ĐỒ ÁN TÔT NGHIỆP NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG GƯƠNG ĐIỆN TRÊN Ô TÔ HUYNDAI I10 2018

BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA Ô TÔ ĐỒ ÁN TÔT NGHIỆP NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG LỜI NÓI ĐẦU 1 CHƯƠNG 1. GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 2 1.1.Tính cấp thiết của đề tài 2 1.2 Ý nghĩa của đề tài 3 1.3 Mục tiêu của đề tài 3 1.4 Đối tượng và khách thể nghiên cứu 3 1.5 Giả thiết khoa học 3 1.6 Nhiệm vụ nghiên cứu. 3 1.7 Các phương pháp nghiên cứu 3 1.7.1 Phương pháp nghiên cứu thực tiễn 3 1.7.2 Phương pháp nghiên cứu tài liệu 4 1.7.3 Phương pháp thống kê mô tả 4 CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG GƯƠNG ĐIỆN TRÊN Ô TÔ 5 2.1 Nhiệm vụ và yêu cầu và vị trí của hệ thống trên xe 5 2.2 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận trong hệ thống gương điện trên xe Huyndai i10 2 2.2.1 Giới thiệu về xe Huyndai i10 2 2.2.2 Kết cấu các bộ phận chính 3 2.2.2 Thông số kỹ thuật xe 10 2.2.3 Thông số kỹ thuật hệ thống 12 CHƯƠNG 3: XÂY DỰNG QUY TRÌNH KIỂM TRA, CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG GƯƠNG ĐIỆN TRÊN XE HUYNDAI I10 2018 13 3.1 Quy trình kiểm tra – sửa chữa gương điện 13 3.1.1 Chú ý trong quá trình kiểm tra – sửa chữa 13 3.1.2 Những dụng cụ trang thiết bị để kiểm tra sửa chữa 14 3.2 Những hư hỏng thường gặp của gương điện 15 3.3 Những phương pháp chuẩn đoán hư hỏng 16 3.3.1 Chẩn đoán hệ thống gương điện khi không có thiết bị 16 3.3.2 Chẩn đoán dùng dụng cụ đo đơn giản hoặc thiết bị chẩn đoán trên xe 17 3.4 Quy trình tháo 18 3.5 Quy trình kiểm tra, sửa chữa 27 3.5.1 Quy trình lắp 36 KẾT LUẬN 47

GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI

Tính cấp thiết của đề tài

Trong những năm gần đây, sự phát triển vượt bậc của khoa học kỹ thuật đã tạo ra nhiều thành tựu và phát minh hiện đại, có tính ứng dụng cao Là một quốc gia đang phát triển, Việt Nam đã thực hiện các cải cách để thúc đẩy kinh tế, đặc biệt là việc tiếp nhận và áp dụng các công nghệ tiên tiến nhằm phát triển các ngành công nghiệp mới Trong số đó, ngành công nghiệp ôtô đang được chú trọng đầu tư, với nhu cầu ngày càng cao về các loại ôtô phục vụ cho công nghiệp và giao thông vận tải, cũng như các yêu cầu kỹ thuật ngày càng đa dạng.

Ngày nay, ôtô trở thành phương tiện di chuyển phổ biến, dẫn đến việc các bộ phận và trang thiết bị trên xe ngày càng hiện đại và tin cậy hơn Hệ thống gương điện đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn khi lái xe, giúp người điều khiển quan sát rõ ràng phía sau Với sự phát triển của công nghệ, gương điện ngày càng đa dạng và yêu cầu kỹ thuật cao hơn, đòi hỏi người công nhân phải có kiến thức sâu sắc về cấu tạo và nguyên lý vận hành Để đáp ứng nhu cầu công nghiệp ôtô hiện nay, các trường kỹ thuật cần đào tạo học sinh, sinh viên có trình độ chuyên môn và tay nghề vững vàng Kỹ thuật viên cần nắm bắt các thay đổi về kỹ thuật của từng loại xe và có khả năng chuẩn đoán hư hỏng, từ đó đưa ra phương án sửa chữa hiệu quả Do đó, việc đào tạo cần được thực hiện theo phương pháp tiên tiến, cung cấp đầy đủ kiến thức lý thuyết và thực hành.

Hiện nay, các trường đại học và cao đẳng kỹ thuật ở Việt Nam đang đối mặt với tình trạng thiếu thốn trang thiết bị thực hành cho sinh viên Những kiến thức mới, có tính khoa học kỹ thuật cao, chưa được áp dụng vào giảng dạy thực tế, dẫn đến việc thiếu các bài tập hướng dẫn thực hành Điều này gây khó khăn cho kỹ sư và kỹ thuật viên trong việc nâng cao tay nghề và tiếp cận với các thiết bị hiện đại, làm hạn chế khả năng phát triển nghề nghiệp của họ.

Ý nghĩa của đề tài

Đề tài hoàn thành sẽ trở thành tài liệu tham khảo hữu ích cho học sinh và sinh viên trong việc tìm hiểu về hệ thống gương điện trên xe VIOS.

Hoàn thành đề tài đã giúp cho chúng em được hiểu sâu hơn về hệ thống trên ôtô.

Và hơn thế là giúp cho chúng em làm quen hơn về nghiên cứu đẻ có thể phục vụ cho công việc sau này.

Mục tiêu của đề tài

Nắm vững kết cấu và nguyên lý hoạt động của hệ thống gương điện trên xe i10 là rất quan trọng Cần hiểu rõ cấu tạo và mối tương quan lắp ghép giữa các chi tiết trong cơ cấu này để đảm bảo hiệu suất và tính năng hoạt động tối ưu.

Hiểu và phân tích các hư hỏng của hệ thống gương điện trên xe Huyndai i10, cùng với nguyên nhân và tác hại của chúng, là rất quan trọng để thực hiện sửa chữa đúng yêu cầu kỹ thuật Việc nắm bắt các vấn đề này giúp đảm bảo hiệu suất hoạt động của gương điện, đồng thời nâng cao độ an toàn và trải nghiệm lái xe.

Thực hiện tháo lắp đúng quy trình và kiểm tra sửa chữa các chi ti ết của hệ thống gương điện trên xe Huyndai i10

Đối tượng và khách thể nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu: “Nghiên cứu phương pháp kiểm tra, sửa chữa hệ thống gương điện trên xe huyndai i10 2018”

Khách thể nghiên cứu: gương điện trên xe Huyndai i10.

Giả thiết khoa học

Mặc dù khoa học kỹ thuật đang phát triển mạnh mẽ, nhưng trang thiết bị thực hành cho sinh viên trong lĩnh vực "Nghiên cứu phương pháp kiểm tra, sửa chữa hệ thống gương điện trên xe Hyundai i10 2018" vẫn còn thiếu thốn Các kiến thức mới với tính khoa học kỹ thuật cao chưa được khai thác hiệu quả và chưa được đưa vào chương trình giảng dạy, nghiên cứu và học tập một cách chú trọng.

Nhiệm vụ nghiên cứu

Phân tích cơ sở lý luận của đề tài.

Khái quát kết cấu, điều kiện làm việc.

