Bài giảng Xây dựng nền đường

TRỈÅÌNG ÂẢI HC KIÃÚN TRỤC  NÀƠNG KHOA XÁY DỈÛNG BI GING XÁY DỈÛNG NÃƯN ÂỈÅÌNG BIÃN SOẢN: GV.THS NGUÙN HặẻU PHặẽC - aỡ Nụng, 2011 - BI GING XDND CHƯƠNG 1: CÁC KHÁI NIỆM CHUNG -CÔNG TÁC CHUẨN BỊ -CÁC PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG Tiết 1.1 CÁC KHÁI NIỆM - NGUYÊN TẮC I Các khái niệm, nguyên tắc, phương pháp thi công: Khái niệm: xây dựng đường xây dựng phần đất bên áo đường, đào hay đắp đường tự nhiên để đường đỏ theo thiết kế Các nguyên tắc công tác xây dựng đường*: Để đạt hiệu cao cơng tác xây dựng đường phải dựa nguyên tắc sau : - Tiết kiệm tối đa nguyên vật liệu, nhân công, ca máy Muốn phải chọn phương pháp thi cơng thích hợp, phải điều phối sử dụng hết suất xe, máy, nhân lực - Các cơng trình xây dựng phải đảm bảo chất lượng, đảm bảo tiêu khai thác thiết kế, phải ổn định, bền vững kinh tế, đảm bảo quy định môi trường - Các phương pháp gia công chế tạo vật liệu, bán thành phẩm cấu kiện đúc sẵn phải đảm bảo chất lượng theo thiết kế tiêu tốn lượng - Phải trọng áp dụng cơng nghệ mới, giới hố cao, cơng xưởng hố, áp dụng phương pháp thi công dây chuyền Tập trung mạnh vào cơng trình trọng điểm, cố gắng rút ngắn tiến độ thi công - Phải đảm bảo an tồn lao động, đảm bảo tiến độ thi cơng, hồn thành thời gian quy định Các phương pháp thi cơng*: Căn vào vào loại tính chất cơng trình, thời hạn thi cơng, điều kiện nhân vật lực, máy móc thiết bị có để chọn lựa phương pháp thi cơng đường Có phương pháp thi công đường chủ yếu sau: - Thi công đường thủ công: dùng công cụ thô sơ, cơng cụ cải tiến với sức người để thi công - Thi công đường máy: chủ yếu dùng loại máy như: máy xới, máy đào, máy ủi, máy xúc chuyển để thi công - Thi công đường nổ phá (thuốc nổ): chủ yếu dùng thuốc nổ, thiết bị để khoan lỗ mìn, buồng mìn để thi cơng - Thi công đường thuỷ lực: dùng máy phun cho đất lỡ hoà vào nước, dẫn tới nơi đắp, ta áp dụng biện pháp để giảm tốc độ nước đất lắng xuống để đắp, dồn thành đống để vận chuyển nơi khác để đắp II Các tiêu so sánh đánh giá phương pháp thi công*: Công tác xây dựng đường công tác sử dụng nguồn vốn lớn Vì vậy, cơng tác thiết kế, cơng tác xây dựng đường phải đảm bảo tiêu kính tế kỹ thuật đặt theo quy định quan chủ quản (chủ đầu tư), theo hồ sơ thiết kế, hồ sơ đấu thầu Cần phải thiết kế số phương án tổ chức thi công khác nhau, dùng các tiêu kính tế kỹ thuật để so sánh, chọn phương án thi công tốt nhất, phương án thi công bảo đảm sử dụng tiền vốn, sức lao động vật liệu mà đảm bảo yêu cầu kỹ thuật định Có thể chia tiêu kính tế kỹ thuật thành tiêu tiêu phụ: - Các tiêu chính: suất lao động, giá thành chất lượng cơng trình BÀI GIẢNG XDND - Các tiêu phụ: trình độ giới hố, trình độ giới hoá đồng bộ, lượng lượng kim loại sử dụng q trình thi cơng, lực thi công, khối lượng thi công, thời gian thi cơng Thường sử dụng tiêu để chọn phương pháp thi công tốt điều kiện cho trước Nếu tiêu có trị số gần giống dùng tiêu phụ để so sánh bổ sung Tiết 1.2 CÔNG TÁC CHUẨN BỊ 0,5m I Khôi phục tuyến*: - Các cọc đóng giai đoạn khảo sát thiết kế bị mất, hỏng, thiếu, trước thi cơng phải khơi phục lại đóng thêm cọc chi tiết - Khơi phục cọc yếu, cọc đỉnh đổi hướng, cọc KM, cọc H cách 100m cố định chúng - Cọc đỉnh chon đường phân giác cách đỉnh đường cong 0,5m, cọc có ghi số đỉnh đường cong, bán kính, tiếp tuyến, phân cự Mặt ghi hướng phía đỉnh Ngay đỉnh, đóng thêm cọc khác cao mặt đất 10cm coü c âènh 20 m  coü c khaïc 20 m Đ - Trường hợp phân cự bé, người ta đóng cọc đỉnh đường tiếp tuyến kéo dài, khoảng cách chúng 20m - Khôi phục cọc chi tiết đường thẳng cách 20m dọc theo tim đường - Trên tuyến đường thẳng dùng cọc nhỏ đóng vị trí 100m vị trí phụ Ngồi khoảng cách 500m đóng cọc lớn để dễ tìm - Trên đường cong phải đóng cọc lớn tiếp đầu tiếp cuối đường cong trịn đường cong nối Đóng cọc chi tiết cọc nhỏ để định dạng đường cong với cự li sau : + R nhỏ 100m khoảng cách cọc chi tiết 5m + R từ 100 đến 500 m khoảng cách cọc chi tiết 10m + R lớn 500m khoảng cách cọc chi tiết 20m - Đóng cọc nơi có biến đổi đột vệ địa hình, địa chất, chỗ nhơ cao hay hụp sâu - Có thể phải chỉnh tuyến số đoạn đường để làm cho tuyến tốt để giảm khối lượng công tác - Tiến hành đo, đóng cọc trắc ngang vị trí: mép đường, mép rảnh, mép ta luy - Kiểm tra cao độ tự nhiên cọc So sánh, phát sai sót thiết kế để bàn bạc, giải - Kiểm tra cao độ mốc, đóng thêm mốc phụ, mốc vị trí cầu, cống, đắp cao, nút giao thông để thuận tiện cho việc thi công - Các mốc đo cao chế tạo trước chon chặt đất lợi dụng vật cố định thềm nhà, trụ cầu vĩnh cửu, tảng đá to trồi lên mặt đất, gốc lớn, BÀI GIẢNG XDND v.v…trên mốc đo cao có đánh dấu chỗ đặt mia cách sơn dấu x đóng đinh - Trong q trình khơi phục tuyến đường, cịn phải định phạm vi thi công: chỗ cần phải chặt cối, dời nhà cửa, cơng trình, chỗ thùng đấu, mỏ đất,v.v… bề rộng giới hạn tùy theo cấp đường Ranh giới phạm vi thi công đánh dấu cách đóng cọc biện pháp khác Cần phải vẽ sơ đồ phạm vi thi công có