ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD Nguyễn Hữu Chí SVTH Huỳnh Minh Tiến BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI PHÂN HIỆU TẠI TP HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ BỘ MÔN THIẾT KẾ MÁY ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY THI.
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI PHÂN HIỆU TẠI TP.HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ BỘ MƠN THIẾT KẾ MÁY ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY THIẾT KẾ TRẠM DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI – ĐỀ 12 – PHƯƠNG ÁN GVHD: TS NGUYỄN HỮU CHÍ SVTH: HUỲNH MINH TIẾN MSSV: 6051040236 LỚP: KỸ THUẬT Ơ TƠ Tp Hồ Chí Minh, tháng năm 2021 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Hữu Chí SVTH: Huỳnh Minh Tiến ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Hữu Chí SVTH: Huỳnh Minh Tiến NHẬN XÉT CỦA GVHD ··············································································································· ··············································································································· ··············································································································· ··············································································································· ··············································································································· ··············································································································· ··············································································································· ··············································································································· ··············································································································· ··············································································································· ··············································································································· ··············································································································· ··············································································································· ··············································································································· ··············································································································· ··············································································································· ··············································································································· ··············································································································· ··············································································································· ··············································································································· ··············································································································· ··············································································································· ··············································································································· ··············································································································· ··············································································································· LỜI NÓI ĐẦU ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Hữu Chí SVTH: Huỳnh Minh Tiến Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí u cầu khơng thể thiếu kỹ sư ngành khí, nhằm cung cấp kiến thức sở máy kết cấu máy Thông qua đồ án môn học Chi tiết máy, sinh viên hệ thống lại kiến thức học nhằm tính tốn thiết kế chi tiết máy theo tiêu chủ yếu khả làm việc, độ bền, thiết kế kết cấu chi tiết máy, vỏ khung bệ máy, chọn cấp xác, lắp ghép phương pháp trình bày vẽ, cung cấp nhiều số liệu phương pháp tính, dung sai lắp ghép số liệu tra cứu khác Do thiết kế đồ án chi tiết máy phải tham khảo giáo trình Chi tiết máy, Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí, bước giúp sinh viên làm quen với công việc thiết kế nghề nghiệp sau Nhiệm vụ em thiết kế hệ dẫn động băng tải gồm có hộp giảm tốc côn trụ hai cấp Hệ dẫn động động điện thông qua khớp nối, hộp giảm tốc để truyền động đến băng tải Lần làm quen với công việc thiết kế, với khối lượng kiến thức tổng hợp lớn, có nhiều phần em chưa nắm vững, dù tham khảo tài liệu thực đồ án, tính tốn trình bày khơng thể tránh thiếu sót.Em mong nhận góp ý giúp đỡ thầy cô giáo Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo, đặc biệt thầy Nguyễn Hữu Chí hướng dẫn tận tình cho em nhiều ý kiến q báu cho việc hồn thành đồ án mơn học Em xin chân thành cảm ơn! Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2021 (Sinh viên thực hiện) Huỳnh Minh Tiến MỤC LỤC ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Hữu Chí SVTH: Huỳnh Minh Tiến PHẦN I : CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN Tính cơng suất Số vòng quay trục công tác Tính tốn tỷ số truyền sơ Chọn động Phân phối tỷ số truyền trục Tính tốn thơng số trục PHẦN II : THIẾT KẾ HỘP GIẢM TỐC BÁNH RĂNG CÔN - TRỤ CẤP 11 Chọn vật liệu 11 Xác định ứng suất cho phép 12 Tính tốn truyền cấp nhanh, bánh răng thẳng 15 3.1 Xác định chiều dài ngồi 15 3.2 Xác định thông số ăn khớp 15 3.3 Kiểm nghiệm độ bền tiếp xúc ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Hữu Chí SVTH: Huỳnh Minh Tiến 16 3.4 Kiểm nghiệm độ bền uốn 18 3.5 Kiểm nghiệm tải 19 3.6 Thông số truyền bánh côn 20 3.7 Các thông số khác 20 Tính truyền cấp chậm bánh trụ thẳng 21 4.1 Chọn vật liệu 21 4.2 Xác định khoảng cách trục 21 4.3 Xác định sơ thông số ăn khớp 22 4.4 Kiểm nghiệm độ bền tiếp