Phân tích Tư Bản Thương Nghiệp trong Kinh Tế Chính Trị Mác Lênin Ứng dụng tìm hiểu và phân tích sự phát triển của dịch vụ logistics hiện nay ở Việt Nam bao gồm khái niệm, thực trạng, nguyên nhân và giải pháp.
BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP THỰC PHẨM TP.HỒ CHÍ MINH KHOA CHÍNH TRỊ - LUẬT -o0o TIỂU LUẬN HỌC PHẦN: KINH TẾ CHÍNH TRỊ MÁC-LÊNIN SỰ PHÁT TRIỂN CỦA DỊCH VỤ LOGISTICS Ở VIỆT NAM HIỆN NAY NHĨM: 15 Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 10 năm 2022 BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CƠNG NGHIỆP THỰC PHẨM TP.HỒ CHÍ MINH KHOA CHÍNH TRỊ - LUẬT -o0o CHỦ ĐỀ 4.3: SỰ PHÁT TRIỂN CỦA DỊCH VỤ LOGISTICS Ở VIỆT NAM HIỆN NAY Trưởng nhóm: Quách Vũ Thường Giảng viên hướng dẫn: _2033207469 Ths Nguyễn Thị Thu Trang Thành viên: Ngô Thị Thanh Thúy _2029212775 Lý Ngọc Hà Tiên _2043210675 Nguyễn Hiền Trâm _2022218368 Phạm Bảo Trâm _2033202034 Văn Huỳnh Trân _2033200080 Lê Thị Thùy Trang _2029212800 Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 10 năm 2022 LỜI CẢM ƠN Đầu tiên, nhóm 15 xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Trường Đại học Công nghiệp Thực phẩm TP.HCM đưa môn kinh tế Chính trị Mác-LêNin vào chương trình giảng dạy Đặc biệt, xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến giảng viên môn - Cô Nguyễn Thị Thu Trang dạy dỗ, truyền đạt kiến thức quý báu cho chúng em suốt thời gian học tập vừa qua Trong thời gian tham gia lớp học kinh tế trị Mác- Lênin cơ, em có thêm cho nhiều kiến thức bổ ích, tinh thần học tập hiệu quả, nghiêm túc Đây chắn tri thức quý báu, hành trang để em áp dụng vào sống Bộ môn kinh tế trị Mác-Lênin mơn khoa học bắt nguồn từ kế thừa kết khoa học kinh tế trị nhân loại, C.Mác -PhĂngghen sáng lập, Lênin Đảng cộng sản, công nhân quốc tế bổ sung phát triển ngày nay, vơ bổ ích có tính thực tế cao Đảm bảo cung cấp đủ kiến thức, gắn liền với nhu cầu thực tiễn sinh viên Tuy nhiên, vốn kiến thức nhiều hạn chế khả tiếp thu thực tế nhiều bỡ ngỡ Mặc dù nhóm em cố gắng chắn tiểu luận khó tránh khỏi thiếu sót nhiều chỗ cịn chưa xác, kính mong xem xét góp ý để tiểu luận em hồn thiện Nhóm 15 xin chân thành cảm ơn! i LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Đối với Việt Nam, thức bước vào thời kỳ độ lên Chủ nghĩa xã hội, Đảng chủ trương tiến hành công nghiệp hóa xã hội chủ nghĩa, từ cuối kỷ XX đến Nhằm chuyển đổi sản xuất xã hội Việt Nam từ trình độ nơng nghiệp lạc hậu lên trình độ cơng nghiệp với trình độ công nghệ ngày tiên tiến, đại, văn minh Tuy nhiên, để thực điều đó, trước hết phải trọng đến thương nghiệp Bởi vì, “Trong kinh tế quốc dân có ba mặt quan trọng: nơng nghiệp, công nghiệp, thương nghiệp Ba mặt công tác quan hệ mật thiết với Thương nghiệp khâu nông nghiệp công nghiệp… Nếu khâu thương nghiệp bị đứt khơng liên kết nơng nghiệp với cơng nghiệp, không củng cố công nông liên minh Công tác thương nghiệp khơng chạy hoạt động nơng nghiệp, công nghiệp bị rời rạc” (1) Coi thương nghiệp ngành kinh tế quan trọng kinh tế, hoạt động thương nghiệp tác động trực tiếp đến đời sống hàng ngày nhân dân Tư thương nghiệp ngày nắm giữ vai trị quan trong cơng phát triển hội nhập với giới Hoạt động thuơng nghiệp tăng mạnh hội nhập ngày sâu rộng mảnh đất màu mỡ cho lĩnh vực logistics phát triển Trong ngành logistics có vai trị quan trọng phát triển kinh tế xã hội Logistics đóng góp quan trọng vào q trình phân phối hàng hóa từ nơi sản xuất đến người tiêu dùng cầu nối thuơng mại toàn cầu Logistics quan tâm đầu tư phát triển Việt Nam cách khoảng 10 năm nhờ vào trình mở cửa kinh tế quốc tế Tầm quan trọng hội phát triển dịch vụ logistics thị trường Việt Nam khẳng định Điều đáng nói nguồn lợi lớn từ dịch vụ không nằm tay doanh nghiệp Việt Nam mà chảy túi doanh nghiệp nước Một nguồn lợi lớn sân nhà chưa doanh nghiệp Việt Nam tận dụng, phải nhiều bất cập hạn chế để dịch vụ (1) Trích lời Chủ tịch Hồ Chí Minh ii phát triển Trước vấn đề mang tính thời cấp thiết nên em định chọn đề tài: “Sự phát