Thông tin tài liệu
Phụ lục MỤC LỤC L I CẢM Ơ ii ÓM TẮT ii CƠ Ở LÝ L N CỦA Ề I iii MỤC LỤC iv DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮ V HIỆU vi DANH MỤC CÁC HÌ H vii DANH MỤC CÁC BẢNG xi CHƢƠ G : ẶC IỂ Ĩ H T XE SỬ DỤNG HỆ TH NG PHANH THỦY H ôn số kĩ t uật xe Ơ tơ HI O FF3H ôn số kĩ t uật xe Hyundai HD120 CHƢƠ G : HỆ TH NG PHANH THỦY H Ê Ô Ô HI O FF3H 2.1 Cấu tạo hệ thốn p an xe HI O FF3H: 2.2 Cấu tạo c c cụm chi tiết hệ thống phanh: 10 2.2.1 Dẫn động phanh 10 Cơ cấu phanh 19 2.3 Cấu tạo c c c t ết hệ thốn p an ô tô HI O FF3H: 22 y nén 22 2.3.2 Bộ đ ều p suất: 23 3 Bìn c ứa k nén: 25 2.3.4 Van xả 25 2.3.5 Bộ phận làm k ô k (Bầu lọc) 27 2.3.6 Van an toàn 28 Cơ cấu b o mòn m p an : 29 2.3.8 C c c t ết k c: 30 CHƢƠ G 3: HỆ TH NG PHANH THỦY H Ê XE HYUNDAI HD120 32 iv Phụ lục 3.1 Hệ thống phanh thủy k ô tô hyundai: 32 đ hệ thống: 32 3.1.2 uyên lý oạt động: 33 3 Ƣu n ƣợc đ ểm hệ thống phanh thủy k : 33 3.2 Kết cấu oạt động phận hệ thống phanh thủy k 3 34 y nén k : 34 Bìn k nén: 36 3.2.3 Bộ đ ều p suất: 37 3.2.4 Bộ trợ lực phanh: 38 3.2.5 Tổn van k nén: 45 Cơ cấu phanh: 48 CHƢƠ G 4: Q Y Ì H BẢO DƢỠNG KIỂM TRA, SỬA CHỮA 53 Quy trìn bảo dƣỡng, sửa chữa hệ thống phanh thủy k xe HI O FF3H 53 Quy trìn bảo dƣỡng: 53 4.1.2 Một số ƣ ỏn c c sửa chữa hệ thống phanh thủy k xe HINO FF3H 59 4.2 Quy trìn k ểm tra ƣ ỏng, sữa chữa hệ thống phanh thủy k xe Hyundai HD120 62 y nén k 62 4.2.2 Tổn van k nén 67 4.2.3 Bộ trợ lực phanh 72 4 Cơ cấu phanh 77 4.2.5 Thay dầu hệ thống phanh 82 CHƢƠ G 5: ẾT LU V Ề NGHỊ 85 I LIỆU THAM KHẢO 86 v Phụ lục DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÍ HIỆU Ø: đƣờn k n pa: đơn vị đo p suất Mega Pascal Mm: milimet Kg: kilogam Km/h: kilomet/hour V: vôn B x C x D: k c t ƣớc tổng thể (dà x rộng x cao) vi Phụ lục DANH MỤC CÁC HÌNH Hìn : Hìn d n c un xe HI O FF3H………………………………………… Hìn : đ bố tr p an xe ô tô HI O FF3H .6 Hìn : uyên lý oạt động hệ thống phanh phanh Hìn 3: uyên lý oạt động hệ thống nhả phanh Hìn 4: uyên lý oạt động hệ thống k Hìn 5: đ phận cung cấp k Hìn 6: Van p ân p ố k Hìn 7: uyên lý oạt động van p ân p ố k nén k p an 13 Hìn 8: uyên lý oạt động van p ân p ố k nén k n ả phanh .14 Hìn 9: uyên lý oạt động van p ân p ố k nén k rà p an ……………… Hìn 10: Cấu tạo xy-lan k p suất k nén lên qu cao 10 nén 11 nén .12 nén-thủy lực 17 Hìn 2.11: Cơ cấu p an trƣớc 20 Hìn 2: Cơ cấu phanh sau .21 Hìn 3: Hìn 4: Bộ đ ều p suất .24 Hìn 5: Bìn c ứa k nén 25 Hìn 6: Vị tr van xả .26 Hìn 7: Cấu tạo van xả 26 Hìn 8: Bộ phận sấy k k Hìn 9: y nén k .22 