giáo trình công nghệ ô tô

S GIAO THƠNG V N T I H I PHỊNG TRƯ NG TRUNG C P NGH -GIAO THÔNG V N T I H I PHỊNG GIÁO TRÌNH NGH CƠNG NGHỆ ÔTÔ MÔ ĐUN 20: B O DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ TH NG NHIểN LIỆU Đ NG C DIESEL SỬ DỤNG CHO ĐÀO T O TRUNG C P NGH CÔNG NGHỆ Ô TÔ Tác giả: Trần Tuấn Hải H i phòng - Năm 2012 MỤC LỤC Nội dỐng L I NÓI ĐẦU BÀI : THÁO L P NH N D NG CÁC B PH N CỦA HỆ TH NG NHIểN LIỆU Đ NG C DIEZEL Nhịm ṿ, phân lọi ḥ th́ng nhiên lịu đ̣ng diesel Sơ đ̀ ću ṭo v̀ họt đ̣ng c̉a ḥ th́ng nhiên lịu đ̣ng diesel B̉o dững bên ngòi ćc ḅ pḥn c̉a ḥ th́ng nhiên lịu đ̣ng diesel BÀI : B O DƯỠNGHỆ TH NG NHIểN LIỆU DIEZEL Nhịm ṿ, phân lọi ḥ th́ng nhiên lịu đ̣ng diesel Sơ đ̀ ću ṭo v̀ họt đ̣ng c̉a ḥ th́ng nhiên lịu đ̣ng diesel B̉o dững bên ngòi ćc ḅ pḥn c̉a ḥ th́ng nhiên lịu đ̣ng diesel BÀI : SỬA CHỮA THỐNG CHỨA NHIểN LIỆU, CÁC ĐƯ NG NG VÀ BẦU LỌC Nhịm ṿ, yêu c̀u v̀ phân lọi bơm cao ́p ṭp trung PE Ću ṭo v̀ họt đ̣ng c̉a bơm cao ́p ṭp trung PE ( điều khỉn b̀ng kh́ v̀ chân không) Hịn tựng, nguyên nhân hư h̉ng v̀ phương ph́p kỉm tra b̉o dững, s̉a ch̃a bơm cao ́p ṭp trung PE B̉o dững v̀ s̉a ch̃a bơm cao ́p ṭp trung PE BÀI : SỬA CHỮA B M TH P ÁP (B M CHUY N NHIểN LIỆU) Nhịm ṿ, yêu c̀u c̉a bơm chuỷn nhiên lịu Ću ṭo v̀ họt đ̣ng c̉a bơm chuỷn nhiên lịu Hịn tựng, nguyên nhân hư h̉ng v̀ phương ph́p kỉm tra b̉o dững, s̉a ch̃a bơm chuỷn nhiên lịu B̉o dững v̀ s̉a ch̃a bơm chuỷn nhiên lịu BÀI 5: SỬA CHỮA B M CAO ÁP Nhịm ṿ, yêu c̀u v̀ phân lọi bơm cao ́p ṭp trung PE v̀ VE Ću ṭo v̀ họt đ̣ng c̉a bơm cao ́p ṭp trung PE ( điều khỉn b̀ng kh́ v̀chân không)v̀ VE Hịn tựng, nguyên nhân hư h̉ng v̀ phương ph́p kỉm tra b̉o dững, s̉a ch̃a bơm cao ́p ṭp trung PE v̀ VE B̉o dững v̀ s̉a ch̃a bơm cao ́p ṭp trung PE v̀ VE BÀI 6: SỬA CHỮA VÒI PHUN CAO ÁP Nhịm ṿ, yêu c̀u c̉a v̀i phun cao ́p Ću ṭo v̀ họt đ̣ng c̉a v̀i phun cao ́p Hịn tựng, nguyên nhân hư h̉ng v̀ phương ph́p kỉm tra b̉o dững, v̀ phươngph́p s̉a ch̃a B̉o dững v̀ s̉a ch̃a v̀i phun cao ́p Trang 12 14 17 21 30 CHƯ NG TRÌNH MƠ ĐUN B O DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ TH NG NHIểN LIỆU Đ NG C DIESEL M̃ ś mô đun: MĐ 20 Th̀i gian mô đun: 105 gì (Ĺ thuýt: 30 gì; Tḥc h̀nh: 75 gì; Kỉm tra: gì) I VỊ TRÍ, TÍNH CH T CỦA MƠ ĐUN: - Vị tŕ: Mô đun đực b́ tŕ ḍy sau ćc môn học/ mô đun sau: MH 07, MH 08, MH 09, MH 10, MH 11, MH 12, MĐ 13, MĐ 14, MĐ 15, MĐ 16, MĐ 17, MĐ 18, MĐ 19 - T́nh ch́t: Mô đun chuyên môn nghề bắt bục II MỤC TIểU MÔ ĐUN:  Tr̀nh b̀y đ̀y đ̉ ćc yêu c̀u, nhịm ṿ chung c̉a ḥ th́ng nhiên lịu đ̣ng diesel  Gỉi th́ch đực sơ đ̀ ću ṭo v̀ nguyên ĺ l̀m vịc chung c̉a ḥ th́ng nhiên lịu đ̣ng diesel  Phân t́ch đ́ng nh̃ng hịn tựng, nguyên nhân sai h̉ng ḥ th́ng nhiên lịu đ̣ng diesel  Tr̀nh b̀y đực phương ph́p b̉o dững, kỉm tra v̀ s̉a ch̃a nh̃ng sai h̉ng c̉a ćc ḅ pḥn ḥ th́ng nhiên lịu đ̣ng diesel  Th́o lắp, kỉm tra v̀ b̉o dững, s̉a ch̃a ćc chi tít, ḅ pḥn đ́ng quy tr̀nh, quy pḥm v̀ đ́ng ćc tiêu chủn k̃ thụt s̉a ch̃a  S̉ ḍng đ́ng, ḥp ĺ ćc ḍng c̣ kỉm tra, b̉o dững v̀ s̉a ch̃a đ̉m b̉o ch́nh x́c v̀ an tòn + Ch́p h̀nh đ́ng quy tr̀nh, quy pḥm nghề công ngḥ ô tô + Rèn luỵn t́nh kỷ lụt, c̉n tḥn, tỉ mỉ c̉a học sinh III N I DUNG MÔ ĐUN: Nội dỐng ỏổng qỐáỏ ốà phân ph i ỏhời gian: Th i gian S Tên bƠi mô đun Tổng Lý Th c Ki m TT s thuy t hành tra* Th́o lắp, nḥn ḍng ćc ḅ pḥn c̉a ḥ th́ng nhiên lịu diesel 30 12 18 B̉o dững ḥ th́ng nhiên lịu diesel 17 12 S̉a ch̃a thùng chứa nhiên lịu v̀ ćc 12 đừng ́ng v̀ b̀u lọc S̉a ch̃a bơm th́p ́p (bơm chuỷn nhiên 12 lịu) S̉a ch̃a bơm cao ́p 22 14 S̉a ch̃a v̀i phun cao ́p 12 C ng: 105 30 71 * Ghi chú: Thời gian kiểm ỏra ỏích hợp lý ỏhỐyếỏ ốới ỏhực hành ỏính ỏhực hành IV ĐI U KIỆN TH C HIỆN MƠ ĐUN: - Ṿt lịu:  D̀u bơi trơn, m̃ bôi trơn v̀ dung dịch r̉a, nhiên lịu diesel  Gỉ ṣch  Ṿt tư thay th́ - Ḍng c̣ v̀ trang thít bị:  Ḿy chíu, ḿy vi t́nh  Mơ hình cắt bổ c̉a ćc ḅ pḥn ḥ th́ng nhiên lịu đ̣ng diesel  Mô h̀nh đ̣ng diesel nổ  Ćc lọi bơm th́p ́p, bơm cao ́p, v̀i phun cao ́p  Ḅ ḍng c̣ c̀m tay nghề s̉a ch̃a ô tô  Ph̀ng học, xửng tḥc h̀nh ć đ̉ b̀n th́o lắp  Ḿy cân