Mạng vô tuyến sử dụng trong hàng không

Nhóm DV1K1 Mạng vơ tuyến sử dụng Hàng khơng ĐỀ TÀI MẠNG VƠ TUYẾN SỬ DỤNG TRONG HÀNG KHƠNG Nguyễn Quốc Hồn Nguyễn Ngọc Ln Trần Hồng Thiên Thanh Tóm tắt: Mạng ATN dùng mạng viễn thơng Hàng không: Ø Khái niệm mạng ATN Ø Các yêu cầu cấp hệ thống mạng ATN Ø Các yêu cầu ứng dụng , chức cụ thể, dịch vụ mạng ATN Nội dung chính: Chương I - Khái quát ATN I Khái niệm mạng ATN: Mạng ATN xem sở hạ tầng liên mạng cho mạng viễn thông Hàng không ATN sử dụng tập giao thức truyền liệu dựa mơ hình OSI tổ chức định chuẩn quốc tế ISO để liên kết hệ thống liên lạc air – ground ground ground với Mạng ATN bao gồm ứng dụng dịch vụ truyền tin mà cho phép mạng ground – ground, air – ground ngàng Hàng không hoạt động với dựa dịch vụ giao thức thông thường dựa mơ hình OSI ISO End system (ES) Application process Application entity Upper layers communications service Internet communications service Subnetwork Nguyễn Quốc Hoàn Nguyễn Ngọc Luân Trần Hoàng Thiên Thanh End system (ES) ATN end-to-end Application process ATN communication service end-to-end ATN internet communications service end-to-end Intermediate Intermediate system (IS) system (IS) Subnetwork Application entity Upper layers communications service Internet communications service Subnetwork Page Nhóm DV1K1 Mạng vô tuyến sử dụng Hàng không MƠ HÌNH KHÁI QT CỦA ATN − Note 1: Mơ hình cho thấy yếu tố bên ngồi phạm vi SARP Yêu cầu người dùng xác định giao diện thực thể ứng dụng người sử dụng đảm bảo chức khả tương tác ATN − Note 2: Đây mơ hình đơn giản ATN khơng phản ánh tất khả (ví dụ nguồn khả chuyển tiếp cung cấp cho dịch vụ ATS xử lý tin nhắn) − Note 3: Các điểm end-to-end khác xac định ATN để xác định yêu cầu thực số điểm end-to-end Nó cần thiết, nhiên, định nghĩa điểm end-to-end khác để tạo điều kiện thuận lợi cho việc thực yêu cầu Trong trường hợp vậy, điềm end-to-end xác định rõ ràng tương quan với điểm khác hình II Chức ATN: Mạng ATN tiến trình ứng dụng tương ứng thiết lập nhằm hỗ trợ cho hệ thống CNS/STM Mạng ATN có chức sau: Ø Mạng chuyên dụng dành riêng để cung cấp dịch vụ truyền liệu cho tổ chức cung cấp dịch vụ không lưu (ATM) hàng Hàng không theo hình thức sau: − Cơng tác thơng tin cho dịch vụ không lưu (ATSC) − Công tác điều hành khai thác Hàng không (AOC) − Công tác thông tin phục vụ cho hãng Hàng không (AAC) − Công tác thông tin cho hàng khách (APC) Ø Mạng cung cấp, theo nghĩa hoàn toàn suốt với người dùng, dịch vụ truyền từ người dùng đến người dùng tin cậy cho phép dịch vụ không lưu cung cấp liệu an toàn hiệu giữa: − Các hệ thống máy bay với hệ thống đất − Các hệ thống đất Ø Mạng cung cấp dịch vụ truyền liệu mà có khả đáp ứng tính bảo mật an tồn người dùng Ø Mạng dựa tiêu chuẩn truyền liệu quốc tế thừa nhận thuận lợi cho việc phát triển hệ thống theo ý muốn khuyến khích dịch vụ mạng có tính cạnh tranh Ø Mạng cung cấp nhiều kiểu, loại, lớp dịch vụ khác (bao gồm mạng air-ground ưa thích hay lựa chọn) yêu cầu ứng dụng khác Ø Mạng định nghĩa kiến trúc mà cho phép kết hợp mạng công cộng hay dành riêng, air-ground ground-ground Kiến trúc cho phép sử dụng lại sở hạ tầng cơng nghệ mạng có, ngồi cịn cho phép Nguyễn Quốc Hồn Nguyễn Ngọc Ln Trần Hồng Thiên Thanh Page Nhóm DV1K1 Mạng vô tuyến sử dụng Hàng không người thực mạng tự việc thay đổi kích cỡ mạng cho phù hợp với phát triển người dùng mạng sử dụng hiệu băng thông mạng air-ground, vốn mạng có băng thông giới hạn, giảm giá thành sử dụng Các ứng dụng mạng ATN định nghĩa phát triển nhằm cung cấp cho dịch vụ truyền tin, giám sát thông tin Hàng không Các ứng dụng dùng để hỗ trợ cho dịch vụ quản lý không lưu (ATMS) đây: Ø Dịch vụ không lưu ATS: − Dịch vụ kiểm sốt khơng lưu (ATC) − Dịch vụ thơng tin bay (FIS) − Dịch vụ cảnh báo Ø Quản lý luồng không lưu ATFM Ø Quản lý bầu trời Airspace Management III