xúc 23 4.5 Kiểm nghiệm độ bền uốn 24 4.6 Kiểm nghiệm độ tải 26 4.7 Các thơng số kích thước truyền bánh trụ thẳng 26 PHẦN III : TÍNH TỐN THIẾT KẾ TRỤC 28 Thiết kế trục ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Hữu Chí SVTH: Huỳnh Minh Tiến 28 1.1.Chọn vật liệu 28 1.2 Sơ đồ đặt lực chung 28 1.3 Xác định sơ đường kính trục 28 1.4 Xác định khoảng cách gối đỡ điểm đặt lực 29 1.5 Xác định trị số chiều lực chi tiết quay tác dụng lên trục 32 1.6 Vẽ biểu đồ momen uốn momen xoắn trục 33 1.7 Tính xác đường kính đoạn trục 40 1.8 Chọn cách lắp ghép 42 1.9 Kiểm nghiệm trục độ bền mỏi 43 1.10 Tính kiểm nghiệm trục theo độ bền tĩnh 45 Chọn ổ lăn 47 2.1 Trục 47 2.2 Trục 52 2.3 Trục ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Hữu Chí SVTH: Huỳnh Minh Tiến 55 PHẦN IV : CẤU TẠO VỎ HỘP , CÁC CHI TIẾT PHỤ, BÔI TRƠN HỘP GIẢM TỐC VÀ CHỌN CHẾ ĐỘ LẮP RONG HỘP 58 Thiết kế kích thước hộp 58 1.1 Chiều dày 58 1.2 Gân tăng cứng 58 1.3 Đường kính 58 1.4 Mặt bích ghép nắp thân 59 1.5 Kích thước gối trụ 59 1.6 Mặt đế hộp 60 1.7 Khe hở chi tiết 60 1.8 Số lượng bulong 60 1.9 Các thông số số chi tiết phụ khác 60 Bôi trơn điều chỉnh ăn khớp 63 Bảng kê kiểu lắp, trị số sai lệch giới hạn dung sai lắp ghép ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Hữu Chí SVTH: Huỳnh Minh Tiến 64 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Hữu Chí SVTH: Huỳnh Minh Tiến Đề XII, Phương án I THIẾT KẾ TRẠM DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI Sinh viên thực hiện: Huỳnh Minh Tiến Lớp : CQ.60.KTOTO2 MSSV: 6051040236 Các thơng số cho trước: Lực vịng băng tải (kG) : 1020 Vận tốc băng tải (m/s) : 0.6 Đường kính D (mm) : 420 Chiều rộng băng tải B (mm) : 400 Thời hạn phục vụ (năm) :5 Sai số vận tốc cho phép (%) : Chế độ làm việc: ngày ca, ca giờ, năm làm việc 300 ngày; tải - trọng va đập nhẹ PHẦN I : CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN 1.Tính cơng suất - Hiệu suất dẫn động: ηchung = ηbrc ηbrt η ol3 = 0,97 0,98 0,993 = 0,92 Trong đó: ηbrc ηbrt ηol : Hiệu suất bánh côn = 0,97 : Hiệu suất bánh trụ thẳng = 0,98 : Hiệu suất cặp ổ lăn = 0,99 Tra bảng 2.3 trang 19 (sách tính tốn thiết kế khí – tập 1) - Tính cơng suất động cơ: Plv = P.v 1000 1020.10.0.6 1000 Ta có: = = 6.12 (kW) Trong đó: Plv : cơng suất làm việc trục máy công tác (kW) 10 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Lấy GVHD: Nguyễn Hữu Chí SVTH: Huỳnh Minh Tiến Fa1 = Fs1 = 1793,9 N - Theo công thức 11.3 trang 214 tập : Q = ( XVFr + YFa ) ktđk Trong : = 1, hệ số kể đến ảnh hưởng nhiệt độ = 1…1,2 = hệ số kể đến ảnh hưởng tải trọng V : hệ số kể đến vòng quay, vòng quay V=1 FaO 2772 0, = = 0, 65 > e = 0, 286 ⇒ X O = 0, 4; YO = = 2,1 VFrA 4249, 76 tg ( 10,83o ) Fa1 1793,9 = = 0, 237 < e = 0, 286 ⇒ X = 1; Y1 = VFrB 7557,12 Qo = ( XVFrA + YFa ) K t K d = 0, 4.4249, 76 + 2,1.2772 = 7521,1 N Qi = ( XVFrB + YFa1 ) K t K d = 1.7557,12 + 0.1793,9 = 7557, N - Tính cho ổ B chịu lực lớn Q = 7557,12 N - Vì tải trọng thay đổi nên : Qtd = m ∑Q L ∑L m i i i - Theo công thức 11.12 