2018 3.1 Quy trình kiểm tra – sửa chữa gương điện
3.5 Quy trình kiểm tra,sửa chữa
3.6.1 Kiểm tra cụm gương chiếu hậu ngoài trái Kiểm tra hoạt động của gương
Nối dây (+) ắc quy vào cực 9 (MV) và dây âm ắc quy vào cực 8 (M+), sau đó kiểm tra hoạt động của mơtơ gương chiếu hậu bên ngồi.
OK:
Quay lên trên
Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế gương chiếu hậu bên ngoài.
Nối dây (+) ắc quy vào cực 8 (M+) và dây âm ắc quy vào cực 9 (MV), sau đó kiểm tra hoạt động của mơtơ gương chiếu hậu bên ngồi.
OK:
Quay xuống dưới
Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế gương chiếu hậu bên ngoài.
Nối dây (+) ắc quy vào cực 4 (MH) và dây âm ắc quy vào cực 8 (M+), sau đó kiểm tra hoạt động của mơtơ gương chiếu hậu bên ngồi.
OK:
Quay sang trái
Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế gương chiếu hậu bên ngoài.
Nối dây (+) ắc quy vào cực 8 (M+) và dây âm ắc quy vào cực 4 (MH), sau đó kiểm tra hoạt động của mơtơ gương chiếu hậu bên ngồi.
OK: Rẽ phải
Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế gương chiếu hậu bên ngồi. Kiểm tra mơ tơ gập gương.
Nối dây (+) ắc quy vào cực 2 (MF) và dây âm ắc quy vào cực 7 (MR), sau đó kiểm tra hoạt động của mơtơ gương chiếu hậu bên ngồi.
OK:
Trở về (vị trí lái xe)
Nối dây (+) ắc quy vào cực 7 (MR) và dây âm ắc quy vào cực 2 (MF), sau đó kiểm tra hoạt động của mơtơ gương chiếu hậu bên ngồi.
OK:
Gập gương
Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế gương chiếu hậu bên ngoài. Kiểm tra đèn xi nhan bên.
Nối cực dương ắc quy (+) với cực 10 (TRNL) và cực âm với cực 6 (GND). Kiểm tra rằng đèn xi nhan bên sáng lên.
OK:
Đèn sáng lên.
3.6.2 Kiểm tra cụm gương chiếu hậu ngoài phải Kiểm tra hoạt động của gương
Nối dây (+) ắc quy vào cực 9 (MV) và dây âm ắc quy vào cực 8 (M+), sau đó kiểm tra hoạt động của mơtơ gương chiếu hậu bên ngồi.
OK:
Quay lên trên
Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế gương chiếu hậu bên ngoài.
Nối dây (+) ắc quy vào cực 8 (M+) và dây âm ắc quy vào cực 9 (MV), sau đó kiểm tra hoạt động của mơtơ gương chiếu hậu bên ngồi.
OK:
Quay xuống dưới
Nếu kết quả khơng như tiêu chuẩn, hãy thay thế gương chiếu hậu bên ngoài.
Nối dây (+) ắc quy vào cực 4 (MH) và dây âm ắc quy vào cực 8 (M+), sau đó kiểm tra hoạt động của mơtơ gương chiếu hậu bên ngồi.
Quay sang trái
Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế gương chiếu hậu bên ngoài.
Nối dây (+) ắc quy vào cực 8 (M+) và dây âm ắc quy vào cực 4 (MH), sau đó kiểm tra hoạt động của mơtơ gương chiếu hậu bên ngồi.
OK: Rẽ phải
Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế gương chiếu hậu bên ngoài. Kiểm tra mô tơ gập gương.
Nối dây (+) ắc quy vào cực 2 (MF) và dây âm ắc quy vào cực 7 (MR), sau đó kiểm tra hoạt động của mơtơ gương chiếu hậu bên ngồi.
OK:
Trở về (vị trí lái xe)
Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế gương chiếu hậu bên ngoài.
Nối dây (+) ắc quy vào cực 7 (MR) và dây âm ắc quy vào cực 2 (MF), sau đó kiểm tra hoạt động của mơtơ gương chiếu hậu bên ngồi.
OK:
Gập gương
Nếu kết quả khơng như tiêu chuẩn, hãy thay thế gương chiếu hậu bên ngoài. Kiểm tra đèn xi nhan bên.
Nối cực dương ắc quy (+) với cực 10 (TRNL) và cực âm với cực 6 (GND). Kiểm tra rằng đèn xi nhan bên sáng lên.
