GIAO THÔNG THÔNG MINH ITS đề tài tìm hiểu việc ứng dụng ITS tại các sân bay lớn trên thế giới như sân bay changi (singapore), hamad (doha, quatar)

ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA CÔNG NGHỆ THÔNG TIN ***** TIỂU LUẬN HỌC PHẦN: GIAO THÔNG THƠNG MINH - ITS Đề Tài : “Tìm hiểu việc ứng dụng ITS sân bay lớn giới sân bay: Changi (Singapore), Hamad (Doha, Quatar) ” Sinh viên thực hiện: Vũ Tiến Đạt Cái Ngọc Minh Lê Đức Thuận Lớp: 71DCTT22 Khóa: 71 Giảng viên hướng dẫn: Ts Lê Văn Mạnh HÀ NỘI – 2022 Tieu luan Bảng Phân Chia Công Việc Họ Tên Vũ Tiến Đạt Cái Ngọc Minh Lê Đức Thuận Công Việc Phần 1.3 Phần 2.2 Phần 3.1 Phần 1.2 Phần 2.1 Phần 3.2 Phần 1.1 Phần 2.3 Phần 3.3 Trạng Thái Hoàn Thành Ghi Chú Hoàn Thành Hoàn Thành Hà Nội, ngày 21 tháng 12 năm 2022 Tieu luan Nhận Xét Giáo Viên Hà Nội, ngày 21/12/2022 Tieu luan Lời Cảm Ơn Lời đầu tiên cho chúng em xin phép được gửi lời cảm ơn sâu sắc tới Ts Lê Văn Mạnh suốt quá trình học tập và tìm hiểu bộ môn Giao Thông Thông Minh ITS đã quan tâm giúp đỡ, hướng dẫn nhiệt tình với tâm huyết của thầy Chúng em cố gắng vận dụng kiến thức học để hoàn thành tiểu tìm hiểu Nhưng kiến thức hạn chế khơng có nhiều kinh nghiệm thực tiễn nên khó tránh khỏi thiếu sót q trình nghiên cứu trình bày Rất kính mong góp ý thầy để tiểu luận em hoàn thiện Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn và mong thầy sẽ có nhiều sự thành công sự nhiệp Xin Chân Thành Cảm Ơn ! Tieu luan Mục Lục Bảng Phân Chia Công Việc Nhận Xét Giáo Viên .2 Lời Cảm Ơn Mục Lục Lời Mở Đầu CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ITS 1.1.Khái niệm 1.2 Kiến trúc 1.3 Tiêu chuẩn CHƯƠNG 2: ỨNG DỤNG ITS TẠI CÁC SÂN BAY LỚN 11 2.1 Sân bay quốc tế Hamad (Qatar) 10 2.2 Sân bay Changi (Singapore) 13 2.3 Các sân bayViệt Nam 16 CHƯƠNG 3: ITS TẠI VIỆT NAM 18 3.1 Định hướng phát triển ITS Việt Nam 18 3.2 Tình hình ứng dụng ITS Việt Nam 19 3.3 ITS Trong Tương Lai 21 Kết Luận .23 Tài Liệu Tham Khảo Tieu luan Lời Mở Đầu Hội nhập quốc tế trở thành xu khách quan giới Toàn cầu hóa hội nhập quốc tế tạo thời cơ, điều kiện thuận lợi cho quốc gia ổn định phát triển Hợp tác quốc tế trật tự an tồn giao thơng (TTATGT) khơng tạo điều kiện cho quốc gia bàn bạc, thống giải vấn đề chung nhân loại, hệ quả, mặt trái hoạt động giao thông vận tải gây ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường , mà hội để quốc gia thảo luận, trao đổi, chuyển giao kinh nghiệm, công nghệ, trình độ quản lý TTATGT, đào tạo đội ngũ cán quản lý chuyên trách Đây hội cho nước phát triển Việt Nam học hỏi, tiếp thu, kế thừa kiến thức, kỹ quản lý TTATGT cho Trước vấn nạn giao thơng có việc đời hệ thống giao thông minh cần thiết Thực tế cho thấy, nước phát triển giới Anh, Pháp, Mỹ, Hàn Quốc, Nhật Bản, có bước tiến đáng ngưỡng mộ việc ứng dụng công nghệ thông tin vào ngành giao thông Vai trò người việc điều hành giao thông giảm đáng kể mà đảm bảo tính an tồn Việc sử dụng đường hàng khơng để đáp ứng nhu cầu di chuyển, vận chuyển từ khắp nước tối ưu hóa hết mức tiện nghi, giá hợp lí Vì nhóm chúng em định chọn đề tài: “Tìm hiểu việc ứng dụng ITS sân bay lớn” để hiểu rõ q trình phát triển nước ứng dụng ITS vào quy trình vận hành hệ thống giao thơng họ, qua rút học kinh nghiệm việc đưa ITS vào hệ thống giao thông Việt Nam ta Tieu luan Nội Dung CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ITS 1.1.Khái niệm ITS - Intelligent Transport System việc áp dụng công nghệ cao cấp (bao gồm