Đang tải... (xem toàn văn)
CHƯƠNG 1 ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ VỀ MẶT TÀI CHÍNH 1 1 Dự báo các thông số giao thông Để có phân tích chi phí lợi ích của sân bay Long Thành, các thông tin dự báo về lượng khách cũng như lượng hàng hóa được.
CHƯƠNG 1: ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ VỀ MẶT TÀI CHÍNH 1.1 Dự báo thơng số giao thơng Để có phân tích chi phí lợi ích sân bay Long Thành, thông tin dự báo lượng khách lượng hàng hóa nhóm tổng hợp phân tích dựa yếu tố tốc độ tăng trưởng kinh tế, dân số, nhu cầu du lịch, phương tiện giao thông thay thế, nhu cầu di chuyển,… 1.1.1 Tăng trưởng hành khách hàng hóa quốc tế nội địa Theo số liệu Báo cáo đầu tư Cảng hàng không Quốc tế, nhu cầu hàng không tăng trưởng qua năm sau: Bảng 3.1: Dự báo nhu cầu ngành hàng không Việt Nam Hành khách (nghìn người) Năm Hành khách Hành khách quốc tế quốc nội Hàng hoá (tấn) Tổng Hàng hoá quốc tế Hàng hóa quốc nội Tổng 2025 17.165 16.256 33.421 553.896 327.089 880.985 2030 23.081 21.434 44.516 752.696 449.725 1.202.421 2035 27.292 25.075 52.367 894.412 535.949 1.430.361 2040 31.760 28.961 60.720 1.044.666 627.974 1.672.64 2045 36.336 32.945 69.281 1.198.570 722.327 1.920.897 2050 40.722 36.759 77.482 1.346.072 812.661 2.158.733 Nguồn: Báo cáo đầu tư Cảng hàng không Quốc tế Long Thành, 2013 Nhóm sử dụng số liệu dự báo Bảng 3.1 tiểu luận 1.1.2 Phân bổ hành khách hàng hóa sân bay Long Thành sân bay Tân Sơn Nhất Ban đầu, dự án sân bay Long Thành triển khai với mục đích thay sân bay Tân Sơn Nhất Tuy nhiên, đến nay, nhà nước định khai tử sân bay Tân Sơn Nhất Vậy nên, sân bay Long Thành tương lai hỗ trợ sân bay Tân Sơn Nhất Do chưa có số liệu cụ thể, nhóm dựa vào quy mô sân bay Long Thành Tân Sơn Nhất (Phụ lục 1.1) công suất hoạt động dự kiến sân bay Long Thành qua giai đoạn (Phụ lục 1.2) để giả định tỷ lệ hàng hoá hành khách sân bay tiếp nhận Bảng 1.2 Bảng 1.3 Bảng 1.2: Tỷ lệ tiếp nhận hành khách hàng hoá sân bay Long Thành Tân Sơn Nhất (Đơn vị: %) Hàng hoá Hành khách 2025-2030 2031-2040 Sau 2040 2025-2030 2031-2040 Sau 2040 Sân bay Long Thành 65% 78% 88% 62% 45% 29% Sân bay Tân Sơn Nhất 35% 22% 12% 38% 55% 71% Nguồn: Giả định nhóm tác giả Bảng 1.3: Phân bổ hàng hóa sân bay Long Thành Tân Sơn Nhất (Đơn vị: tấn) Hàng hoá quốc tế Hàng hóa quốc nội Năm Sân bay Long Thành Sân bay Tân Sơn Nhất Sân bay Long Thành Sân bay Tân Sơn Nhất 2025 360032 193864 212608 114481 2026 360032 193864 212608 114481 2027 360032 193864 212608 114481 2028 360032 193864 212608 114481 2029 360032 193864 212608 114481 2030 360032 193864 212608 114481 2031 587103 165593 350786 98940 2032 587103 165593 350786 98940 2033 587103 165593 350786 98940 2034 587103 165593 350786 98940 2035 587103 165593 350786 98940 2036 697641 196771 418040 117909 2037 697641 196771 418040 117909 2038 697641 196771 418040 117909 2039 697641 196771 418040 117909 2040 697641 196771 418040 117909 2041 919306 