BỘ LAO ĐỘNG THƯƠNG BINH VÀ XÃ HỘI TỔNG CỤC DẠY NGHỀ CHỦ BIÊN BIÊN SOẠN DIỆP MINH HẠNH – NGUYỄN THỊ TUYẾT NGA GIÁO TRÌNH NHẬP MÔN NGHỀ SỬA CHỮA Ô TÔ NGHỀ SỬA CHỮA Ô TÔ TRÌNH ĐỘ LÀNH NGHỀ DỰ ÁN GIÁO DỤC.
BỘ LAO ĐỘNG - THƯƠNG BINH VÀ XÃ HỘI TỔNG CỤC DẠY NGHỀ CHỦ BIÊN - BIÊN SOẠN: DIỆP MINH HẠNH – NGUYỄN THỊ TUYẾT NGA GIÁO TRÌNH NHẬP MƠN NGHỀ SỬA CHỮA Ô TÔ NGHỀ: SỬA CHỮA Ô TÔ TRÌNH ĐỘ : LÀNH NGHỀ DỰ ÁN GIÁO DỤC KỸ THUẬT VÀ DẠY NGHỀ (VTEP) HÀ NỘI - 2008 Tuyên bố quyền : Tài liệu thuộc loại sách giáo trình Cho nên nguồn thơng tin phép dùng nguyên trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác có ý đồ lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm Tổng cục Dạy nghề làm cách để bảo vệ quyền Tổng cục Dạy nghề cám ơn hoan nghênh thông tin giúp cho việc tu sửa hoàn thiện tốt tài liệu Địa liên hệ: Tổng cục Dạy nghề 37B – Nguyễn Bỉnh Khiêm – Hà Nội 114-2008/CXB/29-12/LĐXH Mã số: 29 12 22 01 LỜI NÓI ĐẦU Giáo trình mơđun Nhập mơn nghề sửa chữa ơtơ xây dựng biên soạn sở chương trình khung đào tạo nghề Sửa chữa ơtơ Giám đốc Dự án Giáo dục kỹ thuật Dạy nghề quốc gia phê duyệt dựa vào lực thực người kỹ thuật viên trình độ lành nghề Trên sở phân tích nghề phân tích cơng việc (theo phương pháp DACUM) cán bộ, kỹ thuật viên có nhiều kinh nghiệm, trực tiếp sản xuất với chuyên gia tổ chức nhiều hoạt động hội thảo, lấy ý kiến.v.v…, đồng thời vào tiêu chuẩn kiến thức, kỹ nghề để biên soạn Ban giáo trình mơđun Nhập mơn nghề sửa chữa ôtô tập thể cán bộ, giảng viên, kỹ sư Trường Cao đẳng Công nghiệp Huế kỹ thuật viên giàu kinh nghiệmbiên soạn Ngoài có đóng góp tích cực giảng viên Trường Đại học Bách khoa Hà Nội cán kỹ thuật thuộc Cơng ty Cơ khí Phú Xn, Cơng ty Ơ tơ Thống Nhất, Cơng ty sản xuất vật liệu xây dựng Long Thọ Ban biên soạn xin chân thành cảm ơn Trường Đại học Bách khoa Hà Nội, Trung tâm kiểm định ô tô Thừa Thiên Huế, Công ty ô tô Thống Nhất, Trường Cao đẳng Công nghệ Đà Nẵng trường Trung học Giao thông Vận tải Thừa Thiên Huế, Ban quản lý dự án GDKT&DN chuyên gia Dự án công tác, tạo điều kiện giúp đỡ việc biên soạn giáo trình Trong trình thực hiện, Ban biên soạn nhận nhiều ý kiến đóng góp thẳng thắn, khoa học trách nhiệm nhiều chuyên gia, công nhân bậc cao lĩnh vực nghề Sửa chữa ô tô Song điều kiện thời gian, mặt khác lần biên soạn giáo trình dựa lực thực hiện, nên khơng tránh khỏi thiếu sót định Rất mong nhận ý kiến đóng góp để giáo trình mơđun Nhập mơn nghề sửa chữa ôtô hoàn thiện hơn, đáp ứng yêu cầu thực tế sản xuất doanh nghiệp tương lai Giáo trình mơđun Nhập mơn nghề sửa chữa ôtô biên soạn theo nguyên tắc: Tính định hướng thị trường lao động; Tính hệ thống khoa học; Tính