Các ứng dụng dịch vụ ATN: III.1 Các ứng dụng ATN: Ø Các ứng dụng ground-ground: − Hệ thống AMHS (ATS message handling system - AMHS) − Thông tin trung tâm bên (Inter-Center Communications – ICC): trao đổi liệu chuyển giao ATS (ATS Interfacility Data Communication - AIDC) Ø Các ứng dụng air-ground: − Quản lý ngữ cảnh (Context management – CM) − Liên loạc liệu kiểm soát viên người lái (Controller Pilot Data Link Comminication - CPDLC) − Hệ thống giám sát tự động phụ thuộc (Automatic dependent Surveillance – ADS) − Dịch vụ thông tin chuyến bay (Flight Information Service – FIS): dịch vụ thông tin tự động sân bay (Automatic Terminal Information Service – ATIS) III.2 Các dịch vụ truyền tin ATN: Ø Dịch vụ truyền tin quốc tế (Internet Communication Service) Ø Dịch vụ truyền tin lớp (từ lớp trở lên theo mô hình OSI ISO) (Upper layer Communication Service) Nguyễn Quốc Hoàn Nguyễn Ngọc Luân Trần Hoàng Thiên Thanh Page Nhóm DV1K1 Mạng vơ tuyến sử dụng Hàng không IV Kế hoạch triển khai mạng ATN khu vực Châu Á – Thái Bình Dương: − Yêu cầu có mạng ATN mạnh kết nối hệ thống mặt đất dựa phát triển truyền sữ liệu số nhằm hỗ trợ cho khái niệm Air Traffic Management Operational Concept − Phát huy tính hiệu lực cho ICAO SARPs tài liêu kỹ thuật cho triển khai ATN − Tạo nhận thức quốc gia vấn đề thay mạng AFTN có mạng liệu số bàng cách tổ chức hội nghị chuyên đề riêng cho họ − Phát huy tính hiệu lực cho sơ tài liệu hướng dẫn, tài liệu ICD cho nước tham gia để bảo đảm thủ tục giao thức hài hòa với đảm bảo hòa hợp khu vực − Với chấp thuận khu vực EUR North American cung cấp cho số gateway (Đáp ứng giao thức ATN) để bố trí nút kết nối liên vùng − Phát huy tính khả thi tài liệu SARPs cho ứng dụng Air-ground mạng an tồn mà khơng làm kéo dài thời gian delay truyền − Tiếp tục thực cơng tác nhóm ACP ÍP SARPs phát triển cho truyền tin ground-ground nghiên cứu tính khả thi IPS cho air-ground − Cần thiết chuyển sang dùng dạng mã Binary Universal để biểu diễn cho phần liệu khí tượng mã hóa điện văn OPMET; yêu cầu quan trọng khác cho phép dùng kí tự viết thường xuất điện văn NOTAM − Thử nghiệm chứng minh cho số nước khu vực triển khai ATN/AMHS kết dùng để nhân rộng ATN/AMHS − Phát huy tính hiệu thiết bị tính sẵn sàng nhà cung cấp khả hỗ trợ thiết bị cho hai OSI/IPS với hệ thống ground-ground thiết bị chuẩn OSI cho hệ thống air-ground K ho ch tri n khai c s h t ng cho m ng ATN ng d"ng ATN t# ng ng t i khu v%c Châu Á – Thái Bình D# ng: − Triển khai tuân thủ đầy đủ theo Annex 10 SARPs, PANS, ICDs hướng dẫn phát hành nhóm APANPIRG − Tại khu vực, mạng ATN ground-ground khởi đầu việc triển khai hệ thống AMHS thay cho AFTN − Việc triển khai router ATN trục làm cở sở để khởi tạo ứng dụng ground-ground sau hỗ trợ cho ứng dụng air-ground − Trong giai đoạn chuyển đổi, số hệ thống AFTN cịn lưu lại để hoạt động Sau thời gian hợp lý lập sẵn, hệ thống AFTN thay dần AMHS − Các vị trí MTA cung cấp gateway AFTN/AMHS giai đoạn chuyển đổi Nguyễn Quốc Hoàn Nguyễn Ngọc Ln Trần Hồng Thiên Thanh Page Nhóm DV1K1 Mạng vô tuyến sử dụng Hàng không − Các quốc gia phải có cộng tác chung nhằm triển khai mạng ATN nhanh chóng đảm bảo chúng hoạt động với − Mỗi quốc gia tổ chức huấn luyện cho nhân viên nhằm cung cấp khả cần thiết để trì khai thác sở hạ tầng ứng dụng ATN groundground − Dựa triển khai thành công sở hạ tầng ứng dụng ATN groundground khu vực, quốc gia đưa vào sở hạ tầng ứng dụng ATN air-ground − Các tiếp cận triển khai mạng cho phép hoạt động với hai chồng giao thức OSI/IPS Chương II – Các I yêu cầu ứng dụng ATN Các ứng dụng cấp hệ thống: CM Ứng dụng cấp hệ thống cung cấp dịch vụ cần thiết cho việc khai thác ứng dụng air-ground, ground-ground dịch vụ truyền tin mạng ATN I.1 Giới thiệu ứng dụng CM − Ứng dụng CM cung cấp khả cho phép máy bay đăng nhập (logon) vào hệ thống ATS