máy tính, cảm biến, điều khiển, kiểm sốt, truyền thơng thiết bị điện tử) lĩnh vực giao thông để điều hành quản lý hệ thống giao thông vận tải nhằm đảm bảo an toàn, tiết kiệm thời gian, tiền bạc, nhiên liệu bảo vệ mơi trường Các thành phần hệ thống bao gồm: người, phương tiện tham gia giao thông, sở hạ tầng giao thông, liên kết chặt chẽ với nhằm bảo đảm cho hệ thống giao thông đạt mục tiêu sau: + Giảm tải tai nạn, ùn tắc giao thông ô nhiễm môi trường + Quản lý trục đường giao thông, điều tiết việc lại phương tiện biển báo điện tử + Hiện đại hóa trạm thu phí tự động trạm cân điện tử + Giúp hoàn thiện kết cấu hạ tầng đường xử lý khẩn cấp cố giao thông 1.2 Kiến trúc Kiến trúc ITS tuân theo định nghĩa Kiến trúc hệ thống ANSI/IEEE Nó có vai trò thiết kế tổng thể, xác định nội dung ITS cần nghiên cứu, triển khai khuôn khổ khu vực, quốc gia hay vùng lãnh thổ Các quốc gia khác xây dựng kiến trúc ITS quốc gia khác tùy theo điều kiện thực tế Kiến trúc ITS quốc gia có quy mô khác tùy theo giai đoạn phát triển Các yếu tố cấu thành kiến trúc ITS bao gồm: + Chủ thể người dùng: đối tượng phục vụ, định lĩnh vực dịch vụ + Chủ thể dịch vụ: cung cấp dịch vụ + Dịch vụ người dùng: dịch vụ cung cấp hệ thống + Chức hệ thống: khả xử lý cụ thể hệ thống ITS Tieu luan + Kiến trúc logic: tổ chức chức hệ thống nhằm cung cấp dịch vụ người dùng + Kiến trúc vật lý:chỉ rõ việc cung cấp cụ thể dịch vụ + Gói thiết bị: nhóm chức hệ thống với thành “thiết bị” hoạt động được, bao gồm phần cứng phần mềm + Gói dịch vụ: xác định từ số gói thiết bị cần thiết làm việc để cung cấp dịch vụ Tổ chức tiêu chuẩn ITS quốc tế ISO TC/24 khuyến cáo quốc gia nên tham khảo Kiến trúc mơ hình tham khảo quốc tế ISO/CD 14813 (Reference Model Architecture for the ITS Sector) Tổ chức đề để tạo thống nghiên cứu phát triển ITS toàn giới 1.3 Tiêu chuẩn 1.3.1 Tổ chức tiêu chuẩn hoá quốc tế IOS Nhóm cơng nghệ ISO liên quan đến ITS công nghệ khác bao gồm: + Hệ thống tin tức nhóm cơng nghệ dịch vụ (ISO/INFCO) + Nhóm cơng nghệ xe-đường (ISO/TC22) + Nhóm cơng nghệ thơng tin địa lí (ISO/TC 211) + Nhóm cơng nghệ nhận dạng tự động, công nghệ thông tin liệu (ISO/IEC JTC1/SC31) + Nhóm cơng nghệ q trình quản lí hành cơng thương, liệu văn 1.3.2 Một số tiêu chuẩn Tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia Hệ thống giám sát, điều hành giao thông đường cao tốc- TCVN 10850:2015: quy định yêu cầu kỹ thuật chức năng, cấu trúc thành phần phương thức vận hành hệ thống giám sát, quản lý điều hành giao thông đường cao tốc Tieu luan Tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia Trung tâm quản lý điều hành giao thông đường cao tốc- TCVN 10851:2015: quy định yêu cầu kỹ thuật hệ thống sở vật chất bao gồm cơng trình, thiết bị kỹ thuật phần mềm phục vụ quy trình quản lý điều hành trao đổi thông tin, liệu áp dụng Trung tâm QLĐHGT đường cao tốc Tieu luan Tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia Hệ thống thu phí điện tử - TCVN 10849:2015: quy định yêu cầu kỹ thuật cho hệ thống thu phí điện tử lắp đặt trạm thu phí sử dụng đường 1.3.2 Ý nghĩa việc tiêu chuẩn hố Tiêu chuẩn hố đem lại lợi ích lớn cho chủ thể ITS, trì ổn định hệ thống, đồng thời đảm bảo thực việc lặp lại kết tốt chu kỳ hoạt động trước Tiêu chuẩn hoá tạo tiện lợi phổ biến rộng rãi SP, dịch vụ ITS thị trường Tiêu chuẩn hố góp phần chun mơn hoá để sản xuất SP với khối lượng lớn, đồng thời sở cho hợp tác liên kết sản xuất Tiêu chuẩn hoá tạo ổn định chất