Phân tích các dạng hỏng,nguyên nhân – hậu quả

Xây dụng quy trình kiểm tra chẩn đoán,bảo dưỡng, sửa chữa xe cụ thể.

Lập bảng số liệu các thông số sửa chũa của cơ cấu, bộ phận xe cụ thể.

Quy trình phương pháp kiểm nghiệm sau khi sửa chữa xe cụ thể.

Các phương pháp nghiên cứu

1.7.1 Phương pháp nghiên cứu thực tiễn a Khái niệm:

Phương pháp này tác động trực tiếp vào đối tượng trong thực tiễn, giúp làm rõ bản chất và các quy luật vận động của nó Để thực hiện, cần tuân theo các bước cụ thể nhằm đảm bảo hiệu quả và tính chính xác trong quá trình nghiên cứu.

Bước 1: Quan sát, tìm hiểu các thông số kết cấu của “Hệ thống gương điện”.

Bước 2: Lập phương án kiểm tra, chuẩn đoán hư hỏng của “Hệ thống gương điện”.

Bước 3: Từ kết quả kiểm tra, lập phương án bảo dưỡng, sửa chữa, khắc phục hư hỏng.

1.7.2 Phương pháp nghiên cứu tài liệu a Khái niệm

Phương pháp nghiên cứu này tập trung vào việc thu thập thông tin khoa học từ các văn bản và tài liệu có sẵn, thông qua các thao tác tư duy logic nhằm rút ra những kết luận khoa học cần thiết Các bước thực hiện bao gồm việc xác định nguồn tài liệu, phân tích nội dung, và tổng hợp thông tin để đảm bảo tính chính xác và độ tin cậy của kết quả nghiên cứu.

Bước 1: Thu thập, tìm tòi các tài liệu về Hệ thống gương điện.

Bước 2: Tổ chức các tài liệu khoa học thành một hệ thống logic, phân chia theo từng bước và đơn vị kiến thức, nhằm giải quyết các vấn đề khoa học với cơ sở và bản chất rõ ràng.

Bước 3: Đọc, nghiên cứu và phân tích các tài liệu nói về “Hệ thống gương điện”, phân tích kết cấu, nguyên lý làm việc một cách khoa học.

Bước 4: Tổng hợp kết quả phân tích và hệ thống hóa các kiến thức liên quan để tạo ra một hệ thống lý thuyết đầy đủ và sâu sắc, liên kết các mặt và bộ phận thông tin đã được phân tích.

1.7.3 Phương pháp thống kê mô tả a Khái niệm

Là phương pháp tổng hợp kết quả nghiên cứu thực tiễn và ngiên cứu tài liệu để đưa ra kết luận chính xác, khoa học. b Các bước thực hiện

Từ thực tiễn nghiên cứu các tài liệu, lý thuyết đưa ra phương pháp kiểm tra,bảo dưỡng, sửa chữa, khắc phục hư hỏng của “Hệ thống gương điện”.

TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG GƯƠNG ĐIỆN TRÊN Ô TÔ

Nhiệm vụ và yêu cầu và vị trí của hệ thống trên xe

Hệ thống gương điện giúp người lái quan sát rõ ràng tình hình phía sau, hỗ trợ việc lùi xe dễ dàng Ngoài ra, hệ thống này còn được trang bị chức năng sấy kính, giúp làm sạch hơi nước và nước mưa Do đó, gương điện là thiết bị thiết yếu đảm bảo an toàn khi điều khiển xe trên đường.

Hệ thống điều khiển gương điện cho phép người dùng điều chỉnh gương qua trái/phải, lên/xuống và cụp/mở gương một cách dễ dàng khi công tắc điều chỉnh được sử dụng.

Hệ thống gương điện phải đảm bảo các yêu cầu sau :

+ Đảm bảo độ tin cậy tối đa của hệ thống.

+ Kết cấu đơn giản,dễ dàng tháo lắp, sửa chữa.

+ Chăm sóc và bảo dưỡng kỹ thuật ít nhất trong quá trình sử dụng.

+ Có độ bền cơ khí cao đảm bảo chịu rung và chịu sóc tốt.

+ Đảm bảo thời hạn phục vụ lâu dài.

- Vị trí của hệ thống trên xe vii

Hình 2.1: Vị trí của hệ thống trên xe

2.2.Kết cấu hệ thống gương điện

Hệ thống gương điện bao gồm các thiết bị chính:

- Công tắc điều khiển gương.

- Cụm gương chiếu hậu trái

- Cụm gương chiếu hậu phải.

- Hộp điều khiển gấp gương

2.2.1 Công tắc điều khiển gương

Hình 2.8 :Công tắc điều khiển gương và sơ đồ mô phỏng

Công tắc điều khiển gương xe được trang bị các nút chức năng quan trọng như chọn gương trái (L) hoặc phải (R), cùng với các hướng điều khiển gương: lên (UP), xuống (DOWN), trái (LEFT) và phải (RIGHT) Ngoài ra, một số dòng xe còn tích hợp thêm nút gập gương, mang lại tiện ích tối ưu cho người sử dụng.

2.2.2 Gương điện : Bao gồm :gương trái và gương phải

Hình 2.9 : Cấu tạo của gương điện

Gương điện được điều khiển bởi hai mô tơ trong thân gương, một mô tơ điều chỉnh góc lên xuống và một mô tơ điều chỉnh xoay trái, phải Ngoài ra, một số dòng xe hiện nay còn trang bị mô tơ thứ ba để thực hiện chức năng gập gương.

Hình 30 :Hình vẽ mô phỏng gương điện có 2 mô tơ

2.2.3 Nguyên lý hoạt động của hệ thống gương điện

Hình 27: Sơ đồ nguyên lý của hệ thống gương điện

Để điều chỉnh gương bên trái, bật công tắc máy cấp nguồn đến chân số 2 Tùy thuộc vào việc điều chỉnh gương bên trái hay bên phải, chân giữa sẽ được kết nối với chân 6, chân 7 hoặc chân 3, chân 9.

Để kết nối hệ thống điều khiển gương, hãy bắt đầu từ chân 2 của nguồn dương (UP), sau đó nối tới tiếp điểm UP và tiếp điểm Left Tiếp theo, kết nối chân 3 của công tắc điều khiển gương với chân 2 của mô tơ gương trái Cuối cùng, nối chân 3 của mô tơ gương trái để hoàn tất quá trình kết nối.

8 của công tắc→ tiếp điểm UP LEFT→ chân 1 →mass

DOWN: dương nguồn → chân 2→tiếp điểm DOWN RIGHT →chân 8 của công tắc điều khiển gương→chân 3 của mô tơ gương trái→chân 2 của mô tơ gương trái→chân

3 của công tắc→ tiếp điểm LEFT→ tiếp điểm DOWN→ chân 1 →mass

Để kết nối hệ thống gương trái, bạn cần thực hiện theo các bước sau: bắt đầu từ dương nguồn, tiếp tục đến chân 2 và tiếp điểm Left, sau đó kết nối với chân 9 của công tắc điều khiển gương Tiếp theo, nối chân 1 của mô tơ gương trái với chân 3 của mô tơ gương trái để hoàn tất quá trình lắp đặt.

