(Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu, ứng dụng năng lượng điện cảm trên ô tô

(Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu, ứng dụng năng lượng điện cảm trên ô tô(Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu, ứng dụng năng lượng điện cảm trên ô tô(Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu, ứng dụng năng lượng điện cảm trên ô tô(Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu, ứng dụng năng lượng điện cảm trên ô tô(Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu, ứng dụng năng lượng điện cảm trên ô tô(Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu, ứng dụng năng lượng điện cảm trên ô tô(Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu, ứng dụng năng lượng điện cảm trên ô tô(Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu, ứng dụng năng lượng điện cảm trên ô tô(Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu, ứng dụng năng lượng điện cảm trên ô tô(Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu, ứng dụng năng lượng điện cảm trên ô tô(Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu, ứng dụng năng lượng điện cảm trên ô tô(Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu, ứng dụng năng lượng điện cảm trên ô tô

LỜI CAM ĐOAN Tơi cam đoan cơng trình nghiên cứu khoa học Các số liệu, kết nêu luận án trung thực chưa cơng bố cơng trình khác Tôi cam đoan nội dung tham khảo cho việc thực luận án trích dẫn rõ ràng Tp Hồ Chí Minh, ngày 29 tháng 09 năm 2021 (Ký ghi rõ họ tên) Phan Nguyễn Quí Tâm vii LỜI CẢM ƠN Người nghiên cứu xin chân thành cảm ơn: - PGS.TS Đỗ Văn Dũng TS Nguyễn Bá Hải, hai giảng viên hướng dẫn khoa học, cho hội bắt đầu luận án, tận tình hướng dẫn, định hướng, dành thời gian đọc hiệu chỉnh nội dung khoa học - Ban Giám Hiệu, Phòng Đào Tạo – Bộ phận Sau Đại Học, Ban Chủ Nhiệm Khoa Cơ Khí Động Lực, Khoa Cơ Khí Chế Tạo Máy, Khoa Điện – Điện Tử, Quý Thầy, Cô giáo Trường ĐHSPKT TP HCM - Các đồng nghiệp, cộng phịng thí nghiệm điện tử tơ, phịng thí nghiệm tơ Trường ĐHSPKT TP HCM tận tình hỗ trợ, động viên tơi suốt thời gian dài thực nội dung khoa học - Các thành viên hội đồng đánh giá dành thời gian đọc, góp ý nội dung nghiên cứu - Các chuyên gia đầu ngành, nhà khoa học phản biện, góp ý cho báo khoa học, tóm tắt luận án - Các Anh, Chị học viên niên khóa 2013-2016 ngành kỹ thuật khí - Những thành viên gia đình, người thân ln tin tưởng, ủng hộ tạo điều kiện thuận lợi để nghiên cứu sinh chuyên tâm trình học tập, nghiên cứu thực luận án Trân trọng Tp Hồ Chí Minh, ngày 29 tháng 09 năm 2021 Nghiên cứu sinh Phan Nguyễn Quí Tâm viii BỘ GIÁO DỤC & ĐÀO TẠO CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT Độc lập – Tự – Hạnh phúc THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TÓM TẮT NHỮNG ĐÓNG GÓP MỚI CỦA LUẬN ÁN Họ & tên NCS : Phan Nguyễn Quí Tâm MSNCS: 13252010304 Thuộc chun ngành: Kỹ Thuật Cơ khí Khố: 2013-2016 Tên luận án: Nghiên cứu, ứng dụng lượng điện cảm tơ Người hướng dẫn