ổn định linh hoạt; Hướng tới liên thông, chuẩn đào tạo nghề khu vực giới; Tính đại sát thực với sản xuất Giáo trình mơđun Nhập mơn nghề sửa chữa ôtô cấp trình độ Lành nghề Hội đồng thẩm định Quốc gia nghiệm thu trí đưa vào sử dụng dùng làmgiáo trình cho học viên khóa đào tạo ngắn hạn cho công nhân kỹ thuật, nhà quản lý người sử dụng nhân lực tham khảo Đây tài liệu thử nghiệm hoàn chỉnh để trở thành giáo trình thức hệ thống dạy nghề Ngày 15 tháng năm 2008 Hiệu trưởng Bùi Quang Chuyện Giới thiệu mơ đun VỊ TRÍ, Ý NGHĨA, VAI TRỊ MƠ ĐUN Nhập mơn nghề sửa chữa tơ mảng kiến thức cho người công nhân sửa chữa ô tô tương lai Kiến thức mô đun nNhập môn cung cấp giúp cho người học bước đầu tiếp cận với đối tượng nghề nghiệp, từ xác định mục đích tâm học tập MỤC TIÊU CỦA MÔ ĐUN Nhằm trang bị cho học viên số kiến thức về: cấu tạo chung ô tô, loại ơtơ, khái niệm hư hỏng mài mịn chi tiết, phương pháp làm chi tiết, kiểm tra, sửa chữa chi tiết công nghệ phục hồi chi tiết; công dụng, cấu tạo phương pháp sử dụng dụng cụ cầm tay nghề sửa chữa tơ MỤC TIÊU THỰC HIỆN CỦA MƠ ĐUN Học xong mơ đun học viên có khả năng: Trình bày vai trị lịch sử phát triển tơ Trình bày loại ô tô cấu tạo chung ô tô Trình bày khái niệm tượng, trình giai đoạn mài mịn chi tiết Trình bày khái niệm phương pháp sửa chữa cơng nghệ phục hồi chi tiết mài mịn Nhận dạng loại ô tô phận tơ Trình bày cơng dụng, cấu tạo cách sử dụng số dụng cụ cầm tay nghề sửa chữa ô tô Nội dung mơ đun: Mơ đun gồm Danh mục học TT Bài Bài Bài Bài Giới thiệu chung ô tô Khái niệm q trình hư hỏng mài mịn chi tiết Khái niệm phương pháp sửa chữa cơng nghệ phục hồi chi tiết bị mài mịn Khái niệm tháo, lắp máy phương pháp làm sạch, kiểm tra chi tiết Cộng Lý Thực thuyết hành 02 04 04 06 04 06 04 18 16 SƠ ĐỒ QUAN HỆ THEO TRÌNH TỰ HỌC NGHỀ HAR 01 01 HAR 0108 HAR 01 09 HAR 0110 Điện kỹ thuậ t Kỹ thuật đIện tử Cơ kỹ thuậ t Vậ t liệu khí HAR 01 11 D Sai lắp ghép,ĐLKT HAR 01 12 Vẽ kỹ thuật HAR 01 13 An toàn HAR 01 14 HAR 01 17 T H nghề bổ trợ Nhập môn nghề scôtô HAR 01 18 HAR 01 19 HAR 01 20 HAR 01 21 HAR 01 22 HAR 01 23 KT động đốt SC-BD phần cố định động SC- BD phần SC-BD Cơ cấu phân phối khí SC-BD Hệ thống bôi trơn SC-BD Hệ thống làm mát C/động động HAR 01 24 HAR01 25 HAR 01 26 HAR 01 27 HAR 0128 SC-BD SC BD SC-BD SC-BD SC BD HT N L xăng HT NL diesel HT khởi động HT đánh lửa Tr TB điện ôtô CHỨNG CHỈ HAR 01 29 HAR 01 30 HAR 01 31 HAR 01 32 HAR 01 33 SC-BD SC-BD SC-BD SC-BD SC-BD HT truyền lự c Cầu chủ động HT di chuyển Hệ thống lái HT phanh HAR 01 34 HAR 01 35 HAR 01 36 K.tra tình trạng SC Pan ô tô nâng cao hiệu công việc KT Đ ôtô HAR 02 06 HAR 02 07 HAR 02 08 Xác suất