Hướng dẫn vận hành sử dụng máy nâng thủy lực cửa van Clape Cống Chùa Phật

Mô tả chung hệ thống thủy lực : Mỗi một máy nâng thuỷ lực cho cửa Clape bao gồm các cụm chính sau đây: 1) Cụm thứ nhất: bao gồm 02 Xi lanh thuỷ lực để vận hành cửa van Clape. Mỗi một cửa van clape sẽ được vận hành bởi hai xi lanh thuỷ lực. Trên mỗi xi lanh đều được gắn một khối van chức năng (hay còn gọi là module hạ tải). Ngoài ra khối van này còn được sử dụng để thực hiện các chức năng khác như điều khiển hai chiều, mạch tái sinh. Dầu thuỷ lực trong khoang có cần của xi lanh sẽ được dẫn chảy ngược về khoang không cần của xi lanh. Dầu bù thêm vào khoang không chứa cần xy lanh sẽ được cấp thêm từ thùng dầu. Áp lực dầu thuỷ lực lúc hạ chỉ được sử dụng để mở các van một chiều có điều khiển lắp trên các xi lanh. Nhờ có mô dun hạ tải này mà xi lanh thuỷ lực có khả năng hoạt động chống lún tụt theo hướng tải trọng. Đặc tính kỹ thuật của xi lạnh thuỷ lực và khối van chức năng sẽ được trình bầy chi tiết ở phần tiếp theo. 2) Cụm thứ hai 02 xy lanh thuỷ lực đóng mở chốt cửa van. 3) Cụm thứ ba 01 Trạm nguồn thuỷ lực cung cấp dầu áp lực đến xi lanh thuỷ lực. Trạm nguồn thủy lực được tổ hợp bởi các phần tử thủy lực. Chi tiết như danh mục đính kèm. 4) Cụm thứ tư: 01 Hệ thống đường ống thuỷ lực kết nối trạm nguồn thuỷ lực (cụm thứ 2) với xi lanh thuỷ lực (cụm thứ nhất). Toàn bộ đường ống thuỷ lực và các co cút đầu nối đều được chế tạo từ thép không rỉ SUS 304. Các đặc tính kỹ thuật chi tiết của hệ thống đường ống thuỷ lực đươc trình bày kỹ trong tiếp theo của hồ sơ này. 5) Cụm thứ năm: 01 tủ điện điều khiển tại chỗ. 6) Cụm thứ 6: 01 hệ thống scada và tủ điều khiển trung tâm đặt tại nhà vận hành. Việc nâng cửa van Clape được thực hiện bằng cách điều khiển cho dòng dầu có áp suất cao chảy vào khoang có cần của xi lanh làm cho xi lanh co lại. Tốc độ nâng cửa van nhận nước có thể được điều khiển vô cấp thông qua việc điều chỉnh áp suất nâng cửa. Việc hạ cửa Clape được thực hiện dưới tác động của tự trọng của cửa.  Tủ điện điều khiển và trạm nguồn thủy lực được lắp đặt trong nhà điều khiển có hướng quan sát được cửa van khi nâng hạ.  Hệ thống có nhiều chức năng điều khiển và giám sát, tuy nhiên được thiết kế để có thể vận hành đơn giản đảm bảo dễ dàng và thuận tiện nhất cho người vận hành.  Máy nâng thủy lực được thiết kế cho phép đóngmở toàn bộ cửa van thông qua điều khiển hai xi lanh thủy lực. Bên cạnh đó, cửa van cũng có thể dừng ở vị trí trung gian bất kì.

HƯỚNG DẪN VẬN HÀNH SỬ DỤNG MÁY NÂNG THỦY LỰC CỬA VAN CLAPE CƠNG TRÌNH: CỐNG CHÙA PHẬT ĐỊA ĐIỂM: XÃ VĨNH HẬU - HUYỆN HỊA BÌNH - TỈNH BẠC LIÊU Thuyết minh hướng dẫn vận hành Thuyết minh hướng dẫn vận hành MỤC LỤC I MÔ TẢ CHUNG VỀ HỆ THỐNG THUỶ LỰC VÀ ĐIỆN ĐIỀU KHIỂN Mô tả chung hệ thống thủy lực Yêu cầu kỹ thuật thiết bị a Thùng dầu b Bơm thủy lực c Van an toàn van xả tải d Van phân phối điện từ e Bộ lọc dầu hồi f Xy lanh thủy lực g Sử dụng hình hiển thị độ mở cửa II VẬN CHUYỂN VÀ LẮP ĐẶT Vận chuyển Lắp đặt III VẬN HÀNH 17 Chuẩn bị đưa vào vận hành 17 Vận hành 19 a Đóng/hạ cửa van Clape 19 b Mở cửa van Clape 20 IV BẢO DƯỠNG 21 Chỉ dẫn chung: 21 V AN TOÀN 25 Chỉ dẫn an toàn 25 Ký hiệu an toàn 26 An toàn chung 26 VI BẢO HÀNH 27 Sổ tay cần đọc trước lắp đặt vận hành hệ thống Trong trường hợp không rõ nghi ngờ nội dung mà cung cấp sau đây, xin vui lòng liên hệ với phận kỹ thuật Công ty ủy quyền cung cấp thiết bị liên hệ trực tiếp với phận kỹ thuật Thuyết minh hướng dẫn vận hành I MÔ TẢ CHUNG VỀ HỆ THỐNG THUỶ LỰC VÀ ĐIỆN ĐIỀU KHIỂN Mô tả chung hệ thống thủy lực : Mỗi máy nâng thuỷ lực cho cửa Clape bao gồm cụm sau đây: 1) Cụm thứ nhất: bao gồm 02 Xi lanh thuỷ lực để vận hành cửa van Clape Mỗi cửa van clape vận hành hai xi lanh thuỷ lực Trên xi lanh gắn khối van chức (hay gọi module hạ tải) Ngồi khối van cịn sử dụng để thực chức khác điều khiển hai chiều, mạch tái sinh Dầu thuỷ lực khoang có cần xi lanh dẫn chảy ngược khoang không cần xi lanh Dầu bù thêm vào khoang không chứa cần xy lanh cấp thêm từ thùng dầu Áp lực dầu thuỷ lực lúc hạ sử dụng để mở van chiều có điều khiển lắp xi lanh Nhờ có mơ dun hạ tải mà xi lanh thuỷ lực có khả hoạt động chống lún tụt theo hướng tải trọng Đặc tính kỹ thuật xi lạnh thuỷ lực khối van chức trình bầy chi tiết phần 2) Cụm thứ hai 02 xy lanh thuỷ lực đóng mở chốt cửa van 3) Cụm thứ ba 01 Trạm nguồn thuỷ lực cung cấp dầu áp lực đến xi lanh thuỷ lực Trạm nguồn thủy lực tổ hợp phần tử thủy lực Chi tiết danh mục đính kèm 4) Cụm thứ tư: 01 Hệ thống đường ống thuỷ lực kết nối trạm nguồn thuỷ lực (cụm thứ 2) với xi lanh thuỷ lực (cụm thứ nhất) Toàn đường ống thuỷ lực co cút đầu nối chế tạo từ thép không rỉ SUS 304 Các đặc tính kỹ thuật chi tiết hệ thống đường ống thuỷ lực đươc trình bày kỹ hồ sơ 5) Cụm thứ năm: 01 tủ điện điều khiển chỗ 6) Cụm thứ 6: 01 hệ thống scada tủ điều khiển trung tâm đặt nhà vận hành Việc nâng cửa van Clape thực