lượng Tiêu chuẩn hố góp phần tiết kiệm thời gian, giúp cho q trình thơng tin liên lạc nhanh hơn, từ rút ngắn thời gian thiết kế, kiểm tra tiến hành sản xuất   Tieu luan + Sử dụng thẻ lên máy bay kỹ thuật số sân bay thêm vào Ví bạn (Bạn gửi thẻ qua tin nhắn, email in nó) + Ký gửi hành lý quầy ký gửi nhanh sân bay - Tại Sân bay Quốc tế Hamad + Tìm phịng chờ,cổng nối gần tìm đường cách dễ dàng sử dụng đồ tương tác hệ thống + Tự động kết nối với Wi-Fi tốc độ cao sân bay + Ứng dụng thông báo cho hành khách chuyến bay chuẩn bị cất cánh - Theo dõi hành lý + Theo dõi hành trình hành lý từ thời điểm bạn làm thủ tục băng chuyền, trường hợp hành lý bị chậm trễ xử lý sai, bạn theo dõi trạng thái địa điểm hành lý để đảm bảo đưa đến nơi an toàn kịp thời Hệ Thống FAST (Fast and Seamless Travel) Hệ thống FAST (Fast and Seamless Travel) – hệ thống Du lịch nhanh liền mạch sử dụng hệ thống nhận dạng khuôn mặt sinh trắc học, khuôn mặt hành khách mã hóa đưa vào hệ thống xử lý quy trình nhập cảnh cách tự động thông qua vân tay khuôn mặt hành khách mà không cần nhập cảnh thủ công quan Hải quan B1: Trước tiên, mang theo hộ chiếu in thẻ hành lý bạn Ki-ốt làm thủ tục tự động Sau đó, bạn tiến hành nhập cảnh bạn không yêu cầu kiểm tra giấy tờ khơng có hành lý ký gửi Tùy chọn có sẵn cho hành khách hãng hàng không tham gia FAST B2: Tiếp theo, gắn thẻ bỏ (các) túi đăng ký bạn Máy thả túi tự động Tùy chọn dành cho hành khách hãng hàng không tham gia FAST B3: Tại Cổng Nhập cư Tự động, quét hộ chiếu, thẻ lên máy bay dấu vân tay để xác thực danh tính bạn Chức tự phục vụ khả dụng cho du khách đăng ký dấu vân tay với Cơ quan quản lý xuất nhập cảnh (ICA) Singapore B4: Khi bạn đến Cổng lên máy bay tự động, quét thẻ lên máy bay chụp ảnh bạn Tùy chọn có sẵn cho hành khách thơng qua cổng tự động thành công nhập cảnh Hành khách chụp ảnh Cửa hàng bỏ túi tự động, Cổng xuất nhập cảnh tự động Cổng lên máy bay tự động cho mục đích xác minh danh tính Hệ Thống Computed Tomography (CT) 11 Tieu luan - Sử dụng Computed Tomography (CT), hệ thống tạo hình ảnh chiều hành lý, giúp nhân viên an ninh kiểm tra hành lý hiểu hơn, không cần hành khách phải bỏ laptop hay thiết bị điện tử khỏi hành lý họ - Đồng thời hệ thống cho phép xử lý lên tới hành lý hành khách lúc Bên cạnh máy quét gắn mô đun UV-C để khử trùng khay trước sử dụng Google Street View dùng sân bay Hamad, giúp hành khách có chuyến ảo làm quen với sân bay trước đến Cảm biến thơng báo cho hành khách gần khu vực ăn uống mua sắm Hệ Thống SERVICDE DELIVERY MANAGEMENT Có hệ thống giám sát luồng di chuyển hành khách quản lý hàng chờ Hệ Thống DESTINATION INFORMATION DISPLAY Có hệ thống hiển thị thơng tin thơng minh: + Hiển thị hình ảnh, video địa điểm đến, thơng tin chuyến bay, tình hình thời tiết thông tin liên quan địa điểm đến 12 Tieu luan 2.2 Sân bay Changi (Singapore) Với vị trung tâm hàng không đẳng cấp giới Singapore, Sân bay Changi điểm đến quên dành cho du khách Sở hữu nhiều giải thưởng tiếng, sân bay Singapore có nhiều hoạt động thú vị, từ mua sắm, ăn uống đến giải trí Sân bay bao gồm bốn nhà ga Jewel Changi, trung tâm mua sắm mười tầng kết nối liền mạch với Nhà ga số 1, 3, kết hợp nghệ thuật, kiến trúc thiên nhiên vào cấu trúc Cho dù bạn Singapore để nối chuyến hay dành tuần thiên đường nhiệt đới chúng tôi, Sân bay Changi chắn khiến bạn mê mẩn hạ cánh Dưới ví dụ nhỏ bạn trải nghiệm.sân bay changi k tiếng với máy bay họ mà nhờ vào đặc điểm thu hút du khách