KT điều khiển điện tử Vẽ Auto CAD thống kê HAR 02 09 HAR 02 10 HAR 02 13 CN khí nén Thuỷ lực ứng dụng Nhiệt kỹ thuật C nghệ phục hồi HAR 02 11 HAR 02 12 HAR 02 14 HAR 0215 HAR 02 16 Chẩn đoán động Chẩn đoán HT truyền động ô tô SC-BD tăng áp SC-BD HT phun xăng điện tử SC-BD BCA ô tô điều khiển bằ ng đ từ chi tiết SC HAR 02 17 HAR 0218 HAR0219 SC-BD HT đ/khiển = khí nén SC-BD Li hợp, hộp số thủy lực Tổ chức quản lý S.xuấ t NGHỀ BẰNG CÔNG NHẬN LÀNH CHỨNG CHỈ NGHỀ BẬC CAO BẰNG CÔNG NHẬN BẬC CAO (III) CÁC HÌNH THỨC HỌC TẬP CHÍNH TRONG MƠ ĐUN Học lớp Lịch sử phát triển ô tô Cấu tạo chung ô tô Phân loại ô tô Khái niệm trình hư hỏng mài mòn chi tiết Khái niệm phương pháp sửa chữa công nghệ phục hồi chi tiết bị mài mòn Khái niệm tháo lắp máy phương pháp làm sạch, kiểm tra chi tiết Thực tập xưởng trường Dụng cụ cầm tay nghề sửa chữa ô tô Tham quan thực tế Chủng loại ô tô Cấu tạo chung ô tô Nhận biết công nghệ sửa chữa YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ HỒN THÀNH MƠ ĐUN Về kiến thức: Phát biểu cách phân loại ô tô cấu tạo chung ô tô Phát biểu khái niệm trình hư hỏng mài mòn chi tiết Phát biểu khái niệm phương pháp sửa chữa công nghệ phục hồi chi tiết bị mài mòn Phát biểu khái niệm tháo lắp phương pháp làm sạch, kiểm tra chi tiết Về kỹ năng: Nhận dạng loại tơ, phận ô tô Nhận dạng nhanh loại dụng cụ cầm tay nghề sửa chữa ô tô Về thái độ: Chấp hành nghiêm túc nội quy xưởng trường sở tham quan Chủ động quan sát, tìm hiểu trình tham quan thực tế học tập lớp thực tập xưởng trường BÀI GIỚI THIỆU CHUNG VỀ Ô TÔ Mã : HAR 01 17 01 GIỚI THIỆU Ơ tơ phương tiện vận tải thông dụng nay, xu hướng phát triển ô tô giới ngày phong phú, đa dạng chủng loại, hình thức mẫu mã Vì vậy, nhu cầu hiểu biết ô tô ngày cần thiết người Giới thiệu chung ô tô mảng nhỏ kiến thức giúp cho người mà tương lai trở thành công nhân sửa chữa ô tô tiếp cận với đối tượng mình, từ xác định tâm định hướng trình học tập MỤC TIÊU THỰC HIỆN: Học xong học viên có khả năng: Phát biểu khái niệm ô tô Biết lịch sử xu hướng phát triển ô tô Xác định chủng loại ô tô Phát biểu loại ô tô cấu tạo chung ô tô Nhận dạng phận loại ô tô NỘI DUNG CHÍNH Khái niệm tơ Lịch sử xu hướng phát triển ô tô Phân loại ô tô Cấu tạo chung ô tô Nhận dạng phận loại ô tơ A NGHE THUYẾT TRÌNH TRÊN LỚP I KHÁI NIỆM VÀ PHÂN LOẠI Ô TÔ Khái niệm Ô tô phương tiện vận tải đường chủ yếu Ơ tơ có tính động cao phạm vi hoạt động rộng Vì tồn giới tô dùng để vận chuyển hành khách hàng hoá phục vụ cho nhu cầu phát triển kinh tế quốc dân quốc phòng Phân loại ô tô a Dựa vào trọng tải số chỗ ngồi: Dựa trọng tải số chỗ ngồi, tơ chia loại sau: Ơ tơ có trọng tải nhỏ (hạng