(TIỂU LUẬN) PHƯƠNG THỨC vận tải ĐƯỜNG sắt

PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT NHÓM Khái quát phương thức vận tải đường sắt Liên hệ thực tiễn Ưu nhược điểm phương thức vận đường sắt Phần Khái quát phương thức vận tải đường sắt 1.1 Khái niệm Vận tải đường sắt Loại hình vận chuyển người, hàng hóa phương tiện có bánh thiết kế để chạy loại đường đặc biệt đường ray vận hành đầu máy toa xe dạng mặt phẳng kín ▪ Tàu đường sắt có nhiều khoang phù hợp cho nhiều nhu cầu vận chuyển, thích hợp cho nhu cầu vận chuyển hàng hàng hóa ▪ 1.2 Đặc điểm Điều kiện sản xuất trình sản xuất ngành vận tải đường sắt có đặc điểm riêng biệt Tính liên hoàn, liên tục, thường xuyên Cơ sở hạ tầng vật chất kỹ thuật phục vụ cho vận tải đường sắt hồn tồn riêng biệt 1.3 Q trình vận chuyển hàng hóa dịch vụ vận tải hàng hóa đường sắt Tiếp nhận thơng tin từ khách hàng 01 Nghiệm thu, đề nghị khách hàng toán theo hợp đồng Giao hoá đơn khách hàng yêu cầu Hàng hoá vận chuyển đến địa điểm theo ý kiến khách hàng Khảo sát lượng hàng cần vận chuyển 02 Báo giá vận chuyển, 05 04 sau thống ký hợp đồng vận chuyển Xác định tiến độ giao hàng, bốc xếp chuyển hàng từ kho đến tàu 1.3 Q trình vận chuyển hàng hóa dịch vụ vận tải hàng hóa đường sắt Dịch vụ vận tải hàng hóa đường sắt bao gồm 01 Dịch vụ vận chuyển hàng từ kho tới kho từ ga tới ga 02 Có toa xe chuyên dụng để vận chuyển ô tô chuyển nhà an tồn 03 Vận tải trọn gói 04 Vận chuyển toa tàu chuyên dụng phù hợp với hàng rời hàng siêu trường 05 Lưu kho phân phối hàng 1.4.Các loại hàng chủ yếu vận chuyển đường sắt Hàng hóa phục vụ gia đình Đồ uống Phần Ưu nhược điểm phương thức vận tải đường sắt 2.1 Ưu điểm Giá cước thấp so với vận chuyển loại hình khác Khơng phải chia sẻ tuyến đường với phương tiện vận chuyển khác Giá vận chuyển ngồi việc thấp cịn ổn định thời gian dài có biến động 2.1 Ưu điểm Chịu tải trọng lớn nên vận chuyển hàng nặng , cồng kềnh tuyến đường xa Ít bị ảnh hưởng điều kiện thời tiết khí hậu Mỗi loại hàng hóa tách riêng vào toa khác để đảm bảo an toàn chất lượng hàng hóa Có thể chủ động thời gian, đảm bảo hàng hóa giao hẹn khả mát, hao hụt tối thiểu 2.1 Nhược điểm Khơng linh hoạt q trình vận chuyển, Người gửi hay nhận hàng phải đến trực tiếp ga tàu để gửi nhận hàng Việc hư hỏng đường ray hay gặp tai nạn trình vận chuyển nhiều thời gian để sửa chữa vận hành lại tuyến đường Chỉ thích hợp với doanh nghiệp lớn có khối lượng hàng hóa vận chuyển nhiều Phần Liên hệ thực tiễn 3.1 Tình hình sử dụng phương thức vận tải đường sắt Việt Nam Mạng lưới đường có tổng chiều dài 4.161km, với 2.651km đường tuyến Gồm tuyến đường sắt nối liền 34 tỉnh thành ❑ Với hệ thống nhà ga có 260 ga tuyến, phần lớn quy mô nhỏ, hạ tầng cũ, chiều dài đường ga (đường đón - gửi)ngắn, đa số đạt từ 350 - 400m ❑ Trong năm 2021, vận tải hàng hóa đường sắt có ❑ bước tăng trưởng với 5,6 triệu xếp, 110,4% kỳ, doanh thu đạt 2.600 tỷ đồng Trong năm 2021 Vận tải hàng hóa liên vận quốc tế tăng 34%, hàng hóa qua ga Đồng Đăng tăng 82% 34% 82% Hàng hóa xuất nhập qua đường sắt tăng mạnh, ga Đồng Đăng tăng 117% lượt toa xe qua lại Tổ chức đoàn tàu thẳng từ Việt Nam sang châu âu, sản lượng vận chuyển container liên vận quốc tế tăng 100% 100% Phần Liên hệ thực tiễn 3.1 Tình hình sử dụng phương thức vận tải đường sắt Việt Nam Mạng lưới đường có tổng chiều dài 4.161km, với 2.651km đường tuyến Gồm tuyến đường sắt nối liền 34 tỉnh thành ❑ Với hệ thống nhà ga có 260 ga tuyến, phần lớn quy mô nhỏ, hạ tầng cũ, chiều dài đường ga (đường đón - gửi)ngắn, đa số đạt từ 350 - 400m ❑ Trong năm 2021, vận tải hàng hóa đường sắt có ❑ bước tăng trưởng với 5,6 triệu xếp, 110,4% kỳ, doanh thu đạt 2.600 tỷ đồng Ngành đường sắt chuyển hướng sang vận tải hàng hóa nước liên vận quốc tế để đảm bảo nguồn thu sau năm qua dịch COVID-19 diễn biến phức tạp ❑ Hạn chế Áp