ITS sân bay Changchi - Tại đường bay sân bay Changi có hệ thống 100 camera ghi lại hình ảnh đường bay Từ hình ảnh thu từ camera theo dõi tồn cảnh đường bay thời gian thực - Từ Đài kiểm sốt thơng minh đánh dấu máy bay chuyến bay để dễ dàng xác định chuyến bay nhận biết tình tốt - Ngồi cịn có thêm ưu điểm tăng khả hiển thị điều kiện mờ tối cách điều chỉnh hình ảnh từ camera hồng ngoại 13 Tieu luan - Đài kiểm sốt khơng lưu thơng minh sân bay Changi hướng dẫn máy bay cất cánh hạ cánh dù khơng nhìn thấy máy bay Hệ Thống FAST (Fast and Seamless Travel) Hệ thống FAST (Fast and Seamless Travel) – hệ thống Du lịch nhanh liền mạch sử dụng hệ thống nhận dạng khuôn mặt sinh trắc học, khuôn mặt hành khách mã hóa đưa vào hệ thống xử lý quy trình nhập cảnh cách tự động thông qua vân tay khuôn mặt hành khách mà không cần nhập cảnh thủ công quan Hải quan B1: Trước tiên, mang theo hộ chiếu in thẻ hành lý bạn Ki-ốt làm thủ tục tự động Sau đó, bạn tiến hành nhập cảnh bạn không yêu cầu kiểm tra giấy tờ khơng có hành lý ký gửi Tùy chọn có sẵn cho hành khách hãng hàng không tham gia FAST B2: Tiếp theo, gắn thẻ bỏ (các) túi đăng ký bạn Máy thả túi tự động Tùy chọn dành cho hành khách hãng hàng không tham gia FAST B3: Tại Cổng Nhập cư Tự động, quét hộ chiếu, thẻ lên máy bay dấu vân tay để xác thực danh tính bạn Chức tự phục vụ khả dụng cho du khách đăng ký dấu vân tay với Cơ quan quản lý xuất nhập cảnh (ICA) Singapore B4: Khi bạn đến Cổng lên máy bay tự động, quét thẻ lên máy bay chụp ảnh bạn Tùy chọn có sẵn cho hành khách thơng qua cổng tự động thành công nhập cảnh Hành khách chụp ảnh Cửa hàng bỏ túi tự động, Cổng xuất nhập cảnh tự động Cổng lên máy bay tự động cho mục đích xác minh danh tính Hệ Thống Computed Tomography (CT) Có hệ thống kiểm tra an ninh máy quét đại: +Sử dụng Computed Tomography (CT), hệ thống tạo hình ảnh chiều hành lý, giúp nhân viên an ninh kiểm tra hành lý hiểu hơn, không cần hành khách phải bỏ laptop hay thiết bị điện tử khỏi hành lý họ +Đồng thời hệ thống cho phép xử lý lên tới hành lý hành khách lúc Bên cạnh máy quét gắn mô đun UV-C để khử trùng khay trước sử dụng Hệ thống vận chuyển hành lý tự động Tại số sân bay, quý khách gửi hành lý ký gửi quầy ký gửi hành lý tự động sớm 24 trước chuyến bay cất cánh Chỉ cần in thẻ hành lý quầy thông tin tự phục vụ, gắn thẻ, làm theo hướng dẫn hình 14 Tieu luan Hệ Thống Internets of Things SATS tích hợp công nghệ IoT(Internets of Things) vào việc điều khiển sân đỗ máy bay dạng đồng hồ thông minh tai nghe bluetooth, điều cho phép nhân viên điều khiển sân đỗ máy bay nhận thông tin hoạt động theo thời gian thực, từ đưa định tốt phản ứng nhanh Việc triển khai công nghệ giúp tiết kiệm 10% thời gian để phục vụ chuyến bay Hệ thống xe lăn thơng minh cho phép nhân viên xử lý xe lăn lúc, điều khiển từ xa, có khả dừng lại gặp vật cản Hệ Thống Dolly & AGV Ngoài họ cho thử nghiệm Dolly, phương tiện dẫn đường tự động(AGV automated guided vehicle) sử dụng công nghệ FollowMe cho phép nhân viên vận chuyển nhiều xe đẩy thức ăn lúc Bên cạnh họ thử nghiệm AGV kéo xe tải chờ hành lý hành khách từ máy bay đến khu vực xử lý hành lý vịng 10p Cơng nghệ sử dụng để xếp dỡ hàng hóa kéo máy bay 15 Tieu luan 2.3 Hệ Thống sân bay Ở Việt Nam Việt Nam sở hữu cho 22 sân bay trải dài từ bắc vô nam  “Sân bay khu vực hàng đầu giới 2020”; “Sân bay có hệ thống phịng chờ thương gia hàng đầu châu Á 2020”; “Sân bay hàng đầu giới 2019” , hàng loạt giải thưởng