OK:
Đèn sáng lên.
Kiểm tra công tắc gương chiếu hậu bên ngồi.
Hãy chọn phía "L" của cơng tắc điều chỉnh gương Trái/Phải Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
Nối Dụng Cụ
Đo Trạng Thái Của Công Tắc Điều Kiện Tiêu Chuẩn 4 (VL) - 8 (B) 6 (M+) - 7 (E) LÊN KÍNH Ấn vào Dưới 1 Ω Không ấn 10 kΩ trở lên 4 (VL) - 7 (E) 6 (M+) - 8 (B) XUỐNGKÍNH Ấn vào Dưới 1 Ω Không ấn 10 kΩ trở lên 5 (HL) - 8 (B) 6 (M+) - 7 (E) TRÁI Ấn vào Dưới 1 Ω Không ấn 10 kΩ trở lên 5 (HL) - 7 (E) 6 (M+) - 8 (B) PHẢI Ấn vào Dưới 1 Ω Không ấn 10 kΩ trở lên
Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế công tắc điều khiển gương chiếu hậu bên ngồi.
Hãy chọn phía "R" của cơng tắc điều chỉnh gương Trái/Phải Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
Nối Dụng Cụ
Đo Trạng Thái Của Công Tắc Điều Kiện Tiêu Chuẩn 3 (VR) - 8 (B) 6 (M+) - 7 (E) LÊN KÍNH Ấn vào Dưới 1 Ω Không ấn 10 kΩ trở lên 3 (VR) - 7 (E) 6 (M+) - 8 (B) XUỐNG KÍNH Ấn vào Dưới 1 Ω Khơng ấn 10 kΩ trở lên 2 (HR) - 8 (B) 6 (M+) - 7 (E) TRÁI Ấn vào Dưới 1 Ω Không ấn 10 kΩ trở lên 2 (HR) - 7 (E) 6 (M+) - 8 (B) PHẢI Ấn vào Dưới 1 Ω Không ấn 10 kΩ trở lên
Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế công tắc điều khiển gương chiếu hậu bên ngồi.
Kiểm tra cơng tắc gập gương.
Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
Nối Dụng Cụ Đo Trạng Thái Của Công Tắc
Điều Kiện Tiêu Chuẩn 7 (E) - 10 (MF)
8 (B) - 9 (MR)
Ấn vào
(Thu vào) Dưới 1 Ω Không ấn 10 kΩ trở lên 7 (E) - 9 (MR)
8 (B) - 10 (MF)
Ấn vào
(Vị trí lái xe) Dưới 1 Ω Không ấn 10 kΩ trở lên
Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế công tắc điều khiển gương chiếu hậu bên ngồi.
3.6.5 Chẩn đốn hệ thống gương +Nối máy chẩn đoán với giắc DLC3.
+Bật khóa điện đến vị trí ON và bật máy chẩn đốn ON.
+Chọn các mục sau: Powertrain / Body Control Modul (BCM) / Data List /
Mirrors .
Đọc giá trị được hiển thị trên máy chẩn đốn
*Sự cố hệ thống sấy gương
Thơng tin lỗi chẩn đốn
Mạch điện Ngắn mạch tiếp mát Hở/ Chạm mát Ngắn mạch tới B+ Điều khiển sấy
gương
1 1 2
Mát (-) - 1 -
1.Sấy gương không hoạt động 2.Sấy gương luôn luôn ON
+ Mô tả hoạt động của hệ thống:
Các nguồn cung cấp điện từ Rơ le sấy gương tới sấy gương chiếu hậu dựa trên trạng thái của sấy gương kính sau. Khi có ẩm ướt, hơi sương hoặc có tín hiệu từ cơng tắc sấy gương, lúc này hệ thống sấy sẽ cảm nhận thông qua cảm biến và tiến hành cung cấp điện đóng rơ le sấy gương và cấp điện tới bộ sấy gương bên trái và bên phải
BCM điều khiển sấy gương thơng qua hai tín hiệu đầu vào cảm biến sấy gương hoặc công tắc sấy gương, điều khiển rơ le sấy gương đóng hoặc mở để tiến hành cung cấp hoặc ngắt mạch sấy gương
+Kiểm tra hệ thống:
Khởi động động cơ, bấm cơng tắc sưởi ấm cửa phía sau. Chắc chắn rằng sưởi ấm cửa phía sau vẫn hoạt động, sờ tay lên cửa kính phía sau và kiểm tra xem cửa có ấm hay khơng.