chính: PGS.TS Đỡ Văn Dũng Người hướng dẫn phụ: TS Nguyễn Bá Hải Tóm tắt đóng góp lý luận học thuật luận án: Thu hồi sử lượng điện cảm ô tô hướng nghiên cứu Mục tiêu luận án nghiên cứu thu hồi nguồn lượng điện cảm tồn cuộn dây trình hoạt động để tái sử dụng cho việc cải thiện tính đáp ứng kim phun Nghiên cứu khơng góp phần giải vấn đề lượng động đánh lửa cưỡng mà giải vấn đề tiết kiệm nhiên liệu, giảm thiểu ô nhiễm môi trường tăng tuổi thọ chi tiết điện tử hệ thống điện Những đóng góp luận án thể qua nội dung sau: - Xây dựng mơ hình vật lý mơ hình tốn cho hệ thống thu hồi lượng điện cảm bobine, kim phun việc sử dụng hệ siêu tụ điện - Thiết kế, chế tạo mơ hình thực nghiệm thu hồi lượng điện cảm cuộn dây sơ cấp bobine, kim phun - Sản phẩm nghiên cứu thu hồi tích trữ lượng điện cảm lắp tơ thử nghiệm khơng làm ảnh hưởng tính động học - Sử dụng hệ siêu tụ điện tích trữ lượng tự cảm để điều khiển kim phun mức 24V góp phần tăng độ nhạy kim phun lên hai lần so với ban đầu TP Hồ Chí Minh, ngày 29 tháng 09 năm 2021 Nghiên cứu sinh (Ký ghi rõ họ tên) Phan Nguyễn Quí Tâm Người hướng dẫn phụ Người hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) (Ký ghi rõ họ tên) ix MINISTRY OF EDUCATION AND TRAINING THE SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM HO CHI MINH CITY UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION Independence – Freedom - Happiness SUMMARY OF CONTRIBUTIONS OF THE DISSERTATION PhD candidate : Phan Nguyen Qui Tam Fellows code: 13252010304 Major : Mechanical Engineering Major code: 9520103 Dissertation title : Research and application of self-inductance energy in automobile 1st Supervisor : Assoc Prof Dr Do Van Dung 2nd Supervisor : Dr Nguyễn Ba Hai Summary of theoretical and academic contribution of the dissertation: The recovery and application of inductance energy is a new research trend in automobiles One of the main purpose of the dissertation is to recover the selfinductance energy occurring in the circuit switching duration, and then use it as a secondary power to supply either to improve the fuel injector response time In addition, result of the research not only solves the energy recovery problem on the internal combustion engine but also saves fuel consumption, reduces environmental pollution, and protects electronic elements in vehicle electrical systems: Contributions of this dissertation is presented below: - The physical model mathematical model of self-inductance energy recovery on bobines, injectors by supercapacitors - Designing, manufacturing experimental model to recover inductive energy on primary coils - Researched product is an energy recovery and storage unit, when mounted on a real car, does not affect the vehicle’s kinetics - Using the supercapacitors at 24V to store inductively energy to control increased the sensitivity of the injector up to times compared to the original Ho Chi Minh City, September 29th, 2021 PhD Candidate (Sign and