lực cạnh tranh với loại hình vận tải khác Cơ sở hạ tầng cũ, máy móc kỹ thuật hạn chế Hệ thống kho bãi bị hạn chế Vốn đầu tư khan 06 Thủ tục phức tạp Chi phí vận chuyển cịn cao 05 04 Thiếu tính đồng Cần đầu tư phương tiện bốc xếp đại, có điểm tập kết hàng hóa, giao thông kết nối tốt Cần khai thác hiệu nhất, xây dựng mạng lưới đường sắt đại, kết nối, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải Giải pháp Đối với vận tải đường sắt liên vận quốc tế, cần đề xuất cụ thể việc mở ga liên vận quốc tế; bên cạnh cần đơn giản hóa thủ tục hải quan, biên phịng Đối với vận tải nội địa, cần rà soát, xác định ga để mở rộng, nâng cấp kho bãi thành điểm tập kết hàng hóa đường Cần mạnh dạn đề xuất đầu tư đồng để đẩy mạ nh khai thác vận tải hàng hóa Thực trạng 3.2 Tình hình sử dụng phương thức vận tải đường sắt quốc tế trưởng nhờ việc gia tăng vận tải đường sắt Châu Âu Trung Quốc Sau khủng hoảng COVID đầu tiên, vận tải hàng hóa đường sắt trở thành giải pháp cạnh tranh bền vững kế hoạch vận tải nhiều công ty Thị trường vận tải hàng hóa đường sắt tồn cầu ghi nhận tăng Một đoàn tàu hàng châu ÂuTrung Quốc khai trương hồi tháng 6-2021 Đoàn tàu hoạt động tuyến đường sắt kết nối TP Kim Hoa, tỉnh Chiết Giang (Trung Quốc) với Budapest, thủ đô Hungary Ảnh: Xinhua ❑ Trong bối cảnh khủng hoảng COVID19, thị trường vận tải hàng hóa đường sắt 2021 20212026 247,39 tỷ USD Vượt 240 tỷ đô la Dự kiến đạt tốc độ CAGR khoảng 2% Châu Á - Thái Bình Dương khu vực lớn thị trường vận chuyển hàng hóa đường sắt tồn cầu, chiếm 42% thị trường vào năm 2020 Bắc Mỹ khu vực lớn thứ hai, chiếm 26% thị trường vận chuyển hàng hóa đường sắt tồn cầu Trung Đơng khu vực nhỏ thị trường vận tải đường sắt toàn cầu ❑ Trong bối cảnh khủng hoảng COVID19, thị trường vận tải hàng hóa đường sắt 2021 20212026 247,39 tỷ USD ❑ Vượt 240 tỷ đô la Dự kiến đạt tốc độ CAGR khoảng 2% Trung Quốc thị trường lớn nhất, Ấn Độ với mạng lưới đường sắt lớn thứ ba giới với khoảng 13.000 chuyến tàu chở khách 9000 chuyến tàu hàng hoạt động hàng ngày Hạn chế Ùn tắc chậm trễ ga biên giới đặc biệt ga có tượng đứt khổ (Break of gauge) Các thủ tục kéo dài Thiếu hài hòa văn mà quốc gia khác yêu cầu Thanh tra hai bên cửa biên giới Các tiêu chuẩn kỹ thuật khác nha u đầu máy toa xe, hệ thốn g cung cấp điện, hệ thống phanh hệ thống tín hiệu Các quy tắc hoạt động cấu trúc thuế quan khác Các yêu cầu khác lái tàu thuyền viên Hệ thống truyền liệu thông tin xuyên biên giới khơng tương thích khơng tồn Thiếu nhân lực đủ trình độ để vận hành chuyến tàu xuyên biên giới Với tượng đứt khổ ga biên giới: Một số giải pháp kỹ thuật cung cấp bao gồm chuyển tải, thay đổi đường ray, sử dụng toa xe có "khổ đường thay đổi“, cung cấp khổ đường đôi chuyển đổi khổ đường ray khác thành tiêu chuẩn khổ đơn Rà sốt đồng bộ, hài hịa hóa chứng từ, đơn giản hóa thủ tục qua biên giới, phát triển hệ thống thơng tin quản lý hàng hóa Tham gia vào tổ chức đường sắt quốc tế Tổ chức hợp tác đường sắt quốc tế OSJD, Tổ chức liên phủ vận chuyển quốc tế đường sắt OTIF Tham gia ký kết hiệp định song phương khu vực Nâng cao chất lượng đáp ứng mức độ tiêu chuẩn sở hạ tầng kỹ thuật Phát triển nguồn nhân lực cho hoạt động đường sắt xuyên biên giới Cảm ơn Thầy bạn lắng nghe ... Khái quát phương thức vận tải đường sắt Liên hệ thực tiễn Ưu nhược điểm phương thức vận đường sắt Phần Khái quát phương thức vận tải đường sắt 1.1 Khái niệm Vận tải đường sắt Loại hình vận chuyển... Tình hình sử dụng phương thức vận tải đường sắt quốc tế trưởng nhờ việc gia tăng vận tải đường sắt Châu Âu Trung Quốc Sau khủng hoảng COVID đầu tiên, vận tải hàng hóa đường sắt trở thành giải... Phần Ưu nhược điểm phương thức vận tải đường sắt 2.1 Ưu điểm Giá cước thấp so với vận chuyển loại hình khác Không phải chia sẻ tuyến đường với phương tiện vận chuyển khác Giá vận chuyển việc thấp