cách điều khiển cho dòng dầu có áp suất cao chảy vào khoang có cần xi lanh làm cho xi lanh co lại Tốc độ nâng cửa van nhận nước điều khiển vô cấp thông qua việc điều chỉnh áp suất nâng cửa Việc hạ cửa Clape thực tác động tự trọng cửa  Tủ điện điều khiển trạm nguồn thủy lực lắp đặt nhà điều khiển có hướng quan sát cửa van nâng hạ  Hệ thống có nhiều chức điều khiển giám sát, nhiên thiết kế để vận hành đơn giản đảm bảo dễ dàng thuận tiện cho người vận hành  Máy nâng thủy lực thiết kế cho phép đóng/mở tồn cửa van thơng qua điều khiển hai xi lanh thủy lực Bên cạnh đó, cửa van dừng vị trí trung gian Thuyết minh hướng dẫn vận hành Hệ thống điện động lực điều khiển cho cửa van cung xây dựng theo nguyên tắc vận hành hai chế độ: Chế độ hoạt động tự động (Automatic mode) chế độ hoạt động tay (Manual mode)… Các cửa van điều khiển hoàn toàn độc lập Người vận hành thực thao tác điều khiển cửa van hai vị trí:  Bàn điều khiển trung tâm đặt nhà vận hành trung tâm điều khiển toàn hệ thống Việc truyền đạt lệnh điều khiển thu nhận xử lý liệu đo thực nhờ khả ghép nối tủ điện điều khiển chỗ với hệ thống mạng truyền thông công nghiệp  Tủ điện điều khiển chỗ trạm nguồn thủy lực lắp đặt phịng điều khiển gần với vị trí cửa van  Hệ thống có nhiều chức điều khiển giám sát, nhiên thiết kế để vận hành đơn giản đảm bảo dễ dàng thuận tiện cho người vận hành  Máy nâng thủy lực thiết kế cho phép đóng/mở tồn cửa van thông qua hệ thống điều khiển hai xi lanh thủy lực Bên cạnh đó, cửa van dừng vị trí trung gian Yêu cầu kỹ thuật thiết bị : a Thùng dầu Thùng dầu làm từ thép Carbon hàn với biện pháp công nghệ sử lí chống cong vênh Thùng dầu có gắn kèm van tháo dầu Các phần tử thuỷ lực động điện lắp đặt trạm nguồn thuỷ lực Tất phần tử thủy lực đánh số trùng với số sơ đồ thủy lực, đầu nối ống thuỷ lực đánh dấu Đối với phần tử điện, chức chúng ghi thêm sơ đồ điện Các phần tử thủy lực lắp trạm nguồn bao gồm:  02 Bơm kiểu bánh  01 bơm tay dự phòng (sử dụng trường hợp điện chỉnh tay)  Một (01) lọai van thủy lực như: Van phân phối, van an toàn tháo tải, van an toàn, van chiều, van điều khiển lưu lượng, van khóa tay áp lực cao, áp kế, lọc dầu hồi, phụ kiện khác  02 động điện 30 KW, phase, 50 Hz, 380 V AC dùng để dẫn động 02 bơm thuỷ lực bánh lắp đặt khung thép kết cấu chữ U lắp đặt trực tiếp mặt thùng dầu Thuyết minh hướng dẫn vận hành  01 Cụm van điều khiển bắt trực tiếp mặt thùng dầu  Ngồi thùng dầu có nắp kiểm tra, lọc dầu, thước báo mức dầu kèm rơ le báo mức, Rơle áp suất, ống phụ kiện cần thiết, van xả đáy b Bơm thủy lực Hai bơm thuỷ lực loại bơm bánh áp suất cao điều chỉnh lưu lượng, bơm chạy bơm dự phòng cung cấp dầu áp lực cao cho hai xi lanh thuỷ lực nâng/hạ cửa Việc tháo lắp thay bơm động điện mà hồn tồn khơng ảnh hưởng tới phần tử thủy lực khác trạm nguồn c Van an toàn van xả tải Hệ thống trang bị van xả tải điều khiển điện Khi khơng có tín hiệu đóng mở xi lanh van khơng tải xả dầu thùng chứa, lúc bơm gần hoạt động chế độ không nén áp lực Do tránh nóng dầu tiết kiệm điện Các van an tồn đặt vị trí phù hợp để điều chỉnh áp lực yêu cầu Tuân theo tiêu chuẩn DIN 19704 hệ thống thủy lực trang bị đầy đủ van an toàn sau: - Van an toàn bảo vệ áp suất xi lanh xi lanh chuyển động - Van an toàn bảo vệ áp suất xi lanh xi lanh chịu tác động lạ - Van an toàn bảo vệ áp suất hệ thống thủy lực cửa bơm - Tất van an toàn chạy thử trước xuất xưởng d Van phân phối điện từ Van phân phối điều khiển điện từ có chức điều khiển dịng dầu thủy lực áp suất cao vào khoang làm việc đưa dầu hồi bể từ khoang không làm việc xi lanh thủy lực Khi cuộn nam châm van hoạt động, van xả tải đồng thời cấp điện hoạt động tạo dòng dầu áp suất cao đến cửa P van phân phối Van điều khiển điện từ sử dụng điện chiều có cấu điều khiển tay dùng trường hợp có cố Van sử dụng đầu cắm theo tiêu chuẩn DIN 43 650 để kết nối với đường điện điều khiển van e Bộ lọc dầu hồi Dầu thuỷ lực lọc lọc dầu hồi Lọc lắp mặt thùng dầu Lọc có độ tinh lọc 15 micron Trên lọc có van chiều lắp song song (by pass) Khi lọc bị tắc, áp lực bên phần tử lọc tăng lên van mở áp suất dầu lọc vượt bar Thuyết minh hướng dẫn vận hành f Xy lanh thủy lực :  Đặc tính kỹ thuật chi tiết xi lanh cửa van cửa Clape thể vẽ số CCP-HTĐK-XL-01 cấp kèm hồ sơ  Bảng liệt kê thông số kỹ thuật Xi lanh nâng hạ cửa Clape : Đặc tính kỹ thuật Mã hiệu Xi lanh cửa Clape 360-180-7480 Đường kính xi lanh (mm) 360 Đường kính cần xi lanh (mm) 180 Hành trình thiết kế xi lanh (mm) 7480 Vật liệu cần Piston Thép CARBON S355JR mạ phủ CERAMIC Vật liệu vỏ xi lanh ST52-3 Áp suất thử xuất xưởng khoang có cần piston 25 Mpa Áp suất thử xuất xưởng khoang khơng có cần piston Mpa Tốc độ nâng lớn xi lanh (m/phút) 0,4 Tốc độ hạ lớn xi lanh (m/phút) 0,4 Nhiệt độ làm việc -10oC +70oC Các thông số kỹ thuật chung thiết bị nâng thuỷ lực, bao gồm Xi lanh thuỷ lực, Trạm nguồn thuỷ lực Tủ điện điều khiển tra cứu tập tài liệu kỹ thuật kèm