thiết kế môn học khai thác đội tàu

ĐỀ THIẾT KẾ MÔN HỌC KHAI THÁC ĐỘI TÀU LẬP KẾ HOẠCH VÀ TỔ CHỨC VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA QUÝ I NĂM 2022 CÁC SỐ LIỆU CẦN THIẾT 1 Số liệu hàng hóa Loại hàng – mô tả Khối lượng (TEU) Cảng đi Cảng đến Containers.

ĐỀ THIẾT KẾ MÔN HỌC KHAI THÁC ĐỘI TÀU LẬP KẾ HOẠCH VÀ TỔ CHỨC VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA QUÝ I NĂM 2022 CÁC SỐ LIỆU CẦN THIẾT Số liệu hàng hóa Loại hàng – mơ tả Khối lượng Cảng Cảng đến (TEU) Containers 33640 Leam Chabang Hongkong containers 36450 Hongkong Leam Chabang Tình hình tuyến đường Khoảng cách từ cảng đến cảng đến: 1859 hải lý Tình hình thời tiết: tốt Tình hình bến cảng Khả tiếp nhận tàu không hạn chế Cảng Leam Chabang, cảng Hongkong nhận tàu 24/7 Điều kiện khai thác: tốt Loại tàu, số tàu Tàu loại: 7,8 Số lượng không hạn chế CÁC SỐ LIỆU PHỤC VỤ THIẾT KẾ MÔN HỌC Các số liệu phương tiện vận tải Bảng đặc trưng tàu vận tải: STT Tên tàu Tàu loại Tàu loại Chỉ tiêu Năm đóng, nơi đóng 2017, China 2010, Korea GRT 10400 15200 DWT 650 950 Hệ số sử dụng trọng tải trung bình 0,86 0,6 Tốc độ trung bình tính tốn: 17 22 20 24 2 10.8 12,0 + chạy 1,6 2,2 + đỗ làm hàng 1,9 2,7 + đỗ không làm hàng 0,2 0,34 - Có hàng Khơng hàng Số máng Định mức nhiên liệu: Máy (FO) Máy phụ (DO) Giá tàu (tr USD) 17 19 Số tiền bảo hiểm (tr USD) 10 12 10 Định biên (người): 1 1;1;1 1;1;1 1;1;1;1 1;1;1;1 1 4 3 1 5 1 1 2750 3480 1840;1060;980 2550;1450;1250 - 11 Thuyền trưởng C/O, 2/O, 3/O CE, 2/E, 3/E, 4/E Bosun AB OS Fitter Oiler Bếp trưởng (C/Ck) Messman Lương/ tiêu vặt (USD/tháng): - Thuyền trưởng C/O, 2/O, 3/O CE, 2/E, 3/E, 4/E Bosun AB OS Fitter Oiler Bếp trưởng (C/Ck) Messman 2404;1840;1060;980 3240;2550;1450;125 840 700 950 618 780 840 620 700 950 820 780 620 950 650 12 Tàu lai: - Số lượng (chiếc) Công suất(HP) 2 500 500 Hệ số chất xếp hàng hóa Hàng container Hệ số chất xếp: Uh = Dung tích đơn vị: = 1,5 Các đặc trưng bến cảng Mức xếp dỡ bình quân: Cảng A: 62 cont/giờ/tàu ( số liệu cảng Vict) Cảng B:118 cont/giờ/tàu ( số liệu Tân cảng) Các định mức chi phí a Chi theo nguyên giá tàu ( tính cho năm) - Tỷ lệ trích KHCB: 6% Kt - Tỷ lệ trích chi phí bảo dưỡng, sữa chữa: 5%Kt - Chi phí vật liệu: 1%Kt - Chi phí bảo hiểm: 0,2%Kt - Đăng kiểm: 0,05%Kt b Lương khoản theo lương - Lương trả theo thời gian - BHXH,CĐ,YT trích 23% quỹ lương - Chi phí quản lý:40% quỹ lương - Chi khác :25% quỹ lương c Đơn giá nhiên liệu - Dầu DO: 1015 USD/tấn - Dầu FO: 650 USD/tấn - Chi phí dầu nhờn mỡ bơi trơn: 7% chi phí dầu đốt( DO, FO) d Chi phí nước - Định mức nước ngọt: 0,06 tấn/người – ngày - Đơn giá: 2,5 USD/tấn e Các khoản lệ phí Khoản Đơn vị Cảng A Cảng B Phí trọng tải USD/GRT – lần 0,058 0,058 BĐHH USD/GRT – lần 0,184 0,184 Cởi buộc dây USD/lần 66 72 Cầu