Tìm hiểu việc ứng dụng ITS tại các nước Nam Âu ( Italia, Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha, Hy Lạp ) Liên hệ với Việt Nam

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA CÔNG NGHỆ THÔNG TIN  BÁO CÁO ĐỀ TÀI GIAO THƠNG THƠNG MINH ĐỀ TÀI: Tìm hiểu việc ứng dụng ITS nước Nam Âu ( Italia, Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha, Hy Lạp ) Liên hệ với Việt Nam Sinh viên thực Nguyễn Mạnh Hùng Nguyễn Văn Hùng Phạm Việt Hùng Phùng Mạnh Hùng Lớp 71DCTT24 Hà Nội, tháng 11 năm 2021 0 LỜI NÓI ĐẦU Thế kỷ XXI thời kì phát triển “rực rỡ” văn minh nhân loại tới tận ngày Cùng với phát triển ngành giao thông vận tải ứng dụng công nghệ thông tin Tuy nhiên, kèm theo phát triển bao gồm phát triển nhà máy, xí nghiệp, khu cơng nghiệp khiến cho lượng khí thải thải mơi trường ngày nhiều, gây tình trạng nhiễm mơi trường, hiệu ứng nhà kính “Đóng góp” vào lượng khí thải ngày nhiều bầu khí quyển, cịn có phương tiện di chuyển xe máy, ô tô, tàu hỏa… Hiện nhiều nước giới thực dự án hệ thống Giao thông thông minh ITS (lntelligent Transport System) để giảm thiểu tình trạng nhiễm mơi trường, giảm lượng CO bầu khí Bên cạnh cịn góp phần giảm thiểu tình trạng tai nạn giao thông tuyến đường hoạt động đông đúc Hàn Quốc quốc gia đặt móng cho giao thơng thơng minh nay, việc áp dụng sớm sách giao thông sử dụng công nghệ thông tin quản lý, hệ thống phần mềm quản lý chặt chẽ tuyến đường xử phạt nghiêm minh “Xứ sở Kim Chi” đưa vào thực quản lý tuyến cao tốc phương tiện giao thông công cộng để tránh ùn tắc giao thơng, đặc biệt Hàn Quốc cịn có hệ thống tàu điện ngầm giảm thiểu lượng kí thải mơi trường Qua đây, nhóm chúng em lựa chọn đề tài Tìm hiểu việc ứng dụng ITS Hàn Quốc (tập trung nghiên cứu hệ thống giao thông công cộng hệ thống quản lý đường cao tốc) Từ đó, ứng dụng vào giao thơng thị Việt Nam nay, phân tích đánh giá ITS du nhập vào Việt Nam mang lại lợi ích Chúng em cịn nhiều thiếu sót việc tìm hiểu Mong thầy (cơ) góp ý để chúng em hoàn thiện đề tài phát triển nhận biết thân nhiều Chúng em xin chân thành cảm ơn! 0 MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU PHẦN 1: TỔNG QUAN VỀ GIAO THÔNG VẬN TẢI Chương – Khái niệm Vận tải Giao thông vận tải 1.1 Khái niệm vận tải 1.2 Khái niệm giao thông vận tải Chương – Lịch sử giao thông vận tải Chương - Các phương thức giao thông vận tải .7 3.1 Phương thức vận tải sử dụng thể lực 3.1.1 Dùng sức người .8 3.1.2 Dùng sức động vật 3.2 Đường không .8 3.3 Đường .9 3.3.1 Đường sắt 3.3.2 Đường mặt đất (Đường bộ) 10 3.4 Đường thủy 11 3.5 Các phương thức khác .11 3.5.1 Vận tải đường ống .11 3.5.2 Vận chuyển cáp 11 3.5.3 Du hành không gian 12 3.5.4 Du hành không gian quỹ đạo 12 Chương - Vai trò giao thông vận tải sống đại .12 4.1 Giao thông vận tải đời sống dân cư .12 4.2 Giao thông vận tải kinh doanh thương mại 12 4.3 Giao thông vận tải chuỗi cung ứng 13 4.4 Giao thông vận tải du lịch 13 Chương – An tồn giao thơng vận tải 14 5.1 Tai nạn giao thông 14 5.2 Nguyên nhân gây tai nạn giao thông vận tải 14 5.3 Hậu tai nạn giao thông mang lại 15 5.4 Bảo đảm an toàn giao thông 