THỰC HÀNH KHUNG Gầm Ô Tô

BÀI TIỂU LUẬN TÊN HỌC PHẦN THỰC HÀNH KHUNG GẦM Ô TÔ Kỳ thi học kỳ 1 năm học 2022 2023 Giảng viên hướng dẫn Thầy Mai Hồng Cẩm SVTH Phan Thanh Tùng MSSV 2011250856 Lớp 20DOTA2 SVTH Nguyễn Trần Duy Khôi.

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HỒ CHÍ MINH BÀI TIỂU LUẬN TÊN HỌC PHẦN: THỰC HÀNH KHUNG GẦM Ô TÔ Kỳ thi học kỳ năm học 2022 -2023 Giảng viên hướng dẫn: Thầy Mai Hồng Cẩm SVTH: Phan Thanh Tùng MSSV:2011250856 Lớp: 20DOTA2 SVTH: Nguyễn Trần Duy Khôi MSSV:2011251075 SVTH: Trương Quốc Bảo MSSV:2011251923 SVTH: Trương Minh Thông MSSV:2011250756 Lớp: 20DOTA2 SVTH: Trịnh Trung Thật MSSV:2011251865 Lớp: 2ODOTA2 SVTH: Trần Anh Tuấn MSSV: 1811250848 Lớp: 20DOTA2 SVTH: Phan Tấn Tài MSSV: 1811251233 Lớp: 20DOTA2 Lớp: 20DOTA2 Lớp: 20DOTA2 Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô Viện: Viện kỹ thuật Tp.HCM, ngày 30 tháng 09 năm 2022 LỜI CẢM ƠN Hiện nay, với phát triển nhanh chóng khoa học kỹ thuật, đặc biệt chế tạo, sửa chữa chi tiết khung gầm ngày có tính xác cao, người thợ sửa chữa ơtơ, việc sau trường sinh viên cần nắm kiến thức chuyên môn, sinh viên cần trang bị cho số kiến thức chung hệ thống khung gầm định Hệ thống khung gầm là môn học đời đáp ứng phần u cầu Trong mơn học trang bị cho sinh viên số kiến thức phân khung gầm cầu xe,trục đăng,cách tháo lắp sửa chữa giúp sinh viên hiểu chất học khung gầm, chi tiết khung gầm hiểu cấu tạo biết cách sử dụng số dụng cụ thông dụng, kỹ quan trọng người thợ sửa chữa giúp cho sinh viên nắm kiến thức mơn Thực Hành Khung Gầm Ơ TƠ Mặc dù cố gắng chắn không tránh khỏi sai sót, mong nhận ý kiến đóng góp người đọc Xin chân thành cảm ơn ! Tp.HCM, ngày 15 tháng 03 năm 2022 VIỆN KỸ THUẬT HUTECH Đề số: ……… PHIẾU GIAO ĐỀ TÀI BÀI TIỂU LUẬN TÊN MÔN HỌC: HỆ THỐNG ĐIỆN ĐIỆN TỬ Ô TÔ NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ Họ tên sinh viên/ nhóm sinh viên giao đề tài: Phan Thanh Tùng MSSV: 2011250856 Lớp: 20DOTA2 Trần Anh Tuấn MSSV: 2011250848 Lớp: 20DOTA2 Trịnh trung Thật MSSV: 2011251865 Lớp: 20DOTA2 Phan Tấn Tài MSSV; 2011251233 Lớp: 20DOTA2 Trương Quốc Bảo MSSV 2011251923 Lớp: 20DOTA2 Trương Minh Thông MSSV: 2011250756 Lớp: 20DOTA2 Nguyễn Trần Duy Khôi MSSV: 2011251075 Lớp: 20DOTA2 Tên đề tài : Khung Gầm TOYOTA FORTUNER Nội dung nhiệm vụ : - Giới thiệu đề tài; - Tổng quan đề tài; - Nhận xét, đánh giá thân đề tài; - Viết báo cáo tiểu luận Kết tối thiểu phải có: 1) Cuốn thuyết minh đề tài in A4 có đánh giá GVHD 2) Bản vẽ thiết kế (nếu có) Ngày giao đề tài: 10/09/2022 Sinh viên thực Ngày nộp báo cáo: 26/09/2022 MỤC LỤC Chương 1: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI 1.1 Đặt vấn đề……………………………………………………………………… 1.2 Mục tiêu đề tài……………………………………………………………………1 1.3 Nội dung nhiệm vụ đề tài……………………………………………………… 1.4 Phương pháp nghiên cứu…………………………………………….