Tài liệu tham khảo kỹ thuật công nghệ cơ khí Tìm hiểu cấu tạo,nguyên lí hoạt động của máy nghiền. quy trình công nghệ sản xuất ximăng
Trang 1CHƯƠNG 4: VẬN HÀNH,BẢO DƯỠNG VÀ AN TOÀN TRONG SỬ DỤNG CẦN TRỤC
4.1 :Vận hành:
• Để vận hành an toàn và chính xác,người công nhân vận hành phải:
• Nắm vững nội quy của quy trình vận hành bao gồm các bước kiểm tra trước,trong,sau khi vận hành ;phải được huấn luyện qua lớp hướng dẫn vận hành thiết bị.
• Nắm vững các quy tắc an toàn lao động chung.
• Nắm vững các quy định ngăn ngừa tai nạn,người công nhân phải được kinh nghiệm qua thời gian huấn luyện về an toàn lao động tại đơn vị.
4.1.1:Kiểm tra trước khi vận hành: 4.1.1.1:Kiểm tra tĩnh:
• Trong khu vực hoạt động của cần trục không có người hiện diện hoặc không chướng ngại vật ảnh hưởng đến hoạt động của cần trục.
• Kiểm tra bằng mắt và tay hệ thống đường ống dẫn dầu,ống thủy lực xem có rò rỉ không?
• Kiểm tra mức dầu trong thùng chứa dầu thủy lực,mỡ bôi trơn ở các cơ phận đầy đủ không?
• Kiểm tra trên các bộ phận,vị trí của cần trục có người đang tiến hành công việc bảo dưỡng hay sửa chữa không?Nếu có,thông báo cho người sửa chữa và đợi đến khi công tác sửa chữa hoàn tất,người sửa chữa rời khỏi khu vực vận hành mới bắt đầu khởi động thiết bị.
• Kiểm tra các đai ốc bắt chặt xem có bị nới lỏng không?Nếu co,xiết chặt bằng thiết bị thích hợp.
Trang 2• Xem xét các công tắc,nút nhấn hay thiết bị an toàn có hoạt động không?(nhấn dừng khẩn cấp,công tắc dới hạn hành trình…).Nếu chúng không động,báo cáo cấp trên xử lý và sửa chữa.kính buồng lái phải được vệ sinh để không hạn chế tầm nhìn.
4.1.1.2 Kiểm tra động:
• Đóng nguồn điện cho cẩu và kiểm tra các yếu tố vận hành.
• Kiểm tra hoạt động của gầu:đóng-mở nhẹ nhàng và êm,gầu hoạt động không bị giật,không gây tiếng động lớn.
• Thực hiện từng động tác nâng,hạ,co,duỗi của các cần,nghe và quan sát trình tự như gầu.
• Kiểm tra chức năng của đối trọng có phù hợp với vị trí của cần không?
• Kiểm tra hoạt động quay của cần trục bằng thao tác quay:nhẹ nhàng,không giật,không có tiếng động lạ(tiếng ma sát,tiếng khua…)
• Kiểm tra tác dụng,chức năng các nút nhấn,thiết bị an toàn,dừng khẩn cấp các công tắc giới hạn…,chúng phải ở tình trạng hoạt động tốt
• Kiểm tra hệ thống chiếu sáng cho việc vận hành ban đêm 4.1.2:Kiểm tra trong khi vận hành:
• Luôn chú tâm theo dõi,quan sát vùng hoạt động của cần trục,không có người hiện diện hoặc không có chướng ngại vật xuất hiện trong vùng này.
• Luôn quan sát cơ cấu mang tải(gầu).theo dõi vị trí của nó để có thể vận hành nhanh chóng và chính xác.
• Kiểm tra nhiệt độ cơ chính 275kw,nhiệt độ của các ổ dỡ,các bơm vận chuyển.
• Kiểm tra hoạt động của hệ thông thủy lực,theo dõi các đồng hồ áp lực,thăm dò hệ thống đường ống(các khớp nối,các đường ống có bị rò rỉ không?)