theo thiết bị phụ lục hướng dẫn vận hành g Sử dụng hình hiển thị độ mở cửa  Tủ điều khiển sử dụng để chứa thiết bị động lực, điều khiển cho trạm cấp dầu áp lực trang bị panel điều khiển, thiết bị PLC, transmiter, thiết bị bảo vệ dòng hay áp, thiết bị khác biến áp, áp tô mát, khởi động từ, rơle, tiếp điểm phụ rơle, rơle thời gian, cầu chì, hộp đấu nối, cáp … Trên Panel cịn có: thiết bị hiển thị độ mở cửa, Vôn kế, Các nút ấn điều khiển, Start, Stop, công tắc chọn chế độ hoạt động REMOTE/LOCAL, công tắc MANUAL/AUTO, đèn báo trạng thái, tín hiệu cần thiết khác  Các phần tử điện hai hệ thống điều khiển đặt hai tủ điện đạt tiêu chuẩn IP54 theo IEC 60947 Bảng điều khiển kiểm tra chức đầy đủ xưởng chế tạo trước xuất xưởng Thuyết minh hướng dẫn vận hành  Thiết bị điều khiển PLC S7-1200 Siemens sử dụng phần mềm cấp quyền TIA PORTAL cho phép lập trình, giám sát chương trình PLC Phần mềm cấp kèm theo tủ điện  Hệ thống có khả điều khiển giám sát từ xa, hệ điều khiển thiết kế linh hoạt, kết nối điều khiển từ xa với phòng điều khiển trung tâm theo giao thức MODBUS-RTU sử dụng cáp truyền thông PC/PPI qua cổng RS 485 CPU S71200  Thiết bị hiển thị cho phép hiển thị trạng thái sau: - Vị trí cửa (đóng/mở) - Cửa van vận hành - Độ mở cửa xác định thiết bị tích hợp sẵn xi lanh có độ ổn định cao - Mực nước triều xác định 02 cảm biến áp lực thủy tĩnh (không có gói thầu này) - Các tín hiệu cảnh báo khác như: Mức dầu thấp, tải động cơ… - Đóng cửa van - Mở cửa van  Các dây dẫn tiếp điểm toàn hệ thống đánh dấu nhận dạng mã số riêng biệt Các tiếp điểm đầu cuối để truyền tín hiệu loại không mang điện áp  Các dụng cụ đo lường điện tuân theo tiêu chuẩn IEC 60051 IEC 61554, cấp 1.5 Các dụng cụ đo lường khí có cấp xác 1% Các đồng hồ đo có chất lỏng thiết bị giảm chấn tiếp điểm điện, báo phục vụ cho phận quan trọng có cấp xác 1,6%  Cửa van điều khiển nhờ hệ thống điều khiển Điện -Thuỷ lực Các hệ thống điện nối mạng truyền thông với nhà điều khiển trung tâm để điều khiển giám sát từ xa  Khóa chuyển mạch REMOTE-LOCAL control cho phép chọn chế độ điều khiển từ xa (từ nhà vận hành trung tâm) điều khiển chỗ (tại tủ điều khiển) II VẬN CHUYỂN VÀ LẮP ĐẶT Vận chuyển Hàng hố đóng gói phương pháp bảo vệ chống ăn mòn theo tiêu chuẩn đóng gói hàng hóa xuất (Export Packing Standard), bảo đảm khơng bị hư hỏng hay ăn mịn điều kiện khí hậu nhiệt đới, phù hợp với điều kiện kỹ thuật Thuyết minh hướng dẫn vận hành đảm bảo cho hàng hố khơng bị hư hỏng trình vận chuyển bốc dỡ Hàng giao với đầy đủ vẽ thể sơ đồ đấu nối đường ống thuỷ lực, sơ đồ đấu nối cáp điện động lực cáp điện điều khiển Tất cụm chi tiết lớn xi lanh thuỷ lực, trạm nguồn thuỷ lực tủ điện có vẽ mơ tả kích thước lắp ráp, thông số cân nặng phục vụ cho việc vận chuyển lắp đặt công trường Bên vận chuyển phải xem xét kỹ phần kích thước, trọng lượng bao gói hàng trước nâng hạ vận chuyển hệ thống thiết bị Tất cụm thiết bị có kích thước trọng lượng lớn xi lanh trạm nguồn thủy lực thiết kế có móc cẩu phục vụ cho cơng tác nâng hạ, vận chuyển lắp đặt thiết bị Không phép dùng cụm thiết bị lắp thùng dầu để móc nâng hệ thống Trước nâng/hạ hệ thống, cần phải kiểm tra vấn đề sau:  Trọng lượng thiết bị sức nâng cẩu/xe nâng  Độ an toàn thiết bị nâng hạ, đặc biệt dây cáp móc cẩu  Các dây cáp móc cáp móc vào thiết bị phải đảm bảo hệ thống ln tình trạng cân (khơng bị nghiêng, xơ), dây cáp móc cẩu đảm bảo không va chạm, không làm trầy xước vỡ thiết bị thiết bị bố trí hệ thống Do kích thước trọng lượng thiết bị tương đối lớn, nên thực việc nâng hạ, vận chuyển hàng hóa này, người vận chuyển phải tuyệt đối tuân thủ quy định an toàn lao động làm nhiệm vụ Lắp đặt A - HỆ THỐNG ĐƯỜNG ỐNG THỦY LỰC 1.1 PHƯƠNG PHÁP ĐẤU NỐI CÁC MỐI NỐI ỐNG THỦY LỰC TIÊU CHUẨN a Các mối nối ống thép, ống cứng loại theo tiêu chuẩn ISO 8434-1/DIN2353 B3-B4; b Các mối nối vào van, block, cụm chức theo tiêu chuẩn BSI 5200; c Các mối nối đầu nối ống mềm vào ống cứng block theo tiêu chuẩn ISO 8434-2/SAE J514; HỆ THỐNG REN a Đối với đầu nối ống đầu cuối tuyến ống sử dụng đầu nối hàn thép góc côn 24O (Welding Nipple with O-ring) để đảm bảo chắn không bị lỏng Thuyết minh hướng dẫn vận hành rung động hay bị di chuyển Kết hợp với gioăng đầu khớp với góc làm kín đảm bảo kín tuyệt đối; b Ở mối nối ống mềm sử dụng tiêu chuẩn SAE J514 với góc lõm đảm bảo bị bẩn tháo lắp sẵn có thị trường Việt Nam, dễ dàng thay sau hết bảo hành hệ thống hế thời gian sử dụng c Các mối nối vào block, cụm van…sử dụng tiêu chuẩn BSI 5200 kiểu ren hệ Anh tiêu chuẩn phổ biến hầu hết thiết bị thủy lực (trừ máy Hãng Komatsu sử dụng hệ riêng) Tiêu chuẩn BSI 5200 biết đến với tên “ren hệ Anh ren ống nước” đầu nối sẵn có thị trường PHƯƠNG PHÁP LẮP RÁP (ÁP DỤNG TẠI HIỆN TRƯỜNG VÀ NHÀ MÁY) a Kiểm tra làm khí nén đầu nối ống ống thép trước thao tác; b Đo chiều dài Hiệu chỉnh kích thước có dư khuỷu cong để hiệu chỉnh chiều dài sau (nếu cần thiết); Quan