nhẹ): trọng tải chun chở nhỏ 1,5 ô tô có số chỗ ngồi chỗ Ơ tơ có trọng tải trung bình (hạng vừa): trọng tải chuyên chở lớn 1,5 nhỏ 3,5 có số chỗ ngồi lớn nhỏ 30 chỗ Ơ tơ có trọng tải lớn (hạng lớn): trọng tải chuyên chở lớn 3,5 có số chỗ ngồi lớn 30 chỗ Ơ tơ có trọng tải lớn (hạng nặng): trọng tải chuyên chở lớn 20 b Dựa vào nhiên liệu sử dụng: Dựa vào nhiên liệu sử dụng, ô tô chia thành loại sau: Ơ tơ dùng động xăng chạy xăng Ơ tơ dùng động diesel chạy dầu diesel Ơ tơ chạy khí ga Ơ tô dùng động điện chạy ắc quy Hiện tuyệt đại đa số ô tô dùng động xăng động diesel c Dưạ vào công dụng ô tô Dựa vào công dụng, ô tơ chia thành loại sau: Ơ tơ vận tải (ơ tơ chun chở hàng hố) Ơ tơ khách (ơ tơ chun chở hành khách) Ơ tơ chun chở hành khách bao gồm loại sau: ô tô buýt, ô tô tắc xi, ô tô con, ô tô hành khách liên tỉnh Ơ tơ chun dùng như: tơ cứu thương, ô tô phun nước, ô tô cẩu, ô tô vận tải chuyên dùng II LỊCH SỬ VÀ XU HƯỚNG PHÁT TRIỂN Ô TÔ Từ năm 1860 ô tô sử dụng động đốt đời Những xe sử dụng động khoảng mã lực với tốc độ cực đại khoảng 20 Km/ h Sự đời loại ô tô dùng động đốt thách thức các phương tiện vận tải thô sơ thời ngày thúc đẩy ngành vận tải đường phát triển Đến nay, công nghiệp chế tạo ô tô giới phát triển mạnh chế tạo nhiều loại ô tô đại với tốc độ lớn đạt khoảng hàng trăm km /h Các gam tải trọng đa dạng, phổ biến từ ( 0,5 - 10 ) Đặc biệt có loại tơ tải nặng có tải trọng đến 60 Xu hướng phát triển ô tô giới tăng tải trọng, tăng tốc độ, tăng tính kinh tế nhiên liệu, tăng tính tiện nghi giảm nhiễm mơi trường Để phục vụ cho xu hướng phát triển trên, thành tựu khoa học kỹ thuật như: tin học, tự động điều khiển, điện tử, vật liệu ngành chế tạo ô tô ứng dụng III CẤU TẠO CHUNG CỦA ƠTƠ Ơtơ bao gồm phần sau đây: động cơ, khung gầm ô tô trang thiết bị ô tô Động cơ: Động nguồn động lực chủ yếu ô tô Hiện ô tô sử dụng phổ biến động đốt kiểu pit tông bốn kỳ Khung gầm ô tô: Gầm ô tô bao gồm hệ thống: - Hệ thống truyền lực có nhiệm vụ nhận truyền động từ động đến bánh xe chủ động - Hệ thống chuyển động gồm khung vỏ, vỏ cầu, bánh xe, hệ thống treo - Hệ thống điều khiển gồm hệ thống lái hệ thống phanh Trang bị điện ô tô a Điện động Nguồn điện Bộ tiết chế Hệ thống khởi động điện Hệ thống đánh lửa b Điện thân xe Hệ thống tín hiệu Hệ thống chiếu sáng Hệ thống đo kiểm Các hệ thống khác 10 Cầm sai Cầm Hình 17 - 20 Cách cầm b úa II CÁC THIẾT BỊ ĐO Các thiết bị đo sử dụng để kiểm tra kích thước chi tiết yêu cầu độ xác cao Trong nghề sửa chữa ôt tô thường sử dụng số thiết bị đo sau đây: Thước cặp: gồm loại 1/10, 1/20 1/50 a Cơng dụng: Thước cặp dùng để đo chiều dài, đường kính ngồi, đường kính đo độ sâu