bến USD/GRT – lần 0,0031 0,0031 Đóng mở hầm USD/lần 27 21 Vệ sinh USD/lần 0,78 9,5 Kiểm đếm USD/tấn 0,25 0,25 Xếp dỡ (20’) USD/cont 53 46 Xếp dỡ(40’) USD/cont 80 69 Đại lý USD/cảng – chuyến 54 100 MỤC LỤC Phần 1: Mở đầu .12 1.1 Vai trò GTVT kinh tế quốc dân 12 1.2 Ưu, nhược điểm phương thức vận tải 12 1.2.1 Đường 12 1.2.2 Đường sắt .13 1.2.3 Đường hàng không .13 1.2.4 Đường ống 13 1.2.5 Đường thủy nội địa .13 1.2.6 Đường biển 14 1.3 Cơ sở vật chất kỹ thuật ngành vận tải biển .15 1.4 Các phương thức khai thác tàu biển 17 1.4.1 Phương pháp khai thác tàu chuyến .17 1.4.1.1 Khái niệm 17 1.4.1.2 Đặc điểm 17 1.4.1.3 Ưu điểm .18 1.4.1.4 Nhược điểm 18 1.4.2 Phương pháp khai thác tàu chợ .19 1.4.2.1 Khái niệm 19 1.4.2.2 Đặc điểm 19 1.4.2.3 Ưu điểm 19 1.4.2.4 Nhược điểm .19 1.4.2.5 Phân loại tàu chợ 20 1.5 Lựa chọn phương tức tàu chợ để lập kế hoạch vận chuyển hàng hóa 21 Phần 2: Lập kế hoạch tổ chức vận tải 22 2.1 Phân tích số liệu xuất phát .22 2.1.1 Tầm quan trọng việc phân tích số liệu xuất phát 22 2.1.2 Thông tin lô hàng 22 2.1.3 Tuyến đường, bến cảng 26 2.1.3.1 Tuyến đường 26 2.1.3.2 Bến cảng 26 2.1.4 Phương tiện vận tải 28 2.2 Quy hoạch tuyến đường chạy tàu 30 2.2.1 Tầm quan trọng 30 2.2.2 Lập luận lựa chọn phương pháp quy hoạch tuyến đường chạy tàu 30 2.2.3 Quy hoạch tuyến đường theo phương pháp lập phương án 31 2.2.4 Xác định đặc trưng tuyến tàu chợ 35 2.3 Lập kế hoạch bố trí tàu 43 2.3.1 Tầm quan trọng 43 2.3.2 Lập luận lựa chọn phương pháp tiêu chủ yếu để so sánh phương án bố trí tàu 43 2.3.3 Tính tốn thơng số để lập phương án bố trí tàu 44 2.3.4 Thời gian chuyến 44 2.3.5 Tính tốn chi phí 52 2.3.5.1 Tổng chi phí 52 2.3.5.1.1 Chi theo nguyên giá tàu 52 2.3.5.1.2 Lương khoản theo lương 55 2.3.5.1.3 Nhiên liệu nước 62 2.3.5.1.4 Lệ phí ra, vào cảng, khoản phí lệ phí khác 66 2.3.5.2 Giá thành vận chuyển 78 2.3.6 Các tiêu khai thác sử dụng phương tiện 84 2.3.7 Lập phương án bố trí tàu theo phương pháp lập phương án 85 2.4 Lập kế hoạch tác nghiệp 85 2.4.1 Tầm quan trọng 85 2.4.2 Kế hoạch điều động tàu 86 2.4.3 Lịch vận hành 87 2.4.4 Biểu đồ tác nghiệp kỹ thuật tàu cảng 88 Phần 3: Kết luận kiến nghị 91 3.1 Kết luận chung 91 3.2 Kiến nghị 91 DANH MỤC BẢNG Bảng phương án quy hoạch luồng tàu 33 Bảng r điều chỉnh tàu loại 37 Bảng Tu tàu loại 37 Bảng nch tàu loại 38 Bảng khối lượng hàng bình quân chuyến tầu loại 39 Bảng r điều chỉnh tàu loại 40 Bảng Tu tàu loại 40 Bảng nch tàu loại 41 Bảng khối lượng hàng bình quân chuyến tàu loại 42 Bảng tổng hợp đặc trưng tàu .42 Bảng tổng hợp thời gian chuyến tàu loại 7, 48 Bảng tổng hợp thời gian chuyến điều chỉnh 52 Bảng chi theo nguyên giá tàu 54 Bảng chi phí tiền lương 56 Bảng chi phí khoản theo lương 59 Bảng tổng hợp lương khoản theo lương .61 Bảng chi nguyên liệu cho tàu