sát xem kỹ vẽ thiết kế vị trí đối xứng cơng nhân hay thao tác nhầm vị trí này); c Các đầu đai ốc lồng vào đầu nối DIN2353 trước hàn với đường ống thép; d Các đầu nối ống ống thép vát mép tiến hành làm sơ khơng khí nén trước hàn; e Hàn ống thép vào đầu nối tuân thủ theo tiêu chuẩn ASME Lưu ý lắp đầu nối “hy sinh” loại vào vị trí hàn làm bắn hạt xỉ thép vào đường ống đầu nối Sau hàn xong tháo đầu nối “hy sinh” Tiến hành làm lần khí nén; f Đưa ống vào vị trí lắp với giá đỡ kẹp ống; 1.2 HỆ THỐNG ĐẦU NỐI-ĐƯỜNG ỐNG-ỐNG MỀM Tiêu chuẩn SAE J514 gọi theo tiêu chuẩn JIC Ren theo tiêu chuẩn DIN 2353 gọi “ren Đức” tiêu chuẩn Đức Ren tiêu chuẩn BSI 5200 thường ghi BSP, BSPT BSPP tùy loại Thuyết minh hướng dẫn vận hành 10 Với ống có đầu nối cần quy định thêm góc theo chiều trục đầu nối cong 90O 1.3 HỆ THỐNG KẸP ỐNG LẮP ĐẶT TẠI HIỆN TRƯỜNG TIÊU CHUẨN a Sử dụng kẹp ống tiêu chuẩn DIN3015 part cho toàn hệ thống đường ống với giá đỡ b Theo khuyến cáo nhà cung cấp, kẹp ống lắp đặt trường bố trí trường với khoảng cách L từ 0,5m đến 2,5m tùy theo địa hình đường kính ống BIỆN PHÁP LẮP ĐẶT a Đo đạc, tính tốn sơ vị trí cần đặt kẹp cho thỏa mãn yêu cầu tiêu chuẩn lắp đặt; Đánh dấu vị trí ghi kích thước loại kẹp ống (thường có đến loại cho đường ống dẫn dầu đến loại cho cáp đo lường, điều khiển, động lực tùy trường hợp cụ thể); b Định vị đế kẹp ống giá đỡ kẹp ống theo khoảng cách cho catalog tài hiệu hướng dẫn kèm; Hàn đế kẹp ống vào giá đỡ; c Khoan lỗ cho vít nở thép vị trí cần lắp kẹp ống; Đặt giá đỡ kẹp ống xiết sơ bulơng vít nở (khơng xiết chặt ngay); d Đặt đế kẹp ống vào vị trí tương ứng với vị trí đánh dấu; Lắp kẹp ống ống bulông; e Chỉnh lại toàn tuyến ống cho đường ống kẹp ống thẳng hàng, đạt thẩm mỹ; Xiết chặt bulông kẹp ống trước xiết chặt bulông vít nở; Chỉnh lại xiết chặt cần; Thuyết minh hướng dẫn vận hành 13 f Sau chạy thử vận hành thời gian, kẹp ống thường bị lỏng chút, công nhân vận nhành cần kiểm tra xiết chặt lại bulông; g Loại bỏ kẹp bị hư hỏng trình lắp đặt Khơng đốt khí độc sinh q trình cháy khơng đảm báo an tồn gây nguy hiểm cho sức khỏe KẸP ỐNG VÀ TRÌNH TỰ THI CƠNG LẮP ĐẶT NGUN TẮC LẮP RÁP Bulông lắp kẹp a Từ lên b Từ trái sang phải Tấm chặn THỨ TỰ LẮP RÁP a Giá đỡ kẹp ống; b Đế kẹp ống dầu bù, Má kẹp c Đế kẹp ống điều khiển d Đế kẹp ống dầu vào xilanh e Đế kẹp ống chứa cáp điện; Đế kẹp f Lắp má kẹp tương ứng loại Ống bù dầu Ống cáp điện (nếu có) Ống dầu cấp vào xilanh Ống điều khiển Giá đỡ kẹp ống g Đặt giá đỡ với phần lắp ráp vào vị trí vít nở khoan sẵn; Định vị kẹp chặt sơ bộ; h Đặt đường ống vào vị trí; Vặn sơ đầu nối đường ống, vặn chặt nới lỏng chút; i Lắp má kẹp với loại; lắp chặn xiết bulông sơ bộ; Thuyết minh hướng dẫn vận hành 14 j Xiết chặt đầu nối thủy lực; k Xiết chặt bulông kẹp ống; l Xiết chặt bulơng vít nở định vị giá đỡ kẹp ống; m Sau chạy thử hệ thống, xiết chặt lại cần; B – TRẠM NGUỒN THỦY LỰC Các cụm thủy lực lắp đặt trước trạm nguồn xi lanh xưởng vận hành chạy thử theo tiêu chuẩn DIN 19704 Tất thiết bị phải cố định bề mặt phẳng chắn Tất trạm nguồn tủ điện bắt cố định xuống bê tơng Việc bố trí thiết bị nhà vận hành phải đảm bảo khả người vận hành tiếp cận hệ thống từ phía nhằm thuận tiện cho việc thao tác, chỉnh tháo lắp hệ thống cách dễ dàng Các thiết bị trước lắp đặt cần phải lau bụi bẩn C – XI LANH THỦY LỰC KIỂM TRA XY LANH TRƯỚC KHI LẮP ĐẶT - Đặt xilanh nằm ngang mặt đất kiểm tra kích thước lắp ráp theo vẽ thiết kế - Đọc kỹ ý, đề nghị sổ tay hướng dẫn sử dụng kèm - Sắp xếp người có kinh nghiệm vận hành, lắp đặt xilanh thủy lực báo cáo cần thiết; - Tiến hành lắp khối van chức hệ thống đường ống thân xi lanh theo huy người có chun mơn Có thể kiểm tra mối hàn đường ống trước cách bơm dầu thủy lực vào đầu bịt đầu lại để thử áp lực trước lắp ráp vào xi lanh - Tiến hành bơm dầu vào xi lanh để xả khí để giữ cho cán xi lanh khơng thể chuyển động móc cẩu Nên đặt cao xi lanh phía có nút xả khí để khí ngồi hết xả CÁC BƯỚC LẮP ĐẶT - Đảm bảo biện pháp an tồn để cán piston khơng thể chuyện động cẩu xilanh; - Vì mặt cơng trình có cầu giao thơng bắc qua nên để thuận tiện cho việc lắp đặt, xi lanh lắp ráp ngõng trục vào gối đỡ sau lắp ráp cửa van vào Thuyết minh hướng dẫn vận hành 15 khe van Việc lắp ráp phía tai treo vào cửa van lắp sau kết nối hệ thống đường ống thủy lực vào khối van chức xi lanh - Sử dụng cẩu để treo xy lanh vào chốt treo phía ngõng treo xilanh; - Khóa bích đảm bảo xilanh khơng thể tụt khỏi vị trí treo, cố định thân xy lanh đồ gá bị quay; - Sử dụng cẩu pa lăng để xoay nghiêng xy lanh phía tai treo phía cửa van Sử dụng trạm nguồn để điều khiển xilanh chuyển động q trình đóng chốt với cửa van; - Tiến cán piston phía tai treo cửa van, hiệu chỉnh lắp chốt;; - Nếu phải lùi, cán piston nên sử dụng pa lăng bơm tay để điều khiển; o Kinh nghiệm treo xilanh Treo xy lanh định hướng tai treo cửa cách treo pa lăng vào điểm dầm phía trên, đầu cịn lại treo