ghi đầy đủ ruộng vườn, nhà cửa, cơng trình phải dời phá để tiến hành công tác đền bù - Khi thi công đào đắp, cọc tim đường bị đi, để giữ cọc 100m, cọc đỉnh Đ suốt thời gian thi công, người ta dời khỏi phạm vi thi cơng cọc dấu cọc phải ghi thêm khoảng cách dời chỗ, để cần thiết đo đạc xác định lại nhanh chóng, xác vị trí cọc tim đường phả m vi thi cäng Đ >2m >3m II Công tác dọn dẹp mặt bằng: * Trước bắt đầu công tác làm đất cần phải dọn cỏ, lớp đất hữu cơ, chướng ngại vật * Cần dọn hịn đá to cản trở q trình thi cơng đoạn đào, đắp có chiều cao nhỏ 1,5m Thơng thường hịn đá tích lớn 1,5m3 cần phải dùng mìn để phá nổ, hịn đá tích lớn dùng máy đưa ngồi phạm vi thi cơng * Chặt, cưa cành xoè vào phạm vi thi công tới độ cao 6m, phải đánh gốc chiều cao đắp nhỏ 1,5m chiều cao gốc cao mặt đất tự nhiên 15  20cm, trường hợp khác phải chặt gốc * Với đoạn đường đắp có chiều cao 1m hố lấy đất cần phải đào bỏ lớp đất hữu trước đắp * Trong phạm vi thi cơng có đống rác, đầm lầy, đất yếu phải xử lý thoả đáng trước thi cơng - Trong phần đắp có hố đào bỏ cối, chướng ngại vật phải lấp đầm chặt vật liệu thích hợp - Các chất thải dọn dẹp mặt cần phải tuân thủ quy định địa phương - Chất thải chơn lấp sâu 30cm phải đảm bảo mỹ quan - Vị trí đổ chất thải ngồi phạm vi cơng trình phải cho phép quyền địa phương - Vật liệu tận dụng phải chất đống với mái dốc 1/2 phải bố trí khơng ảnh hưởng đến thoát nước, phải che đậy đống vật liệu BÀI GIẢNG XDND III Công tác lên khuôn đường: Lên khuôn đường: a Khái niệm: Công tác lên khuôn đường nhằm cố định vị trí chủ yếu mặt cắt ngang đường thực địa nhằm định rõ hình dạng đường Trên sở thi công theo thiết kế * Trước thi công phải dựa vào tim tuyến vẽ thiết kế để đánh dấu mép đường thực địa, đánh dấu vị trí cụ thể chân taluy đắp, đỉnh taluy đào, rãnh biên, chỗ đổ đất nhằm định rõ phạm vi đường lấy làm thi công b Lên khuôn đường : * Công tác lên khuôn đường đắp bao gồm công việc xác định cao độ hồn cơng tim đường mép đường, vị trí chân taluy phải xét đến bề rộng đắp phòng lún đắp đất yếu, giới hạn thùng đấu Các cọc lên khn đường đoạn đắp thấp đóng vị trí cọc H cọc địa hình, đắp cao đóng cách 20  40m đường cong cách  10m * Xác định cao độ bề rộng hồn cơng đường: - Phương pháp đắp lề hồn tồn*: đường thi cơng đến cao độ đáy áo đường, bề rộng hồn cơng đường Bh lớn bề rộng thiết kế đường Bn lượng 2B Cao độ hồn cơng vai đường thấp cao độ thiết kế vai đường trị số x Bn il b im x 1/m im im h B Bm Bh x h  b( i l  i m ) ; 1 m  im B  m  x m: mẫu số độ dốc ta luy (hệ số mái dốc) Bm: bề rộng mặt đường (m) b: bề rộng lề đường bên (m) h: chiều dày áo đường (m) im: độ dốc ngang mặt đường (thập phân) il: độ dốc ngang lề đường (thập phân) Đất lề đường lấy từ nơi khác đến để đắp - Phương pháp đào lịng hồn tồn: đường thi cơng đến cao độ hồn cơng mặt đường Sau muốn có lịng đường ta phải đào đất lịng đường đổ - Phương pháp đắp lề phần: đường thi công đến cao độ lưng chừng bề dày áo đường cho sau đào lịng đường đất đào vừa đủ để đắp lề đến cao độ thiết kế Như cao độ hồn cơng đường thấp cao độ hồn cơng mặt đường lượng H, bề rộng hồn cơng đường Bh lớn bề rộng BÀI GIẢNG XDND thiết kế đường Bn lượng 2B’ Cao độ hồn cơng vai đường thấp cao độ thiết kế vai đường trị số x Bn H A im il A b x 1/m im il h B' Bm Bh Gọi A diện tích phần lề ta luy (1 bên) Ta có: 2.A+Bn.H=h.Bm  H  h  B m  2A ; Bn B'   B' m B2  i Với A   ( b  i l  b  B m  i l  m m ) H  il m x * Khoảng cách từ tim đường đến chân taluy đắp: - Đối với trường hợp mặt đất tự nhiên phẳng Bn/2 1/m Bn/2 1/m H 1/n Lt Lp Lt = n  Bn   mH  : độ dốc 1/m 1/n ngược chiều (lấy dấu + )  nm  Lp = n  Bn   mH  : độ dốc 1/m 1/n chiều (lấy dấu - )  nm  - Đối với trường hợp mặt đất tự nhiên không phẳng cần xác định điểm M ta luy, sau dùng thước đo ta luy đặt M để xác định vị trí chân ta luy Muốn phải xác định chênh cao mép đường thiết kế điểm M cách dùng thước ngang đo dần từ tim đường Khoảng cách ngang từ tim đường đến điểm M xác định theo công thức sau: LM  Bn  m (H   h i ) H: Chiều cao đắp tim đường (m) Ti hi: khoảng cách chênh cao điểm đầu điểm sau đường tự nhiên lần đo thứ i Nếu điểm sau cao điểm đầu hi lấy dấu âm ngược lại y  L m   Ti BÀI GIẢNG XDND Bn 1/m T3 h2 H T2 h1 T4 h3 M h5 T1 T5 h4 y LM * Đối với đường đào hoàn toàn: Lt= n  Bn   B r  m  H  : độ dốc 1/m 1/n chiều (lấy dấu - )  nm  Lp= n  Bn   B r  m  H  :khi độ dốc 1/m 1/n ngược chiều (lấy dấu+)  nm  Lp Lt 1/n 1/m H 1/m Br Bn/2 Bn/2 Br Br: bề rộng mặt rảnh (m) K: hệ số mái dốc ta luy đào (nghịch đảo độ dốc ta luy) * Nền đường có dạng vừa đào vừa đắp; phần đường đào tính đường đào, phần đắp tính đường đắp Với ý tính phần đắp mà tim đường đào, tính phần đào mà tim đường đắp H lấy dấu âm Lp Lt 1/n 1/k Bn 1/m BÀI GIẢNG XDND * Phương pháp lên khuôn đường: - Khi thi công nhân lực: + Từ tim đường kéo thước vng góc với tim đo bên trái đoạn Lt; bên phải đoạn Lp đóng cọc đánh dấu chân ta luy + Từ tim đường kéo thước vng góc với tim đo bên đoạn Bh cắm hai