Phạm vi đo: – 150, 200, 300mm Độ xác: 0,10; 0,02; 0,05mm b Cấu tạo Hình 17 - 21 Cấu tạo thước cặp Đầu đo đường kính trong; Đầu đo đường kính ngồi; Vít hãm Thang đo thước trượt; Thang đo chính; Thanh đo độ sâu c Cách sử dụng 47 Đóng toàn đầu đo trước đo để kiểm tra độ xác thước cặp, yêu cầu vạch số thang đo thức trượt trùng với vạch số thang đo Khi đo di chuyển đầu đo nhẹ nhàng cho chi tiết kẹp chặt đầu đo Khi chi tiết kẹp chặt đầu đo, cố định thước trượt cách vặn vít hãm để dễ đọc giá trị đo Đọc giá trị đo: Giá trị đến 1mm, đọc thang đo (ví dụ 13mm) Giá trị nhỏ 1mm đến 0,05mm, đọc điểm mà vạch thang thước trượt vạch thang đo trùng (ví dụ 0,40mm) Tổng giá trị đo = giá trị thang đo + giá trị thang thước trượt Ví dụ tổng giá trị đo tương ứng sơ đồ (17 – 22): 13 + 0,40 = 13,40mm Thang đo Thang đo thước trượt Hình 17 - 22 Các đọc giá trị đo Pan me a Công dụng: pan me dùng để đo chiều dài, đường kính ngồi, đường kính đo độ sâu cách tính tốn chuyển động quay tương ứng đầu đo di động theo hướng trục Phạm vi đo: – 25mm; 25 – 50mm; 50 – 75mm; 75 – 100mm Độ xác cho phép đo; 0,01mm 48 Hình 17 - 23 Pan me đo pan me đo sâu b Cấu tạo: tương ứng với công dụng, pan me có loại: pan me đo ngồi, pan me đo trong, pan me đo sâu Sau giới thiệu cụ thể cấu tạo cách sử dụng pan me đo Đầu đo cố định Đầu đo di động vít hãm Vịng xoay Ren Thân - 25 50 - 75 Đai ốc hạn chế áp lực 75 – 100 Hình 17 - 24 Cấu tạo pan me đo c Cách sử dụng Trước sử dụng pan me, cần kiểm tra để chắn vạch trùng khít với nhau, cách chọn dưỡng đo tiêu chuẩn, ví dụ với pan me 50 – 75mm đặt dưỡng 49 tiêu chuẩn 50mm vào hai đầu đo, vạch vít hạn chế áp lực – vịng, sau kiểm tra đường chuẩn thân vạch ống xoay trùng Đặt đầu đo cố định vào vật đo xoay ống xoay đầu di động chạm nhạ vào vật đo, sau xoay hãm có vòng đọc giá tri đo Đọc giá trị đo: Đọc giá trị đo đến 0,05mm: đọc giá trị lớn mà nhìn thấy thang đo thân pan me (ví dụ 9,5mm) Đọc giá trị đo từ 0,01 – 0,05mm: đọc điểm mà thang đo ống xoay đường chuẩn thân pan me trùng (ví dụ 0,48mm) Cách tính giá trị đo: 9,5 + 0,48 = 9,98mm Hình 17 - 25 Cách đọc giá trị đo Đồng hồ so Có hai loại đồng so: đồng hồ so đo đồng hồ so đo a Công dụng Đồng hồ so đo dùng để kiểm tra độ sai lệch hình dáng hình học chi tiết (độ , độ cong, van ) vị trí tương đối chi tiết lắp ghép với vị trí tương đối mặt chi tiết (độ song song, độ vng góc, độ đảo, độ vênh ) Đồng hồ so đo dùng để đo hình dáng hình học lỗ để xác định độ mài mịn chúng b Cấu tạo Đồng hồ so cấu tạo theo nguyên tắc chuyển động bánh răng, chuyển động đo truyền qua hệ thống bánh làm 50 quay kim đồng hồ mặt số Hệ thống truyền động đồng hồ so đặt thân, nắp