vào thân xy lanh phía cán piston Góc vng góc với phương chuyển động dễ điều chỉnh; o Nên hàn điểm treo vào phía gần tai treo cửa để kéo dài cán piston lắp ráp o Nên sử dụng pa lăng thứ ba để hãm rơi cán piston; - Chỉnh vị trí cán piston pa lăng dễ so với dùng bơm dầu tay; - Xả khí thực với xilanh vị trí cao nhất, sau lắp đặt đầy đủ hệ thống thủy lực xilanh vị trí nằm ngang; THỬ ÁP ĐƯỜNG ỐNG a TIÊU CHUẨN THỬ ÁP LỰC Sử dụng tiêu chuẩn ISO 10100 để kiểm tra thử nghiệm hệ thống đường ống b QUY TRÌNH ĐỀ XUẤT a Đánh số gắn giá trị kiểm tra tuyến ống; b Nối đường ống với đầu kiểm tra áp suất đồng hồ đo áp suất vị trí thích hợp c Kiểm tra mối nối, xiết chặt cần; d Đấu nối đầu nối đường ống vào nguồn ống mềm thủy lực; e Điền đầy dầu vào hệ thống đường ống cách khởi động trạm nguồn, khóa van khóa vị trí cần thiết cho tiến hành thử tồn tuyến ống với số lần bơm nhất; Thuyết minh hướng dẫn vận hành 16 f Điều khiển trạm nguồn tăng áp đợt 25% áp suất làm việc, kiểm tra độ rị rỉ tồn tuyến ống kiểm tra, đánh dấu vị trí rị rỉ, dừng trạm nguồn xiết chặt mối nối (nếu có rị rỉ); g Tiến hành tăng áp theo mức 25%; 50%; 75%, 100%, 125%; 150% theo bước Ở mức thời gian kiểm tra rò rỉ tối thiểu phút; Lần cuối với giá trị 150% giữ giá trị áp lực 10 phút Quan sát rỏ rỉ tiến hành theo bước g; h Sau xiết, mối nối bị rị rỉ thay sửa chữa cần thiết; Tăng áp tay bước mô tả trên; i.Đấu nối tuyến ống kiểm tra đạt yêu cầu thử áp lực vào trạm nguồn Tham chiếu quy trình CETOP RP14H-67 cần; j.Sau chạy thử đầu tiên, tiến hành kiểm tra lại mối nối lần cuối, xiết chặt cần thiết; Trong trường hợp sử dụng áp kế, cần ghi lại cách cẩn thận với giá trị ổn định kim thị Nên sử dụng loại áp kế có glicerin; c BÁO CÁO a Báo cáo theo biểu mẫu; b Toàn báo cáo kết thử áp đệ trình phần biên hồn cơng, nghiệm thu thiết bị III VẬN HÀNH Chuẩn bị đưa vào vận hành Đường ống  Cụm thủy lực phải nối với cụm van điều khiển xy lanh thủy lực phù hợp với sơ đồ nối ống  Các ống dẫn cứng hệ thống thủy lực loại ống thép không rỉ chịu áp lực cao, đường ống mềm dùng loại ống có mành thép bố chịu áp lực cao tiêu chuẩn SAE100R12  Bán kính uốn cong loại ống nên vào khoảng đến lần đường kính ngồi ống Các loại ống nên uốn nguội, bắt buộc phải uốn nóng phải làm trước lắp đặt Các loại ống dẫn phải làm trước lắp khí nén để làm mạt kim loại cặn bẩn  Nên kiểm tra để xác định tất nối với cách hợp lý theo sơ đồ bố trí thủy lực  Nhằm tránh dầu bẩn làm hư hại giảm tuổi thọ thiết bị thủy lực, việc làm hệ thống đường ống trước đưa vào vận hành hệ thống cần thiết Thuyết minh hướng dẫn vận hành 17 Kiểm tra thùng dầu Thùng dầu trước đóng gói vận chuyển thử nghiệm xưởng theo DIN 19704 vệ sinh Trước đổ dầu vào thùng dầu, người vận hành phải kiểm tra kỹ độ thùng dầu, không cho tác nhân bên gây ảnh hưởng đến độ thùng Thực việc trước đổ dầu quan trọng cần nên làm toàn máy Thùng chứa dầu nên đổ đầy đến tâm mắt báo dầu phía loại dầu cấp chứng Dầu thủy lực  Đổ dầu thủy lực vào thùng chứa dầu Phải kiểm tra bảo đảm thùng chứa ống dẫn phải thật trước đổ dầu thủy lực Dầu đổ vào thùng chứa dầu thông qua nắp đổ dầu kèm lọc bẩn Qua đó, dầu lọc tạp chất sinh trình vận chuyển bảo quản dầu  Dầu thủy lực loại dầu khoáng ISO VG32 ISO VG32 46 Yêu cầu chung cho dầu thuỷ lực là: Độ nhớt phải đảm bảo độ nhớt từ 29,5 đến 45mm2/s nhiệt độ 20oC Nhiệt độ làm việc dầu cao độ nhớt yêu cầu dầu cao Mặt khác, dầu đặc gây nên khó khăn khởi động nhiệt độ bình thường Vì cần thiết nên dùng dầu có độ nhớt khác vào mùa đông mùa hạ Dầu bơm vào trạm nguồn qua đầu nối thông với lọc dầu hồi Đấu nối dây điện  Phải đảm bảo chắn nguồn điện cung cấp (điện thế, pha) phù hợp với số liệu ghi nhãn động điện Sau đấu dây thật vào động điện Sơ đồ đấu dây thường tìm thấy nắp hộp đấu dây  Động điện đóng điện khởi động máy với điện trở cách điện cuộn dây cuộn dây với vỏ động  0,5M  Phải đảm bảo chắn nguồn điện cung cấp (điện thế, pha) phù hợp với số liệu ghi nhãn thiết bị  Trước khởi động máy tất cuộn dây nên kiểm tra điều kiện khơng có áp để xem chúng hoạt động hay chưa  Nên tuân thủ cẩn thận hướng dẫn ghi tài liệu kèm theo  Nên đặc biệt ý để bảo đảm chắn nút điều khiển đấu dây CHÚ Ý: Trước đưa vào vận hành hệ thống, người vận hành với chuyên gia giám sát kỹ thuật phải kiểm tra kỹ lần vị trí thiết bị thủy lực, điện trạm nguồn thủy lực va tủ điện với sơ đồ bố trí thiết bị tài liệu kỹ thuật lắp sẵn sàng vận hành chưa Kiểm tra lại toàn hệ thống đường ống dây cáp Thuyết minh hướng dẫn vận hành 18 chắn tất lắp sơ đồ yêu cầu kỹ thuật nhằm tránh thiệt hại sảy với người thiết bị Vận hành Các cụm thủy lực lắp đặt trước trạm nguồn xi lanh xưởng vận hành chạy thử theo tiêu chuẩn DIN 19704  Phải chuẩn bị tài liệu kỹ thuật cần thiết đầy đủ chỗ  Tất công tác chuẩn bị mục hồn tất  Xả khí: Trong lúc vận hành lần đầu cần phải xả khí ống dẫn dầu cung cấp cho thiết bị để dòng chảy ổn định giảm tiếng ồn Điều tiến hành vị trí định