name) Phan Nguuyen Qui Tam Second Supervisor First Supervisor (Sign and name) (Sign and name) x MỤC LỤC Mục Trang Quyết định giao đề tài i Lý lịch khoa học ii Lời cam đoan vi Lời cảm ơn vii Tóm tắt đóng góp luận án viii Summary of contributions of the dissertation ix Mục lục x Danh mục từ viết tắt xiv Danh sách kí hiệu xvi Danh sách bảng xxi Danh sách hình xxii Chương 1: TỔNG QUAN 1.1 Lý chọn đề tài 1.2 Nghiên cứu tổng quan kết nghiên cứu nước 1.3 Đề xuất phương án nghiên cứu 15 1.4 Mục tiêu nghiên cứu 17 1.5 Nội dung nghiên cứu 17 1.6 Đối tượng nghiên cứu 18 1.7 Phạm vi nghiên cứu 18 1.8 Phương pháp nghiên cứu 18 1.9 Tính ý nghĩa khoa học cơng trình nghiên cứu 19 1.10 Kế hoạch thực 19 1.11 Lưu đồ nghiên cứu 20 1.12 Bố cục luận án 21 1.13 Kết luận chương 21 xi Chương 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ NĂNG LƯỢNG ĐIỆN CẢM VÀ HỆ SIÊU TỤ ĐIỆN 23 2.1 Các cấu chấp hành tích trữ lượng điện cảm 23 2.2 Các đặc tính cuộn cảm tác động đến lượng điện cảm 26 2.2.1 Hệ số tự cảm 26 2.2.2 Cảm kháng 26 2.2.3 Điện trở 26 2.2.4 Hiện tượng cảm ứng điện từ 26 2.2.5 Suất điện động tự cảm 26 2.2.6 Dạng xung suất điện động tự cảm 27 2.2.7 Giải pháp hạn chế tác động suất điện động tự cảm 28 2.2.8 Chiều dòng điện tự cảm 30 2.2.9 Năng lượng điện cảm 31 2.3 Mơ hình tính tốn q trình hoạt động cuộn cảm 31 2.3.1 Phương trình tốn cuộn cảm q trình tích lũy lượng 31 2.3.2 Phương trình tốn cuộn cảm q trình giải phóng lượng 33 2.3.3 Đặc tuyến mơ dòng điện, suất điện động, lượng điện cảm 35 2.4 Tính tốn lượng điện cảm tích lũy 37 2.4.1 Tính tốn lượng điện cảm tích lũy bobine 37 2.4.2 Tính tốn lượng điện cảm tích lũy từ kim phun 40 2.5 Tính tốn hệ siêu tụ 43 2.5.1 Mơ hình hóa hệ siêu tụ 43 2.5.2 Quá trình nạp hệ siêu tụ 44 2.5.3 Q trình phóng hệ siêu tụ 46 2.5.4 Năng lượng hệ siêu tụ 47 2.5.5 Hệ siêu tụ kết nối phụ tải điện 48 2.6 50 Tính tốn q trình nạp lượng điện cảm vào hệ siêu tụ 2.6.1 Quá trình nạp lượng điện cảm bobine vào hệ siêu tụ 50 2.6.2 Quá trình nạp lượng điện cảm kim phun vào hệ siêu tụ 52 xii 2.7 Đặc tính kim phun 51 2.7.1 Điều khiển kim phun 51 2.7.2 Phân tích trình hoạt động kim phun 52 2.7.3 Mơ hình tốn kim phun 52 2.7.4 Đặc tính cường độ dòng điện qua kim phun 55 2.8 Kết luận chương 58 Chương 3: THIẾT KẾ HỆ THỐNG THU HỒI VÀ TÍCH TRỮ NĂNG LƯỢNG ĐIỆN CẢM 59 3.1 Khảo sát suất điện động tự cảm thực tế 59 3.2 Thiết kế mơ hình thực nghiệm điều khiển phun xăng đánh lửa 61 3.2.1 Phân tích chuyển đổi khối điều khiển đánh lửa 61 3.2.2 Thiết kế mơ hình thực nghiệm 63 3.3 Thiết kế mạch thu hồi điện cảm 3.4 Phân tích, lựa chọn lưu trữ lượng lưu trữ lượng điện 68 cảm 68 3.4.1 Xác định điện áp định mức hệ siêu tụ 69 3.4.2 Xác định điện dung hệ siêu tụ 69 3.5 Thiết kế, thi công mạch thu hồi lượng 71 3.6 Lưu đồ điều khiển 74 3.7 Thiết kế hệ thống thu thập, đo lường kiểm sốt lượng điện cảm 76 3.8 Mơ hình thực nghiệm kết nối hệ thống thu thập liệu 81 3.9 Thiết kế hệ thống đánh giá độ nhạy kim phun 83 3.9.1 Tối ưu