1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

(Đồ án tốt nghiệp) Viết chuyên đề về hệ thống phanh thủy khí trên ô tô

99 13 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 99
Dung lượng 4,71 MB

Nội dung

(Đồ án tốt nghiệp) Viết chuyên đề về hệ thống phanh thủy khí trên ô tô(Đồ án tốt nghiệp) Viết chuyên đề về hệ thống phanh thủy khí trên ô tô(Đồ án tốt nghiệp) Viết chuyên đề về hệ thống phanh thủy khí trên ô tô(Đồ án tốt nghiệp) Viết chuyên đề về hệ thống phanh thủy khí trên ô tô(Đồ án tốt nghiệp) Viết chuyên đề về hệ thống phanh thủy khí trên ô tô(Đồ án tốt nghiệp) Viết chuyên đề về hệ thống phanh thủy khí trên ô tô(Đồ án tốt nghiệp) Viết chuyên đề về hệ thống phanh thủy khí trên ô tô(Đồ án tốt nghiệp) Viết chuyên đề về hệ thống phanh thủy khí trên ô tô(Đồ án tốt nghiệp) Viết chuyên đề về hệ thống phanh thủy khí trên ô tô(Đồ án tốt nghiệp) Viết chuyên đề về hệ thống phanh thủy khí trên ô tô(Đồ án tốt nghiệp) Viết chuyên đề về hệ thống phanh thủy khí trên ô tô(Đồ án tốt nghiệp) Viết chuyên đề về hệ thống phanh thủy khí trên ô tô(Đồ án tốt nghiệp) Viết chuyên đề về hệ thống phanh thủy khí trên ô tô(Đồ án tốt nghiệp) Viết chuyên đề về hệ thống phanh thủy khí trên ô tô

Ƣ G I HỌC Ƣ H H H H H H CH I H KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Chuyên ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tơ VIẾT CHUN ĐỀ VỀ HỆ THỐNG PHANH THỦY KHÍ TRÊN Ơ TƠ GVHD: TH.S NGUYỄN NGỌC BÍCH SVTH: TRẦN THANH HIẾU MSSV: 13145078 SVTH: HUỲNH NGUYÊN HUY MSSV: 13145106 p H C n t n 7n m L I CẢM Ơ rên t ực tế k ơn có t àn côn mà k ôn dù t ay n ều dù trực t ếp ay đầu ọc tập tâm ản đƣờn đạ úp đỡ quý ầy Cô ắn l ền vớ n ữn ỗ trợ n t ếp n ƣờ k c ầy Cô C ún em x n c ân t àn cảm ơn oa Cơ k độn cùn vớ tr t ức tâm uyết mìn để truyền đạt vốn k ến t ức quý b u c o c ún em tron suốt t uyễn an ọc tập tạ trƣờn ọc B c tận tâm ƣớn dẫn c ún ọc lớp cũn n ƣ n ữn buổ c uyện t ảo luận lĩn vực ệ t ốn p an ô tô bà luận v n tốt n bắt a đìn bạn bè H ƣ p ạm kĩ t uật p HC em qua từn buổ an từ k ọc đến nay, c ún em n ận đƣợc n ều quan Vớ lòn b ết ơn sâu sắc n ất c ún em x n đến quý lực trƣờn ron suốt t úp đỡ ếu k ôn có n ữn lờ ƣớn dẫn dạy bảo t ầy t ì em n ệp c ún em k ó có t ể ồn t ện đƣợc ĩ ột lần em x n c ân t àn cảm ơn t ầy Bà b o c o đƣợc t ực tìm ện tron k oản t ểu ệ t ốn p an t ủy k an ần tuần Bƣớc đầu đ vào t ực tế ô tô k ến t ức c ún em ạn c ế n ều bỡ n ỡ Do k ôn tr n k ỏ n ữn t ếu sót đ ều c ắc c ắn c ún