc, những nỗ lực để sản xuất nhiên liệu lỏng phục vụ cho giao thông vận tải ở quy mô lớn dựa trên việc sử dụng quá trình khí hoá 6 7 ề than đang diễn ra mạnh mẽ. Ví dụ, Công ty than lớn nhất Trung Quốc, Shenhua, có kế hoạch khởi động nhà máy biến than thành nhiên liệu lỏng đầu tiên của Trung Quốc vào năm 2007 hoặc đầu năm 2008. Đây là một dự án tham vọng nhất thế giới trong lĩnh vực này kể từ sau Thế chiến II. Shenhua dự định vận hành 8 nhà máy hoá lỏng than vào năm 2020 với sản lượng tổng cộng trên 30 triệu tấn dầu t ổng hợp /năm, đủ để thay thế trên 10% lượng xăng dầu nhập khẩu của Trung Quốc như đã dự báo. Các nhà máy hóa lỏng than này sẽ áp dụng công nghệ hóa lỏng than trực tiếp (DCL – Direct Coal Liquefaction) và hóa lỏng than gián tiếp (ICL – Indirect Coal Liquifaction) (Hình 4). Nhà máy SH-1 sử dụng công nghệ hóa lỏng than DCL dựa trên cơ sở công nghệ của Mỹ được cải tiến từ các công nghệ được phát triển ở Nhật, Đức và của chính tập đoàn Shenhua. V ới 850 triệu USD cho dây chuyền sản xuất đầu tiên, tập đoàn này hy vọng sản xuất 830 nghìn tấn dầu/năm vào năm 2007 (tương đương 20 nghìn thùng xăng và diesel siêu sạch, hàm lượng lưu huỳnh thấp mỗi ngày) (Bảng 1 và Hình 5). Hai dây chuyền nữa sẽ được xây dựng trong pha I và 7 dây chuyền sẽ được xây dựng trong pha II của Dự án với chi phí đầu tư tổng trên 5 tỷ USD. Năm 2004, chính phủ Trung Quốc giao cho Shenhua chịu trách nhiệm phát triển nhà máy hóa l ỏng than theo công nghệ ICL ở tỉnh Sơn Tây và giao cho tập đoàn khai thác than Ninh Hạ chịu trách nhiệm phát triển một nhà máy hóa lỏng than khác ở vùng tự trị Ninh Hạ. Cả hai nhà máy sẽ sử dụng công nghệ hóa lỏng than ICL của Sasol đã được phát triển ở Nam Phi. Như vậy các dự án này bao gồm cả việc sản xuất nhiên liệu tổng hợp và sản xuất các sản phẩm hóa chất. Bảng 1: Phân bố sản phẩm và sản lượng của dây chuy n hóa lỏng than trực tiếp của nhà máy Shenhua Sản phẩm Sản lượng (tấn /năm) LPG 70. 000 Naphta 320. 900 Diesel 620. 800 Ammoniăc lỏng 11. 500 Lưu huỳnh 40. 600 Phenol 3. 500 Tổng 1.067. 300 Hình 4: Công nghệ chuyển hóa than thành nhiên liệu lỏng Hình 5: Toàn cảnh nhà máy hóa lỏng than Shenhua – Trung Quốc 8 Tại Trung Quốc có một số dự án chuyển hoá than thành hoá chất với quy mô như ở Bảng 2. Công nghệ chuyển hoá than thành hoá chất (kết hợp phát điện) như mô tả ở Hình 6 Hình 6: Sơ đồ dây chuyền chuyển hóa than thành hóa chất Bảng 2: Qui mô một số dự án chuyển hóa than thành hóa ch t tại Trung Quốc ấ Sản lượng (tấn /năm) Sản phẩm Qui mô dự án Baotu Qui mô dự án Yulin Metanol 1 800 000 3. 000. 000 Etylen 300 000 500. 000 Propylen 300 000 500. 