8 của công tắc→ tiếp điểm UP LEFT→ chân 1 →mass

RIGHT : dương nguồn → chân 2→tiếp điểm DOWN RIGHT →chân 8 của công tắc điều khiển gương→chân 3 của mô tơ gương trái→chân 1 của mô tơ gương trái→chân

9 của công tắc→ tiếp điểm LEFT→ tiếp điểm RIGHT → chân 1 →mass Điều chỉnh gương bên trái

Để kết nối hệ thống điều khiển gương, đầu tiên, bạn cần nối chân 2 của nguồn dương với tiếp điểm UP Tiếp theo, kết nối tiếp điểm RIGHT với chân 7 của công tắc điều khiển gương Sau đó, nối chân 2 của mô tơ gương trái với chân 3 của mô tơ gương trái và chân 8 của công tắc Cuối cùng, kết nối tiếp điểm UP LEFT với chân 1 và mass để hoàn tất mạch điện.

Để điều khiển gương, kết nối chân 2 của dương nguồn với chân 8 của công tắc điều khiển gương Tiếp theo, nối chân 3 của mô tơ gương phải với chân 2 của mô tơ gương phải Cuối cùng, kết nối chân 7 của công tắc với tiếp điểm RIGHT và tiếp điểm DOWN, sau đó nối với chân 1.

Dương nguồn kết nối với chân 2 và tiếp điểm Left, sau đó dẫn đến tiếp điểm RIGHT và chân 6 của công tắc điều khiển gương Từ đây, tín hiệu tiếp tục đến chân 1 và chân 3 của mô tơ gương phải, rồi tới chân 8 của công tắc Cuối cùng, tín hiệu được chuyển đến tiếp điểm UP LEFT và chân 1, kết nối với mass.

RIGHT : dương nguồn →chân 2→tiếp điểm DOWN RIGHT →chân 8 của công tắc điều khiển gương→chân 3 của mô tơ gương trái→chân 1 của mô tơ gương trái→chân

6 của công tắc→ tiếp điểm RIGHT → tiếp điểm RIGHT → chân 1 →mass Điều khiển gấp gương

Dương nguồn được kết nối đến chân 2 của công tắc, sau đó tiếp điểm được dẫn đến chân 5 của hai mô tơ gấp gương trái và phải Tiếp theo, chân 5 của hai mô tơ này sẽ kết nối với chân 4 của công tắc, dẫn đến tiếp điểm U/FOLD Cuối cùng, tín hiệu sẽ đi đến chân 1 và nối với mass Khi mô tơ hoàn tất hành trình, mạch sẽ tự ngắt.

2.2.5 Mạch gương điện một số loại xe

2.2.5.1 Sơ đồ hệ thống gương điện xe COROLLA ALTIS 1.8 MT 2004 xi

Hình 31 : Sơ đồ hệ thống gương điện COROLLA ALTIS 1.8 MT2004

Để điều chỉnh gương, bật công tắc máy cấp nguồn đến chân số 2 Tùy thuộc vào việc điều chỉnh gương bên trái hay bên phải, chân giữa sẽ được kết nối với chân 5, chân 7 hoặc chân 6, chân 8 Khi điều khiển gương trái, nhấn nút UP để kích hoạt mô tơ, cho phép gương xoay lên theo sơ đồ: nguồn dương → chân 2, tiếp điểm UP → chân 5 công tắc → chân 4 mô tơ → chân 3 mô tơ → chân 1 công tắc → tiếp điểm UP LEFT → chân 3 công tắc → mass Quy trình tương tự được áp dụng cho các vị trí điều chỉnh khác.

Hình 32: Hoạt động của hệ thống khi nhấn UP 2.2.5.2 Mạch gương điện xe TOYOTA CAMRY 2.4LE 2008

Bật công tắc máy cấp nguồn đến chân số 8, điều chỉnh gương bên trái hay bên phải sẽ nối chân giữa với chân 5, chân 4, chân 3 hoặc chân 2 Khi điều khiển gương trái, nhấn nút UP sẽ làm cho mô tơ hoạt động, điều khiển gương xoay lên với dòng điện đi qua theo sơ đồ: dương nguồn → chân 8 → tiếp điểm UP → chân 4 công tắc → chân 3 mô tơ → chân 2 mô tơ → chân 6 công tắc → tiếp điểm UP LEFT → chân 7 công tắc → mass Các vị trí điều chỉnh khác cũng hoạt động tương tự.

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận trong hệ thống gương điện trên xe Huyndai i10

2.2.1 Giới thiệu về xe Huyndai i10

Hình 2.3: Công tắc điều khiển

2.2.2 Kết cấu các bộ phận chính

Hình 2.7 :Vị trí của hệ thống gương điện trên xe

Hệ thống gương điện xe bao gồm các thiết bị chính:

- Công tắc điều khiển gương.

- Cụm gương chiếu hậu trái.

- Cụm gương chiếu hậu phải.

- Gương chiếu hậu trong xe

* Công tắc điều khiển gương xv

Hình 2.8 :Công tắc điều khiển gương

Công tắc điều khiển gương trên xe Cruze bao gồm các nút chức năng như chọn gương trái (L) hoặc phải (R) và điều chỉnh hướng gương lên (UP), xuống (DOWN), trái (LEFT) và phải (RIGHT) Đặc biệt, xe Cruze còn được trang bị nút gập gương tiện lợi, cho phép người dùng gạt và ấn công tắc trung tâm xuống để thực hiện chức năng này.

Bao gồm gương trái và gương phải

Hình 2.9 : Cấu tạo của gương điện

Gương điện được điều khiển bởi ba mô tơ tích hợp trong thân gương Trong đó, một mô tơ điều chỉnh góc xoay lên xuống, một mô tơ khác điều khiển xoay trái và phải, và mô tơ thứ ba có chức năng gập gương.

Gương ngoài dạng lồi giúp giảm thiểu điểm mù, tuy nhiên, hình dạng này làm cho các vật thể trong gương xuất hiện nhỏ hơn, điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng phán đoán khoảng cách của người lái.

Để đảm bảo an toàn khi lái xe, hãy luôn điều chỉnh gương đúng cách và sử dụng chúng để nâng cao khả năng quan sát các vật thể và phương tiện xung quanh Tránh lái xe khi gương chiếu hậu bên ngoài đang bị cụp vào.

*Gương chiếu hậu trong xe

Chống lóa mắt bằng thủ công

Hình 2.10 : Gương chiếu hậu trong xe Để giảm bị lóa mắt, kéo cần phía dưới vỏ gương.

Hình 2.11 : Chống lóa tự động

Sự lóa do các xe đi sau gây ra vào ban đêm sẽ được giảm thiểu một cách tự động xvii

Gương chống chói là một trang bị thiết yếu trên các mẫu xe hơi hiện đại, giúp nâng cao sự an toàn và thuận tiện khi lái xe vào ban đêm.