trang 219 tập : Từ sơ đồ tải ta có : Qtd = 10 10 103 7557,12 + 0, ÷ = 6454,35 N 10 - Khả tải động ổ : 10 Cd = Q L = 6454,35 87,55 = 24744, N ≈ 24, kN < C = 76,1 kN m => Vậy Khả tải động ổ lăn trục đảm bảo 62 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Hữu Chí SVTH: Huỳnh Minh Tiến b Kiểm nghiệm khả tải tĩnh ổ đũa côn: X o = 0,5; Yo = - Tra bảng 11.6 trang 221 sách [I], ta có : 0, 22 = 1,15 tg ( 10,83o ) - Theo công thức 11.19 trang 221 sách [I] : Qto = X o FrA + Yo Fao = 0,5.4249, 76 + 1,15.2772 = 5312, 68 N Qt1 = FrB = 7557,12 N - Ta thấy Qt1 > Qt0 , ta lấy < Co = 59,3 kN => Vậy khả tải tĩnh ổ tên trục đảm bảo 2.3 Trục - Ta tính đảo chiều Frkn2 lc 32 = 120 mm, l22 = 70 mm, l21 = 216 mm Ft = 8230, N , Fr = 2995, N , Frkn = 2583,8 N , - Phương trình cân mặt phẳng Oxz Chiếu lên trục Ox mp xOz : ∑F x = − FCx − FDx + Fr = − FCx − FDx + 3106,5 = ( N ) Lấy momen điểm C : 63 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY ∑M C x GVHD: Nguyễn Hữu Chí SVTH: Huỳnh Minh Tiến = − Fr l22 + FDx l21 = −3106,5.76 + FDx 238 = ⇔ FDx = 992 ( N ) ⇒ FCx = 2114,5 ( N ) - Phương trình cân mặt phẳng Oyz Chiếu lên trục Oy mp Oyz : ∑F y = Frkn + FCy + FDy − Ft = 3202,17 + FCy + FDy − 8535, 07 = ( N ) Lấy momen điểm C : ∑M C y = Frkn lc 32 + Ft l22 − FDy l21 = ⇔ 3202,17.122 + 8535, 07.76 − FDy 238 = ⇔ FDy = 4366,93 ( N ) ⇒ FCy = 965,97 ( N ) - Phản lực gối đỡ C D : Fr = FrC = FCx2 + FCy2 = 2114,52 + 965,97 = 2324, N FrD = FDx2 + FDy2 = 9922 + 4366,932 = 4478, N Chọn ổ lăn: - Do trục chịu lực hướng tâm nên ta dùng ổ bi đỡ dãy cho gối đỡ - Với đường kính d31=d33 = 75mm, tra bảng 2.7 trang 255 chọn ổ lăn có số hiệu 215: -Đường kính trong: d = 75 mm -Đường kính ngoài: D = 130 mm -Khả tải tĩnh: Co = 41,9 kN -Khả tải động: C = 51,9 kN -Chiều rộng ổ: B=25 mm Chọn cấp xác ổ lăn: - Vì hệ thống ổ lăn dùng hộp giảm tốc nên ta chọn cấp xác 0, độ đảo tâm 20µm, giá thành tương đối 64 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Hữu Chí SVTH: Huỳnh Minh Tiến a Kiểm tra khả tải động ổ - Số vòng quay trục : n = 28,08 (vg/ph) - Theo công thức 11.1 trang 213: Cd = Q m L Trong đó: Q: tải trọng động quy ước m: bậc đường cong mỏi thử ổ lăn, ổ lăn ta dùng ổ bi nên m=3 L= Tuổi thọ : 60.n.lh 60.28, 08.12000 = = 20, 217 106 106 - Với ổ khơng có lực dọc trục Fa (triệu vịng) tải trọng quy ước tính theo công thức 11.6 trang 214 tập : Q = V Fr ktđ.k Trong : = 1, hệ số kể đến ảnh hưởng nhiệt độ = 1…1,2 = hệ số kể đến ảnh hưởng tải trọng V = vòng quay Qo = ( VFrc ) ktđk = 1.2324, 7.1.1 = 2324, N Q1 = ( VFrD ) ktđk = 1.4478, 2.1.1 = 4478, N - Tính cho ổ D chịu lực lớn Q = 4478,2 N Vì tải trọng thay đổi nên : Qtd = m ∑Q L ∑L m i i i Theo công thức 11.12 trang 219 tập : Từ sơ đồ tải ta có : Qtd = 4478, 23 ( 13.4 + 0, 63.4 ) = 3793, 77 N Khả tải động ổ : 65 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Hữu Chí SVTH: Huỳnh Minh Tiến Cd = Q m L = 3793, 77 20, 217 = 10334,6 < C = 51,9 kN Vậy khả tải động ổ lăn trục đảm bảo b Kiểm nghiệm khả tải tĩnh ổ bi đỡ dãy: - Tra bảng 11.6 