Kiểm tra gương điện phía bên trái và bên phải xem có ấm hay khơng +Kiểm tra mạch
1.Công tắc điện OFF, ngắt đầu giắc nối B19 gương điện.
2.Chờ khoảng một phút sau đó kiểm tra điện trở cảm biến nhỏ hơn 10 Ω giữa chân cực G với mát.
Nếu giá trị điện trở lớn hơn tiêu chuẩn có thể là bị hở hoặc chạm mát 3.Kết nối một đèn kiểm tra giữa cực F mạch sưởi và mát
4.Khởi động động cơ, bật và tắt cơng tắc sấy kính, kiểm tra xem đèn có bật sáng và tắt hay khơng
Nếu đèn ln ln sáng, kiểm tra xem có bị ngắn mạch nguồn hay không Nếu đèn ln ln tắt, kiểm tra xem có bị đứt dây hoặc chạm mát hay khơng
5.Nếu tất cả các mạch kiểm tra thấy bình thường, chúng ta tiến hành thay thế gương điện
*Sự cố mạch điều chỉnh gương tự động ngày và đêm
Mạch điện Ngắn mạch tiếp mát Hở/ Chạm mát Ngắn mạch tới B+
Khóa điện 1 1 -
Điều khiển đèn hậu 1 1 1
Mát (-) - 1 -
1.Sự cố bên trong gương điện
+ Mô tả hệ thống
Các gương chiếu hậu sử dụng 2 cảm biến quang điện. Một cảm biến là cảm biến ánh sáng phía sau, nằm trên bề mặt của gương, đối diện với phía sau của chiếc xe. Các bộ cảm biến ánh sáng phía sau được sử dụng để xác định các điều kiện ánh sáng tại mặt gương. Cảm biến khác là các cảm biến ánh sáng phía trước, nằm trên mặt sau của gương, đối diện với mặt trước của xe. Các bộ cảm biến ánh sáng phía trước được sử dụng để xác định các điều kiện ánh sáng bên ngồi ở phía trước của chiếc xe. Với mức thấp, điều kiện ánh sáng bên ngoài được phát hiện bởi các cảm biến ánh sáng phía trước và một từ các cảm biến ánh sáng phía sau, mạch gương chiếu hậu bên trong sẽ tự động làm tối bề mặt gương để giảm chói cho người lái xe.
Khi cần số để ở vị trí lùi, tín hiệu điện áp của đèn lùi được cấp đến mạch gương chiếu hậu. Lúc này BCM sẽ vơ hiệu hóa tính năng ngày –đêm tự động. Điều này cho
phép người lái xe có thể quan sát rõ ràng phía sau khi lùi xe bất kể cảm biến ánh sáng phía sau đang hoạt động
+Kiểm tra hệ thống:
Khóa điện ON, đèn pha ON, cần số ở vị trí Park. Che cảm biến phía trước với một tấm khăn hoặc tấm bìa. Cầm đèn pin chiếu thẳng vào gương, lúc này hình ảnh trong gương sẽ bị mờ, ta tiến hành quan sát hình ảnh mình trong gương xem có bị mờ đi khơng.
Khởi động động cơ, đạp bàn đạp phanh rồi tiến hành vào số lùi. Lúc này hình ảnh trong gương phải chuyển từ mờ tới rõ nét.
+Kiểm tra mạch
1.Công tắc điện OFF, ngắt đầu giắc nối A10 gương điện bên trong.
2.Chờ khoảng một phút sau đó kiểm tra điện trở cảm biến nhỏ hơn 10 Ω giữa chân cực 5 với mát.