……………2 1.5 Kết cấu tiểu luận…………………………………………………… … CHƯƠNG 2: NỘI DUNG THỰC HIỆN Chương 2: NỘI DUNG THỰC HIỆN BÀI 1: BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC XE TOYOTA FORTUNER 1.1Cấu tạo li hợp 1.2Nguyên Lý Hoạt Động Về ly hợp có tác dụng ngắt lượng từ động truyền vào truyền động mà không cần phải tắt máy +Đạp chân côn – cắt ly hợp – ngắt truyền mô men: Khi người lái đạp chân côn, cần liên động (hoặc piston thuỷ lực) tác động lên nhả ly hợp Khiến lò xo bị nén lại, đĩa ép nhả lực ép giúp đĩa bị động tách khỏi bánh đà Từ ngắt hộp số khỏi động +Nhả chân – đóng ly hợp – cho phép truyền mô men: Khi động hoạt động, bánh đà kết nối với trục khuỷu động nên quay theo động Đĩa bị động bị lò xo cụm đĩa ép đẩy ép chặt vào bánh đà khiến trục ly hợp quay theo Nhờ mơ men từ động truyền đến hộp số 1.3Quy Trình Bão Dương Ly Hợp Bước 1: Tháo đĩa ly hợp Bước 2: Đo kiểm tra mài mòn chi tiết (Dùng thước cặp) +Cụm đĩa ly hơp : chiều sâu đinh tán thiểu 0.3 (mm),độ đảo lớn (0.8mm) +Kiểm tra cụm nắp li hợp: chiều sâu lò xo đĩa 0.5 (mm), chiều rộng (mm), kiểm tra độ vênh lớn 0,5 (mm) +Kiểm tra bánh đà: độ đảo lớn 0.1 (mm) Bước 3: Sau kiểm tra xong lắp vào cần bôi mỡ chịu nhiệt vào cắt li hợp bôi mỡ then hoa vào then hoa trục trục sơ cấp 1.3.1 Xả gió ly hợp Bước 1: Đổ dầu phanh vào bình chứa Bước 2: Xả khí khỏi xi lanh ➔ Tháo rời xi lanh phanh bình chứa hết bị hết dầu tiến hành xả khí xi lanh Bước 3: Xả khí đường ống dẫn dầu ly hợp +Tháo nắp che xả khí +lắp ống nhựa vào nút xả khí + đạp bàn ly hợp vài lần nới lỏng nút xả khí bàn đạp đạp xuống  Dầu ngừng chảy xiết chặt nút xả khí +Lắp lại hết khí hệ thống Bước 4: Kiểm tra mức dầu bình chứa PHIẾU HƯỚNG DẪN THỰC HÀNH VÀ BÁO CÁO Ngày: Lớp: 20DOTA2 Nhóm: Tổ: Tên thành viên: Phan Thanh Tùng Tên bài: THÁO LẮP VÀ KIỂM TRA BỘ LI HỢP Tên chi tiết: Bộ Ly Hợp Ký hiệu: A Vệ Sinh-Quan Sát Bộ ly thường phải hoạt động thường xuyên sử dụng với nhiều hoạt động khác từ người sử dụng kiểm tra ly hợp có chi tiết bị mòn so với mức quy định nhà sản xuất nêu ta tiền hành thay mới.Và để vệ sinh quan sát cần phải tiến hành tháo li hợp kiểm tra B Ghi nhận đặc điểm tình trạng bên C Tiến hành tháo li hợp Kiểm tra li hợp a Kiểm tra cụm đĩa li hợp b Kiểm tra cụm nắp li hợp c Kiểm tra bánh đà d Kiểm tra cụm vòng bi cắt li hợp Chiều sâu đinh tán nhỏ nhất: Độ đảo lớn nhất: 0.3mm (0.012in) 0.8mm Độ mòn lớn nhất: Chiều sâu: 0.5mm Chiều rộng: 6.0mm Độ đảo lớn