uy tín, danh giá trao cho sân bay quốc tế Vân Đồn chứng cho thấy, sân bay tư nhân Việt Nam chủ đầu tư Sun Group trang bị công nghệ, trang thiết bị đại bậc vươn tầm giới SÂN BAY VÂN ĐỒN, QUẢNG NINH Hệ thống trang thiết bị tại sân bay Vân Đồn được nhập từ thương hiệu hàng đầu châu Âu, đó, có máy móc, phương tiện lần đưa vào hoạt động sân bay Việt Nam, nhằm tối ưu hóa cơng năng, gia tăng trải nghiệm cho khách hàng Hệ thống khay trả tự động iLane tích hợp với máy soi đa chiều đáp ứng tiêu chuẩn dò chất nổ lỏng Euro Standand hãng Smith (Đức) sản xuất, tiên tiến khu vực nay, lần trang bị Việt Nam soi đồng loạt khách lúc Hệ thống ghế ngồi hành khách phòng chờ sân bay dòng đại mang thương hiệu Figueras (Tây Ban Nha), đánh giá tương đương sân bay đại Dubai Hai bên ghế có ổ cắm sạc điện, usb, vơ tiện lợi cho du khách, xóa bỏ tình trạng “tìm mỏi mắt không thấy ổ cắm điện” nhiều sân bay Hệ thống mái che khu sảnh gồm lớp: Mái kính Low-E giúp giảm xạ nhiệt, kết cấu thép hệ thống mái lam gỗ giúp chống nóng, đảm bảo tính thẩm mỹ tạo hiệu ứng thị giác vô độc đáo đem lại nét đẹp phóng khống, sang trọng cho tổng thể khơng gian kiến trúc nội thất Hệ thống phương tiện hậu cần sân bay xe nâng, xe buýt vận chuyển hành khách, xe cứu hộ, tiếp nhiên liêu thiết bị PCCC nhập từ nước với công nghệ đại Tại khu vực sân đỗ máy bay, sân bay quốc tế Vân Đồn sử dụng cầu ống lồng, nhập từ Tây Ban Nha, có chức tản gió để giúp cho hành khách trình lên xuống máy bay an tồn, khơng chịu tác động từ điều kiện thời tiết Dự kiến giai đoạn sau năm 2030 nhà ga mở rộng, số lượng cầu ống lồng nâng lên số 12 SÂN BAY LONG THÀNH Cảng hàng không quốc tế Long Thành trang bị hệ thống “siêu” đại áp dụng công nghệ như: Hệ thống làm thủ tục hành khách tự động 16 Tieu luan (selfkios), hệ thống làm thủ tục ký gửi hành lý tự động (self baggage drop), hệ thống làm thủ tục xuất nhập cảnh tự động, cửa máy bay tự động… CHK Long Thành cịn có hệ thống sở liệu tập trung, thiết kế cho sân bay thơng minh để quản lý tồn nguồn liệu sân giúp nhà điều hành sân bay phân bổ khai thác cho toàn sân bay cách hiệu giúp nhà quản lý vận hành sân bay giám sát, phát hiện, xử lý vấn đề an ninh nhanh chóng hiệu Dự án áp dụng công nghệ đại việc xây dựng, quản lý vận hành cảng hàng không quốc tế tiên tiến giới, chí “những cơng nghệ Long Thành đại không CHK Changi (Singapore)” dự kiến bay chuyến bay vào tháng 9/2025 17 Tieu luan CHƯƠNG 3: ITS TẠI VIỆT NAM Trải qua gần 2/3 kỷ, hệ thống giao thông thông minh (ITS – Intelligent Transport System) trở thành phổ biến giới Ở Việt Nam, sau giai đoạn sơ khởi, dự án ITS bắt đầu xuất ngày nhiều 3.1 Định hướng phát triển ITS Việt Nam - Tính đến cuối năm 2012, Việt Nam có 256.684 Km đường, đó, đường quốc lộ 17.228 Km, tỉnh lộ 23.520 Km, đường đô thị 8.492 Km, lại tuyến huyện lộ xã lộ (tỷ lệ cao nhất) - Chất lượng đường thấp, chủ yếu đường hẹp, đường hai xe Giao thông tuyến đường giao thông hỗn hợp, với tỷ lệ xe máy cao (theo thống kê, đến hết năm 2009, nước có 24 triệu xe máy, gần triệu ô tô) Tốc độ tăng trưởng phương tiện lớn Ý thức người tham gia giao thơng cịn số hạn chế định - Việt Nam có Lộ trình ứng dụng ITS, Bộ GTVT ban hành, chia làm giai đoạn: giai đoạn đến năm 2015, giai đoạn từ 2015 đến 2020 giai đoạn từ 2020 đến 2030 18 Tieu luan Mục tiêu lộ trình là: Tiêu chuẩn hố ITS toàn quốc; Quy hoạch xây dựng trung tâm điều hành kiểm sốt giao thơng khu vực Bắc, Trung, Nam; xây dựng hoàn thiện ứng dụng, hệ thống ITS 3.2 Tình hình ứng dụng ITS Việt Nam 3.2.1 Các dự án ITS Dự án ITS cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình Hệ thống gồm: - Trung tâm điều khiển giao thơng - Hệ thống thu phí hoạt động theo chế thu phí kín với 39 xe - Hệ thống giám sát điều khiển giao thông với 56 camera kỹ thuật số có độ phân giải cao - Hệ thống kiểm soát tải trọng xe sử dụng thiết bị cân động,… Dự án ITS cao tốc Tp HCM - Trung Lương: triển khai hệ thống quản lý, điều hành, giám sát giao thơng thu phí điện tử nhằm tăng cường an toàn hiệu khai thác Dự án Trung tâm Điều khiển giao thông Hà Nội: hoạt động từ năm 2000 với hệ thống thiết bị hãng SAGEM điều khiển đèn tín hiệu giao thơng Chính phủ Pháp tài trợ Dự án REMON – Giám sát giao thông trực tuyến: mục tiêu theo dõi xác định trực tuyến lưu lượng giao thông đồng thời tạo nguồn liệu giao thông cho giai đoạn ngắn hạn dài hạn Dự án Trung tâm Điều khiển giao thông vận tải công cộng Đà Nẵng: với hệ thống camera giám sát giao thông, hỗ trợ giám sát, điều hành giúp lực lượng công an giám sát vi phạm tiến tới thực “xử phạt nguội” , hoạt động từ năm 2012 3.2.2: Các hệ thống ITS Hệ thống xử lí vi phạm giới hạn tốc độ: phát phương tiện giao thông vi phạm giới hạn tốc độ cho phép xe - Áp dụng công nghệ Radar cho phép tự động xác định tốc độ phương tiện, đồng thời kết hợp công nghệ OCR (Optical Character Recognition - nhận dạng ký tự quang học) tự động nhận dạng biển số xe 19 Tieu luan - Hệ thống tự động lập, quản lý, lưu trữ hồ sơ ghi nhận hành vi vi phạm quy tắc giao thông đường người phương tiện tham gia giao thông phát Hệ thống giám sát tải: hỗ trợ quan chức việc bảo vệ đường xử lý xe vi phạm quy định tải trọng Trạm thu phí khơng dừng VETC: hầu hết thu phí khơng dừng nước ta áp dụng công nghệ RFID (Radio Frequency Identification) Cụ thể, cách sử dụng sóng Radio cơng nghệ nhận diện tự động tất phương tiện có gắn thẻ E-tag, dán kính đèn xe ô tô - Lợi ích: Giúp nhà đầu tư tránh việc thất q trình thu phí, tiết kiệm chi phí thuê nhân chi phí in vé giấy; làm giảm ùn tắc tai nạn giao thông (20%), giảm ô nhiễm môi trường, tiết kiệm thời gian nhiên liệu xe - Hoạt động: 20 Tieu luan 3.3 ITS Trong Tương Lai Công nghệ giúp cải thiện giao thông thành phố thông minh giải pháp quản lý giao thông thông minh không công cụ quan trọng quan giao thơng vận tải - chúng cịn phần quan trọng bên thành phố thông minh Trong thập kỷ qua, dân số gia tăng khiến mức độ giao thông đô thị - tác động tiêu cực mà chúng mang lại cho thành phố - tăng lên, gây áp lực lớn lên sở hạ tầng đường quan chức Chỉ tỷ lệ nhiễm COVID-19 đỉnh cao, mức độ tham gia giao thông giảm đáng kể, chất lượng khơng khí trung tâm kinh tế đô thị cải thiện Nhưng dịch lắng xuống, xu hướng giao thông đông đúc tắc nghẽn quay trở lại nhanh chóng, số trường hợp, vượt mức trước đại dịch, lượng người phương tiện giao thơng cơng cộng chưa trở lại bình thường, nhiều người tham gia giao thông phương tiện cá nhân, làm trầm trọng thêm tình trạng tắc nghẽn Các giải pháp công nghệ quản lý giao thông phát triển chặng đường dài, đáp ứng nhu cầu cụ thể thành phố thúc đẩy toàn cầu hướng tới hệ sinh thái giao thông kết nối bền vững Sự đời công nghệ máy học C-V2X (Cellular vehicle-to-everything), tích hợp cơng nghệ vào phương tiện, sở hạ tầng tảng quản lý giao thơng, giúp giải tốn quản lý giao thơng, từ việc cải thiện mạng lưới giao thông đến thay đổi cách thành phố quy hoạch phát triển Tăng cường quản lý