sào tiêu thẳng đứng đánh dấu bề rộng đường + Đánh dấu cao độ hồn cơng vai đường sào tiêu, dùng dây căng điểm đánh dấu sào tiêu với cọc đánh dấu chân ta luy tạo thành khn đường so tiãu 1/m c c dáy - Khi thi công máy: Không căng dây cắm sào tiêu máy làm hỏng hết Do phải đóng sào tiêu bên chân ta luy, cách chân ta luy 0,5m để làm cữ đánh dấu cao độ hồn cơng vai đường Phải bố trí giá mẫu áp vào ta luy để làm cữ độ dốc ta luy cỉỵcao âäü thæåïc máù u 0,5 Tiết 1.3 CÁC NGUYÊN TẮC CHUNG VÀ PHƯƠNG ÁN THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG I Các nguyên tắc chung thi cơng đường: máy móc nhân lực phải sử dụng thuận lợi nhất, tiết kiệm phải đảm bảo tiến độ thi công, phát huy tối da suất máy, nhân lực Phải có đủ diện tích thi cơng, đảm bảo máy móc nhân lực làm việc bình thường an tồn Đảm bảo loại đất có tính chất khác đắp đường theo lớp khác đạt độ chặt yêu cầu Đảm bảo đường nước dễ dàng q trình thi cơng Các cơng trình nước cống rãnh phải ưu tiên thi cơng trước, q trình đào đắp phải đảm bảo độ dốc ngang dốc dọc thoát nước, phải đào từ thấp đến cao II Các phương án thi công đào: Phương án đào lúc toàn chiều rộng chiều sâu đường: BÀI GIẢNG XDND Khi đào sâu chia nhiều cấp để đào Khi dùng máy để đào chiều cao bậc đảm bảo máy đào đầy gầu Khi dùng nhân lực chiều cao bậc từ 1,5 - m Mỗi bậc có đường VC thoát nước riêng Theo hướng tim đường phải đào từ thấp đến cao để thoát nước TRÀÕ C D C Hỉåïng âo A âỉåìng âen lú ng lú ng Hỉåïng âo lú ng âỉåìng â A âỉåìng â Tràõ c ngang A-A Hỉåïng âo Mạy Maïy Maïy Phương án lớp theo chiều dọc: Chiều dày lớp đào khoảng 2030 cm, cự ly vận chuyển ngắn (< 100m) dùng máy ủi, cự ly lớn dùng máy xúc chuyển Theo hướng tim đường nên đào từ nơi cao đến nơi thấp để xuống dốc tăng sức máy Phương án đào hào dọc: Đào hào dọc tim đường trước, sau đào mở rộng sang bên bình đồ Hào ngang Phương án đào hỗn hợp: Đào hào dọc hào ngang, sau đào mở rộng phía, áp dụng nơi có khối lượng thi cơng lớn, đất đào vận chuyển đến nơi đắp đổ bỏ cách xa ta luy đường tối thiểu 5m L Hào dọc H bình đồ L > H , L > 5m BÀI GIẢNG XDND III CÁC PHƯƠNG ÁN THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG ĐẮP (1T) Xử lý đất trước đắp: Gọi iS độ dốc ngang sườn núi (độ dốc ngang đường tự nhiên) Khi i s  20% sau xới bóc lớp đất hữu đắp đất Khi i s  20%  50%  phải đánh cấp, đánh cấp nhân lực bề rộng cấp b=1m, đánh cấp máy móc bề rộng phụ thuộc vào phương tiện thi công is b Khi i s  50% : có biện pháp tổ chức thi cơng riêng làm tường chắn is tỉåìng chàõ n Xử lý dùng nhiều loại đất để đắp: Các loại đất khác phải đắp theo lớp khác nhau, dùng đất nước khó (sét) đắp phía lớp đất nước dễ (cát) làm độ dốc ngang tối thiểu 4% để nước thấm xuống phía ta luy theo độ dốc 4% Lớp đất khó nước Nếu lớp cần phải thay đổi loại đất đắp xử lý vút xiên chỗ nối tiếp cho đất nước tốt đất khó nước sau: Các phương án thi công NĐ đắp: Phương án đắp lớp ngang phương án tối ưu đảm bảo ổn định chống trượt đảm bảo độ chặt sau đầm nén Chiều dày lớp 2030cm,đắp xong lớp đầm chặt lớp trước đắp lớp Phương án đắp lớp xiên ứng dụng tuyến đường qua vực sâu, địa hình dốc, vận chuyển khó khăn, đắp lớp ngang Đắp đất lớp xiên nên dùng đất thoát nước tốt đắp lấn ngang dần vực đến đạt chiều rộng đường BÀI GIẢNG XDND Cứ Km kiểm tra mặt cắt Khe hở thước mặt đường  3cm Mặt đường phải nhẵn, cho phép nứt nẻ nhỏ khơng liên tục, khơng bóc mảng 2.3 Kiểm tra độ chặt K phương pháp xác định độ chặt trường Kiểm tra mặt cắt ngang Km, mặt cắt ngang thí nghiệm mẫu, mẫu đất phải lấy sâu mặt đất 15cm K không nhỏ thiết kế 0,02 2.4 Kiểm tra hệ thống rãnh thoát nước + Bề rộng đáy mặt rãnh không nhỏ 5cm so với thiết kế, độ dốc dọc rãnh không sai số 5% độ dốc thiết kế + Độ dốc taluy rãnh biên quy định với taluy đường, độ dốc ta luy rảnh đỉnh không vượt 7% so với độ dốc ta luy thiết kế 2.5 Kiểm tra công tác khôi phục cọc sau làm xong đường: Phải kiểm tra xem có đủ cọc đỉnh, cọc đường cong (20m có cọc) cọc đường thẳng (50m có cọc) 2.6 Các yêu cầu khác: Cây cối cách đỉnh mép ta luy đào 3m phải chặt tận gốc, diện tích cỏ chết ta luy khơng q 5% không chết thành đám lớn, đất đào đổ cách đỉnh ta luy tối thiểu 5m Khoảng cách từ mép thùng đấu đến chân ta luy  2m Khi tiến hành công tác kiểm tra nghiệm thu, đơn vị thi công chuẩn bị sẵng: - Bản vẽ thi công, ghi rõ chổ thay đổi so với hồ sơ thiết kế - Nhật ký thi cơng đơn vị, có ghi ý kiến đạo thi công - Biên nghiệm thu cơng trình ẩn dấu từ trước - Biên thí nghiệm thử đất đầm nén - Các sổ sách ghi mốc cao độ tài liệu liên quan đến công tác đo đạc Sau kiểm tra nghiệm thu phải lập biên có chữ ký đại diện bên tham gia nghiệm thu Trong biên có nêu văn kiện làm sở cho việc kiểm tra nghiệm thu, số liệu đo đạc kiểm tra, kết luận chất lượng, khối lượng thi công kiểm tra nghiệm thu CHƯƠNG 6: TỔ CHỨC THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG Tiết 6.1 MỤC ĐÍCH, PHÂN LOẠI, KHÁI QUÁT NỘI DUNG THIẾT KẾ TCTC VÀ CÁC PHƯƠNG PHÁP TCTC NỀN ĐƯỜNG I Mục