nhất: 0.1mm Quay vòng bi tay tác dụng lực theo hướng dọc trục Lắp li hợp Xả gió ly hợp Bước 1: Đổ dầu phanh vào bình trước Bước 2: Xả khí khỏi xy lanh Bước 3: Xả khí đường ống dẫn dầu ly hợp Bước 4: Kiểm tra mức dầu bình chứa Trình bày số ví dụ ngun nhân hư hỏng cách khắc phục hư hỏng Hiện Tượng Nguyên nhân Cách khắc phục Bị trượt – Điều chỉnh sai hành trình tự → Điều chỉnh lại bàn đạp ly hợp → Tán bố lại thay đĩa lúc nối – Đĩa ly hợp bị mòn mặt ma sát → Rửa thay khớp ly – Đĩa ly hợp bị dính dầu mỡ → Thay hợp – Lò xo mâm ép bị gãy → Chỉnh lại Bị rung, không êm nối li hợp Bộ ly hợp khơng cắt hồn tồn Bộ ly hớp bị khua vị trí cắt Đĩa li hợp chóng mịn Li hợp bị khơ – Ba cần đẩy bị cong – Chỉnh sai ba cần đẩy - Mặt bố đĩa li hợp bị dính dầu mỡ hay long đinh tán - Chiều cao cần bẩy không thống - Đĩa li hợp bị kẹt trục sơ cấp hợp số - Mặt bố đĩa li hợp, lị xo mâm ép bị vỡ -Khoảng hành trình đạp li hợp tự không -Đĩa ly hợp mâm ép bị cong,vênh -Các mặt bố li hợp bị long đinh tán -Chiều cao cần bẩy không thống -Moay hợp bị kẹt trục sơ cấp _-Moay then hoa mòn,lỏng trục sơ cấp hộp số -Các lò xo giảm dao động xoắn đĩa ly hợp bị yếu gãy -Động hộp số khơng tâm Đĩa li hợp chóng mịn - Hành trình tự bàn đạp li hợp không - Ba cần bẩy bị cong kẹt - Mâm ép đĩa li hợp bị vênh - Sử dụng liên tục li hợp - Người điều khiển xe ấn lên li hợp - Đĩa ma sát bị cong - Do dầu mỡ dính vào đĩa ma sát - Các then hoa trục vào hộp số bị sét hư - Thay đĩa li hợp - Chỉnh lại - Thay chi tiết hỏng Điều chỉnh lại thay chi tiết bị mịn nhiều → Thêm dầu bơi trơn → Uốn lại tiêu chuẩn → Uốn lại tiêu chuẩn - Chỉnh lại - Thay - Hạn chế việc sử dụng - Không gác chân lên bàn đạp li hợp ô tô chạy - Nắn thay - Rửa thay - Tổ chức bôi trơn thay BÀI 2: THÁO LẮP VÀ KIỂM TRA HỘP SỐ TOYOTA FORTUNER 2.1 Cấu tạo 2.2 Nguyên Lí Hoạt Động 2.2.1 Cấp số Tiến Trục thứ cấp nhận lực truyền động từ trục sơ cấp bánh chủ động bánh bị động ăn khớp với Lúc lực đẩy truyền theo thứ tự giảm dần từ động cơ, đến ly hợp, đến trục sơ cấp hộp số, đến trục trung gian, trục thứ cấp đến trục dẫn động 2.2.2 Cấp số lùi Bánh trung gian gắn thêm vào vị trí cặp bánh chủ động bánh bị động Khi chuyển cần số số lùi (Idle gear), bánh trung gian ăn khớp với bánh chủ động bánh bị động Lúc này, bánh chủ động dẫn động cho bánh trung gian Bánh trung gian tiếp tục dẫn động cho bánh bị động quay ngược chiều khiến trục thứ cấp chuyển động ngược Khi đó, bánh xe chuyển động ngược để lùi xe Nhờ cấu bánh có thêm bánh trung gian mà trình lùi xe trở nên êm mượt mà 2.3 Quy Trình Bão Dưỡng 2.3.1 Bảo dưỡng hộp số sàn xe ô tô Tháo lắp, kiểm tra chi tiết: Bánh số, trục