em mon n ận đƣợc n ữn ý k ến đón óp quý b u quý ầy Cô c c bạn ọc cùn lớp để k ến t ức c ún em tron lĩn vực đƣợc oàn t ện ơn i TÓ CƠ Ở LÝ L ẮT N CỦA Ề I Tính cấp thiết đề tài: ày ô tô đƣợc sử dụng rộn rã n ƣ p ƣơn t ện đ lạ t ôn dụng Cho nên c c tran t ết bị c c phận tơ n ày càn ồn t ện ện đạ ơn n ằm bảo vệ độ tin cậy an toàn t ện dụn c o n ƣời sử dụng Tốc độ ô tô n ày càn cao thốn ao t ơn lại phức tạp ệ thốn p an n ày càn đƣợc c ú trọn ệ ơn để đảm bảo an toàn c o n ƣời sử dụng Với p t tr ển đa dạng c c ãn ô tô nên ệ thốn p an có nhiều loại chủ yếu p an dầu p an k c c ãn xe tải đị phanh thủy k ỏ độ an tồn cao Hệ thống phanh thủy k p an t ủy k ầu hết c c loạ xe trang bị hệ thống tơ có nhiều loạ k c n au với loạ có t n ƣu v ệt k c n au để hiểu biết rõ vấn đề đỏi hỏi phả có hiểu biết sâu sắc kỹ lƣỡng cấu tạo c c đặc t n kỹ thuật n uyên lý oạt độn để có kỹ n n t àn t ục t àn t ạo tất c c quy trìn ều đị ỏ n ƣời kỹ thuật v ên có trìn độ hiểu biết, học hỏ s n tạo để bắt kịp với khoa học t ế giới, nắm bắt đƣợc t ay đổi c c đặc t n kỹ thuật loạ xe dòn xe đời xe Có t ể chẩn đo n đƣợc nhữn ƣ ỏn đƣa p ƣơn n sửa chữa tố ƣu Do n ƣời kỹ thuật v ên cần phả đƣợc đào tạo trƣớc với c ƣơn trìn đào tạo t ên tiến, đại, cung cấp đủ kiến thức lý t uyết cũn n ƣ t ực àn Vì mà n ƣời kỹ thuật v ên ặp nhiều k ó k n tron qu trìn nân cao tay nghề trìn độ hiểu biết, tiếp xúc với kiến thức, thiết bị t ên t ến, đại thực tế ạn chế Ý nghĩa đề tài: ề tà úp c o n ữn s n v ên n m cuối tốt nghiệp có t ể củng cố kiến thức, tổng hợp nân cao k ến thức c uyên môn cũn n ƣ k ến thức n oà t ực tế xã hội, tạo tiền đề ngu n tà l ệu c o c c ọc sinh-s n v ên k óa sau có t êm n u n tà l ệu ngh ên cứu, học tập ii ron qu trìn p p tự n oàn t àn đề tà ên cứu c n úp s n v ên tập làm quen dần vớ p ƣơn úp s n v ên c ủ động việc tìm tập qua s c trao đổi với bạn bè ểu, tham khảo học ọc tập qua thầy qua k iến c o s n v ên cặn kẽ vấn đề ơn tạo tiền đề cho việc tự n ểu ên cứu s c Mục tiêu đề tài: Hiểu kết cấu mô tả n uyên lý làm v ệc hệ thốn c c c t ết hệ thống p an c c ệ thốn k c ô tô ắm đƣợc cấu tạo, hiểu p ân t c c c ƣ ỏng, n uyên n ân k ểm tra, sửa chữa c c c t ết, kết cấu iii Phụ lục MỤC LỤC L I CẢM Ơ ii ÓM TẮT ii CƠ Ở LÝ L N CỦA Ề I iii MỤC LỤC iv DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮ V HIỆU vi DANH MỤC CÁC HÌ H vii DANH MỤC CÁC BẢNG xi CHƢƠ G : ẶC IỂ Ĩ H T XE SỬ DỤNG HỆ TH NG PHANH THỦY H ôn số kĩ t uật xe Ơ tơ HI O FF3H ôn số kĩ t uật