Đang tải... (xem toàn văn)
Những đóng góp mới về mặt học thuật, lý luận Luận án đã sử dụng khung kiểm soát nội bộ (KSNB) của COSO năm 2013 với 5 thành phần và biến kiểm soát “Chính sách của Nhà nước” để nghiên cứu tác động các yếu tố của KSNB tới hiệu quả kinh doanh với nghiên cứu điển hình tại các doanh nghiệp vận tải đường bộ Việt Nam. Trong nghiên cứu này, hiệu quả kinh doanh được đo lường qua các chỉ tiêu lợi nhuận; doanh thu; tỷ lệ sinh lời trên tài sản (ROA); tỷ lệ sinh lời trên doanh thu (ROS); tỷ lệ sinh lời trên vốn chủ sở hữu (ROE); số vòng quay tài sản cố định; và năng suất lao động. Những phát hiện, đề xuất mới rút ra từ kết quả nghiên cứu, khảo sát của luận án Qua thực hiện nghiên cứu định tính, thang đo các yếu tố KSNB mang tính đặc thù được phát hiện và chúng có tác động tới hiệu quả kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải đường bộ Việt Nam. Kết quả nghiên cứu định lượng đã chỉ ra 05 yếu tố KSNB và yếu tố Chính sách nhà nước có tác động tới hiệu quả kinh doanh theo mức độ giảm dần. Cụ thể là “Hoạt động kiểm soát”, “Giám sát”, “Đánh giá rủi ro”, “Thông tin truyền thông”, “Chính sách Nhà nước”, “Môi trường kiểm soát”. Kết quả phân tích hồi quy bội cho thấy sự khác biệt giữa các yếu tố kiểm soát nội bộ tác động đến hiệu quả kinh doanh trước và sau khi có sự kiểm soát của Chính sách nhà nước. Dựa vào kết quả nghiên cứu, tác giả đề xuất các khuyến nghị cụ thể đối với từng nhóm yếu tố để nâng cao tính hữu hiệu của KSNB và hiệu quả kinh doanh; như Doanh nghiệp cần xây dựng quy trình đánh giá rủi ro; xây dựng văn hóa doanh nghiệp; tăng cường kiểm soát, giám sát chất lượng các hoạt động dịch vụ vận tải; áp dụng công nghệ thông tin hiện đại trong quản lý và điều hành. Ngoài ra, các cơ quan Nhà nước cần ban hành chính sách quản lý đồng bộ, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp vận tải đường bộ hoạt động đúng luồng tuyến; và các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp vượt qua nhưng thách thức và khó khăn do đại dịch Covid 19 diễn ra.
NHỮNG ĐÓNG GÓP MỚI CỦA LUẬN ÁN Đề tài luận án: Nghiên cứu yếu tố kiểm soát nội tác động tới hiệu kinh doanh doanh nghiệp vận tải đường Việt Nam Họ tên NCS: Hoàng Nguyệt Quyên Mã NCS: NCS36.088KT Chuyên ngành: Kế tốn, kiểm tốn phân tích Mã số: 9340301 Người hướng dẫn: PGS.TS Trần Mạnh Dũng, PGS.TS Nguyễn Quang Hà Cơ sở đào tạo: Trường Đại học Kinh tế quốc dân Những đóng góp mặt học thuật, lý luận Luận án sử dụng khung kiểm soát nội (KSNB) COSO năm 2013 với thành phần biến kiểm sốt “Chính sách Nhà nước” để nghiên cứu tác động yếu tố KSNB tới hiệu kinh doanh với nghiên cứu điển hình doanh nghiệp vận tải đường Việt Nam Trong nghiên cứu này, hiệu kinh doanh đo lường qua tiêu lợi nhuận; doanh thu; tỷ lệ sinh lời tài sản (ROA); tỷ lệ sinh lời doanh thu (ROS); tỷ lệ sinh lời vốn chủ sở hữu (ROE); số vòng quay tài sản cố định; suất lao động Những phát hiện, đề xuất rút từ kết nghiên cứu, khảo sát luận án Qua thực nghiên cứu định tính, thang đo yếu tố KSNB mang tính đặc thù phát chúng có tác động tới hiệu kinh doanh doanh nghiệp vận tải đường Việt Nam Kết nghiên cứu định lượng 05 yếu tố KSNB yếu tố Chính sách nhà nước có tác động tới hiệu kinh doanh theo mức độ giảm dần Cụ thể “Hoạt động kiểm soát”, “Giám sát”, “Đánh giá rủi ro”, “Thơng tin truyền thơng”, “Chính sách Nhà nước”, “Mơi trường kiểm sốt” Kết phân tích hồi quy bội cho thấy khác biệt yếu tố kiểm soát nội tác động đến hiệu kinh doanh trước sau có kiểm sốt Chính sách nhà nước Dựa vào kết nghiên cứu, tác giả đề xuất khuyến nghị cụ thể nhóm yếu tố để nâng cao tính hữu hiệu KSNB hiệu kinh doanh; Doanh nghiệp cần xây dựng quy trình đánh giá rủi ro; xây dựng văn hóa doanh nghiệp; tăng cường kiểm sốt, giám sát chất lượng hoạt động dịch vụ vận tải; áp dụng công nghệ thông tin đại quản lý điều hành Ngoài ra, quan Nhà nước cần ban hành sách quản lý đồng bộ, tạo điều kiện cho doanh nghiệp vận tải đường hoạt động luồng tuyến; sách hỗ trợ doanh nghiệp vượt qua thách thức khó khăn đại dịch Covid 19 diễn Người hướng dẫn Nghiên cứu sinh PGS TS Trần Mạnh Dũng Hoàng Nguyệt Quyên