đất; số trường hợp hệ thống đất yêu cầu máy bay liên hệ đến hệ thống khác đất Một kết nối thiết lập, CM cho phép trao đổi thông tin với ứng dụng mà mạng ATN hổ trợ − CM cung cấp khả cập nhật thông tin đăng nhập khả hệ thống ATS đất chuyển tiếp thông tin đăng nhập máy bay đến hệ thống ATS khác − Chức đăng ký (Registration) CM cho phép chi sẻ thông tin với ứng dụng mặt đất máy bay I.2 Các chức ứng dụng CM I.2.1 Chức đăng nhập (Log – on) − Cung cấp phương thức để máy bay mặt đất trao đổi thông tin ứng dụng mạng ATN − Chức logon có dạng: bảo đảm an ninh (secure) không bảo đảm an ninh (unsecure) − Hệ thống máy bay dùng chức logon (CM Logon Request) để đưa tên ứng dụng, số phiên cho ứng dụng mà máy bay muốn sử dụng Phía ngược lại, hệ thống đất chấp thận gửi trả lời cho máy bay biết (CM Logon Response) Nguyễn Quốc Hoàn Nguyễn Ngọc Luân Trần Hồng Thiên Thanh Page Nhóm DV1K1 Mạng vơ tuyến sử dụng Hàng không I.2.2 Chức liên hệ (contact) − Chức cung cấp cho hệ thống đất yêu cầu hệ thống máy bay khởi động chức đăng nhập (logon) vào hệ thống mặt đất khác định Chức dùng việc kết nối mặt đất không phép ứng dụng hệ thống đất Chức giả thiết chức đăng nhập hoàn thành với hệ thống mặt đất khởi động chức liên hệ − Hệ thống mặt đất khởi động chức với điện văn CM Contact Request định hệ thống đất mà máy bay phải đăng nhập Sau đó, máy bay khởi động chức đăng nhập vào hệ thống đất mà định thông báo thành công hay không đăng nhập điện văn CM Contract Response Nguyễn Quốc Hoàn Nguyễn Ngọc Ln Trần Hồng Thiên Thanh Page Nhóm DV1K1 Mạng vô tuyến sử dụng Hàng không I.2.3 Chức cập nhật (Update) − Chức cung cấp phương pháp để hệ thống đất cập nhật thông tin ứng dụng cho máy bay Chức giả thiết chức đăng nhập thiết lập thành cơng − Điện văn CM Update cập nhật thông tin mặt đất 256 ứng dụng Mỗi ứng dụng cập nhật, hệ thống đất cung cấp tên, phiên địa ứng dụng I.2.4 Chức chuyển tiếp (forwarding) − Chức cung cấp phương pháp để hệ thống mặt đất chuyển tiếp thông tin máy bay mà nhận từ chức CM logon sang hệ thống mặt Nguyễn Quốc Hoàn Nguyễn Ngọc Ln Trần Hồng Thiên Thanh Page Nhóm DV1K1 Mạng vô tuyến sử dụng Hàng không đất khác Nói khác máy bay gửi CM logon xuống hệ thống mặt đất, sau chuyển tiếp máy bay xem CM logon vào trung tâm mặt đất khác − Chức khởi động hệ thống mặt đất, hệ thống mặt đất có kết nối với hệ thống mặt đất khác để chuyển tiếp thông tin, điện văn yêu cầu chuyển tiếp (CM Forward Request) đến hệ thống mặt đất khác Điện văn chứa thông tin điện văn CM logon mà máy bay gửi xuống CM logon với − Nếu CM Forward Request thành công, bị sai hay thất bại trung tâm gửi điện văn CM Forward Response II Các ứng dụng Ground-Ground: AMHS, ICC (AIDC) Các ứng dụng ground-ground ứng dụng mạng ATN mà nằm hệ thống đất, ứng dụng loại trao đổi thông tin với ứng dụng tương ứng thuộc hệ thống đất II.1 Ứng dụng ATS Message Handling Services (ATSMHS) II.1.1 Khái quát ứng dụng ATSMHS: − Ứng dụng ATSMHS, xem dịch vụ chuyển điện văn ATS (ATS Message Service), cho phép điện văn ATS trao đổi người sử dụng dịch vụ − Điện văn ATS gồm nhiều loại điện văn phục vụ công tác ATS dịch vụ kiểm sốt khơng lưu (ATC); Dịch vụ thơng tin bay (FIS); Dịch vụ cảnh báo − ATS Message Service cung cấp dịch vụ ATN Internet Communication Services, dịch vụ xuất phát từ chuẩn Message Handling Systems ISO/IEC 10021 (hay chuẩn X.400 ITU-T) với bổ sung thêm yêu cầu hàng không II.1.2 Sử dụng dịch vụ ATS Message Service − Những người dùng ATS Message Service trực tiếp sử dụng Basic ATS Message Service hệ thống cuối ATS Message User Agent − Những người dùng ATS Message Service gián tiếp sử dụng phần dịch vụ Basic ATS Message Service có chức liên quan đến AFTN, cách dùng tính Interworking cung cấp gateway AFTN/AMHS Nguyễn Quốc Hoàn Nguyễn Ngọc Luân Trần Hồng Thiên Thanh Page Nhóm DV1K1 Mạng vơ tuyến sử dụng Hàng