Tại Sao Không Dùng Động Cơ Đặt Tại Bánh Xe Cho Ơ Tơ Điện? (News.oto-hui.com) – Cơng nghệ động điện đặt bánh xe ôtô chế tạo từ năm 1900 Nhưng động đặt bánh xe sử dụng phổ biến loại xe máy điện nhỏ loại xe đạp điện Vậy chúng không sử dụng phổ biến ngành công nghệ ôtô? Chúng ta tìm hiểu Động điện đặt bánh xe ôtô chế tạo từ năm 1900 Động điện bánh xe ý tưởng Tiêu biểu xe hybrid Lohner-Porsche năm 1900 cung cấp lượng động điện tích hợp trục bánh xe lớn Hiện nay, Chiếc xe Lordstown Endurance Alpha Truck xe có “Hệ thống động dẫn động bốn bánh hồn toàn điện giới sử dụng cho nhu cầu công việc” Tại Sao Không Dùng Động Cơ Đặt Tại Bánh Xe Cho Ơ Tơ Điện? Các nhà sản xuất ln nhấn mạnh lợi ích động bánh xe thiết kế chế tạo đơn giản, tiết kiệm lượng tiết kiệm không gian Những điều mà họ tránh không đề cập có bất lợi mà gặp phải sản xuất thi công Công suất mô-men xoắn: Cơng suất = Mơ-men xoắn X Số vịng quay động Trong thiết kế động điện mô-men xoắn công suất động điều quan trọng Cơng suất mơ-men động điện có tỉ lệ với kích thước khối lượng vật liệu chế tạo Roto Stato Việc cung cấp mô-men xoắn lớn vấn đề Nhưng công suất mà xe đạt di chuyển tốc độ cao lại vấn đề đáng lưu tâm Và động điện lắp bánh xe quay nhanh Việc thiết kế động điện lắp bánh xe với kích thước mâm lốp bình thường – dịng xe sedan hay SUV nay, làm giới hạn tốc độ vòng quay động điện làm cho công suất xe chạy tốc độ cao bị giới hạn Điều dẫn đến việc động bánh xe cần Roto lớn để tạo đủ công suất để mang lại hiệu suất làm hài lòng khách hàng Vì Roto làm chủ yếu từ thép từ tính nên chúng nặng Động bánh xe gây vấn đề vị trí đặt phanh Mặc dù phanh tái sinh RBS thực phần lớn công việc làm chậm ô tô điện Nhưng lý an tồn, chúng cần trang bị phanh ma sát Khối lượng không treo có tác động xấu: Động điện bánh xe làm cho phần bánh xe chở nên nặng nề Chúng thường phải chế tạo vật liệu có độ bền cao chịu nhiệt độ độ ẩm tốt Việc động đặt bánh xe làm tải nặng gây hư hỏng, bền chi tiết hệ thống treo Một vấn cần quan tâm tải trọng động điện đặt bánh xe làm tăng thêm trọng lượng chi tiết nằm hệ thống treo ( khối lượng không treo) Khi di chuyển tải trọng bánh xe lớn làm gia tăng thêm giao động bánh xe lên khung thân xe Chúng cần kiểm soát triệt tiêu tốt nhằm mang lại độ tiện nghi an toàn cho hành khách Do việc thiết kế chế tạo phần lị xo giảm chấn lớn độ giảm chấn phù hợp cho hệ thống treo cần thiết Giải pháp thay thế: Giải pháp tất nhà sản xuất xe điện thực sản xuất hai động đặt khung gầm xe với hộp số vi sai Hai động đặt vào khung gầm xe Ưu điểm giải pháp chọn động nhỏ dễ dàng đạt tốc độ vòng quay 10.000 vịng/phút Hộp số có cặp bánh sử dụng để tăng công suất mômen xoắn động Với vi sai, động cung cấp lượng cho hai bánh xe Ngay với chi tiết bổ sung này, cụm động điện gắn khung gầm thứ nhỏ gọn đáng kể Mặc dù động có bánh xe tiết kiệm số khơng gian, lợi chúng không rõ ràng giả thiết ban đầu nhà sản xuất Các vấn đề liên quan chi phí, chống sốc, vị trí phanh trọng lượng không treo phải xem xét hoàn thiện .. .Tại Sao Không Dùng Động Cơ Đặt Tại Bánh Xe Cho Ơ Tơ Điện? Các nhà sản xuất ln nhấn mạnh lợi ích động bánh xe thiết kế chế tạo đơn giản, tiết kiệm lượng tiết kiệm không gian Những... phải sản xuất thi cơng Công suất mô-men xoắn: Công suất = Mô-men xoắn X Số vòng quay động Trong thiết kế động điện mô-men xoắn công suất động điều quan trọng Công suất mô-men động điện có tỉ lệ với... trọng động điện đặt bánh xe làm tăng thêm trọng lượng chi tiết nằm hệ thống treo ( khối lượng không treo) Khi di chuyển tải trọng bánh xe lớn làm gia tăng thêm giao động bánh xe lên khung thân xe