loại (phương án 1) .62 Bảng chi nguyên liệu cho tàu loại 7( phương án 3) .63 Bảng chi nguyên liệu cho tàu loại 64 Bảng chi phí nước tàu .65 Bảng tổng hợp khoản lệ phí 70 Bảng tổng hợp chi phí 75 Bảng giá thành vận chuyển tàu loại (phương án 1) 80 Bảng giá thành vận chuyển tàu loại (phương án 3) 81 Bảng giá thành vận chuyển tàu loại 82 Bảng tổng hợp giá thành vận chuyển 83 Mẫu kế hoạch điều động tàu 86 Lịch vận hành 87 Biểu đồ vận hành 87 Biểu đồ tác nghiệp cảng A 89 Biểu đồ tác nghiệp cảng B 90 10 = Giá thành vận chuyển loại tàu: - Tàu loại 7: phương án  Tcđ* = 12, Tu = C = = 68465,8 + 18189,4 + 88047,5 + 43,2 + 62139,26 = 236885,1 ST = = = 219 ; ri1* = 0,5  Tcđ* = 20, Tu =10 C = = 114109,6+ 30315,6 + 88047,5 + 43,2 + 62139,26 = 294655,1 ST = = = 272,5 ; ri2* = 0,1 = =228 Tàu loại (phương án 1) Khoản Tcđ* 12 20 Cnguyên giá tàu 68465,8 114109,6 Clương khoản theo lương 18189,4 30315,6 Cnguyên liệu 88047,5 88047,5 Cnước 43,2 43,2 Cphí 62139,26 62139,26 236885,1 294655,1 519 519 QchAB 78 QchBA 562,5 562,5 Qch 1081,5 1081,5 ST 219 272,5 ri* 0,5 0,1 228 - Tàu loại 7: phương án  Tcđ* = 12,Tu = C = = 68465,8 + 18189,4 + 94238+ 54 + 60313,93= 241261,1 ST = = = 231,3 ; ri1* = 0,25  Tcđ* = 12,Tu = C = = 68465,8 + 18189,4 + 94238+ 54 + 60313,93= 241261,1 ST = = = 231,3 ; ri1* = 0,166  Tcđ* = 20, Tu = C = = 85582,2+ 22736,7+ 94238+ 54 + 60313,93= 262924,8 ST = = = 252,1 ; ri2* = 0,2 = =238,1 Tàu loại 7(phương án 3) Khoản Cnguyên giá tàu Tch* 12 12 15 68465,8 68465,8 85582,2 79 Clương khoản theo lương 18189,4 18189,4 22736,7 Cnguyên liệu 94238 94238 94238 Cnước 54 54 54 Cphí 60313,93 60313,93 60313,93 241261,1 241261,1 262924,8 QchAB 500,6 500,6 500,6 QchBA 542,4 542,4 542,4 Qch 1043 1043 1043 ST 231,3 231,3 252,1 ri* 0,25 0,166 0,2 238,1 - Tàu loại  Tcđ* = 12, Tu = C = = 76520,5+ 22259,2+ 82022+ 43,2 + 88512,5 = 269357,4 ST = = = 175,2 ri1* = 0,25  Tcđ* = 12, Tu = C = = 76520,5+ 22259,2+ 82022+ 43,2 + 88512,5 = 269357,4 ST = = = 175,2 ri1* = 0,166 = =175,2 80 Tàu loại Tcđ* Khoản 12 12 Cnguyên giá tàu 76520,5 76520,5 Clương khoản theo lương 22259,2 22259,2 Cnguyên liệu 82022 82022 Cnước 43,2 43,2 Cphí 88512,5 88512,5 269357,4 269357,4 QchAB 737,7 737,7 QchBA 799,3 799,3 Qch 1537 1537 ST 175,2 175,2 ri* 0,25 0,166 175,2 Bảng tổng hợp giá thành vận chuyển 81 Tàu loại Tàu loại Phương án Phương án Tch* 12 20 12 Cnguyên 68465,8 12 15 12 12 114109,6 68465,8 68465,8 85582,2 76520,5 76520,5 18189,4 30315,6 18189,4 18189,4 22736,7 22259,2 22259,2 88047,5 88047,5 94238 94238 94238 82022 82022 43,2 43,2 54 54 54 43,2 43,2 60313,9 60313,9 88512,5 88512,5 3 241261, 262924, 269357, 269357, 1 4 giá tàu Clương khoản theo lương Cnguyên liệu Cnước Cphí 62139,26 62139,26 60313,9 236885,1 294655,1 241261, QchAB 519 519 500,6 500,6 500,6 