không II.2 Ứng dụng AIDC (ATS Interfacility Data Communication) II.2.1 Giới thiệu ứng dụng AIDC − Ứng dụng AIDC trao đổi thông tin quan ATS (ATS Unit – ATSU) nhằm hổ trợ cho chức ATC quan trọng thông báo chuyến bay vùng gần biên giới FIR (Flight Information Region), hiệp đồng vùng biên giới chuyển giao quyền điều khiển liên lạc với chuyến bay − AIDC thực chất ứng dụng ATC nhằm trao đổi thông tin điều khiển đơn vị ATS khơng phải dành cho văn phịng hay tiện ích II.2.2 Chức ứng dụng AIDC − Thông báo chuyến bay: chức cho phép quan ATS điều hành bay (Controlling ATSU – C-ATSU) thông báo cho quan ATS (Downstream ATSU – D-ATSU) Chức khởi đầu nhiều lần cho chuyến bay tùy thuộc vào số lần cách thay đổi so với lịch trình bay có − Hiệp đồng chuyến bay: chức cho phép C-ATSU xếp, kết hợp điều kiện chuyển giao chuyến bay với D-ATSU − Chuyển giao điều khiển: chức cho phép C-ATSU chuyển giao quyền điều khiển chuyến bay cho ATSU chuẩn bị nhận điều khiển cho phép R-ATSU nhận quyền điều khiển chuyến bay − Trao đổi thông tin tổng quát: chức cho phép ATSU1 trao đổi thông tin liên quan đến chuyến bay gồm điện văn dạng text (khơng có cấu trúc) với ATSU2 Nguyễn Quốc Hoàn Nguyễn Ngọc Luân Trần Hoàng Thiên Thanh Page Nhóm DV1K1 Mạng vơ tuyến sử dụng Hàng không − Chuyển giao liệu giám sát: chức cho phép ATSU1 chuyển giao liệu giám sát cho ATSU2 − Quản lý ứng dụng: chức cho phép trường hợp sau: • C-ATSU chuyển giao quyền điều khiển quyền liên lạc với chuyến bay cho R-ATSU R_ATSU chấp nhận quyền điều khiển quyền liên lạc với chuyến bay; hay • R-ATSU nhận quyền điều khiển quyền liên lạc chuyến bay II.2.3 Yêu cầu truyền tin cho điện văn AIDC − Trong hội nghị ATNTTF/6 định có chọn lựa để triển khai ứng dụng AIDC: • AIDC truyền mạng AFTN; • AIDC truyền AFTN/AMHS; • AIDC truyền mạng ATN đầy đủ − Hiện nước khu vực Châu Á-Thái Bình Dương Việt Nam cịn sử dụng mạng AFTN cho liên lạc liệu hàng không Do đó, điện văn AIDC truyền tin mạng AFTN ATSU − Tuy nhiên, sử dụng mạng AFTN để truyền điện văn AIDC cần bổ sung thêm số thành phần văn AFTN theo yêu cầu AIDC sau: • Tiêu đề điện văn AFTN (AFTN Message Header) Ø Điện văn AIDC sử dụng định dạng điện văn cho mã IA-5; độ khẩn sử dụng FF; thông tin danh điện ACARS thêm vào dòng (Origin item) mục Option Data Field (hay Optional Heading Information) Ø Theo Annex 10 Vol2, mục Option Data Field bắt đầu SPACE kết thúc phần xuống hàng (2 kí tự CR LF) Ø Mỗi thành phần ODF bắt đầu số thứ tự, bắt đâu 1, dấu chấm (thí dụ “1.”) kết thúc dấu “-“ Ø Thành phần phần ODF: số thứ tự điện văn AIDC đánh số quay vòng từ dến 999999 Ø Thành phần phần ODF danh cho điện văn AIDC tham chiếu đến, bao gồm kí tự địa danh nơi phát điện AIDC số thứ tự điện AIDC Ø Thành phần phần ODF timestamp điện văn AIDC có định dạng YYMMDDHHMMSS Ø Thành phần phần ODF kí tự mã thập lục phân dùng kiểm tra sai theo phương pháp CRC-CCITT (Cyclic Redundancy Check) Mã kiểm tra sai tính tồn phần text điện văn (khơng kể kí tự xuống hàng) Thí dụ 1: Điện văn AIDC gửi từ VVTSZRZX đến VTBBZRZX Nguyễn Quốc Hoàn Nguyễn Ngọc Ln Trần Hồng Thiên Thanh Page 10 Nhóm DV1K1 Mạng vô tuyến sử dụng Hàng không ZCZC VBA0749 120545 FF VTBBZRZX 120545 VVTSZRZX 2.001677-4.080312054537-5.3FA5(……… ) Giải thích 1: điện văn AFTN số 0749 từ VVTSZRZX (ATC Tân Sơn Nhất) gửi cho VTBBZRZX (ATC Bangkok) vào ngày 12 (tháng năm ngầm hiểu tháng/năm tai) lúc 05:45, nội dung điện văn điện văn AIDC có số 001677, phát lúc 05:45:37 ngày 2/03/2008 điện văn có mã kiểm tra sai CRC = 3FA5 Chương III – Các yêu cầu dịch vụ truyền tin ATN I Khái quát dịch vụ truyền tin ATN Các yêu cầu dịch vụ truyền tin ATN nhằm định nghĩa yêu cầu cho lớp đến lớp phần lớp mơ hình OSI Các dịch vụ lớp nhận thông tin xuất từ ứng dụng ATN thực truyền tin từ đầu đến đầu giao thức chuẩn (do ISO qui định) Các dịch vụ truyền tin ATN yêu cầu