27 uyên lý oạt động phận sấy k ô k k p suất m y nén t n tới hạn 28 Hìn 20: Cấu tạo van an toàn 28 Hìn 1: uyên lý oạt động van an toàn 29 Hìn 2: Cơ cấu b o mòn m phanh 29 Hìn 3: ng h p suất bìn c ứa k 30 Hìn 4: ng h p lực phanh 31 Hìn : Hệ thốn p an tơ Hyunda : 32 Hìn : ết cấu m y nén k : 34 Hìn 3: Cấu tạo thiết bị triệt p .35 Hìn 4: ết cấu bìn k nén 36 vii Phụ lục Hìn 5: kết cấu số van .37 Hìn 6: ết cấu đ ều p suất 37 Hìn 7: ết cấu phận trợ lực phanh 38 Hìn 8: ết cấu bầu van rơle 40 Hìn 9: ết cấu xy-lanh lực 41 Hìn : ết cấu xy-lanh c n p ston t ủy lực 43 Hìn : Hoạt động cụm p ston cụm chặn 43 Hìn : Hoạt động đèn cản b o 44 Hìn 3: ết cấu tổng van 45 Hìn 4: ân vỏ tổng van .46 Hìn 5: nén t o t n oà 47 Hìn 6: Kết cấu phanh tang trống 48 Hìn 7: an trống 49 Hìn 8: ết cấu xy-lanh côn t c 50 Hìn 9: ết cấu guốc phanh 51 Hìn :C cc t ết gắn mâm p an .52 Hìn : C c dụng cụ t o lắp 54 Hìn : o trống phanh .55 Hìn 3: Bơ trơn xy-lanh 55 Hìn 4: ều chỉnh khe hở rìa lót mép m p an .56 Hìn 5: Kiểm tra chiều dày m p an 56 Hìn 6: Xoay v t t eo c ều mũ tên .57 Hìn 7: Xoay v t n ƣợc lại chiều mũ tên 5-6 khấc 57 Hìn 8: Kiểm tra lại độ ổn định phanh 57 Hìn 9: C c bƣớc xả k xy-lan k nén-thủy lực 59 Hìn : Kiểm tra độ mịn m p an .60 Hìn : Hìn : Lỗ đ n t n m p an 61 Hìn 3: bỏ đ n t n 60 n đ n 61 Hìn 4: o đƣờn k n tan trống 61 Hìn 5: Lị xo i vị 62 viii Phụ lục Hìn 6: Cụm truyền động .62 Hìn 7: Ổ bi 63 Hìn 8: o bơm p un 64 Hìn 9: ao t c lắp truyền 64 Hìn : C c lắp xec m n p ston 65 Hìn : ao t c lắp xéc m n .65 Hìn : ao t c lắp xu p p út 66 Hìn 3: ao t c lắp b n r n bơm p un 67 Hìn 4: C c dấu ký ệu cân c ỉnh .68 Hìn 5: o p t tôn rơ le 69 Hìn 6: o vòn đệm đàn i 69 Hìn 7: Lắp vịn c ặn van nạp 70 Hìn 8: Lắp vịn đệm đàn p ston rơ le 70 Hìn 9: Lắp k óa p ston 70 Hìn : Kiểm tra tổn van k Hìn : nén .71 ều chỉnh khe hở bàn đạp 71 Hìn 4.32: Biểu đ gốc bàn đạp phanh 72 Hìn 33: o ốc t ân x lan 73 Hìn 34: o vịn đệm chữ O khớp nối 74 Hìn 35: o ro n c én p ston tron piston thủy lực 74 Hìn 36: o vòn c n tron khớp nối 74 Hìn 37: o p ston t ủy lực 75 Hìn 38: o khoen chặn 75 Hìn 39: Lắp vòng chặn khớp nối .75 Hìn 4 : Lắp ro n c én piston thủy lực 76 Hìn 4 : Lắp đặt piston thủy lực 76 Hìn 4 : Lắp đặt mặt b c p ston .77 Hìn 43: o lị xo ồn lực 79 Hìn 44: ay t ế m p an 80 Hìn 45: Lắp đặt ốn lót 80 Hìn 46: Lắp đặt lị xo ồn lực .80 ix Phụ lục Hìn 47: trìn tự t o x lan b n xe 81 Hìn 48: rìn tự lắp x lan b n xe .82 Hìn 49: ểm tra đ ều chỉnh sau lắp 82 Hìn : C c bƣớc út dầu phanh 83 Hìn : ao t c nạp dầu phanh 84 Hìn : rạn