triển dịch vụ logistics Việt Nam ” Mục đích đề tài Mục đích nghiên cứu đề tài tìm hiểu tư thương nghiệp kinh tế trị Mác-Lênin Từ đó, đánh giá hoạt động logistics Việt Nam sở đề xuất giải pháp phát triển dịch vụ logistics Việt Nam Đối tượng nghiên cứu phạm vi nghiên cứu đề tài 3.1 Đối tượng nghiên cứu: Đối tượng mà tiểu luận tập trung hoạt động dịch vụ logistics Việt Nam dựa sở tư thương nghiệp kinh tế trị Mác – Lênin 3.2 Phạm vi nghiên cứu: Về nội dung: tiểu luận nghiên cứu dựa quan điểm kinh tế trị Mác-Lênin tư thương nghiệp Tình hình phát triển dịch vụ logistics Việt Nam năm gần Về không gian: đề tài nghiên cứu phạm vi Việt Nam mà cụ thể dịch vụ logistics Phương pháp nghiên cứu Bài tiểu luận nhóm nghiên cứu, vận dụng, phân tích dựa quan điểm Chủ nghĩa Mác-Lênin kinh tế Chính trị Mác-Lênin Mặt khác, q trình làm tiểu luận, nhóm cịn sử dụng phương pháp nghiên cứu lý luận: logic, phân tích, tổng hợp, so sánh, hệ thống hóa, khái quát hóa tài liệu, diễn dịch, qui nạp, Ý nghĩa đề tài Tiểu luận góp phần tìm hiểu, tổng hợp, phân tích sâu sắc, phong phú đầy đủ nội dung dịch vụ logistics Việt Nam Giúp người đọc nắm chất tư thươnng nghiệp kể từ biết vận dụng tri thức có vào việc phân tích vấn đề thực tiễn liên quan đến hoạt động thương nghiệp có logistics Tiểu luận tài liệu tham khảo cho việc nghiên cứu, học tập cho cá nhân, trường học đề tài tương tự iii MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN i LỜI MỞ ĐẦU ii CHƯƠNG 1: TƯ BẢN THƯƠNG NGHIỆP 1.1 Khái niệm tư thương nghiệp .1 1.2 Đặc điểm 1.3 Vai trò: .3 1.4 Sự hình thành lợi nhuận thương nghiệp: CHƯƠNG 2: SỰ PHÁT TRIỂN CỦA DỊCH VỤ LOGISTICS Ở VIỆT NAM HIỆN NAY 2.1 Khái niệm dịch vụ logistics: .5 2.2 Thực trạng: 2.2 Nguyên nhân: 10 2.3 Giải pháp: 11 KẾT LUẬN 15 TÀI LIỆU THAM KHẢO .16 MỤC LỤC HÌNH ẢNH Hình 1: Số lượng daonh nghiệp dịch vụ logistics theo qui mô lao động Hình 2: Đánh giá doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh lực logistics quốc tế Việt Nam Hình 3: Các giai đoạn phát triển chuyển đổi số 13 iv TIỂU LUẬN: KINH TẾ CHÍNH TRỊ MÁC-LÊNIN ĐỀ TÀI SỐ 4.3 CHƯƠNG 1: TƯ BẢN THƯƠNG NGHIỆP 1.1 Khái niệm tư thương nghiệp Trong q trình tuần hồn chu chuyển tư cơng nghiệp, thường xun có phận tư tồn hình thái tư hàng hóa (H’), chờ để chuyển hóa thành tư tiền tệ (T’) Trong kinh tế thị trường tư chủ nghĩa, phát triển phân cơng lao động xã hội, đến trình độ định, giai đoạn tách riêng trở thành chức chun mơn loại hình tư kinh doanh riêng biệt, xuất phận chuyên môn hóa việc kinh doanh hàng hóa Bộ phận gọi tư thương nghiệp Tư thương nghiệp phận tư sản xuất tách ra, chun đảm nhận khâu lưu thơng hàng hóa Tư thương nghiệp tư hoạt động lĩnh vực lưu thông, đảm nhiệm chức thực giá trị hàng hóa nhằm mục đích thu lợi Tư thương nghiệp loại tư xuất sớm lịch sử Nó tồn sở lưu thơng hàng hóa lưu thơng tiền tệ Trước chủ nghĩa tư bản, lợi nhuận tư thương nghiệp chủ yếu mua rẻ, bán đắt Tư thương nghiệp có vai trị to lớn việc làm tan rã chế độ phong kiến, đẩy nhanh trình tích lũy nguyên thủy tư bản, thúc đẩy đời phương thức sản xuất tư chủ nghĩa Cùng với đời phương thức sản xuất tư chủ nghĩa, tư thương nghiệp chủ nghĩa tư có biến đổi khác trước Trong chủ nghĩa tư bản, tư thương nghiệp phận tư công nghiệp tách chuyên đảm nhận khâu lưu thơng hàng hóa Như vậy, hoạt động tư thương nghiệp hoạt động phục vụ cho trình thực giá trị hàng hóa tư cơng nghiệp Cơng thức vận động là: T - H - T' 1.2 Đặc điểm Tư thương nghiệp có đặc điểm vừa phụ thuộc vào tư cơng nghiệp, vừa có tính độc lập tương đối Sự phụ thuộc thể chỗ: tư thương nghiệp NHÓM 15 TIỂU LUẬN: KINH TẾ CHÍNH TRỊ MÁC-LÊNIN ĐỀ TÀI SỐ 4.3 phận tư công nghiệp tách rời Tính độc lập tương đối biểu chỗ: chức chuyển hóa cuối hàng hóa thành tiền trở thành chức riêng biệt tách khỏi tư công nghiệp, nằm tay người khác Hàng hố sau hồn thành nhà tư công nghiệp chuyển sang tay cho nhà tư thương nghiệp Căn nhà tư thương nghiệp đảm nhận việc đưa sản phẩm đến tận tay người tiêu dùng, tư thương