hộp số, đồng tốc, nắp vỏ hộp số, số trượt ổ bi hộp số 2.Làm tất chi tiết hộp số, thay đệm làm kín, phớt chận dầu bơi trơn thay dầu bôi trơn 2.3.2 Các bước thay dầu bôi trơn - Khi xe vừa hoạt động (dầu hộp số nóng), xe khơng hoạt động ta phải kích cầu chủ động, nổ máy, vào số để lát cho dầu nóng sau tắt máy, xả hết dầu cũ hộp số khay đựng - Đổ dầu rửa dầu hoả vào hộp số - Nổ máy, cài số cho hộp số làm việc vài phút để làm cặn bẩn, dầu bẩn, keo cặn sau xả hết dầu rửa -Có thể cho dầu loãng vào để rửa dầu rửa, nổ máy cài số vài phút, sau xả dầu lỗng Lưu ý: Đổ dầu bơi trơn hộp số mã hiệu, chủng loại đầy ngang lỗ dầu, vạch qui định + Đối với truyền động trục đăng: ta bơm mở vào ổ bi kim, ổ bi trung gian (nếu có), vào rãnh then hoa, siết chặt mặt bích + Ở bảo dưỡng cấp cao người ta tháo rời hộp số để kiểm tra mòn, cong, gãy, rạn nứt chi tiết + Với hộp số, hộp phân phối thuỷ lực phải thay dầu truyền động mã hiệu, chủng loại Chương :THÁO LẮP VÀ KIỂM TRA HỆ THỐNG TREO TOYOTA FORTUNER 5.1 Cấu tạo 5.2 Nguyên lý hoạt động Toyota Fortuner sử dụng hệ thống treo phụ thuộc, hệ thống treo mà bánh xe hai bên phía trước sau xe liên kết với dầm cầu đồng Khi xe di chuyển qua “ổ gà” mấp mô mặt đường, dao động bên bánh xe kéo theo chuyển động tương đối bên lại 5.3 Quy trình bão dưỡng Kiểm tra xem bulơng đai ốc vị trí lắp ráp gầm xe sau có bị lỏng khơng Nếu bị lỏng thực xiết lại bu lơng gầm xe đảm bảo tiêu chuẩn Bước 1: Kiểm tra lốp xe Bước 2: Kiểm tra chiều cao xe Bước 3: Lái thử xe đường, tăng tốc thắng gấp kiểm tra hoạt động hệ thống treo Bước 4: Kiểm tra rò rỉ dầu thân phuộc bị lõm, nứt, gãy xác phuộc nhún ô tô bị hỏng Bước 5: Kiểm tra độ chụm, góc Caster, Camber, Kingpin chỉnh sửa cần thiết Bước 6: Kiểm tra giảm chấn phận đàn hồi Tra mỡ gầm xe Bổ sung mỡ: Bạc đòn treo trước Dùng súng bơm mỡ, bơm mỡ vào vị trí lắp có bơi mỡ mỡ chảy từ phía đối diện vị trí lắp ráp, đầu mỡ hay đầu cao su chắn bụi Tuy nhiên số vị trí dùng để bổ sung Nếu có sử dụng nút ren, thay đầu bơm để bơm mỡ vào Đầu bơm mỡ: vị trí để tra mỡ; Nút có ren; Súng bơm mỡ Thay mỡ: Cam lái, kéo dọc, đòn dẫn động lái PHIẾU HƯỚNG DẪN THỰC HÀNH VÀ BÁO CÁO Ngày: Lớp: 20DOTA2 Nhóm: Tổ: Tên thành viên: Phan Thanh Tùng Tên bài: THÁO LẮP VÀ KIỂM TRA HỆ THỐNG TREO Tên chi tiết: Hệ Thống Treo Ký hiệu: A Vệ Sinh-Quan Sát B Ghi nhận đặc điểm tình trạng bên Hệ thống treo dùng để kết nối đàn hồi khung vỏ ô tô với cầu Nhiệm vụ chủ yếu hệ thống treo giúp ô tô chuyển động êm dịu qua mặt đường khơng phẳng Ngồi hệ thống treo cịn dùng để truyền lực mômen từ bánh xe lên khung vỏ xe, đảm bảo động học bánh xe Một hệ thống treo sở hữu phận