giao thông thông minh với C-V2X Các phương tiện kết nối qua mạng IoT gọi C-V2X (Cellular Vehicle-toEverything) C-V2X tảng thống phương tiện hệ thống giao thông thông minh với C-V2X kết nối từ phương tiện đến phương tiện (V2V), phương tiện tới sở hạ tầng (V2I), phương tiện tới người (V2P) kết nối phương tiện với mạng lưới (V2N) Bằng cách kết nối phương tiện cá nhân cho phép phát triển hệ thống giao thông thông minh hợp tác (C-ITS) nhằm giảm tắc nghẽn ô nhiễm, tảng có tiềm chuyển đổi dịch vụ thơng tin an tồn đường cao tốc thành phố để tăng cường việc lại C-V2X sử dụng hai chế độ truyền bổ sung Đầu tiên liên lạc trực tiếp phương tiện, phương tiện sở hạ tầng, phương tiện với người tham gia giao thông khác, chẳng hạn người xe đạp người Ở chế độ này, C-V2X hoạt động độc lập với mạng di động Chế độ thứ hai liên lạc mạng, C-V2X sử dụng mạng di động thông thường phép phương tiện nhận thông tin tình trạng đường xá giao thơng khu vực Dữ liệu trọng tâm hệ thống quản lý giao thông thông minh ngày Cho dù liệu đến từ video hay cảm biến sở hạ tầng phương tiện, luồng liệu 21 Tieu luan thời gian thực gửi đến liên tục cho phép sở giao thông đô thị cải thiện việc định giảm thời gian cần thiết để ứng phó với cố Việc tạo ra, thu thập, phân tích, truyền phổ biến liệu trọng tâm khái niệm thành phố thông minh, công nghệ tiếp tục thúc đẩy thành phát triển đường an toàn hơn, hiệu Trong số công nghệ có C-V2X, thiết lập để đóng phần ngày quan trọng trình này, giúp kết nối chặt chẽ phương tiện với môi trường xung quanh mở rộng quan có trách nhiệm quản lý đường giao thông Với mức độ kết nối 5G ngày tăng thành phố, C-V2X tạo khác biệt rõ rệt quản lý giao thông, nhờ việc lưu lượng liệu giao thông truyền liên tục, giúp thúc đẩy trình định nhanh nhẹn Công nghệ thúc đẩy tiềm khả lái xe tự hành môi trường đô thị, hỗ trợ giảm ùn tắc - kết hợp với công nghệ xe điện - giảm ô nhiễm lượng khí thải carbon Những người ủng hộ công nghệ thông minh C-V2X lĩnh vực giao thông vận tải chẳng hạn Hiệp hội Ơ tơ 5G (5GAA) - bắt đầu xây dựng khả CV2X vào hệ thống giao thông, với trợ giúp chipset giao tiếp với phương tiện khác, người đường nhà cung cấp dịch vụ mạng lưới Do đại dịch COVID-19, quy mơ thị trường cơng nghệ C-V2X tồn cầu ước tính đạt trị giá 1,039 tỷ USD vào năm 2022 đạt tốc độ tăng trưởng kép hàng năm 50,6%/năm Các công ty hàng đầu giới thị trường công nghệ C-V2X Huawei, Qualcomm, Ficosa… Thành phố kết nối liền mạch với công nghệ di chuyển thông minh Hệ thống quản lý giao thông đại cung cấp nhìn tổng thể toàn thành phố mạng lưới đường nguồn lực sẵn có sở giao thông vận tải Công nghệ tạo điều kiện thuận lợi cho việc quản lý mạng lưới giao thông, sở hạ tầng hệ thống từ trung tâm tập trung sử dụng phân tích liệu hỗ trợ AI để cung cấp thông tin chi tiết tốt nhằm cải thiện luồng giao thông, giảm tắc nghẽn tạo mạng lưới đường an tồn Thơng qua kết nối tiên tiến, cơng nghệ AI, phân tích video phát cố tự động, hệ thống quản lý giao thông cung cấp cho sở giao thông quyền truy cập vào thông tin giao thông thời gian thực, cho phép họ xác định cố cách xác Các hệ thống tạo kế hoạch ứng phó cố có cân nhắc đến yếu tố giao thơng để đảm bảo cần can thiệp tối thiểu người Các hệ thống quan trọng việc nâng cao hiệu không đường mà bên trung tâm điều khiển giao thông, tiết kiệm thời gian, tiền bạc, tài nguyên tính mạng Ngồi phản ứng cố, hệ thống quản lý giao thơng thơng minh nên tìm cách giảm thiểu cố trước chúng xảy Bằng