125360 552617 75357 2042 919306 125360 552617 75357 2043 919306 125360 552617 75357 2044 919306 125360 552617 75357 2045 919306 125360 552617 75357 2046 1054742 143828 635648 86679 2047 1054742 143828 635648 86679 2048 1054742 143828 635648 86679 2049 1054742 143828 635648 86679 2050 1054742 143828 635648 86679 Nguồn: Giả định nhóm tác giả Bảng 1.4: Phân bổ hành khách sân bay Long Thành Tân Sơn Nhất (Đơn vị: nghìn người) Hành khách quốc tế Hành khách quốc nội Năm Sân bay Long Thành Sân bay Tân Sơn Nhất Sân bay Long Thành Sân bay Tân Sơn Nhất 2025 6523 10642 6177 10079 2026 6523 10642 6177 10079 2027 6523 10642 6177 10079 2028 6523 10642 6177 10079 2029 6523 10642 6177 10079 2030 6523 10642 6177 10079 2031 12695 10386 11789 9645 2032 12695 10386 11789 9645 2033 12695 10386 11789 9645 2034 12695 10386 11789 9645 2035 12695 10386 11789 9645 2036 15011 12281 13791 11284 2037 15011 12281 13791 11284 2038 15011 12281 13791 11284 2039 15011 12281 13791 11284 2040 15011 12281 13791 11284 2041 22550 9210 20562 8399 2042 22550 9210 20562 8399 2043 22550 9210 20562 8399 2044 22550 9210 20562 8399 2045 22550 9210 20562 8399 2046 25799 10537 23391 9554 2047 25799 10537 23391 9554 2048 25799 10537 23391 9554 2049 25799 10537 23391 9554 2050 25799 10537 23391 9554 Nguồn: Giả định nhóm tác giả 1.1.3 Số chuyến bay Bên cạnh phí dịch vụ khởi hành, sân bay đánh phí theo đặc điểm chuyến bay Vậy nên thông số quan trọng cần dự báo Hiện nay, hãng hàng khơng sử dụng loại máy bay khác tùy thuộc vào mục đích chuyến bay tầm bay Tuy vậy, để ước tính số chuyến bay, nhóm giả định thơng số bốn loại máy bay chở khách, chở hàng hóa với tầm bay trung – xa ngắn – trung Bảng 1.5: Thông số kỹ thuật máy bay sử dụng sân bay Tầm bay Trung-xa Ngắn-trung Mục đích Tải trọng cất cánh tối đa (MTOW) (tấn) Số ghế hành khách /Khối lượng hàng hóa chuyên chở Tầm bay (km) Chở khách 315 400 ghế 15.000 Chở hàng 400 110 8.500 Chở khách 85 200 ghế 5.500 Chở hàng 70 20 4.500 Nguồn: Giả định nhóm tác giả Theo thống kê quốc tịch khách quốc tế đến Việt Nam, khoảng 50% khách đến từ nước lân cận Trung Quốc, Hàn Quốc, Đài Loan, Singapore, Malaysia, Thái Lan, Campuchia, Lào, Indonesia, Philippines, Vì vậy, tiểu luận giả định khoảng 50% khách quốc tế hàng hóa quốc tế vận chuyển loại máy bay tầm ngắn – trung, 50% khách quốc tế hàng hóa quốc tế chuyến bay tầm trung – xa 100% khách hàng hóa nội địa sử dụng máy bay tầm ngắn – trung Từ số liệu dự báo hành khách hàng hóa giả định trên, kết dự báo tổng số chuyến bay chở khách hàng hoá quốc tế nội địa sân bay Long Thành trình bày bảng sau: Bảng 1.6: Dự báo tổng số chuyến bay chở khách theo năm sân bay Long Thành (Đơn vị: số chuyến) Số chuyến bay chở khách quốc tế Chuyến bay tầm Năm ngắn-trung (200 Chuyến bay tầm trung-xa (400 khách) khách) Tổng số chuyến bay chở khách quốc tế Số chuyến bay chở khách nội địa (200 khách) 2025 16307 8153 24460 6177 2026 16307 8153 24460 6177 2027 16307 