Hình 2.12 : Làm nhòa gương trong đêm

Hầu hết các gương chiếu hậu hiện đại đều sử dụng công nghệ chống chói electrochromic, giúp giảm thiểu ánh sáng phản xạ từ gương, mang lại sự thoải mái cho người lái khi gặp đèn pha của xe phía sau Khi ánh sáng phản chiếu tăng lên, gương chiếu hậu sẽ tự động tối lại, nâng cao khả năng quan sát và an toàn cho người điều khiển phương tiện.

Gương chiếu hậu chống chói khác biệt với gương chiếu hậu thông thường nhờ cấu tạo gồm hai lớp kính Lớp kính ngoài trong suốt kết hợp với lớp kính bên trong được tráng chất phản xạ như gương bình thường Giữa hai lớp kính là một lớp gel từ tính, khi có điện thế tác động, lớp gel này sẽ đổi màu và ngăn ánh sáng truyền tới mặt phản xạ.

Gương chống chói sử dụng cảm biến ánh sáng để nhận diện và điều chỉnh độ sáng Khi phát hiện nguồn sáng mạnh trong điều kiện tối, gương sẽ tự động tối lại, giúp lái xe không bị chói mắt và tập trung hơn Khi ánh sáng chói biến mất, gương sẽ trở lại trạng thái sáng như bình thường.

Hình 2.13 : Mạch chống lóa gương

Gương chống chói hoạt động dựa trên cảm biến nhận diện ánh sáng xung quanh và từ phía sau Khi cảm biến phía trước phát hiện ánh sáng yếu, nó sẽ gửi tín hiệu đến hệ thống điện tử trong gương Đồng thời, cảm biến phía sau nhận diện ánh sáng chói từ xe khác và truyền thông tin về cường độ chói đến bộ điều khiển trung tâm Gương sẽ tự động mờ đi tương ứng với mức độ chói và sẽ trở lại sáng khi không còn ánh sáng chói chiếu vào.

Với sự tiến bộ của công nghệ, gương chống chói ngày càng trở nên phổ biến, bao gồm cả loại gắn kính chống chói lên gương chiếu hậu hiện có Một số mẫu cao cấp hơn còn tích hợp màn hình hiển thị hướng, nhiệt độ, giao diện audio và cảm biến điều khiển đèn pha.

Bật sấy bằng cách nhấn nút

Việc sấy diễn ra khi động cơ đang chạy và sẽ được tắt một cách tự động sau một thời gian ngắn.

+Điều khiển bằng điện xix

Hình 2.15 :Công tắc điều khiển điện

Để chọn gương ngoài, hãy kéo công tắc điều khiển sang trái (L) hoặc phải (R) Khi công tắc ở vị trí 0, không gương nào được chọn Tiếp theo, xoay công tắc để điều chỉnh gương theo ý muốn.

Gương ngoài của xe được thiết kế để gập tự động nhằm đảm bảo an toàn cho người đi bộ; khi bị va chạm với lực mạnh, gương sẽ xoay ra khỏi vị trí lắp đặt thông thường Để đưa gương trở lại vị trí ban đầu, chỉ cần tác động nhẹ lên vỏ gương.

+ Gập gương bằng công tắc

Hình 2.17 : Gập gương bằng công tắc

Để gập gương ngoài, hãy gạt công tắc điều khiển sang và nhấn xuống Khi đó, cả hai gương sẽ gập vào Để đưa gương về vị trí ban đầu, chỉ cần nhấn công tắc một lần nữa Lưu ý rằng nếu một gương được xoay ra bằng tay, khi nhấn công tắc, chỉ gương còn lại sẽ được xoay ra.

2.2.2.1 Sơ đồ mạch gương xe huyndai i10

2.2.2.2 ký hiệu mạch điện xxi

2.2.2 Thông số kỹ thuật xe

THÔNG SỐ KỸ THUẬT I10 Kích thước tổng thể/Overall dimension

Chiều dài cơ sở/Wheelbase mm 2425

Khoảng sáng gầm xe mm 150

Trọng lượng không tải/ Kerb Weight Kg 1051 ĐỘNG CƠ &VẬN HÀNH

Mã Động Cơ KAPPA 1.0/1.2 MPI

Dung tích công tác CC 1248

Công suất tối đa Hp/rpm 87/6.000

Mô men xoắn tối đa N.m/rpm 119.68/4,000

Dung tích bình gương điện Lít 43

Tiêu chuẩn khí thải Euro 4

Cụm đèn trước/Head lamps Đèn chiếu gần Halogen, phản xạ đa chiều Đèn chiếu xa

Gương chiếu hậu Điều chỉnh điện Có

Tích hợp đèn báo rẽ Có

Cùng màu thân xe Có Đèn báo phanh trên cao/High mount stop lamp Có

Nút bấm tích hợp Hệ thống âm thanh Điều chỉnh- Trợ lực

Gật gù, trợ lực điện

Bảng đồng hồ trung tâm Taplo

Màn hình hiển thị đa thông tin Có

Trượt, Ngã, chỉnh đọ cao mặt ghế, điều chỉnh 6 hướng ( chỉnh cơ )

Hàng ghế sau Trượt – Gập 60:40

Hệ thống điều hòa 02 dàn lạnh độc lập, tự động

02 dàn lạnh độc lập, chỉnh tay

Hệ thống âm thanh CD 1 đĩa,06 loa, AM/FM, MP3/WMA, cổng

Hệ thống chống trộm, khóa cửa từ xa Có/With

Cửa sổ điều chỉnh điện

Có (01 chạm bên ghế người lái), chức năng chống kẹt

Phanh/ Brakes Trước/Front Đĩa thông gió

Dây đai an toàn Có xxiii

Túi khí Người lái và hành khách phía trước

Khóa an toàn cho trẻ em Có

Cột lái tự đổ Có

Cấu trúc giảm chấn thương cổ Có

2.2.3 Thông số kỹ thuật hệ thống

Bu lông gương chiếu hậu trong xe 5 N.m

Bu lông gương chiếu hậu ngoài xe 12 N.m

Trạng Thái Của Công Tắc Điều Kiện Tiêu Chuẩn

LÊN KÍNH Ấn vào Dưới 1 Ω

XUỐNG KÍNH Ấn vào Dưới 1 Ω

XÂY DỰNG QUY TRÌNH KIỂM TRA, CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG GƯƠNG ĐIỆN TRÊN XE HUYNDAI I10 2018

Quy trình kiểm tra – sửa chữa gương điện

3.1.1 Chú ý trong quá trình kiểm tra – sửa chữa

- Trong quá trình kiểm tra phải chuẩn bị dụng cụ đầy đủ, sử dụng đúng dụng cụ, thiết bị.

- Chỉ dùng những loại gương chiếu hậu theo chỉ định của nhà sản xuất Khi thay thế mô tơ, cảm biến phải đúng hãng, đúng thông số kỹ thuật.

Khi tháo lắp và bảo dưỡng các chi tiết trong motor, cần chú ý đến việc bôi trơn đúng cách Hãy đảm bảo mặc quần áo bảo hộ và găng tay để bảo vệ bản thân Sau khi làm việc, hãy rửa sạch da bằng xà phòng và nước, hoặc sử dụng chất làm sạch tay không cần nước để loại bỏ dầu mỡ Lưu ý không sử dụng xăng, chất tẩy hoặc dung môi để vệ sinh.