nghiệp khâu q trình sản xuất, khơng có khâu q trình sản xuất khơng thể tiến hành bình thường Do nói tư thương nghiệp vừa có tính độc lập vừa phụ thuộc vào tư công nghiệp, phụ thuộc thể điểm sau: Tư thương nghiệp phận tư hàng hóa tư công nghiệp nên tư thương nghiệp phụ thuộc vào tư công nghiệp theo nghĩa sản xuất định lưu thơng, làm nhiệm vụ lưu thơng hàng hố, tốc độ quy mơ lưu thơng sản xuất tư công nghiệp định sản xuất sở lưu thơng, khơng có sản xuất khơng có lưu thơng Tư thương nghiệp đảm nhận chức tư hàng hố, giai đoạn vận động tư kinh doanh hàng hoá vận động tư hàng hố định Ngồi tư thương nghiệp không định chất lượng mức giá sản phẩm, tư thương nghiệp hoạt động lĩnh vực lưu thông mà Sự độc lập tư thương nghiệp tư công nghiệp định mối quan hệ bên khác tư hàng hoá tư kinh doanh hàng hoá định Sự độc lập tương đối tư thương nghiệp thể chỗ, chức chuyển hoá tư hàng hoá thành tư tiền tệ trở thành chức riêng biệt tư thương nghiệp, không liên quan tới nhà tư sản xuất Sau nhà tư công nghiệp bán hàng cho nhà tư thương nghiệp coi họ hoàn tất việc thực giá trị hàng hố tiếp tục quay trở lại q trình sản xuất, cơng việc đưa hàng hoá tới tay người tiêu dùng bây gìơ hồn tồn thương nhân đảm nhiệm, để thực công việc thương nhân phải ứng trước tư mục đích thu lại lượng tư lớn trước thông qua việc mua bán nhằm thu lợi nhuận, tư NHÓM 15 TIỂU LUẬN: KINH TẾ CHÍNH TRỊ MÁC-LÊNIN ĐỀ TÀI SỐ 4.3 họ (tư thương nghiệp) hoạt động lĩnh vực lưu thơng, khơng mang hình thái tư sản xuất Vậy, tư thương nghiệp thực chức chuyển hàng hoá tư hàng hoá thành tiền tệ mà tư công nghiệp trước đảm nhiệm Q trình khơng diễn sản xuất mà diễn lưu thông tách rời chức khác tư công nghiệp Thông qua việc mau bán, nhà tư thương nghiệp nhằm mục đích thu lợi nhuận, tư họ bỏ khơng mang hình thái tư sản xuất mà bó hẹp phạm vi lưu thông mà Sự độc lập tương đối tư thương nghiệp nguy tạo cầu giả tạo thị trường nguyên nhân làm trầm trọng thêm khủng hoảng sản xuất thừa, đặc biệt tín dụng TBCN phát triển 1.3 Vai trị: Đối với tình hình việc sản xuất phát triển, quy mô sản xuất mở rộng, xí nghiệp ngày lớn lên, làm cho chức quản lý kinh tế ngày phức tạp Như nên, nhà tư có khả hoạt động số khâu định Điều địi hỏi phải có số người chun sản xuất, cịn mộtsố người chun tiêu thụ hàng hóa Với lượng chi phí tư định, nhà tư thương nghiệp đảm nhiệm khâu mua, bán hàng cho nhiều nhà tư công nghiệp sản xuất loại hàng hóa, chí nhiều loại hàng hóa khác Nhờ có thương nhân chuyên trách việc mua bán hàng hóa nên lượng tư ứng vào lưu thơng chi phí lưu thơng nhỏ người sản xuất trực tiếp đảm nhiệm chức Nhờ có tư thương nghiệp chuyên trách nhiệm vụ lưu thơng hàng hóa, phục vụ lúc nhiều nhà tư cơng nghiệp, tư công nghiệp không bị phân tán khâu lưu thông, tập trung thời gian chăm lo việc sản xuất, giảm dự trữ sản xuất, nâng cao hiệu kinh tế, tăng giá trị thặng dư NHÓM 15 TIỂU LUẬN: KINH TẾ CHÍNH TRỊ MÁC-LÊNIN ĐỀ TÀI SỐ 4.3 Rút ngắn thời gian lưu thông, tăng nhanh tốc độ chu chuyển tư bản, từ tăng tỷ suất khối lượng giá trị thặng dư hàng năm 1.4 Sự hình thành lợi nhuận thương nghiệp: Tư thương nghiệp giới hạn việc mua bán hàng hóa (khơng kể đến việc chun chở, bảo quản, đóng gói) khơng tạo giá trị giá trị thặng dư Nhưng tư bản, hoạt động với mục đích thu lợi nhuận Do đó, lợi nhuận thương nghiệp phần giá trị thặng dư tạo trình sản xuất mà tư công nghiệp nhường cho tư thương nghiệp, để tư thương nghiệp bán hàng hóa cho Lợi nhuận thương nghiệp hình thức biến tướng giá trị thặng dư Nguồn gốc phận lao động không trả công công nhân Tư công nghiệp "nhường" phần giá trị thặng dư cho tư thương nghiệp cách bán hàng hóa thấp giá trị thực tế nó, để tư thương nghiệp bán giá trị, thu lợi nhuận thương nghiệp Ví dụ: Tư công nghiệp ứng 900 để sản xuất hàng hóa với cấu tạo hữu , tỷ suất giá trị thặng dư 100%, tư cố định hao mòn hết năm Tổng giá trị hàng hóa là: 720c + 180 v + 180m = 1.080 Tỷ suất lợi nhuận là: 180 900 100% = 20% Để lưu thơng số hàng hóa trên, giả định tư công