đích, phân loại thiết kế TCTC: * Mục đích thiết kế TCTC tính tốn, lập kế hoạch thời gian thi công hạng mục, công tác điều phối, sử dụng hợp lý nhân lực máy móc, khối lượng vật liệu, số lượng nhân lực, máy móc sử dụng thời điểm, đoạn đường, hạng mục thi công để đảm bảo hồn thành cơng tác xây lắp đưa cơng trình vào sử dụng thời gian ngắn nhất, thời hạn quy định, với giá thành rẻ chất lượng cao * Phân loại: Công tác thiết kế TCTC gồm hai giai đoạn:  Giai đoạn TK TCTC tổng thể (chủ đạo - đạo): đơn vị tư vấn thiết kế lập  Giai đoạn TK TCTC chi tiết (lập vẽ thi công): đơn vị thi công lập II Khái quát nội dung TK TCTC: - Nghiên cứu phương pháp TCTC xây dựng đường ô tô 67 BÀI GIẢNG XDND - Nghiên cứu nội dung, trình tự phương pháp TK TCTC chủ đạo, phương pháp TK TCTC chi tiết - Nghiên cứu công tác quản lý, cung cấp nhân lực, vật tư thiêt bị máy móc q trình TCTC - Nghiên cứu cách tổ chức vận chuyển - Nghiên cứu tiêu kinh tế kỹ thuật để đánh giá phương án TCTC - Nghiên cứu công tác quản lý kỹ thuật thi công, công tác kiểm tra nghiệm thu trước đưa cơng trình vào khai thác sử dụng III Các phương pháp tổ chức thi công*: a.Phương pháp tổ chức thi công song song: * Khái niệm: phương pháp chia tuyến đường thành nhiều đoạn, đoạn đơn vị thi công phụ trách Quá trình xây dựng đường tiến hành song song (đồng thời) đoạn tuyến làm t (ngy) âå ë nv TC âån Âoả n1 C vë T Âoaû n2 âå C3 ëT v n Âoả n3 Chiãư u di tuú n L (m) * Ưu, nhược điểm: - Ưu điểm: + Thời gian thi công nhanh - Nhược điểm: + Do sử dụng nhiều máy móc nhân cơng, rải tồn tuyến nên việc cung cấp vật tư, cơng tác quản lý khó + Máy móc sử dụng nhiều thời gian sử dụng không hiệu tập trung khoảng thời gian ngắn + Trình độ chun mơn hố khơng cao + Khơng tận dụng đoạn thi công trước phục vụ cho đoạn thi công sau + Do thi công lực lượng máy móc rải tồn tuyến nên chịu ảnh hưởng nhiều điều kiện thời tiết * Phạm vi sử dụng: Thích hợp cơng trình yêu cầu tiến độ thi công nhanh, gấp đơn vị thi cơng phải có nhiều máy móc, nhân lực b Phương pháp tổ chức thi công (phương pháp chiếu): * Khái niệm: phương pháp chia tuyến đường thành nhiều đoạn Chỉ có đơn vị thi công tiến hành thi công hết đoạn đến đoạn khác 68 BÀI GIẢNG XDND t (ngaìy) âå n C vë T ë TC1 âån v â ån C1 vë T Âoaû n1 Âoaû n2 Âoaûn Chiãư u di tuú n L (m) * Ưu, nhược điểm: - Ưu điểm: + Do máy móc, nhân lực tập trung, tạo thuận lợi cho công tác quản lý, bảo dưỡng + Do đoạn hoàn thành cách nên đoạn hồn thành trước phục vụ vận chuyển vật liệu cho việc thi công đoạn sau - Nhược điểm: + Thời gian thi công kéo dài + Nơi làm việc thường xuyên thay đổi nên máy móc, nhân lực phải di chuyển nhiều * Phạm vi sử dụng: - Tiến độ thi công không yêu cầu gấp, nhanh - Lực lượng, thiết bị, xe máy - Thi cơng đoạn có khối lượng thi cơng nhỏ c Phương pháp tổ chức thi công dây chuyền: * Khái niệm: Là phương pháp tổ chức thi cơng mà q trình thi cơng chia thành công tác khác xếp theo trình tự định, cơng tác tổ đội thi công chuyên môn, chuyên nghiệp đảm nhận có liên quan chặt chẽ với phối hợp với theo trình tự hợp lý Các tổ chuyên nghiệp nối đuôi thi công từ đầu tuyến đến cuối tuyến với tốc độ thi công không đổi Vtt * Ưu, nhược điểm: - Ưu điểm: + Trình độ chun mơn hố cao Năng suất cao, chất lượng thi công tốt + Do đội trang bị máy móc riêng, thi cơng đoạn có chiều dài D nên cơng tác quản lý bảo dưỡng thuận lợi + Các đoạn hoàn thành trước phục vụ cho việc thi cơng đoạn sau - Nhược điểm: + Phải tổ chức di chuyển máy móc, nhân cơng, làm lán trại + Chịu ảnh hưởng nhiều điều kiện khí hậu, thời tiết 69 BÀI GIẢNG XDND t (ngaìy) cuìng) iãûc cuä v g n ä ì c m Tä øn (la t1 tiãn) iãûc â áưu v g n ä ìm c Tä ø1 (la Chiãưu di tuún L (m) Vtt D * Phạm vi sử dụng: Thích hợp khối lượng công tác phân bố hay tương đối toàn tuyến để đảm bảo tốc độ thi công tổ đội nhau, không đổi, không cản trở lẫn * Các thông số dây chuyền: (áp dụng cho trường hợp ngày làm ca) + Tốc độ thi công thực tế dây chuyền: chiều dài đoạn đường thi công xong ca làm việc Vtt (m/ca) + Thời gian triển khai dây chuyền: thời gian từ ngày khởi công tổ đến ngày khởi công tổ cuối cùng: t1 (ngày; ca) + Chiều dài dây chuyền D: chiều dài đoạn đường thi công dang dở ca D=t1.Vtt (m) d Phương pháp tổ chức thi công hỗn hợp: Phương pháp thi công hỗn hợp phối hợp phương pháp pháp nhằm phát huy ưu điểm phương pháp, tuỳ tính chất cơng việc để định phương pháp thi công hỗn hợp phối hợp phương pháp IV.cđ? Đặc điểm công tác thi công đường: Muốn làm tốt công tác tổ chức thi công đường, cần nắm đặc điểm công tác thi công đường: - Khối lượng cơng trình lớn, thường phải đào đắp vận chuyển hàng vạn m3 đất đá, nên cần nhiều máy móc, nhân lực phục vụ thi công - Diện thi công hẹp kéo dài, việc bố trí quản lý thi cơng gặp nhiều khó khăn, nơi làm việc thường xuyên bị thay đổi, phải thi cơng ngồi trời, nên phụ thuộc, chịu ảnh hưởng nhiều thời tiết Khắc phục: + Thi công vào mùa thuận lợi thời tiết: mùa khô + Chọn biện pháp, phương pháp TCTC thích