quay với mặt số lớn để điều chỉnh mặt số cần thiết Mặt đồng hồ nhỏ chia 10 khoảng, giá trị khoảng 1mm, mặt đồng hồ lớn chia 100 khoảng, giá trị khoảng 0,01 mm, nghĩa đo trượt lên xuống đoạn 0,1mm kim dài quay khoảng Khi kim dài quay vịng (100 khoảng) kim ngắn quay khoảng Đồng hồ so đo có đo nhiều cỡ khác nhau, đo tuỳ theo kích thước lỗ cần đo để chọn đo có chiều dài thích hợp c Cách sử dụng Thao tác đo Đồng hố so đo ngoài: gá lắp điều chỉnh vị trí đồng hồ so với vật đo, đặt đầu đo tiếp xúc với vật đo, xoay vành mặt đồng hồ để kim dài số 0, xoay vật cần đo ghi nhận giá trị đo Đồng hồ so đo trong: chọn đo phù hợp với kích thước lổ cần đo, đưa đầu đo vào lổ theo phương thẳng đứng, lắc thân đồng hồ theo chiều ngang để xác định kích thước nhỏ lổ Đọc giá trị đo Giá trị đo = (số vạch đồng hồ nhỏ x 1mm) + (số vạch đồng hồ lớn x 0.01mm) Kim dài Đồng hồ lớn Nắp Kim ngắn Đầu di động Vít lắp đầu đo Đầu đo di động Thanh đo Đầu đo Hình 17 - 26 Các loại đồng hồ so 51 Căn Căn hay gọi thước đo độ dày chủ yếu dùng để đo khe hở hai mặt phẳng Căn có 11 – 16 lá, cố độ dài 100 – 150mm có độ dày nhiều cỡ từ 0,01 – 1,0mm gập chung hộp Căn có cấu tạo hình 17 - 27 Hình 17 – 27 Cấu tạo Cân lực Cân lực dùng để xiết bu lông, đai ốc đến mơ men tiêu chuẩn Cân lực có loại sau: Thang đo Cơ cấu cóc a) Kim Đầu Thang đo b) Thang đo Hình 17 – 28 Cấu tạo cân lực 52 Tay cầm a Loại đặt trước (hình17-28 a) Mơ men cần xiết đặt trước cách xoay núm điều chỉnh Khi bu lông xiết đến mơ men chọn nghe tiếng ckick cho biết đạt đến mô men tiêu chuẩn b Loại lị xo (hình 17-28 b) Cân lực hoạt động đàn hồi, làm dạng lị xo lá, thơng qua lực cấp đến tay quay Lực tác dụng đọc kim thang đo III DỤNG CỤ CẮT GỌT Máy doa xi lanh Máy đánh bóng xi lanh Máy mài xu páp đế xu páp Máy tiện tam bua xe Máy tiện, máy mài mặt phẳng, máy mài trục cam, máy mài trục khuỷu Máy tiện bạc ổ trục IV THIẾT BỊ NÂNG, ĐỘI XE, BÀN ÉP Đầu đội có bánh xe, đầu đội xách tay Đầu đội thuỷ lực chuyên dùng Bàn nâng thuỷ lực Pa lăng cần trục di động Xe nâng hạ Bàn ép thuỷ lực V THIẾT BỊ KIỂM NGHIỆM Thiết bị kiểm nghiệm công suất động Thiết bị kiểm nghiệm đánh lửa Băng kiểm tra điện ô tô Thiết bị kiểm tra ắc quy Đồng hồ đo chân không áp suất Đồng hồ đo vận tốc Thiết bị kiểm tra rôto máy phát điện Thiết bị kiểm tra nồng độ khí thải ô tô Máy chùi kiểm tra bu gi 53 10 Đèn hoạt nghiệm 11 Thiết bị cân bánh xe 12 Thiết bị kiểm tra góc bánh xe hệ thống lái 13 Thiết bị kiểm tra hệ thống phanh, giảm xóc độ chụm bánh xe 14 Băng kiểm tra, điều chỉnh bơm cao áp vòi phun 15 Thiết bị kiểm tra vòi phun nhiên liệu VI THIẾT BỊ BƠM VÀ SỬA CHỮA THÂN XE Máy nén khí Thiết bị sơn xe sấy khơ Quạt