16 0 5.5 Lợi ích an tồn giao thơng 16 5.6 Mối liên hệ giao thơng vận tải an tồn giao thông 16 PHẦN 2: TỔNG QUAN VỀ GIAO THÔNG THÔNG MINH 17 Chương – Lịch sử hình thành Hệ thống Giao thơng thơng minh .17 1.1 Giai đoạn (1960 - 1970) 17 1.2 Giai đoạn (1980 - 1995) 18 1.3 Giai đoạn (1995 – Nay) 19 Chương – Khái niệm Hệ thống Giao thông thông minh (ITS – Intelligent Transport System) 20 Chương - Miêu tả ứng dụng cho người sử dụng ITS .21 Chương – Chức Hệ thống Giao thông thông minh 22 Chương – Giới thiệu khái quát Nam Âu 23 Chương – Giao thông Nam Âu 23 2.1 Lịch sử phát triển giao thông Nam Âu 23 2.2 Tình hình giao thơng Nam Âu 24 Chương – Hệ thống vận hành thông tin giao thông Nam Âu 25 3.1 Tổng quan kỹ thuật hệ thống giao thông Nam Âu .25 Chương – Các lợi ích ITS mang lại giao thông Nam Âu 33 PHẦN IV: LIÊN HỆ ĐẾN GIAO THÔNG THÔNG MINH TẠI VIỆT NAM 34 Chương 1: Tổng quan hệ thống giao thông vận tải Việt Nam 34 1.1 Hiện trạng hệ thống giao thông vận tải Việt Nam 34 1.2 Lộ trình phát triển ITS Việt Nam .36 Chương 2: Ứng dụng giao thông thông minh Nam Âu Việt Nam .38 2.1 Trạm thu phí khơng dừng VETC 38 2.2 Hệ thống camera giám sát 40 2.3 Bãi đỗ xe thông minh 44 Chương 3: Tổng kết 46 3.1 Ưu điểm giao thông thông minh Việt Nam 46 3.2 Một số hạn chế áp dụng giao thông thông minh Việt Nam.47 KẾT LUẬN 48 0 TÀI LIỆU THAM KHẢO 49 1.2 Định hướng phát triển GTVT Việt Nam đến năm 2030 1.3 Lộ trình phát triển ITS Việt Nam Chương 2: Ứng dụng giao thông thông minh Singapore Việt Nam 2.1 Trạm thu phí khơng dừng VETC 2.2 Đèn chiếu sáng thông minh 2.3 Hệ thống camera giám sát 2.4 Bãi đỗ xe cao tầng Chương 3: Tổng kết 3.1 Ưu điểm giao thông thông minh Việt Nam 3.2 Một số hạn chế áp dụng giao thông thông minh Việt Nam KẾT LUẬN TÀI LIỆU THAM KHẢO 0 PHẦN 1: TỔNG QUAN VỀ GIAO THÔNG VẬN TẢI Chương – Khái niệm Vận tải Giao thông vận tải 1.1 Khái niệm vận tải Vận tải di chuyển hay chuyển động người, động vật hàng hóa từ nơi đến nơi khác, nhằm thực mục đích định Phương thức vận chuyển bao gồm hàng không, đường sắt , đường bộ, đường thủy, cáp, đường ống vũ trụ Các lĩnh vực chia thành sở hạ tầng, phương tiện hoạt động Giao thông vận tải cho phép giao thương người với người, vốn điều cần thiết cho phát triển văn minh Cơ sở hạ tầng giao thông bao gồm cài đặt cố định, bao gồm đường bộ, đường sắt, đường hàng không, đường thủy, kênh đường ống nhà ga sân bay, nhà ga, trạm xe buýt, nhà kho, bến xe tải, kho tiếp nhiên liệu (bao gồm bến cảng nhiên liệu trạm nhiên liệu) cảng biển Thiết bị đầu cuối sử dụng để trao đổi hành khách hàng hóa bảo trì Các phương tiện lại mạng bao gồm tơ, xe đạp, xe buýt, xe lửa, xe tải, máy bay trực thăng, thủy phi cơ, tàu vũ trụ máy bay Hoạt động xử lý cách phương tiện vận hành, thủ tục đặt cho mục đích này, bao gồm tài chính, pháp lý sách Trong ngành vận tải, hoạt động quyền sở hữu sở hạ tầng cơng cộng tư nhân, tùy thuộc vào quốc gia chế độ Vận tải hành khách cơng cộng, nơi nhà khai thác cung cấp dịch vụ theo lịch trình, tư nhân Vận tải hàng hóa trở nên tập trung vào container, vận tải số lượng lớn sử dụng cho khối lượng