hợp + Cơ giới hố qua trình thi cơng để tiết kiệm thời gian thi cơng - Khối lượng cơng trình phân bố không tuyến Thường vào phân bố khối lượng đào đắp mà chia tuyến thành đoạn có khối lượng tập trung (nơi có khối lượng đào đắp 30005000 m3 100 m dài đường.) đoạn có khối lượng rải ( đoạn có khối lượng phân bố tương đối đồng đều, chênh khơng q 1015%) Ngồi ra, tình hình địa chất tuyến nơi khác 70 BÀI GIẢNG XDND Tiết 6.2+3 XÁC ĐỊNH KHỐI LƯỢNG CÔNG TÁC ĐẤT CÁC BƯỚC THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG HỒ SƠ THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG I Xác định khối lượng cơng tác đất: Tính khối lượng đào đắp: Khối lượng đào (đắp) V12 trắc ngang tính sau: V12  S1  S L (m3) S1; S2: diện tích đào (đắp) trắc ngang (m2) L: Khoảng cách trắc ngang (m) Khối lượng đắp sau tính theo công thức nhân với hệ số điều chỉnh Kc   yc n để phù hợp với khối lượng đào chưa lu Thường Kc=1,2 yc: dung trọng yêu cầu đắp sau lu chặt n: dung trọng đất đào (t/m3) Khối lượng đào đắp tính theo bảng sau: Stb  S1  S S (m2) (m2) Lý trình Đào (t/m3) Đắp Đào Đắp V = VĐào VĐắp 1,2.VĐắp tích lũy 3 m m +Vđào-1,2.Vđắp L (m) (1) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) KM0+00 KM0+15 2.? Điều phối vận chuyển đất, phân đoạn thi công: 2.1 Đường cong tích lũy đất: - Nếu coi khối lượng đất đào mang dấu (+) khối lượng đất đắp mang dấu (-) khối lượng đất tích lũy cọc thứ i tổng đại số khối lượng đào khối lượng đắp từ đầu tuyến đến cọc i - Lập hệ trục, với trục hoành chiều dài tuyến, trục tung biểu diễn khối lượng đất tích lũy, nối điểm biểu diễn khối lượng đất tích lũy cọc ta đường cong tích lũy đất TRÀÕ C DOÜ C Âaìo X1 X2 Âaìo X3 Âàõp X4 Âaìo Âàõp V (+) V1 O L V2 ặèNG CONG TấCH LUYẻ T (-) 71 BI GING XDND - Đặc điểm đường cong tích lũy đất:  Khi đường cong lên: Nền đường thiên đào  Khi đường cong xuống: Nền đường thiên đắp  Đường cong dốc: Khối lượng thi cơng lớn ngược lại  Tại vị trí điểm xuyên (vị trí giao đường đỏ đường đen trắc dọc): đường cong đạt cực trị (đỉnh)  Đường cong nằm đường đất thừa ngược lại  Hiệu số V hai tung độ hai điểm đường cong biểu thị khối lượng đất tích lũy riêng hai cọc Ví dụ V=V2-V1 tổng đại số khối lượng đào khối lượng đắp từ cọc đến cọc 2, nhìn hình ta thấy V khối lượng đào  Nếu kẻ đường ngang (ví dụ đường AB) cắt đường cong tích lũy đất hai điểm từ hai giao điểm dóng lên trắc dọc ta đoạn đường khối lượng đào cân với khối lượng đắp hiệu tung độ từ hai điểm đến đỉnh (tích lũy riêng 0) 2.2 Đường điều phối dọc: V (+) G A H Ltb1  M V K B Ltb2 L E D C (-) F Ltb3 Ltb4 - Đường điều phối dọc đoạn thẳng nằm ngang vẽ đường cong tích lũy đất - Nếu đường điều phối dọc cắt đường cong tích lũy đất điểm ta có điều phối dọc nhánh - Nếu đường điều phối dọc cắt đường cong tích lũy đất điểm ta có điều phối dọc nhánh.v.v… - Trên đường cong tích lũy ta vẽ nhiều đường điều phối dọc đoạn khác + AB CD đường điều phối dọc nhánh + EF đường điều phối dọc nhánh 2.3 Cách vẽ đường điều phối dọc: 2.3.1 Tính cự ly vận chuyển dọc kinh tế: LKT  (l1  l  l ).K (m) Trong đó:  l1: cự ly đào đường vận chuyển ngang đổ (m)  l2: cự ly lấy đất vận chuyển ngang để đắp đoạn đắp (m) 72 BÀI GIẢNG XDND  l3: cự ly tăng có lợi vận chuyển dọc (m) l3=1020m: máy ủi l3=100200m: máy xúc chuyển  K: hệ số điều chỉnh K=1,1: máy ủi K=1,15: máy xúc chuyển LKT(máy ủi)=70100m LKT(máy xúc chuyển)=250300m 2.3.2 Các nguyên tắc vẽ đường điều phối dọc: Đường điều phối dọc vẽ mò dần theo nguyên tắc sau: - NT1: Cự ly vận chuyển trung bình Ltb nhánh phải  LKT Cự ly Ltb vẽ nhánh cho đảm bảo diện tích hình cong chứa đỉnh diện tích hình chữ nhật có cạnh Ltb Ví dụ: xác định Ltb1, diện tích hình cong AĐB phải diện tích hình chữ nhật GHKM - NT2: Tổng chiều dài nhánh lẻ trừ Tổng chiều dài nhánh chẵn LKT số nhánh lẻ Tổng chiều dài nhánh lẻ phải tổng chiều dài nhánh chẵn số nhánh chẵn - NT3: Khối lượng đào V khối lượng đắp V nhánh lớn 2.4 Các tính chất đường điều phối dọc: - Trong phạm vi đường điều phối dọc khối lượng đào V khối lượng đắp V có hình thức thi cơng sau: + Lấy đất phần đào trắc ngang vận chuyển ngang đắp vào phần đắp trắc ngang + Lấy đất đoạn đường đào vận chuyển dọc đắp vào đoạn đường đắp trắc dọc - Ngoài phạm vi đường điều phối dọc có hình thức thi cơng sau: + Lấy đất phần đào trắc ngang vận chuyển ngang đắp vào phần đắp trắc ngang + Lấy đất thùng đấu bên ta luy vận chuyển ngang đắp vào đoạn đường đắp 1/3 10 10 1/3 >2m tràõc ngang nãưn âỉåìng thuìng âáúu thuìng âáúu + Lấy đất đoạn đường đào vận chuyển ngang đổ bỏ bên ta luy, cách mép ta luy tối thiểu 5m 73 BÀI GIẢNG XDND âáút boí âáút boí >5m >5m nãưn âỉåìng 2.5 Phân đoạn thi cơng: - Cơ sở để phân đoạn: + Ranh giới đoạn có độ dốc tự nhiên is10% ranh giới phân đoạn + Ranh giới đoạn điều phối dọc điều phối ngang ranh giới phân đoạn + Dạng mặt cắt ngang (hình dạng đường) + Điều kiện địa chất tốt xấu + Chiều sâu đào đắp + Cự ly vận chuyển + Máy chủ đạo, sơ đồ làm việc máy II Các bước thiết kế tổ chức thi công đường*: - Nghiên cứu, kiểm tra bổ sung hồ sơ thiết kế - Xác định hướng tốc độ thi công - Lập biểu đồ phân phối đất, xác định phương pháp thi công, chọn máy chủ đạo tổ chức phân đội máy cho đoạn thi cơng điển hình - Xác định số lượng máy móc, nhân vật lực cần thiết lập đơn vị thi công - Lập tiến độ thi công tổng thể Sau ta nghiên cứu vấn đề cách chi tiết: Nghiên cứu, kiểm tra bổ sung hồ sơ thiết kế: Trước thiết kế TCTC tổng thể phải nghiên cứu kỹ chủ trương sách, thị cấp trên, hồ sơ thiết kế kỹ thuật, đối chiếu hồ sơ với thực địa, bổ sung tài liệu cần cho thiết kế TCTC, phân tích đặc điểm cơng trình, điều kiện thi công gồm: điều kiện thiên nhiên, khả cung cấp vật liệu, nhân lực, máy móc cần thiết Từ xác định phương án thi cơng, mức độ giới hóa, hướng tốc độ thi cơng Phải phân tích điều kiện thiên nhiên để vận dụng vào thiết kế tổ chức thi công đường Xác định hướng tốc độ thi công: Hướng thi công đường xác định theo phương hướng chung tồn cơng trình (cầu, cống, nền, mặt đường…) sở đảm bảo hoàn thành cân đối hạng mục cơng trình, khối lượng cơng tác tập trung công tác rải tuyến, dễ dàng cho việc điều máy vào cơng trình, phù hợp với điều kiện cung cấp nhân vật lực điều kiện khí hậu, thời tiết Xác định tốc độ thi cơng phải vào khối lượng cơng trình đường tính m3 hay km, thời hạn thi cơng kể từ ngày khởi cơng đến ngày kết thúc, tình hình khí hậu thời tiết, thời gian triển khai dây chuyền dự kiến.vv Tốc độ thi công tối thiểu tính theo cơng thức: V Q T C (m3/ca hay m/ca) Trong đó: 74 BÀI GIẢNG XDND Q: khối lượng đào đắp đường (m3 hay m) T: số ngày làm việc thời gian thi công đường, số ngày theo lịch thời hạn thi công trừ ngày nghỉ theo chế độ lễ, tết, chủ nhật; ngày nghỉ lý tổ chức, thời gian triển khai dây chuyền; ngày nghỉ thời tiết xấu… C: số ca làm việc ngày Tốc độ thi công thực tế thường bội số 10m không nhỏ tốc độ thi công tối thiểu Công tác điều phối đất phân đoạn thi công đường: Công tác điều phối đất: xem lại môn thiết kế đường Sau điều phối đất phân đoạn thi công tính tốn khối lượng đất cự ly vận chuyển trung bình đoạn, dựa vào khối lượng cự ly vận chuyển trung bình kết hợp với việc phân tích đặc điểm địa hình đoạn để chọn phương pháp thi công chọn máy thi cơng chủ đạo thích hợp cho đoạn Sau xác định phương pháp thi công chọn máy chủ đạo cho đoạn vào khối lượng cơng tác tính tốn dựa vào suất máy, nhân lực tính theo cơng thức hay tra định mức để tính số cơng nhân lực hay số ca máy cần thiết cho đoạn + Số công nhân lực ca máy cần dùng tính sau: x M K N x: Số cơng nhân lực hay ca máy cần dùng M: khối lượng công việc cần làm (m3) N: Năng suất máy nhân lực (m3/ca) Có thể tính N theo cơng thức tra định mức XDCB K ≥ 1: hệ số dự trữ máy hỏng, nhân lực ốm đau + Số lượng máy, nhân lực cần dùng sau: n x c.t t: số ngày thực làm việc thời gian thi công yêu cầu c: số ca (công) mà máy (1 người) làm ngày (Nếu đề khơng đề cập xem c=1ca/ngày) n: số lượng máy (người) cần dùng x: số công nhân lực ca máy cần dùng Kết tính tốn tóm tắc theo bảng sau: STT Lý Khối Phương Năng Số số thời Ghi đoạn trình lượng pháp suất cơng nhân gian thi ca lực, hồn cơng máy thành Căn vào kết tính tốn trên, thời điểm khởi cơng hồn thành theo quy định mà lập tiến độ thi công tổng thể (chỉ đạo) cho đoạn, có biểu đồ sử dụng máy móc nhân lực thời điểm Sau dựa vào tiến độ thi công đạo để lập kế hoạch điều động nhân lực, xe, máy, lập kế hoạch cung cấp nguyên vật liệu cần thiết 75 BÀI GIẢNG XDND Thäú ng kã säúlæåü ng Nhán læû c, mạy mọc Tiãú n âäüthi cäng cäú ng vnãư n âỉåìng t (ngy) t (ngy) t (ngy) tä ø3 tä ø2 12 tä ø3 tä ø2 tä ø1 tä ø1 tä ø3 20 tä ø2 tä ø1 Âoaû n thi cọng Lyùtrỗnh Bỗnh õọử Lyùtrỗnh cọỳ ng Tiãú n âäüthi cäng cäú ng Km0+500 L (m) Km1+200 Km3+400 10 Nhán læû c SL SL mạy i Km0+800 Thiết kế tổ chức thi cơng chi tiết nghiên cứu chi tiết trình xây dựng đường tổ chức tỷ mỷ phận đội máy thi cơng Nội dung xác, chi tiết hóa vấn đề theo trình tự trên, mà thiết kế tổ chức thi công tổng thể nét chung Nghiên cứu tỷ mỷ q trình thao tác kỹ thuật thi cơng đường nhằm: - Xác định so sánh trình tự bước thi công, tham số như: chiều dày cắt đất, san, đầm nén, độ chặt yêu cầu; chế độ làm việc máy, sơ đồ chạy máy, tốc độ di chuyển máy, số lượt máy qua chỗ… - Chọn so sánh máy chủ đạo máy phụ để thực trình thi công, xác định suất máy, nghiên cứu bố trí cơng tác cho máy sở đảm bảo chế độ làm việc suất chúng III Hồ sơ thiết kế tổ chức thi công: Hồ sơ thiết kế tổ chức thi công tổng thể đường: - Mặt tổng thể: khu vực thi cơng, bố trí kho bãi, lán trại, trạm cung cấp điện nước - Bản vẽ thiết kế điều phối đất phân đoạn thi cơng Trên có trắc dọc, đường cong tích lũy đất, thiết kế điều phối dọc, biểu đồ phân phối đất cọc - Các bảng tính khối lượng cơng tác, định mức sử dụng nhân lực, vật tư, máy móc để tính tốn số cơng nhân lực, số ca máy cần thiết, số lượng máy, nhân lực sử dụng thời gian hồn thành cơng việc đoạn thi công - Các biểu đồ cung cấp nhân lực, vật tư, máy móc: phải