(TIỂU LUẬN) TIỂU LUẬN tốt NGHIỆP NGHIÊN cứu XE CHUYÊN DÙNG XE CHỮA CHÁY

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VĨNH LONG KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC TIỂU LUẬN TỐT NGHIỆP NGHIÊN CỨU XE CHUYÊN DÙNG : XE CHỮA CHÁY CHUYÊN NGHÀNH: CÔNG NGHỆỆ̣ KĨ THUẬT Ô TÔ Giảng viên hướng dẫn : ThS Châu Công Hậu Sinh viên thực hiện: Huỳnh Thiện Phúc 19001560 Lưu Hồng Phấn 19001558 Lư Ngô Nhật Quang Nguyễn Văn Pha Nguyễn Hồi Ninh Lớp: 1OTO19A3 Khóa: 44 Vĩnh Long, năm 2021 i NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘỆ̣ HƯỚNG DẪN Nhận xét đánh giá giảng viên: …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………… - Ý thức thực hiện: …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………… - Nội dung thực hiện: …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………… - Hình thức trình bày: …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………… - Tổng hợp kết quả: …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………… Tổ chức báo cáo trước hội đồng - Tổ chức chấm thuyết minh Vĩnh Long, ngày……tháng……năm 2021 Cán hướng dẫn Châu Công Hậu ii NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘỆ̣ PHẢN BIỆỆ̣N Nhận xét đánh giá giảng viên: …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………… - Ý thức thực hiện: …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………… - Nội dung thực hiện: …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………… - Hình thức trình bày: …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………… - Tổng hợp kết quả: …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………… Tổ chức báo cáo trước hội đồng - Tổ chức chấm thuyết minh Vĩnh Long, ngày……tháng……năm 2021 Cán phản biện iii LỜI CẢM ƠN  Trong thời gian làm tiểu luận tốt nghiệp, em nhận nhiều giúp đỡ, đóng góp ý kiến bảo nhiệt tình thầy bạn bè Em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy Châu Công Hậu, giảng viên khoa Cơ khí Động lực trường Đại học SPKT Vĩnh Long người tận tình hướng dẫn, bảo em suốt trình làm tiểu luận Em xin chân thành cảm ơn thầy cô giáo trường Đại học SPKT Vĩnh Long nói chung, thầy khoa Cơ khí Động lực nói riêng dạy dỗ cho chúng em kiến thức môn đại cương môn chuyên ngành, giúp chúng em có sở lý thuyết vững vàng tạo điều kiện giúp đỡ chúng em suốt trình học tập Cuối cùng, em xin chân thành cảm ơn thầy cơ, gia đình bạn bè, ln tạo điều kiện, quan tâm, giúp đỡ, động viên nhóm em suốt q trình học tập hồn thành tiểu luận tốt nghiệp iv MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH ẢNH Danh mục bảng LỜI NĨI ĐẦU  Ngành tơ giới nói chung Việt Nam nói riêng phát triển mạnh mẽ với việc ứng dụng ngày nhiều thành tựu công nghệ thông tin vào sản xuất lắp đặt linh kiện ô tô Hiện vấn để “điện điện tử" trang bị tơ tiêu chí để đánh giá xe cao cấp Trải qua thời gian học tập trường, với kiến thức trang bị giúp em có thêm nhiều tự tin gắn bó với ngành theo học Tiểu luận tốt nghiệp môn học cuối sinh viên để hồn thành khóa học, nhận thức tầm quan trọng nên em chọn đề tài “Hệ thống điện thân xe ô tô tải ISUZU NQR 