thời gian đáp ứng kim phun hệ siêu tụ 83 3.9.2 Thiết kế mạch thu hồi lượng điều khiển kim phun 84 3.10 Kết luận chương 85 Chương 4: THỰC NGHIỆM VÀ ĐÁNH GIÁ 4.1 Nội dung thực nghiệm 87 87 4.1.1 Đối tượng thực nghiệm 87 4.1.2 Đặc điểm thực nghiệm 87 xiii 4.1.3 Trang thiết bị dùng thực nghiệm 87 4.1.4 Địa điểm thực nghiệm 88 4.2 Thực nghiệm, đánh giá thu hồi tích trữ lượng điện cảm 88 4.2.1 Chuẩn bị thực nghiệm 88 4.2.2 Trình tự thực nghiệm 89 4.3 Thực nghiệm cải thiện tính đáp ứng kim phun 91 4.4 Thực nghiệm ô tô 95 4.4.1 Điều kiện thực nghiệm 97 4.4.2 Chuẩn bị thực nghiệm 99 4.4.3 Quy trình thực nghiệm 100 4.4.4 Kết thực nghiệm 101 4.5 Kết luận chương 105 Chương 5: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 106 5.1 Kết luận 107 5.2 Kiến nghị 107 TÀI LIỆU THAM KHẢO TLTK-1 PHỤ LỤC PL-1 DANH MỤC CƠNG TRÌNH CƠNG BỐ xiv DMCTCB -1 DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT Chữ viết tắt Giải thích ý nghĩa Ghi 1TR-FE, 1MZ-FE Tên, ký hiệu động - 1NZ-FE, 4S-FE ECU Tên, ký hiệu động Bộ điều khiển xử lý trung tâm DIS Electronic Control Unit Direct Ignition System GND Ground Âm ắc quy IGT Ignition Timing Thời điểm đánh lửa IGF Ignition Feedback Hồi tiếp đánh lửa IC Integrated Circuit Vi mạch tích hợp BAT Battery Dương ắc quy OBD On Board Diagnostic EDLC Electric Double-Layer Capacitors Hệ thống đánh lửa trực tiếp Hệ thống tự chẩn đoán bo mạch Tụ điện hai lớp TACH Tachometer Đồng hồ tốc độ động W Warning Tín hiệu cảnh báo lỗi mạch điện C1, C2, C3, C4 Coil 1, 2, 3, Cuộn dây bobine Injector 1, 2, 3, Các kim phun 1, 2, 3, INJ1, INJ2, INJ3, INJ4 #10, #20, #30, #40 Chân ECU điều khiển - kim phun EFI Electronic Fuel Injection Phun xăng điện tử CRDi Common Rail Direct Injection Phun dầu điện tử MT Manual Transmission Số sàn RPM Revolution Per Minute Vòng/phút v/ph xv VVT-i Hệ thống điều khiển xu-páp với Variable Valve Timing with Intelligence góc mở biến thiên thơng minh USB Universal Serial Bus PWM Pulse Width Modulation Điều chế độ rộng xung CDI Capacitor Discharge Ignition Đánh lửa điện dung TI Transistor Ignition Đánh lửa điện cảm i-ELoop Intelligent Energy Loop Hybird Hybird Vehicle Xe lai ppm Part Per Million Phần triệu remap Remapping ECU Hiệu chỉnh lại đồ ECU calib Calibration Hiệu chuẩn thiết bị đo MIL Malfunction Indicator Lamp Đèn báo cố SPEED Speed Tốc độ xe AEC Automotive Electronics Council Hội đồng điện tử ô tơ HUD Head-Up Displays Hệ thống hiển thị kính lái EWP Electric Water Pump Điều khiển bơm nước điện EOP Electric Oil Pump Điều khiển bơm dầu điện EPS Electric Power Steering Hệ thống lái điều khiển điện LED Light Emitting Diode Diode phát quang ABS Anti-lock Braking System Hệ thống phanh chống bó cứng Chuẩn kết nối có dây máy tính xvi Tái tạo lượng phanh thông minh W 2 D13 R24 1k 5.6V D14 5.6V 2 R23 1k 5.6V D12 R22 10k 5.6V P0.0 D11 2 R21 10k 5.6V R18 2.2k PFI0 D10 R20 10k AI5 AI2 AI6 R17 2.2k R16 150k R15 150k R14 150k TACH 1 DP #10 BAT VCC R27 100K R28 IGT AI4 AI0 2 IGF R29 1k D16 1K 5.6V D20 1 5.6V Hình PL 2.6: Các cầu phân áp tạo tín hiệu đầu vào card NI 6009 Các ngõ vào card NI 6009 có điện áp định mức 5V Điện áp vào chân AI0, AI4, AI2, AI5, AI6, PFIO, P0.0 tính: UR= (U/R∑ )xR Điện áp cực đại ngõ vào thực tế hoạt động điện trở: UR20= (U/R∑ )xR20 UR21= (U/R∑ )xR21 Điện áp (V) 70 70 UR22= (U/R∑ )xR22 14 160 10 0,9 AI5 UR23= (U/R∑ )xR23 14 3,2 4,4 PFIO UR24= (U/R∑ )xR24 14 3,2 4,4 P0.0 UR28= (U/R∑ )xR28 101 0,05 AI4 UR29= (U/R∑ )xR29 101 0,05 AI0 TT Kí hiệu điện áp Tổng trở (kΩ) 160 160 Điện trở (kΩ) 10 10 Điện áp (V) 4,4 4,4 Ngõ vào AI6 AI2 Bảng PL 2.7: Các thơng số tính tốn công suất tỏa nhiệt điện trở Bảng PL 2.7 cho thấy điện áp cực đại ngõ vào nhỏ so với điện áp định mức (U=5V) Vì vậy, điện trở sử dụng mạch đảm bảo làm việc lâu dài PL - PHỤ LỤC CODE LẬP TRÌNH LABVIEW TRONG THU THẬP DỮ LIỆU VÀ KIỂM SOÁT NĂNG LƯỢNG ĐIỆN CẢM PL - PL - 10 Các đối tượng Front Panel thể thiết bị đầu cuối Block Diagram Cấu trúc Block Diagram gồm thiết bị đầu cuối (Terminal), nút (Node) dây nối (Wire) PL - 11 PHỤ LỤC CÁC THIẾT BỊ DÙNG TRONG THÍ NGHIỆM 4.1.PL Máy đo sóng Tektronix (model: MSO2000B) Các thực nghiệm đo dạng sóng sơ cấp, thứ cấp bobine, dạng sóng kim phun, rơle, cuộn điện từ sử dụng máy đo sóng Tektronix (model: MSO2000B) có kênh đo, lưu trữ liệu sóng với thơng số kỹ thuật theo bảng PL 4.1 Hình PL 4.1: Máy đo sóng Tektronix (model: MSO2000B) Đặc tính Thơng số kỹ thuật Tầm đo (băng thơng) Độ xác trục tung Độ xác trục hồnh Độ dài sóng Độ phân giải Tốc độ chụp dạng sóng Khoảng dịch chỉnh Thời gian lấy mẫu tối đa Màn hình Giao tiếp Nguồn Khối lượng Kích thước 70Mhz ±100 mV ±25 ppm 1Mega bit 5000 dạng sóng/s 2mV/div ~ 5V/div 1ms TFT inch 480×234mm USB 2.0 220 VAC 3,6 Kg (180 x 377 x 134)mm Bảng PL 4.1: Thông số kỹ thuật máy đo sóng Tektronix - MSO2000B PL - 12 4.2.PL Máy đo sóng PicoScope Automotive 4225 Thiết bị dùng thí nghiệm đo đạc dạng sóng điện áp dịng điện kim phun bobine: có kênh đo, lưu trữ liệu, thông số kỹ thuật theo Bảng PL-4.2 Hình PL 4.2: Máy đo sóng PicoScope Automotive (model: 4225) Thông số kỹ thuật Tầm đo Độ xác Độ phân giải Tốc độ lấy mẫu Khoảng đo Giao tiếp Nguồn Khối lượng Kích thước Đặc tính 20Mhz 0,05% 12 bit 400 Ms/s ±50 mV đến ±200 V USB 2.0 5V - USB 3,6Kg (180 x 377 x 134)mm Bảng PL-4.2: Thông số kỹ thuật máy đo sóng PicoScope 4225 PL - 13 4.3.PL Card NI 6009 Thiết bị thu thập liệu đa có độ tin cậy cao hãng National Instruments sử dụng kết hợp với máy tính cài đặt phần mềm LabVIEW Trong đề này, card NI 6009 dùng thực nghiệm thu thập liệu q trình kiểm sốt lượng điện cảm Thiết bị có thơng số kỹ thuật theo bảng PL- 4.3 Hình PL 4.3: Card NI 6009 Thơng số kỹ thuật Tầm đo Độ xác Chuẩn kết nối Kiểu đo Số kênh Tốc độ lấy mẫu Độ phân giải Tần số nguồn lớn Độ rộng xung vào nhỏ Hỗ trợ hệ điều hành Kích thước Đặc tính -10 đến 10 V ±7mV USB điện áp SE/4 DI 48 kS/s 32 bits MHz 100 ns Windows, Linux (85 x 82 x 23)mm Bảng PL- 4.3: Thông số kỹ thuật Card NI 6009 