Lưu ý điều khoản thông báo vận đơn Ls Ngô Khắc Lễ Trọng tài viên Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Nam (VIAC) Trong vận đơn (đường biển) trang 01 (các điều khoản điều kiện - terms and conditions) thường có điều khoản gọi "Notify Clause" (điều khoản thông báo) trang 02 ghi tên người thông báo (Notify Party) Hiểu khơng đầy đủ điều khoản dẫn đến thiệt hại tranh chấp khơng đáng có Dưới vụ tranh chấp xảy gần để bạn đọc tham khảo Tóm tắt việc Một công ty giao nhận làm dịch vụ logistics ("Công ty") cho khách hàng để bán lô hàng gốm sứ đóng container từ Việt Nam, giao hàng cho người mua cảng cạn (ICD) Nê Pan (Nepal) Vì Nepal khơng có biển nên hàng phải qua cảng biển Ấn Độ gần với Nepal ("Cảng biển"), sau container kéo đường đến ICD Lô hàng hãng vận tải biển vận chuyển Do khơng có đại lý giao hàng chặng cuối nên Công ty sử dụng vận đơn hãng tàu, loại "đã nộp" (surrendered bill of lading), cước vận chuyển trả trước chặng Việt Nam - Ấn Độ Chặng từ Cảng biển ICD giá kéo container đường thay đổi liên tục nên hãng tàu khuyến nghị để người nhận hàng (consignee) trả Công ty báo giá cho khách hàng theo điều kiện cước đường trả sau người nhận hàng Container bốc lên tàu rời cảng Việt Nam mà không xảy vấn đề Cơng ty cho việc ổn thỏa hàng đến nơi nhận sau thời gian hợp lý thông thường Công ty vài lần hỏi hãng tàu tình hình lơ hàng họ nói kiểm tra báo lại thực tế không cung cấp thông tin cho Công ty Sau thời gian dài, Người nhận hàng thông báo với Người giao hàng (shipper) chưa thấy hàng đến Cơng ty kiểm tra lại với hãng tàu biết hàng đến Cảng biển từ lâu không chuyển tiếp đến ICD Đại diện hãng tàu Việt Nam khơng tích cực kiểm tra thông tin cho Công ty Đại lý hãng tàu Cảng biển Ấn Độ báo không liên hệ với Người nhận hàng để họ (Người nhận hàng) làm thủ tục chuyển tiếp hàng từ Cảng biển Sau này, Người giao hàng/Công ty hệ với Người nhận hàng họ cho biết khơng làm thủ tục phức tạp, đòi hỏi có nhiều giấy tờ mà họ khơng thể có xác nhận họ không làm thủ tục chuyển tiếp hàng từ cảng biển mà đợi hàng đến ICD mà Lô hàng phải nằm Cảng biển lâu với chi phí lưu container 10.000 USD để chờ Cơng ty tìm đối tác hỗ trợ việc chuyển tiếp lô hàng Công ty cho đại lý hãng tàu Cảng biển lần thông báo hàng đến khơng cập nhật tình hình vận chuyển lô hàng thiếu mẫn cán nên phải chịu trách nhiệm thiệt hại Hãng tàu viện dẫn hợp đồng (booking note) vận đơn họ không chịu trách nhiệm Công ty nêu Theo văn này, hãng tàu khơng có trách nhiệm làm thủ tục chuyển tiếp lô hàng từ Cảng biển thông báo hàng đến Tuy vậy, Công ty cho họ không đọc kỹ điều khoản hợp đồng vận đơn việc hãng tàu không thông báo thông tin liên quan đến lơ hàng mà coi khách hàng phải tự tìm hiểu khơng thể chấp nhận mặt trách nhiệm người vận chuyển (hãng tàu) Phân tích lưu ý Mục “Thông báo” vận đơn thường viết “Địa thông báo” (Notify Party) “Thông báo” (Notify) với tên thông tin liên hệ (địa chỉ, số điện thoại…) ghi mục Nhiều người cho người vận chuyển có nghĩa vụ thông báo hàng đến theo thông tin nêu mục Tuy vậy, hãng tàu (người vận chuyển) trách nhiệm thơng báo hàng đến theo địa sở vận đơn thường có điều khoản quy định: “Thương nhân [người giao hàng, người giữ vận đơn…] có trách nhiệm liên hệ với Người vận chuyển [hãng tàu] để biết thời gian Hàng đến cảng Người vận chuyển khơng có nghĩa vụ thơng báo Hàng đến cảng Người vận chuyển đại lý họ khơng chịu trách nhiệm việc khơng thông báo Hàng đến nêu trên” (It shall be the responsibility of the Merchant to contact the Carrier regarding time of arrival of the Goods The Carrier is not obliged to give notice of the arrival of the Goods and no responsibility whatsoever shall attach to the Carrier or his agents for not giving such notice of the arrival of the Goods) Trên vận đơn, "Thương nhân" định nghĩa “người giao hàng, người nhận hàng, người giữ vận đơn, người ký hậu vận đơn và/hoặc thay mặt người nêu đây” Khi ký Hợp đồng, Công ty không yêu cầu hãng tàu làm với chất mặt vận chuyển lô hàng vận tải đa phương thức “nơi đến cuối cùng” (final destination) ICD Công ty không ký hợp đồng với hãng tàu để vận chuyển tiếp hàng đến hãng tàu có nghĩa vụ chở hàng đến Cảng biển Công ty trả cước vận chuyển đến Cảng biển Ấn Độ thông báo cho hãng tàu người nhận hàng tự lo liệu thủ tục, chi phí để nhận chuyển tiếp hàng ICD Nepal Do đó, Cơng ty cho hãng tàu có nghĩa vụ thu xếp việc chuyển tiếp lô hàng từ Cảng biển ICD khơng có sở Nhiều hãng tàu sử dụng vận đơn loại dùng cho đơn phương thức (port to port) đa phương thức (combined/multi-modal transport) Vì vậy, cần ý thuật ngữ “Port of Destination” (cảng đến) cảng biển nơi khác “Final Destination” (nơi đến cuối cùng) “Final Delivery” (nơi giao hàng cuối cùng) đích đến sau cảng biển thuộc vận tải đa phương thức trường hợp Mặc dù hãng tàu từ chối trách nhiệm bồi thường có sở lẽ nên cho Công ty biết từ hỏi lơ hàng, họ khơng có trách nhiệm thông báo để Công ty xử lý phù hợp./ ... tích lưu ý Mục ? ?Thông báo? ?? vận đơn thường viết “Địa thông báo? ?? (Notify Party) ? ?Thông báo? ?? (Notify) với tên thông tin liên hệ (địa chỉ, số điện thoại…) ghi mục Nhiều người cho người vận chuyển... kỹ điều khoản hợp đồng vận đơn việc hãng tàu không thông báo thông tin liên quan đến lô hàng mà coi khách hàng phải tự tìm hiểu chấp nhận mặt trách nhiệm người vận chuyển (hãng tàu) Phân tích lưu. .. chuyển có nghĩa vụ thơng báo hàng đến theo thông tin nêu mục Tuy vậy, hãng tàu (người vận chuyển) khơng có trách nhiệm thông báo hàng đến theo địa sở vận đơn thường có điều khoản quy định: “Thương