phân chia làm phần: − Dịch vụ truyền tin lớp (Upper Layer Communications Service) định nghĩa chuẩn truyền tin lớp Session, Presentation Application − Dịch vụ truyền tin Internet (Internet Communications Service) định nghĩa chuẩn truyền tin lớp Network Transport (các yêu cầu lớp không đề cập đây) Các lớp cung cấp dịch vụ truyền tin cấp thấp cho lớp bên II − • Dịch vụ truyền tin lớp bên (Upper Layer) II.1 Khái quát dịch vụ truyền tin lớp bên Dịch vụ truyền tin lớp bao gồm: Lớp Session (lớp 5) Nguyễn Quốc Hoàn Nguyễn Ngọc Ln Trần Hồng Thiên Thanh Page 11 Nhóm DV1K1 Mạng vô tuyến sử dụng Hàng không Lớp Presentation (lớp 6) Cấu trúc thực thể ứng dụng (Application Entity – AE) Thành phần dịch vụ điều khiển kết hợp (Association Control Service Element – ACSE) • Thành phần dịch vụ ứng dụng (Application Service Element – ASE) Đối tượng dịch vụ ứng dụng (Application Service Object – ASO) • Chức điều khiển (Control Function – CF) II.2 Chức lớp bên ATN − Dịch vụ ATN Internet dịch vụ truyền tin cấp thấp, dịch vụ tương đương với dịch vụ lớp Transport OSI định nghĩa ISO/IEC 8072 Tuy xây dựng cho ứng dụng ATN sử dụng trực tiếp dịch vụ lớp transport, ứng dụng khơng có lợi sử dụng dịch vụ tổng quát − Do tập chức bổ sung cho dịch vụ lớp Transport ATN đưa nhằm cung cấp dịch vụ cấp cao cho ứng dụng đặc biệt ATN Do mạng ATN xuất phát từ giao thức định nghĩa theo chuẩn quốc tế cho mơ hình OSI nên việc xem xét tiêu chuẩn, định nghĩa cho lớp bên OSI nhằm đưa thêm chức bổ sung cần thiết − Phần quan tâm đến chuẩn giao thức thuộc lớp Session, Presentation Application OSI xem giao thức bổ sung cho dịch vụ lớp transport − Một vấn đề quan trọng cần ý chức tĩnh dùng định nghĩa định dạng cách mã hóa cho liệu cách rõ ràng mở, tức độc lập với qui định thứ tự bít hay kích thước từ − Chức NULL lớp ngụ ý nói đến trường hợp khơng có chức yêu cầu dành cho lớp data truyền qua nó, phải tương thích tuân theo yêu cầu OSI Người ta dùng giao thức lớp OSI bình thường lớp để báo hiệu chức null yêu cầu mặt liệu cho lớp Khái niệm “Fast byte” đưa từ báo hiệu cho chức Null, bao gồm chèn thêm vào byte PCI (Protocol Control information) vào lúc thiết lập kết nối Việc sử dụng Fast Byte lớp để cung cấp ánh xạ dịch vụ lớp bên lớp bên rút ngắn trình truyền liệu tối đa III Dịch vụ truyền tin Internet ATN III.1 Khái quát ATN Internet Communication Service (ATN ICS) Các yêu cầu dịch vụ truyền tin Internet ATN phù hợp với chức hệ thống cuối hệ thống trung gian cung cấp dịch vụ truyền tin Internet ATN Dịch vụ truyền tin Internet ATN cung cấp cho người dùng (tức lớp bên trên) thông qua Dịch vụ giao tiếp lớp Transport − Những hệ thống cuối ATN (End System - ES) phải có khả hổ trợ Internet ATN bao gồm: • • • Nguyễn Quốc Hồn Nguyễn Ngọc Ln Trần Hồng Thiên Thanh Page 12 Nhóm DV1K1 Mạng vô tuyến sử dụng Hàng không Lớp Transport Lớp Network − Một hệ thống trung gian ATN (Intermediate System – IS) phải hổ trợ yêu cầu lớp network cách thích hợp theo phân chia lớp hệ thống trung gian ATN III.2 Mục đích ATN ICS − ATN liên mạng truyền data cho: • Cung cấp dịch vụ truyền dùng chung cho tất ứng dụng truyền tin choATS truyền tin cho ngành kinh doanh hàng không (AINSC) cho liên lạc air-ground hay ground-ground ; • Kết hợp dùng mạng liên lạc có sở hạ tầng nơi có thể; • Cung cấp dịch vụ truyền tin có tính bảo mật an toàn cho ứng dụng ATSC INSC bao gồm phân phối liệu người dùng chắn kịp thời; • Cung cấp nhiều lớp dịch vụ khác theo yêu cầu ứng dụng ATSC AINSC sách tổ chức tương ứng việc liên kết tìm đường − Tuy nhiên thực tế, người dùng ATN vấn đề liên mạng đơn giản hóa Điều kiến trúc ATN bố trí trách nhiệm phân đường trì trạng thái hoạt động liên mạng cho Router cho phép hệ thống cuối (End Systems) cần có khả nối mạng tối thiểu • • Chương IV – Các yêu cầu định địa định tên ATN I − Giới thiệu Theo mơ hình