PL - 14 4.4.PL Đồng hồ đo điện Sanwa (Model: CD800A) Đồng đồ dùng đo điện trở cuộn dây, đo điện trở linh kiện, đo điện áp nguồn tín hiệu, đo tần số xung Thiết bị có thơng số theo bảng PL-4.4 Hình PL 4.4: Đồng hồ đo điện Sanwa (Model: CD800A) Thông số kỹ thuật DCV ACV DCA ACA Điện trở Ω Tụ điện F Tần số Hz Băng thông Nguồn Khối lượng Kích thước Đặc tính 400m/4/40/400/600V - 0.1m 4/40/400/600V - 0.001V 40m/400mA - 0.01mA 40m/400mA - 0.01mA 400/4k/40k/400k/4M/40MΩ - 0.1Ω 50n/500n/5u/50u/100uF - 0.01nF 5Hz ~ 100kHz 40 ~ 400Hz R6P x 340g (176x104x46)mm Độ xác ±0.7% ±1.6% ±2.2% ±2.8% ±1.5% ±5% ±0.5% Bảng PL-4.4: Thông số kỹ thuật đồng hồ đo điện Sanwa - CD800A PL - 15 4.5.PL Máy đo nhiệt độ tầm xa Hikvision (model: DS-2TP31B-3AUF) Thiết bị dùng đo nhiệt độ kim phun xăng suốt q trình thử nghiệm Thơng số thiết bị theo bảng PL-4.5 Hình PL 4.5: Máy đo nhiệt độ tầm xa Hikvision (model: DS-2TP31B-3AUF) Thông số kỹ thuật Tầm đo Độ xác Độ phân giải đầu dị nhiệt độ Độ phân giải hình 2,4“ LCD Nhiệt độ làm việc Nguồn Quy tắc hiển thị hình ảnh Khối lượng Kích thước Đặc tính 30 đến 45℃ ±0,25°C 160×120 pixels 320×240 pixels -10°C đến 50 °C Pin Lithium 3,7 VDC 03 điểm đo nhiệt: nhiệt độ cao nhất, nhiệt độ thấp nhiệt độ trung tâm 350g (196x117x59)mm Bảng PL-4.5: Thông số kỹ thuật máy đo nhiệt độ Hikvision DS-2TP31B-3AUF PL - 16 PHỤ LỤC DỮ LIỆU THỬ NGHIỆM Ô TÔ 07 CHỖ TRÊN BĂNG THỬ MUSTANG DYANOMETER MD-500 5.1.PL Số liệu thử nghiệm thu thập từ ứng dụng PowerDyne Số liệu thử nghiệm PE, ME, PE’, ME’ thu thập từ ứng dụng PowerDyne hệ thống băng thử cơng suất (hình 4.14) PE: cơng suất động với hệ thống đánh lửa nguyên thủy ME: momen động với hệ thống đánh lửa nguyên thủy PE’: công suất động với hệ thống đánh lửa có lắp thu hồi lượng điện cảm ME’: momen động với hệ thống đánh lửa có lắp thu hồi lượng điện cảm ne (vòng /phút) 1500 1750 2000 2250 2500 2750 3000 3250 3500 3750 4000 4250 4500 4750 5000 5250 5500 5750 6000 PE (KW) 15 21 30 35 44 50 53 58 65 72 75 80 84 87 89 90 89 88 84 ME (Nm) 45 55 69 81 89 93 96 97 98 99 100 99 98 96 95 93 89 82 76 PE’ (KW) 17 24 28 38 44 52 55 61 68 71 77 81 86 87 88 89 88 87 83 ME’ (Nm) 43 57 67 83 91 93 94 95 97 98 99 98 99 97 95 94 91 83 77 Bảng PL-5.1: Thông số thu thập PE, ME, PE’, ME’ theo tốc độ động với hệ thống đánh lửa nguyên thủy hệ thống đánh lửa có lắp thu hồi lượng điện cảm PL - 17 5.2.PL Số liệu thử nghiệm thu thập công suất momen động với với hệ thống đánh lửa có lắp thu hồi lượng điện cảm 03 lần thử nghiệm ne (vòng /phút) 1908 2147 2590 3033 3475 3918 4361 4803 5246 5689 6131 PE’,1 (KW) 28 46 55 65 75 81 87 91 90 85 ME’,1 (Nm) 28 68 92 95 98 100 99 97 94 90 78 PE’,2 (KW) 33 50 59 67 77 83 88 89 90 88 ME’,2 (Nm) 30 70 86 90 92 94 93 92 91 88 78 PE’,3 (KW) 12 31 50 59 69 79 85 90 92 93 88 ME’,3 (Nm) 32 72 94 98 99 102 101 99 97 96 82 Bảng PL-5.2: Thông số thu thập từ ứng dụng PowerDyne công suất momen động theo tốc độ động với hệ thống đánh lửa có lắp thu hồi lượng điện