Tìm hiểu loại xéc măng (News.oto-hui.com) – Xéc măng hay gọi bạc piston chi tiết quan trọng động tơ Vì việc tìm hiểu rõ xéc măng cần thiết Bài viết tìm hiểu loại xéc măng động ô tô Tìm hiểu loại xéc măng I Xéc măng: Đầu tiên cần biết “xéc măng gì?” vị trí “xéc măng nằm đâu?” Xéc măng có tên tiếng anh piston ring, vòng tròn hở kim loại Xéc măng nằm rãnh đầu piston Điều kiện làm việc xéc măng: Chịu nhiệt độ cao Áp suất va đập lớn Ma sát mài mòn nhiều Chịu ăn mịn hóa học khí cháy dầu nhờn Vì mà chất liệu làm nên loại xéc măng cần có yêu cầu sau: Vật liệu chế tạo phải có hệ số ma sát nhỏ hệ số giãn nở nhiệt nhỏ Phải có độ cứng thích hợp để chịu mài mịn tốt điều kiện ma sát giới hạn Phải có sức bền,tính đàn hồi cao ổn định điều kiện nhiệt độ cao Do xéc măng thường làm chất liệu gang xám gang hợp kim hay hạt thép mịn II Phân loại loại xéc măng Phân loại loại xéc măng: Xéc măng có loại chính: Xéc-măng khí (hơi) Xéc-măng dầu Xéc măng khí chia làm loại: Xéc măng có vát mặt Xéc măng Xéc măng cơn-cắt phía Xéc măng dầu có loại: Xéc măng có lị-xo Xéc măng loại vòng Phân loại loại xéc măng Chức xéc măng: Các loại xéc măng chức chính: Duy trì nén khí piston thành xi lanh Các vịng piston làm kín xi lanh để khí đốt tạo thời điểm đánh lửa khơng bị rị rỉ vào khe hở piston xi lanh Nếu rị rỉ khí đốt, động cung cấp đủ lượng, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, không tốt kinh tế môi trường Tạo màng dầu bôi trơn tối thiểu cần thiết để ngăn ngừa trầy xước Xem thêm: Khe hở Piston gì? Tại cần phải có khe hở Piston xy lanh? Do đánh lửa lặp lặp lại nhiều lần, pít-tơng lên xuống bên động với tốc độ vài nghìn lần phút Một lượng nhỏ dầu đổ qua pít-tơng để chúng di chuyển trơn tru, ma sát kim loại kim loại, xéc măng điều chỉnh lượng dầu Truyền nhiệt từ piston đến xi lanh Khi trình đánh lửa diễn ra, nhiệt độ bên piston đạt xấp xỉ 300 độ C Nếu nhiệt tích tụ bên pít-tơng, động bị hỏng Vì lý đó, cần phải giải phóng tích tụ nhiệt Ngăn khơng cho piston gõ vào thành xi lanh Nếu piston nghiêng bên xi lanh, chạm vào bên phận gây hỏng hóc động Xéc măng hỗ trợ piston phép chuyển động lên xuống trơn tru Ngun lí hoạt động: Xéc măng ln có xu hướng bung (vì có độ đàn hồi), ơm sát thành xi lanh không co lại Khi động hoạt động, xéc măng di chuyển theo cọ xát rãnh xéc măng thành xi lanh, phần làm cho đường kính xi lanh bị rộng ra, bề dày xi lanh bị mòn đi, mỏng lại Trong kỳ hút, xéc măng di chuyển lên trên, nằm sát vào cạnh rãnh xéc măng Trong kỳ xả kỳ nén, xéc măng di chuyển xuống dưới, nằm sát vào cạnh rãnh xéc măng Khi xéc măng rãnh, tức không nằm sát vào cạnh cả, gọi vị trí “bơi” hồn tồn Khi động hoạt động tốc độ cao xéc măng lắc qua lắc lại di chuyển tự rãnh xéc măng Khi hoạt động piston lên xuống liên tục làm cho xéc măng tiếp xúc vào cạnh cạnh rãnh xéc măng Ở kỳ nổ, áp suất khí nén đẩy xéc măng sát xuống cạnh rãnh xéc măng (chỉ có kỳ làm cho piston xéc-măng xuống), sau khí nén vào khoảng không gian trống xéc măng, sau lưng xéc-măng, đẩy mạnh xéc-măng ép sát vào thành xi lanh, lúc xéc măng bung mạnh tối đa để làm tăng độ kín cho buồng đốt Khe hở miệng xéc măng: Khe hở miệng xéc măng phải vào khoảng 0,2-0,5 mm,ở nhiệt độ phòng Nếu khe hở miệng xéc măng lớn, khí ép bị lọt qua miệng.Nếu khe hở miệng nhỏ, hai đầu mút xéc măng chạm bị giãn nở nhiệt làm cho xéc măng trương Điều dẫn đến cào xước thành xi lanh vỡ xéc-măng .. .Xéc- măng khí (hơi) Xéc- măng dầu Xéc măng khí chia làm loại: Xéc măng có vát mặt Xéc măng Xéc măng cơn-cắt phía Xéc măng dầu có loại: Xéc măng có lị-xo Xéc măng loại vòng Phân loại loại xéc măng. .. chuyển tự rãnh xéc măng Khi hoạt động piston lên xuống liên tục làm cho xéc măng tiếp xúc vào cạnh cạnh rãnh xéc măng Ở kỳ nổ, áp suất khí nén đẩy xéc măng sát xuống cạnh rãnh xéc măng (chỉ có... (chỉ có kỳ làm cho piston xéc- măng xuống), sau khí nén vào khoảng không gian trống xéc măng, sau lưng xéc- măng, đẩy mạnh xéc- măng ép sát vào thành xi lanh, lúc xéc măng bung mạnh tối đa để làm