OSI phân biệt khái niệm tên địa sau: • Một tên danh mà biểu diễn ngôn ngữ dùng để danh cho đối tượng (như hệ thống, thực thể giao thức, ứng dụng ) • Một địa dùng để định vị đối tượng Tên với đối tượng suốt thời gian tồn tại, địa đối tượng thay đổi suốt đời − Tên gán cho đối tượng thông tin cần thiết q trình xử lý − Địa gán cho đối tượng thông tin liệu chuyển đến từ thực thể khác − Tên thường có ý nghĩa hầu hết thể theo kiểu gợi nhớ Do đó, ý nghĩa địa thường gia tăng xuống lớp truyền tin bên Các địa thường thể theo dạng mã hay dạng số Các địa NSAP (Network − Service Access Point) người sử dụng dịch vụ lớp Network, tiếp đầu ngữ địa dùng cho giải thuật tìm đường hay địa port thiết bị giao tiếp Nguyễn Quốc Hoàn Nguyễn Ngọc Ln Trần Hồng Thiên Thanh Page 13 Nhóm DV1K1 Mạng vô tuyến sử dụng Hàng không − Trong trường hợp khác, nhằm mục đích đảm bảo rõ ràng tên địa phải đăng ký quan đăng ký có trách nhiệm II Miền tên địa (Naming Domain – Addressing Domain) Một miền tên/địa tập hợp tên/địa mà gán cho đối tượng theo chủng loại riêng Các miền tên/địa tồn độc lập với đối tượng loại khác Mỗi miền tên/địa quản lý quan trách nhiệm − Theo chuẩn ISO 7498-3, miền tên/địa tách theo thứ bậc thành nhóm nhỏ gọi miền tên/địa (naming/addressing Subdomain) − Mỗi miền đặt quyền điều khiển quan trách nhiệm riêng miền giao với miền khác Đỉnh cấu trúc phân cấp miền OSI toàn cầu − Các miền tên/địa ATN miền miền tên/địa OSI toàn cầu − Cơ quan quản lý tên/địa cho miền tên/địa ATN ICAO − Nhằm mục đích tạo dễ dàng để gán đăng ký địa ATN, miền tên/địa ATN chia làm miền có thứ bậc Mỗi miền địa tập địa có định dạng giá trị quản trị quan quản lý địa Mỗi quan quản lý địa có trách nhiệm miền địa phân chia thành số miền cấp thấp quan quản lý đại diện cho miền Nguyên tắc cho phép thiết lập không gian địa (Subaddress) theo kiểu phân cấp mà không cần liên kết không gian địa Nguyên tắc phân chia miền ATN có cấu trúc phân cấp miền tên/địa OSI tồn cầu trình bày hình sau: Nguyễn Quốc Hồn Nguyễn Ngọc Ln Trần Hồng Thiên Thanh Page 14 Nhóm DV1K1 Mạng vô tuyến sử dụng Hàng không III Cơ quan quản lý tên địa Một quan quản lý tên/địa qui định nguyên tắc bao gồm cú pháp (tức kích thước định dạng) ngữ nghĩa (tức nội dung hình thức trình bày) cho tên/địa miền tên/địa mà họ quản lý khả tạo miền nhỏ Ngồi ra, họ cịn quyền cấp phát tên/địa miền quản lý họ theo quy định chung, không thực ràng buộc cho tên/địa với đối tượng cấp Chức cuối trách nhiệm quan đăng ký tên/địa Một quan quản lý tên/địa quản trị cấp phát tên/địa hay có phân chia thêm miền tên/địa họ đại diện chịu trách nhiệm cho tên/địa miền chia IV Các thành phần ATN đặt tên định địa Hai bảng cho thấy thành phần ATN mà yêu cầu gán tên địa hình (4-2) phân tích vị trí thành phần ATN mà yêu cầu đặt tên hay địa tường minh Những thành phần hai bảng 4-1 4-2 khơng trình bày hình 4-2 liên quan đến thực thể nằm hệ thống cuối ATN (như miền quản trị miền phân đường) hay thành phần nhúng vào lớp hệ thống cuối ATN (như Managed Objects hay Security Type Objects) Các địa ATN tên/địa liên quan đến đối tượng chưa lớp khác chồng lớp truyền tin hệ thống cuối ATN Trong có nhiều đối tượng thuộc loại hệ thống Nguyễn Quốc Hoàn Nguyễn Ngọc Luân Trần Hoàng Thiên Thanh Page 15 Nhóm DV1K1 Mạng vơ tuyến sử dụng Hàng không V Định nghĩa địa tên ATN V.1 Định địa sub-network T?ng quát: Địa mạng địa ATN theo nghĩa, mà địa bị giới hạng mạng cho Do đó, chúng khơng tường minh phạm vi ATN Cách định địa mạng có vai trị quan trọng, xếp cho hệ thống ATN phải nhận điểm tiếp xúc mạng tương ứng để truyền tin với hệ thống ATN khác Tổng quát địa gán cho SNPA Việc đăng ký SNPAs thường trách nhiệm nội mạng con, địa SNPA gán cho hệ thống hay dịch vụ riêng hợp lệ tất nhóm liên kết với mạng cho M ng VHF data link (VDL): Cách định địa cho mạng VDL mô tả VDL SARPs Annex10 Phạm