phịng sơn Máy mài cầm tay gắn đĩa giấy nhám Máy hàn điện, hàn hơi, kính mặt nạ an toàn 54 CÂU HỎI VÀ BÀI TẬP I CÂU HỎI TRẮC NGHIỆM ĐA LỰA CHỌN: Các chi tiết máy cần phải làm sạch: a Sau tháo c Sau sửa chữa b Trước lắp vào d Cả ba trường hợp Để làm chi tiết chế tạo cao su nên dùng: a Nước b Mazút c Xăng d Cồn Dung dịch kiềm không dùng để rửa chi tiết máy chế tạo bằng: a Thép c Nhôm b Gang d Đồng Khi tháo bu lơng có mơ men vặn lớn, xung quanh chật hẹp cần sử dụng: a Clê mỏ lết c Clê tròng b Clê tuýp d Clê dẹt Khi tháo rắc co ống nối cần sử dụng: a Clê mỏ lết c Clê tròng b Clê tuýp d Clê dẹt II CÂU HỎI TRẮC NHIỆM ĐÚNG, SAI: Đúng / sai: Khi tháo chi tiết lắp ghép nhiều bu lông phải tháo từ vào trong, đối xứng tháo Đúng / sai: Khi tháo chi tiết lắp ghép nhiều bu lông phải tháo từ vào trong, đối xứng nới bu lông Đúng / sai: Nối clê dẹt clê tròng với để tăng cánh tay địn tháo, lắp máy Đúng / sai:Tuốcnơvít thay cho nạy đục Đúng / sai: Đai ốc có mơ men vặn lớn cần dùng tuýp để tháo lắp Đúng / sai: Clê mỏ lết dùng tháo lắp tất loại bu lông, đai ốc III CÂU HỎI TỰ LUẬN Các yếu tố cần xem xét chọn dụng cụ tháo lắp mối ghép ren Các yếu tố cần xem xét chọn phương pháp làm chi tiết IV TRẢ LỜI CÂU HỎI NGẮN: Dùng phương pháp thấm dầu bột phấn để kiểm tra chi tiết Các chi tiết bị mòn thường dùng phương pháp để kiểm tra Các chi tiết vật liệu có khả từ hoá thường dùng phương pháp để kiểm tra vết nứt ĐÁP ÁN CÁC CÂU HỎI VÀ BÀI TẬP CỦA MÔ ĐUN 55 Đáp án I Sau thảo luận, nhóm phải đến trí nêu lên ưu điểm phương tiện vận tải ô tô so với vận tải đường thuỷ, đường không, đường sắt Cụ thể mặt: Thuận tiện Độ an toàn Giá thành Vấn đề giao thông Môi trường III Với tập trắc nghiệm ghép đôi 1: a 2: c, i, f 3: d, e 4: b g Phải viết báo cáo đầy đủ nội dung thông tin yêu cầu bảng thống kê Đáp án Bài tập trắc nghiệm ghép đôi: I 1: a, c, e, f, i II 1: b 2: b, d, g, j 2: d 3: a 4: c III Trả lời câu hỏi ngắn: 1: Mòn hợp 2: Mòn phá 3: Mòn ổn định Đáp án I Hãy đánh dấu ”X” vào ô trống bảng sau để phân biệt công việc bảo dưỡng sửa chữa ô tô Đặc điểm phân loại Bảo dưỡng Sửa chữa nhỏ Sửa chữa lớn Trong gara công trường X Trong nhà máy Không tháo Tháo phần Tháo toàn Làm Điều chỉnh bên Điều chỉnh máy Thay chi tiết Phục hồi chi tiết X X X X X X X X X X X X X X X X I Với tập trắc nghiệm ghép đôi: 1: c 56 2: a 3: e 4: g 5: b 6: d II Trả lời câu hỏi ngắn sau: Cơng nghệ Chồn mục đích giảm chiều cao để tăng đường kíng ngồi chi tiết Cơng nghệ Tóp mục đích thu nhỏ đường kính ngồi để giảm đường kính chi tiết Cơng nghệ Nong mục đích tăng đường kính ngồi để tăng đường kính chi tiết Cần phải khoan trước ta rô ren Đáp án I Câu hỏi trắc