chính, bao gồm: Đàn hồi, giảm chấn dẫn hướng C Tiến hành tháo hệ thống treo 2.Kiểm tra hệ thống treo STT KIỂM TRA KẾT QUẢ Kiểm tra giảm chấn phía Nén giãn cần đẩy trước giảm chấn lần trở lên.Kiểm tra khơng có lực cản tiếng kêu bất thường thao tác Kiểm tra giảm chấn phía Nén giãn pitong sau giảm chán kiểm tra khơng có lực cản khác thường tiếng kêu thao tác Kiểm tra đòn treo Độ rơ phía trước Lắp hệ thống treo phía trước 4.Trình bày số ví dụ ngun nhân hư hỏng cách khắc phục hư hỏng HIỆN TƯỢNG NGUYÊN NHÂN KHẮC PHỤC Thân xe bị chúi xuống Tình trạng xe bạn chất tải, lò xo yếu, giảm chấn bị mòn chạy đầu xe bị chuối trước đuôi xe bị đẩy lên Với tình trạng cần kiểm tra độ đàn hồi lò xo Nén giãn cần đẩy giảm chấn lần trở lên, khơng có lực cản tiếng kêu tốt.=> hư hỏng thay Thân xe bị rung lắc Sự đảo bánh trước Rung bánh xe phía sau: Lốp xe bị mịn áp suất lốp khơng đúng, cao su bánh bèo cao su dẫn hướng bị hư-mòn Thanh ổn định, rô tuyn ổn định, cao su ổn định bị mòn, cong vênh Bộ giảm chấn bị mịn Lốp xe mịn áp suất lốp khơng Vành xe không cân Vành xe lốp xe Bộ giảm chấn bị mịn Góc đặt bánh xe bị sai Khớp cầu bị mòn Vòng bi moayơ phía trước Hộp cấu lái cần phải điều chỉnh bị hỏng Khớp cầu vòng bi moay bị mịn, hư Tình trạng lốp xe mịn áp suất lốp khơng Vành xe khơng cân Bộ giảm chấn bị mịn Góc đặt bánh xe bị sai Vịng bi moayơ phía trước.Với tình trạng cần kiểm tra độ chụm bánh xe, chiều cao xe Kiểm tra độ mòn, áp suất lốp, độ đảo lốp Kiểm tra độ rơ, độ đảo moay ơ, Nếu xe bị lỗi trục đăng thường phải thay bi chữ thập cân động lại Nếu tượng xe bị rung giật không hết phải thay trục đăng Giá thay trục đăng khoảng từ vài chục triệu đồng tuỳ theo loại xe Thay bơm bánh xe đủ kí vành móp tiệm năn vành xe lại chi tiết bị mai mòn theo thời gian nên thay Thay bơm bánh xe đủ kí vành móp tiệm năn vành xe lại chi tiết bị mai mịn theo thời gian nên thay Bài 6: THÁO LẮP VÀ KIỂM TRA HỆ THỐNG LÁI TOYOTA FORTUNER 6.1 Cấu tạo 6.2 Nguyên lý làm việc 6.3 Quy trình bảo dưỡng & sửa chữa: Bước 1: Kiểm tra mức dầu trợ lực lái định kỳ thước lái dầu dầu trợ lực cần thiết cho máy bơm tạo áp suất để dầu đẩy áp suất lên piston Nếu bị rị rỉ dầu thi kiểm tra phớt thước lái Bước 2: Kiểm tra miếng chắn bụi thay cần thiết Bước 3: Kiểm tra ống cao áp ống áp suất thấp đảm bảo chúng không cọ xát vào lớp phủ cịn ngun vẹn Vì chất lỏng trợ lực lái vận chuyển qua ống: ống áp suất cao cung cấp chất lỏng ống áp suất thấp để cung cấp chất lỏng trở lại thùng chứa Nếu xảy rò rỉ ống ảnh hưởng xấu tới thước lái ô tô hệ thống điều khiển xe Bước 4: Kiểm tra bơm khơng bị rị rỉ dầu dầu sau bơm khơng đủ áp suất, nhờ vào thay