bơm cao ́p v̀ cân chỉnh v̀i phun cao ́p - Học lịu: Nguyễn T́t Tín-Nguyên ĺ đ̣ng đ́t trong-XNB Gío ḍc-2009 Hòng Đ̀nh Long-K̃ thụt s̉a ch̃a ô tô-NXB GD-2006 Pḥm Minh Tún-Đ̣ng đ́t trong-NXB KH&KT-2006 Tr̀n Th́ San, Đỗ Dũng-S̉a ch̃a - b̉o tr̀ đ̣ng diesel-NXB Đ̀ Nẵng-2008  Sơ đ̀ ću ṭo c̉a ćc ḅ pḥn c̉a ḥ th́ng nhiên lịu đ̣ng diesel  Ảnh, CD ROM c̉a ḥ th́ng ćc ḅ pḥn c̉a ḥ th́ng nhiên lịu đ̣ng diesel v̀ ḅ ḿy chíu  Ćc b̉n ṽ, tranh ṽ c̉a ćc ḅ pḥn ćc ḅ pḥn c̉a ḥ th́ng nhiên lịu đ̣ng diesel  Ćc t̀i lịu hứng d̃n ḥ th́ng nhiên lịu đ̣ng diesel  Phíu kỉm tra - Ngùn ḷc kh́c:  Tḥc ṭp ṭi ćc s̉ b̉o dững s̉a ch̃a ô tô ć đ̀y đ̉ ćc trang thít bị, ḍng c̣ s̉a ch̃a v̀ đo kỉm hịn đ̣i BÀI : THÁO L P NH N D NG CÁC B PH N CỦA HỆ TH NG NHIểN LIỆU Đ NG C DIEZEL TH I GIAN(gi ) Tổng s Lý thuy t 30 12 Th c hƠnh Ki m tra 18 MỤC TIểU - Tr̀nh b̀y đực nhịm ṿ, yêu c̀u, phân lọi, ću ṭo, nguyên ĺ l̀m vịc c̉a ḥ th́ng nhiên lịu diesel - Th́o, lắp, nḥn ḍng đực ḥ th́ng nhiên lịu đ̣ng diesel đ́ng quy tr̀nh, quy pḥm, đ́ng yêu c̀u k̃ thụt - Ch́p h̀nh đ́ng quy tr̀nh, quy pḥm nghề công ngḥ ô tô - Rèn luỵn t́nh kỷ lụt, c̉n tḥn, tỉ mỉ c̉a học sinh N I DUNG Nhịm ṿ, yêu c̀u vƠ phơn lo i c̉a ḥ th ng nhiên lịu diesel đ ng c ô tô 1.1 Nhịm ṿ - Bơm nhiên lịu ́p sút cao t́i v̀i phun - Ćp nhiên lịu đ́ng th̀i đỉm v̀ đ́ng qui lụt thít ḱ - Ćp nhiên lịu đ̀ng t́i ćc v̀i phun - Điều chỉnh thay đổi lựng nhiên lịu ćp cho chu tr̀nh ṃt ćch dễ d̀ng v̀ nhanh ch́ng phù ḥp v́i ch́ ḍ l̀m vịc c̉a đ̣ng 1.2 Yêu c̀u - Ćp nhiên lịu đ́ng th̀i đỉm v̀ đ́ng qui lụt thít ḱ - Ćp nhiên lịu đ̀ng t́i ćc v̀i phun - Điều chỉnh thay đổi lựng nhiên lịu ćp cho chu tr̀nh ṃt ćch dễ d̀ng v̀ nhanh ch́ng phù ḥp v́i ch́ ḍ l̀m vịc c̉a đ̣ng 1.3 Phân lọi G̀m lọi - Lọi ć ṃt xi lanh ṕt tông bơm - Lọi ć nhiều xi lanh ṕt tông bơm Bơm cao ́p PE l̀ c̣m chi tít ch́nh ḥ th́ng nhiên lịu đ̣ng diesel ć nhịm ṿ: - Bơm nhiên lịu ́p sút cao t́i v̀i phun - Ćp nhiên lịu đ́ng th̀i đỉm v̀ đ́ng qui lụt thít ḱ - Ćp nhiên lịu đ̀ng t́i ćc v̀i phun - Điều chỉnh thay đổi lựng nhiên lịu ćp cho chu tr̀nh ṃt ćch dễ d̀ng v̀ nhanh ch́ng phù ḥp v́i ch́ ḍ l̀m vịc c̉a đ̣ng 1.2 Yêu c̀u - Ph̉i bơm nhiên lịu ́p sút cao t́i v̀i phun - Ph̉i ćp nhiên lịu đ̀ng đều, đ́ng th̀i đỉm v̀ đ́ng qui lụt thít ḱ - Ph̉i điều chỉnh thay đổi lựng nhiên lịu ćp cho chu tr̀nh ṃt ćch dễ d̀ng v̀ nhanh ch́ng phù ḥp v́i ch́ ḍ l̀m vịc c̉a đ̣ng 1.3 Phân lọi G̀m lọi : - Lọi điều khỉn b̀ng kh́ - Lọi điều khỉn b̀ng địn Ću t o vƠ ho t đ ng c̉a b m cao áp t p trung PE 2.1 Ću ṭo Hình 2.1 Bơm cao áp kiểỐ Bosch động nhiềỐ xi lanh Bộ điềỐ ỏ c bơm chỐyển nhiên liệỐ Khớp n i ỏrục dẫn ng - Lò xo van cao áp -Van cao ỏp - Cửa nạp, xả nhiên liệu - Piston - Thanh -ống - Con đội - Vỏ bơm 1-Trc cam 10B m th́p áp Hình 2.1b.Sơ đồ ngỐyên lý mộỏ nhánh Bơm cao áp 2.2 Nguyên ĺ họt đ̣ng - Ph̀n ch́nh c̉a tổ bơm l̀ cặp ḅ đôi siêu ch́nh x́c ṕt tông v̀ xi lanh , v́i khe h̉ lắp ghép v̀o khỏng v̀i micro mét (v̀i ph̀n ngh̀n mm) Ṕt tông chuỷn đ̣ng lên xúng xi lanh nh̀ cam v̀ l̀ xo v́i đ̣i v̀ ć th̉ xoay xoay ́ng xoay b̀ng ćch kéo đ̉y Trên đ̀u xi lanh ć van cao ́p đ́ng ḱn đ́ b̉i l̀ xo - Khi v́u cam quay xúng, l̀ xo đ̉y ṕt tông xúng, van cao ́p đ́ng, đ̣ chân không ṭo không gian ph́a ṕt tông nên nhiên lịu từ khoang th́p ́p đực ṇp đ̀y v̀o xi lanh bơm ćc lỗ ṇp v̀ x̉ nhiên lịu m̉ - V́u cam quay lên đ̉y ṕt tông lên, đ̀u ṕt tông che ḱn ćc lỗ ṇp v̀ x̉ nhiên lịu th̀ nhiên lịu ph́a ṕt tông bị ép tăng ́p sút đ̉y m̉ van cao ́p v̀ nhiên lịu v̀o đừng cao ́p t́i v̀i phun Qú tr̀nh ćp nhiên lịu cao ́p t́i v̀i phun đực típ diễn ṕt tông lên cho t́i r̃nh nghiêng đ̀u ṕt tông m̉ lỗ x̉ Ĺc ǹy nhiên lịu cao ́p xi lanh thót ngòi khoang nhiên lịu th́p ́p l̀m ́p sút nhiên lịu ṕt tông gỉm đ̣t ng̣t v̀ đ́ van cao ́p đ́ng ḷi nh̀ ḷc l̀ xo v̀ ́p sút nhiên lịu đừng cao ́p - Đ̉ thay đổi lựng nhiên lịu ćp cho chu tr̀nh thay đổi t̉i c̉a đ̣ng cơ, ṕt tông đực xoay ṃt ṃt ǵc xi lanh nh̀ ću v̀ v̀nh ́ng xoay Ṕt tông xoay l̀m thay đổi vị tŕ tương đ́i gĩa r̃nh nghiêng v̀ lỗ x̉, đ́ h̀nh tr̀nh bơm tḥc t́ từ ĺc đ̀u ṕt tông đ́ng ḱn lỗ x̉ t́i ĺc r̃nh nghiêng m̉ lỗ x̉ s̃ thay đổi v̀ đ́ thay đổi th̉ t́ch nhiên lịu bơm S đ̀ ću t o vƠ nguyên lý lƠm vịc c̉a ḥ th ng nhiên lịu đ ng c diesel 2.1 Sơ đ̀ ću ṭo v̀ nguyên ĺ l̀m vịc c̉a ḥ th́ng nhiên lịu đ̣ng diesel dùng bơm cao ́p kỉu d̃y PE 2.1.1 Sơ đ̀ ću ṭo Hình 2.1 Sơ đồ hệ ỏh ng cỐng cấp nhiên liệỐ động diesel Thùng nhiên lịu Lứi lọc Ćc lọc Bơm th́p ́p Bơm tay Bơm cao ́p B̀u lọc Đừng ́ng cao ́p Vòi phun 10 V́t x̉ không kh́ 11 Ḅ điều t́c 12 Đừng d̀u h̀i 2.1.2 Nguyên lý l̀m vịc Khi đ̣ng l̀m vịc, tṛc khuỷu d̃n đ̣ng cho tṛc cam c̉a bơm cao ́p họt đ̣ng theo, tṛc cam d̃n đ̣ng cho bơm th́p ́p l̀m vịc, bơm th́p ́p h́t nhiên lịu từ thùng chứa đ̉y lên b̀u lọc, qua nhiên lịu đực lọc ṣch ṃt l̀n ña Típ đ́ nhiên lịu đực đ̉y lên bơm cao ́p, đ̀ng th̀i bơm cap ́p họt đ̣ng ṭo cho nhiên lịu ć ́p sút cao 175KG/cm2 đ̉y qua van trịt h̀i lên đừng ́ng cao ́p đưa v̀i phun nhiên lịu phun v̀o bùng đ́t c̉a đ̣ng ̉ cúi kỳ nén Qú tr̀nh họt đ̣ng ṿy diễn liên ṭc theo đ́ng thứ ṭ nổ c̉a đ̣ng Trong qú tr̀nh l̀m vịc ḥ th́ng nhiên lịu tuỵt đ́i ḱn không đực l̃n không kh́ ńu không s̃ không ṭo đực ́p sút cao Ńu ḥ th́ng bị l̃n không kh́ th̀ c̀n ph̉i tín h̀nh x̉ không kh́ theo quy tr̀nh riêng 2.2 Sơ đ̀ ću ṭo v̀ nguyên ĺ l̀m vịc c̉a ḥ th́ng nhiên lịu đ̣ng diesel dùng bơm cao ́p phân ph́i kỉu VE 2.2.1 Ću ṭo Hình 4-1 Bơm phân ph i VE ốới điềỐ ỏ c khí nhiềỐ chế độ 1- Tṛc bơm; 2- Tṛc ḅ điều t́c; 3- Qủ văng; 4- Cơ ću điều khỉn; 5- L̀ xo điều t́c; 6- Ống trựt; 7- Khoang nhiên lịu th́p ́p; 8- Cơ ću c̀n ńi c̉a ḅ điều t́c; 9- Ch́t quay; 10- Qủ ga; 11- Pít tơng bơm 10 11 Hình 2.1 Sơ đồ cấỐ ỏạo bơm phân ph i VE 2.2.2 Nguyên ĺ họt đ̣ng - Nguyên ĺ họt đ̣ng c̉a bơm phân ph́i VE điều chỉnh lựng nhiên lịu ćp b̀ng van x̉ nhiên lịu cao ́p Tṛc đực d̃n đ̣ng từ tṛc khuỷu đ̣ng v̀ nh̀ kh́p ch̃ tḥp 18 l̀m đĩa cam 16 v̀ ṕt tông 13 quay Đĩa cam ć ś v́u cam b̀ng ś xi lanh c̉a đ̣ng v̀ đực ćc l̀ 15 ép tỳ lên ćc lăn 17 nên đĩa cam vừa quay vừa chuỷn đ̣ng tịnh tín qua ḷi mang ṕt tông chuỷn đ̣ng theo Ś l̀n chuỷn đ̣ng tịnh tín qua ḷi c̉a đĩa cam v̀ ṕt tông ṃt v̀ng quay b̀ng ś xi lanh đ̣ng Chuỷn đ̣ng tịnh tín qua ḷi c̉a ṕt tông tḥc hịn qú tr̀nh h́t v̀ bơm nhiên lịu, c̀n chuỷn đ̣ng quay tḥc hịn phân ph́i nhiên lịu đ́n ćc xi lanh theo thứ ṭ l̀m vịc c̉a đ̣ng - Khi pít tơng 13 sang tŕi (do l̀ xo 15 ép), ṃt r̃nh ṇp đ̀u ṕt tông s̃ thẳng v́i c̉a ṇp thông v́i đừng ṇp 6, đ́ nhiên lịu từ khoang th́p ́p đực ṇp v̀o không gian ph́a c̉a ṕt tông cho t́i ṕt tông đ́n đỉm ch́t dứi Khi ṕt tông quay ṃt ǵc v̀ chuỷn đ̣ng sang ph̉i (do đĩa cam 16 đ̉y), r̃nh ṇp quay ḷch kh̉i c̉a ṇp v̀ đ̀u ṕt tông đ́ng c̉a ṇp, c̉a ćp nhiên lịu Hình 2.2.b Cơ cấỐ ỏự động điềỐ chỉnh góc phỐn sớm 1- Gí lăn; 2- Con lăn; 3- Chiều quay c̉a ṕt tông; 4- Xi lanh d̀u; 5c̀n kh̉i đ̣ng; 6- Pít tơng; 7- Lị xo ṕt tơng quay đ́n vị tŕ thẳng v́i ṃt nh́nh phân ph́i nhiên lịu 12 đ́n ṃt xi lanh đ́ c̉a đ̣ng Ṕt tông sang ph̉i, nhiên lịu khoang 10 bị nén đ́n ́p sút cao v̀ theo lỗ khoan ̉ tâm ṕt tông đ́n c̉a ćp nhiên lịu v̀o đừng nh́nh 12 đ̉y m̉ van cao ́p 11 đ́n v̀i phun v̀o bùng ch́y c̉a đ̣ng - Qú tr̀nh ćp nhiên lịu đực típ diễn cho t́i lỗ x̉ 14 kh̉i mặt tṛ bao ḱn c̉a qủ ga (qủ ga m̉ c̉a x̉) Ĺc ǹy nhiên lịu không gian 10 theo lỗ x̉ 14 thót tr̉ ḷi khoang th́p ́p, l̀m ́p sút khoang 10 ṭt v̀ van cao ́p 11 đ́ng ḷi, ḱt th́c qú tr̀nh ćp nhiên lịu Như ṿy, mún điều chỉnh lựng nhiên lịu cung ćp chu tr̀nh thay đổi t̉i c̉a đ̣ng cơ, c̀n thông qua c̀n điều khỉn dịch chuỷn qủ ga sang tŕi (gỉm t̉i) sang ph̉i (tăng t̉i) đ̉ thay đổi th̀i đỉm ḱt th́c ćp nhiên lịu śm hay mụn Sau đ́, ṕt tông ḷi lặp ḷi qú tr̀nh h́t v̀ bơm nhiên lịu l̀n ǹy ṕt tông quay đ́n vị tŕ tḥc hịn ćp nhiên lịu cao ́p v̀o đừng phân ph́i cho xi lanh ć thứ ṭ l̀m vịc típ theo Sau ṃt v̀ng quay c̉a ṕt tông, l̀n lựt t́t c̉ ćc xi lanh đực ćp nhiên lịu Trong bơm phân ph́i ńi trên, ngòi hai ḅ đôi siêu xác pít tơng - xi lanh van cao áp - đ́ van, ḅ đôi qủ ga - ṕt tông l̀ ḅ đôi siêu ch́nh x́c - Bơm ć ću ṭ đ̣ng điều chỉnh ǵc phun śm theo t́c đ̣ đ̣ng (hình 2.2.b) Khi t́c đ̣ đ̣ng tăng, ́p sút nhiên lịu cung ćp b̉i bơm th́p ́p v̀o xi