000 Cùng với việc phát triển nhiên liệu tổng hợp và hoá chất từ than, Trung Quốc rất quan tâm đến vấn đề sản xuất điện từ than. Tập đoàn Hoa Năng, nhà sản xuất điện dùng nhiên liệu than lớn nhất Trung Quốc, đã liên kết với các nhà phân phối điện toàn cầu và các công ty than để thiết kế, xây dựng nhà máy điện chạy than “không có khí thải” đầu tiên trên thế giới. Trung Quố c là một trong những quốc gia tiêu thụ than lớn nhất thế giới với dự đoán lên tới 2,9 tỷ tấn vào năm 2020 . Trong 15 năm tới, Chính phủ Trung Quốc sẽ ưu tiên việc sử dụng năng lượng một cách hiệu quả, sạch và tiết kiệm cũng như tạo ra nhiều sản phẩm từ than. Trung Quốc cũng dự định phát triển một kỹ thuật giảm thiểu khí cacbon 9 đioxit ( CO 2 ) phát sinh trong quá trình sử dụng than, tiến tới đạt mức phát thải gần bằng 0. Hiện tại, công nghệ phát triển than sạch của Trung Quốc chưa đạt được mức độ thế giới. Các chuyên gia dự đoán rằng, Trung Quốc có thể phát triển công nghệ khí hóa than bằng chính công nghệ của mình trong 5 năm tới. Sản phẩm khí hóa này rẻ hơn 50% so với những sản phẩm cùng loại trên thị trường quốc tế. Tại Mỹ, từ tháng 2/2003 Tổng thống George Bush đã công bố dự án FutureGen với nội dung là triển khai và xây dựng một mẫu nhà máy có khả năng sản xuất điện và hydro từ than đá. Nhà máy sẽ sử dụng công nghệ chu trình hỗn hợp khí hoá than (IGCC) để phát ra công suất 275 MW, với đặc tính ưu việt là hầu như không ô nhiễm và thu giữ chất thải CO 2 , thay thế cho kiểu đốt than truyền thống (Hình 7). Hình 7: Sơ đồ nguyên lý nhà máy sản xuất điện và hydro từ than đá thuộc dự án FutureGen Hydro sản xuất từ các nhà máy FutureGen sẽ được sử dụng ngay để cấp nhiên liệu cho các tổ máy phát điện hoặc pin nhiên liệu, hoặc để cấp nhiên liệu cho ôtô và xe tải thế hệ mới, chấm dứt sự phụ thuộc của Mỹ vào dầu mỏ. FutureGen, lần đầu tiên sẽ tích hợp một chuỗi các công nghệ tiên tiến về thu giữ hoặc ngăn ngừa tạo thành các chất ô nhiễm ho ặc chất thải khác vốn là 10 11 mối quan ngại của Mỹ nếu phải xây dựng các nhà máy điện chạy than trong tương lai. Các chất ô nhiễm không khí sẽ biến thành sản phẩm thương mại có giá trị, và tới 90% CO 2 tạo ra từ phản ứng đốt cháy than sẽ được thu giữ. Kết quả thực tiễn tại nhà máy này sẽ là cơ sở cho việc áp dụng những công nghệ tiên tiến hơn, có khả năng thu giữ 100% khí nhà kính. Năm 2006, đã có 12 địa điểm thuộc 7 bang nước Mỹ được đề xuất làm nơi sẽ triển khai thiết kế và xây dựng nhà máy theo nguyên mẫu này. Yêu cầu đề ra là phải có mặt bằng trên 200 acre (kho ảng trên 0,8 km 2 ), khả năng tiếp cận tốt với nguồn than, đường dây truyền tải, nguồn nhân lực có kỹ thuật. Theo kế hoạch đề ra, nguyên mẫu nhà máy FutureGen sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2012. Ngoài ra, trong thời gian qua, không quân Mỹ đã tiến hành nhiều chuyến bay thử nghiệm nhiên liệu tổng hợp theo phương pháp F-T (FT Fuel). Kết quả từ những chuyến bay này đã mang lại hy vọng mới cho ngành hàng không trong bối canh giá dầu ngày càng leo thang cùng với nguy cơ cạn kiệt dầu mỏ sắp cận kề. Các nhà khoa học đang nỗ lực hoàn thiện công nghệ sản xuất quy mô lớn để đến năm 2016 “FT fuel" sẽ thay thế được 50% l ượng tiêu thụ nhiên liệu của không quân Mỹ và đến nãm 2025 chiếm 75% lượng