nghiệp phải ứng thêm 100 nữa, tỷ suất lợi nhuận là: 180 100% = 18% 900 +100 Nếu việc ứng 100 tư công nghiệp mà tư thương nghiệp ứng ra, hưởng lợi nhuận tương ứng với 100 tư 18 Vậy tư cơng nghiệp phải bán hàng hóa cho tư thương nghiệp với giá thấp giá trị: 720c + 180v + (180m - 18m) = 1062 Còn tư thương nghiệp bán hàng hóa theo giá trị, tức 1.080 để thu lợi nhuận thương nghiệp 18 Việc phân phối giá trị thặng dư nhà tư công nghiệp tư thương nghiệp diễn theo quy luật tỷ suất lợi nhuận bình qn thơng qua cạnh tranh thơng qua chênh lệch giá sản xuất cuối (giá bán lẻ thương nghiệp) giá sản xuất công nghiệp (giá bán bn cơng nghiệp) NHĨM 15 TIỂU LUẬN: KINH TẾ CHÍNH TRỊ MÁC-LÊNIN ĐỀ TÀI SỐ 4.3 CHƯƠNG 2: SỰ PHÁT TRIỂN CỦA DỊCH VỤ LOGISTICS Ở VIỆT NAM HIỆN NAY 2.1 Khái niệm dịch vụ logistics: Cùng với phát triển lực lượng sản xuất hỗ trợ đắc lực cách mạng khoa học kỹ thuật giới, khối lượng hàng hóa sản phẩm vật chất sản xuất ngày nhiều Do khoảng cách lĩnh vực cạnh tranh truyền thống chất lượng hàng hóa hay giá ngày thu hẹp, nhà sản xuất chuyển sang cạnh tranh quản lý hàng tồn kho, tốc độ giao hàng, hợp lý hóa q trình lưu chuyên nguyên nhiên vật liệu bán thành phẩm hệ thống quản lý phân phối vật chất doanh nghiệp Trong q trình đó, logistics có hội phát triển ngày mạnh mẽ lĩnh vực kinh doanh Trong thời gian đầu, logistics đơn coi phương thức kinh doanh mới, mang lại hiệu cao cho doanh nghiệp Cùng với trình phát triển, logistics chuyên mơn hóa phát triển trở thành ngành địch vụ đóng vai trị quan trọng giao thương quốc tế Trong Luật Thương mại 2005, lần khái niệm dịch vụ logistics pháp điển hóa Luật quy định “Dịch vụ logistics hoạt động thương mại, theo thương nhân tơ chức thực nhiều công đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thú tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao” Mặc đù có nhiều quan điểm khác khái niệm dịch vụ logistics chia làm hai nhóm: Nhóm định nghĩa hẹp mà tiêu biểu định nghĩa Luật Thương mại 2005 có nghĩa hẹp, coi logisties gần tương tự với hoạt động giao nhận hàng hóa Tuy nhiên cần ý định nghĩa Luật Thương mại có tính mở, thể đoạn in nghiêng “hoặc dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa” Khái niệm logistics số lĩnh vực chuyên ngành coi nghĩa hẹp, tức bó hẹp phạm NHĨM 15 TIỂU LUẬN: KINH TẾ CHÍNH TRỊ MÁC-LÊNIN ĐỀ TÀI SỐ 4.3 vi, đối tượng ngành (như ví dụ lĩnh vực quân sự) Theo quan điểm này, chất dịch vụ logistics việc tập hợp yếu tố hỗ trợ cho trình vận chuyên sản phẩm từ nơi sản xuất tới nơi tiêu thụ Như vậy, dịch vụ logisics mang nhiều yếu tố vận tải, người cung cấp dịch vụ dịch logistics theo khái niệm khơng có nhiều khác biệt so với người cung cvụ vận tải đa phương thức (MTO) Nhóm định nghĩa có phạm vi rộng Theo quan điểm này, dịch vụ logistics gắn liền trình nhập nguyên, nhiên vật liệu làm đầu vào cho trình sản xuất, sản xuất hàng hóa đưa vào kênh lưu thông, phân phối để đến tay người tiêu dùng cuối cùng, Nhóm định nghĩa dịch vụ logistics góp phần phân định rõ ràng nhà cung cấp dịch vụ đơn lẻ địch vụ vận tải, giao nhận, khai thuê hải quan, phân phối, dịch vụ hỗ trợ sản xuất, tư vấn quản lý với nhà cung cấp dịch vụ logistics chuyên nghiệp, người đảm nhận toàn khâu q trình hình thành đưa hàng hóa tới tay người tiêu dùng cuối Như vậy, nhà cung cấp địch vụ logisics chun nghiệp địi hỏi phải có chuyên môn, nghiệp vụ vững vàng đề cung cấp dịch vụ mang tính “trọn gói” cho nhà sản xuất Đây cơng việc mang tính chun mơn hóa cao 2.2 Thực trạng: Phát triển dịch vụ logistics thành ngành dịch vụ đem lại giá trị gia tăng cao, gắn dịch vụ logistics với phát triển sản xuất hàng hóa, xuất nhập thương mại nước, phát triển hạ tầng giao thông vận tải công nghệ thông tin Phát triển thị trường dịch vụ logistics lành mạnh tạo hội bình đẳng cho doanh nghiệp thuộc thành phần kinh tế, khuyến khích thu hút vốn đầu tư ngồi nước phù hợp với pháp luật Việt Nam điều ước quốc tế mà Việt Nam thành viên Theo số liệu Bộ Công Thương, năm 2018, ngành