xe Hyundai HD120 CHƢƠ G : HỆ TH NG PHANH THỦY H Ê Ô Ô HI O FF3H 2.1 Cấu tạo hệ thốn p an xe HI O FF3H: 2.2 Cấu tạo c c cụm chi tiết hệ thống phanh: 10 2.2.1 Dẫn động phanh 10 Cơ cấu phanh 19 2.3 Cấu tạo c c c t ết hệ thốn p an ô tô HI O FF3H: 22 y nén 22 2.3.2 Bộ đ ều p suất: 23 3 Bìn c ứa k nén: 25 2.3.4 Van xả 25 2.3.5 Bộ phận làm k ô k (Bầu lọc) 27 2.3.6 Van an toàn 28 Cơ cấu b o mòn m p an : 29 2.3.8 C c c t ết k c: 30 CHƢƠ G 3: HỆ TH NG PHANH THỦY H Ê XE HYUNDAI HD120 32 iv Phụ lục 3.1 Hệ thống phanh thủy k ô tô hyundai: 32 đ hệ thống: 32 3.1.2 uyên lý oạt động: 33 3 Ƣu n ƣợc đ ểm hệ thống phanh thủy k : 33 3.2 Kết cấu oạt động phận hệ thống phanh thủy k 3 34 y nén k : 34 Bìn k nén: 36 3.2.3 Bộ đ ều p suất: 37 3.2.4 Bộ trợ lực phanh: 38 3.2.5 Tổn van k nén: 45 Cơ cấu phanh: 48 CHƢƠ G 4: Q Y Ì H BẢO DƢỠNG KIỂM TRA, SỬA CHỮA 53 Quy trìn bảo dƣỡng, sửa chữa hệ thống phanh thủy k xe HI O FF3H 53 Quy trìn bảo dƣỡng: 53 4.1.2 Một số ƣ ỏn c c sửa chữa hệ thống phanh thủy k xe HINO FF3H 59 4.2 Quy trìn k ểm tra ƣ ỏng, sữa chữa hệ thống phanh thủy k xe Hyundai HD120 62 y nén k 62 4.2.2 Tổn van k nén 67 4.2.3 Bộ trợ lực phanh 72 4 Cơ cấu phanh 77 4.2.5 Thay dầu hệ thống phanh 82 CHƢƠ G 5: ẾT LU V Ề NGHỊ 85 I LIỆU THAM KHẢO 86 v Phụ lục DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÍ HIỆU Ø: đƣờn k n pa: đơn vị đo p suất Mega Pascal Mm: milimet Kg: kilogam Km/h: kilomet/hour V: vôn B x C x D: k c t ƣớc tổng thể (dà x rộng x cao) vi Phụ lục DANH MỤC CÁC HÌNH Hìn : Hìn d n c un xe HI O FF3H………………………………………… Hìn : đ bố tr p an xe ô tô HI O FF3H .6 Hìn : uyên lý oạt động hệ thống phanh phanh Hìn 3: uyên lý oạt động hệ thống nhả phanh Hìn 4: uyên lý oạt động hệ thống k Hìn 5: đ phận cung cấp k Hìn 6: Van p ân p ố k Hìn 7: uyên lý oạt động van p ân p ố k nén k p an 13 Hìn 8: uyên lý oạt động van p ân p ố k nén k n ả phanh .14 Hìn 9: uyên lý oạt động van p ân p ố k nén k rà p an ……………… Hìn 10: Cấu tạo xy-lan k p suất k nén lên qu cao 10 nén 11 nén .12 nén-thủy lực 17 Hìn 2.11: Cơ cấu p an trƣớc 20 Hìn 2: Cơ cấu phanh sau .21 Hìn 3: Hìn 4: Bộ đ ều p suất .24 Hìn 5: Bìn c ứa k nén 25 Hìn 6: Vị tr van xả .26 Hìn 7: Cấu tạo van xả 26 Hìn 8: Bộ phận sấy k k Hìn 9: y nén k .22 27 uyên lý oạt động phận sấy k ô k k p suất m y nén t n tới hạn 28 Hìn 20: Cấu tạo van an toàn 28 Hìn 1: uyên lý oạt động van an toàn 29 Hìn 2: Cơ cấu b o mịn m phanh 29 Hìn 3: ng h p suất bìn c ứa k 30 Hìn 4: ng h p lực phanh 31 Hìn : Hệ thốn p an ô tô Hyunda : 32 Hìn : ết cấu m y nén k : 34 Hìn 3: Cấu tạo thiết bị triệt p .35 Hìn 4: ết cấu bìn k nén 36 vii Phụ lục Hìn 5: kết cấu số van .37 Hìn 6: ết cấu đ ều p suất 37 Hìn 7: ết cấu phận trợ lực phanh 38 Hìn 8: ết cấu bầu van rơle 40 Hìn 9: ết cấu xy-lanh lực 41 Hìn : ết cấu xy-lanh c n p ston t ủy lực 43 Hìn : Hoạt động cụm p ston cụm chặn 43 Hìn : Hoạt động đèn cản b o 44 Hìn 3: ết cấu tổng van 45 Hìn 4: ân vỏ tổng van .46 Hìn 5: nén t o t n oà 47 Hìn 6: Kết cấu phanh tang trống 48 Hìn 7: an trống 49 Hìn 8: ết cấu xy-lanh côn t c 50 Hìn 9: ết cấu guốc phanh 51 Hìn :C cc t ết gắn mâm p an .52 Hìn : C c dụng cụ t o lắp 54 Hìn : o trống phanh .55 Hìn 3: Bơ trơn xy-lanh 55 Hìn 4: ều chỉnh khe hở rìa lót mép m p an .56 Hìn 5: Kiểm tra chiều dày m p an 56 Hìn 6: Xoay v t t eo c ều mũ tên .57 Hìn 7: Xoay v t n ƣợc lại chiều mũ tên 5-6 khấc 57 Hìn 8: Kiểm tra lại độ ổn định phanh 57 Hìn 9: C c bƣớc xả k xy-lan k nén-thủy lực 59 Hìn : Kiểm tra độ mòn m p an .60 Hìn : Hìn : Lỗ đ n t n m p an 61 Hìn 3: bỏ đ n t n 60 n đ n 61 Hìn 4: o đƣờn k n tan trống 61 Hìn 5: Lị xo i vị 62 viii Phụ lục Hìn 6: Cụm truyền động .62 Hìn 7: Ổ bi 63 Hìn 8: o bơm p un 64 Hìn 9: ao t c lắp truyền 64 Hìn : C c lắp xec m n p ston 65 Hìn : ao t c lắp xéc m n .65 Hìn : ao t c lắp xu p p út 66 Hìn 3: ao t c lắp b n r n bơm p un 67 Hìn 4: C c dấu ký ệu cân c ỉnh .68 Hìn 5: o p t tơn rơ le 69 Hìn 6: o vịn đệm đàn i 69 Hìn 7: Lắp vịn c ặn van nạp 70 Hìn 8: Lắp vịn đệm đàn p ston rơ le 70 Hìn 9: Lắp k óa p ston 70 Hìn : Kiểm tra tổn van k Hìn : nén .71 ều chỉnh khe hở bàn đạp 71 Hìn 4.32: Biểu đ gốc bàn đạp phanh 72 Hìn 33: o ốc t ân x lan 73 Hìn 34: o vịn đệm chữ O khớp nối 74 Hìn 35: o ro n c én p ston tron piston thủy lực 74 Hìn 36: o vịn c n tron khớp nối 74 Hìn 37: o p ston t ủy lực 75 Hìn 38: o khoen chặn 75 Hìn 39: Lắp vịng chặn khớp nối .75 Hìn 4 : Lắp ro n c én piston thủy lực 76 Hìn 4 : Lắp đặt piston thủy lực 76 Hìn 4 : Lắp đặt mặt b c p ston .77 Hìn 43: o lị xo ồn lực 79 Hìn 44: ay t ế m p an 80 Hìn 45: Lắp đặt ốn lót 80 Hìn 46: Lắp đặt lị xo ồn lực .80 ix cấu phanh giữ n uyên trạn t hợp cặp piston - xy-lanh lực bị rò k xuyên c ú ý bảo dƣỡn c ún p an k n ƣờ đ ều khiển nhả c ân p an dẫn tớ làm rƣờng ảm lực phanh Do cần t ƣờng Nếu vị tr xảy ƣ ỏn t ì lực phanh yếu, k ôn đảm bảo c o qu trìn p an k nén t o t qua van c ƣa cần thiết 4.2.3.2 Quy trình tháo lắp Chú ý: ơn t o vịn đệm chữ O, k oen c n p ston t ủy