t bìn t ƣờng c ắn 84 x Phụ lục DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 1.1: ôn số kĩ t uật xe HINO FF3H Bảng 1.2: ôn số kĩ t uật xe Hyundai HD120 xi CHƢƠNG 1: ĐẶC ĐIỂM KĨ THUẬT XE SỬ DỤNG HỆ THỐNG PHANH THỦY KHÍ 1 Thơng số kĩ thuật xe Ơ tơ HINO FF3H Ơ tơ HI O FF3H loại xe tải Việt Nam lắp r p dựa c c bô p ận đƣợc nhập ngoại ãn HI O FF3H + O O LTD ộn cơ: độn đƣợc bố tr p a trƣớc nằm cabin, loạ độn d esel kì độn có xy-lanh thẳn + Ly hợp: ly hợp đơn có + Hộp số: kiểu k àn làm m t bằn nƣớc p un n ên liệu trực tiếp đĩa ma s t k ô đ ều khiển thủy lực có số tiến số lù có đ ng tốc từ số đến số 6, dẫn động bằn k + Cầu trƣớc: cầu dẫn ƣớn có kết cấu dầm chữ I loại phụ thuộc + Cầu sau: dạng cầu đơn loạ b n r n ypo d + Hệ thốn p an : cấu p an b n trƣớc sau p an tan trống, dẫn động phanh kiểu l ên ợp thủy lực-k nén có p an tay đặt sau hộp số loại phanh tang trống + Hệ thống treo: kiểu n p l ìn c ữ nhật, hai cầu trƣớc sau có bố tr ảm chấn thủy lực dạng ống + Hệ thốn l : k ểu k - có trợ lực thủy lực Hình dạng xe tơ HINO FF3H Hình 1: Hình dáng chung xe HINO FF3H - Các thông số kĩ thuật xe ô tô HINO FF3H: Bảng 1.1: Thông số kĩ thuật xe HINO FF3H STT Thông số Đơn Giá trị vị c t ƣớc chung (B x mm 8720x2440x2610 Chiều dà sở mm 5050 Vệt b n xe trƣớc/sau mm 1895/1820 Trọn lƣợng t ân Kg 4300 Trọn lƣợn toàn Kg 14200 Số n ƣời cabin Loạ n ên l ệu Góc dốc lớn khắc C x D) ƣời diesel % 27.3 Km/h 112 Mm 110x130 phục đƣợc Tốc độ chuyển động cực đại Động ƣờn k n xy-lanh, àn trìn p ston 10 Số xy-lanh 11 Cơn suất cực đại Ml 195 (3200 v/ph) Hệ thống truyền lực 12 Ly hợp đĩa ma s t k ô 13 Hộp số: Tỉ số truyền Cơ k (6 cấp), số tiến số lù + Tay số I: 8.189 + Tay số II: 4.847 Có đ ng tốc từ số + Tay số III: 2.190 đến số + Tay số IV: 1.858 + Tay số V: 1.294 + Tay số VI: 1.0 Xiết chặt cần đẩy tổng van k nén lắp ốc bàn đạp để đ ều chỉnh gốc bàn đạp phanh nhằm đạt đƣợc b đ chuẩn sau đây: Hình 32: Biểu đồ gốc bàn đạp phanh 4.2.3 Bộ trợ lực phanh 4.2.3.1 Hư hỏng chinh: Hƣ ỏng bầu van trợ lực: Bầu trợ lực van k tới xy-lanh lực Do k đàn mở c o k nén từ bìn c ứa bầu van gặp cố n ƣ van rơle bị mịn lò xo i dẫn đến k ôn k n k t lúc k i vị giảm lực nén từ bìn c ứa luôn t ôn với xy-lanh lực t c dụng tự p an b n xe Hay trƣờng hợp van rơle bị kẹt dẫn đến k ôn mở đƣờn k nén tới xy-lanh lực k n ƣờ đ ều khiển t c dụng phanh Kết phanh Hƣ ỏng xy-lanh lực: Ở xy-lanh lực hai chi tiết quan trọng cần c ú ý lực đàn h i lò xo độ k n k t piston - xy-lanh lò xo ảm lực đàn i dẫn đến 72 cấu phanh giữ n uyên trạn t