logistics Việt Nam tăng trưởng khoảng 12-14% so với năm 2017 Số lượng doanh nghiệp vận tải logistics 3.000 doanh nghiệp, bao gồm tất doanh nghiệp logistics hoạt động theo tuyến đường bộ, đường sắt, đường biển, đường thủy nội địa, đường hàng không Tiềm hội để ngành vận tải logistics Việt Nam phát triển thời gian NHĨM 15 TIỂU LUẬN: KINH TẾ CHÍNH TRỊ MÁC-LÊNIN ĐỀ TÀI SỐ 4.3 tới lớn Sự phát triển ngành vận tải logistics tạo điều kiện để Việt Nam nhanh chóng trở thành trung tâm sản xuất khu vực, có khả cạnh tranh với Trung Quốc Theo số liệu Tổng cục Thống kê, phần lớn doanh nghiệp logistics Việt Nam có quy mơ nhỏ siêu nhỏ Cụ thể, số 34.249 doanh nghiệp hoạt động có 41,4% số doanh nghiệp có quy mơ siêu nhỏ với số lao động người; 53,74% số doanh nghiệp có quy mơ nhỏ 50 lao động; 4,12% số doanh nghiệp có quy mơ vừa, 300 lao động Số doanh nghiệp có quy mơ lớn chiếm 0,7% Hình 1: Số lượng daonh nghiệp dịch vụ logistics theo qui mơ lao động Cịn theo Ngân hàng Thế giới, Việt Nam đứng thứ 64/160 nước mức độ phát triển logistics đứng thứ khu vực ASEAN sau Singapore, Malaysia Thái Lan Với tốc độ phát triển hàng năm đạt từ 14 - 16%, ngành dịch vụ tăng trưởng nhanh ổn định Việt Nam thời gian qua Cơ hội thúc đẩy phát triển ngành dịch vụ logistics: Hiện nay, Việt Nam đánh giá có nhiều hội để thúc đẩy phát triển ngành dịch vụ logistics Cụ thể, hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ, cảng hàng không, cảng biển, kho bãi, hạ tầng thương mại, trung tâm logistics không ngừng mở rộng với quy NHÓM 15 TIỂU LUẬN: KINH TẾ CHÍNH TRỊ MÁC-LÊNIN ĐỀ TÀI SỐ 4.3 mơ lớn, rộng khắp Cùng với đó, dịch vụ kèm đã, đáp ứng kịp thời yêu cầu đa dạng thị trường Các thủ tục, thời gian thông quan hàng xuất cải thiện đáng kể Cơng tác hồn thiện quy định pháp luật thời gian qua Chính phủ quan tâm Thực tiễn hội nhập kinh tế quốc tế ngày sâu rộng Việt Nam, việc thực Hiệp định Thương mại tự (FTA) hệ địi hỏi phải có quy định phù hợp, tạo điều kiện thuận lợi, thơng thống cho ngành dịch vụ logistics phát triển, đẩy mạnh đầu tư nước hợp tác quốc tế Hình 2: Đánh giá doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh lực logistics quốc tế Việt Nam Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 200/QĐ-TTg ngày 14/02/2017 phê duyệt Kế hoạch hành động nâng cao lực cạnh tranh phát triển ngành dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025, đó, đề 06 mục tiêu, 60 nhiệm vụ cụ thể với nhiều giải pháp toàn diện, nhằm đưa ngành vượt qua khó khăn, thách thức, NHĨM 15 TIỂU LUẬN: KINH TẾ CHÍNH TRỊ MÁC-LÊNIN ĐỀ TÀI SỐ 4.3 đạt trình độ tiên tiến khu vực giới, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế đất nước Việc ban hành Nghị định bao quát toàn diện dịch vụ logistics, nội luật hóa cam kết quốc tế logistics đề Kế hoạch hành động nâng cao lực cạnh tranh phát triển dịch vụ logistics đến năm 2025 Đây bước tiến cải cách thể chế liên quan đến ngành Dịch vụ logistics có quy định cụ thể đầu tư phát triển dịch vụ logistics Việt Nam Tuy nhiên ngành logistics nói chung, doanh nghiệp logistics nói riêng Việt Nam cịn phải đối diện với khơng thách thức, rào cản, cụ thể: Một là, thể chế, sách lĩnh vực logistics chưa đồng Hai là, sở hạ tầng giao thơng vận tải cịn yếu kém, khơng đồng bộ, chưa tạo hành lang vận tải đa phương thức nhu cầu trung chuyển chất lượng cao cho hàng hóa phương thức ngày lớn Ba là, hoạt động doanh nghiệp logistics cịn nhiều hạn chế quy mơ hoạt động, vốn, nguồn nhân lực… Bốn là, nguồn nhân lực phục vụ cho dịch vụ logistics chưa qua đào tạo thiếu yếu, chưa đáp ứng yêu cầu, đặc biệt thiếu chuyên viên logistics giỏi có lực ứng dụng triển khai doanh nghiệp Năm là, theo báo cáo Nghiên cứu thị trường minh bạch, dự đoán chi tiêu tới năm 2026 cho chuyển đổi kỹ thuật số thị trường logistics giới 94.972,3 triệu USD, có tốc độ + 15,2% giai đoạn từ năm 2018 đến 2026 Tuy nhiên nay, có nhóm cơng ty lớn đáp ứng điều kiện chuyển đổi số DHL, Fedex thương hiệu hàng đầu Việt Nam Viettel Post Vietnam Post