8153 24460 6177 2028 16307 8153 24460 6177 2029 16307 8153 24460 6177 2030 16307 8153 24460 6177 2031 31736 15868 47605 11789 2032 31736 15868 47605 11789 2033 31736 15868 47605 11789 2034 31736 15868 47605 11789 2035 31736 15868 47605 11789 2036 37527 18763 56290 13791 2037 37527 18763 56290 13791 2038 37527 18763 56290 13791 2039 37527 18763 56290 13791 2040 37527 18763 56290 13791 2041 56374 28187 84561 20562 2042 56374 28187 84561 20562 2043 56374 28187 84561 20562 2044 56374 28187 84561 20562 2045 56374 28187 84561 20562 2046 64496 32248 96745 23391 2047 64496 32248 96745 23391 2048 64496 32248 96745 23391 2049 64496 32248 96745 23391 2050 64496 32248 96745 23391 Nguồn: Giả định nhóm tác giả Bảng 1.7: Dự báo tổng số chuyến bay chở hàng theo năm sân bay Long Thành (Đơn vị: số chuyến) Số chuyến bay chở hàng quốc tế Năm Số chuyến bay chở hàng nội địa (20 tấn) Chuyến bay tầm ngắntrung (20 tấn) Chuyến bay tầm trung-xa (110 tấn) Số chuyến bay chở hàng quốc tế 2025 9001 1637 10637 10630 2026 9001 1637 10637 10630 2027 9001 1637 10637 10630 2028 9001 1637 10637 10630 2029 9001 1637 10637 10630 2030 9001 1637 10637 10630 2031 14678 2669 17346 17539 2032 14678 2669 17346 17539 2033 14678 2669 17346 17539 2034 14678 2669 17346 17539 2035 14678 2669 17346 17539 2036 17441 3171 20612 20902 2037 17441 3171 20612 20902 2038 17441 3171 20612 20902 2039 17441 3171 20612 20902 2040 17441 3171 20612 20902 2041 22983 4179 27161 27631 2042 22983 4179 27161 27631 2043 22983 4179 27161 27631 2044 22983 4179 27161 27631 2045 22983 4179 27161 27631 2046 26369 4794 31163 31782 2047 26369 4794 31163 31782 2048 26369 4794 31163 31782 2049 26369 4794 31163 31782 2050 26369 4794 31163 31782 Nguồn: Giả định nhóm tác giả 1.2 Phân tích tài 1.2.1 Lợi ích chi phí tài dự án - Lợi ích tài Giả định từ năm 2025, sân bay Long Thành vào hoạt động kế hoạch nhà nước đề Dự án sân bay mang lại hai nguồn doanh thu tài là: (1) phí sân bay bao gồm phí hạ cánh máy bay, phí phục vụ hành khách khởi hành, phí đảm bảo an ninh hàng khơng hành khách hàng hóa trước cất cánh, phí đậu máy bay loại phí khác, ; (2) hoạt động thương mại sân bay gồm khoản thu nhượng quyền, dịch vụ cung ứng, tra nạp xăng dầu hàng khơng, phí bãi đậu xe xe cho th khoản thu từ khu vực khác, Thứ nhất, có cơng thức tính doanh thu từ phí sân bay sau: Doanh thu từ phí sân bay = Doanh thu thu từ phí khởi hành + Doanh thu từ phí bảo đảm an ninh hàng khơng + Doanh thu từ phí cất cánh hạ cánh máy bay + Doanh thu từ phí điều hành bay đến + Doanh thu từ phí dịch vụ điều hành bay qua sân bay Trong đó: (1) Doanh thu thu từ phí khởi hành = Số khách khởi hành × Phí khởi hành (2) Doanh thu từ phí bảo đảm an ninh hàng không = Số chuyến bay cất cánh × Phí bảo đảm an ninh hàng khơng (3) Doanh thu từ phí cất cánh hạ cánh máy bay = Số chuyến bay cất cánh hạ cánh cánh × Phí cất cánh hạ cánh máy bay (4) Doanh thu từ phí điều hành bay đi, đến = Số chuyến