xéc măng thước lái hạn sử dụng bơm Bước 5: Kiểm tra cân chỉnh lại thước lái PHIẾU HƯỚNG DẪN THỰC HÀNH VÀ BÁO CÁO Ngày: Lớp: 20DOTA2 Nhóm: Tổ: Tên thành viên: Phan Thanh Tùng Tên bài: THÁO LẮP VÀ KIỂM TRA HỆ THỐNG LÁI Tên chi tiết: Hệ Thống LÁI Ký hiệu: A Vệ Sinh-Quan Sát B Ghi nhận đặc điểm tình trạng bên ngồi Hiện nay, model xe từ xe điện, xe ô tô đến xe tải có thay đổi cấu hệ thống lái Mỗi hệ thống lái có cách vận hành máy khác có cấu tạo chung Bao gồm: Vô lăng (vành tay lái), trục lái, hộp số lái (cơ cấu lái) dẫn động C Tiến hành tháo hệ thống lái 2.Kiểm Tra hệ thống lái STT KIỂM TRA KẾT QUẢ Kiểm tra trợ Lồng sợi dây 20mm lực lái vào lỗ thông chắn lỗ thông không bị tắc mỡ Kiểm tra dầu phanh nối Từ 2.96 đến 1.96 N*m bên Kiểm tra tình trạng kín khí Cấp chân không với áp suất 400 mmHg khoảng 30 giây Kiểm tra áp suất chân không không bị thay đổi Kiểm tra áp suất dầu Áp suất dầu tối thiểu dầu phanh 8300 kPa Lắp hệ thống lái Trình bày số ví dụ nguyên nhân hư hỏng cách khắc phục hư hỏng HIỆN TƯỢNG NGUYÊN NHÂN CÁCH KHẮC PHỤC Tay lái nặng Có thể dầu trợ lực lái =>Khi xe có tình trạng xe bạn thấp mức low trên, lái xe tự kiểm bơm trợ lực bạn tra mức dầu trợ lực lái bị hư hỏng dẫn đến điều xe bẳng mắt thường, xem Trường hợp có mức dầu trợ lực nằm thể bơm trợ lực bị mòn khoảng – max (full – cánh bơm, hở đường dầu low) Nếu thiếu tới thước lái bị xước dầu trợ lực bạn đến bề mặt bơm gara gân để châm thêm dầu đảm bảo cho hệ thống lái hoạt động tốt Tay lái trả chậm Vành tay lái bị rơ Trường hợp mức dầu trợ lực lái xe đảm bảo, bạn đem xe đến trung tâm sửa chữa để kiểm tra sửa chữa (có thể bạn phải thay cánh bơm trợ lực, thay ống dẫn dầu gia công lại bề mặt bơm) Thước lái bị hở séc măng =>Trong trường hợp này, bao kín làm dầu lọt qua nên lái xe đến khoang bên gây gara để kiểm tra bảo tượng chậm trả lái dưỡng xe bạn cần bôi mỡ bôi trơn vào khớp bị khô, gia công thay khớp bị hỏng Trường hợp séc măng bao kín thước lái bị hở cần thay séc măng Tình trạng =>Trong trường hợp trình sử dụng lâu ngày nên bác tài nên mang xe khớp nối khớp đến trung tâm sửa chữa để trục trung gian, khớp cầu, bơi thêm mỡ bơi trơn trục vít bị mòn, rơ làm gia vào khớp lái điều tăng độ trễ lái xe, chỉnh lại bạc lái cho phù hợp Bài 7: THÁO LẮP VÀ KIỂM TRA HỆ THỐNG PHANH TOYOTA FORTUNER 7.1 Cấu tạo 7.2 Ngun lý làm việc phanh đĩa: +Khi khơng phanh: Lị xo hồi vị kéo má phanh vị trí nhả phanh, dầu áp suất thấp nằm chờ đường ống +Khi người lái tác động lực vào bàn đạp, qua đẩy tác động vào pít tơng nằm xi lanh, ép dầu xi lanh đến đường ống dẫn Chất lỏng với áp suất cao tác dụng vào pít tơng cụm má phanh Hai pít