Tuy nhiên, nhìn toàn ngành Logistics Việt Nam, tỷ lệ doanh nghiệp đạt bước chuyển mạnh mẽ Tân Cảng Sài Gịn hay Bưu điện Việt Nam cịn Điều phù hợp với nghiên cứu Tập đoàn Dữ liệu quốc tế (IDC) mức độ sẵn sàng chuyển đổi số Theo kết 16% doanh nghiệp Việt Nam giai đoạn sẵn sàng chuyển đổi số cấp cao Hơn 50% giai đoạn 2, có nỗ lực chuyển đổi số rời rạc, nhỏ lẻ Có tới 31% doanh nghiệp phản ứng thụ động với thay đổi NHÓM 15 TIỂU LUẬN: KINH TẾ CHÍNH TRỊ MÁC-LÊNIN ĐỀ TÀI SỐ 4.3 thị trường khơng có nỗ lực cho chuyển đổi số Thống kê FPT, có đến 70% doanh nghiệp Việt Nam chuyển đổi số số thất bại rào cản lớn mà doanh nghiệp logistics Việt Nam đối mặt 2.2 Nguyên nhân: Liên quan đến khung khổ pháp lý ngành logistics, có nhiều văn bản, song sách cụ thể, chi tiết hóa cụ thể chủ trương chưa thực cịn chồng chéo Việt Nam thiếu khu kho vận tập trung có vị trí chiến lược, đồng với hệ thống cảng, sân bay, đường quốc lộ, sở sản xuất; Mất cân đối cung cầu cảng biển miền Nam Các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam hầu hết doanh nghiệp nhỏ vừa, hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics manh mún, thiếu kinh nghiệm chuyên nghiệp, cung cấp dịch vụ bản, cung cấp dịch vụ đơn lẻ, cạnh tranh giá chủ yếu, giá trị gia tăng, thường đóng vai trị nhà thầu phụ hay đại lý cho công ty nước gồm: Dịch vụ logistics chủ yếu mà doanh nghiệp kinh doanh logistics Việt Nam cung ứng cho khách hàng dịch vụ kho bãi, vận tải hàng hóa, giao nhận hàng hóa, bốc xếp, dịch vụ phân loại, đóng gói bao bì, lưu kho cịn dịch vụ khác chuỗi dịch vụ logistics có số doanh nghiệp cung ứng số lượng không nhiều chưa quan tâm phát triển Bên cạnh đó, cịn thiếu kết nối doanh nghiệp xuất doanh nghiệp logistics thói quen nhập CIF xuất theo FOB Khả cạnh tranh doanh nghiệp nội địa thấp so với doanh nghiệp ngoại Nguồn nhân lực phục vụ cho dịch vụ logistics chưa qua đào tạo thiếu yếu, chưa đáp ứng yêu cầu, đặc biệt thiếu chuyên viên logistics giỏi có lực ứng dụng triển khai doanh nghiệp Trong số doanh nghiệp nội địa nay, có tới 93 – 95% người lao động không đào tạo bản, chủ yếu làm dịch vụ chuỗi cung ứng nhỏ như: Giao nhận, kho bãi, xử lý vận đơn… NHÓM 15 10 TIỂU LUẬN: KINH TẾ CHÍNH TRỊ MÁC-LÊNIN ĐỀ TÀI SỐ 4.3 Trong chuyển đổi số ngành Logistics, cơng nghệ đóng vai trị số Theo khảo sát năm 2018 VLA, mức độ ứng dụng khoa học công nghệ vào logistics Việt Nam chưa cao, đa phần giải pháp đơn lẻ, phần mềm tiêu chuẩn quốc tế chưa ứng dụng nhiều, khai báo hải quan ứng dụng nhiều chiếm 75 – 100 Chuyển đổi số ngành Logistics đòi hỏi trang bị phần mềm quản lý đơn hàng (OMS Order management system), quản lý kho (Warehouse management system - WMS), quản lý vận tải (Transporation management system - TMS), hoạch định nguồn lực (Enterprise resource planning- ERP), để kết nối hạ tầng thông tin, cung cấp liệu theo thời gian thực, tra cứu thông tin đơn hàng lúc, nơi Chi phí đầu tư hạ tầng công nghệ thông tin đồng lên đến hàng chục, chí hàng trăm tỉ đồng, gánh nặng lớn với doanh nghiệp logistics vừa nhỏ Thống kê Sao Bắc Đẩu cho thấy 75% cảng, ICD, depot chưa thể ứng dụng phần mềm đại, chủ yếu sử dụng lao động kết hợp với số phần mềm đơn giản Dẫn đến khơng thể tối ưu hóa thơng lượng hàng hóa, gây chậm trễ tắc nghẽn Chỉ có doanh nghiệp lớn Công ty Tân Cảng, Gemadept, Vinafco, U&I, TBS, Transimex, Sotrans,… đủ nguồn lực để phát triển ứng dụng OMS, WMS, TMS,… đạt mức đồng liệu phận giao hàng, quản lý hàng tồn, kế tốn tài Về thách thức chi phí Theo báo cáo Tổng cục Thống kê, Việt Nam có 98,1% doanh nghiệp SME 99% doanh nghiệp gặp khó khăn vốn Chính thiếu vốn, nên doanh nghiệp cho chuyển đổi số chơi doanh nghiệp lớn ưu tiên đầu tư cho hình thức tăng trưởng ngắn hạn Về rào cản nhận thức nhân lực: chuyển đổi số việc ứng dụng công nghệ tảng internet vào hoạt động doanh nghiệp nên địi hỏi trình độ cao kỹ thuật nhân lực Số liệu khảo sát nhanh cho thấy có 6,7% doanh nghiệp hài lịng với chun mơn nhân viên logistics 2.3 Giải pháp: Trong