trang 221 tập : X o = 0, 6; Yo = 0,5 - Theo công thức 11.19 trang 221 sách [I] : Qto = X o FrC = 0, 6.2324, = 1394,8 N Qt1 = FrD = 4478, N Ta thấy Qt1 > Qt0 Ta lấy < Co = 41,9 kN Vậy khả tải tĩnh trục đảm bảo PHẦN IV: CẤU TẠO VỎ HỘP, CÁC CHI TIẾT PHỤ, BÔI TRƠN HỘP GIẢM TỐC VÀ CHỌN CHẾ ĐỘ LẮP TRONG HỘP 1.Thiết kế kích thước hộp: Chỉ tiêu vỏ hộp giảm tốc độ cứng cao khối lượng nhỏ, chọn vật liệu phổ biến hay đúc gang xám, kí hiệu GX 15-32 Chọn bê mặt ghép nắp thân qua tâm trục Theo bảng 18.1 trang 85 sách [2] , ta có kích thước sau: 1.1 Chiều dày: - Thân hộp: δ = 0,03a + > mm δ = 0,03.309 + = 12,27 mm lấy 12 mm - Nắp hộp: δ = 0,9 δ = 0,9.12= 10,8 mm lấy 11 mm Trong : a =aw2 : khoảng cách trục hai bánh trụ cấp chậm 1.2 Gân tăng cứng: - Chiểu dày: e = (0.8 ÷ 1).δ = (0.8 ÷ 1).12 = 9, ÷ 12 mm ;lấy 11mm - Chiều cao : h ≤ 58 66 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Hữu Chí SVTH: Huỳnh Minh Tiến - Độ dốc: 20 1.3 Đường kính: - Bulông nền: d1 > 0,04 + 10 > 12 mm d1 > 0,04.309+ 10 = 22,36 mm d1 = 22 mm - Bulơng cạnh ổ: d2 = (0,7 ÷ 0,8)d1 = 15,4 ÷ 17,6 mm d2 = 16 mm - Bulơng ghép bích nắp thân: d3 = (0,8 ÷ 0,9)d2 = 12,8 ÷ 14,4 d3 = 14 mm - Vít ghép nắp ổ: d4 = (0,6 ÷ 0,7)d2 = 9,6 ÷ 11,2 d4 = 10 mm - Vít ghép nắp cửa thăm: d5 = (0,5 ÷ 0,6)d2 = ÷ 9,6 d5 = mm 1.4 Mặt bích ghép nắp thân: - Chiều dày bích thân hộp: S3 = (1,4 ÷ 1,8)d3=(1,4 ÷ 1,8).14 = 19,6 ÷ 25,2 S3 = 20mm - Chiều dày bích nắp hộp: S4 = (0,9 ÷ 1)S3 = 18 ÷ 20 S4 = 20 mm - Bề rộng nắp thân: K3 = K2 – (3 ÷ 5) = 47- > 49 mm lấy 48 mm Với = 51 -> 53; lấy K2 = 52 - = 1,6 d2 = 1,6.16 = 25,6 lấy = 26 - R2 = 1,3 d2 =1,3.16= 20,8 lấy R2= 22 1.5 Kích thước gối trục: - Đường kính ngồi & tâm lỗ vít: lấy R2 = 22 mm - Bề rộng mặt ghép bulông cạnh ổ: = 51 -> 53; Lấy K2 = 52 mm - Tâm lỗ bulông cạnh ổ: - = 1,6 d2 =1,6.16 = 25,6 ; lấy E2 = 26 67 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Hữu Chí C = D3/2 = 65 ;75 SVTH: Huỳnh Minh Tiến ;90 - Khoảng cách từ tâm bulông đến mép lỗ: k ≥ 1,2 d2 = 1,2.16 = 19,2 k = 19 mm Trục D D2 D3 D4 h d4 z I 72 90 130 65 10 M8 II 100 120 150 90 12 M10 III 130 150 180 115 14 M10 - Chiều cao h: Xác định theo kết cấu, phụ thuộc tâm lỗ bulơng & kích thước mặt tựa Tra bảng 18-2 dựa vào côn thức xác định D3 D2 trang 88 sách [II], ta có bảng sau: Với D: đường kính ngồi ổ lăn 1.6 Mặt đế hộp: - Chiều dày: + Khi khơng có phần lồi: S1 = (1,3 ÷ 1,5)d1 =(1,3 ÷ 1,5).22 = 28,6 ÷ 33 ; lấy 30 mm + Khi có phần lồi: Dd = xác định theo đường kính dao kht S1 S2 ÷ 1,7)d1 =(1,4 ÷ 1,7).22 = 30,8 ÷ 37,4, lấy S1 = 32 mm ≈(1 ÷ 1,1)d1 =(1 ÷ 1,1).22 = 22 ÷ 24,2 ; lấy S2 = 22 mm ≈(1,4 - Bề rộng mặt đế hộp: K1 = 3d1 = 66 mm q mm 1.7 Khe hở chi tiết: - Giữa bánh với thành hộp: = = mm Lấy 12 mm - Giữa đỉnh bánh lớn với đáy hộp: mm; (tùy HGT & chất lượng dầu bôi trơn hộp) - Giữa mặt bên bánh với nhau: mm 1.8 Số lượng bulông nền: Z = (L+B)/(200 ÷ 300) = 68 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Hữu Chí = (1043,64+329,22)/(200 ÷ 300) = 4,57 ÷ SVTH: Huỳnh Minh Tiến 6,86 Chọn lắp bulông 