- Để bảo bệ môi trường, chỉ huỷ dầu mỡ và chất thải ở những nơi quy định.

-Quan sát tín hiệu đèn check báo mã lỗi để nhận biết được hư hỏng

-Tắt khóa điện và rút cáp ắc quy trước khi tháo.

- Tháo theo trình tự, nới lỏng dần các bulông lắp ghép giữa các chi tiết.

- Đặt các chi tiết tháo rời lên giá chuyên dùng.

- Gioăng đệm tháo ra cần phải thay mới chú ý không dùng lại, các bulông lắp ghép được xếp theo thứ tự.

- Trong quá trình kiểm tra, sửa chữa nếu hư hỏng nhiều ở các bộ phận cần thay mới.

- Trước khi lắp các chi tiết phải được rửa sạch, bôi mỡ vào các ổ bi, các chi tiết chuyển động.

- Các bề mặt lắp ghép phải có gioăng đệm làm kín.

- Xiết chặt bu lông với mô men thích hợp.

- Thay dầu mỡ, motor, cảm biến phải đúng hãng sản xuất, không được thay khác loại

Không nên dùng tay hoặc que đo của đồng hồ để chạm vào các điểm nối tới các cực của cảm biến, trừ khi có hướng dẫn cụ thể trong sổ tay sửa chữa hoặc từ các chuyên gia.

-Trước khi tháo cần phải kê đệm chắc chắn, rút chìa khóa, ắc quy đề phòng sự cố gây tai nạn đáng tiếc.

-Trong quá trình tháo lắp không được để bụi bẩn dây vào các chi tiết, sử dụng đúng thiết bị chẩn đoán mã lỗi xxv

3.1.2 Những dụng cụ trang thiết bị để kiểm tra - sửa chữa

Típ nối Tua vít Hộp clê- chòong

Lục giác Đồng hồ vạn năng Thiết bị chẩn đoán chuyên hãng MDI

Những hư hỏng thường gặp của gương điện

Hư Hỏng Nguyên Nhân Khắc phục

Công tắc hành trình không hoạt động - Do làm việc lâu ngày nên bị mòn - Thay thế mới và kiểm tra lại

Mô tơ gập gương không hoạt động - Do dính nước trong quá trình hoạt đông - Kiểm tra và thay thế mới mô tơ gâp gương

Hành trình của gương bị kẹt - Do bụi bẩn nhiều ,công tắc hành trình yếu - Tháo ra và bảo dưỡng vệ sinh

Công tắc điều khiển gương không hoạt động - Mạch điều khiển gương bị hỏng

- Dứt dây dẫn trong mạch

- Kiểm tra và thay thế

- Nối lại đây bị đứt

Hộp điều khiển gấp gương không hoạt động

- Rơ le trong hộp điều khiển gấp gương bị hỏng

- Tháo ra , kiểm tra và thay thế rơ le

Hộp điều khiển sấy gương không hoạt động - Rơ le trong hộp điều khiển sấy gương bị hỏng - Tháo ra , kiểm tra và thay thế rơ le xxvii

Những phương pháp chuẩn đoán hư hỏng

3.3.1 Chẩn đoán hệ thống gương điện khi không có thiết bị

* Nghe âm thanh trong vùng con người cảm nhận được

Để tiến hành nghe âm thanh hiệu quả, cần chú ý đến các yếu tố quan trọng như vị trí phát ra âm thanh, cường độ và đặc điểm riêng biệt của âm thanh, cùng với tần số của nó.

Khi kiểm tra mô tơ gương, hãy bấm công tắc và lắng nghe tiếng rung động, cũng như các âm thanh kẹt hoặc va đập Để phân biệt các trạng thái kỹ thuật, cần nắm rõ âm thanh chuẩn khi thiết bị đang hoạt động tốt Các yếu tố như cường độ và tần số âm thanh sẽ được cảm nhận qua hệ thính giác Sự khác biệt so với âm thanh chuẩn, dựa trên kinh nghiệm của chuyên gia, sẽ là căn cứ để đánh giá chất lượng thiết bị.

Với các bộ phận đơn giản, có hình thù nhỏ gọn của đối tượng chẩn đoán có thể nhanh chóng kết luận: chỗ hư hỏng, mức độ hư hỏng.

Để chẩn đoán chính xác các cụm phức tạp và hình thù đa dạng như cụm gương, cần thực hiện nhiều lần ở các vị trí khác nhau.

Các chuyên gia có kinh nghiệm sử dụng các phương pháp chẩn đoán đơn giản, dựa trên giác quan cảm nhận của con người hoặc thông qua các công cụ đo lường cơ bản.

Thông tin mà con người cảm nhận thường được diễn đạt bằng ngôn ngữ như tốt, xấu, nhiều, ít, hoặc vừa, nhưng lại khó có thể chuyển đổi thành các trị số cụ thể Các kết luận từ cảm nhận thường không rõ ràng, chỉ có thể xác định theo dạng hỏng hoặc không hỏng, được hoặc không được.

* Dùng mắt quan sát Đối với ô tô có thể dùng cảm nhận màu sắc để chẩn đoán tình trạng kỹ thuật của gương điện.

Thông qua việc kiểm tra màu sắc và tình trạng bề mặt của gương điện, như nứt vỡ, móp méo hay trầy xước, chúng ta có thể đánh giá chất lượng và hiệu suất làm việc của gương Điều này giúp xác định liệu gương điện còn tốt hay cần phải thay thế.

Khi gương điện gặp sự cố, việc kiểm tra hoạt động của hệ thống bằng mắt quan sát là cần thiết Điều này giúp phát hiện hư hỏng và đưa ra các biện pháp sửa chữa, khắc phục hiệu quả.

Khi ô tô hoạt động các mùi có thể cảm nhận được là: mùi cháy từ sản phẩm điện, cầu chì, vật liệu ma sát.

Các mùi đặc trưng dễ nhận biết là:

+ Mùi khét do cháy dây dẫn điện, mùi cháy các thiết bị điện, cầu chì điện.

Mùi khét đặc trưng từ vật liệu cách điện thường xuất hiện khi có hiện tượng cháy quá mức tại các điểm nối của mạch điện Hiện tượng này có thể xảy ra tại các tiếp điểm có vật liệu cách điện như tăng điện, cuộn dây điện trở và các đường dây điện.

Nhờ tính đặc trưng của mùi khét có thể phán đoán tình trạng hư hỏng hiện tại của các bộ phận ô tô.

Nhiệt độ ở các vùng khác nhau trên xe có sự chênh lệch đáng kể, khiến việc sờ trực tiếp vào các vật nóng trở nên không khả thi Hơn nữa, cảm nhận sự thay đổi nhiệt độ trong một phạm vi nhỏ cũng không chính xác, vì vậy phương pháp này ít được sử dụng trong chẩn đoán ô tô Tuy nhiên, trong một số trường hợp hiếm hoi, có thể sử dụng cảm giác nhiệt độ của nước làm mát hoặc dầu bôi trơn động cơ để hỗ trợ trong việc đánh giá tình trạng xe.