hợp cặp piston - xy-lanh lực bị rò k xuyên c ú ý bảo dƣỡn c ún p an k n ƣờ đ ều khiển nhả c ân p an dẫn tớ làm rƣờng ảm lực phanh Do cần t ƣờng Nếu vị tr xảy ƣ ỏn t ì lực phanh yếu, k ơn đảm bảo c o qu trìn p an k nén t o t qua van c ƣa cần thiết 4.2.3.2 Quy trình tháo lắp Chú ý: ơn t o vòn đệm chữ O, k oen c n p ston t ủy lực p t tôn t ủy lực c ƣa cần thay rƣớc k t o quét bụi bẩn, ngoại vật khỏi bề mặt để tr n c ún rơ vào trong, n dấu canh thẳn àn trƣớc k t o ừng n ún c c phận cao su vào dun dịch tẩy Thay c c phận cao su t âm c trƣớc thời han thay Lau k ô ay tửa sạc c c phận t o bàn c c t ao t c sau C c phận cao su: lau mản b m vả n ún c n (khi phải sử dụng lại c c phận cao su) C c phận kim loai: rửa dung dịch tẩy (trichlorpethylene, metalclen) thổ để loại bỏ oàn toàn dun dịch tẩy sấy k ô c c phận Thao tác tháo: Hìn vẽ biểu thị t o t ân x lan : Hình 33: Tháo ốc thân xi lanh Dùn k m t o vòn đêm c ữ O khớp nối 73 Hình 34: Tháo vịng đệm chữ O khớp nối Dùn k m c uyên dụn t o ro n c én p ston tron piston thủy lực đƣợc biểu thị n ƣ ìn dƣớ đây: Hình 35: Tháo roăng chén piston piston thủy lực Dùn kìm c un dụn t o vịn c ặn khớp nối: Hình 36: Tháo vịng chăn khớp nối Hìn b ểu thị c c bƣớc t o p ston t ủy lực: 74 Hình 37: Tháo piston thủy lực o trục thẳng vớ lò xo piston thủy lực đan bị nén: Hình 38: Tháo khoen chặn o khoen chặn bằn c c kéo đầu k ơn có ren trục đẩy Nếu đƣợc kéo từ đầu có ren t ì p ớt dầu vộ khoen chặn bị hỏng Trình tự lắp: Dùn kìm c uyên dụn để lắp vòn c ặn khớp Hình 39: Lắp vịng chặn khớp nối 75 C c bƣớc lắp ro n c én piston thủy lực: Lắp vòn đệm dự p òn vào rãn piston thủy lực lắp ro n c én dùn dụng cụ c uyên dụng Vòn mẫu lắp c én C úýk lắp ro n c én c ú ý ƣớng Hình 40: Lắp roăng chén piston thủy lực Ấn lò xo piston thủy lực xuốn c èn trục thẳng nhẹ n àn vào lỗ trục p t tôn t ủy lực chờ sẵn Canh thẳng trục thẳng với lỗ trục đẩy lắp trục thẳng bằn c c ấn vào C ú ý sau k c èn trục thẳn vào ãy k ểm tra để đảm bảo rằn lò xo pit tôn t ủy lực đƣợc chốt chặt trục thẳn có t c dụn n ƣ vật chặn Hình 4.41: Lắp đặt piston thủy lực 76 Hình 42: Lắp đặt mặt bích piston Dùn dụng cụ c uyên dụng kẹp ãy kẹp chặt cố địn sƣờn mặt b c định vị x ết chặt đa ốc t eo mô men quy định C ú ý mặt b c p t tơn đƣợc đẩy xuốn tồn k chặt Nếu k ơn đƣơc đẩy xuốn đa ốc đƣợc xiết bị đẩy bật lên bở lị xo ồn lực vịn đệm chữ O có t ể bị kẹt c c ren trục đẩy Nếu vòn đệm chữ O bị kẹt, thay Sau k đa ốc đƣợc xiết chặt trục đẩy hai vị tr c c n au ãy đột bằn dù p ần tiếp p có ren đa ốc oC để chống xoay 