lực p t tôn t ủy lực c ƣa cần thay rƣớc k t o quét bụi bẩn, ngoại vật khỏi bề mặt để tr n c ún rơ vào trong, n dấu canh thẳn àn trƣớc k t o ừng n ún c c phận cao su vào dun dịch tẩy Thay c c phận cao su t âm c trƣớc thời han thay Lau k ô ay tửa sạc c c phận t o bàn c c t ao t c sau C c phận cao su: lau mản b m vả n ún c n (khi phải sử dụng lại c c phận cao su) C c phận kim loai: rửa dung dịch tẩy (trichlorpethylene, metalclen) thổ để loại bỏ oàn toàn dun dịch tẩy sấy k c c phận Thao tác tháo: Hìn vẽ biểu thị t o t ân x lan : Hình 33: Tháo ốc thân xi lanh Dùn k m t o vòn đêm c ữ O khớp nối 73 Hình 34: Tháo vịng đệm chữ O khớp nối Dùn k m c uyên dụn t o ro n c én p ston tron piston thủy lực đƣợc biểu thị n ƣ ìn dƣớ đây: Hình 35: Tháo roăng chén piston piston thủy lực Dùn kìm c uyên dụn t o vòn c ặn khớp nối: Hình 36: Tháo vịng chăn khớp nối Hìn b ểu thị c c bƣớc t o p ston t ủy lực: 74 Hình 37: Tháo piston thủy lực o trục thẳng vớ lò xo piston thủy lực đan bị nén: Hình 38: Tháo khoen chặn o khoen chặn bằn c c kéo đầu k ơn có ren trục đẩy Nếu đƣợc kéo từ đầu có ren t ì p ớt dầu vộ khoen chặn bị hỏng Trình tự lắp: Dùn kìm c uyên dụn để lắp vịn c ặn khớp Hình 39: Lắp vịng chặn khớp nối 75 C c bƣớc lắp ro n c én piston thủy lực: Lắp vòn đệm dự p òn vào rãn piston thủy lực lắp ro n c én dùn dụng cụ c uyên dụng Vòn mẫu lắp c én C úýk lắp ro n c én c ú ý ƣớng Hình 40: Lắp roăng chén piston thủy lực Ấn lò xo piston thủy lực xuốn c èn trục thẳng nhẹ n àn vào lỗ trục p t tôn t ủy lực chờ sẵn Canh thẳng trục thẳng với lỗ trục đẩy lắp trục thẳng bằn c c ấn vào C ú ý sau k c èn trục thẳn vào ãy k ểm tra để đảm bảo rằn lị xo pit tơn t ủy lực đƣợc chốt chặt trục thẳn có t c dụn n ƣ vật chặn Hình 4.41: Lắp đặt piston thủy lực 76 Hình 42: Lắp đặt mặt bích piston Dùn dụng cụ c uyên dụng kẹp ãy kẹp chặt cố địn sƣờn mặt b c định vị x ết chặt đa ốc t eo mô men quy định C ú ý mặt b c p t tôn đƣợc đẩy xuốn tồn k chặt Nếu k ơn đƣơc đẩy xuốn đa ốc đƣợc xiết bị đẩy bật lên bở lị xo ồn lực vịn đệm chữ O có t ể bị kẹt c c ren trục đẩy Nếu vòn đệm chữ O bị kẹt, thay Sau k đa ốc đƣợc xiết chặt trục đẩy hai vị tr c c n au ãy đột bằn dù p ần tiếp p có ren đa ốc oC để chống xoay 4 Cơ cấu phanh 4.2.4.1 Hư hỏng Cơ cấu p an nơ xảy nhiều hỏn c n c c lực tạo k óc phận chịu t c động p an bở kết cấu nhiều chi tiết a Mịn cấu phanh: Qu trìn p an xảy tron cấu p an đƣợc thực nhờ ma s t quay p ần cố địn mà mòn c c c ữa phần t ết m p an tan trốn