Hệ thống DVVT của toyota có gì đặc biệt

Hệ thống DVVT Toyota có đặc biệt? (New.oto-hui.com) – Van biến thiên công nghệ phổ biến động ô tô ngày Mỗi hãng xe có cơng nghệ van biến thiên với thiết kế ưu nhược điểm khác Bài viết giúp bạn tìm hiểu cơng nghệ DVVT (Dual Variable Valve Timing) Toyota Chuỗi viết hệ thống van biến thiên Toyota: Hệ thống Valvematic Toyota có đặc biệt? Cấu tạo hoạt động hệ thống van biến thiên VVT-i Hệ thống VVT-iW có đặc biệt? I Tổng quan hệ thống DVVT – Dual Variable Valve Timing: Hệ thống DVVT (Dual Variable Valve Timing) Toyota hệ thứ dẫn động hai trục cam nạp xả xích cam đơn Cơ cấu điều chỉnh góc phối khí khí với bánh rotor cánh đặt đĩa xích cam trục cam nạp xả Áp dụng cho dòng động Toyota: AR, ZR, NR, GR, UR, LR Mở rộng: Hệ thống DVVT-i (Dual Variable Valve Timing – Thông minh) cho phép thay đổi thời gian đóng mở xupap cách hợp lí tùy theo chế độ hoạt động động Việc làm cách điều chỉnh vị trí góc hai trục cam nạp xả so với đĩa xích truyền động khoảng 40 – 60° (góc quay trục khuỷu) Các phận hệ thống DVVT Ảnh: Hoàng Anh II Kết cấu hoạt động hệ thống DVVT-i (Dual Variable Valve Timing – intelligent): Hệ thống truyền động DVVT-i: Cơ cấu chấp hành VVT với rơto có cánh lắp chặt vào hai trục cam nạp xả Khi động dừng, chốt khóa giữ rơto vị trí trước tối đa để động khởi động bình thường Hệ thống truyền động DVVT Ảnh: Hoàng Anh Đối với số phiên sử dụng lị xo phụ Mơ-men xoắn tác dụng theo hướng trước để trả lại rơto lại vị trí ban đầu Hệ thống truyền động DVVT có lị xo hồi vị Ảnh: Hồng Anh ECM điều khiển dịng dầu tới khoang tiến lùi van điện từ dựa tín hiệu cảm biến vị trí trục cam Khi động dừng, ống van di chuyển lị xo để đảm bảo góc hãm tối đa cho lượng nạp góc tiến lớn cho ống xả Van điều khiển điện từ Ảnh: Hoàng Anh Các dịng tín hiệu điều khiển Ảnh: Hồng Anh Làm sớm thời điểm mở xupap: ECM điều khiển dịch chuyển ống đệm van điều khiển sang vị trí làm sớm thời điểm mở xupap Dầu động áp suất cấp vào cánh rotor khoang làm mở sớm, làm quay rotor với trục cam hướng làm sớm thời điểm mở xupap Khoang cơng tác đĩa xích cam trục cam nạp Kho ang cơng tác đĩa xích cam trục cam xả Làm muộn thời điểm mở xupap: ECM điều khiển dịch chuyển ống đệm van điều khiển sang vị trí làm muộn thời điểm mở xupap Dầu động áp suất cấp vào cánh rotor khoang làm mở muộn, làm quay rotor với trục cam hướng làm muộn thời điểm mở xupap Khoang cơng tác đĩa xích cam trục cam nạp Khoang cơng tác đĩa xích cam trục cam xả Tính tốn xếp chế độ làm việc: ECM tính tốn góc mục tiêu dựa vào tín hiệu, điều kiện lái xe Sau tính tốn đưa vị trí đặt sẵn Nó chuyển van điều khiển sang vị trí trung gian có thay đổi điều kiện bên III Các chế độ hoạt động hệ thống DVVT-i (Dual Variable Valve Timing – intelligent): Lưu ý trước tìm hiểu: Để chỉnh góc trùng điệp, động đại Toyota chỉnh thời điểm đóng mở xupap hệ thống khí điều khiển điện tử Vậy góc trùng điệp góc gì? Góc trùng điệp góc mà thời điểm xupap nạp xả mở Xupap nạp se mở sớm nhằm tăng lưu lượng khơng khí vào buồng đốt kỳ nạp Xupap xả se đóng muộn lợi dụng dịng khí nạp nạp dịng khí xả đẩy Vì thế, khí xả kỳ trước thải khí nạp nạp nhiều (thể tích buồng đốt khơng đổi) Như công suất tăng nhiên liệu đốt cháy hồn tồn Chế độ khơng tải: Chế độ không tải Hầu hết xupap nạp mở muộn (góc hãm tối đa) Giảm góc trùng điệp đến mức thấp Lượng khí thải tối thiểu qua đường nạp Giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu Chế độ tải thấp: Chế độ tải thấp Giảm góc trùng điệp đến mức thấp Lượng khí thải tối thiểu qua đường nạp Giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu Chế độ tải trung bình: Chế độ tải trung bình Tăng góc trùng điệp Giảm tổn thất bơm Một số khí thải đưa qua đường nạp Giúp giảm tiêu hao nhiên liệu Giảm lượng khí thải Chế độ tải cao (vịng tua thấp đến trung bình): Chế độ tải cao (vịng tua thấp đến trung bình) Đóng xupap nạp sớm để cải thiện hiệu suất thể tích Tăng mơ-men xoắn vịng tua thấp trung bình Chế độ tải cao (vịng tua cao): Chế độ tải cao (vịng tua cao) Đóng xupap nạp muộn để cải thiện hiệu suất thể tích Tăng sản lượng tối đa Khi nhiệt độ động thấp: Khi nhiệt độ động thấp Giảm góc trùng điệp đến mức thấp Giảm thất thoát nhiên liệu Giúp giảm tiêu hao nhiên liệu Khởi động tắt máy: Khởi động tắt máy Giảm góc trùng điệp đến mức thấp Ngăn ngừa khí thải qua đường nạp  ... trí trung gian có thay đổi điều kiện bên III Các chế độ hoạt động hệ thống DVVT- i (Dual Variable Valve Timing – intelligent): Lưu ý trước tìm hiểu: Để chỉnh góc trùng điệp, động đại Toyota chỉnh... lị xo phụ Mơ-men xoắn tác dụng theo hướng trước để trả lại rơto lại vị trí ban đầu Hệ thống truyền động DVVT có lị xo hồi vị Ảnh: Hồng Anh ECM điều khiển dịng dầu tới khoang tiến lùi van điện... chấp hành VVT với rơto có cánh lắp chặt vào hai trục cam nạp xả Khi động dừng, chốt khóa giữ rơto vị trí trước tối đa để động khởi động bình thường Hệ thống truyền động DVVT Ảnh: Hoàng Anh Đối