5T5 2010" Đây đề tài gần với thực tế sản xuất sửa chữa hệ thống điện xe Với nỗ lực thân giúp đỡ thầy giáo hướng dẫn, em hoàn thành đề tài tiến độ giao Tuy nhiên, kiến thức thực tế hạn chế lần làm quen với việc nghiên cứu khoa học nên đề tài khơng tránh khỏi sai sót Em mong nhận quan tâm thầy bạn để đề tài hoàn thiện Với việc thực đề tài giúp em có thêm nhiều kiến thức thực tế, hành trang để em dễ dàng công việc sau Cuối em kính chúc Thầy ln dồi sức khỏe thành công nghiệp cao quý v PHẦN MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Trong năm gần đây, với phát triển không ngừng khoa học kỹ thuật, ngành công nghiệp ô tô có phát triển vượt bậc Các tập đồn tơ giới cố gắng chế tạo ô tô hồn hảo mặt kỹ thuật mà cịn đảm bảo tính an tồn tiện nghi cho tài xế hành khách Đặc biệt, hệ thống điện thân xe có cải tiến mạnh mẽ, chẳng hạn tơ trang bị hệ thống khóa dùng điều khiển từ xa, hệ thống chống trộm, hệ thống điều khiển đèn tự động, hệ thống túi khí (SRS) Do vậy, hệ thống điện thân xe ô tô đời ngày thật phúc tạp, trang bị nhiều chủng loại thiết bị điện điện tử khác Từng nhóm thiết bị điện có cấu tạo tính riêng, phục vụ số mục đích định, tạo thành hệ thống riêng biệt mạch điện ô tô Nhưng hầu hết mạch điện liên quan với chúng sử dụng chung cầu chì, cơng tắc hay điểm nối mass Hơn nữa, mạch hệ thống điện thân xe bao gồm nhiều phận, cảm biến giắc nối khác Và hầu hết chúng nằm vị trí khác xe nên khó để tiếp cận chúng Cho nên, việc tìm hư hỏng hệ thống điện thân xe việc làm đơn giản Chính vậy, đề tài “Nghiên cứu hệ thống điện thân xe xe ô tô tải ISUZU NQR 5T5 2010" có ý nghĩa quan trọng việc hướng dẫn cho sinh viên hiểu nguyên lý từ làm sở để tìm hư hỏng biện pháp khắc phục sửa chữa Mục tiêu - Tổng quát hệ thống điện thân xe ISUZU NQR 5T5 2010 vi - Qua việc nghiên cứu hệ thống điện thân xe ISUZU NQR 5T5 2010, giúp sinh viên có thêm kiến thức hệ thống điện thân xe ISUZU NQR 5T5 2010 nói riêng điện thân xe tơ nói chung Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đề tài tập trung nghiên cứu Hệ thống chiếu sáng - tín hiệu, hệ thống đồng hồ báo đèn báo, hệ thống gạt nước phun nước rửa kính Các hư hỏng phương pháp kiểm tra sửa chữa hệ thống điện xe ô tô tải Ý nghĩa khoa học thực tiễn Đề tài giúp sinh viên củng cố, tổng hợp nâng cao kiến thức chuyên ngành học tập thực tế xã hội Giúp sinh viên chúng em sau trường khơng cịn bỡ ngỡ với hệ thống điện thân xe Từ kết thu thập giúp cho chúng em hiểu sâu hệ thống điện thân xe biết kết cấu, điều kiện làm việc hư hỏng thường gặp từ trang bị thêm kiến thức điện thân xe nói chung từ kết thu thập giúp cho bạn học sinh, sinh viên khóa sau người muốn tìm hiểu chun ngành tơ có thêm nguồn tài liệu để nghiên cứu học tập vii PHẦN 2: NỘỆ̣I DUNG CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ XE CHỮA CHÁY CHƯƠNG CẤU TẠO XE CHỮA CHÁY CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ XE CHỮA CHÁY 1.1 Nhiệm vụ : Xe cứu hỏa hay xe chữa cháy loại xe chuyên dụng dùng để dập tắt đám cháy Xe thường trang bị bơm dung dịch để dập tắt đám cháy, thang