737,7 737,7 QchBA 562,5 562,5 542,4 542,4 542,4 799,3 799,3 Qch 1081,5 1081,5 1043 1043 1043 1537 1537 ST 219 272,5 231,3 231,3 252,1 175,2 175,2 82 ri* 0,5 0,1 228 0,25 0,166 0,2 238,1 0,25 0,166 175,2 2.3.6 Các tiêu khai thác sử dụng phương tiện Ta thấy giá thành bình quân cho hàng tàu loại nhỏ so với hai phương án tàu loại 7.Vì ta chọn tàu loại vào khai thác  Nhu cầu sử dụng tàu: = (tàu)  Khả vận chuyển = Qch nch = 1537 * 38 = 58406  Năng suất phương tiện  Năng suất tàu ngày tàu chạy có hàng = = = 4996  Năng suất tàu ngày tàu chạy = = = 4996  Năng suất tàu ngày khai thác = = =4 2.3.7 Lập phương án bố trí tàu theo phương pháp lập phương án  Kết luận lựa chọn loại tàu  Lập phương án bố trí tàu phương án đảm bảo hai yêu cầu hết hàng đủ tàu quan trọng số lượng cần để đạt hiệu kinh tế cao 83  Có nhiều phương án bố trí tàu ta chọn phương pháp lập phương án tiêu so sánh phương pháp bố trí tàu dựa giá thành đơn vị Từ số liệu tính tốn, ta thấy giá thành bình qn cho hàng tàu loại  thấp so với hai phương án tàu loại Ta chọn tàu loại vào khai thác  Số lượng tàu cần thiết (tàu) (tàu) Vậy chọn tàu loại vào khai thác số lượng tàu cần thiết tàu 2.4 Lập kế hoạch tác nghiệp 2.4.1 Tầm quan trọng  Xác định tàu khởi hành, loại tàu khởi hành có trùng khơng? Từ xếp có hiệu cho tàu  Xác định tàu không gian, thời gian khách hàng yêu cầu biết  Khi gặp tình trạng khẩn cấp, đến sớm hay đến trễ, tùy vào mẫu kế hoạch giúp tàu điều chỉnh để đạt hiệu quả, lợi ích cho tàu 2.4.2 Kế hoạch điều động tàu  Mục đích, ý nghĩa kế hoạch điều động tàu Điều động tàu việc phân bố số lượng tàu vào hoạt động tuyến Dựa vào kế hoạch điều động tàu người khai thác theo dõi hoạt động đội tàu từ có phương án khai thác hiệu  Lập kế hoạch Số lượng tàu cần sử dụng theo Tch* - Với Tch*= 12, Tu = = 84 Với Tch*= 12, Tu = =  Mẫu kế hoạch điều động tàu 2.4.3 Lịch vận hành Chọn Tu = để vẽ lịch vận hành Chiều Tc T/đ đến 9:00/13-1 Cảng Tđ* T/đ A Chiều T/đ đến Tđ* T/đ 9:00/1-1 2,75 3:00/ 4-1 Tc 7-1 3,5 13-1 B 15:00/7-1 2,25 85 3,5 21:00/9-1 Biểu đồ vận hành: Cảng Thời gian 10 11 A LAB B 2.4.4 Biểu đồ tác nghiệp kỹ thuật tàu cảng  Lập kế hoạch tác nghiệp hướng phương tiện kỹ thuật đội tàu vận tải thành hệ thống liên hoàn phù hợp với hệ thống cảng hành tình với xưởng sữa chữa, bảo trì với hệ thống cung ứng dịch vụ nhằm hoàn thành nhiệm vụ sản xuất xí nghiệp với hiệu kinh tế cao  Lập kế hoạch tác nghiệp yêu cầu phải có kế hoạch xếp lại theo khả tiếp nhận tàu cảng Từ đó, lập kế hoạch theo quy luật phù hợp thuận lợi cho việc khai thác đội tàu vận tải với chủ hàng phối hợp liên hoàn phương thức vận tải khác, phối hợp hoạt động tàu cảng, tổ chức hoạt động tàu cảng, tổ chức lịch vận hành cho tàu giúp việc khởi hành tàu theo lịch trình chuyến  Vì kế hoạch tác nghiệp tàu