nhiên liệu của toàn ngành hàng không nước này. Các thử nghiệm chạy động cơ với tỷ lệ pha trộn 50/50 giữa nhiên liệu tổng hợp với nhiên liệu truyền thống dẫn đến những chuyến bay hoàn toàn bằng nhiên liệu mới, vận hành an toàn trong trong điều kiện - 43 độ, đạt mọi chỉ số về kỹ thuật như khi dùng nhiên liệu thông thường mà không cần có sự cải tiến về động cơ đã khẳng định thành công của việc ứng dụng nhiên liệu mới cho ngành hàng không. Ngoài ra, do con người kiểm soát quá trình tổng hợp nên nhiên liệu tổng hợp ít gây ô nhiễm môi trường hơn so với các loại nhiên liệu có nguồn gốc dầu mỏ, như giảm được 50% lượng khí thải, đặc biệt giảm tối đa hàm lượng lưu hu ỳnh trong khí thải. Kevin Mulnerin, Phó Chủ tịch của lntegrated Concepts & Research Corp's Advanced Vehicle Technologies, công ty trúng thầu kiểm định chất lượng nhiên liệu này, cho biết: "Thử nghiệm này chứng tỏ loại nhiên liệu siêu sạch này rất có khả năng trở thành một nguồn nhiên liệu dân dụng lẫn quân sự" . Điều này càng có ý nghĩa hơn khi số lượng máy bay sẽ gấp đôi trong vòng hai mươi năm tới và những yêu cầu bảo đảm về khí thải độ ng cơ gây hiệu ứng nhà kính ngày càng gắt gao hơn . [...]... nha than l 120 nghỡn tn Nm 1987, sn lng creozot chng ct l 180 nghỡn tn, creozot cha nha than l 130 nghỡn tn Sn lng creozot chng ct nm 1992 l 240 nghỡn tn, creozot cha nha than l 110 nghỡn tn Khụng cú cỏc s liu v cỏc húa cht c chit xut t nha than V CC PHT MINH MI TRONG LNH VC S DNG V CH BIN THAN V.1 Cụng ngh khớ húa than di lũng t Hin nay, ti mt s ni cú nhng khu m than khú ỏp dng c cụng ngh khai thỏc than. .. chuyn hoỏ than thnh hoỏ cht ch yu tp trung vo mt s lnh vc sau: - Sn xut amoniac - Sn xut metanol - Hoỏ cht t ngun CO2 d tha (t khớ thi) ca quỏ trỡnh t than - Cụng ngh chng ct than ỏ v x lý nha than Sau õy l mt s cụng ngh ch yu chuyn hoỏ than thnh hoỏ cht: III.3.1 Sn xut amoniac v urờ t than Phn ln amoniac c sn xut t khớ thiờn nhiờn, nhng v lý thuyt thỡ bt k nguyờn liu cha cacbon no (trong ú cú than) cng... % Tổng hợp metanol 36% Tinh chế 9% Tổng 100% (2) Chứa và chuẩn bị than đá 3% Khí hoá than 35% Chuyển hoá với hơi nớc 5% Tách các khí axit 13% Tổng hợp metanol và làm sạch 13% Chng cất không khí 29% Xử lý chống ô nhiễm 2% Tổng 100% Thiết bị phản ứng SBCR sử dụng xúc tác bột ở dạng huyền phù trong dầu trơ chứ không sử dụng xúc tác ép viên nạp thành lớp hoặc nhồi trong ống nh trong thiết bị phản ứng dạng... chỉnh đợc công suất tuỳ theo bản chất của quá trình khí hoá than III.3.3 Nha than ỏ Nha than ỏ (hay cũn gi l nha cc) l sn phm lng thu c trong quỏ trỡnh cc hoỏ than nhit cao (khong 1000oC) trong iu kin khụng cú khụng khớ Hi bay ra khi chng than ỏ c ngng t v phõn tỏch thnh khớ lũ cc ( cha: H2, CH4, oxit cacbon, NH3, N2, C2H4,) v nha than ỏ Chng nha than ỏ ngi ta nhn c: 21 Du nh (nhit sụi < 170C) cha hirocacbon... Sasol Lurgi Qui trình công nghệ Sasol-Lurgi sử dụng thit b khớ húa vi tng c nh (nh cụng ngh