bay đi, đến × Phí điều hành bay đi, đến (5) Doanh thu từ phí dịch vụ điều hành bay qua vùng thơng báo Hồ Chí Minh = Phí dịch vụ điều hành bay qua sân bay × Chuyến bay qua vùng thơng báo Hồ Chí Minh Theo thơng tư nhà nước số 53/2019/TT-BGTVT có hiệu lực từ 2020, phí sân bay sân bay Long Thành thuộc nhóm A quy định cụ thể sau (chưa bao gồm giá trị gia tăng): (1) Phí phục vụ hành khách (Phí khởi hành): Đối với hành khách chuyến bay quốc tế 20 USD/khách hành khách chuyến bay nội địa 90.909 VND/khách hay USD/khách (2) Phí đảm bảo an ninh hàng khơng: Phí đảm bảo an ninh hàng khơng tính hành khách, hành lý khối lượng hàng hóa, bưu gửi chuyến bay cất cánh Mức giá cụ thể trình bày Bảng 3.1 Bảng 3.2 đây: Chi phí máy móc thiết bị 324.89 Bồi thường giải phóng mặt 696.5 Tổng chi phí đầu tư giai đoạn 4664.89 Giai đoạn 2: 2026-2030 Chi phí xây dựng đường băng 638.5 nhà ga hành khách 1400 Dự phịng tăng chi phí đầu tư thực 10% Tổng chi phí đầu tư giai đoạn 2242.35 Giai đoạn 3: 2036-2040 Chi phí xây dựng đường băng 1277 nhà ga hành 2800 Dự phòng tăng chi phí đầu tư thực 10% Tổng chi phí đầu tư giai đoạn 4484.7 Tổng chi phí đầu tư dự án 11.392 Nguồn: Tính tốn nhóm tác giả Phụ lục 1.4: Chi phí hoạt động sân bay Long Thành (Đơn vị: triệu USD) Chi phí vận hành Chi phí bảo trì Tổng chi phí hoạt động 2025 19,44 93,30 112,74 2026 19,44 93,30 112,74 2027 19,44 93,30 112,74 2028 19,44 93,30 112,74 2029 19,44 93,30 112,74 2030 19,44 93,30 112,74 2031 37,19 138,14 175,34 2032 37,19 138,14 175,34 2033 37,19 138,14 175,34 2034 37,19 138,14 175,34 2035 37,19 138,14 175,34 2036 43,93 138,14 182,07 2037 43,93 138,14 182,07 2038 43,93 138,14 182,07 2039 43,93 138,14 182,07 2040 43,93 138,14 182,07 2041 65,33 227,84 293,17 2042 65,33 227,84 293,17 2043 65,33 227,84 293,17 2044 65,33 227,84 293,17 2045 65,33 227,84 293,17 2046 74,69 227,84 302,53 2047 74,69 227,84 302,53 2048 74,69 227,84 302,53 2049 74,69 227,84 302,53 2050 74,69 227,84 302,53 Nguồn: Tính tốn nhóm tác giả Phụ lục 1.5: Kế hoạch trả nợ dự án sân bay Long Thành (Đơn vị: triệu USD) Nội dung 2021 2022 2023 2024 2025 Dư nợ đầu năm 376.44 228.78 210.32 210.32 210.32 Vay năm 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 Lãi vay phải trả năm 5.65 9.16 12.46 15.80 19.19 Gốc phải trả năm 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 Tổng phải trả năm 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 2026 2027 2028 2029 2030 Dư nợ đầu năm 118.84 118.84 118.84 118.84 118.84 Vay năm 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 Lãi vay phải trả năm 21.26 23.36 25.49 27.66 29.86 Gốc phải trả năm 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 Tổng phải trả năm 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 2031 2032 2033 2034 2035 2020.3 1969.7 1919.2 1868.7 1818.2 Dư nợ đầu năm 8 Vay năm 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 Lãi vay phải trả năm 30.30 29.55 28.79 28.03 27.27 Gốc phải