4 Cơ cấu phanh 4.2.4.1 Hư hỏng Cơ cấu p an nơ xảy nhiều hỏn c n c c lực tạo k óc phận chịu t c động p an bở kết cấu nhiều chi tiết a Mòn cấu phanh: Qu trìn p an xảy tron cấu p an đƣợc thực nhờ ma s t quay p ần cố địn mà mịn c c c ữa phần t ết m p an tan trốn k ông 77 tr n k ỏi Sự mà mòn làm t n k c t ƣớc bề mặt làm v ệc tang trống, giảm chiều dày m p an tức k e m p an với tang trốn k muốn p an t ì t ời gian chậm t c dụng t n đƣờng p an k ơn p an Hậu làm t n quãn t n t ời gian phanh, giảm gia tốc chậm trun bìn tơ, gọ c un giảm hiệu phanh Sự mà mòn qu mức m p an có t ể dẫn tớ bon tróc l ên kết m p an uốc p an m p an có t ể rơ vào k ơn an nằm guốc tan trống, ây kẹt cứn cấu phanh Sự mà mịn tan trốn có t ể xảy t eo c c dạng: bị cào xƣớc lớn bề mặt ma s t tang trốn làm b ến động lớn mô men p an ây méo tan trống phanh có t ể nứt tang trống chịu tải trọn qu lớn Sự mà mòn cấu p an t ƣờng xảy ra: òn đầu cấu phanh, phanh, hiệu phanh giảm àn trìn bàn đạp p an t n lên ịn k ơn cấu phanh, hiệu phanh giảm mạnh, ô tô bị lệc chuyển động, nhiều giữ chặt vàn tay l ƣớng k ơn t ể trì ƣớng chuyển động ều nguy hiểm đặc biệt phanh gấp ay p an k quay vòn b Mất ma sát cấu phanh Cơ cấu phanh sử dụn ma s t k mặt ma s t bị d n dầu, mỡ nƣớc t ì hệ số ma s t ữa m p an tang trống giảm, tức ảm mô men p an ôn t ƣờng sử dụng mỡ từ moayơ dầu từ xy-lanh nƣớc từ bên n oà xâm n ập vào bể mặt m p an tan trống bị chai cứn … làm ma s t tron cấu phanh Sự ma s t xảy k ôn đ ng thời c c cấu p an nên làm ây lệc ảm hiệu phanh ƣớng chuyển động ô tô phanh rƣờng hợp àn trìn bàn đạp p an k ơn t n n ƣn lực bàn đạp dù có t n cũn k ôn t n đ n kể mô men phanh sinh Nếu bề mặt ma s t bị nƣớc xâm n ập t ì có t ể sau số lần phanh định, mô men p an s n phục h i lại trạn t ban đầu c Bó kẹt cấu phanh Cơ cấu phanh phải tạo c o b n xe l n trơn k k ôn p an hợp cấu phanh bị bó kẹt do: bong ma s t uốc p an cấu h i vị đ ều k ôn đún vật lạ rơ vào k ôn Trong số trƣờng ƣ ỏn c c an làm v ệc … 78 Sự bó kẹt cấu phanh ây mà mịn k ơn t eo quy luật p ỏn c c c t ết cấu đ ng thờ làm khả n n c uyển động ô tô tốc độ cao Sự bó p an k ơn p an ma s t k làm t n ma s t k ôn cần thiết nun nón c c bề mặt phanh hệ số ảm dẫn tới giảm hiệu phanh phanh k có ện tƣợn có t ể p t t ôn qua l n trơn ô tô ay k c b n xe quay trơn qua t ếng chạm p t tron cấu p an … oà c c đầu nối dẫn độn k nén bắt k ôn c ặt cũn làm c o qu trìn p an k ơn đảm bảo ron qu trìn sử dụn c c van nố cũn có t ể bị hỏn k nén t o t Chỗ rị k có t ể x c định bằn c c n nhỏ t ì k ôn n e rõ quét