Nhật Bản quốc gia mảnh rời doc

1 Trường: ĐH Kinh Tế-Luật Trường: ĐH Kinh Tế-Luật Lớp: K12407A Lớp: K12407A Môn: Địa lý kinh tế Môn: Địa lý kinh tế Giáo Viên: Hồ Kim Thi Giáo Viên: Hồ Kim Thi Nhóm: 15 Nhóm: 15 1. Trần Thị Minh Thư K124071185 1. Trần Thị Minh Thư K124071185 2. Nguyễn Thị Thảo K124071178 2. Nguyễn Thị Thảo K124071178 3. Võ Minh Thắng K124071180 3. Võ Minh Thắng K124071180 4. 4. Trịnh Thị Kim Thoa K124071183 Trịnh Thị Kim Thoa K124071183 2 • I. TỰ NHIÊN • II. KINH TẾ • III. HỆ THỐNG GIAO THÔNG • IV. SO SÁNH VỚI CÁC QUỐC GIA KHÁC 3 Khái niệm và một số ví dụ về các quốc gia mảnh rời ĐAN MẠCH INDONESIA 4 NHẬT BẢN Hình chụp từ vệ tinh năm 1999 Ảnh từ Google map 5 I. TỰ NHIÊN Khái quát Khái quát • Diện tích: 394 744 km2 (đứng thứ 62 trên thế giới) • Gồm 4 hòn đảo lớn hợp thành: + Hokkaido + Honsu + Shikoku + Kyushu  Dân số:127 960 000(2011) + Tỷ lệ sinh: 8,38/1000 + Tỷ lệ tử: 2,21/ 1000 + Tuổi thọ: 83,91 6 Bốn hòn đảo lớn Bốn hòn đảo lớn Vườn quốc gia Shiretoko (Hokkaido) Honsu Lễ hội mùa thu ở Shikoku Kameoka Shrine (Kyushu) 7 I. TỰ NHIÊN 1. Vị trí Vị Trí Tương Đối Vị Trí Tương Đối • Đối với châu Á • Đối với Thái Bình Dương • Tiếp giáp với các nước 8 Vị trí tương đối Vị trí tương đối Các điểm cực 9 I. TỰ NHIÊN 2. Khoảng cách → 3667,60 km 3667,60 km 10 I. TỰ NHIÊN 2. Khoảng cách (tuyệt đối) TỪ ĐẾN KHOẢNG CÁCH (KM) TOKYO SAN FRANCISCO 8260,74 HOKKAIDO BECLIN 15361,06 KYOTO CAIRO 9300,57 TOKYO HÀ NỘI 3667,60 (Nguồn: mapcrow.info) [...]... III HỆ THỐNG GIAO THÔNG 1 Hệ thống đường xá 22 III.HỆ THỐNG GIAO THÔNG 2 Các phương tiện giao thông công cộng 23 III HỆ THỐNG GIAO THÔNG 3 Cảng biển • Giao lưu kinh tế - văn hóa • Hỗ trợ các ngành công nghiệp • Tạo vành đai hóa chất công nghiệp nặng • Là cách thức vận chuyển hàng hóa rẻ nhất 24 III HỆ THỐNG GIAO THÔNG 4 Những cây cầu lớn Akashi Kaiyo Tokyo Gate 25 IV SO SÁNH VỚI CÁC QUỐC GIA KHÁC 1 Indonesia... nghiệp lớn tập trung ở vành đai Thái Bình Dương • Công nghiệp điện tử 19 II KINH TẾ 4 Công nghiệp Robot sử dụng hệ điều hành Android (nguồn: giaoduc.net.vn) Tàu container TUE 20 II KINH TẾ 5 Thương mại và dịch vụ • Là hai ngành quan trọng của Nhật Bản • Quốc gia thương mại lớn nhất thế giới • Ngành dịch vụ chiếm 73% GDP của nước này +Việc mua sắm được xem như 1 tôn giáo hiện đại +Một trong những kinh... Cải cách kinh tế 2 Lực lương lao động ưu tú 3 Đổi mới kỹ thuật 4 Tỷ lệ tiết kiệm cao và ngân hàng cho vay tích cực 5 Chi phí quốc phòng ít 6 Chính sách mở cửa và phát triển khoa học kỹ thuật 7 Tính cách người dân Nhật Bản (Một số khía cạnh dẫn đến sự phát triển thần kỳ của Nhật Bản và một số bài 16 học bổ ích cho thời kỳ "đổi mới" của nền kinh tế việt Nam) Nguồn: tailieu.vn II.KINH TẾ 2 Nông nghiệp... NHIÊN 4 Một số khó khăn • Vị trí các đảo • Chủ yếu là đồi núi } Giao thông ??? • Nằm ở vành đai Thái Bình Dương→động đất, sóng thần, núi lửa • Sông nhỏ, ngắn, dốc→thiếu nước sản xuất, sinh hoạt 14 I.TỰ NHIÊN Thảm họa tự nhiên Động đất và sóng thần kép ở Nhật Bản ngày 11/3/2011 15 II KINH TẾ 1 Sơ lược • Dẫn đầu thế giới • Trải qua nhiều giai đoạn từ năm 1952-1973, tăng trưởng kinh tế đạt trung bình 10%...I.TỰ NHIÊN 2 Khoảng cách ( tương đối) Thời gian đi từ Tokyo đến Osaka PHƯƠNG TIỆN THỜI GIAN (GIỜ) XE LỬA 9-10 BUS 8 MÁY BAY 1 11 I TỰ NHIÊN 3 Địa hình • 67% là núi, 13% là đồng bằng • 108 núi lửa đang hoạt dộng (chiếm 7% tổng núi lửa thế giới) Núi lửa Unzen 12 I.TỰ... công nghiệp nặng • Là cách thức vận chuyển hàng hóa rẻ nhất 24 III HỆ THỐNG GIAO THÔNG 4 Những cây cầu lớn Akashi Kaiyo Tokyo Gate 25 IV SO SÁNH VỚI CÁC QUỐC GIA KHÁC 1 Indonesia 26 IV SO SÁNH VỚI CÁC QUỐC GIA KHÁC 2 Đan Mạch Chiếc cầu nối đảo Fyn sang đảo Zealand Nông nghiệp đồn điền Cn năng lượng gió 27 CÁC NGUỒN THAM KHẢO • • • • • • • • Mapcrow.info Infoplease.com Wikipedia Facts.baomoi.com Atlantic.edu.vn . TẾ • III. HỆ THỐNG GIAO THÔNG • IV. SO SÁNH VỚI CÁC QUỐC GIA KHÁC 3 Khái niệm và một số ví dụ về các quốc gia mảnh rời ĐAN MẠCH INDONESIA 4 NHẬT BẢN Hình chụp. nước sản xuất, sinh hoạt } Giao thông ??? 15 I.TỰ NHIÊN Thảm họa tự nhiên Thảm họa tự nhiên Động đất và sóng thần kép ở Nhật Bản ngày 11/3/2011 16 II.