lanh tăng, đ̉y ṕt tông l̀m gí lăn mang lăn quay ṃt ǵc theo chiều ngực chiều quay c̉a ṕt tông, l̀m qú tr̀nh ćp nhiên lịu śm lên G̀m ć : B̀nh nhiên lịu, van điều chỉnh, van địn từ cắt nhiên lịu, bùng ́p sút, bơm ćp nhiên lịu, pittong, van phân ph́i, v̀i phun, đĩa cam… Sơ đ̀ ḥ th́ng nhiên lịu diesel dùng bơm VE Th́o ch́t c̀n bơm ḿy B́a đ̣t Đ́ng nhẹ nh̀ng Th́o c̀n bơm tay Clê Tŕnh tr̀n ren Tháo l̀ xo, đ̉y v̀ pittông, đ̣i Th́o van h́t van x̉ B́a đ̣t Đ́ng nhẹ nh̀ng B L p Sau tín h̀nh kỉm tra, b̉o dững, s̉a ch̃a th̀ ta lắp ćc chi tít Qú tr̀nh lắp ngực ḷi v́i qú tr̀nh tháo S̉a ch̃a bơm chuỷn nhiên lịu - Th́o v̀ kỉm tra chi tít: Thân bơm, ty đ̉y, đ̣i, l̀ xo, ṕt tông, bơm tay v̀ ćc van - S̉a ch̃a: Thân bơm, ty đ̉y, đ̣i, ṕt tông v̀ xi lanh - Lắp bơm : Sau tín h̀nh kỉm tra, b̉o dững, s̉a ch̃a th̀ ta lắp ćc chi tít Qú tr̀nh lắp ngực ḷi v́i qú tr̀nh th́o 20 BÀI 5: SỬA CHỮA B M CAO ÁP TH I GIAN(gi ) Tổng s Lý thuy t 22 06 Th c hƠnh Ki m tra 14 02 MỤC TIểU - Ph́t bỉu đ́ng yêu c̀u, nhịm ṿ v̀ phân lọi bơm cao ́p - Gỉi th́ch đực ću ṭo v̀ nguyên ĺ l̀m vịc c̉a bơm cao ́p - Th́o lắp, nḥn ḍng v̀ kỉm tra, s̉a ch̃a đực bơm cao ́p đ́ng yêu c̀u k̃ thụt - Ch́p h̀nh đ́ng quy tr̀nh, quy pḥm nghề công ngḥ ô tô - Rèn luỵn t́nh kỷ lụt, c̉n tḥn, tỉ mỉ c̉a học sinh N I DUNG Nhịm ṿ, yêu c̀u v̀ phân lọi bơm cao ́p 1.1 Nhịm ṿ Bơm cao ́p l̀ c̣m chi tít ch́nh ḥ th́ng nhiên lịu đ̣ng diesel ć nhịm ṿ: - Bơm nhiên lịu ́p sút cao t́i v̀i phun (100-200 kg/cm2) - Ćp nhiên lịu đ́ng th̀i đỉm v̀ đ́ng qui lụt thít ḱ - Ćp nhiên lịu đ̀ng t́i ćc v̀i phun Điều chỉnh thay đổi lựng nhiên lịu ćp cho chu tr̀nh ṃt ćch dễ d̀ng v̀ nhanh ch́ng phù ḥp v́i ch́ ḍ l̀m vịc c̉a đ̣ng 1.2 Yêu c̀u - Ću ṭo c̉a ḥ th́ng v̀ ćc chi tít ḥ th́ng ph̉i ć đ̣ bền cao dễ ch́ ṭo, gí th̀nh r̉, b̉o dững dễ d̀ng - Cung ćp nhiên lịu đ̀ng cho ćc xilanh phù ḥp v́i thứ ṭ l̀m vịc c̉a đ̣ng - Nhiên lịu ph̉i đực xé nh̉, phân b́ th̉ t́ch xilanh Ću ṭo v̀ nguyên ĺ l̀m vịc c̉a bơm cao ́p 2.1 Ću ṭo Trong ḥ th́ng nhiên lịu thông thừng c̉a đ̣ng diesel, nhiên lịu đực ćp từ bơm cao ́p đ́n v̀i phun ph̉i qua đừng ́ng cao ́p kh́ d̀i nên bị tổn th́t ́p sút v̀ qú tr̀nh ćp chịu ̉nh hửng gĩn n̉ đ̀n h̀i c̉a đừng ́ng Điều ǹy s̃ ̉nh hửng đ́n ṣ ćp nhiên lịu đ̀ng v̀o ćc xi lanh Bơm cao ́p - v̀i phun l̀ ṃt c̣m g̀m c̉ bơm cao ́p v̀ v̀i phun đực l̀m ḱt ḥp th̀nh ṃt c̣m chi tít, không dùng ́ng cao ́p nên khắc pḥc đực nhực đỉm ńi 21 Hình 2.1.a: Bơm cao áp - vòi phun 1- Thân vòi phun; 2- Lứi lọc nhiên lịu; 3- Ćc lỗ ṇp x̉; 4- thân bơm (xi lanh); 5- Ṕt tông bơm; 6- L̀ xo bơm cao áp; 7- Đĩa l̀ xo; 8- V̀nh răng; 9- Thanh răng; 10- C̀n ńi v́i ḅ điều t́c; 11- Rãnh chéo pít tơng; 12- Van ṃt chiều; 13- Đừng nhiên lịu; 14- Lò xo vòi phun; 15- Thanh đ̉y; 16- Kim phun; 10 11 12 11 13 10 14 15 17- Đ́ kim phun 16 17 Hình 2.2.b Bơm cao ́p - vòi phun điều khỉn địn t̉ 1- Cơ ću địn từ; 2- Dây t́n hịu từ ECU; 3- Cam; 4- Xi lanh bơm; 5- ṕt tông bơm; 6- Lỗ ṇp nhiên lịu; 7,8,10- đừng nhiên lịu; 9Lỗ x̉; 11- Van địn từ 22 Hình 2.1.a ṃt c̣m bơm cao ́p-v̀i phun đỉn h̀nh dùng riêng cho ṃt xi lanh đ̣ng Đây l̀ ṣ ḱt ḥp lắp liền ṃt tổ bơm Bosch (xi lanh bơm v̀ ṕt tông 5) v́i ṃt v̀i phun ḱn tiêu chủn (kim phun 16 v̀ đ́ kim phun 17) Đ̀u v̀i phun 17 đực lắp v̀o bùng ch́y c̉a đ̣ng cơ, ṕt tông c̉a bơm đực d̃n đ̣ng tṛc típ từ cam nhiên lịu tỳ lên đĩa l̀ xo thông qua ću c̀n b̉y đ̣i, khoang nhiên lịu th́p ́p bao quanh lứi lọc v̀ ćc c̉a ṇp x̉ nhiên lịu Ngăn ćch gĩa không gian xi lanh bơm cao ́p v̀ đừng nhiên lịu xúng v̀i phun l̀ van ṃt chiều 12 (van đĩa ṭ không ć l̀ xo) 2.2 Nguyên ĺ l̀m vịc: Nguyên ĺ l̀m vịc c̉a bơm hòn tòn gíng nguyên ĺ c̉a ṃt tổ bơm Bosch đ̃ tr̀nh b̀y ̉ Khi ṕt tông lên tḥc hịn h̀nh tr̀nh h́t th̀ van 12 đ́ng, nhiên lịu từ khoang th́p ́p qua lứi lọc v̀ hai c̉a ṇp v̀o xi lanh bơm Khi cam đ̉y ṕt tông tḥc hịn h̀nh tr̀nh bơm th̀ van 12 m̉, nhiên lịu theo đừng 13 xúng khoang nhiên lịu ̉ đ̀u kim phun đ̉y kim nén l̀ xo 14 lên m̉ lỗ phun v̀ nhiên lịu đực phun v̀o bùng ch́y Khi r̃nh nghiêng 11 m̉ lỗ x̉ th̀ qú tr̀nh bơm ḱt th́c Vịc địu chỉnh lựng nhiên lịu cung ćp đực