nƣớc xà p òn vào n ững chỗ n ể khắc phục rò k e rò k uy n ên chỗ rị k qu t ì dùn c ổ sơn t ƣờn mà p ải xiết lạ đầu nối, tiếp tục rị k t ì p ải thay 4.2.4.2 Quy trình tháo lắp Trình tự bảo dưỡng má phanh: Dùng tua vít tháo lị xo hồn lực: Hình 43: Tháo lị xo hồn lực Thay má phanh: - C c đ ểm t ao t c t o: k oan c c đ n t n m p an ãy cẩn thận tr n mở rộng làm ỏng lỗ vành phanh bở mũ k oan - C c đ ểm t ao t c lắp: n t n t ao t c a đầu Hãy n k ôn đƣợc tạo khe hở vàn p an m p an ón c c đ n t n từ đến 1.9 KN Chọn m p an p ù ợp vớ đ ều kiện vận àn xe 79 Sau k d n lạ m p an k ểm tra độ tiếp xúc với mặt bên tron tan trốn sửa chỗ tiếp xúc c ƣa tốt có Hình 44: Thay má phanh Trình tự lắp C ú ý k ơn đƣợc để dầu mỡ b m vào m p an Hìn vẽ mơ tả c c lắp đặt ốn lót: Hình 45: Lắp đặt ống lót Hìn vẽ biểu thị lắp lị xo ồn lực: Hình 46: Lắp đặt lị xo hồn lực Trình tự bảo dưỡng xi lanh bánh xe: 80 Thao tác tháo: Hình 47: trình tự tháo xi lanh bánh xe Tấm đế piston Trục đẩy Lò xo Nắp chụp piston Vòn đệm dự p òn c út ân Thao tác lắp: Ta thực trìn tự c c bƣớc lắp x lan b n xe n ƣ sau: 81 Hình 48: Trình tự lắp xi lanh bánh xe ều chỉnh khoản c c vàn p an út ết k ôn k ệ thốn p an trƣớc đ ều chỉnh c trục xe lên k ểm tra để đảm bảo trục b n xe k ôn b lỏng Vặn cam đ ều c èn t ƣớc đo dộ dày (0,4 mm) t ôn qua lỗ kiểm tra mặt b c đ ều chỉnh Hình 49: Kiểm tra điều chỉnh sau lắp 4.2.5 Thay dầu hệ thống phanh B1 Khở độn m y trì p lực k ôn k cao ơn 685 k a (7kgf/cm2) c o đến dầu p an t ay đổi Gắn đầu dụng cụ c uyên dụng, ốn v nyl vào đầu út xủa x lan b n xe 82 trƣớc sau ặt đầu ốn vào t ùn rỗng au nới lỏn đầu út Hình 50: Các bƣớc hút dầu phanh B Bơm bàn đạp p an l ên tục cho đén k tất dầu p an đƣợc rút ết khỏi b n dầu phanh B3 Nạp dầu phanh mớ b n dầu p an đến mực “H” ron k làm n ƣ bơm bàn đạp p an l ên tục c o đến dầu p an cũ oàn toàn đƣợc thay dầu phanh mớ đún mực dầu phanh 83 Hình 51: Thao tác nạp dầu phanh Chú ý: Luôn nạp dầu p an đến mực “H” ừng sủ dụng loại dầu k c Hãy quan s t t ật gần màu dầu phanh chảy vào t ùn Khi dầu p an cũ đƣợc thay dầu phanh mớ t ì màu dầu t ay đổi Hình 52: Trạng thái bình thƣờng màng chắn Chú ý: Nếu c ắn trạn t k ơn bìn t ƣờng sau nạp t êm dầu p an ãy đặt lạ tron tìn trạn bìn t ƣờn trƣớc gắn nắp đậy Nếu có dầu chảy ta từ khu vực nắp chạp ãy k ểm tra xem c ắn có đƣợc đạt n ƣ c ỉ địn k ơn Xả sạc k ôn k ệ thống phanh 84 CHƢƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ au ba t n cùn n au làm v ệc cùn với ƣớng dẫn tận tìn giản v ên ƣớng dẫn c ún em oàn t àn đƣợc đ ron