Trang 3• Kiểm tra hoạt động của thiết bị bằng mắt,tai nghe avf cảm quan:thiết bị hoạt động phải xuyên suốt,nhẹ nhàng,không bị giật,ngắt quãng hay nặng,hoặc có tiếng động lạ.Nếu có sự khác thường,lập tức ngừng vận hành,báo cáo cấp trên để xử lý và sữa chửa.
• Thường xuyên theo dõi các tín hiệu(đèn,còi)thông báo tình trạng hoạt động của thiết bị.
4.1.3:Kiểm tra sau khi vận hành: Khi ngưng vận hành:
• Đặt gàu trên mặt đất với điều kiện gầu không còn linker bên trong,gàu ở vị trí mở tối đa.
• Đặt cần trục đúng tư thế:cần chính nằm ngang,cần nhấc co lại tối đa.
• Các cần điều khiển trả về đúng vị trí 0 là vị trí thẳng đứng.
• Ngắt hệ thống điều hòa nhiệt độ,ngắt chiếu sáng buồng lái,buồng máy và chiếu sáng khu vực làm việc(nếu có).
• Đóng tất cả các cửa phòng lái.
• Kiểm tra nhiệt độ động cơ chính 275kw,nhiệt độ các ổ đỡ…
• Kiểm tra độ hao hụt của thùng chứa dầu thủy lực,nếu thiếu báo cáo cấp trên để châm thêm.
• Kiểm tra lại sự rò rỉ trên hệ thống ống dẫn thủy lực bằng tay và mắt quan sát.
• Kiểm tra các đai ốc bắt chặt các phần cố định có bị nới lỏng không?Nếu có,xiết chặt lại bằng dụng cụ thích hợp.
• Cuối cung,ngắt nguồn điện chính,đóng cửa buồng máy,rời khỏi cần trục,kết thúc một ca vận hành.
4.1.1.4:Sự cố-nguyên nhân và cách khắc phục:
Trang 4SỰ CỐ NGUYÊN NHÂN KHẮC PHỤCHệ thống ống dẫn
thủy lực bị rò rỉ trong lúc vận hành
- Ống bị thủng
- Các chổ nối hỏng joint làm kín.
Ngừng vận hành,báo cáo cấp trên thay đoạn ống bị hỏng hoặc thay joint hỏng
Nhiệt độ động cơ chính quá cao
-Ổ đở động cơ khô mỡ-Dầu thủy lực không đúng tiêu chuẩn
-Tra lại mỡ mới cho ổ đỡ
-Kiểm tra và thay dầu nếu đã lão hóa.
Xy lanh các cần và gàu hoạt động có tiếng khua lạ.
Các khớp xoay khô mỡ bôi trơn.
Tra mỡ mới cho khớp xoay.
-Ngừng vận hành,vệ sinh sạch trục xy lanh,xử lý chổ trầy xước,thay joint làm kín mới.
4.2:Bảo dưỡng:
4.2.1:Yêu cầu bảo dưỡng:
Trang 5Điều kiện tiên quyết để vận hành tốt và nâng cao tuổi tho của máy,đó là:việc bảo dưỡng không chỉ áp dụng trong quá trình lắp đặt mà bảo dưỡng ngay trong quá trình vận hành,phải được áp dụng thường xuyên và phù hợp,tức là:
• Thường xuyên kiểm tra thiết bị,cơ sở là mỗi ca vận hành.
• Tra dầu mỡ bôi trơn đúng định kỳ,đúng yêu cầu kỹ thuật.
• Thay thế các phần làm việc mài mòn đúng kỳ hạn.
• Phát hiện và sửa chữa ngay những hư hỏng của thiết bị.Phải tuân theo các bước tiến hành chung sau đây:
• đầu tiên tiến hành tất cả các công việc bảo dưỡng theo yêu cầu sau khi đã xác đỉnh rỏ số giờ vận hành.
• Nếu chu kỳ kiểm tra được tiến hành trước số giờ hoạt động đã xác định,công việc bảo dưỡng phai được thực hiện và giờ vận hành được tính lại từ 0.
• Các chu kỳ kiểm tra dựa theo hai ca vận hành mỗi ngày của thiết bị.4.2.2:Thời điểm cần bảo dưỡng:
*Bồn chứa:
− Thay dầu lần đầu tiên sau 300-500 giờ vận hành.