hệ thống, nới lỏng mối nối cung cấp dầu dầu khơng lẫn bọt khí Việc xả khí khơng đủ phát thông qua dấu hiệu sau: - Dầu bọt thùng chứa - Có tiếng ồn lớn - Xi lanh cần piston dịch chuyển thất thường - Có tiếng ồn lục cục ngắn - Nếu sau 10 phút hệ thống chưa xả khí hồn tồn đưa vào vận hành khơng khí cịn lại q trình dầu hồi bể Chú ý việc làm đầy hệ thống ống, van thiết bị ban đầu đòi hỏi phải có dầu bổ sung + Sau nạp đầy dầu xả khí cần kiểm tra bổ xung dầu vào bể Cho hệ thống chạy tuần hoàn khoảng thời gian 10 phút + Kiểm tra thông số làm việc hệ thống qua số đồng hồ hiển thị áp suất rơle áp suất Tiến hành chỉnh thông số cho phù hợp khóa thiết bị lại sau chỉnh Việc chỉnh phải thực nhiệt độ vận hành a Đóng/hạ cửa van Clape  Chế độ điều khiển tay (Manual mode) Chuyển công tắc chọn chế độ làm việc sang chế độ Man, chuyển công tắc chọn bơm thuỷ lực Piston sang vị trí P1 P2 (Bơm số bơm số 2), chọn chế độ điều khiển chỗ từ xa chuyển mạch LOC REM (LOC: chỗ, REM từ xa) nhấn nút khởi động động điện OIL PUMP START để quay bơm thủy lực Piston P1 P2 Sau khoảng thời gian phút (xả khí điển đầy dầu block Thuyết minh hướng dẫn vận hành 19 thùng dầu hệ thống đường ống), nhấn nút hạ cửa van (LOWERING) bàn điều khiển tủ điện điều khiển chỗ Lúc này, tín hiệu điện 24VDC đươc cấp đến đồng thời hai cuộn nam châm điện từ van xả tải van phân phối điện từ điều khiển cửa van Rơle áp suất báo hệ thống sẵn sang hoạt động Dầu thủy lực từ bơm qua cửa C khối van trạm nguồn thẳng tới cửa điều khiển van chiều có điều khiển lắp khối van SAFETY BLOCK xi lanh Dưới áp suất điều khiển (được điều chỉnh van an toàn trạm nguồn), kích mở van chiều có điều khiển khối van xi lanh Cửa van hạ xuống trọng lượng lực đẩy nước Khi hạ cửa, dầu khoang phía cần xi lanh chảy khoang xi lanh (khoang khơng có cần) qua khối van xi lanh thùng dầu điều chỉnh tốc độ đóng (hạ) cửa van thông qua van tiết lưu Lượng dầu điền vào khoang xi lanh từ khoang phía đầu cần không đủ bù bơm thủy lực Piston điều khiển hệ thống van an tồn van chiều Đến chạm cơng tắc hành trình (ở vị trí giới hạn dưới) hệ thống dừng lại Trong trình vận hành, có bơm vận hành có lỗi khơng thể khởi động chuyển sang bơm dự phịng cịn lại cách chuyển vị trí chọn bơm sang P1 bơm vận hành ngược lại, chuyển sang vị trí P2 bơm vận hành  Chế độ tự động (Automatic mode) Chuyển công tắc chọn chế độ làm việc sang chế độ tự động (AUTO), chọn chế độ điều khiển chỗ hay từ xa chuyển mạch LOC REM (LOC: điều khiển chỗ, REM: điều khiển từ xa) Trong trình hoạt động, có lỗi xẩy ( áp suất cao, áp suất thấp, tắc lọc dầu ), hệ thống dừng lại còi báo động kêu, lỗi nhiệt độ dầu cao, mức dầu cao, mức dầu thấp đưa cảnh báo đèn cịi khơng tác động lên hệ thống thủy lực, bơm dầu vận hành bị tải PLC ngắt nguồn động đưa tín hiệu cảnh báo Dầu thủy lực hệ thống cung cấp đến xi lanh chảy theo nguyên lí q trình nâng hạ tay mơ tả Khi xylanh hết hành trình giới hạn PLC ngắt nguồn động để đảm bảo an toàn b Mở cửa van Clape  Chế độ điều khiển tay (Manual mode) Tương tự q trình hạ cửa tay, Chuyển cơng tắc chọn chế độ làm việc sang chế độ Man, chuyển công tắc chọn bơm thuỷ lực Piston sang vị trí P1 P2 (Bơm số bơm số 2), chọn chế độ điều khiển chỗ từ xa chuyển mạch LOC REM (LOC: chỗ, REM từ xa) nhấn nút khởi động động điện OIL PUMP START quay bơm thủy lực Piston Sau khoảng thời gian phút (xả khí điển đầy dầu block valve thùng dầu hệ thống đường ống), nhấn nút nâng Thuyết minh hướng dẫn vận hành 20 cửa (LIFTING) bàn điều khiển tủ điện điều khiển chỗ Tín hiệu điện điều khiển từ tủ điều khiển chỗ cấp tới hai cuộn nam châm điện từ số van an toàn tháo tải nam châm điện từ số van phân phối điện từ Rơle áp suất báo hệ thống sẵn sang hoạt động Dầu thủy lực từ bơm Piston qua cửa A khối van trạm nguồn thẳng đến cửa A khối van SAFETY BLOCK lắp xi lanh, qua van chiều có điêu khiển chảy vào khoang có cần xi lanh kéo cửa lên, dầu khoang đuôi xi lanh chảy thùng dầu thông qua cửa B khối SAFETY BLOCK khối van thùng dầu lọc đầu hồi Đến chạm cơng tắc hành trình (cuối hành trình) hệ thống dừng lại  Chế độ tự động (Automatic mode) Chuyển công tắc chọn chế độ làm việc sang chế độ tự động (AUTO), chọn chế độ điều khiển chỗ hay từ xa chuyển mạch LOC REM (LOC: điều khiển chỗ, REM: điều khiển từ xa) , Trong q trình hoạt động, có lỗi xẩy ( áp suất cao, áp suất thấp, tắc lọc dầu ), hệ thống dừng lại còi báo động kêu, lỗi nhiệt độ dầu cao, mức dầu cao, mức dầu thấp đưa cảnh báo đèn còi , không tác động lên hệ thống thủy lực, bơm dầu vận hành bị tải PLC ngắt nguồn động đưa tín hiệu cảnh báo Dầu thủy lực hệ thống cung cấp đến xi lanh chảy theo ngun lí q trình hạ tay mô tả Bộ đo hành trình kiểm sốt q trình đóng mở cửa đạt tới vị trí đóng hết mở hết Tín hiệu từ đo cho phép PLC dừng họat động hệ thống thủy lực trì cửa van vị trí giới hạn hành trình cửa Xi lanh thuỷ lực giữ cho cửa van đứng yên vị trí định Trong trường hợp gioăng phớt xi lanh