lớn mặt hàng bền Giao thơng vận tải đóng phần quan trọng tăng trưởng kinh tế toàn cầu hóa, hầu hết loại gây nhiễm khơng khí sử dụng lượng lớn đất đai Trong phủ trợ cấp nhiều, việc lập kế hoạch giao thông tốt điều cần thiết để điều khiển lưu lượng giao thông hạn chế tắc đường đô thị 1.2 Khái niệm giao thông vận tải Giao thông vận tải (GTVT) chuyên ngành sản xuất vật chất đặc biệt Thông qua đó, trực tiếp tạo giá trị giá trị gia tăng trình thực chức Cụ thể, GTVT phục vụ sống người, giúp cho việc lại vùng miền đất nước thông suốt với nhau, thông qua người dễ dàng có hội tạo nhiều giá trị gia tăng trình tham gia vào giao thông vận tải 0 Chương – Lịch sử giao thông vận tải Phương tiện giao thông người liên quan đến bộ, chạy bơi Việc hóa động vật giới thiệu cách để đặt gánh nặng vận chuyển lên sinh vật mạnh hơn, cho phép vận chuyển vật nặng người cưỡi động vật với tốc độ thời gian lớn Các phát minh bánh xe xe trượt tuyết giúp vận chuyển động vật hiệu thông qua việc giới thiệu phương tiện Vận tải đường thủy, bao gồm tàu thuyền thuyền buồm, có từ thời xa xưa, cách hiệu để vận chuyển số lượng lớn khoảng cách lớn trước Cách mạng Cơng nghiệp Các hình thức vận tải đường liên quan đến động vật, chẳng hạn ngựa (được hóa vào thiên niên kỷ thứ thứ TCN), bò (từ khoảng 8000 TCN) người chở hàng hóa qua đường đất thường theo đường mòn săn Nhiều văn minh sơ khai, bao gồm người Lưỡng Hà lưu vực sông Ấn, xây dựng đường trải nhựa Trong thời cổ đại, đế chế Ba Tư La Mã xây dựng đường lát đá phép quân đội di chuyển nhanh chóng Nền đường sâu đá nghiền bên giữ cho đường khô Caliphate thời trung cổ sau xây dựng đường trải nhựa Thủy phi ca nô cắt từ thân Vận chuyển đường thủy sớm thực với tàu chèo sử dụng gió để đẩy kết hợp hai Tầm quan trọng nước dẫn đến hầu hết thành phố lớn lên địa điểm buôn bán nằm sông bờ biển, thường nơi giao hai vùng nước Cho đến thời điểm cách mạng công nghiệp, giao thông vận tải chậm chạp tốn kém, sản xuất tiêu thụ gần khả thi Chương - Các phương thức giao thông vận tải Một phương thức vận tải giải pháp sử dụng loại phương tiện, sở hạ tầng hoạt động cụ thể Việc vận chuyển người hàng hóa liên quan đến chế độ vài phương thức, với trường hợp sau gọi vận tải đa phương thức đa phương thức Mỗi chế độ có ưu điểm nhược điểm riêng, chọn sở chi phí, khả tuyến đường Xe có động vận hành hệ thống bao gồm ô tô, xe đạp, xe buýt, xe lửa, xe tải , người, trực thăng, tàu thuyền, tàu vũ trụ máy bay Hoạt động xử lý cách phương tiện hoạt động nào, thủ tục thiết lập cho mục đích bao gồm tài chính, luật pháp sách Trong ngành công nghiệp vận tải, hoạt động quyền sở hữu sở hạ tầng công cộng hay tư nhân, tùy thuộc vào quốc gia chế độ Theo nhiệm vụ có vận tải công cộng phục vụ chung cho lĩnh vực lưu thông dân cư, vận tải chuyên dùng nội ngành sản xuất vận tải dùng 0 riêng cho cá nhân Vận tải liên hợp chuyên chở hàng hóa hai phương tiện Trong kinh doanh vận chuyển hàng hóa dịch vụ, chuyển hàng từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng, người giao nhận ký hợp đồng vận chuyển với chủ hàng, đồng thời ký hợp đồng đối ứng với người