tḥc hịn nh̀ ću v̀nh v̀ l̀m xoay ṕt tông ṃt ǵc xi lanh C̣m bơm cao ́p - v̀i phun điều chỉnh lựng nhiên lịu cung ćp b̀ng van địn từ (hình 2.2 b) đực s̉ ḍng ćc đ̣ng diesel ć ḅ điều khỉn địn t̉ trung tâm ECU Trong c̣m bơm cao ́p - vịi phun này, pít tông bơm không ć r̃nh chéo Vịc điều chỉnh lựng nhiên lịu cung ćp chu tr̀nh đực tḥc hịn nh̀ van x̉ cao ́p 11 đực d̃n đ̣ng b̀ng ću địn từ Ở h̀nh tr̀nh h́t, ṕt tông lên, van 11 đực ću địn từ nâng lên đ́ng ḱn đừng nhiên lịu 8, ṭo đ̣ chân không xi lanh bơm Khi ṕt tông qua m̉ lỗ ṇp 6, nhiên lịu từ khoang th́p ́p bao quanh đực h́t v̀o điền đ̀y không gian ph́a dứi ṕt tông Típ theo, cam đ̉y ṕt tông xúng, đ́ng ḱn lỗ ṇp v̀ tḥc hịn bơm nhiên lịu Nhiên lịu cao ́p theo đừng xúng khoang nhiên lịu thân v̀i phun r̀i xúng khoang nhiên lịu ̉ đ̀u v̀i phun, gây ́p ḷc v̀o mặt côn đ̀u kim phun đ̉y kim phun thắng sức căng l̀ xo lên m̉ lỗ phun v̀ nhiên lịu đực phun v̀o bùng ch́y c̉a đ̣ng Qú tr̀nh phun típ diễn cho t́i ću địn từ m̉ van 11 Ĺc ǹy nhiên lịu cao ́p đực thông từ xi lanh qua đừng 7, đừng v̀ van 11 đ́n đừng 10 v̀ thót qua lỗ x̉ khoang nhiên lịu th́p ́p, l̀m ́p sút khoang nhiên lịu c̉a vòi phun gỉm đ̣t ng̣t, kim phun bị l̀ xo đ̉y xúng đ́ng lỗ phun v̀ qú tr̀nh phun nhiên lịu ḱt th́c T́n hịu điều khỉn ću địn từ đực đưa từ ECU đ́n theo đừng dây T́n hịu xung địn điều khỉn th̀i gian đ́ng van 11 theo t̉i đ̉ ổn định t́c đ̣ đ̣ng Nguyên ĺ x̉ ĺ v̀ điền khỉn c̉a ECU tương ṭ đ́i v́i đ̣ng phun xăng địn t̉ đ̃ tr̀nh b̀y ̉ chương trức 23 Hịn tựng, nguyên nhân sai h̉ng v̀ phương ph́p kỉm tra, s̉a ch̃a bơm cao ́p 3.1 Hịn tựng v̀ nguyên nhân hư h̉ng 3.1.1 Hư h̉ng c̉a ḅ đôi ṕt tông - xi lanh bơm Ṕt tông v̀ xi lanh bơm cao ́p l̀ ḅ đôi siêu ch́nh x́c v̀ ch́ng đực lắp ghép trơn tṛc típ v́i không ć chi típ bao ḱn trung gian ǹo ph̉i đ̉m b̉o cung ćp v̀ định lựng nhiên lịu ch́nh x́c dứi ́p sút cao Do đ́, khe h̉ lắp ghép gĩa ṕt tông v̀ xi lanh bơm ŕt nh̉, khỏng 0,001-0,002 mm đ̉ tŕnh lọt nhiên lịu dứi ́p sút cao Trong qú tr̀nh l̀m vịc, ma śt v́i v̀ ṣ c̀o xức c̉a ćc ḥt cặn b̉n nh̉ li ti ć nhiên lịu ǹm kẹt gĩa ćc bề mặt l̀m vịc nên ṕt tông v̀ xi lanh thừng bị m̀n, đặc bịt l̀ ̉ khu ṿc xung quanh ćc lỗ ṇp v̀ x̉ nhiên lịu Ṣ m̀i m̀n c̉a ćc bề mặt s̃ l̀m tăng khe h̉ lắp ghép gĩa ch́ng đ́ l̀m tăng hịn tựng lọt nhiên lịu v̀ ḥu qủ l̀ bơm không cung ćp đ̉ lựng ćp chu tr̀nh cho đ̣ng Hịn tựng m̀n nhiều xung quanh khu ṿc ćc c̉a ṇp v̀ thót nhiên lịu xi lanh v̀ ṕt tông bơm c̀n gây hịn tựng định lựng nhiên lịu không ch́nh x́c Mặt kh́c, mức đ̣ m̀i m̀n c̉a ćc ḅ đôi thừng ŕt kh́c l̀m vịc điều kịn chung Cho nên ćc đ̣ng nhiều xi lanh dùng bơm nh́nh, ṣ m̀i m̀n không gĩa ćc tổ bơm s̃ l̀m tăng đ̣ không đ̀ng lựng ćp chu tr̀nh gĩa ćc xi lanh l̀m cho đ̣ng họt đ̣ng không êm, không điều chỉnh t́i ưu đực, đ̣ng nh̉ kh́i đen v̀ công sút gỉm, tiêu hao nhiên lịu tăng Đ́i v́i bơm phân ph́i, dùng chung ṃt ḅ đôi ṕt tông - xi lanh bơm đ̉ cung ćp nhiên lịu cho ćc xi lanh đ̣ng cơ, ṣ m̀i m̀n không c̉a xi lanh v̀ ṕt tông ṭi ćc khu ṿc xung quanh ćc c̉a phân ph́i nhiên lịu d̃n đ́n lựng nhiên lịu ćp v̀o ćc xi lanh đ̣ng không Tuy nhiên sau ṃt th̀i gian l̀m vịc v́i bơm ćc bơm nh́nh kỉu Bosch, mức đ̣ không lựng ćp c̉a bơm phân ph́i thừng th́p Trong s̉ ḍng v̀ s̉a ch̃a, ngừi ta không đo kỉm tra tṛc típ đ̣ m̀n khe h̉ c̉a ćc ḅ đôi m̀ kỉm tra kh̉ l̀m vịc c̉a ch́ng thông qua kỉm tra đ̣ ḱn thuỷ ḷc c̉a ch́ng kỉm tra kh̉ cung ćp đ̉ định lựng nhiên lịu c̀n thít c̉a đ̣ng ̉ ćc ch́ đ̣ l̀m vịc Ćc ḅ đôi thừng không s̉ ḍng đực không th̉ điều chỉnh đực lựng ćp nhiên lịu đ̀ng t́i ćc xi lanh không th̉ điều chỉnh đực đ̉ lựng ćp c̀n thít cho đ̣ng ̉ ́p sút bơm qui định c̉a đ̣ng Ćc ḅ đôi ǹy thừng không đ́p ứng đực yêu c̀u ḍ ḱn thuỷ ḷc Đ̣ ḱn th̉y ḷc đực đ́nh gí thông qua th̀i gian gỉm ́p sút c̉a nhiên lịu bơm v̀o không gian xi lanh c̉a bơm ph́a đỉnh ṕt tông r̀ rỉ qua khe h̉ lắp ghép c̉a ḅ đôi v̀ thừng đực kỉm tra v́i vị tŕ ṕt tông ̉ 1/2 h̀nh tr̀nh ć ́ch ̉ ch́ đ̣ ćp nhiên lịu ĺn nh́t V́i ṃt đ̣ gỉm ́p sút qui định, ńu th̀i gian gỉm c̀ng d̀i th̀ đ̣ ḱn c̉a ḅ đôi c̀ng cao v̀ ngực ḷi Vịc kỉm