− Thay dầu sau mỗi 2000 giờ vận hành.
− Thực hiện xả nước mỗi 200 giờ vận hành.*Các bơm thủy lực:
− 2000 giờ/ lần:kiểm tra khớp nối,các đường ống khí nén,các tuyến hồi lưu,các vít cố định(xiết chặt lại nếu hỏng).
*Động cơ điện 275 kw:
− 2500 giờ/ lần: làm sạch ống thông hơi và lưới quạt,kiểm tra các vít đế,xiết chặt lại nếu hỏng,bôi trơn lại các ổ đỡ động cơ.
Trang 6*Ổ đỡ vòng quay:
− Mỗi ngày: tra dầu vành bánh răng và các bánh răng con.
− Sau 100 giờ: Kiểm tra lại vít cố định,xiết chặt lại nếu cần và sau đó cứ 3 thang/ lần.
− 1000 giờ/ lần: Kiểm tra độ mòn của bi và so sánh với giới hạn mòn cho phép( giới hạn mòn = 0.78 mm + khe hở lắp đặt ổ đỡ)
Trong đó 0.78 mm là giá trị lý thuyết cho phépKhe hở lắp đặt đo ngay khi lắp
− Mỗi ngày bôi trơn các khớp nối tay gàu.
− 50 giờ/ lần:Kiểm tra độ an toàn của các bulons( xem các bulons có bị nứt hay bị cong không.
− Khớp vạn năng: 3 tháng bôi trơn một lần.*Hhệ thống bôi trơn trung tâm:
− Mỗi 2 tuần/ lần: Kiểm tra mức dầu bôi trơn,đổ thêm dầu nếu hao hụt.*Các nút nhấn dừng khẩn cấp:
− Hàng tuần kiểm tra và thử chức năng nhiệm vụ của chúng.*Các công tắc giới hạn:
− 3 tháng một lần: kiểm tra chức năng và các hư hỏng cơ khí do mòn.4.2.3:Dầu mỡ bôi trơn:
Công tắc bôi trơn được thực hiện song song với công tắc bảo dưởng và theo yêu cầu của công tác bảo dưởng.
Ngoại trừ lần vận hành đầu tiên,các điểm bôi trơn phải tra dầu mỡ đầy đủ và đúng chủng loại theo yêu cầu.
Trang 7SƠ ĐỒ VỊ TRÍ BÔI TRƠN
Ổ đỡ đối trọng qua hệ thống bôi trơn trung tâmỔ đỡ xy lanh
đối trọngỔ đỡ tay đòn chính
qua hệ thốngbôi trơn trung tâmỔ đỡ xy lanh cần nhấc
Đường ống dẫn dầu chínhỔ đỡ cần nhấc
qua hệ thốngbôi trơn trung tâm
• Nếu trong quá trình kiểm tra,người công nhân vận hành phát hiện những hư hỏng nào phải lập tức báo cáo ngay cho cấp trên để tiến hành xử lý,đồng thời không được hoạt động hệ thống cho đến khi công tác kiểm tra sữa chửa thực hiện xong.
• Tuyệt đối không vận chuyển người trên các cơ phận đang chuyển động của cầu trục:gàu,các cần,sàn quay…trong khi vận hành cẩu,ngoại trừ người vận hành cầu
Trang 8trục ở trong buông lái.Nói cách khác,khi cẩu hoạt động,ngoại trừ người vận hành cẩu trong cabin,không có bất cứ ai hiện diện trên các cơ phận và vị trí của cẩu.
• Không dùng cẩu nâng tải trọng lớn hơn mức tải tối đa cho phép theo công suất chỉ định( công suất nâng tải có kể luôn cả gàu).
• Không đưa tải đi ngang trên đầu người.
• Khi gàu bị kẹt tải,không dùng cẩu để giật mạnh có thể làm mất độ ổn định của cẩu.
• Hệ thống thiết bị phải dừng ngay lập tức nếu xảy ra các sự cố sau:
− Hư hại hệ thống thủy lực và ống dẫn.
− Hư hại các thiết bị điện.
− Các thiết bị an toàn mất tác dụng.
• Trang bị bảo hộ lao đọng đầy đủ và thích hợp khi vận hành.