k ông 77 tr n k ỏi Sự mà mòn làm t n k c t ƣớc bề mặt làm v ệc tang trống, giảm chiều dày m p an tức k e m p an với tang trốn k muốn p an t ì t ời gian chậm t c dụng t n đƣờng p an k ơn p an Hậu làm t n quãn t n t ời gian phanh, giảm gia tốc chậm trun bìn tơ, gọ c un giảm hiệu phanh Sự mà mòn qu mức m p an có t ể dẫn tớ bon tróc l ên kết m p an uốc p an m p an có t ể rơ vào k ôn an nằm guốc tan trống, ây kẹt cứn cấu phanh Sự mà mòn tan trốn có t ể xảy t eo c c dạng: bị cào xƣớc lớn bề mặt ma s t tang trốn làm b ến động lớn mô men p an ây méo tan trống phanh có t ể nứt tang trống chịu tải trọn qu lớn Sự mà mòn cấu p an t ƣờng xảy ra: òn đầu cấu phanh, phanh, hiệu phanh giảm àn trìn bàn đạp p an t n lên ịn k ơn cấu phanh, hiệu phanh giảm mạnh, ô tô bị lệc chuyển động, nhiều giữ chặt vàn tay l ƣớng k ôn t ể trì ƣớng chuyển động ều nguy hiểm đặc biệt phanh gấp ay p an k quay vòn b Mất ma sát cấu phanh Cơ cấu phanh sử dụn ma s t k mặt ma s t bị d n dầu, mỡ nƣớc t ì hệ số ma s t ữa m p an tang trống giảm, tức ảm mô men p an ôn t ƣờng sử dụng mỡ từ moayơ dầu từ xy-lanh nƣớc từ bên n oà xâm n ập vào bể mặt m p an tan trống bị chai cứn … làm ma s t tron cấu phanh Sự ma s t xảy k ôn đ ng thời c c cấu p an nên làm ây lệc ảm hiệu phanh ƣớng chuyển động ô tô phanh rƣờng hợp àn trìn bàn đạp p an k ôn t n n ƣn lực bàn đạp dù có t n cũn k ơn t n đ n kể mô men phanh sinh Nếu bề mặt ma s t bị nƣớc xâm n ập t ì có t ể sau số lần phanh định, mô men p an s n phục h i lại trạn t ban đầu c Bó kẹt cấu phanh Cơ cấu phanh phải tạo c o b n xe l n trơn k k ôn p an hợp cấu phanh bị bó kẹt do: bong ma s t uốc p an cấu h i vị đ ều k ôn đún vật lạ rơ vào k ôn Trong số trƣờng ƣ ỏn c c an làm v ệc … 78 Sự bó kẹt cấu phanh ây mà mịn k ơn t eo quy luật p ỏn c c c t ết cấu đ ng thờ làm khả n n c uyển động ô tô tốc độ cao Sự bó p an k ôn p an ma s t k làm t n ma s t k ơn cần thiết nun nón c c bề mặt phanh hệ số ảm dẫn tới giảm hiệu phanh phanh k có ện tƣợn có t ể p t t ôn qua l n trơn ô tô ay k c b n xe quay trơn qua t ếng chạm p t tron cấu p an … oà c c đầu nối dẫn độn k nén bắt k ôn c ặt cũn làm c o qu trìn p an k ơn đảm bảo ron qu trìn sử dụn c c van nố cũn có t ể bị hỏn k nén t o t Chỗ rị k có t ể x c định bằn c c n nhỏ t ì k ơn n e rõ qt nƣớc xà p ịn vào n ững chỗ n ể khắc phục rò k e rò k uy n ên chỗ rò k qu t ì dùn c ổ sơn t ƣờn mà p ải xiết lạ đầu nối, tiếp tục rò k t ì p ải thay 4.2.4.2 Quy trình tháo lắp Trình tự bảo dưỡng