trả năm 50.51 50.51 50.51 50.51 50.51 Tổng phải trả năm 80.81 80.05 79.30 78.54 77.78 2036 2037 2038 2039 2040 1767.7 1717.2 1666.7 1616.2 1565.7 Dư nợ đầu năm 5 Vay năm 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 Lãi vay phải trả năm 26.52 25.76 25.00 24.24 23.49 Gốc phải trả năm 50.51 50.51 50.51 50.51 50.51 Tổng phải trả năm 77.02 76.27 75.51 74.75 73.99 2041 2042 2043 2044 2045 1515.2 1464.7 1414.2 1363.7 1313.1 Dư nợ đầu năm 2 Vay năm 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 Lãi vay phải trả năm 22.73 21.97 21.21 20.46 19.70 Gốc phải trả năm 50.51 50.51 50.51 50.51 50.51 Tổng phải trả năm 73.24 72.48 71.72 70.96 70.21 2046 2047 2048 2049 2050 1262.6 1212.1 1161.6 Dư nợ đầu năm Vay năm 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 Lãi vay phải trả năm 18.94 18.18 17.43 16.67 15.91 Gốc phải trả năm 50.51 50.51 50.51 50.51 50.51 Tổng phải trả năm 69.45 68.69 67.93 67.17 66.42 1111.16 1060.6 Phụ lục 1.6: Doanh thu doanh nghiệp (Đơn vị: triệu USD) Doanh thu từ Doanh thu từ phí Doanh thu từ Doanh thu từ Doanh thu từ phí Doanh thu Tổng phí khởi hành bảo đảm an ninh phí cất cánh phí điều hành dịch vụ điều hành thương mại doanh thu hàng không hạ cánh máy bay đi, đến bay 2025 155,16 7,46 18,89 12,37 0,41 0,09 194,37 2026 155,16 7,46 18,89 12,37 0,41 0,09 194,37 2027 155,16 7,46 18,89 12,37 0,41 0,09 194,37 2028 155,16 7,46 18,89 12,37 0,41 0,09 194,37 2029 155,16 7,46 18,89 12,37 0,41 0,09 194,37 2030 155,16 7,46 18,89 12,37 0,41 0,09 194,37 2031 301,05 12,19 35,28 22,79 0,41 0,17 371,89 2032 301,05 12,19 35,28 22,79 0,41 0,17 371,89 2033 301,05 12,19 35,28 22,79 0,41 0,17 371,89 2034 301,05 12,19 35,28 22,79 0,41 0,17 371,89 2035 301,05 12,19 35,28 22,79 0,41 0,17 371,89 2036 355,38 14,49 41,76 26,98 0,41 0,20 439,22 2037 355,38 14,49 41,76 26,98 0,41 0,20 439,22 2038 355,38 14,49 41,76 26,98 0,41 0,20 439,22 2039 355,38 14,49 41,76 26,98 0,41 0,20 439,22 2040 355,38 14,49 41,76 26,98 0,41 0,20 439,22 2041 533,24 19,12 61,05 39,07 0,41 0,30 653,19 2042 533,24 19,12 61,05 39,07 0,41 0,30 653,19 2043 533,24 19,12 61,05 39,07 0,41 0,30 653,19 2044 533,24 19,12 61,05 39,07 0,41 0,30 653,19 2045 533,24 19,12 61,05 39,07 0,41 0,30 653,19 2046 609,54 21,94 69,88 44,73 0,41 0,34 746,84 2047 609,54 21,94 69,88 44,73 0,41 0,34 746,84 2048 609,54 21,94 69,88 44,73 0,41 0,34 746,84 2049 609,54 21,94 69,88 44,73 0,41 0,34 746,84 2050 609,54 21,94 69,88 44,73 0,41 0,34 746,84 Nguồn: Tính tốn nhóm tác giả Phụ lục 1.7: Bảng lưu chuyển tiền tệ (Đơn vị: triệu USD) Doanh thu 2021 2022 2023 2024 0.00 0.00 0.00 0.00 2025 2026 2027 2028 2029 2030 194.37 194.37 194.37 194.37 194.37 194.37 2031 2032 2033 2034 2035 371.9 371.9 371.9 371.9 371.9 2 2 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 145.2 145.2 145.2 145.2 145.2 6 6 145.2 145.2 145.2 145.2 145.2 6 6 Tài trợ 102.63 102.63 102.63 102.63 102.63 49.33 49.33 49.33 49.33 49.33 nhận Tổng chi 