cảm 03 lần thử nghiệm (hình 4.15) PL - 18 ne PE,1 ME,1 (vòng /phút) (KW) (Nm) 54 2102 22 2364 38 79 2746 50 94 3128 58 97 99 3509 67 101 3891 74 101 4273 80 4654 88 98 5036 91 96 5418 92 92 5799 89 81 Bảng PL-5.3: Biểu đồ thông số thu thập PE, ME theo tốc độ động với hệ thống đánh lửa nguyên thủy từ ứng dụng PowerDyne PL - 19 ne PE’,1 ME’,1 (vòng /phút) (KW) (Nm) 1908 28 2147 28 68 2590 46 92 95 3033 55 98 3475 65 100 3918 75 4361 81 99 4803 87 97 5246 91 94 90 5689 90 6131 85 78 Bảng PL-5.4: Biểu đồ thông số thu thập PE’, ME’ theo tốc độ động với với hệ thống đánh lửa có lắp thu hồi lượng điện cảm PL - 20 DANH MỤC CƠNG TRÌNH CƠNG BỐ Phan Nguyễn Quí Tâm, Đỗ Quốc Ấm, Đỗ Văn Dũng, Nguyễn Bá Hải Nghiên cứu, thi công hệ thống tích lũy lượng điện dạng cảm kháng tơ Tạp chí Khoa học Giáo dục Kỹ thuật (số ISSN 1859-1272), số 32, trang 27-33, 2015 Đỗ Quốc Ấm, Đỗ Văn Dũng, Phan Nguyễn Quí Tâm, Lê Khánh Tân Tính tốn sức điện động tự cảm hệ thống đánh lửa lai Tạp chí Khoa học Giáo dục Kỹ thuật (số ISSN 1859-1272), số 32, trang 8-12, 2015 Phan Nguyễn Quí Tâm, Đỗ Văn Dũng Nghiên cứu mô thu hồi lượng điện cảm ô tơ Tạp chí Khoa học Giáo dục Kỹ thuật (số ISSN 1859-1272), số 61, trang 79-84, 2020 Phan Nguyễn Quí Tâm, Đỗ Văn Dũng, Nguyễn Bá Hải, Nguyễn Thành Tuyên Đo lường kiểm soát lượng điện cảm tơ sử dụng LabVIEW Tạp chí Khoa học Giáo dục Kỹ thuật (số ISSN 1859-1272), số 61, trang 100-106, 2020 Phan Nguyễn Quí Tâm, Đỗ Văn Dũng Phân tích lượng điện cảm hệ thống đánh lửa Tạp chí Khoa học cơng nghệ (số ISSN 1859-3585), Trường Đại Học Công Nghiệp Hà Nội, tập 57 - số 01, trang 67-71, 2021 Phan Nguyễn Quí Tâm, Đỗ Văn Dũng, Đinh Cao Trí Ứng dụng siêu tụ nâng cao tính đáp ứng kim phun nhiên liệu động xăng Tạp chí Cơ Khí Việt Nam (số ISSN 2615-9910), số 01+02, trang 16-22, 2021 Phan Nguyen Qui Tam, Do Van Dung, Dinh Cao Tri, Evaluation of Applying Various High Voltage Levels to Improve Fuel Injector Response Time on Gasoline Engines International Journal of Transportation Engineering and Technology (ISSN Online: 2575-1751), Special Issue: Transportation Engineering Technology and Education, Vol 7, No 1, 2021, pp 19-23 doi: 10.11648/j.ijtet.20210701.13 Phan Nguyễn Quí Tâm, Đỗ Văn Dũng, Đinh Cao Trí Thiết kế mạch quản lý nguồn lượng tự cảm kim phun tơ Tạp chí Khoa học Giáo dục Kỹ thuật (số ISSN 1859-1272), số 63, trang 91-97, 2021 PL - ... KẾT QUẢ, ĐÁNH GIÁ Đánh giá khả thu hồi, tích lũy lượng điện cảm Đánh giá tính động học ô tô thực nghiệm lắp sản phẩm nghiên cứu Ứng dụng lượng điện cảm ô tô 20 1.12 Bố cục luận án Luận án bao gồm... xuất phương án nghiên cứu Qua phân tích nghiên cứu suất điện động tự cảm, lượng điện cảm, cơng trình nghiên cứu liên quan đa phần ứng dụng lượng điện cảm hệ thống đánh lửa ô tô Trong khuôn khổ đề... tượng nghiên cứu Năng lượng điện cảm hệ thống điện điều khiển động 1TR-FE ô tô Toyota Innova số sàn 1.7 Phạm vi nghiên cứu Đề tài thực nghiên cứu, ứng dụng lượng điện cảm tồn hệ thống điện động