bảo đảm độ kín khít tuyệt đối van chiều có điều khiển van an toàn khối van SAFETY BLOCK đóng vai trị khố chặn không cho cửa lún tụt theo hướng tải trọng IV BẢO DƯỠNG Một hệ thống thủy lực lắp đặt tuân thủ đầy đủ quy trình vận hành có tuổi thọ lâu dài Bảo dưỡng hệ thống bao gồm nhiều thao tác phải thường xuyên thực Do người vận hành cần phải tuân theo dẫn cụ thể sau: Chỉ dẫn chung:  Yêu cầu bảo dưỡng đặc biệt yêu cầu bảo dưỡng ngăn ngừa hỏng hóc máy Độ tin cậy tuổi thọ máy có bảo dưỡng thích hợp phụ thuộc nhiều vào điều Thuyết minh hướng dẫn vận hành 21  Người vận hành nên thiết lập sổ tay bảo dưỡng lúc đưa máy vào vận hành giao cho người có trách nhiệm thực việc bảo dưỡng Trong sổ tay này, chi tiết báo cáo Ví dụ số lần chi tiết máy khác nên kiểm tra  Các chi tiết hệ thống điều khiển an toàn nên kiểm tra độ mài mòn hoạt động chúng Khoảng thời gian hai lần kiểm tra phụ thuộc vào yếu tố như: độ tích tụ chất bẩn dầu, số lần đóng mở, thời gian sử dụng, áp suất nhiệt độ Các yếu tố tuỳ thuộc vào mức độ làm rút ngắn khoảng cách hai lần bảo dưỡng  Mức dầu nên kiểm tra liên tục lúc đưa máy vào vận hành Sau kiểm tra hàng ngày hàng tuần  Áp suất mở cửa áp suất hạ cửa nên kiểm tra lần tuần Các số áp suất làm việc hệ thống nên ghi nhận xem có cần phải điều chỉnh hay khơng Nếu có u cầu điều chỉnh lại áp suất thường xuyên điều chứng tỏ van áp suất bị mòn  Nhiệt độ tăng tượng bị mịn có hư hỏng (ma sát rò rỉ tăng) ĐỔ DẦU:  Chu kì thay dầu phụ thuộc vào vài yếu tố vận hành vào mức độ sử dụng dầu dầu bị dơ bẩn  Trong trường hợp máy mới, thùng dầu dung tích lớn trường hợp dầu phải thường xuyên kiểm tra chất lượng, dầu giảm chất lượng phải thay  Nên tiến hành thay dầu lúc dầu nhiệt độ làm việc vào mùa hè  Nếu lý vận hành, dầu phải thay vào mùa đông, lúc làm nóng dầu cẩn thận đến khoảng 50°C  Không nên dùng loại dầu khác với dầu ban đầu thay Nếu lý mà phải sử dụng loại dầu khác, nên súc rửa toàn máy loại dầu  Dầu xả thông qua van xả đáy thùng chứa  Công việc phải thực lúc mức dầu thùng xuống thấp mức tối thiểu KIỂM TRA MỨC DẦU:  Mức dầu nên kiểm tra hàng ngày sau đưa máy vào vận hành Đối với việc kiểm tra dầu theo thông lệ, tuần nên lấy lượng dầu mẫu chảy qua tờ giấy lọc miếng vải Màu giấy vi lọc cho phép kết luận mức độ lão hoá dầu Thuyết minh hướng dẫn vận hành 22  Nếu màu xanh đen, cần thay dầu PHỤ TÙNG ĐƯỜNG ỐNG:  Các phụ tùng đường ống nên xiết chặt lại sau 20 đến 30 làm việc  Hệ thống đường ống nên kiểm tra khoảng thời gian quy định để tìm rị rỉ  Cơng việc nên tiến hành thường xuyên LỌC DẦU:  Một điều kiện quan trọng cần thiết để hệ thống làm việc tốt dầu thuỷ lực hệ thống phải lọc cẩn thận  Thời gian thay lọc khác tùy thuộc vào điều kiện làm việc hệ thống Với kinh nghiệm nhà sản xuất, lần sử dụng, dầu thay vòng 6000-8000h kể từ bắt đầu vận hành hệ thống Các lần sau tùy tần suất vận hành điều kiện môi trường để thay dầu thích hợp Có thể mang mẫu dầu đến trung tâm kiểm định để kiểm tra thông số kỹ thuật đưa phương án phù hợp cho việc thay dầu hay lọc dầu LỌC KHÍ: Phải kiểm tra lọc khí thường xun, thấy cần thiết phải thay vật liệu hút ẩm Thời gian thay lọc thùy thuộc vào điều kiện môi trường (độ ẩm mơi trường) Việc thay lọc khí quy trình đảm bảo tuổi thọ dầu thiết bị thủy lực hệ thống KIỂM TRA NHIỆT ĐỘ DẦU: Dầu không đảm bảo chất lượng nguyên nhân gây hỏng hóc hệ thống, làm giảm tuổi thọ thiết bị Một nguyên nhân thường hay dẫn đến giảm chất lượng dầu nhiệt độ làm việc Ở nhiệt độ làm việc cao, mức độ Ơxi hóa xảy mạnh chất lượng dầu giảm Do vậy, người vận hành phải thường xuyên theo dõi nhiệt độ dầu vận hành, thấy nhiệt độ dầu cao cho dừng hệ thống lại, bổ xung them dầu vào thung dầu để ln trì nhiệt độ dầu giới hạn cho phép (khoảng 600C) tốt VỆ SINH BÊN NGOÀI HỆ THỐNG: Nên thực công tác thường xuyên Điều giúp cho việc nâng cao tuổi thọ thiết bị, đồng thời giúp cho việc phát rị rỉ tránh hỏng hóc đơn giản HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP VÀ CÁC BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC Thuyết minh hướng dẫn vận hành 23 Hư hỏng Nguyên nhân  chiều quay động sai Biện pháp khắc phục  Đọc hướng dẫn vận hành, đổi chiều quay động  đường ống cung cấp dầu bị  Xiết chặt lại khớp nối, Khơng có áp, rị rỉ khơng có dầu cung  dầu có độ nhớt cao kiểm tra đệm làm kín cấp, bơm khơng hút q lạnh  Thay dầu có độ nhớt phù hợp với nhiệt độ làm việc  van không tải không làm việc  Thay van không tải Dầu cung cấp thời gian ngắn, sau ngừng Việc cung cấp bị ngắt động làm việc  Thiếu dầu  Đổ thêm dầu  Đường ống hút bị dò rỉ  Xem hư hỏng  Khớp nối bị hỏng  Thay khớp nối  Trục bơm bị gãy  Gửi đến sửa chữa nơi sản suất  Áp suất phản hồi bơm lớn, tức lưu lượng cung cấp  Giảm áp suất quy định cho = lưu lượng dầu rò rỉ (rò bên máy Kiểm tra độ nhớt dầu bên ngồi) thuỷ lực bơm sinh áp suất không cung cấp dầu  Van xả vị trí mở Bơm cung cấp dầu, không đạt  Van áp suất hỏng áp suất yêu cầu  