vận tải để thực dịch vụ Hiện nay, giao thơng vận tải có năm phương thức vận chuyển chính, bao gồm: sử dụng sức người động vật, đường không, đường thủy, đường phương thức khác (bao gồm đường ống, vận chuyển cáp,…) 3.1 Phương thức vận tải sử dụng thể lực 3.1.1 Dùng sức người Vận tải người thực hiện, hình thức vận tải bền vững, có từ thời nguyên thủy, vận chuyển người hàng hóa sử dụng sức mạnh bắp người, hình thức bộ, chạy bơi Cơng nghệ đại cho phép máy móc tăng cường sức người Giao thông vận tải người phổ biến lý tiết kiệm chi phí, giải trí, tập thể dục chủ nghĩa mơi trường; đơi loại có sẵn, đặc biệt khu vực phát triển tiếp cận Mặc dù người mà không cần sở hạ tầng, vận tải dùng sức người tăng cường thơng qua việc sử dụng đường giao thông, đặc biệt sử dụng nguồn nhân lực với phương tiện chẳng hạn xe đạp giày trượt Xe dùng sức người sử dụng mơi trường khó khăn, chẳng hạn di chuyển tuyết nước tàu thuyền giày trượt tuyết; chí di chuyển không với máy bay dùng sức người 3.1.2 Dùng sức động vật Vận chuyển dùng sức động vật hình thành song song với hình thành văn minh nhân loại Vận chuyển dùng sức động vật việc sử dụng động vật làm việc vận chuyển người hàng hóa Con người cưỡi trực tiếp động vật như: ngựa, trâu, bò, voi, lạc đà…và sử dụng chúng xe chở hàng khai thác chúng đơn lẻ theo nhóm để kéo xe trượt (xe trượt tuyết sử dụng ngựa, chó, tuần lộc để kéo) xe có bánh 3.2 Đường khơng Một máy bay cánh cố định, thường gọi máy bay, máy bay nặng khơng khí, nơi chuyển động khơng khí liên quan đến cánh sử dụng để tạo lực nâng Thuật ngữ sử dụng để phân biệt điều với máy bay cánh quay, chuyển động bề mặt thang máy so với khơng khí tạo lực nâng Một phi trực thăng hai cánh cố định 0 cánh quay Máy bay cánh cố định bao gồm từ máy bay huấn luyện nhỏ máy bay giải trí đến máy bay chở khách lớn máy bay chở hàng quân Hai thứ cần thiết cho máy bay luồng khơng khí bay qua cánh để nâng khu vực để hạ cánh Phần lớn máy bay cần sân bay với sở hạ tầng để nhận bảo trì, kho lại, tiếp nhiên liệu cho việc bốc dỡ phi hành đồn, hàng hóa hành khách Trong đại đa số máy bay hạ cánh cất cánh đất liền, số có khả cất cánh hạ cánh băng, tuyết nước lặng Máy bay phương thức vận chuyển nhanh thứ hai, sau tên lửa Máy bay phản lực thương mại đạt tới 955 kilômét (593 mph), máy bay động 555 kilômét (345 mph) Hàng không nhanh chóng vận chuyển người số lượng hàng hóa hạn chế khoảng cách xa hơn, phải chịu chi phí cao sử dụng lượng; khoảng cách ngắn nơi tiếp cận, máy bay trực thăng sử dụng [5] Kể từ ngày 28 tháng năm 2009, báo The Guardian lưu ý "WHO ước tính có tới 500.000 người máy bay lúc nào" 3.3 Đường Giao thông đường bao gồm tất hệ thống giao thông đất liền cung cấp cho di chuyển người, hàng hóa dịch vụ Giao thơng đường đóng vai trị liên kết cộng đồng với Giao thông đường yếu tố quan trọng quy hoạch đô thị Giao thông đường có hai loại hình chính: Đường sắt đường mặt đất (hay còn đường bộ) 3.3.1 Đường sắt Vận tải đường sắt nơi đoàn tàu chạy dọc theo hai đường ray thép song song Các đường ray neo vng góc với tà vẹt gỗ, bê tông thép, để trì khoảng cách quán Các