1.9 Các thông số số chi tiết phụ khác : - Nắp quan sát : Để kiểm tra, quan sát tiết máy hộp lắp ghép để đổ dầu vào hộp, đỉnh hộp có lắp cửa thăm Dựa vào bảng 18.5 trang 92 sách [II] ta chọn kích thước cửa thăm hình: 69 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Hữu Chí SVTH: Huỳnh Minh Tiến - Nút tháo dầu : Theo bảng 18.7 trang 93 tập ta có hình dạng kích thước nút tháo dầu trụ M16x1,5 : 70 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Hữu Chí SVTH: Huỳnh Minh Tiến Các thơng số : b = 12; m = 8; f = 3; L= 23; c = 2; q = 13,8; D = 26; S = 17; D0 = 19,6 - Nút thông : - Khi làm việc, nhiệt độ hộp tăng lên, để giảm áp suất điều hịa khơng khí bên bên ngồi hộp ta làm nút thơng hơi, hình dạng kích thước nút thơng tra bảng 18.6 trang 93 sách [II], chọn loại M27x2, kích thước : B= 15; C= 30; D= 15; E= 45; G= 36; H= 32; I= ; K= ; L= 10; M= 8; N= 22; O= 6; P= 32; Q= 18; R= 36; S= 32; lỗ - Chốt định vị : 18.4b [2] 91 Tra bảng , ta có hình dạng kích thước chốt định vị hình : d = 10 mm ; c = 1,6 mm ; l = 30 180 mm 71 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Hữu Chí SVTH: Huỳnh Minh Tiến - Que thăm dầu : 30 12 l Ø Ø 18 Ø 12 Ø5 Bôi trơn điều chỉnh ăn khớp : - Bôi trơn truyền hộp : 18.11 [2] Chọn độ nhớt dầu 500C(1000C) để bôi trơn bánh : Bảng 100 Với thép 45 cải thiện ta chọn, có vận tốc vịng 2,4 0,74 m/s (lần lượt bánh truyền cấp nhanh cấp chậm), tức thuộc khoảng [12,5], ta dùng chung loại dầu đặt chung HGT nên ta chọn theo bảng với thép σb = 470-1000 MPa, độ nhớt Centistoc 186(11) (hay độ nhớt Engle 16(2)) Tiếp tục tra bảng 18.3 trang 101 sách [II], với độ nhớt chọn, ta tìm loại dầu bơi trơn bánh răng: Dầu tô máy kéo AK-20, với độ nhớt 50 0C(1000C) ≥ 70(≥ 10) Centistoc - Bôi trơn ổ lăn : Khi ổ lăn bôi trơn kĩ thuật khơng bị mài mịn, chất bôi trơn giúp tránh không để chi tiết kim loại tiếp xúc trực tiếp với Ma sát ổ giảm, khả chống mài mòn ổ tăng lên, khả thoát nhiệt tốt hơn, bảo vệ bề mặt không bị han gỉ, đồng thời giảm tiếng ồn - Về nguyên tắc, tất ổ lăn bôi trơn dầu mỡ; chất bôi trơn chọn dựa nhiệt độ làm việc số vòng quay vòng ổ - So với dầu mỡ bơi trơn giữ ổ dễ dàng hơn, đồng thời khả bảo vệ ổ tránh tác động tạp chất độ ẩm Mỡ dùng cho ổ làm việc lâu 72 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Hữu Chí SVTH: Huỳnh Minh Tiến dài (khoảng năm), độ nhớt bị thay đổi nhiệt độ thay đổi nhiều Dầu bôi trơn khuyến khích áp dụng số vịng quay lớn nhiệt độ làm việc cao, cần tỏa nhiệt nhanh chi tiết khác máy bơi trơn dầu Số vịng quay tới hạn cho loại ổ bôi trơn mỡ hay dầu ghi catalô ổ lăn Trong thực tế, vận tốc trượt v < đến 5m/s dùng mỡ dầu để bơi trơn ổ lăn 15.15a [2] 45 - Vì ta chọn bôi trơn ổ lăn mỡ, theo bảng chọn loại mỡ LGMT2, loại đặc biệt thích hợp cho loại ổ cỡ nhỏ trung bình, điều kiện làm việc cao hơn, LGMT2 có tính chịu nước tốt chống gỉ cao Với thông số mỡ : Dầu làm đặc: lithium soap; Dầu sở: dầu mỏ; nhiệt độ chạy liên tục: -30 đến +120 0C; độ nhớt động dầu sở (tại 400C): 91 (mm2/s); độ đậm đặc: (thanh: NLGI) Về