Chỉ thị áp suất hỏng Khơng có áp suất (trừ  Mặt côn, bề mặt làm việc vài bar) sức van giảm áp, van phân cản dòng dầu thuỷ phối, bị mòn Gioăng phớt lực hệ thống làm kín bị mịn bị rách,  Kiểm tra hoạt động van xả Nếu cần thiết phải thay  Kiểm tra thay  Kiểm tra thay đòng hồ áp suất  Kiểm tra thay bị mịn rách  Có khơng khí đường  Xiết chặt khớp nối ống hút ống Khi vận hành có  Đầu ống hút khơng tiếng ồn lớn nhúng ngập dầu không khí  Phớt chặn dầu trục bị hỏng Khi khơng điều  Van khố bị hỏng Thuyết minh hướng dẫn vận hành  Đổ thêm dầu cho đủ  Thay cần thiết diện tích tiếp xúc với phớt trục  Kiểm tra phớt, lò xo 24 Hư hỏng Nguyên nhân Biện pháp khắc phục khiển cửa van tự tụt dần xuống van khoá Áp suất thị  Van an toàn bị hỏng đồng hồ áp suất lên giá trị quy định  Kiểm tra điều chỉnh lại áp suất xả van Nếu khơng cần phải thay van an tồn Khơng điều chỉnh  Hỏng van điều chỉnh lưu  Kiểm tra thay tốc độ cửa lượng van điều chỉnh lưu lượng van SỬA CHỮA  Khi hệ thống đưa cảnh báo lỗi, người vận hành cần đọc kỹ cảnh báo xem hướng dẫn biện pháp khắc phục phần I – MÔ TẢ HỆ THỐNG Nếu không khắc phục được, cần thông báo với kỹ sư chuyên ngành nhà cung cấp (nhà sản xuất) để có biện pháp khắc phục  Khi phát hỏng hóc, cần cẩn thận kiểm tra xem hệ thống gặp phải hỏng hóc phận tìm biện pháp khắc phục sở hư hỏng thường gặp nêu Nếu nằm phạm vi trên, cần liên hệ trực tiếp với nhà cung cấp nhà sản xuất để có biện pháp khắc phục (sửa chữa thay thế) kịp thời  Trong trường hợp cần phải tháo dỡ, sửa chữa, bảo dưỡng xi lanh thủy lực, vị trí cầu giao thơng khơng cho phép cẩu tháo lắp xi lanh, người bảo dưỡng phải sử dụng pa lăng treo vào móc chơn sẵn gầm cầu để tháo dỡ xi lanh vận chuyển tàu, thuyền loại nhỏ V AN TỒN Chỉ dẫn an tồn Hệ thống điều khiển cửa van cố thiết kế dành cho người có kiến thức điện, máy điện thuỷ lực Chúng không chịu trách nhiệm pháp lý với cố trình lắp đặt, hoạt động sửa chữa lỗi xảy thiếu hiểu biết thiếu đào tạo cần thiết để sử dụng hệ thống Hãy đọc tài liệu hướng dẫn kèm theo cách thận trọng đảm bảo chắn bạn hiểu hoàn toàn trước vận hành hệ thống Giữ tài liệu vị trí an tồn dễ dàng lấy bạn cần tham khảo Thuyết minh hướng dẫn vận hành 25 Ký hiệu an toàn Nguy hiểm: Đây ký hiệu cho trường hợp nguy hiểm, khơng tránh, gây chấn thương nặng chết người Cảnh báo: Đây ký hiệu cho trường hợp nguy hiểm, khơng tránh, gây chấn thương phá hỏng thiết bị Chú ý: Đây ký hiệu cho trường hợp gây hoạt động khơng mong muốn An tồn chung Nguy hiểm: Tiếp xúc với thiết bị điện, đặc biệt phần tử mang điện, bạn bị điện giật Hãy ý: - Đừng quên cắt nguồn điện trước sửa chữa thiết bị - Vận hành hệ thống tay bạn ướt nguy hiểm - Nếu cần mở cánh tủ để bảo trì thiết bị, đừng qn đóng lại sau bảo trì xong - Hãy ý nối đất thiết bị lắp đặt hệ thống Cảnh báo: Vận hành hệ thống cẩn thận xác giúp bạn khơng bị nguy hiểm an tồn cho hệ thống Hãy ý: - Không tiếp xúc với vỏ bơm bơm chạy, nhiệt phát sinh làm bạn bị bỏng - Không dừng hệ thống cách cắt áp tổng, nhấn nút dừng - Luôn giải phóng nút tắt cịi hệ thống hoạt động trở lại - Đừng quên kiểm tra mức dầu vận hành điều khiển nâng hạ cửa - Thực kiểm tra bảo dưỡng định kỳ Những cảnh báo quan trọng  Không hút thuốc, không bật lửa trình đổ dầu thay dầu Thuyết minh hướng dẫn vận hành 26  Không hàn đến khu vực có dầu gần khu vực đường ống thủy lực cáp điện  Để kiểm tra mức dầu thùng phải thong qua mắt báo dầu bố trí bên cạnh thùng, khơng phép tháo bỏ chi tiết hay phần tử trạm nguồn để kiểm tra  Làm vết dầu bề mặt phần tử thủy lực thùng dầu…sau bảo dưỡng khắc phục cố rò rỉ  Đọc kỹ phần hướng dẫn vận hành trước vận hành hệ thống  Việc bảo dưỡng thiết bị phải thực công nhân đào tạo chuyên môn  Không sửa chữa phần hệ thống họat động  Trước bảo dưỡng, cần chắn tất hệ thống ngắt khỏi nguồn điện nguồn áp suất  Không khởi động hệ thống trước xem xét mức dầu thùng đủ chưa  Không phép dùng nhiều loại dầu khác cho vào thùng trừ phép nhà sản xuất dầu VI BẢO HÀNH Những lỗi hỏng hóc xảy với máy nâng thủy lực vòng năm kể từ ngày giao hàng, sửa chữa thay chi tiết bị hỏng chịu phí tổn liên quan cho lỗi kỹ thuật Các hỏng hóc nguyên nhân khác gây việc bảo hành hết hạn sản phẩm cung cấp bị thay đổi, bị can thiệp, bị sửa chữa sử dụng không mà khơng có xác nhận trước nhà cung cấp Thuyết minh hướng dẫn vận hành 27 ... gồm 02 Xi lanh thuỷ lực để vận hành cửa van Clape Mỗi cửa van clape vận hành hai xi lanh thuỷ lực Trên xi lanh gắn khối van chức (hay gọi module hạ tải) Ngồi khối van cịn sử dụng để thực chức khác... kế để vận hành đơn giản đảm bảo dễ dàng thuận tiện cho người vận hành  Máy nâng thủy lực thiết kế cho phép đóng/mở tồn cửa van thơng qua điều khiển hai xi lanh thủy lực Bên cạnh đó, cửa van dừng... sau lắp ráp cửa van vào Thuyết minh hướng dẫn vận hành 15 khe van Việc lắp ráp phía tai treo vào cửa van lắp sau kết nối hệ thống đường ống thủy lực vào khối van chức xi lanh - Sử dụng cẩu để