tương đối ổn định đặn - Kế hoạch tiến độ thi công tổng thể hạng mục cơng trình - Thuyết minh: với nội dung so sánh giải pháp chọn, thuyết minh tỷ mỹ q trình thi cơng tính tốn cần thiết 2.? Hồ sơ thiết kế tổ chức thi công chi tiết đường: - Mặt tổng thể cơng trình - Mặt thi cơng cơng trình tập trung: mặt đúc dầm, mặt thi công đoạn đào sâu, đắp cao, cầu, kè, tường chắn - Thiết kế điều phối đất cho đoạn thi công Km đường - Các sơ đồ hoạt động cụ thể dây chuyền thi công dây chuyền tổng hợp: dây chuyền làm trước, dây chuyền làm sau - Các bảng tính khối lượng chi tiết cho hạng mục cơng trình 76 BÀI GIẢNG XDND - Sơ đồ làm việc, điều động, liên hệ công tác cụ thể loại máy móc, nhân lực thi cơng - Vị trí bố trí loại vật liệu, bán thành phẩm, cấu kiện đúc sẵn - Các vẽ cho dây chuyền sản xuất xí nghiệp phụ mỏ khai thác vật liệu - Bản vẽ thi công chi tiết vị trí cơng trình có xử lý đặc biệt - Tiến độ tổ chức thi công chi tiết đường CHƯƠNG 7: XÂY DỰNG CỐNG TRÊN ĐƯỜNG Tiết 7.1.CÔNG TÁC CHUẨN BỊ KHI THI CÔNG CỐNG BÁN LẮP GHÉP, CỐNG ĐỔ TẠI CHỖ I Công tác chuẩn bị*: - Công tác chuẩn bị quan trọng ảnh hưởng lớn đến tiến độ thời gian thi công cống nói riêng tồn cơng trình đường nói chung Vì trước thi cơng cống cần phải tiến hành công tác chuẩn bị cho thật tốt - Công tác chuẩn bị bao gồm công việc sau: + Khơi phục lại vị trí cống thực địa: phải dùng máy trắc đạc để xác định vị trí tim chu vi mặt cống + San dọn bãi để cấu kiện: ống cống, khối để lắp ghép móng cống cửa cống dùng nhân lực máy ủi để thực công tác + Vận chuyển cấu kiện đến vị trí thi cơng chuẩn bị cho việc lắp đặt cống sau này, vận chuyển từ nơi sản xuất đến địa điểm thi công ô tô công cụ cải tiến cự ly vận chuyển gần II Công tác vận chuyển: - Vận chuyển cấu kiện cống bao gồm: + Vận chuyển từ nơi sản xuất đến địa điểm thi công ô tô vận tải có thành cự ly vận chuyển tương đối xa + Vận chuyển công cụ vận chuyển cải tiến cự ly vận chuyển bãi đúc cấu kiện nơi thi công tương đối gần - Khi vận chuyển tơ đốt cống đặt dựng đứng để nằm ngang thùng xe - Khi vận chuyển bốc dỡ cấu kiện BTCT lắp ghép cống ô tô, cần ý theo quy định sau: + Các cấu kiện chở ô tô không vượt chiều cao giới hạn 3,8m kể từ mặt đường trở lên, không xếp rộng 2,5m; cấu kiện có khổ rộng q 2,5m phải xếp theo chiều để cấu kiện khơng nhơ khỏi thùng xe + Phải xếp đặt cấu kiện đối xứng với trục dọc trục ngang thùng xe Nếu không phải bố trí cho phía nặng hướng phía cabin để đảm bảo thăng bằng, tăng độ an tồn q trình vận chuyển + Phải chèn đệm chằng buộc cẩn thận ống cống ống cống khỏi bị vỡ trình vận chuyển  Nếu đặt nằm thùng xe cơng tác bốc dỡ đơn giản nhanh chóng phải chằng buộc cẩn thận hình sau: 77 BÀI GIẢNG XDND  Nếu đặt đứng cố định bên đốt cống hai giá gỗ đứng bắt chặt với thùng xe bulông, bốc dỡ phức tạp vận chuyển an toàn, điều kiện địa hình lồi lõm dốc lớn Nếu đường tốt dốc đặt đứng không cần chằng buộc đốt cống - Khi vận chuyển cửa cống phải dùng gỗ xẻ, rơm rạ để đệm BT BT với thùng xe - Cần phải vận chuyển tất phận cống đến địa điểm thi cơng bố trí để kho bãi, nằm phạm vi tác dụng cần trục lắp đặt cống Tốt đặt cấu kiện bãi đất dọc theo hố móng, có chừa dải rộng 3m cần trục lại phải đặt vị trí cấu kiện để thuận lợi cho công tác lắp đặt - Thường dùng ô tô cần trục để cẩu đốt cống khối BT lắp ghép cửa cống từ bãi đúc lên thùng xe, sau vận chuyển đến vị trí thi cơng cẩu cấu kiện từ thùng xe đặt xuống bãi thi công Năng suất cần trục cẩu đốt cống: n Tc k t q t ck Trong đó: + Tc: thời gian làm việc ca (h) + kt=0,7: hệ số sử dụng thời gian cần trục + q: số đốt cống đồng thời bốc dỡ (1 lần) cần trục + tck: thời gian chu kỳ bốc dỡ (h) tck = Tb(buộc cống vào móc cần trục) + Tn(nâng ống cống lên quay cần trục) + Th(hạ ống xuống) + Tt(tháo ống khỏi móc cần trục quay cần trục trở lại vị trí cũ) Tiết 7.2 THI CƠNG HỐ MĨNG, LẮP ĐẶT CỐNG* I.Cơng tác đào hố móng*: - Có thể tiến hành máy nhân lực - Nếu thi công máy thường dùng máy ủi máy xúc loại nhỏ có dung tích gàu từ 0,15÷0,35m3, khối lượng đào đất hố móng nhỏ nên dùng loại máy làm đất loại lớn có suất cao khơng tận dụng hết suất máy, không hiệu - Khi mực nước ngầm cao hố móng rộng 3m dùng máy kéo T.106 có trang bị gàu dây để đào Khi đó, máy di chuyển dọc theo tim cống đào đất đổ thành đống bên hố móng, cách mép hố móng từ 0,8÷1m, đất đào thành lớp có chiều dày từ 10÷15cm tồn chiều rộng hố móng - Khi khơng có nước ngầm hố móng rộng 3m dùng máy kéo T.106 có trang bị lưỡi ủi để đào móng Khi đó, máy di chuyển dọc theo tim cống đào đất thành lớp có chiều dày từ 10÷15cm ủi thành đống thượng lưu dòng chảy, gần cửa vào cống - Số ca máy cần thiết để đào đất móng cống xác định theo công thức: 78 BÀI GIẢNG XDND x V N Trong đó: N: suất máy đào đất móng cống (m3/ca) V: khối lượng cơng tác đào đất móng cống V  (a  h).L.h.k Với:  a: chiều rộng đáy hố móng (m)  h: chiều sâu hố móng (m)  L: chiều dài cống (m)  k: hệ số xét đến việc tăng khối lượng cơng tác làm đất việc đào sâu lịng suối đào