Khi gương điện gặp sự cố hoặc có mùi khét, cần kiểm tra cầu chì, dây dẫn, và motor để xác định nguyên nhân như cháy, chập, hay kẹt Nhiệt độ cao trên 75-80°C ở các bộ phận truyền lực như hộp số, cầu xe và cơ cấu lái có thể gây cảm giác quá nóng do ma sát lớn, thường là do thiếu dầu hoặc hư hỏng.

Khi nhiệt độ dầu bôi trơn vượt quá mức an toàn, cần ngay lập tức ngừng máy để kiểm tra các bộ phận Nguyên nhân có thể do chi tiết bị mòn, hoặc khí cháy xục dưới khoang động cơ làm nóng dầu Ngoài ra, dầu bôi trơn có thể đã bị biến chất và cần được thay thế kịp thời.

* Cảm giác lực hay mômen Điều này thực hiện bằng việc phân biệt nặng nhẹ của dịch chuyển các cơ cấu điều khiển, các bộ phận chuyển động như:

- Phát hiện độ rơ của gương điện nằm trên trục của nó, khả năng quay của gương điện bằng cách dùng tay rung lắc các bộ phận.

- Kiểm tra chỗ ốc xiết bị lỏng, chờn ren.

3.3.2 Chẩn đoán dùng dụng cụ đo đơn giản hoặc thiết bị chẩn đoán trên xe

* Nghe tiếng gõ bằng ống nghe và đầu dò âm thanh

Để giảm thiểu ảnh hưởng của tiếng ồn do mô tơ phát ra, có thể sử dụng ống nghe và đầu dò âm thanh Các dụng cụ này đơn giản, nhưng độ chính xác sẽ phụ thuộc vào kỹ năng của người kiểm tra.

Hình 3.1: Một số dụng cụ nghe âm thanh

* Sử dụng các loại thước đo

+ Đo khoảng cách, đo độ rơ, khe hở các chi tiết.

Các thông số này được so sánh với thông số chuẩn (trạng thái ban đầu hoặc trạng thái cho phép) để suy diễn, từ đó phát hiện hư hỏng và đánh giá chất lượng của cơ cấu hoặc cụm.

Kiểm tra độ xiết của các bu lông sau một thời gian hoạt động là rất quan trọng để xác định xem chúng có bị lỏng hay không Việc này cần được thực hiện tại các vị trí có chuyển động và chịu tải nhiều, nhằm đảm bảo an toàn và hiệu suất hoạt động của thiết bị.

* Sử dụng các đồng hồ đo điện

Đồng hồ đo điện, hay còn gọi là vạn năng kế, là thiết bị đa năng dùng để đo cường độ dòng điện, điện áp trên mạch (cả một chiều và xoay chiều), cũng như điện trở thuần và điện trở của cảm biến.

+ Đồng hồ đo cách điện (mogommet).

+ Đồng hồ đo điện áp ác qui (ampe kế kìm).

Quy trình tháo

Hình vẽ minh họa hành

Tháo giá ốp trang trí khung dưới cửa trước gần gương chiếu hậu

Tháo cụm loa dưới phía trước

Tháo công tắc điều chỉnh gương

Ngắt cáp điều khiển từ xa khóa cửa xxxi

4 trước và cáp khóa bên trong cửa trước và tháo tấm ốp trang trí cửa trước

+Nhấc công tắc điều chỉnh gương ra

Tháo cụm loa trước số

+Dùng súng vít tháo loa ra

Tháo gương chiếu hậu bên ngoài

+Tháo 3 bu lông bắt gương chiếu hậu

+Tháo xxxiii gương chiếu hậu bên ngoài ra

Dán băng dính bảo vệ lên tấm cửa

Tháo nẹp đai cửa sau

Tháo giá bắt ốp cửa trước xxxv

Tháo tấm ốp trong cửa

Tháo cụm mô tơ nâng hạ kính cửa

Tháo ray trượt kính cửa trước xxxvii

Tháo mặt gương chiếu hậu

Tháo vấu kẹp trục mặt gương chiếu hậu

Tháo cụm mô tơ gương ra

Tháo cụm gương chiếu hậu bên trong xe

Quy trình kiểm tra, sửa chữa

3.6.1 Kiểm tra cụm gương chiếu hậu ngoài trái

Kiểm tra hoạt động của gương xxxix

Nối dây (+) ắc quy vào cực 9 (MV) và dây âm ắc quy vào cực 8 (M+), sau đó kiểm tra hoạt động của môtơ gương chiếu hậu bên ngoài.

Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế gương chiếu hậu bên ngoài.

Nối dây (+) ắc quy vào cực 8 (M+) và dây âm ắc quy vào cực 9 (MV), sau đó kiểm tra hoạt động của môtơ gương chiếu hậu bên ngoài.

Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế gương chiếu hậu bên ngoài.

Nối dây (+) ắc quy vào cực 4 (MH) và dây âm ắc quy vào cực 8 (M+), sau đó kiểm tra hoạt động của môtơ gương chiếu hậu bên ngoài.

Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế gương chiếu hậu bên ngoài.

Nối dây (+) ắc quy vào cực 8 (M+) và dây âm ắc quy vào cực 4 (MH), sau đó kiểm tra hoạt động của môtơ gương chiếu hậu bên ngoài.

Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế gương chiếu hậu bên ngoài.

Kiểm tra mô tơ gập gương.

Nối dây (+) ắc quy vào cực 2 (MF) và dây âm ắc quy vào cực 7 (MR), sau đó kiểm tra hoạt động của môtơ gương chiếu hậu bên ngoài.

Trở về (vị trí lái xe)

Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế gương chiếu hậu bên ngoài.

Nối dây (+) ắc quy vào cực 7 (MR) và dây âm ắc quy vào cực 2 (MF), sau đó kiểm tra hoạt động của môtơ gương chiếu hậu bên ngoài.

Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế gương chiếu hậu bên ngoài.

Kiểm tra đèn xi nhan bên.

Nối cực dương ắc quy (+) với cực 10 (TRNL) và cực âm với cực 6 (GND).

Kiểm tra rằng đèn xi nhan bên sáng lên.

3.6.2 Kiểm tra cụm gương chiếu hậu ngoài phải

Kiểm tra hoạt động của gương

Nối dây (+) ắc quy vào cực 9 (MV) và dây âm ắc quy vào cực 8 (M+), sau đó kiểm tra hoạt động của môtơ gương chiếu hậu bên ngoài.

Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế gương chiếu hậu bên ngoài.

Nối dây (+) ắc quy vào cực 8 (M+) và dây âm ắc quy vào cực 9 (MV), sau đó kiểm tra hoạt động của môtơ gương chiếu hậu bên ngoài.

Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế gương chiếu hậu bên ngoài. xli

Nối dây (+) ắc quy vào cực 4 (MH) và dây âm ắc quy vào cực 8 (M+), sau đó kiểm tra hoạt động của môtơ gương chiếu hậu bên ngoài.

Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế gương chiếu hậu bên ngoài.

Nối dây (+) ắc quy vào cực 8 (M+) và dây âm ắc quy vào cực 4 (MH), sau đó kiểm tra hoạt động của môtơ gương chiếu hậu bên ngoài.

Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế gương chiếu hậu bên ngoài.

Kiểm tra mô tơ gập gương.

Nối dây (+) ắc quy vào cực 2 (MF) và dây âm ắc quy vào cực 7 (MR), sau đó kiểm tra hoạt động của môtơ gương chiếu hậu bên ngoài.

Trở về (vị trí lái xe)

Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế gương chiếu hậu bên ngoài.

Nối dây (+) ắc quy vào cực 7 (MR) và dây âm ắc quy vào cực 2 (MF), sau đó kiểm tra hoạt động của môtơ gương chiếu hậu bên ngoài.

Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế gương chiếu hậu bên ngoài.

Kiểm tra đèn xi nhan bên.

Nối cực dương ắc quy (+) với cực 10 (TRNL) và cực âm với cực 6 (GND).

Kiểm tra rằng đèn xi nhan bên sáng lên.

3.6.4 Kiểm tra công tắc gương chiếu hậu bên ngoài

Kiểm tra công tắc gương chiếu hậu bên ngoài.

Hãy chọn phía "L" của công tắc điều chỉnh gương Trái/Phải Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây. Điện trở tiêu chuẩn:

Nối Dụng Cụ Đo Trạng Thái Của Công Tắc Điều Kiện Tiêu Chuẩn

6 (M+) - 7 (E) LÊN KÍNH Ấn vào Dưới 1 Ω

Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế công tắc điều khiển gương chiếu hậu bên ngoài.

Hãy chọn phía "R" của công tắc điều chỉnh gương Trái/Phải xliii Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây. Điện trở tiêu chuẩn:

Nối Dụng Cụ Đo Trạng Thái Của Công Tắc Điều Kiện Tiêu

LÊN KÍNH Ấn vào Dưới 1 Ω

XUỐNG KÍNH Ấn vào Dưới 1 Ω

Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế công tắc điều khiển gương chiếu hậu bên ngoài.

Kiểm tra công tắc gập gương. Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây. Điện trở tiêu chuẩn:

Nối Dụng Cụ Đo Trạng Thái Của Công

8 (B) - 10 (MF) Ấn vào (Vị trí lái xe) Dưới 1 Ω Không ấn 10 kΩ trở lên

Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế công tắc điều khiển gương chiếu hậu bên ngoài.

3.6.5 Chẩn đoán hệ thống gương

+Nối máy chẩn đoán với giắc DLC3

+Bật khóa điện đến vị trí ON và bật máy chẩn đoán ON

+Chọn các mục sau: Powertrain / Body Control Modul (BCM) / Data List / Mirrors Đọc giá trị được hiển thị trên máy chẩn đoán

*Sự cố hệ thống sấy gương

Thông tin lỗi chẩn đoán

Mạch điện Ngắn mạch tiếp mát Hở/ Chạm mát Ngắn mạch tới B+ Điều khiển sấy gương

1.Sấy gương không hoạt động

2.Sấy gương luôn luôn ON

+ Mô tả hoạt động của hệ thống:

Hệ thống cung cấp điện cho rơ le sấy gương chiếu hậu hoạt động dựa trên trạng thái của sấy gương kính Khi có độ ẩm, hơi sương hoặc tín hiệu từ công tắc sấy gương, cảm biến sẽ phát hiện và kích hoạt rơ le sấy gương, cung cấp điện cho bộ sấy gương bên trái và bên phải.

BCM điều khiển quá trình sấy gương bằng cách nhận tín hiệu từ cảm biến hoặc công tắc sấy gương Nó sẽ điều chỉnh rơ le sấy gương để mở hoặc đóng mạch, từ đó cung cấp hoặc ngắt nguồn điện cho hệ thống sấy gương.

Khởi động động cơ và bật công tắc sưởi ấm cửa phía sau Đảm bảo rằng hệ thống sưởi ấm vẫn hoạt động bằng cách sờ tay lên cửa kính phía sau để kiểm tra nhiệt độ.

Kiểm tra gương điện phía bên trái và bên phải xem có ấm hay không

1.Công tắc điện OFF, ngắt đầu giắc nối B19 gương điện.

2.Chờ khoảng một phút sau đó kiểm tra điện trở cảm biến nhỏ hơn 10 Ω giữa chân cực

Nếu giá trị điện trở lớn hơn tiêu chuẩn có thể là bị hở hoặc chạm mát

3.Kết nối một đèn kiểm tra giữa cực F mạch sưởi và mát

4.Khởi động động cơ, bật và tắt công tắc sấy kính, kiểm tra xem đèn có bật sáng và tắt hay không

Nếu đèn luôn luôn sáng, kiểm tra xem có bị ngắn mạch nguồn hay không

Nếu đèn luôn luôn tắt, kiểm tra xem có bị đứt dây hoặc chạm mát hay không

5.Nếu tất cả các mạch kiểm tra thấy bình thường, chúng ta tiến hành thay thế gương điện

*Sự cố mạch điều chỉnh gương tự động ngày và đêm

Mạch điện Ngắn mạch tiếp mát Hở/ Chạm mát Ngắn mạch tới B+

Khóa điện 1 1 - xlv Điều khiển đèn hậu 1 1 1

1.Sự cố bên trong gương điện

Gương chiếu hậu được trang bị hai cảm biến quang điện, bao gồm cảm biến ánh sáng phía sau nằm trên bề mặt gương, giúp xác định điều kiện ánh sáng tại mặt gương, và cảm biến ánh sáng phía trước nằm ở mặt sau của gương, nhằm phát hiện điều kiện ánh sáng bên ngoài phía trước xe Khi ánh sáng bên ngoài ở mức thấp được phát hiện bởi cả hai cảm biến, mạch gương chiếu hậu sẽ tự động làm tối bề mặt gương, giảm thiểu hiện tượng chói mắt cho người lái xe.

Khi xe lùi, tín hiệu điện áp từ đèn lùi được gửi đến mạch gương chiếu hậu, khiến BCM vô hiệu hóa tính năng ngày-đêm tự động Điều này giúp người lái xe có thể quan sát rõ ràng phía sau mà không bị ảnh hưởng bởi cảm biến ánh sáng.

Để kiểm tra tình trạng mờ của hình ảnh trong gương, hãy đảm bảo khóa điện ON, đèn pha ON và cần số ở vị trí Park Tiếp theo, che cảm biến phía trước bằng một tấm khăn hoặc tấm bìa Sử dụng đèn pin chiếu thẳng vào gương và quan sát xem hình ảnh của bạn có bị mờ đi hay không.

Khởi động động cơ, đạp bàn đạp phanh rồi tiến hành vào số lùi Lúc này hình ảnh trong gương phải chuyển từ mờ tới rõ nét.

1.Công tắc điện OFF, ngắt đầu giắc nối A10 gương điện bên trong.