tra ć th̉ đực tḥc hịn b̀ng ćch th́o ḅ đôi kh̉i bơm v̀ lắp lên ṃt đ̀ ǵ chuyên dùng ć th̉ tḥc hịn bơm 24 Đ̉ kỉm tra đ̣ ḱn thuỷ ḷc c̉a ḅ đôi bơm Bosch bơm, c̀n th́o van cao ́p kh̉i bơm, lắp đừng ́ng cao ́p v̀o v́i ṃt bơm tay ṭo ́p sút v́i bơm c̉a thít bị th̉ v̀i phun Sau đ́ kéo điều khỉn vị tŕ cung ćp nhiên lịu ĺn nh́t, quay tṛc cam cho cam quay xúng dứi v̀ ńi bu lông đ̣i đ̉ nâng ṕt tông lên 1/2 h̀nh tr̀nh ć ́ch r̀i h̃m ḷi Ĺc ǹy ṕt tông đ̃ hòn tòn che ḱn ćc c̉a ṇp x̉ nhiên lịu xi lanh Típ theo, tḥc hịn bơm nhiên lịu v̀o không gian xi lanh đ̀u ṕt tông đ́n ́p sút 220-230 kg/cm2, dừng ḷi ch̀ cho ́p sút ṭt xúng 200 kg/cm2 th̀ b́m đ̀ng h̀ đo th̀i gian ́p sút ṭt xúng 150 kg/cm2 Tiêu chủn th̀i gian gỉm ́p sút ǹy tuỳ thục v̀o lọi bơm, đ́i v́i ćc ḅ đôi c̀n s̉ ḍng đực, th̀i gian gỉm ́p sút thừng khỏng 5-25s Vịc kỉm tra đ̣ ḱn th̉y ḷc c̉a ḅ đôi b̀ng ćch lắp ḅ đôi đ̀ ǵ đực tḥc hịn tương ṭ th̉ ḅ đôi bơm Trong trừng ḥp ǹy ṽn dùng ḍng c̣ th̉ v̀i phun bơm tay riêng đ̉ bơm ṭo ́p sút kỉm tra v̀ b́m th̀i gian gỉm ́p, kh́c l̀ ḅ đôi đực lắp lên đ̀ ǵ v̀ ć v́t chỉnh đ̉ nâng ṕt tông bơm lên đ́n vị tŕ yêu c̀u đ̉ kỉm tra 3.1.2 Hư h̉ng c̉a van cao ́p Van cao ́p lắp đ̀u ńi gĩa xi lanh bơm v̀ đừng ́ng cao ́p nh̀m tr̀ ṃt ́p sút nh́t định đừng ́ng cao ́p (khỏng 10 kg/cm2) th̀i gian bơm cao ́p chưa ćp nhiên lịu đ̉ bơm cung ćp nhiên lịu lên đừng ́ng th̀ v̀i phun ć th̉ phun đực nhiên lịu v̀o bùng ch́y Cặp chi tít van v̀ đ́ van cao ́p l̀ cặp chi tít siêu ch́nh x́c đ̉ đ̉m b̉o ngăn ćch hòn tòn không gian xi lanh v́i đừng ́ng cao ́p bơm tḥc hịn qú tr̀nh h́t v̀ chưa ćp nhiên lịu Hư h̉ng c̉a van ch̉ ýu l̀ bị m̀n sau ṃt th̀i gian l̀m vịc Ṣ m̀i m̀n x̉y ch̉ ýu ̉ mặt côn bao ḱn van v̀ đ́ van, mặt v̀nh gỉm ́p c̉a van v̀ ph̀n c̉a lỗ d̃n hứng đ́ van (xem ḷi ḱt ću van cao ́p) Bề mặt d̃n hứng c̉a van v̀ ph̀n dứi lỗ d̃n hứng đ́ van ́t bị m̀n ćc bề mặt l̀m vịc ch́nh ńi Ṣ m̀i m̀n không c̉a ćc mặt côn van v̀ đ́ van s̃ d̃n đ́n không đ̉m b̉o bao ḱn, gây r̀ rỉ nhiên lịu gĩa khoang bơm v̀ đừng ́ng cao ́p, đ́ nhiên lịu ćp lên v̀i phun không ổn định, đ̣ng l̀m vịc không êm V̀nh tṛ gỉm ́p v̀ lỗ đ́ van m̀n s̃ l̀m gỉm kh̉ ḍp tắt dao đ̣ng c̉a ́p sút đừng ́ng cao ́p sau th̀i đỉm ḱt th́c phun gây hịn tựng phun ŕt đ̣ng cơ, l̀m tăng tiêu hao nhiên lịu x̉ kh́i đen Vịc kỉm tra van cao ́p ć th̉ đực tḥc hịn b̀ng ćch kỉm tra hịn tựng r̀ rỉ nhiên lịu qua van kỉm tra đ̣ ḱn thuỷ ḷc c̉a van b̀ng ḍng c̣ chuyên dùng Th́o ́ng nhiên lịu cao ́p kh̉i bơm v̀ lắp thay v̀o đ́ ṃt ́ng thuỷ tinh đ̉ ć th̉ quan śt đực mức nhiên lịu ́ng Ńu bơm cao ́p ṽn ̉ đ̣ng th̀ dùng bơm tay bơm nhiên lịu v̀o khoang nhiên lịu c̉a bơm cao ́p đ́n ́p sút l̀m vịc (ć nhiên lịu ch̉y liên ṭc qua đừng nhiên lịu h̀i), c̀n ńu bơm cao ́p lắp băng th̉ th̀ dùng đừng ćp nhiên lịu v̀ bơm c̉a băng đ̉ ćp nhiên lịu v̀o bơm Đ̉y điều khỉn bơm cao ́p vị tŕ ngắt nhiên lịu cung ćp Ĺc ǹy nhiên lịu khoang bơm s̃ thông v́i không gian ph́a đỉnh ṕt tông v̀ thông 25 t́i van cao ́p Ńu van không ḱn, nhiên lịu s̃ r̀ rỉ qua van l̀m mức nhiên lịu ́ng thuỷ tinh dâng lên v̀ ta ć th̉ quan śt đực dễ d̀ng Sau khỏng ph́t ńu mức nhiên lịu ́ng tăng v̀ ć th̉ ph́t hịn đực dễ d̀ng b̀ng mắt thừng th̀ l̀ van không ḱn, c̀n r̀ ḷi mặt côn đ́ Ć th̉ kỉm tra đ̣ ḱn mặt côn c̉a van đ́ theo phương ph́p kỉm tra đ̣ ḱn thuỷ ḷc Ńi ́ng nhiên lịu cao ́p van c̀n kỉm tra v́i ṃt bơm tay ṭo ́p sút cao bơm c̉a thít bị th̉ v̀i phun Sau đ́ bơm nhiên lịu v̀o ́ng cao ́p đ́n 170 kg/cm2, dừng ḷi ch̀ cho ́p sút gỉm xúng đ́n 150 kg/cm2 th̀ b́m đ̀ng h̀ đo th̀i gian gỉm ́p sút xúng c̀n 130 kg/cm2 Ńu th̀i gian ǹy khơng nh̉ ph́t van c̀n t́t Hai ćch kỉm tra ńi cho phép đ́nh gí đ̣ ḱn chung c̉a van, g̀m c̉ đ̣ ḱn c̉a mặt côn đ́ van v̀ v̀nh gỉm ́p lỗ đ́ van Đ̉ kỉm tra đ̣ ḱn riêng c̉a v̀nh gỉm ́p, ngừi ta dùng ṃt thít bị chuyên dùng cho phép nâng van kh̉i đ́ khỏng 0,2 mm v̀nh gỉm ́p ṽn ǹm lọt mặt tṛ lỗ d̃n hứng đ́ van Bơm nhiên lịu v̀o đừng ́ng trức van đ́n ́p sút 2,5 kg/cm2 ch̀ cho ́p sút gỉm xúng kg/cm2 r̀i b́m đ̀ng h̀ đo th̀i gian gỉm ́p sút đ́n kg/cm2 Ńu th̀i gian ǹy nh̉ giây th̀ ph̉i thay van ḿi 3.1.3 