1420.53 863.33 793.68 793.68 890.91 545.70 545.70 545.70 545.70 545.70 phí Chi phí hoạt 0.00 0.00 0.00 0.00 97.23 97.23 97.23 97.23 97.23 97.23 động Chi phí xây 728.70 728.70 728.70 728.70 728.70 448.47 448.47 448.47 448.47 448.47 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 64.98 64.98 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 dựng Chi 64.98 64.98 64.98 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 phí máy móc thiết bị Chi phí BTGP 626.85 69.65 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 - - - - - - - - - - 226.6 226.6 226.6 226.6 226.6 5 5 241.0 241.0 241.0 241.0 241.0 7 7 80.81 80.05 79.30 78.54 77.78 mặt CFBT 1317.90 760.70 691.05 691.05 593.91 302.00 302.00 302.00 302.00 302.00 Chi phí khấu 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 166.33 166.33 166.33 166.33 166.33 hao Lãi vay 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 TI 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 IT 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 - - - - - - - - - - 226.6 226.6 226.6 226.6 226.6 5 5 - - - - - 4852 4646 4440 4234 4028 CFAT NPV 1317.90 760.70 691.05 691.05 593.91 302.00 302.00 302.00 302.00 302.00 - luỹ kế 1198.09 2036 Doanh thu - - - - - - - - - 1889.6 2517.8 3146.0 3686.0 3960.5 4235.1 4509.6 4784.1 5058.7 9 68 63 58 54 49 2037 2038 2039 2040 2041 2042 2043 2044 2045 2046 2047 2048 2049 2050 746.9 746.9 746.9 746.9 746.9 4 4 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 241.6 241.6 241.6 241.6 241.6 4 4 241.6 241.6 241.6 241.6 241.6 4 4 439.28 439.28 439.28 439.28 439.28 653.28 653.28 653.28 653.28 653.28 98.66 98.66 Tài trợ 98.66 98.66 98.66 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 nhận Tổng chi 1043.51 phí Chi phí 146.57 1043.5 1043.5 1043.5 1043.5 1 1 239.90 239.90 239.90 239.90 239.90 146.57 146.57 146.57 146.57 239.90 239.90 239.90 239.90 239.90 hoạt động Chi phí xây 896.94 896.94 896.94 896.94 896.94 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 dựng Chi phí máy móc 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 - - - - 505.3 505.3 505.3 505.3 505.3 0 0 thiết bị Chi phí BTGP mặt CFBT -505.57 505.57 505.57 505.57 505.57 413.38 413.38 413.38 413.38 413.38 Chi phí 368.9 368.9 368.9 368.9 368.9 0 0 70.21 69.45 68.69 67.93 67.17 66.42 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 505.3 505.3 505.3 505.3 505.3 0 0 - - - - - 3988 3528 3069 2610 2150 18 82 46 09 73 241.07 241.07 241.07 241.07 241.07 368.90 368.90 368.90 368.90 368.90 77.02 76.27 75.51 74.75 73.99 73.24 72.48 71.72 70.96 TI 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 IT 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 CFAT -505.57 - - - - NPV - khấu hao Lãi vay luỹ kế 4488.10 505.57 505.57 505.57 505.57 - - - - 413.38 413.38 413.38 413.38 413.38 - - - - - 4947.7 5407.3 5866.9 6326.5 5950.7 5574.9 5199.1 4823.3 4447.5 3 4 4 Nguồn: Tính tốn nhóm tác giả CHƯƠNG 2: ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ VỀ MẶT KINH TẾ 2.1 Lợi ích kinh tế Lợi ích kinh tế dự án sân bay Long Thành bao gồm: (1) lợi ích tài gia tăng có dự án sân bay Long Thành lợi ích kinh tế ròng hành khách tiết kiệm chi phí thời gian hành trình 2.1.1 Lợi ích tài tăng thêm Lợi ích tài gia tăng có dự án tổng lợi ích tài hai sân bay Long Thành Tân Sơn Nhất có dự án trừ lợi ích tài sân bay Tân Sơn Nhất khơng có dự án Lợi ích tài gồm hai nguồn khác Lợi ích tài Tân Sơn Nhất khơng có dự án tính theo cách tính lợi ích tài sân bay Long Thành 2.1.2 Lợi ích kinh tế rịng - Tiết kiệm thời gian chờ làm thủ tục Với tình trạng tải sân bay Tân Sơn Nhất vào thời điểm mà nhu cầu lại tăng cao ngày tết lễ lớn, hành khách phải nhiều thời gian chờ làm thủ tục thường xuyên bị hoãn chuyến bay Một số trường hợp, hành khách bị hoãn chuyến bay nhiều lần chờ đợi sân bay 3-6 Tình trạng xảy ngày thường sân bay hoạt động mức công suất thiết kế Sân bay Long Thành giúp hành khách giảm thời gian chờ làm thủ tục trình xử lý hành khách nhà ga nhanh tần suất chuyến bay cao Giả định so với trường hợp khơng có dự án sân bay Long Thành, hành khách hai sân bay Long Thành Tân Sơn Nhất tiết kiệm tối thiểu 30 phút/khách Lợi ích áp dụng cho hành khách sân bay Tân Sơn Nhất giai đoạn đầu có sân bay Long Thành tình trạng tắc nghẽn Tân Sơn Nhất giảm thiểu Khi hành khách phải chờ phần lớn chi phí hội họ thời gian lao động Do chi phí tiết kiệm số tiết kiệm nhân với mức lương lao động người Mức lương trung bình người Việt Nam USD/h Cơng thức chi phí tiết kiệm được: Chi phí tiết kiệm = x 0.5 x số hành khách 2.2 Chi phí kinh tế 2.2.1 Chi phí hoạt động gia tăng có dự án Nguồn chi phí hoạt động gia tăng có dự án, tức tổng chi phí hoạt động hai sân bay Long Thành Tân Sơn Nhất có dự án trừ chi phí hoạt động sân bay Tân Sơn Nhất khơng có dự án 2.2.2 Chi phí đầu tư Chi phí đầu tư tính tốn chương tiếp tục sử dụng để tính tốn chi phí kinh tế chương 2.3 Ngoại ứng 2.3.1 Ngoại ứng tích cực - Lao động: Dự án không tạo thêm cơng ăn việc làm cho người lao động, mà cịn khiến cho thị trường lao động địa phương nói riêng có biến động nhộn nhịp Tuy nhiên việc nghiên cứu cụ thể để lượng hóa tác động dự án sân bay Long Thành việc khơng đơn giản Do khả cịn hạn chế nên nhóm giả định mức lương kinh tế mà người lao động nhận 0,8 mức lương thực tế mà sân bay trả cho người lao động vào thực tế Công thức sau: Mức lợi ích kinh tế người lao động qua năm = 0,8 × (chi phí lao động bảo trì + chi phí vận hành) - Hoạt động du lịch: Năm 2020 ước tính doanh thu từ ngành du lịch Việt Nam đạt 17,9 nghìn tỷ VND (783,9 triệu USD) Doanh thu dự kiến có tốc độ tăng trưởng hàng năm (CAGR 2022-2026) 10,86% Giả định lợi ích rịng sân bay Long Thành đem lại cho kinh tế 5% tổng chi tiêu 2.3.2 Ngoại ứng tiêu cực - Đối với môi trường: Do siêu dự án, hoạt động từ thương mai, dịch vụ, hàng không hẳn ảnh hưởng tiêu cực tới môi trường, hệ sinh thái Tuy nhiên, tháng năm 2021 dự án vào hoạt động nên khả nghiên cứu số liệu để lượng hóa tác động dự án tới mơi trường cịn gặp nhiều khó khăn Vì nhóm giả định chi phí kinh tế cho việc tác động tiêu cực đến môi trường 1% doanh thu Tài liệu tham khảo Quyết định số 1777/QĐ – TTg, https://www.invert.vn/san-bay-quoc-te-long-thanh-ar3097 Báo Pháp Luật, Khởi động dự án sân bay quốc tế Long Thành, 16/01/2011, http://phapluattp.vn/2011011511303168p0c1014/khoi-dong- du-an-san-bay-quoc-te-long-thanh.htm Work Bank (2004), Egypt-Airports Development Project, pp 63-68, https://luatvietan.vn/uu-dai-thue-suat-thue-thu-nhap-doanh-nghiep.html https://thuvienphapluat.vn/van-ban/Tai-chinh-nha-nuoc/Thong-tu-53-2019-TT-BGTVT-muc-gia-khung-gia-dich-vu-chuyen-nganh- hang-khong-tai-san-bay-386323.aspx https://vcbs.com.vn/vn/Communication/GetReport?reportId=3208 https://www.icao.int/APAC/Meetings/2016%20SCSMTFRG3/22%20SCS-MTFRG3%20%20IP02%20New%20ATCC%20Ha%20Noi %20FIR%20Vietnam.pdf https://luanvan123.info/threads/phan-tich-nhu-cau-va-bo-tri-hang-khong-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh.148038/ 10 https://baochinhphu.vn/print/du-an-san-bay-long-thanh-co-co-cau-nguon-von-da-dang-102179499.htm 11 http://ketoanthienung.org/tin-tuc/cac-khoan-lo-duoc-ket-chuyen-theo-quy-dinh-cua-luat-thue-tndn.htm 12 Work Bank (2004), Egypt-Airports Development Project, pp 63-68, http://wwwwds.worldbank.org/external/default/WDSContentServer/WDSP/IB/2004/03/12/000160016_20040312112021/Re ndered/PDF/271090EG.pdf 13 Tham khảo trang web Vietnam Airlines, http://www.vietnamairlines.com/wps/portal/vn/site/before_you_fly/at_the_airport/airport_guide/!ut/p/c4/04_SB8 K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3hnd0cPE3MfAwMDZ2cLAyNzDx8T49BQQ_dQQ_2CbEdFADyAGec!/?WC M_PORTLET=PC_7_CGAH47L0002TB02NG217LJ3817_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/co nnect/vn/site/before_you_fly/at_the_airport/airport_guide/NBA_Airport 14 Báo Pháp Luật, Khởi động dự án sân bay quốc tế Long Thành, 16/01/2011, http://phapluattp.vn/2011011511303168p0c1014/khoi-dong-du-an-san-bay-quoc-te-long-thanh.htm 15 Báo VnExpress, Hà Nội TP HCM bùng nổ nguồn cung văn phòng hạng B, 8/4/2011, http://vnexpress.net/gl/kinh-doanh/batdong-san/2011/04/ha-noi-va-tp-hcm-bung-no-nguon-cung-van-phong-hang-b/ ... giả CHƯƠNG 2: ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ VỀ MẶT KINH TẾ 2.1 Lợi ích kinh tế Lợi ích kinh tế dự án sân bay Long Thành bao gồm: (1) lợi ích tài gia tăng có dự án sân bay Long Thành lợi ích kinh tế rịng hành... Phân bổ hành khách sân bay Long Thành Tân Sơn Nhất (Đơn vị: nghìn người) Hành khách quốc tế Hành khách quốc nội Năm Sân bay Long Thành Sân bay Tân Sơn Nhất Sân bay Long Thành Sân bay Tân Sơn Nhất... dự án sân bay Long Thành, hành khách hai sân bay Long Thành Tân Sơn Nhất tiết kiệm tối thiểu 30 phút/khách Lợi ích áp dụng cho hành khách sân bay Tân Sơn Nhất giai đoạn đầu có sân bay Long Thành