đường ray dầm vng góc đặt tảng làm bê tông đất nén sỏi lớp đá dăm Phương pháp thay bao gồm monorail tàu đệm từ Một đoàn tàu bao gồm nhiều phương tiện kết nối hoạt động đường ray Lực đẩy thường cung cấp đầu máy, chuyên chở loạt xe khơng có sức mạnh, chở hành khách vận chuyển hàng hóa Đầu máy cung cấp lượng nước, dầu diesel điện cung cấp lượng nước, dầu diesel điện cung cấp hệ thống theo dõi Ngoài ra, số tất toa xe cung cấp lượng Ngồi ra, đồn tàu cung cấp lượng ngựa, dây cáp, trọng lực, khí 0 nén tua-bin khí Các phương tiện đường ray di chuyển với ma sát nhiều so với lốp cao su đường trải nhựa, làm cho tàu hỏa tiết kiệm lượng hơn, không hiệu tàu thủy Các chuyến tàu liên tỉnh dịch vụ đường dài kết nối thành phố; Đường sắt tốc độ cao đại có khả tăng tốc lên tới 350 km/h (220 mph), điều địi hỏi phải có đường ray đặc biệt Các chuyến tàu tỉnh phục vụ lại người dân cung cấp thức ăn cho thành phố từ vùng ngoại ô khu vực lân cận, giao thông nội đô thực xe điện công suất cao tàu điện ngầm , chúng thường tạo thành xương sống giao thơng cơng cộng thành phố Các đồn tàu chở hàng thường sử dụng toa chở hàng, yêu cầu bốc dỡ hàng hóa tay Kể từ năm 1960, tàu hỏa container trở thành giải pháp chủ đạo cho vận tải hàng hóa nói chung, số lượng lớn hàng đóng gói vận chuyển tàu chuyên dụng 3.3.2 Đường mặt đất (Đường bộ) Đường tuyến đường, đường đường dẫn xác định hai nhiều địa điểm Đường thường làm mịn, trải nhựa chuẩn bị khác phép lại dễ dàng; chúng không cần, lịch sử, nhiều đường đơn giản tuyến đường dễ nhận biết mà khơng có cơng trình xây dựng hay bảo trì thức Trong khu vực thị , đường qua thành phố làng đặt tên đường phố, phục vụ chức kép giảm bớt không gian đô thị tuyến đường Phương tiện giao thông đường phổ biến ô tô; xe chở khách có động riêng Những người sử dụng đường khác bao gồm xe buýt, xe tải, xe máy, xe đạp người Tính đến năm 2010, có 1,015 tỷ tơ toàn giới Vận tải đường cung cấp tự hoàn toàn cho người sử dụng đường để chuyển phương tiện từ sang khác từ đường sang đường khác theo nhu cầu thuận tiện Tính linh hoạt thay đổi vị trí, hướng, tốc độ thời gian di chuyển giao thông đường đặc thù mà phương thức vận chuyển khác khơng có Có thể cung cấp dịch vụ từ nhà đến nhà khác vận tải đường Ơ tơ cung cấp tính linh hoạt cao với cơng suất thấp, địi hỏi sử dụng lượng diện tích cao, nguồn gây tiếng ồn nhiễm khơng khí có hại thành phố; xe buýt cho phép lại hiệu với chi phí giảm tính linh hoạt Vận tải đường xe tải thường giai đoạn đầu cuối vận tải hàng hóa 10 0 ... đường cao tốc) Từ đó, ứng dụng vào giao thông đô thị Việt Nam nay, phân tích đánh giá ITS du nhập vào Việt Nam mang lại lợi ích Chúng em cịn nhiều thiếu sót việc tìm hiểu Mong thầy (c? ?) góp ý để... thơng Nam Âu 24 Chương – Hệ thống vận hành thông tin giao thông Nam Âu 25 3.1 Tổng quan kỹ thuật hệ thống giao thông Nam Âu .25 Chương – Các lợi ích ITS mang lại giao thơng Nam Âu 33... điều phối việc Triển khai ứng dụng Công nghệ thông tin Viễn thông vận tải đường Châu Âu (ERTICO) thành lập với mục đích triển khai rộng rãi ITS giúp vận chuyển người hàng hóa Châu Âu an tồn hiệu