công việc quan trọng thiếu công tác khai thác đội tàu vận tải 86 12 Với Tch* = 12, Tu = Tại cảng A: Tcđ = 9,33 ; TđA* = 2,75 ngày - Thời gian Cơng việc Hao phí Tàu đến cảng Cập cầu Bắt đầ u Kết thú c 11 9 10 87 12 13 14 15 18 20 22 Làm TTNC 10 12 Dỡ hàng 13 12 Kết toán Xếp hàng 12 16 Làm TTXC 16 19 Chờ biểu đồ 31 19 Rời cầu Tổng 66 - Tại cảng B, Tcđ = 9,33; TđB* = 2,25 88 Thời gian Công việc Hao phí Tàu đến cảng Bắt đầ u Kết thú c 11 15 Cập cầu 15 16 Làm TTNC 16 18 Dỡ hàng 18 Kết toán 2 Xếp hàng Làm TTXC 11 Chờ biểu đồ 33 11 20 Rời cầu 20 21 Tổng 54 89 12 13 14 15 18 20 22 Phần 3: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 3.1 Kết luận chung  Căn vào số liệu hàng container vận chuyển từ Leam Chabang đến Hongkong từ Hongkong lại Leam Chabang có chiều dài 1859 hải lý Trong khối hàng chuyển từ Leam Chabang đến Hongkong 33640 TEU, khối lượng hàng chuyển từ Hongkong sang Leam Chabang 36450 TEU Căn vao tính tốn giá thành đơn vị thấp kì năm 2022 hai tàu loại tàu loại 8, ta chọn tàu loại có giá trị nhỏ đảm bảo vận chuyển hết hàng  Ta lập kế hoạch tổ chức khai thác tàu chợ cho tàu đội tàu vận tải gồm:  Kế hoạch điều động tàu  Lịch vận hành  Biểu đồ vận hành tàu  Biểu đồ tác nghiệp kỹ thuật tàu cảng Qua ta biết thời gian cơng tác tàu, thời điểm tàu đến cảng, đồng thời ta xác định vị trí tàu thời điểm 3.2 Kiến nghị  Đối với quan chủ tàu:  Để đạt hiểu tốt khai thác tàu hoàn thành kế hoạch đặt yêu cầu quan chủ tàu cần cung cấp đủ số lượng tàu, chủng loại phù hợp, chất lượng tàu tốt, đáp ứng kế hoạch đưa  Cung cấp đủ điều kiện cần thiết cho tàu khởi hành hoạt động tiến độ, cần phải thu thập đầy đủ thông tin thời gian chuyến để thông báo cho chủ hàng quan có liên quan  Yêu cầu sĩ quan, thuyền viên phải có trách nhiệm, có đủ trình độ chun mơn, sức khỏe để điều khiển tàu tốt  Với cảng  Cảng phải trang bị, phát triển, đổi sở vật chất kỹ thuật cảng cầu bến, luồng lạch, phương tiện 90  Nâng cao suất xếp dỡ cảng  Rút ngắn thời gian làm thủ tục, nâng cao chất lượng dịch vụ cảng  Chủ hàng  Phải liên lạc thường xuyên với chủ hàng  Phục vụ yêu cầu khách hàng  Ưu tiên khách hàng quen thuộc  Tạo lập mối quan hệ làm ăn lâu dài với khách hàng 91 ... cho việc lập kế hoạch khai thác vận tải biển, kế hoạch sản lượng, kế hoạch giá thành, kế hoạch sữa chữa, điều động tàu Việc quy hoạch tuyến đường chạy tàu khâu quan trọng khai thác tàu chợ Việc... giải phóng tàu chợ theo lịch thỏa thuận kí kết hợp đồng  Phới hợp tàu – cảng – khách hàng phải nhịp nhàng, chặt chẽ  Trình độ đội ngũ cán quản lý, khai thác đội tàu, đội ngũ vận hành tàu phải... Hongkong đến Leam Chabang  Kế hoạch khai thác tàu khai thác kỳ với lịch trình cố định  Vậy ta chọn phương thức khai thác tàu chợ để áp dụng hợp lý  19 PHẦN 2: LẬP KẾ HOẠCH TỔ CHỨC VẬN TẢI 2.1