vi ảnh hưởng cách định địa VDL bị giới hạng mạng VDL Các hệ thống khơng trực tiếp đấu nối vào mạng VDL không bị chi phối cách định địa Hai loại hệ thống ATN mà sử dụng mạng VDL router máy bay router air-ground Địa router máy bay bao gồm nhóm số BCD biểu diễn 24 bit địa máy bay ICAO qui định cộng với hay hai số subaddress Địa router air-ground đơn giàn địa mạng DTE gán nhà cung cấp mạng mà đấu nối vào Một hệ thống không trực tiếp đấu nối vào mạng VDL gọi đến router đấu nối vào mạng VDL cách truy tìm trước DNIC mạng cần đến địa VDL hệ thống bị gọi Nguyễn Quốc Hoàn Nguyễn Ngọc Ln Trần Hồng Thiên Thanh Page 16 Nhóm DV1K1 Mạng vô tuyến sử dụng Hàng không Các địa router air-ground phải router máy bay biết trước gọi Một router máy bay phải có khả xác định router gọi thơng qua trạm mặt đất cho Các trạm mặt đất cung cấp dịch vụ VDL phải phát rộng rãi thông tin router air-ground co1 thể kết nối cho phép router máy bay gọi đến router mặc định mà không cần biết địa mạng DTE V.2 Định địa lớp Transport, lớp bên lớp Apllication Để thực bước đầu, định dạng địa ATN theo hình 4-4 áp dụng cho AMHS Server, AMHS User Agent AFTN/AMHS gateway định Doc 9705AN/956 Phần Session Selector (S-SEL) Presentation Selector (P-SEL) ứng dụng AIDC AFTN/ATN gateway NULL Điều có nghĩa địa nhóm ứng dụng ATN có dạng với địa TSAP Do đó, đia TSAP có đủ để danh rõ ràng định vị ứng dụng datalink ATN, ứng dụng AIDC AFTN/AMHS gateway Định dạng cho địa ứng dụng, tức địa PSAP, ứng dụng datalink ATN, ứng dụng AIDC AFTN/AMHS gateway trình bày hình VI Việc đăng ký địa tên Với quan tâm đến việc gán tên, địa cách xác định cho đối tượng bổ sung sau việc đăng ký, quan đăng ký tên/địa ATN phải: a) Nhận đơn đề nghị đăng ký từ người đề nghị b) Xử lý đơn đề nghị đăng ký, tức tác động để hợp lý hóa hay kết hợp cần thiết đề nghị đó, thẩm tra trách nhiệm quan đăng ký, đủ tư cách Nguyễn Quốc Hoàn Nguyễn Ngọc Ln Trần Hồng Thiên Thanh Page 17 Nhóm DV1K1 Mạng vô tuyến sử dụng Hàng không người đưa đơn, thẩm định tuân thủ đơn đề nghị với điều khoản ATN liên quan c) Lưu nhận tên/địa cho trường hợp đăng ký chấp nhận d) Truyền đạt kết đăng ký, tức đưa định tiếp nhận đơn đề nghị, báo cho người nộp đơn biết, e) Thơng báo thức chấp nhận đăng ký phạm vi trách nhiệm theo thủ tục dành riêng mẫu riêng Các thủ tục a) tới e) áp dụng cho trường hợp hủy bỏ đăng ký, với mục c) thay c*) c*) Hủy bỏ tên/địa cho trường hợp đăng ký chấp nhận Một người sử dụng yêu cầu cấp phát tên/địa từ nhà quản lý đăng ký, cho phép chọn lựa tên Nói cách khác, người sử dụng quan đăng ký yêu cầu cấp phát tên/địa riêng Cơ quan đăng ký đồng ý với yêu cầu tên/địa chưa cấp phát cho trước Việc sử dụng têm/địa chấm dứt quan quản lý đăng ký tên/địa tái sử dụng cho lần đăng ký sau Các nguyên tắc rõ ràng áp đặt liên quan đến tái sử dụng tên/địa nhằm đảm bảo tường minh trách nhiệm quan đăng ký Chương V – Các yêu cầu dịch vụ quản lý mạng I Mô hình quản lý hệ thống mạng ATN Mơ hình quản lý hệ thống ATN dựa mơ hình OSI mô tả ISO/IEC 10040 ITU-T Rec X.701 Trong mơ hình hệ thống xây dựng gồm thành phần sau: d) Tài nguyên đ#Hc quIn lý (Managed Resources – MR), tài nguyên gồm thiết bị mạng ATN router, thiết bị khác ứng dụng mà yêu cầu quản lý b) MKt tLp hHp đNi t#Hng đ#Hc quIn lý (Managed Objects – MO) MO thứ ảo MR thực Những phần mềm cung cấp ảo giao tiếp quản lý đến tài ngun thực Thí dụ tập MO định nghĩa để quản lý router ATN Mỗi MO router ATN biểu diễn liệu riêng tương ứng với MR router c) C s dR liSu cho quIn lý (Management Database) theo hình thức MIB (Management Information Base) MIB bao gồm MO, tổ chức cho hiệu phép dễ truy xuất liệu chứa đối tượng d) QuIn lý hS thNng c"c bK (System Management Agent), ứng dụng mà truy xuất liệu quản lý từ thiết bị quản lý chuyển đổi liệu thành định dạng tương thích với MIB SM Agent có trách nhiệm truy vấn