má phanh: Dùng tua vít tháo lị xo hồn lực: Hình 43: Tháo lị xo hoàn lực Thay má phanh: - C c đ ểm t ao t c t o: k oan c c đ n t n m p an ãy cẩn thận tr n mở rộng làm ỏng lỗ vành phanh bở mũ k oan - C c đ ểm t ao t c lắp: n t n t ao t c a đầu Hãy n k ôn đƣợc tạo khe hở vàn p an m p an ón c c đ n t n từ đến 1.9 KN Chọn m p an p ù ợp vớ đ ều kiện vận àn xe 79 Sau k d n lạ m p an k ểm tra độ tiếp xúc với mặt bên tron tan trốn sửa chỗ tiếp xúc c ƣa tốt có Hình 44: Thay má phanh Trình tự lắp C ú ý k ôn đƣợc để dầu mỡ b m vào m p an Hìn vẽ mơ tả c c lắp đặt ốn lót: Hình 45: Lắp đặt ống lót Hìn vẽ biểu thị lắp lị xo ồn lực: Hình 46: Lắp đặt lị xo hồn lực Trình tự bảo dưỡng xi lanh bánh xe: 80 Thao tác tháo: Hình 47: trình tự tháo xi lanh bánh xe Tấm đế piston Trục đẩy Lò xo Nắp chụp piston Vòn đệm dự p òn c út ân Thao tác lắp: Ta thực trìn tự c c bƣớc lắp x lan b n xe n ƣ sau: 81 Hình 48: Trình tự lắp xi lanh bánh xe ều chỉnh khoản c c vàn p an út ết k ôn k ệ thốn p an trƣớc đ ều chỉnh c trục xe lên k ểm tra để đảm bảo trục b n xe k ôn b lỏng Vặn cam đ ều c èn t ƣớc đo dộ dày (0,4 mm) t ôn qua lỗ kiểm tra mặt b c đ ều chỉnh Hình 49: Kiểm tra điều chỉnh sau lắp 4.2.5 Thay dầu hệ thống phanh B1 Khở độn m y trì p lực k ơn k cao ơn 685 k a (7kgf/cm2) c o đến dầu p an t ay đổi Gắn đầu dụng cụ c uyên dụng, ốn v nyl vào đầu út xủa x lan b n xe 82 trƣớc sau ặt đầu ốn vào t ùn rỗng au nới lỏn đầu út Hình 50: Các bƣớc hút dầu phanh B Bơm bàn đạp p an l ên tục cho đén k tất dầu p an đƣợc rút ết khỏi b n dầu phanh B3 Nạp dầu phanh mớ b n dầu p an đến mực “H” ron k làm n ƣ bơm bàn đạp p an l ên tục c o đến dầu p an cũ oàn toàn đƣợc thay dầu phanh mớ đún mực dầu phanh 83 Hình 51: Thao tác nạp dầu phanh Chú ý: Luôn nạp dầu p an đến mực “H” ừng sủ dụng loại dầu k c Hãy quan s t t ật gần màu dầu phanh chảy vào t ùn Khi dầu p an cũ đƣợc thay dầu phanh mớ t ì màu dầu t ay đổi Hình 52: Trạng thái bình thƣờng màng chắn Chú ý: Nếu c ắn trạn t k ôn bìn t ƣờng sau nạp t êm dầu p an ãy đặt lạ tron tìn trạn bìn t ƣờn trƣớc gắn nắp đậy Nếu có dầu chảy ta từ khu vực nắp chạp ãy k ểm tra xem c ắn có đƣợc đạt n ƣ c ỉ địn k ôn Xả sạc k ôn k ệ thống phanh 84 CHƢƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ au ba t n cùn n au làm v ệc cùn với ƣớng dẫn tận tìn giản v ên ƣớng dẫn c ún em oàn t àn đƣợc đ ron đ n mìn c ún em n ận đ k n: n mìn c ún em dã oàn t àn c c n ệm vụ đƣợc giao ới thiệu đƣợc đặc đ ểm dòn xe sử dụng hệ thống