Nếu giá trị điện trở lớn hơn tiêu chuẩn có thể là bị hở hoặc chạm mát 3.Khóa điện ON, kết nối một đèn kiểm tra giữa cực 2 và mát
Nếu đèn khơng sáng có thể là mạch khóa điện đã bị đứt dây hoặc chạm mát
4.Khởi động động cơ, đạp bàn đạp phanh, vào số lùi. Nối đèn kiểm tra giữa cực số 1 mạch điều khiển đèn lùi và mát
Nếu đèn khơng sáng, kiểm tra xem có bị đứt dây hay chạm mát hay khơng
5.Nếu tất cả các mạch kiểm tra thấy bình thường, chúng ta tiến hành thay thế gương điện trong xe
*Gấp gương
+Thông tin lỗi chẩn đoán
Mạch điện Ngắn mạch tiếp mát Hở/ Chạm mát Ngắn mạch tới B+ Điều khiển gấp
gương 1 1 -
1.Điều khiển gấp gương không hoạt động
+ Mô tả hệ thống
Khi tiến hành bấm cơng tắc thì gương chiếu hậu bên ngồi xe sẽ được mở ra hoặc gấp vào theo ý muốn của người lái, thông qua mô tơ quay hai chiều
+Kiểm tra hệ thống:
Khóa điện ON, bấm cơng tắc gấp/mở gương và quan sát. Lúc này gương chiếu hậu bên ngoài xe sẽ gấp/mở ra
+Kiểm tra mạch
1.Khóa điện OFF, ngắt đầu giắc nối A9 gương điện bên ngoài. 2.Kết nối đèn kiểm tra giữa chân cực D mạch điều khiển với cực E
3.Bật công tắc gấp/ mở gương, đèn kiểm tra ON trong 1 giây khi thực hiện lệnh gấp/ mở gương
Nếu đèn không sáng khi thực hiện một trong các lệnh trên, có thể là mạch điều khiển đã bị đứt dây hoặc chạm mát
Nếu tất cả các mạch kiểm tra thấy bình thường, chúng ta tiến hành thay thế S52•cơng tắc gương điện
4.Nếu tất cả các mạch kiểm tra thấy bình thường, chúng ta tiến hành thay thế A9•gương điện ngồi xe
*Gương điện khơng hoạt động
Thơng tin lỗi chẩn đốn
Mạch điện Ngắn mạch tiếp mát Hở/ Chạm mát Ngắn mạch tới B+ Điều khiển mô tơ
quay ngang
1 1 -
Điều khiển mô tơ
quay dọc 1 1 -
Điều khiển mô tơ
quay trái/phải 1 1 - 1.Trục trặc gương điện
+ Mô tả hệ thống
Gương chiếu hậu sẽ quay tới vị trí đã chọn từ bảng cơng tắc điều khiển gương. Gương điện có 4 vị trí điều khiển: lên/ xuống, trái/phải. Nguồn B+ sẽ được cấp tới công tắc điều khiển từ cầu chì gương điện tới cơng tắc và chuyển đến mạch điều khiển gương. Khi cần đảo chiều quay, mát sẽ được cung cấp tới mạch điều khiển và thực hiện lệnh đảo chiều quay mô tơ.
+Kiểm tra hệ thống:
Khóa điện ON, Với cơng tắc điện ở phía bên phải của xe, bấm vào các nút UP, DOWN, LEFT, và RIGHT. Gương điện A9A• sẽ phải quay theo sự điều khiển của cơng tắc điện
Khóa điện ON, Với cơng tắc điện ở phía bên trái của xe, bấm vào các nút UP, DOWN, LEFT, và RIGHT. Gương điện A9B• sẽ phải quay theo sự điều khiển của cơng tắc điện
+Kiểm tra mạch
1.Khóa điện OFF, ngắt đầu giắc nối X1 tại S52• gương điện bên ngồi.
2.Chờ khoảng một phút sau đó kiểm tra điện trở nhỏ hơn 10 Ω giữa chân cực 5 với mát.
Nếu giá trị điện trở lớn hơn tiêu chuẩn có thể là bị hở hoặc chạm mát 3.Khóa điện ON, kết nối một đèn kiểm tra giữa nguồn cấp B+ cực 4 và mát
Nếu đèn khơng sáng có thể là mạch đã bị đứt dây hoặc chạm mát
4. Khóa điện OFF, kết nối giắc S52• Cơng tắc gương chiếu hậu bên ngồi 5.Ngắt giắc kết nối A9• gương chiếu hậu ngồi
6.Kết nối một đèn kiểm tra giữa mạch điều khiển cực A và mạch điều khiển cực B 7.Thực hiện việc bấm công tắc UP và DOWN, kiểm tra xem đèn có sáng khơng Nếu đèn OFF, có thể là mạch đã bị đứt dây hoặc chạm mát
Nếu mạch bình thường ta tiến hành thay thế S52• Cơng tắc gương chiếu hậu ngồi 8. Kết nối một đèn kiểm tra giữa mạch điều khiển cực A và mạch điều khiển cực C 9.Thực hiện việc bấm công tắc LEFT và RIGHT, kiểm tra xem đèn có sáng khơng Nếu đèn OFF, có thể là mạch đã bị đứt dây hoặc chạm mát
Nếu mạch bình thường ta tiến hành thay thế S52• Cơng tắc gương chiếu hậu ngồi