ACG), đáy khô ca Lurgi hin c s dng nhiu nht Hiện tại, qui trình này đợc phát triển ở Sasol Nam phi và tiêu thụ khoảng 30 triệu tấn than/ năm Qui trình Sasol-Lurgi sản xuất 150 nghìn thùng nhiên liệu và hóa chất mỗi ngày Quỏ trỡnh khớ húa c thc hin bng hi nc v oxy Than di chuyn xung phớa di rt chm, cũn xỉ thì... nghệ sản xuất metanol từ syngas thu đợc từ quá trình khí hóa than Từ các số liệu trong Bảng 3 có thể nhận thấy chi phí đầu t chung cho nhà máy sản xuất metanol từ than đá rất cao nhng tỷ lệ đầu t cho riêng quá trình tổng hợp metanol và tinh chế metanol chỉ chiếm 13 % Nh vậy nếu 17 chúng ta đã có sẵn nhà máy sản xuất syngas từ quá trình khí hóa than thì việc lựa chọn giải pháp phát triển phân xởng sản... rng cụng ngh ny l khụng tin cy Trỏi li, Trung Quc, xng du khụng bao gi r v than luụn luụn gi vai trũ hng u ca mỡnh III CễNG NGH CHUYN HO THAN III.1 Cụng ngh khớ hoỏ than Cụng ngh cú tớnh then cht trong cỏc quy trỡnh chuyn hoỏ than l quỏ trỡnh khớ húa õy l cỏc quỏ trỡnh chuyn than dng rn sang dng khớ Cú 2 dng cụng ngh khớ hoỏ than l khớ hoỏ khụ v khớ hoỏ t Trong khớ hoỏ t, ngoi khụng khớ ngi ta cũn b... chất xúc tác Nh vậy, kiểu thiết bị phản ứng SBCR làm tăng độ chuyển hoá khí tổng hợp thành metanol và do đó, quá trình chuyển hoá một lần trong thiết bị phản ứng nhìn chung là thoả mãn (các công nghệ trong pha khí đòi hỏi thiết bị dạng vòng khép kín để hồi lu các khí cha phản ứng bởi vì quá trình chuyển hoá một lần không kinh tế) Việc sử dụng môi trờng lỏng trong quá trình tổng hợp metanol làm cho... hp (syngas) Hin cú mt s cụng ngh khớ hoỏ than c ỏp dng: - Quy trỡnh khớ húa than ỏ ỏp sut khớ quyn (ACG) õy l quy trỡnh c s dng trong a s cỏc nh mỏy khớ húa than kiu c, c nh ca Trung Quc t nhng nm 1950 Thit b khớ húa s dng than cc cú kớch thc 25-27 mm v bn nhit tt, nh antraxit hay cc, m bo lng hyrocacbon thp trong khớ than Thit b hot ng ỏp sut khớ quyn v than c khớ húa bng khụng khớ v hi nc trong... khoỏng 33 IV.4.3 Sn xut nha than Do cụng nghip s dng than cc phỏt trin nờn sn lng nha than ỏ trờn th gii cng tng M l nc sn xut nhiu nha than ỏ nht trờn th gii Nm 1986 sn lng nha than ỏ ca M l 640,7 triu lớt, nm 1987 tng lờn 716,3 triu lớt, nm 1992 t 700 nghỡn tn Creozot ó c sn xut thng mi M t nm 1917 v c chia thnh hai loi: creozot chng ct (100% creozot) v creozot cha nha than Sn lng creozot chng ct . máy hóa lỏng than này sẽ áp dụng công nghệ hóa lỏng than trực tiếp (DCL – Direct Coal Liquefaction) và hóa lỏng than gián tiếp (ICL – Indirect Coal Liquifaction) (Hình 4). Nhà máy SH-1 sử dụng. nghệ chuyển hoá than thành hoá chất (kết hợp phát điện) như mô tả ở Hình 6 Hình 6: Sơ đồ dây chuyền chuyển hóa than thành hóa chất Bảng 2: Qui mô một số dự án chuyển hóa than thành hóa ch. nhiễm dễ dàng được áp dụng. Các quá trình mới nhất sẽ đảm bảo giải pháp tốt hơn để bảo vệ môi trường. II. TÌNH HÌNH CHUYỂN HÓA, SỬ DỤNG THAN TRONG LĨNH VỰC PHÁT NĂNG LƯỢNG VÀ HÓA CHẤT Theo dự