INTRODUCTION

BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO& LÁI SG03 – Toàn góc đặt bánh xe TC020-18-01H NỘI DUNG CÁC LOẠI GÓC ĐẶT BÁNH XE GIÁ TRỊ GÓC ĐẶT ĐƯỜNG TÂM XE ĐỘ CHỤM ĐƯỜNG LỆCH TÂM GÓC LỆCH TÂM GÓC CHUNG ĐỘ CHỤM DƯƠNG KHI QUAY VỊNG GĨC LỆCH GIỮA HAI BÁNH XE KHOẢNG LỆCH CẦU SAU THỰC HÀNH Bài thực hành # Công việc Location Kiểm tra phận có bị hư hịng khơng? Bài thực hành 03 Kiểm tra tất góc đặt bánh xe xe (bài thực hành khơng có tài liệu, tham khảo hướng dẫn dử dụng nhà sản xuất thiết bị đo) Xưởng dịch vụ Tham khảo ( Thông số kỹ thuật xe Mazda 3) SG03-1 BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO& LÁI SG03 – Tồn góc đặt bánh xe TC020-18-01H CÁC LOẠI GÓC ĐẶT CỦA BÁNH XE Đây số thông số sử dụng với hầu hết góc đặt bánh xe - Góc chung - Included angle - Độ chụm dương quay vòng - Độ lênh bánh xe - Set back - Góc lệch đường tâm xe - Thrust angle - Khoảng lệch trục sau - Rear axle offset Phụ thuộc vào loại xe, có góc đặt điều chỉnh được, có góc khơng điều chỉnh Mỗi góc đặt có mối quan hệ mật thiết với góc đặt khác Thậm chí có góc khơng thể điều chỉnh bị thay đổi điều chỉnh góc điều chỉnh Nếu hệ thống treo xe khơng có cấu điều chỉnh góc đặt, cần phải kiểm tra tất chi tiết xem có phận bị hư hỏng hay khơng, sau thay chi tiết hư hỏng sửa chữa thân xe Chú ý Góc đặt bánh xe thay đổi tùy thuộc vào hành trình hệ thống treo Thông số kỹ thuật đô cẩm nang sửa chữa dựa điều kiện Xe khơng tải: nhiên liệu đầy bình, nước làm mát dầu động mức tiêu chuẩn Lốp dự phòng, kích dụng cụ sửa chữa để vị trí thiết kế SG03-2 BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO& LÁI SG03 – Tồn góc đặt bánh xe TC020-18-01H ĐO GĨC ĐẶT BÁNH XE Camber (-) SAI Góc đánh lái lớn Góc lệch đường tâm xe Camber (+) Góc chung Caster Tổng độ chụm Độ chụm quay vòng (right) Độ lênh bánh xe Độ lệch trục sau SG03-3 BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO& LÁI SG03 – Tồn góc đặt bánh xe TC020-18-01H ĐƯỜNG TÂM XE Đường tâm xe theo nghĩa đen đường qua tâm xe, đường tâm hình học đường qua trung điểm cầu trước cầu sau Trên xe du lịch ngày khơng có cầu xe Đường tâm xe đường hình học qua trọng tâm đoạn thẳng tâm lốp xe hai bánh phái trước bánh phía sau Hầu hết máy đo góc đặt bánh xe sử dụng đường tâm xe li thuyết để kiểm tra góc đặt bánh xe Nếu xe khơng có hư hỏng góc đặt bánh xe sai Thì đường tâm hình học đường tâm xe phải trùng với Còn xe bị hư hỏng góc đặt bánh xe sai, đường tâm thân xe đường tâm hình học không trùng BCL: Đường tâm thân xe GCL: Đường tâm hình học SG03-4 BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO& LÁI SG03 – Tồn góc đặt bánh xe TC020-18-01H ĐỘ CHỤM Một lợi ích sử dụng máy đo góc đặt bánh xe độ chụm đo cho bánh xe Điều có ích cho việc chẩn đốn hệ thống treo, lái chẩn đốn hình học thân xe xe có xu hướng bị xỉa tay lái thẳng phía trước Nếu bánh xe đằng sau bên phải RR có góc chụm dương (toe-out) Và bahs xe đằng sau bên trái RL có góc chụm âm (toe-in) Bằng thiết bị đo độ chụm thông thường kết đo là: độ chụm = “0” Nhưng trường hợp bánh sau tạo mô men tâm xe theo chiều kim đồng đồ Vì xe có xu hướng sang bên trái Máy đo góc đặt bánh xe xác định hư hỏng loại SG03-5 BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO& LÁI SG03 – Tồn góc đặt bánh xe TC020-18-01H ĐƯỜNG LỆCH TÂM XE - THRUST LINE Đường lệch tâm xe đường phân giác góc tạo thành hai đường qua đường trung tâm bánh xe sau (như hình minh họa bên dưới) Đường lệch tâm xe định hướng cầu sau xe di chuyển Do đó, việc điều chỉnh góc đặt bánh xe phải thực bánh sau trước trước thực điều chỉnh bánh xe trước GÓC LỆCH ĐƯỜNG TÂM XE - THRUST ANGLE Góc lệch đường tâm xe góc tạo thành đường tâm xe li thuyết đường lêch tâm xe (đường lệch tâm đường phân giác góc tạo thành phải đường thẳng qua đường tâm bánh xe sau) Góc lệch đường tâm xe phần lớn sử dụng để chẩn đốn góc đặt bánh xe sau Tuy nhiên, góc lệch thay đổi điều chỉnh góc đặt bánh xe trước Bởi vì: đường tâm xe bị ảnh hưởng vị trí lốp xe Điều có nghĩa khơng nên điều chỉnh góc đặt bánh xe sau độc lập với góc đặt bánh xe trước (tiếp tục) SG03-6 BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO& LÁI SG03 – Tồn góc đặt bánh xe TC020-18-01H Đường lệch tâm xe định hướng cho cầu sau di chuyển Điều lí tưởng đường lệch tâm trùng với đường tâm lí thuyết xe (góc lệch tâm 000’) Nếu khơng, góc lệch tạo mô men lắc ngang (yaw moment) nguyên nhân làm xe bị xỉa Một tháo tác đánh tay lái nhẹ giúp xe thẳng phía trước, nhiên lại dẫn đến vấn đề xe chạy hình zíc zắc Như nói trên, đường lệch tâm xe đường phân giác góc tạo thành từ đường qua đường tâm bánh xe sau Độ chụm bánh xe sau yếu tố ảnh hưởng đến đường lệch tâm xe Nó liên quan đến độ chụm bánh xe bên phải bánh xe bên trái, độ chụm tổng cộng Bởi vị độ chụm bánh xe sau bên phải độ chụm bánh xe sau bên trái luôn không độ chụm tổng cộng nhỏ thơng số kỹ thuật Xem hình minh họa bên dưới, tổng độ chụm nhìn thấy dường độ chụn âm (toe - in) Nhưng bánh xe sau bên trái có độ chụm dương (Toe-out), bánh xe sau bên phải độ chụm dương mức (toe-out mức) Thước đo độ chụm thông thường khơng thể sử dụng để chẩn đốn trường hợp SG03-7 BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO& LÁI SG03 – Toàn góc đặt bánh xe TC020-18-01H Hậu góc lệch đường tâm xe Góc lệch đường tâm xe không gây vấn đề sau Trong thực tế, vấn để không xuất nều góc lệch đường tâm xe nhỏ ± 010’ - Xe bị lệch sang bên di chuyển - Xỉa tay lái Kiểm tra góc lệch đường tâm xe Góc lệch đường tâm xe kiểm tra cách sử dụng máy kiểm tra góc đặt bánh xe Thước đo độ chụm thống thưởng kiểm tra góc lệch đường tâm xe Chú ý Góc đặt bánh xe sau ảnh hưởng đến góc lệch đường tâm xe Để điều chỉnh góc lệch vê zero (trung với đường tâm xe lí thuyết); - Điều chỉnh góc đặt bánh xe sau trước - Sau điều chỉnh góc đặt bánh xe trước SG03-8 BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO& LÁI SG03 – Tồn góc đặt bánh xe TC020-18-01H GÓC CHUNG - INCLUDED ANGLE Góc chung tổng góc camber góc SAI (king-pin) Nếu góc camber (-) góc chung nhở góc SAI Nếu góc camber (+) góc chung lớn góc SAI Góc chung để sử dụng để chẩn đoán phận hệ thống treo sau - Nếu góc chung bánh xe bên phải bánh xe bên trái khác lớn 030’, biến dạng đầu trục bánh xe, trụ quay đứng đỡ trụ quay đứng - Nếu góc camber góc SAI khơng thơng số kỹ thuật mà góc chung lằm giá tri tiêu chuẩn, đòn treo bị biến dạng, phận hệ thống treo thân xe * Chẩn đoán phận hệ thống treo nhờ góc chung khơng phù hợp với xe có góc camber điều chỉnh bu lơng cam GĨC LÁI (ĐỘ CHỤM DƯƠNG (+) KHI QUAY VÒNG) STEERING ANGLE (TOE-OUT ON TURNS) Góc toe-out quay vịng thơng số xác định từ khác đánh lái bánh trước bên tâm quay vòng xoay 20 sang bên trái bên phải từ hướng thằng SG03-9 BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO& LÁI SG03 – Tồn góc đặt bánh xe TC020-18-01H GĨC LỆCH GIỮA BÁNH XE - SETBACK Góc lệch bánh xe góc tạo thành từ đường thẳng đây: Đường thẳng qua tâm bánh xe trước bên trái vng góc với đường tâm lí thuyết xe đường thẳng nối hai tâm bánh xe trước Thơng thường góc lệch bánh xe khơng lớn 020’ Góc lệch bánh xe khơng nói lên khơng nói lên vấn đề bánh xe Giá trị góc caster so sánh chiều dài sở giữa bánh xe bên trái bên phải giúp bạn chẩn đốn ngun nhân Thơng thường, giá trị chênh lệch bánh xe bên trái bánh xe bên phải nhỏ mm Các ảnh hưởng góc lệch bánh xe không Result of Improper Setback Xỉa lái Góc lệch bánh xe khơng nguyên nhân dẫn đến xe bị xỉa sang hướng bánh xe ngắn bánh lại Nó xuất vấn đề sau - Bộ phận hệ thống treo bị lệch bên - Thân xe bị biến dạng SG03-10 BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO& LÁI SG03 – Tồn góc đặt bánh xe TC020-18-01H So sánh kích thước sở hai bánh xe Wheelbase comparison Đậu xe mặt phẳng, với bánh xe thẳng hàng Đo chiều dài sở hai bánh xe bên phải hai bên xe bên trái (Khoảng cách từ tâm bánh xe trước đến tâm bánh xe tương ứng phía sau) KHOẢNG LỆCH CẦU SAU REAR AXLE OFFSET Độ lệch trục sau, lệch khoảng cách tâm cầu trước tâm cầu sau Khoảng lệch cầu sau thống số sử dụng để chẩn đoán vấn đề lắp ráp hệ thống treo biến dạng thân xe Nếu khoảng lệch cầu sau mức, người lái cảm thấy có vấn đề lái xe SG03-11