tơng thắng lực lị xo đẩy má phanh ép sát má phanh vào đĩa phanh thực trình phanh +Khi thơi phanh người lái thơi tác động lên bàn đạp phanh, lò xo hồi vị ép dầu từ xi lanh phanh đĩa xi lanh +Sự làm việc dẫn động thủy lực dựa quy luật thủy tĩnh Áp suất sơ đồ dẫn động truyền đến xi lanh phanh bánh xe nhau, lực đẩy lên pít tơng má phanh phụ thuộc vào pít tơng xi lanh công tác Khi tăng lực tác dụng lên bàn đạp phanh, tất nhiên tăng lực tác dụng lên pít tơng xi lanh chính, áp suất dẫn động lực đẩy lên má phanh tăng lên Do dẫn động phanh thủy lực đảm bảo làm việc đồng thời cấu phanh, bảo đảm tỷ lệ lực tác dụng lên bàn đạp lực đẩy lên má phanh 7.3 Quy trình bảo dưỡng Bước 1: Tiến hành kiểm tra hành trình bàn đạp phanh, tiến hành đồng thời với việc chạy thử xe Mục đích thử xe bàn đạp phanh cấu dẫn động có hoạt động bình thường hay khơng Nếu có dấu hiệu bất thường bàn đạp bị hẫng hay bàn đạn cứng phải xử lý Bước 2: Kiểm tra dầu phanh đường dẫn dầu để đảm bảo chúng không bị rò rỉ thiếu hụt dầu phanh, dầu phanh phải đảm bảo chất lượng khơng có cạn bẩn , có có cần xử lý bổ sung dầu phanh Bước 3: Tiến hành tháo lốp vệ sinh cụm phanh Cần kiểm tra độ dày chất lượng bề mặt má phanh đĩa phanh Nếu dùng tiến hành đánh bề mặt má phanh giấy giáp để đánh bay lớp bề mặt bị biến tính, khơng cịn khả làm việc +Lưu ý đánh bề mặt phải đảm bảo độ phẳng bề mặt sau đánh để đảm bảo chất lượng phanh Sau đánh má phanh đĩa phanh, ta cần vệ sinh chốt phanh, bổ sung mỡ bôi trơn đẩy tránh mài mòn Khi lắp vào cần ý đầu che bị làm cao su, khơng kín dễ gây han gỉ gây hiệu phanh, chí hỏng cụm phanh +Tiếp theo, cần đảm bảo xy-lanh phanh làm việc hiệu quả, khơng có dấu hiệu bị bó cứng Với phanh tang trống cần kiểm tra piston phanh để đảm bảo hoạt động bình thường khơng cảy dầu điều chỉnh he hở má phanh với tang trống Nếu khe hở q lớn phanh khơng ăn, cịn kẽ hở nhỏ gây hiệ tượng bó phanh Bước 4: Sau tiến hành bảo dưỡng cụm phanh, ta tiến hành kiểm tra đèn cảnh báo phanh tap-lô Nếu đèn phanh sáng ln tục chứng tỏ có vấn đề lúc ta cần kiểm tra lại hệ thống phanh Nếu bình thường sau hạ phanh tay chạy đèn báo hiệu phanh tap-lơ tự động tắt Bước 5: Tiến hành chạy thử đánh giá 6.4 Hư Hỏng Thường Gặp − − − − − − − − − Bàn đạp thắng chạm sàn xe thắng không hiệu Bố thắng bánh xe bị kẹt với tang trống nhả thắng Bố thắng tất bánh xe bị kẹt với tang trống nhả thắng Xe bị lệch sang bên thắng Bàn đạp thắng nhẹ Thắng ăn phải đạp mạnh bàn đạp thắng Có tiếng kêu thắng Tiêu hao dầu nhiều Đèn báo áp suất dầu sáng − Đèn báo phanh Tap-lô luôn sáng PHIẾU HƯỚNG DẪN THỰC HÀNH VÀ BÁO CÁO Ngày: Lớp: 20DOTA2 Nhóm: Tổ: Tên thành