2.Chờ khoảng một phút sau đó kiểm tra điện trở cảm biến nhỏ hơn 10 Ω giữa chân cực

Nếu giá trị điện trở lớn hơn tiêu chuẩn có thể là bị hở hoặc chạm mát

3.Khóa điện ON, kết nối một đèn kiểm tra giữa cực 2 và mát

Nếu đèn không sáng có thể là mạch khóa điện đã bị đứt dây hoặc chạm mát

4.Khởi động động cơ, đạp bàn đạp phanh, vào số lùi Nối đèn kiểm tra giữa cực số 1 mạch điều khiển đèn lùi và mát

Nếu đèn không sáng, kiểm tra xem có bị đứt dây hay chạm mát hay không

5.Nếu tất cả các mạch kiểm tra thấy bình thường, chúng ta tiến hành thay thế gương điện trong xe

+Thông tin lỗi chẩn đoán

Mạch điện Ngắn mạch tiếp mát Hở/ Chạm mát Ngắn mạch tới B+ Điều khiển gấp gương

1.Điều khiển gấp gương không hoạt động

Khi người lái bấm công tắc, gương chiếu hậu bên ngoài xe sẽ tự động mở ra hoặc gấp vào theo ý muốn, nhờ vào mô tơ quay hai chiều.

Khóa điện ON, bấm công tắc gấp/mở gương và quan sát Lúc này gương chiếu hậu bên ngoài xe sẽ gấp/mở ra

1.Khóa điện OFF, ngắt đầu giắc nối A9 gương điện bên ngoài.

2.Kết nối đèn kiểm tra giữa chân cực D mạch điều khiển với cực E

3.Bật công tắc gấp/ mở gương, đèn kiểm tra ON trong 1 giây khi thực hiện lệnh gấp/ mở gương

Nếu đèn không sáng khi thực hiện một trong các lệnh trên, có thể là mạch điều khiển đã bị đứt dây hoặc chạm mát

Nếu tất cả các mạch kiểm tra thấy bình thường, chúng ta tiến hành thay thế S52•công tắc gương điện

4.Nếu tất cả các mạch kiểm tra thấy bình thường, chúng ta tiến hành thay thế A9•gương điện ngoài xe

*Gương điện không hoạt động

Thông tin lỗi chẩn đoán

Mạch điện Ngắn mạch tiếp mát Hở/ Chạm mát Ngắn mạch tới B+ Điều khiển mô tơ quay ngang 1 1 - Điều khiển mô tơ quay dọc

1 1 - Điều khiển mô tơ quay trái/phải 1 1 -

Gương chiếu hậu có khả năng điều chỉnh đến vị trí đã chọn thông qua bảng công tắc điều khiển Gương điện được điều khiển với 4 hướng: lên, xuống, trái và phải Nguồn B+ được cung cấp từ cầu chì gương điện đến công tắc và sau đó đến mạch điều khiển gương Khi cần đảo chiều quay, mát sẽ được cung cấp cho mạch điều khiển để thực hiện lệnh đảo chiều mô tơ.

Khóa điện ON và sử dụng công tắc điện bên phải của xe để điều chỉnh gương điện A9A Bấm vào các nút UP, DOWN, LEFT, và RIGHT để gương quay theo ý muốn.

Khóa điện ON, sử dụng công tắc điện bên trái xe để điều chỉnh gương điện A9B Nhấn các nút UP, DOWN, LEFT và RIGHT để gương quay theo ý muốn.

1.Khóa điện OFF, ngắt đầu giắc nối X1 tại S52• gương điện bên ngoài.

2.Chờ khoảng một phút sau đó kiểm tra điện trở nhỏ hơn 10 Ω giữa chân cực 5 với mát.

Nếu giá trị điện trở lớn hơn tiêu chuẩn có thể là bị hở hoặc chạm mát

3.Khóa điện ON, kết nối một đèn kiểm tra giữa nguồn cấp B+ cực 4 và mát

Nếu đèn không sáng có thể là mạch đã bị đứt dây hoặc chạm mát

4 Khóa điện OFF, kết nối giắc S52• Công tắc gương chiếu hậu bên ngoài

5.Ngắt giắc kết nối A9• gương chiếu hậu ngoài

Kết nối đèn kiểm tra giữa mạch điều khiển cực A và B, sau đó bấm công tắc UP và DOWN để kiểm tra trạng thái sáng của đèn.

Nếu đèn OFF, có thể là mạch đã bị đứt dây hoặc chạm mát

Nếu mạch bình thường ta tiến hành thay thế S52• Công tắc gương chiếu hậu ngoài

8 Kết nối một đèn kiểm tra giữa mạch điều khiển cực A và mạch điều khiển cực C 9.Thực hiện việc bấm công tắc LEFT và RIGHT, kiểm tra xem đèn có sáng không Nếu đèn OFF, có thể là mạch đã bị đứt dây hoặc chạm mát

Nếu mạch hoạt động bình thường, hãy tiến hành thay thế công tắc gương chiếu hậu ngoài S52 Nếu tất cả các mạch đều ổn định, tiếp theo cần kiểm tra hoặc thay thế gương chiếu hậu ngoài A9.

1 chiếu hậu bên trong xe

Lắp vấu kẹp trục mặt gương chiếu hậu

Lắp cụm mô tơ gương

Lắp mặt gương chiếu hậu xlix

Lắp ray trượt kính cửa trước

Lắp cụm mô tơ nâng hạ kính cửa

Lắp kính cửa trước li

Lắp tấm ốp trong cửa

Lắp giá bắt ốp cửa trước

Lắp nẹp đai cửa sau

Dán băng dính bảo vệ lên tấm cửa

Lắp gương chiếu hậu bên ngoài

+Lắp 3 bu lông bắt gương chiếu hậu liii

+Lắp gương chiếu hậu bên ngoài

Lắp cụm loa trước số

+Dùng súng vít lắp loa vào

Cắm cáp điều khiển từ xa khóa cửa trước và cáp khóa bên trong cửa trước và lắp tấm ốp trang trí cửa trước

+Nhấc lv công tắc điều chỉnh gương vào

Lắp công tắc điều chỉnh gương

Lắp cụm loa dưới phía trước

Lắp giá ốp trang trí khung dưới cửa trước gần gương chiếu hậu

3.1.7 Khắc phục , sửa chữa gương điện

Hiện tượng va chạm dẫn đến gãy, vỡ gương ô tô đang ngày càng phổ biến tại Hà Nội do sự gia tăng dân số Những va chạm này không chỉ gây hư hỏng cho gương ô tô mà còn để lại những vết thương cho chiếc xe Vì vậy, việc phục hồi và sửa chữa gương ô tô ngay lập tức là rất cần thiết để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông.

Gương ô tô, hay còn gọi là gương chiếu hậu, là bộ phận dễ bị trộm cắp và thường bị mất nhất trên xe Xe của bạn, đặc biệt là các dòng xe sang, có nguy cơ cao gặp phải tình trạng này Giá trị của một bộ gương có thể lên tới hàng chục triệu, thậm chí hàng trăm triệu đồng.

 Trường hợp vỡ mặt gương chỉ thay mặt gương là bạn có thể sử dụng gương bình thường mà không cần thay cả bộ gương chiếu hậu

 Trường hợp gương bị gẫy vỡ hoàn toàn thì bạn buộc phải thay thế cả bộ gương chiếu hậu