phanh nén-thủy lực trìn bày nội dung hệ thốn p an k nén-thủy lực, tiếp em đ sâu vào p ân t c n uyên lý oạt động hệ thống phanh, cấu tạo n uyên lý hoạt động c c c cũn tìm t ết lớn n ỏ hệ thống phanh mỗ dòn xe c ún em ểu quy trìn bảo dƣỡng mỗ dòn xe cuối cùn p ân t c c c n uyên n ân ƣ ỏn c c b ện p p k ắc phục nhữn ìn c un ệ thốn p an k c c ƣu đ ểm hệ thốn p an k ƣ ỏng nén-thủy lực ệ thốn p an l ên ợp , kết hợp nén ệ thống phanh thủy lực n ƣn cũn kết cấu có p ần phức tạp ơn việc p ân t c tìm Kết hợp với lần thực tập tốt nghiệp vừa r ểu củn có p ần k ó k n c ún em đƣợc tiếp xúc t ực tế vớ c c loạ p an ô tô v ệc kết hợp kiến thức học tạ trƣờn t ực tiễn c ún em oàn t àn n t uận lợ uy n ên t an làm đ t ân c ún em tìm úp c o ơn n có ạn mà k ố lƣợn v ệc t ì n ều, ểu cố gắng nhiều tron côn v ệc n ƣn củn k ôn t ể tr n k ỏ sa sót lần đầu t ên p ải giải khố lƣợn côn v ệc tƣơn đối lớn p ức tạp nên c ún em mong nhận đƣợc t ôn cảm đón c c t ầy để đ óp n c ún em tốt ơn Hệ thống phanh thủy lực-k nén có cấu tạo cịn p ức tạp, cần nhiều n ên cứu c uyên sâu ơn để cải thiện kết cấu hệ thống phanh thủy k Cuố cùn n ệt tìn c ún em x n c ân t àn cảm ơn t ầy ƣớng dẫn Nguyễn Ngọc B c úp đỡ c ún em tron suốt thờ tron k oa Cơ k an làm n cũn n ƣ tất c c t ầy ộng lực truyền đạt kiến thức c o c ún em c uyên n àn ô tô suốt n m ọc tạ trƣờng 85 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] QUALITY PARTSTM HINO : QUICK REFERENCE PARTS CATALOG 1998-2004 [2] HinoMotors, Ltd: Sổ tay hướng dẫn người lái xe [3] Intermediate ec n c an’s Course: AIR OVER HYDRAULIC BRAKE [4] https://www.oto-hui.com/threads/he-thong-phanh-cua-xe-hino.3729/ [5] C c tà l ệu sử dụng ãn H no Hyunda [6] http://korea-sk.ru/hd120/05.pdf [7] http://www.garagecentraal.com/images/brochures/CO_HD120.pdf 86 S K L 0 ... 3.1 Hệ thống phanh thủy k ô tô hyundai: 32 đ hệ thống: 32 3.1.2 uyên lý oạt động: 33 3 Ƣu n ƣợc đ ểm hệ thống phanh thủy k : 33 3.2 Kết cấu oạt động phận hệ thống phanh. .. HD120 3.1 Hệ thống phanh thủy khí tơ Hyundai: 3.1.1 Sơ đồ hệ thống: Hình 1: Hệ thống phanh tơ Hyundai: y nén; Bìn k nén; 3.Bộ đ ều p suất; Bộ trợ lực; Tổng van; Cơ cấu phanh Hệ thốn p an ô tô Hyunda... 6.142 lực c n Hệ thống phanh an c ân 16 Cơ cấu phanh 17 Dẫn động phanh p an tan trống Thủy lực – k nén p an tan trống Phanh tay Hệ thống treo 18 Hệ thốn treo trƣớc pl ảm chấn ống 19 Hệ thống treo

Ngày đăng: 27/12/2022, 23:37

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w