thời gian tới, nhằm thúc đẩy phát triển ngành dịch vụ logistics, Việt Nam cần trọng triển khai số giải pháp sau: NHÓM 15 11 TIỂU LUẬN: KINH TẾ CHÍNH TRỊ MÁC-LÊNIN ĐỀ TÀI SỐ 4.3 Một là, tiếp tục hồn thiện sách, pháp luật dịch vụ logistics Theo đó, sửa đổi số quy định, bổ sung dịch vụ logistics Luật Thương mại, tạo sở pháp lý thuận lợi cho hoạt động logistics; sửa đổi, ban hành sách, pháp luật điều chỉnh dịch vụ logistics, vận tải đa phương thức, vận tải xuyên biên giới Bao quát toàn diện dịch vụ logistics, nội luật hóa cam kết quốc tế logistics Hai là, ban hành sách hỗ trợ thúc đẩy ngành dịch vụ logistics phát triển Theo đó, xây dựng sách hỗ trợ phát triển dịch vụ logistics địa phương hiệu quả, phù hợp với đặc điểm kinh tế - xã hội địa phương Hỗ trợ doanh nghiệp dịch vụ logistics, đặc biệt doanh nghiệp nhỏ vừa, thuận lợi việc tiếp cận nguồn vốn nước, phát triển thị trường, đào tạo, tiếp cận thông tin Ưu tiên bố trí ngân sách hỗ trợ nghiên cứu, ứng dụng, chuyển giao công nghệ tiến kỹ thuật cho phát triển dịch vụ logistics, xã hội hóa nguồn lực cho phát triển dịch vụ logistics, góp phần nâng cao lực khả cạnh tranh doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Hỗ trợ xây dựng tập đoàn mạnh logistics, đẩy mạnh đầu tư nước xuất dịch vụ logistics, tạo định hướng động lực phát triển thị trường Rà soát cam kết quốc tế dịch vụ logistics WTO, ASEAN hiệp định thương mại tự do, từ hỗ trợ doanh nghiệp nâng cao lực đàm phán, ký kết, thực hợp đồng, xử lý tranh chấp liên quan đến hoạt động logistics Ba là, hoàn thiện kết cấu hạ tầng logistics, đảm bảo tính đồng hạ tầng giao thơng dịch vụ vận tải với mục tiêu phát triển ngành dịch vụ logistics; Rà soát, điều chỉnh quy hoạch, cấu sản xuất địa phương gắn với phát triển hạ tầng dịch vụ logistics, đảm bảo quy hoạch, kế hoạch giao thông, vận tải phù hợp với chiến lược, quy hoạch sản xuất công nghiệp, nông nghiệp, xuất nhập khẩu, chiến lược phát triển kinh tế - xã hội địa phương, gắn kết quy hoạch trung tâm logistics, cảng cạn, kho ngoại quan tổng thể thống Bốn là, phát triển thị trường dịch vụ logistics Đẩy mạnh xúc tiến thương mại cho dịch vụ logistics thông qua việc đăng cai, tổ chức hội thảo, hội chợ, triển lãm quốc tế logistics; Học hỏi kinh nghiệm nước trao đổi hội đầu tư, hợp tác phát NHĨM 15 12 TIỂU LUẬN: KINH TẾ CHÍNH TRỊ MÁC-LÊNIN ĐỀ TÀI SỐ 4.3 triển dịch vụ logistics; Đẩy mạnh tuyên truyền cho doanh nghiệp sản xuất, xuất nhập thương mại nội địa việc sử dụng dịch vụ logistics th ngồi theo hướng chun mơn hóa, phân công lao động hợp lý chuỗi cung ứng Đặc biệt, tập trung cải thiện sở hạ tầng logistics gắn với thương mại điện tử, kết hợp logistics với thương mại điện tử theo xu hướng phát triển giới khu vực Chú trọng đào tạo nguồn nhân lực cho doanh nghiệp lẫn quan quản lý để phục vụ phát triển nhanh chóng dịch vụ logistics Năm là, đẩy mạnh hợp tác quốc tế lĩnh vực logistics Tiếp tục mở rộng kết nối hạ tầng logistics với nước khu vực ASEAN, Đông Bắc Á khu vực khác giới nhằm phát huy tác dụng vận tải đa phương thức, vận tải xuyên biên giới q cảnh; Xây dựng cơng trình giao thơng, kho bãi, trung tâm logistics tuyến đường, hành lang kết nối cảng Việt Nam với Lào, Campuchia, Thái Lan Nam Trung Quốc Hình 3: Các giai đoạn phát triển chuyển đổi số Sáu là, Với khó khăn lớn ngành thiếu hụt hạn chế hạ tầng công nghệ thông tin chuyển đổi số, Chính phủ cần có chương trình hành động để ứng dụng KHCN đại, bắt kịp trình độ quốc tế, hình thành ngành Logistics điện tử bối cảnh cơng nghiệp 4.0 Theo đó, trọng đầu tư vào hạ tầng số, đáp ứng nhu cầu bùng nổ kết nối xử lý liệu; Huy động tập đồn cơng nghệ thơng tin xây dựng, chuyển giao phần mềm logistics cho doanh nghiệp logistics Việt Nam với giá ưu đãi để tạo hội sử dụng tham gia vào hoạt động chuyển đổi số cách đồng Doanh nghiệp logistics cần nâng cao nhận thức tính cấp bách chuyển đổi số, coi chuyển đổi số tất yếu không muốn bị đào thải khỏi thị trường Yếu tố trọng tâm chuyển đổi số nằm yếu tố người, tư văn hóa Việc thay đổi tư chuyển đổi số phải cấp lãnh đạo Nhân lực yếu tố cốt lõi để vận NHÓM 15 13 TIỂU LUẬN: KINH TẾ CHÍNH TRỊ MÁC-LÊNIN ĐỀ TÀI SỐ 4.3 hành hệ thống logistics kỹ thuật số đòi hỏi kỹ cao so với logistics truyền thống nên cần đào tạo đào tạo lại Chú trọng phối hợp doanh nghiệp logistics, hiệp hội trường đại học để cung cấp tảng kiến thức cho nhân lực ngành vô quan trọng Chuyển đổi số cần tiến hành vững chắc, theo lộ trình phù hợp với khả cụ thể doanh nghiệp Cần chuyển đổi theo tiến trình từ số hóa liệu tới số hóa quy trình thay đổi mơ hình kinh doanh sang mơ hình tảng số phù hợp với quy trình tự động hóa Trong giai đoạn phải lập kế hoạch bản, cẩn trọng lựa chọn quy trình, tìm kiếm nhà cung cấp phù hợp uy tín, chất lượng, khả tài để tạo hệ thống số liên hồn, chung chuẩn mực, có tính liên kết cao dễ dàng truy xuất số liệu Đẩy mạnh phát triển loại hình vận tải đa phương thức, vận tải xuyên biên giới, hàng hóa cảnh Hình thành trung tâm logistics nước ngồi làm đầu cầu, tập kết phân phối hàng hóa Việt Nam đến thị trường quốc tế Tăng cường liên kết với hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics khu vực ASEAN giới Vận động thu hút đầu tư xây dựng trung tâm logistics để thúc đẩy xuất nhập hàng hóa Việt Nam với thị trường tồn cầu, nhằm hình thành trung tâm logistics nước làm đầu cầu, tập kết phân phối hàng hóa Việt Nam đến thị trường quốc tế NHÓM 15 14 TIỂU LUẬN: KINH TẾ CHÍNH TRỊ MÁC-LÊNIN ĐỀ TÀI SỐ 4.3 KẾT LUẬN Hiện nay, Việt Nam đánh giá có nhiều hội để thúc đẩy phát triển ngành dịch vụ logistics Cùng với đó, dịch vụ kèm đã, đáp ứng kịp thời yêu cầu đa dạng thị trường Các thủ tục, thời gian thông quan hàng xuất cải thiện đáng kể Cơng tác hồn thiện quy định pháp luật thời gian qua Chính phủ quan tâm Thực tiễn hội nhập kinh tế quốc tế ngày sâu rộng Việt Nam, việc thực Hiệp định Thương mại tự (FTA) hệ địi hỏi phải có quy định phù hợp, tạo điều kiện thuận lợi, thơng thống cho ngành dịch vụ logistics phát triển, đẩy mạnh đầu tư nước hợp tác quốc tế Mang lại, hội to lớn cho logistic nói chung doanh nghiệp dịch vụ nói riêng, họ có hội canh tranh với doanh nghiệp nước thị trường Việt Nam Song song, cần phải thực số giải pháp tức thời lâu dài để giải vấn đề tồn động lâu NHĨM 15 15 TIỂU LUẬN: KINH TẾ CHÍNH TRỊ MÁC-LÊNIN ĐỀ TÀI SỐ 4.3 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] ThS Phan Thị Thu Thúy (chủ biên) Tài liệu học tập mơn kinh tế Chính Trị MácLênin Hà Nội, NXB Khoa học xã hội (2020) [2] PGS TS Nguyễn Văn Hảo, PGS TS Nguyễn Đình Kháng, PGS.TS Lê Danh Tốn Giáo trình kinh tế trị Mác-Lênin [3] GS.TS Hồng Chí Bảo (Chủ biên) GT học phần Chủ nghĩa xã hội khoa Hà Nội (2019) [4] Vũ Thị Thanh Nhàn Phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics cho giao nhận vận tải Việt Nam thị trường miền nam Việt Nam Trường Đại Học Ngoại Thương (2011) [5] NCS ThS Đinh Mai Thanh, ThS Nguyễn Vân Dung (2021) Phát triển ngành dịch vụ logistics bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế Truy cập ngày 26/09/2022 Từ https://mof.gov.vn/webcenter/portal/vclvcstc/pages_r/l/chi-tiettin?dDocName=MOFUCM195235 [6] PGS.TS An Thị Thanh Nhàn (03/06/2022) Thực trạng giải pháp chuyển đổi số ngành Logistics Việt Nam Truy cập ngày 26/09/2022 Từ https://tapchicongthuong.vn/bai-viet/thuc-trang-va-giai-phap-chuyen-doi-so-nganhlogistics-viet-nam-89160.htm NHÓM 15 16 ...BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP THỰC PHẨM TP.HỒ CHÍ MINH KHOA CHÍNH TRỊ - LUẬT -o0o CHỦ ĐỀ 4.3: SỰ PHÁT TRIỂN CỦA DỊCH VỤ LOGISTICS Ở VIỆT NAM HIỆN NAY Trưởng nhóm: Quách... thương nghiệp) giá sản xuất công nghiệp (giá bán buôn công nghiệp) NHĨM 15 TIỂU LUẬN: KINH TẾ CHÍNH TRỊ MÁC-LÊNIN ĐỀ TÀI SỐ 4.3 CHƯƠNG 2: SỰ PHÁT TRIỂN CỦA DỊCH VỤ LOGISTICS Ở VIỆT NAM HIỆN NAY. .. nói tư thương nghiệp vừa có tính độc lập vừa phụ thuộc vào tư công nghiệp, phụ thuộc thể điểm sau: Tư thương nghiệp phận tư hàng hóa tư cơng nghiệp nên tư thương nghiệp phụ thuộc vào tư công nghiệp