viên: Phan Thanh Tùng Tên bài: THÁO LẮP VÀ KIỂM TRA HỆ THỐNG PHANH Tên chi tiết: Hệ Thống Phanh Ký hiệu: A Vệ Sinh-Quan Sát B Ghi nhận đặc điểm tình trạng bên ngồi Phanh thiết bị học có chức hạn chế chuyển động bánh xe cách tạo ma sát Theo đó, hệ thống phanh hoạt động giúp kiểm soát việc giảm tốc độ dừng hẳn xe theo chủ ý lái xe Trong giai đoạn phát triển xe hơi, phanh khúc gỗ gắn vào vành bánh xe ngựa Người lái gạt đòn bẩy, khối gỗ hạn chế tốc độ quay bánh xe C Tiến hành tháo hệ thống phanh 2.Kiểm tra hệ thống phanh STT KIỂM TRA KẾT QUẢ Kiểm tra điều chỉnh Cho hộp sô thường: Từ chiều cao bàn đạp phanh 152.9 đến 162.9 mm Cho hộp số tự động: Từ 154.1 đến 164.1mm Kiểm tra hành trình tự Từ 1.0 đến 6.0 mm bàn đạp phanh Kiểm tra độ dày má phanh Độ dày tiêu chuẩn: 10mm Độ dày nhỏ nhât:1 mm Kiểm tra độ dày đĩa phanh Độ dày tiêu chuẩn:28mm Độ dày nhỏ nhất:26mm Kiểm tra đường kính Đường kính tiêu trống phanh chuẩn:254mm Đường kính lớn nhất: 256mm Kiểm tra độ dày phần ma Độ dày tiêu chuẩn: 5.1mm sát giuốc phanh Độ dày nhỏ nhất: 1mm Kiểm tra tình trạng tiếp Bơi phấn lên mặt xúc xác trống trống phanh.Sau phanh má phanh mài lên mặt ma sát trống phanh chúng tiếp xúc haonf toàn.Nếu trống phanh mà phanh khơng tiếp xúc hồn tồn,hãy dùng máy mài để mài guốc phanh thay guốc phanh Kiểm tra độ đảo đĩa phanh Độ đảo phanh lớn nhất:0.05 mm Lắp hệ thống phanh 4.Trình bày số ví dụ nguyên nhân hư hỏng cách khắc phục hư hỏng HIỆN TƯỢNG NGUYÊN NHÂN KHẮC PHỤC Bàn đạp phanh chạm sàn Cần đẩy xi lanh bị Thay cần đẩy xe phanh cong Kiểm tra lại điều không hiệu Điều chỉnh sai nối chỉnh má phanh khe hở má phanh Bổ sung dầu xả khí hệ Thiếu dầu lọt khí thống vào hệ thống Xi lanh hỏng Má phanh mòn Má phanh tang trống bị Điều chỉnh sai má phanh Thay kẹt sau nhả phanh Đường dầu bị tắc,dầu Thông lại thay không hồi sau phanh Xi lanh cấu phanh bị hỏng, piston bị kẹt Phanh tay không ăn ,dễ Do xi lanh phanh bị Sữa chữa mài cho bề mặt trượt mài mòn, chảy dầu xi lanh láng kiểm tra nơi chảy dầu thay phốt ... khung gầm, chi tiết khung gầm hiểu cấu tạo biết cách sử dụng số dụng cụ thông dụng, kỹ quan trọng người thợ sửa chữa giúp cho sinh viên nắm kiến thức môn Thực Hành Khung Gầm Ô TÔ Mặc dù cố gắng... chân thành cảm ơn ! Tp.HCM, ngày 15 tháng 03 năm 2022 VIỆN KỸ THUẬT HUTECH Đề số: ……… PHIẾU GIAO ĐỀ TÀI BÀI TIỂU LUẬN TÊN MÔN HỌC: HỆ THỐNG ĐIỆN ĐIỆN TỬ Ô TÔ NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ Họ... nối đàn hồi khung vỏ ô tô với cầu Nhiệm vụ chủ yếu hệ thống treo giúp ô tô chuyển động êm dịu qua mặt đường khơng phẳng Ngồi hệ thống treo cịn dùng để truyền lực mômen từ bánh xe lên khung vỏ xe,