Đặc điểm xe có cịi, đèn sơn màu đỏ.Mục đích xe cứu hỏa bao gồm vận chuyển lính cứu hỏa đến cố mang theo thiết bị cho hoạt động cứu hỏa cứu hộ cứu nạn 1.2 Phân loại : Nhìn chung, xe cứu hỏa chia thành loại chính: xe bơm, xe thang xe chuyên dụng Xe bơm phương tiện phổ biến dòng xe cứu hỏa Đây loại xe ln ln kèm với bơm cứu hỏa, bình nước ống dẫn Xe bơm thường giao trọng trách đưa đội cứu hỏa thiết bị cần thiết tới vụ cháy để tiến hành bước dập lửa Xe thang loại xe tải chuyên dụng có nhiệm vụ dập lửa mức độ cao “đồng nghiệp” xe bơm Loại phương tiện giúp đội cứu hỏa tiếp cận đưa người bị thương khỏi khu vực nguy hiểm Xe thang “vượt mặt” xe bơm nhờ sở hữu hệ thống ống dẫn dài khả phun nước cao Phần lớn xe thang có nguồn gốc từ xe bơm Thiết bị bao gồm khoang chứa gắn đỉnh cần nâng thủy lực gọi thang tháp 1.3 Yêu cầu : 17 f) Đèn quay, còi hú, đèn pha: Đèn chiếu sáng trên, giống đèn mái xe taxi, để cảnh báo khoảng cách xa Đèn chiếu sáng cấp thấp hai bên, chắn bùn cản để cảnh báo gần Còi báo động điện tử sử dụng loa lớn để tạo âm cảnh báo 18 g) Bơm chữa cháy ống: Bơm chữa cháy loại bơm chuyên dụng ly tâm hai câp áp lực: áp thâp áp cao Môi hút nước bơm chân không loại piston liên kêt đơng bơ với ngn bơm - 19 Bơm vân hành cơng st trích từ đông xe thông qua hôp sô dân đông đên bơm Cardant Bơm chữa cháy xe phải kiêm định câp giây chứng nhân thử nghiêm 20 - Các chức bơm chữa cháy như: +Hút nước lên bôn +Hút nước phun chữa cháy +Hút nước bôn nhằm phun chữa cháy +Hút bọt bôn đê phun chữa cháy +Hút bọt đê phun chữa cháy +Tang quấn ống cao áp +Ống hút nước +Các cuộn vòi, đầu nối lăng phun Bơm nước chữa cháy KSP 750 Bơm chữa Model cháy Xuất xứ Lưu lượng KSP 750 Nhập từ hãng Darley Mỹ Đạt 2.839 lít/phút áp suất 10.3bar Đạt 1.987 lít/phút áp suất 13.8bar Đạt 1.419 lít/phút áp suất 17.2bar Kích thước Cánh bơm 18"L x 14"W x 22"H, 215 lbs (98 kg) Bằng hợp kim đồng, sử dụng công nghệ đúc chân không, làm giảm khuyết tật sản phẩm đúc Cánh bơm sau đúc gia công tinh lần cuối, đảm bảo độ xác cao, làm tăng hiệu suất tuổi thọ bơm Cánh bơm cân động, giúp cho bơm hoạt động êm hơn, làm giảm lực va đập tác Ống : thường bố trí phía sau xe, dài khoản 200 – 400 mét 22 h) Bình chữa cháy xách tay, bình trợ thở SCBN: Bình chữa cháy xách tay: thường trang bị phía sau xe, dùng để dập tắt dám lửa nhỏ,vừa Bình trợ thở SCBN: dùng để sơ cứu bệnh nhân trường hợp khẩn cấp Cấu tạo bên khoan Cabin : Cabin thiết kế đại, có cửa rộng, tầm nhìn xung quanh tốt, ghế ngồi rộng rãi nơi thay đồ cho chiến sỹ, kiểu lật với cấu xoắn thiết bị khóa an tồn Cabin xe nâng hạ hệ thống thủy lực, đảm bảo an tồn tiện ích cho q trình nâng hạ *Trang thiết bị lắp đặt cabin: 1/ Âm ly, loa phóng cho hệ thống đèn cịi ưu tiên 2/ Công tắc điều khiển cho hệ thống chuyên dùng 3/ Các thiết bị theo xe sở Hino 4/ Điều hòa nhiệt độ 23 24 25 Khu vực phía sau xe: 26 Hình xe ngồi thực tế: Nhìn đằng trước Nhìn bên hơng xe: 27 Nhìn đằng sau: 2.1.2 Xe thang chữa cháy: Là xe chuyên dụng cho đơn vị PCCC, sản xuất thiết kế theo yêu cầu mục đích sử dụng đa