đ n mìn c ún em n ận đ k n: n mìn c ún em dã ồn t àn c c n ệm vụ đƣợc giao ới thiệu đƣợc đặc đ ểm dòn xe sử dụng hệ thống phanh nén-thủy lực trìn bày nội dung hệ thốn p an k nén-thủy lực, tiếp em đ sâu vào p ân t c n uyên lý oạt động hệ thống phanh, cấu tạo n uyên lý hoạt động c c c cũn tìm t ết lớn n ỏ hệ thống phanh mỗ dòn xe c ún em ểu quy trìn bảo dƣỡng mỗ dịn xe cuối cùn p ân t c c c n uyên n ân ƣ ỏn c c b ện p p k ắc phục nhữn ìn c un ệ thốn p an k c c ƣu đ ểm hệ thốn p an k ƣ ỏng nén-thủy lực ệ thốn p an l ên ợp , kết hợp nén ệ thống phanh thủy lực n ƣn cũn kết cấu có p ần phức tạp ơn việc p ân t c tìm Kết hợp với lần thực tập tốt nghiệp vừa r ểu củn có p ần k ó k n c ún em đƣợc tiếp xúc t ực tế vớ c c loạ p an ô tô v ệc kết hợp kiến thức học tạ trƣờn t ực tiễn c ún em oàn t àn n t uận lợ uy n ên t an làm đ t ân c ún em tìm úp c o ơn n có ạn mà k ố lƣợn v ệc t ì n ều, ểu cố gắng nhiều tron côn v ệc n ƣn củn k ôn t ể tr n k ỏ sa sót lần đầu t ên p ải giải khố lƣợn côn v ệc tƣơn đối lớn p ức tạp nên c ún em mong nhận đƣợc t ơn cảm đón c c t ầy để đ óp n c ún em tốt ơn Hệ thống phanh thủy lực-k nén có cấu tạo cịn p ức tạp, cần nhiều n ên cứu c uyên sâu ơn để cải thiện kết cấu hệ thống phanh thủy k Cuố cùn n ệt tìn c ún em x n c ân t àn cảm ơn t ầy ƣớng dẫn Nguyễn Ngọc B c úp đỡ c ún em tron suốt thờ tron k oa Cơ k an làm n cũn n ƣ tất c c t ầy ộng lực truyền đạt kiến thức c o c ún em c uyên n àn ô tô suốt n m ọc tạ trƣờng 85 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] QUALITY PARTSTM HINO : QUICK REFERENCE PARTS CATALOG 1998-2004 [2] HinoMotors, Ltd: Sổ tay hướng dẫn người lái xe [3] Intermediate ec n c an’s Course: AIR OVER HYDRAULIC BRAKE [4] https://www.oto-hui.com/threads/he-thong-phanh-cua-xe-hino.3729/ [5] C c tà l ệu sử dụng ãn H no Hyunda [6] http://korea-sk.ru/hd120/05.pdf [7] http://www.garagecentraal.com/images/brochures/CO_HD120.pdf 86 ... 3.1 Hệ thống phanh thủy k ô tô hyundai: 32 đ hệ thống: 32 3.1.2 uyên lý oạt động: 33 3 Ƣu n ƣợc đ ểm hệ thống phanh thủy k : 33 3.2 Kết cấu oạt động phận hệ thống phanh. .. HD120 3.1 Hệ thống phanh thủy khí tơ Hyundai: 3.1.1 Sơ đồ hệ thống: Hình 1: Hệ thống phanh tơ Hyundai: y nén; Bìn k nén; 3.Bộ đ ều p suất; Bộ trợ lực; Tổng van; Cơ cấu phanh Hệ thốn p an ô tô Hyunda... 24V-24V Hệ thống điện 22 Ắc-quy 23 y p t m y k động Vôn 24 C c loạ bón đèn Vơn 25 Dun t c t ùn n ên l ệu Lt 200 CHƢƠNG 2: HỆ THỐNG PHANH THỦY KHÍ TRÊN Ơ TƠ HINO FF3H 2.1 Cấu tạo hệ thống phanh
Ngày đăng: 06/06/2022, 02:28
Xem thêm:
