Tìm hiểu động VR6: Biến thể lai động thẳng hàng động V (News.oto-hui.com) – Chúng ta quen thuộc với động thẳng hàng (chữ I) động chữ V,… ta nghe tới động VR6 tìm hiểu chúng hay chưa? Nếu chưa, tìm hiểu động VR6 viết Động VR6 DOHC Volkswagen Ảnh: vwvortex.com Lịch sử động VR: Động VR gọi Vee-Inline, biến thể lai động thẳng hàng động chữ V a Động thẳng hàng b Động chữ V c Động VR Ảnh: vwvortex.com VR động chữ V có góc hợp xylanh hẹp, khoảng 10 15 độ lại sử dụng nắp quy lát động thẳng hàng Điều khiến cần trục cam (DOHC) động có xupáp xi-lanh Khối xylanh động VR6 Động VR tập đoàn Volkswagen bắt đầu sản xuất vào năm 1991 Do biết đến nhiều xe Volkswagen đặc biệt Volkswagen Passat B3 tiếng với động VR6 Một biến thể khác động VR5, nhiên viết đề cập đến động VR6 C hiếc Corrado coupe với động VR6 dung tích 2,8L sản sinh 172 mã lực Ảnh: topworldauto Động VR6 cải tiến nhiều lần từ năm 1991 đến năm 2006 tập đoàn Volkswagen giới thiệu người anh em nhỏ hơn, gọn nó, động VR5 Động VR6 động phức tạp động thẳng hàng I6 lại đơn giản V6, có giá thành thấp so với động chữ V loại 60 hay 90 độ thông thường Đọc đến bạn muốn biết Động VR5 không? Và Lịch sử Động VR5 Volkswagen sao? Kết cấu động VR6: Trong động VR chiều dài cửa nạp cửa xả khác nhau, dịch chuyển ống xylanh sang hai bên lại có nắp quy lát có piston đặt xéo (tương tự Veyron) Sự khác biệt kích thước cửa nạp cửa xả để nhằm đảm bảo lượng khơng khí vào buồng đốt Các biến thể động VR6 Động VR có ống góp nạp ống xả nhất, làm cho đơn giản nhẹ động chữ V Động VR6 có dung tích thay đổi từ 2,5 đến 3,6 lít Hai truyền động xupap đưa vào động VR6, để có 12 xupap 24 xupap hình Động VR6 có thứ tự kỳ nổ động xylanh thẳng hàng (1-5-3-62-4) đánh lửa đôi (1,6); (2,5); (3,4) Động VR6 động cân tốt, giống động xylanh thẳng hàng có thêm số đối trọng trục khuỷu để bù lại dịch chuyển xi lanh Và việc lắp thêm đảm bảo vòng quay mượt mà Động VR6 có khả làm kín tốt so với động V6 có thiết kế ngắn so với động I6 nên lý tưởng cho xe tơ dẫn động cầu trước Kích thước VR6 giúp cho có thể tích xylanh lớn so với động I4 dùng xe dẫn động cầu trước từ tạo cơng suất lớn Điều đáng tiếc động đường kính xylanh bị hạn chế xi lanh q gần nhau, độ dày thành vách không lớn nên khơng thể để đường kính xylanh to Biến thể động V-VR cải tiến (động “W”): Tập đoàn Volkswagen vào năm 2001 giới thiệu kết cấu cho thiết kế động ô tô mà sử dụng máy bay từ năm 1917 đến năm 1930, động W Phiên Động W động VR gắn với theo hình chữ V giống Bentley 6.0 W12 động VR6 dùng chung trục khuỷu Sản xuất động VR6 Ảnh Gommeblog.it Động W có tổng dung tích lớn W12 6.0L tạo cơng suất cao kích thước tổng thể tương đối nhỏ Động W12 bao gồm dãy với xylanh dãy có hai đầu nắp quy lát Động W tạo mơ-men xoắn cao góc hợp thành bốn dãy xylanh phức tạp, tạo lực đẩy trục khuỷu quay liên tục từ hai phía Tóm lại, động VR nói chung động VR6 nói riêng động đặc biệt, độc đáo đáng tin cậy với kích thước nhỏ gọn dung tích lớn, hoạt động tất kiểu loại hệ thống truyền lực (Dẫn động cầu trước – Dẫn động cầu sau – Dẫn động bốn bánh toàn thời gian) ... v? ?o buồng đốt Các biến thể động VR6 Động VR có ống góp nạp ống xả nhất, làm cho đơn giản nhẹ động chữ V Động VR6 có dung tích thay đổi từ 2,5 đến 3,6 lít Hai truyền động xupap đưa v? ?o động VR6, ... nó, động VR5 Động VR6 động phức tạp động thẳng hàng I6 lại đơn giản V6 , có giá thành thấp so v? ??i động chữ V loại 60 hay 90 độ thông thường Đọc đến bạn muốn biết Động VR5 không? V? ? Lịch sử Động VR5... xylanh động VR6 Động VR tập đoàn Volkswagen bắt đầu sản xuất v? ?o năm 1991 Do biết đến nhiều xe Volkswagen đặc biệt Volkswagen Passat B3 tiếng v? ??i động VR6 Một biến thể khác động VR5, nhiên viết