Cấu tạo hoạt động hệ thống van biến thiên VVT-i 25.08.2022 11:42 am (News.oto-hui.com) – VVT-i viết tắt Variable Valve Timing – Intelligent hay gọi van biến thiên thông minh phát triển Toyota để thay hệ thống Toyota VVT (hệ thống cam pha điều khiển thủy lực giai đoạn) Chuỗi viết hệ thống van biến thiên Toyota: Hệ thống Valvematic Toyota có đặc biệt? Hệ thống DVVT Toyota có đặc biệt? Hệ thống VVT-iW có đặc biệt? VVT-i, giới thiệu động 1JZ-GTE / 2JZ-GTE vào năm 1996, thay đổi thời gian van nạp cách điều chỉnh mối quan hệ ổ trục cam (đai xích) trục cam nạp Áp suất dầu động áp dụng cho truyền động để điều chỉnh vị trí trục cam Điều chỉnh thời gian đóng van xả mở van nạp dẫn đến hiệu động cải thiện Các biến thể hệ thống bao gồm VVTL-i , Dual VVT-i , VVT-iE , VVTiW Valvical Hệ thống van biến thiên VVT-i Tìm hiểu thêm chuỗi viết Cam biến thiên hãng xe: Tại đây! Cấu tạo hệ thống van biến thiên VVT-i: Bộ chấp hành hệ thống VVT-i bao gồm điều khiển VVT-i dùng để xoay trục cam nạp, áp suất dầu dùng làm lực xoay cho điều khiển VVT-i van điều khiển dầu phối phí trục cam để điều khiển đường dầu Các phận hệ thống gồm: Bộ xử lý trung tâm ECU 32 bit; bơm đường dẫn dầu; điều khiển phối khí (VVT) với van điện; cảm biến: VVT, vị trí bướm ga, lưu lượng khí nạp, vị trí trục khuỷu, nhiệt độ nước Ngoài ra, VVT-i thường thiết kế đồng với cấu bướm ga điện tử ETCS-i, đầu phun nhiên liệu 12 lỗ (loại bỏ hỗ trợ khí) chia điện điện tử bugi đầu iridium Cấu tạo hệ thống VVT-i Bộ điều khiển VVT-i bao gồm vỏ dẫn động xích cam cánh gạt cố định trục cam nạp, áp suất dầu gửi từ phía làm sớm hay làm muộn trục cam nạp xoay cánh gạt điều khiển VVT-i để thay đổi liên lục thời điểm phối khí trục cam nạp Khi động ngừng, trục cam nạp chuyển động đến trạng thái muộn để trì khả khởi động Khi áp suất dầu không đến điều khiển VVT-i sau động khởi động, chốt hãm hãm cấu hoạt động điều khiển VVT-i để tránh tiếng gõ Nguyên lý hoạt động hệ thống VVT-i: Trong q trình hoạt động, cảm biến vị trí bướm ga lưu lượng khí nạp cung cấp liệu ECU để tính tốn thơng số phối khí theo yêu cầu chủ động Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cung cấp liệu hiệu chỉnh, cảm biến vị trí cam VVT vị trí trục khuỷu cung cấp thơng tin tình trạng phối khí thực tế Trên sở yếu tố chủ động, hiệu chỉnh thực tế, ECU tổng hợp lệnh phối khí tối ưu cho buồng đốt Lệnh tính tốn vài phần nghìn giây định đóng (mở) van điện hệ thống thủy lực Áp lực dầu tác động thay đổi vị trí điều khiển phối khí, mở xu-páp nạp mức cần thiết vào thời điểm thích hợp Như vậy, thay cho hệ thống cam kiểu cũ với độ mở xu-páp không đổi, VVT-i điều chỉnh vô cấp hoạt động van nạp Độ mở thời điểm mở biến thiên theo phối hợp thơng số lưu lượng khí nạp, vị trí bướm ga, tốc độ nhiệt độ động Chế độ hoạt động hệ thống van biến thiên thông minh VVT-i? Hệ thống van biến thiên thông minh VVT-i có chế độ hoạt động tuỳ theo tình trạng vận hành động a Làm sớm thời điểm phối khí: Khi van điều khiển dầu phối khí trục cam đặt vị trí hình vẽ ECU động cơ, áp suất dầu tác động lên khoang cánh gạt phía làm sớm thời điểm phối khí để quay trục cam nạp chiều làm sớm thời điểm phối khí Hoạt động chế độ mở sớm b Làm muộn thời điểm phối khí: Khi ECU đặt van điều khiển thời điểm phối khí trục cam vị trí hình vẽ, áp suất dầu tác dụng lên khoang cánh gạt phía làm muộn thời điểm phối khí để làm quay trục cam nạp theo chiều quay làm muộn thời điểm phối khí Hoạt động chế độ muộn c Hoạt động điều khiển giữ nguyên vị trí: ECU động tính tốn góc phối khí chuẩn theo tình trạng vận hành Sau đặt thời điểm phối khí chuẩn, van điều khiển dầu phối khí trục cam trì đường dầu đóng hình vẽ, để giữ thời điểm phối khí Ngồi ra, cảm biến đo nồng độ oxy dư đặt cụm góp xả cho biết tỷ lệ % nhiên liệu đốt Thông tin từ gửi ECU phối hợp xử lý hiệu chỉnh chế độ nạp tối ưu nhằm tiết kiệm xăng bảo vệ môi trường Hoạt động chế độ giữ Dạng điều khiển van VVT-i Ưu nhược điểm hệ thống van biến thiên thông minh VVT-i? a Ưu điểm hệ thống van biến thiên VVT-i: xung Hoạt động êm dịu ổn định tốc độ thấp phát huy công suất tối đa tốc độ cao Hiệu suất động làm giảm nhiên liệu tiêu hao giảm khí thải độc hại nhờ cháy hoàn toàn Hệ thống điều khiển ECU nên tốc độ xử lý nhanh, giúp nâng cao tính hoạt động động chế độ, cung cấp cho động khả tăng tốc nhạy, tạo cảm giác mạnh mẽ so với xe không trang bị hệ thống b Nhược điểm hệ thống van biến thiên thông minh VVT-i: Kết cấu phức tạp nên việc nâng cấp VVT-i cho dịng xe khơng trang bị hệ thống khơng thể Nhiều cấu chi tiết nên thường xảy hư hỏng, chi phí bảo dưỡng – sửa chữa cao .. .Hệ thống van biến thiên VVT- i Tìm hiểu thêm chu? ?i viết Cam biến thiên hãng xe: T? ?i đây! Cấu tạo hệ thống van biến thiên VVT- i: Bộ chấp hành hệ thống VVT- i bao gồm ? ?i? ??u khiển VVT- i dùng... xăng bảo vệ m? ?i trường Hoạt động chế độ giữ Dạng ? ?i? ??u khiển van VVT- i Ưu nhược ? ?i? ??m hệ thống van biến thiên thông minh VVT- i? a Ưu ? ?i? ??m hệ thống van biến thiên VVT- i: xung Hoạt động êm dịu ổn... van nạp Độ mở th? ?i ? ?i? ??m mở biến thiên theo ph? ?i hợp thông số lưu lượng khí nạp, vị trí bướm ga, tốc độ nhiệt độ động Chế độ hoạt động hệ thống van biến thiên thông minh VVT- i? Hệ thống van biến