móng cửa cống, thường lấy k=2,2 - Thi công thủ công trường thi cơng chật hẹp đất có lẫn nhiều hịn đá mồ cơi, khơng thích hợp với thi cơng máy - Khi phải đào móng qua lớp đất cứng đá nên dùng phương pháp nổ phá lỗ nhỏ để rút ngắn thời gian thi công Căn vào khối lượng cơng tác, kích thước hố móng, độ cứng rắn đất đá tình hình cụ thể khác để chọn phương pháp bố trí lỗ mìn: + Bố trí lỗ mìn theo hàng đơn: Khi đào hố móng hẹp ≤ 1÷1,5m + Bố trí nhiều hàng mìn Khi đào hố móng rộng 1,5÷2,5m + Bố trí cụm lỗ mìn theo hình đa giác: đào qua đá cứng II Công tác lắp đặt ống cống*: Lắp đặt cống cần trục: - Khi thi cơng, dùng ô tô cần trục cần trục bánh xích trọng tải từ 3÷5T để lắp đặt ống cống - Trước bắt đầu đặt cống phải cắm lại tim cống, cắm cọc dẫn hướng, kiểm tra chất lượng, kích thước, độ dốc hố móng, đặt thử tô cần trục - Tiếp theo dùng ô tô tự đổ để chở vật liệu làm lớp đệm (cấp phối đá dăm, cát, sỏi) đến đổ vào hố móng dùng máy ủi để san lu đầm treo máy xúc để đầm đảm bảo độ phẳng độ chặt yêu cầu - Các bước lắp đặt cống tiến hành theo trình tự sau: + Đặt khối móng cửa phía hạ lưu + Đặt đốt cống cạnh cửa phía hạ lưu + Đặt khối BT lắp ghép cửa trét vữa ximăng khe nối + Đặt đốt cống + Đặt khối móng cửa vào phía thượng lưu + Đặt đốt cống cuối cạnh cửa vào + Đặt khối BT lắp ghép cửa vào trét vữa ximăng khe nối + Làm lớp phòng nước đắp đất cống - Khi xây dựng cống kép cống ba ngồi bước thêm bước đắp cát sỏi đổ BT vào khoảng trống hàng cống Bước tiến hành sau đặt nối đốt cống xong - Khi đặt đốt nên đặt 2, đốt đợt phải dùng máy để kiểm tra độ xác việc đặt cống 79 BÀI GIẢNG XDND - Các đốt cống phải đặt cách khe hở từ 1÷1,5cm - Đốt cống gần cửa vào cửa phải đặt gối nửa chiều dày tường đầu, phần lại đốt cống phải đặt lớp đệm sỏi cuội ổn định có láng vữa ximăng - Khi cẩu đốt cống, dùng dây cáp đường kính 12mm, để cẩu đốt cống Khi buộc mối buộc phải nằm mặt cống để đảm bảo khe hở đốt cống từ 1÷1,5cm - Để đảm bảo cho cống khơng thấm nước, ta dùng bao tải tẩm nhựa đường để nối đốt cống làm lớp phòng nước (thường đất sét) theo quy định thiết kế - Sau nghiệm thu cẩn thận chất lượng công tác đặt cống tiến hành công tác đắp đất cống đầm chặt Đất đắp phải dùng loại đất đồng với đất đường để đắp Đất phải đắp đồng thời đối xứng toàn chiều rộng cống theo lớp dày từ 15÷20cm đầm chặt cẩn thận từ hai bên cống vào để tạo nên lõi đất chặt xung quanh cống Bắt buộc phải đắp đầm thủ công chiều cao cao đỉnh cống 0,5m để tránh xe, máy lại làm vỡ cống Lắp đặt cống nhân lực công cụ cải tiến: Khi đặt cống nhân lực phải vào điều kiện địa hình thiết bị sử dụng mà dùng phương pháp sau đây: a Đặt cống phương pháp lăn gỗ đệm: + Lăn cống đệm đến cách vị trí cần đặt khoảng 50cm quay 90 độ để ống cống trùng với phương tim cống lệch bên + Dùng đòn bẩy bẩy cống đến vị trí thiết kế, sau lăn cống bên để rút gỗ đệm tiến hành lăn vị trí xác b Đặt cống cách lăn cống lăn gỗ: + Lăn cống đến cách vị trí đặt khoảng 1m quay 90 độ cho ống cống trùng với tim cống sau lát thép mỏng trước ống cống đặt lăn gỗ lên, đặt đệm gỗ hình bán nguyệt vào thành ống cống dùng đòn xeo luồn vào ống cống, tiến hành bẩy nâng đầu ống cống phía trước cho gối lên lăn + Tiếp tục đẩy ống cống đến vị trí cần đặt lăn lệch bên, lấy thép lăn ra, sau lăn cống đến vị trí xác c Đặt cống giá gỗ chữ A d Đặt cống giá long mơn Tiết 7.3 TRÌNH TỰ THI CƠNG CỐNG TRỊN BÁN LẮP GHÉP, CỐNG BẢN I Trình tự thi cơng cống trịn bán lắp ghép*: Khơi phục vị trí cống thực địa, san bãi đất để đặt cấu kiện, vật liệu, khơi phục vị trí cống dời cọc ngồi phạm vi thi cơng Vận chuyển bốc dỡ phận cống đến địa điểm thi cơng Đào hố móng hút nước (nếu có nước) Xây móng làm lớp đệm cống Lắp đặt thân cống, xây tường đầu, tường cánh Làm mối nối ống cống lớp phòng nước 80 BÀI GIẢNG XDND ngoi 1: rọt matêt nhỉû a thnh cäú ng 2: gäùmãư m 3: trạt vỉỵa xi màng 1-1,5cm 4: Âàõ p låïp vi táø m nhỉû a Đắp đất sét quanh cống đắp khe hở cống đôi, cống ba Đắp đất cống Xây chân khay, sân cống, gia cố thượng hạ lưu II Trình tự thi cơng cống bản*: Định vị tim cống, dọn dẹp mặt Vận chuyển vật liệu làm cống đến địa điểm thi công Đào hố móng hút nước hố móng (nếu có ) Xây móng cống, lịng cống, mố cống tường cánh thượng hạ lưu Gia cố thượng hạ lưu Lắp đặt cốt thép, đổ bê tông xà mũ cống Lắp đặt mặt cống lắp dựng ván khuôn, đặt cốt thép đổ bê tông mặt cống Tơ trát hồn thiện 81 ... Khái niệm: xây dựng đường xây dựng phần đất bên áo đường, đào hay đắp đường tự nhiên để đường đỏ theo thiết kế Các nguyên tắc công tác xây dựng đường* : Để đạt hiệu cao cơng tác xây dựng đường phải... thuận lợi cho trình xây dựng tuyến nâng cấp, mở rộng Tiết 3.2 XÂY DỰNG NỀN ĐƯỜNG TRÊN ĐẤT YẾU I Khái niệm đất yếu: Trong xây dựng đường thường gặp trường hợp đường đặt đất yếu Nền đất yếu đa dạng,... i tương ứng (m)  W : đường kháng bé (m) Tiết 2.3.2 ỨNG DỤNG NỔ MÌN LỖ NHỎ TRONG XÂY DỰNG NỀN ĐƯỜNG-AN TOÀN NỔ PHÁ I Nổ phá lỗ nhỏ xây dựng đường: Thi cơng lỗ nhỏ: Lỗ có đường kính 2575mm, sâu