cách phân tích xu hướng mơ hình 22 Tieu luan liệu, ứng dụng AI, để dự đốn tốt luồng giao thơng, hệ thống quản lý giao thơng giúp giảm thiểu tắc nghẽn quản lý giao thông bền vững Dữ liệu mơ hình dự báo giao thơng khơng cơng cụ hữu ích cho quan quản lý giao thơng vận tải mà cịn cho phịng quy hoạch thị cấp thành phố Trong ngắn hạn, cho phép cải thiện luồng giao thông tránh cố, lâu dài, dẫn đến việc chuyển đổi không gian đô thị thông qua dự án dành cho người bộ, thúc đẩy việc lại tích cực ưu tiên người dân phương tiện Những công nghệ phần quan trọng toán phát triển quản lý nút giao thông thông minh Các ngã ba ngã tư phần quan trọng mạng lưới đường Chúng phận tiềm ẩn nhiều rủi ro tắc nghẽn mạng lưới đường thị, vậy, nút giao cắt u cầu kiểm sốt tín hiệu nghiêm ngặt để đảm bảo an tồn hiệu quả, q trình khó khăn tốn nhiều thời gian Sự xuất công nghệ điều khiển đường giao thông minh hơn, với tảng AI, giúp giảm thiểu mức độ phức tạp thời gian xử lý, định Các giải pháp dẫn đầu thị trường thiết kế để hoạt động với công nghệ tương lai, C-V2X, cơng nghệ có, đảm bảo lưu lượng truy cập nút giao thơng kiểm sốt tốt hệ công nghệ di động Một loạt giải pháp di chuyển thông minh lấy người làm làm trung tâm, sử dụng công nghệ tiên tiến AI, C-V2X, điện toán biên, cần thiết cho quan quản lý giao thông thành phố để tối ưu hóa hiệu giao thơng, mở rộng lưu lượng đường phố đảm bảo hành trình di chuyển trơn tru an tồn 23 Tieu luan KẾT LUẬN Như tất yếu, hệ thống ITS ngày đưa vào thực tế nước ta với hy vọng tính thơng suốt việc bảo đảm trật tự, an tồn giao thơng tốthơn Đáng tiếc, có bất cập ảnh hưởng đến hiệu ổn định hệ thống Ở Việt Nam, nói vài thập kỉ nữa, mạng lưới giao thông đạt tiêu chuẩn chung khu vực toàn giới Để làm điều đó, cần tập trung nghiên cứu, đồng thời khơng qn tích cực học hỏi kinh nghiệm nước đầu phát triển giao thông thông minh; học hỏi có chọn lọc, biết điều áp dụng vào tình hình giao thơng nước ta,… 24 Tieu luan Tài Liệu Tham Khảo Giáo trình Hệ Thống Giao Thơng Thơng Minh - ITS https://vi.wikipedia.org/wiki/S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t %E1%BA%BF_Hamad https://dohahamadairport.com/ https://vi.wikipedia.org/wiki/S%C3%A2n_bay_Changi_Singapore https://www.academia.edu/19264373/Ti_nh_hi_nh_pha_t_tri %C3%AA_n_ITS_ta_i_Vi%C3%AA_t_Nam_m%E1%BB%99t_s%E1%BB %91_b%C3%A0i_h%E1%BB%8Dc_kinh_nghi%E1%BB%87m_v %C3%A0_gi%E1%BA%A3i_ph%C3%A1p_nh%E1%BA%B1m_b %E1%BA%A3o_%C4%91%E1%BA%A3m_hi%E1%BB%87u_qu %E1%BA%A3_b%E1%BB%81n_v%E1%BB%AFng_c%E1%BB%A7a_h %E1%BB%87_th%E1%BB %91ng_ITS_development_in_Vietnam_some_lessons_learned_and_measur es_to_ensure_the_sustainable_efficiency_of_the_system https://itsvietnam.com.vn/ https://mt.gov.vn/cntt/tin-tuc/1209/81685/cong-nghe-giup-cai-thien-giaothong-trong-cac-thanh-pho-thong-minh.aspx? fbclid=IwAR3_V1guxAGBiNOXKwapnIk97T1xVskOSPp6OwLPuYKKH bDdpPQF4u-dEJw 25 Tieu luan ... CHƯƠNG 2: ỨNG DỤNG ITS TẠI CÁC SÂN BAY LỚN 2.1 Giới thiệu chung sân bay quốc tế Hamad (Qatar) Sân bay quốc tế Hamad xây dựng khai trương để thay sân bay quốc tế Doha trước Sân bay Hamad có tên... CHƯƠNG 2: ỨNG DỤNG ITS TẠI CÁC SÂN BAY LỚN 11 2.1 Sân bay quốc tế Hamad (Qatar) 10 2.2 Sân bay Changi (Singapore) 13 2.3 Các sân bayViệt Nam 16 CHƯƠNG 3: ITS TẠI VIỆT NAM ... định chọn đề tài: ? ?Tìm hiểu việc ứng dụng ITS sân bay lớn? ?? để hiểu rõ trình phát triển nước ứng dụng ITS vào quy trình vận hành hệ thống giao thơng họ, qua rút học kinh nghiệm việc đưa ITS vào