liệu thiết bị quản lý Nguyễn Quốc Hoàn Nguyễn Ngọc Ln Trần Hồng Thiên Thanh Page 18 Nhóm DV1K1 Mạng vô tuyến sử dụng Hàng không I.1 Yêu cầu tổng quát quản lý mạng ATN NhRng vUn đV chung Tổng quát, hệ thống máy bay ghi nhận biến cố cách cục xử lý theo trình tự Những hệ thống đất có khả thơng báo biến cố liên quan cho hệ thống quản lý cục biết Bộ phận quản lý hệ thống phải hổ trợ chức nắm bắt thơng báo (thí dụ cách hiển thị cho người sử dụng biết) hổ trợ khai thác MOs Bộ phận quản lý hệ thống hổ trợ chức phát hành thông báo cung cấp truy cập tới MOs Hệ thống ATN hổ trợ khả cho phép thành phần cấu hình hệ quản trị SM tham số cấu hình truy xuất hệ quản trị SM Một biến cố quản lý hệ thống tạo có cố xâm phạm an ninh, kiện xác minh sai password Các biến cố liên quan đến an ninh hệ thống ghi nhận: a) Sự kiện xác minh sai với ứng dụng ATS hay hệ thống trung gian vùng biên giới miền quản lý (Boundary Intermediate Systems –BISs) b) Sự truy cập không xác thực vào thông tin quản lý tài nguyên ATN c) Phát điện văn ứng dụng ATS hay gói liệu PDU giao thức IDRP router bị chậm trễ NhRng vUn đV quIn lý cho lWp lWp Application Phía phát thơng tin : phép tính tỉ lệ phần trăm khả làm việc ứng dụng, hệ thống cuối ATN (ATN ES) phải ghi nhận lưu trữ điện văn ứng dụng bị từ chối phục vụ Phía nhận thơng tin: có sử dụng chế xác thực hệ thống cần lưu trữ số lần xác thực sai tổng số điện văn nhận thành công Với ứng dụng có yêu cầu kết nối, hệ thống cần lưu trữ thời gian lần kết nối thành công, tính thời gian trỉ hỗn kết nối Trên điện văn cần có timestamp, báo thời điểm phát điện văn củaa nơi gốc (tính theo UTC) Từ nơi nhận điện văn biết thời gian trì hỗn truyền (transfer delay) điện văn theo chiều Các hệ thống cuối ATN ES phải có cảnh báo cho người sử dụng biết có biến cố lỗi khơng thể khơi phục Ngồi hệ thống phải tạo cảnh báo ki thời gian trì hỗn truyền điện văn vượt ngưỡng cho trước phải tạo báo cáo cho người sử dụng dịch vụ lẫn người quản lý SM Nguyễn Quốc Hoàn Nguyễn Ngọc Luân Trần Hoàng Thiên Thanh Page 19 Nhóm DV1K1 Mạng vơ tuyến sử dụng Hàng không NhRng vUn đV quIn lý cho lWp Transport Để cho phép đo lường thời gian trì hỗn lần thiết lập kết nối, lớp transport phải ghi nhận: • Thời điểm phát Connect Request • Thời điểm Thiết lập kết nối thành công Nếu kết nối bị lỗi, lớp Transport tạo biến cố quản lý hệ thống khi: • Thiết lập kết nối lớp transport bị lỗi • Thiết lập kết nối lớp transport bị Với liên lạc air-ground, lớp network phép dùng giải thuật nén Deflate để phù hợp với hạn chế băng thông mạng air-ground Ngoài ra, việc kiểm tra checksum cho nén Deflate giúp cho việc phát tạo báo cáo trạm mặt đất có cố kỹ thuật phận SM NhRng vUn đV quIn lý cho m ng (Subnetworks) Các mạng phải ghi nhận số lượng gói thơng tin gửi nhận vào đếm số lần bị lỗi Ngoài cho phép khả truy caập từ xa để thu thập số liệu thống kê Các mạng có khả tạo biến cố System Management số lỗi diễn ngưỡng định báo cáo định kỳ Các mạng phải cung cấp phương thức kiểm tra xác định lỗi, tương ứng với dạng mạng con, hổ trợ khả điều khiển từ xa cho phận SM Các mạng phải cho phép phận SM thiết lập kết nối với mạng thiết lập tham số hoạt động cho Nguyễn Quốc Hồn Nguyễn Ngọc Luân Trần Hoàng Thiên Thanh Page 20 ... Page Nhóm DV1K1 Mạng vô tuyến sử dụng Hàng không người thực mạng tự việc thay đổi kích cỡ mạng cho phù hợp với phát triển người dùng mạng sử dụng hiệu băng thông mạng air-ground, vốn mạng có băng... Hồng Thiên Thanh Page Nhóm DV1K1 Mạng vô tuyến sử dụng Hàng không II.2 Ứng dụng AIDC (ATS Interfacility Data Communication) II.2.1 Giới thiệu ứng dụng AIDC − Ứng dụng AIDC trao đổi thông tin quan... vực Châu Á-Thái Bình Dương Việt Nam cịn sử dụng mạng AFTN cho liên lạc liệu hàng không Do đó, điện văn AIDC truyền tin mạng AFTN ATSU − Tuy nhiên, sử dụng mạng AFTN để truyền điện văn AIDC cần