Đang tải... (xem toàn văn)
Cân bằng động cơ đốt trong là gì? (News oto hui com) – Động cơ đốt trong biến đổi hóa năng từ nhiên liệu thành nhiệt năng trong kỳ cháy giãn nở và từ đó chuyển hóa thành cơ năng làm động lực cho ô tô[.]
Cân động đốt gì? (News.oto-hui.com) – Động đốt biến đổi hóa từ nhiên liệu thành nhiệt kỳ cháy giãn nở từ chuyển hóa thành làm động lực cho tơ Vì chi tiết chuyển động liên tục trình hoạt động xe, vấn đề cân động vấn đề quan trọng để giúp máy không bị rung lắc hay gây tiếng ồn Vì động bị cân bằng? Trong q trình vận hành, động ln tồn lực moment thay đổi chiều độ lớn Các thành phần lực moment tác động lên bệ máy thân máy, khiến cho động rung động, gây ồn làm cân động Ngồi cịn ảnh hưởng đến từ thiết kế, cấu tạo, cách xếp xi lanh, số lượng xi lanh, thứ tự công tác hệ thống điều khiển động có tác động lớn đến cân Sau số ngun nhân cho cân này: • • • • Lực tác dụng lên cấu bên động liên tục thay đổi theo góc quay trục khuỷu (phương, chiều độ lớn); Các momen lật, momen quay, momen quán tính sinh trình hoạt động động cơ; Các hệ thống điều khiển động gặp lỗi (như hệ thống cung cấp nhiên liệu, hệ thống đánh lửa, áp suất nén bị thiếu…) dẫn đến tượng bỏ máy; Các phận động bị sai lệch kích thước, khối lượng (thay phận không đồng khiến khối lượng chi tiết, cụm chi tiết khác nhau) Phân loại cân động cơ: Người ta chia cân động làm loại cân bằng: Mất cân sơ cấp cân thứ cấp a Mất cân sơ cấp: Sự cân sơ cấp tạo rung động tần số quay trục khuỷu Cân sơ cấp hoạt động cân lực xuất vòng quay trục khuỷu Các lực sinh từ khối lượng chuyển động tịnh tiến (chủ yếu piston chuyển động lên xuống) Cân sơ cấp sử dụng đối trọng trục khuỷu để triệt tiêu thành phần lực theo phương thẳng đứng piston Điều giúp cân lực qn tính để động khơng bị rung hoạt động Mất cân động chuyển động piston b Cân thứ cấp: Mất cân thứ cấp tạo rung động với tần số gấp đôi tần số quay trục khuỷu Cân thứ cấp hoạt động bổ sung cho: • • • Động tịnh tiến piston không đối trọng chuyển hóa hết thành chuyển động quay Chuyển động khơng theo hình sin piston Các chuyển động ngang so với trục cân Động nhiều xi lanh phải cân nhiều khía cạnh Tùy thuộc vào số lượng, cách xếp xi lanh thứ tự công tác chúng mà động có ưu, nhược điểm riêng q trình tính tốn để đạt cân Trong vòng quay trục khuỷu, tốc độ piston phía đường tâm trục khuỷu khác Do đó, gia tốc qua điểm chết lớn đáng kể so với qua điểm chết Hơn nữa, lực quán tính hai piston chuyển động lệch pha 180 độ khơng bị triệt tiêu hồn tồn, từ tồn hợp lực hướng lên Các phương pháp giảm thiểu cân động cơ: Trên thực tế, khiến động đốt hồn tồn khơng bị cân Vì vậy, phải thiết kế tính tốn cho giảm thiểu tối đa cân động Cách để cân động đảm bảo momen xoắn xi lanh giống Điều giúp cân lực sinh trình piston chuyển động Cách thứ hai dùng trục cân Lanchester – trục cân trang bị đối trọng quay với tốc độ gấp đôi tốc độ trục khuỷu Sự rung động trục cân sử dụng để khử rung trục khuỷu, cách tạo rung động theo chiều ngược lại Tuy nhiên, phương pháp làm cho cấu tạo động thêm phức tạp Trục cân động (Balancer shaft) Cách thứ ba thay đổi cấu hình động cơ, động I6, V12, hay động boxer Porches Subaru mẫu động giảm thiểu tốt cân động Lý loại động đối xứng hoàn hảo, tự triệt tiêu nguyên nhân gây cân Tìm hiểu thêm: So sánh khác biệt động thẳng hàng động boxer Động Boxer triêt tiêu lực ngang Cách thứ tư có chi tiết hỏng, nên thay cụm chi tiết cùng, ví dụ thay piston, truyền, xéc măng, xi lanh nên thay đồng tất xi lanh Lý cá phận có kích thước, hình dáng khác chút so với phận qua sử dụng, lắp vào gây cân xi lanh ... hình động cơ, động I6, V12, hay động boxer Porches Subaru mẫu động giảm thiểu tốt cân động Lý loại động đối xứng hoàn hảo, tự triệt tiêu nguyên nhân gây cân Tìm hiểu thêm: So sánh khác biệt động. ..Mất cân động chuyển động piston b Cân thứ cấp: Mất cân thứ cấp tạo rung động với tần số gấp đôi tần số quay trục khuỷu Cân thứ cấp hoạt động bổ sung cho: • • • Động tịnh tiến piston... cho giảm thiểu tối đa cân động Cách để cân động đảm bảo momen xoắn xi lanh giống Điều giúp cân lực sinh trình piston chuyển động Cách thứ hai dùng trục cân Lanchester – trục cân trang bị đối trọng