nghiệm đa lựa chọn: Các chi tiết máy cần phải làm sạch: d Cả ba trường hợp Để làm chi tiết chế tạo cao su nên dùng: d Cồn Dung dịch kiềm không dùng để rửa chi tiết máy chế tạo bằng: c Nhơm Khi tháo bu lơng có mơ men vặn lớn, xung quanh chật hẹp cần sử dụng: b Clê tuýp Khi tháo rắc co ống nối cần sử dụng : c Clê dẹt II Câu hỏi trắc nhiệm đúng, sai : Sai; Đúng ; Sai; Sai; Đúng; Sai III CÂU HỎI TRẮC NGHIỆM TỰ LUẬN Các yếu tố xem xét chọn dụng cụ tháo lắp mối ghép ren: Đặc điểm mối ghép (bu lơng / vít) Kích thước đầu bu lơng , đai ốc Loại vít (đầu rãnh/ rãnh chữ thập) Mô men vặn Không gian xung quanh Các yếu tố cần xem xét làm chi tiết: Loại cặn bẩn Vật liệu chế tạo chi tiết 57 Vật liệu làm Dụng cụ làm Phương pháp làm IV TRẢ LỜI CÂU HỎI NGẮN: Dùng phương pháp thấm dầu bột phấn gõ để kiểm tra vết nứt chi tiết Các chi tiết bị mòn thường dùng phương pháp đo để kiểm tra Các chi tiết vật liệu có khả từ hố thường dùng phương pháp vật lý để kiểm tra vết nứt TÀI LIỆU THAM KHẢO 58 Nguyễn Ngọc Am dịch - Cấu tạo ô tô - Nhà xuất công nhân kỹ thuật Hà nội, Nhà xuất Mir - Maxcơva - 1980 Phạm Minh Tuấn - Động đốt - Nhà xuất khoa học kỹ thuật - 1999 Trần Duy Đức dịch - Ơ tơ - Nhà xuất công nhân kỹ thuật Hà nội, Nhà xuất Mir - Maxcơva - 1987 Nguyễn Tất Tiến - Đỗ Xn Kính - Giáo trình kỹ thuật sửa chữa ô tô, máy kéo Nhà xuất giáo dục – 2002 Trịnh Văn Đại, Ninh Văn Hoàn, Lê Minh Miện – Cấu tạo sửa chữa động ô tô - Xe máy – Nhà xuất Lao động –Xã hội - 2005 Trần Thế San – Đỗ Dũng – Thực hành, sửa chữa bảo trì động xăng động diesel – Nhà xuất Đà Nẵng – 2000 Nguyễn Tất Tiến – Nguyên lý động đốt – Nhà xuất Giáo dục – 2000 Nguyễn Đức Tuyên, Nguyễn Hoàng Thế – Sử dung, bảo dỡng sửa chữa ô tô - Nhà xuất Đại học Giáo dục chuyên nghiệp -Tập – 1989 Nguyễn Oánh – Kỹ thuật sửa chữa Ơ tơ động nổ đại – NXB Giáo dục Chuyên nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh - 1996 MỤC LỤC ĐỀ MỤC TRANG 59 Lời tựa Giới thiệu mô đun Bài Giới thiệu chung ô tô Bài Khái niệm chung hư hỏng mài mòn chi tiết Bài Khái niệm bảo dưỡng sửa chữa ô tô Bài Khái niệm tháo lắp, làm kiểm tra chi tiết Đáp án câu hỏi tập mô đun Tài liệu tham khảo 60 CHỊU TRÁCH NHIỆM XUẤT BẢN: HÀ TẤT THẮNG Q GIÁM ĐỐC NHÀ XUẤT BẢN LAO ĐỘNG – XÃ HỘI Tổ chức thảo chịu trách nhiệm nội dung: TỔNG CỤC DẠY NGHỀ TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP HUẾ Biên tập hiệu đính: DIỆP MINH HẠNH NGUYỄN THỊ TUYẾT NGA Trình bày bìa: THANH HUYỀN GIÁO TRÌNH NHẬP MƠN NGHỀ SỬA CHỮA ÔTÔ Mã số: HAR 01 17 In 133 bản, khổ 19x27 Công ty Cổ phần in Diên Hồng - 187B Giảng Võ – Hà Nội Số in 85/SXF số xuất 114-2008/CXB/29-12/LĐXH In xong nộp lưu chiểu tháng 3/2008 61