dạng như: chữa cháy, cứu người dân dụng, chữa cháy cứu người khu nhà cao tầng, chữa cháy cứu người công nghiệp (hố chất, xăng dầu, khu cơng nghiệp), xe ôtô chữa cháy-cứu hộ sân bay… 28 Xe thang thông thường tầm với từ 18 đến 72m , có loại lắp bơm chữa cháy có loại khơng lắp bơm chữa cháy Các xe có bậc thang để chiến sỹ chữa cháy di chuyển theo bậc thang để chữa cháy cứu hộ Đối với số loại xe thang đại, thang có giỏ thang để cứu hộ từ cao xuống đứng giỏ thang để chữa cháy có thang máy di chuyên dọc theo chiều dài thang để cứu hộ chữa cháy Một xe thang chữa cháy thông thường bao gồm kết cấu sau: + Xe hệ thống chân chống + Hệ thống đèn, cịi tín hiệu… + Khung + Cần trục + Hệ thống thủy lực + Hệ thống điều khiển cần trục chuyển động xoay, máy bơm… + Các thiết bị an toàn + Đường dẫn nước, họng phun nước chữa cháy… + Hệ thống bơm 29 a) Khung : Bộ phận chịu lực thiết bị cẩu khung chính, chịu tất tải trọng gây hoạt động xe nâng Khung bắt vít vào gầm xe bulong nhằm đảm bảo độ ổn định vận hành Khung thực tế cấu thép hàn toàn có độ cứng cao, nhờ tạo độ an toàn vận hành độ tiện lợi tối đa b) Cần trục : Một kết cấu xe thang thơng thường có cần trục lồng vào có khả điều chỉnh hướng, cần trục thứ hai có thêm chức chuyển động thẳng đứng khoảng 180 độ Cấu trúc giúp thu gọn kích thước xe có tính linh hoạt cao hoạt động Một số xe thang cịn có giỏ thang Giỏ thang giữ thăng theo chiều ngang vị trí cần trục Hệ thống thăng điều khiển thiết bị nước tự động có khả hoạt động tự động hồn tồn mạch an toàn độc lập trường hợp hệ thống thăng khơng kiểm sốt bị lỗi Có cơng tắc chuyển mạch chủ cho hệ thống thăng tự động, cách ly kích hoạt tay Tại phía trước giỏ thang cịn có hệ thống cứu trợ với đường ray an toàn hoạt động tự động để cung cấp thêm tính an tồn q trình cứu trợ chữa cháy 30 c) Hệ thống thủy lực : Hệ thống thủy lực trang bị bơm piston hướng trục phận truyền công suất xe điều khiển Tất xi lanh thủy lực chịu tải gắn với van khóa Các van gắn trực tiếp vào cấu trúc xi lanh bảo vệ cần trục, khoang làm việc hay xà rầm khỏi co gặp cố đường ống hay ống vòi Sự co lại xà rầm chặn lại cần trục nâng lên từ vị trí chuyển động Tất chuyển động chính, nâng cần trục đến mức cao nhất, mở rộng chuyển động lồng ghép hay hạ thấp cần trục khỏi tầm với cực đại phải phù hợp phận giảm tốc để giúp giảm tốc êm Và bắt đầu chuyển động cần làm chậm lại giúp tăng tốc êm ... để nghiên cứu học tập vii PHẦN 2: NỘỆ̣I DUNG CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ XE CHỮA CHÁY CHƯƠNG CẤU TẠO XE CHỮA CHÁY CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ XE CHỮA CHÁY 1.1 Nhiệm vụ : Xe cứu hỏa hay xe chữa cháy loại xe chuyên. .. cứu hỏa cứu hộ cứu nạn 1.2 Phân loại : Nhìn chung, xe cứu hỏa chia thành loại chính: xe bơm, xe thang xe chuyên dụng Xe bơm phương tiện phổ biến dòng xe cứu hỏa Đây loại xe luôn kèm với bơm cứu. .. Thang chữa cháy ≥ 6m 12 Đầu nối hỗn hợp (51/66; 66/77; 51/77) e) 13 Cầu bảo vệ vòi chữa cháy 14 Vá vòi chữa cháy 15 Kẹp vịi chữa cháy 16 Móc vịi chữa cháy 17 Rìu chữa cháy 18 Xẻng chữa cháy 19