lượng mỡ tra vào ổ lăn lần đầu : G = 0,005DB (CT tr.46[2]) Trong G – lượng mỡ (g), D,B – đường kính vịng ngồi chiều rộng ổ lăn, mm (ổ lăn trục I) (ổ lăn trục II) (ổ lăn trục III) Bảng kê kiểu lắp, trị số sai lệch giới hạn dung sai lắp ghép : Kiểu lắp ghép: Ta chọn kiểu lắp ghép chung H7/k6 (bảng 20.4 trang 121 sách [II]), chịu tải vừa có thay đổi va đập nhẹ (dùng cho mối ghép không yêu cầu tháo lắp thường xuyên, tháo không thuận tiện gây hư hại chi tiết ghép; khả định tâm mối ghép cao đảm bảo chiều dài mayơ l ≥ (1,2 1,5)d (d - đường kính trục), chẳng hạn lắp bánh răng, vịng ổ lăn, đĩa xích lên trục, lắp cốc lót, tang quay; chi tiết cần đề phòng quay di trượt), số kiểu lắp khác phải dùng kiểu lắp lỏng D8/k6 (ví dụ bạc lót với trục) 73 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Hữu Chí SVTH: Huỳnh Minh Tiến - Dựa vào bảng 20.4 trang 121-122 sách phạm vi sử dụng kiểu lắp Và bảng 20.9 -20.10- 20.12 trang 103-131-132 sách [II] miền dung sai nên dùng trục lỗ hộp - Bảng P4.1/218 cho H7 H8, P4.2/219 cho k6 d11 ( sách tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí tập 2) Trục Kiểu Dung sai Kiểu lắp lắp lắp (µm) + 21 µm Nối trục đàn hồi – trục Trục Kiểu Dung Φ28 H7 k6 Trục Kiểu lắp Dung sai sai (µm) µm +15 µm (µm) + 30 µm Φ70 H7 k6 +2µm Ổ lăn – trục +15 µm Φ35 k6 Φ45 k6 Φ72 H7 µm trục H7 Φ28 k Φ100 H7 Vòng chắn mỡ – trục µm µm H7 Φ52 k µm +15 µm +0 µm +18 + µm µm -50 µm +2 µm -65 µm Φ130H7 µm µm + 35 µm H7 Φ80 k µm +18 µm +2 µm -80 µm -195 Φ48 0µm +35 µm µm +30 -190 µm Φ28 Φ75 k6 +2 µm +35 +21 µm Bánh – µm +21 µm 0µm +21 µm +18 +30 µm Vỏ hộp – ổ lăn +2µm µm -240 Φ75 µm 74 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Hữu Chí +15 µm +18 +18 µm +2 µm µm +2 µm +2 µm +35µm +30µm H7 d Φ72 11 Nắp ổ – vỏ 0µm -100µm -290µm hộp SVTH: Huỳnh Minh Tiến Φ100 H7 d11 0µm 120µm +35µm Φ130 H7 d11 0µm -120µm -340µm 340µm +30 µm Ống lót – Vỏ hộp H7 Φ90 k µm +21µm +2µm + 33µm Bạc lót – H8 Φ30 k6 Trục 0µm +15 µm +2µm + 50 µm 8x7 Then N9 h9 +20µm µm -18µm +61 16x10 N9 h9 µm +25 µm µm -22 µm +75µm 20x12 N9 h9 +32µm µm -27µm 75 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Hữu Chí SVTH: Huỳnh Minh Tiến Tài liệu tham khảo : Trịnh Chất, Lê Văn Uyển – Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí [tập một] Nhà xuất giáo dục,2006 Trịnh Chất, Lê Văn Uyển – Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí [tập hai] Nhà xuất giáo dục,2006 76 ... dung sai lắp ghép ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Hữu Chí SVTH: Huỳnh Minh Tiến 64 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Hữu Chí SVTH: Huỳnh Minh Tiến Đề XII, Phương án I THIẾT KẾ TRẠM... qua đồ án môn học Chi tiết máy, sinh viên hệ thống lại kiến thức học nhằm tính tốn thiết kế chi tiết máy theo tiêu chủ yếu khả làm việc, độ bền, thiết kế kết cấu chi tiết máy, vỏ khung bệ máy, ...ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Hữu Chí SVTH: Huỳnh Minh Tiến ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Nguyễn Hữu Chí SVTH: Huỳnh Minh Tiến NHẬN XÉT CỦA