Hư h̉ng c̉a ćc chi tít kh́c c̉a bơm Ćc chi tít kh́c c̉a bơm ngòi ćc ḅ đôi siêu ch́nh x́c g̀m tṛc cam, đ̣i, l̀ xo, ću điều khỉn v̀ ćc chi tít d̃n đ̣ng kh́c thừng bị m̀n v̀ bín ḍng Vịc kỉm tra ćc chi tít ǹy hòn tòn tương ṭ kỉm tra ćc chi tít thông thừng c̉a ćc ću v̀ ḥ th́ng kh́c c̉a đ̣ng đ̃ gíi thịu ̉ ćc chương trức 3.2 Phương ph́p kỉm tra v̀ b̉o dững s̉a ch̃a - Thân bơm: C̀n kỉm tra hịn tựng nứt ṽ thân, hịn tựng cong vênh, m̀n, xức ćc bề mặt lắp ghép v̀ h̉ng ćc lỗ ren - Tṛc cam : C̀n kỉm tra hịn tựng m̀n, xức, m̉ ćc v́u cam V́u cam bị sứt m̉, xức sâu ph̉i thay tṛc cam ḿi - Con đ̣i: Ćc chi tít đ̣i ńu ć v́t xức nh̀n th́y đực m̀n qú 0,08mm ph̉i thay ḿi - Ḅ đôi pittông – xi lanh bơm: Ḅ đôi ǹy c̀n kỉm tra ch́nh x́c v̀ c̉n tḥn - Kỉm tra ćc chi tít c̉a ḅ điều t́c : Ćc ch́t quay c̉a ću ńi ńu m̀n qú 0,05mm c̀n ph̉i thay ḿi Tṛc qủ văng v̀ kh́p trựt ńu m̀n qú 0,12mm c̀n ph̉i thay ḿi Quy tr̀nh v̀ yêu c̀u k̃ thụt th́o lắp bơm cao ́p 4.1 Quy tr̀nh: Th́o lắp bơm cao ́p v̀ v̀i phun ḱt ḥp STT N i dung công vịc Ḍng c̣ Yêu c̀u kỹ thu t B Tháo Th́o c̣m van h̀i Clê Nhẹ nh̀ng, tŕnh l̀m h̉ng van 26 Th́o nắp đ̣y hông Túc nơ v́t Tŕnh l̀m méo nắp Th́o đ́ đ̃ l̀ xo : ĺy l̀ xo, pittơng Tháo vít hãm xi lanh Túc nơ v́t Tháo xi lanh Túc nơ v́t Tŕnh l̀m h̉ng xi lanh Th́o ḅ điều t́c Clê Nhẹ nh̀ng Th́o tṛc bơm Đ̉ theo ḅ Ŕt thẳng Không đực l̀m cong tṛc B L p Sau tín h̀nh kỉm tra, b̉o dững, s̉a ch̃a th̀ ta lắp ćc chi tít Qú tr̀nh lắp ngực ḷi v́i qú tr̀nh tháo 4.2 B̉o dững: - Th́o v̀ kỉm tra chi tít: Con đôi, Ṕt tông, xi lanh v̀ kim phun - Lắp bơm v̀ điều chỉnh: Áp sút, đỉm bắt đ̀u bơm 4.3 S̉a ch̃a 4.3.1 Th́o r̀i ćc chi tít c̉a bơm : Bơm cao áp VE 27 Bơm cao áp dùng ỏrong hệ ỏh ng nhiên liệỐ Commonrail Con đôi, Ṕt tơng, xi lanh v̀ kim phun - Dùng chng 17-19 v̀ 22 th́o r̀i ćc chi tít c̉a bơm v̀ v̀i phun - Dùng kh́ nén thổi ṣch ćc chi tít đ̃ th́o sau đ́ r̉a ṣch ćc chi tít đ́ b̀ng d̀u diesel 4.3.2 Kỉm tra ćc chi tít : Thân, v̉, đ̣i, ṕt tông, xi lanh v̀ kim phun - Dùng kh́ nén kỉm tra ćc chi tít như: Ḅ đôi c̉a bơm cao ́p, kim phun v̀ ḅ kim V̀ khe h̉ tiêu chủn c̉a ḅ đôi v̀ kim phun c̣c kỳ nh̉ = 0,0001mm ĺn nh́t cho phép = 0,0003mm, nên không th̉ dùng ḍng c̣ thông thừng đ̉ kỉm tra đực 4.3.3 S̉a ch̃a ćc chi tít : Thân, v̉, đ̣i, ṕt tông, xi lanh v̀ kim phun - Ćc chi tít c̉a bơm cao ́p v̀ v̀i phun c̣c kỳ ch́nh x́c, nên hư h̉ng ch̉ ýu l̀ thay th́ - Ch́ ́: Khi đưa kh́ nén v̀o bùng cao ́p c̉a ḅ đôi, kim v̀ ḅ kim v́i ṃt ́p sút tiêu chủn Ńu th̀i gian 5s m̀ ́p sút bị gỉm th̀, ḅ đôi v̀ kim phun đ̃ bị m̀n c̀n ph̉i đực thay th́ Khi thay ph̉i đ́ng tiêu chủn c̉a nh̀ s̉n xút 4.3.4 Lắp ŕp v̀ điều chỉnh : áp sút, đỉm bắt đ̀u bơm - Quy tr̀nh lắp ngực quy trình tháo - Ṿn h̀nh th̉ đ̣ng Ch́ ́: Trức lắp ph̉i r̉a ṣch ćc chi tít b̀ng d̀u diesel ṣch 28 Kỉm tra ́p sút bơm cao ́p: Ṃc đ́ch nh̀m x́c định trị ś ́p sút c̣c đ̣i bơm cung ćp ̉ SVQ kh̉i đ̣ng, dùng Ḿc xi mét, tín h̀nh: -Ńi mắc xi mét v̀o nh́nh bơm, ńi l̉ng ćc khâu ńi ćc nh́nh bơm c̀n ḷi -Đặt tay ga cung ćp NL ̉ vị tŕ c̣c đ̣i -Xoay đ̀u điều chỉnh đặt ́p sút ban đ̀u c̉a M khỏng 100kG/cm2 -G̀i ću gỉm ́p Kh̉i đ̣ng đ̣ng -Xoay đ̀u điều chỉnh đ̉ tăng d̀n ́p sút phun đ́n NL ngừng phun Trị ś đọc đực M l̀ ́p sút c̣c đ̣i c̉a nh́nh bơm, tín h̀nh đo ćc nh́nh bơm c̀n ḷi Ńu ́p sút đo đực < 300kG/cm2 , c̀n pḥc h̀i bơm cao ́p * Kỉm tra 29 BÀI 6: SỬA CHỮA VÒI PHUN Tổng s CAO ÁP 12 TH I GIAN(gi ) Lý thuy t Th c hƠnh Ki m tra 03 09 MỤC TIểU - Ph́t bỉu đ́ng yêu c̀u, nhịm ṿ c̉a v̀i phun cao ́p - Gỉi th́ch đực ću ṭo v̀ nguyên ĺ l̀m vịc c̉a v̀i phun cao ́p - Th́o lắp, nḥn ḍng v̀ kỉm tra, s̉a ch̃a đực v̀i phun cao ́p đ́ng yêu c̀u k̃ thụt - Ch́p h̀nh đ́ng quy tr̀nh, quy pḥm nghề công ngḥ ô tô - Rèn luỵn t́nh kỷ lụt, c̉n tḥn, tỉ mỉ c̉a học sinh N I DUNG Nhịm ṿ, yêu c̀u c̉a v̀i phun cao ́p 1.1 Nhịm ṿ V̀i phun đực lắp xi lanh dùng đ̉ phun tơi nhiên lịu v̀o bùng ch́y c̉a đ̣ng 1.2 Yêu c̀u Yêu c̀u đ́i v́i v̀i phun l̀ ph̉i đ̉m b̉o đ̣ phun sương v̀ h̀nh ḍng chùm tia phun đ́ng yêu c̀u dứi ́p sút nhiên lịu cung ćp qui định đ́i v́i lọi đ̣ng Ću ṭo v̀ nguyên ĺ l̀m vịc c̉a v̀i phun cao ́p 2.1 Ću ṭo Vòi phun cao áp(xe bus Mercedes) ỏháo 30 10 11 15 (b) 14 10 13 11 12 (a) (c) Hình 2-1 Ću ṭo v̀i phun (a) v̀ ćc ḅ đôi kim phunđ́ kim phun (b), (c) 1- Đ̀u ńi ́ng nhiên lịu cao ́p; 2- Ống h̀i d̀u r̀ rỉ; 3- Nắp cḥp; 4- V́t điều chỉnh; 5- Đ́ l̀ xo; 6- lo xo; 7- Thân vòi phun; 8- Thanh đ̉y; 9- Đai ́c; 10- Kim phun; 11- Đ́ kim phun; 12- Lỗ phun; 13- Khoang nhiên lịu; 14- Đừng nhiên lịu; 15- Ch́t kim phun 2.2 Nguyên ĺ l̀m vịc - Ćc v̀i phun đực s̉ ḍng phổ bín ćc đ̣ng diesel hịn l̀ v̀i phun ḱn tiêu chủn (h̀nh 2-1b) v̀ v̀i phun ć ch́t kim phun (hình 2-1c) Hai lọi v̀i phun ǹy kh́c ̉ ph̀n đ̀u kim phun v̀ đ́ kim phun, ṭo tia phun ć h̀nh ḍng kh́c nhau, nguyên ĺ họt đ̣ng th̀ - Nhiên lịu ć ́p sút cao cung ćp b̉i bơm cao ́p đực d̃n theo đừng ́ng cao ́p v̀o đ̀u ńi v̀o v̀i phun Nhiên lịu theo lỗ khoan 14 đ́ kim phun 11 đ́n khoang nhiên lịu 13 Kim phun 10 ć hai mặt côn, mặt côn chịu ́p ḷc c̉a nhiên lịu c̀n mặt côn dứi bị ép tỳ lên đ́ kim phun b̉i l̀ xo thông qua đ̉y v̀ đ́ng vai tr̀ ṃt van tḥc hịn đ́ng m̉ lỗ phun 12 Khi bơm cao ́p tḥc hịn ćp nhiên lịu, ́p ḷc nhiên lịu khoang 13 lên mặt côn ph́a đ̉ ĺn thắng sức căng l̀ xo 6, đ̉y kim phun lên m̉ lỗ phun 12 Do đ́ nhiên lịu từ khoang 13 đực phun qua lỗ phun v̀o bùng ch́y c̉a đ̣ng Khi bơm cao ́p ḱt th́c qú tr̀nh cung ćp, ́p sút nhiên lịu khoang 13 gỉm đ̣t ng̣t, l̀ lo đ̉y kim phun xúng đ́ng ḱn lỗ phun 12 v̀ qú tr̀nh phun ḱt th́c Hịn tựng, nguyên nhân sai h̉ng v̀ phương ph́p kỉm tra, s̉a ch̃a v̀i phun cao ́p 3.1 Hịn tựng v̀ nguyên nhân hư h̉ng - Kim phun bị kẹt, m̀n mặt côn đ́ng ḱn, m̀n than kim phun,l̀m ́p sút phun gỉm, ch́t lựng phun - Thanh đ̉y bị m̀n - L̀ xo bị g̃y ýu 3.2.Phương ph́p kỉm tra v̀ b̉o dững s̉a ch̃a 31 - Ph̉i kỉm tra b̀n kh̉o nghịm v̀ r̀ ḷi thay ḿi ńu kim phun bị kẹt, m̀n mặt côn đ́ng ḱn, m̀n than kim phun,l̀m ́p sút phun gỉm, ch́t lựng phun - Thanh đ̉y: Dùng ḍng c̣ kỉm tra đ̉ kỉm tra v̀ thay ḿi bị m̀n - L̀ xo : Dùng ḍng c̣ kỉm tra đ̉ kỉm tra v̀ thay ḿi bị g̃y ýu Quy tr̀nh v̀ yêu c̀u k̃ thụt th́o lắp v̀i phun cao ́p 4.1 Quy tr̀nh: Th́o lắp v̀i phun cao ́p STT N i dung công vịc Ḍng c̣ Yêu c̀u kỹ thu t A Tháo Th́o nắp đ̣y v̀i phun Ńi ê cu h̃m, v́t điều chỉnh Th́o ê cu điều chỉnh Th́o đai ́c đ̀u v̀i phun Tháo thân kim phun B L p Sau tín h̀nh kỉm tra, b̉o dững, s̉a ch̃a th̀ ta lắp ćc chi tít Qú tr̀nh lắp ngực ḷi v́i qú tr̀nh tháo Chòong Chòong Túc nơ v́t Chòong Chòong Clê Tŕnh l̀m méo nắp Ńi Ńi đều, Tŕnh tr̀n ren Ńi đôiis xứng Tŕnh tr̀n ren Phần lắp giắc co ốào ốòi phỐn 32 4.2 B̉o dững B̉o dững v̀i phun: Đ̉ đ̉m b̉o ch́t lựng, vịc b̉o dững v̀i phun, ph̉i tín h̀nh ̉ xửng ć trang bị v̀ ḍng c̣ chuyên dùng B̉o dững v̀i phun bao g̀m l̀m ṣch, r̉a, kỉm tra v̀ điều chỉnh - Th́o v̀ kỉm tra v̀ b̉o dững ćc chi tít: Thân, nắp, ty đ̉y, l̀ xo v̀ kim phun - Lắp v̀i phun : Qú tr̀nh lắp ngực ḷi v́i qú tr̀nh th́o v̀ lắp ph̉i điều chỉnh ́p sút phun 4.3 S̉a ch̃a - Th́o v̀ kỉm tra chi tít: Thân, nắp, ty đ̉y, l̀ xo v̀ kim phun - S̉a ch̃a: Thân nắp, ty đ̉y v̀ thay kim phun - Lắp v̀i phun : Qú tr̀nh lắp ngực ḷi v́i qú tr̀nh th́o v̀ lắp ph̉i điều chỉnh ́p suât Đực kỉm tra ̉ ́p sút bắt đ̀u phun tương ứng v́i ́p sút qui định, đ̀ng th̀i ̉ ́p sút ĺn v̀ nh̉ 20 kG/cm2 , tḥc hịn 60—80 l̀n/ ph́t Ph̉i b̉o đ̉m ćc yêu c̀u sau: -Bắt đ̀u phun v̀ ḱt th́c phun ph̉i r̉ r̀ng, dứt khót, kèm theo tíng kêu “xé v̉i” -Nhiên lịu phun ph̉i tơi sương, ǵc phun đ́ng qui định, ćc tia phun không bị ḷch, không ć NL nh̉ giọt ứt mặt đ̀u ći kim phun Kỉm tra đ̣ ḱn śt c̉a ḅ ći - kim phun: B̀ng ćch theo dõi th̀i gian r̀ rỉ nhiên lịu dứi ṃt ́p sút nh́t định -Lắp v̀i phun v̀o ḍng c̣ -Dùng c̀n bơm tay đ̉ bơm nhiên lịu, đ̀ng th̀i xoay cḥm v́t điều chỉnh v̀i phun đ̉ tăng d̀n ́p sút phun -Tăng ́p sút đ́n 230kG/cm2,ngừng bơm, quan śt kim ́p ḱ Khi ́p sút gỉm đ́n 200kG/cm2, b́m đ̀ng h̀ v̀ ngắt kim ́p ḱ ḥ đ́n 180kG/cm2 -Yêu c̀u th̀i gian gỉm từ 200 xúng 180 gíi ḥn : 9—20 giây 33 TƠi lịu tham kh o Nguyễn Qúc Vịt - Đ̣ng đ́t máy kéo nông nghịp - Ṭp1,2,3 NXB HN-2005 Hòng Đ̀nh Long-K̃ thụt s̉a ch̃a ô tô-NXB GD-2006 34