Chuyên đề về xe điện renault zoe 2020 ngành công nghệ kỹ thuật ô tô

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ CHUYÊN ĐỀ VỀ XE ĐIỆN RENAULT ZOE 2020 GVHD: ThS HUỲNH QUỐC VIỆT SVTH: CAO HUỲNH MINH HIẾU NGUYỄN KHÁNH THIỆN SKL008239 Tp Hồ Chí Minh, tháng 08/2021 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP CHUYÊN ĐỀ VỀ XE ĐIỆN RENAULT ZOE 2020 SVTH: CAO HUỲNH MINH HIẾU MSSV: 17145290 SVTH: NGUYỄN KHÁNH THIỆN MSSV: 17145362 GVHD: THS HUỲNH QUỐC VIỆT Tp Hồ Chí Minh, tháng 08 năm 2021 TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc TP Hồ Chí Minh, ngày 25 tháng 08 năm 2021 NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: Cao Huỳnh Minh Hiếu MSSV: 17145290 E-mail: hieuchm.brt@gmail.com Điện thoại: 0797982307 Nguyễn Khánh Thiện MSSV: 17145362 E-mail: thiennk.brvt@gmail.com Điện thoại: 0395720937 Ngành: Công nghệ Kỹ thuật Ơ tơ Khóa: 2017 – 2021 Lớp: 171452A, 179450A Tên đề tài Chuyên đề xe điện – Renault ZOE 2020 Nhiệm vụ đề tài - Giới thiệu chung xe ô tô điện Renault ZOE 2020 - Tìm hiểu ắc quy tơ điện Renault ZOE 2020 - Tìm hiểu động ô tô điện Renault ZOE 2020 - Tìm hiểu điện tử công suất ô tô điện Renault ZOE 2020 - Tìm hiểu phanh tái sinh – cơng nghệ B mode ô tô điện Renault ZOE 2020 - Hệ thống mạng CAN, chuẩn đoán mạng CAN xe điện Renault ZOE 2020 Sản phẩm đề tài - Tập thuyết minh Đồ Án Tốt Nghiệp Ngày giao nhiệm vụ đề tài: 30/03/2021 Ngày hoàn thành nhiệm vụ: 25/08/2021 TRƯỞNG BỘ MÔN GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc Bộ môn: Động PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP (Dành cho giảng viên hướng dẫn) Họ tên sinh viên: Cao Huỳnh Minh Hiếu MSSV:17145290 Hội đồng:………… Họ tên sinh viên: Nguyễn Khánh Thiện MSSV:17145362 Hội đồng:………… Tên đề tài: Chuyên đề xe điện – Renault ZOE 2020 Ngành đào tạo: Công nghệ Kỹ thuật Ơ tơ Họ tên GV hướng dẫn: ThS Huỳnh Quốc Việt Ý KIẾN NHẬN XÉT Nhận xét tinh thần, thái độ làm việc sinh viên: ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… Nhận xét kết thực ĐATN: 2.1 Kết cấu, cách thức trình bày ĐATN: ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… 2.2 Nội dung đồ án: (Cơ sở lý luận, tính thực tiễn khả ứng dụng đồ án, hướng nghiên cứu tiếp tục phát triển) ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… 2.3 Kết đạt được: ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… 2.4 Những tồn (nếu có): ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… Đánh giá: Mục đánh giá TT Hình thức kết cấu ĐATN Điểm tối Điểm đạt đa 30 Đúng format với đầy đủ hình thức nội dung 10 mục Mục tiêu, nhiệm vụ, tổng quan đề tài 10 Tính cấp thiết đề tài 10 Nội dung ĐATN Khả ứng dụng kiến thức toán học, khoa học kỹ thuật, 50 khoa học xã hội… Khả thực hiện/phân tích/tổng hợp/đánh giá 10 Khả thiết kế chế tạo hệ thống, thành phần, 15 quy trình đáp ứng yêu cầu đưa với ràng buộc thực tế Khả cải tiến phát triển 15 Khả sử dụng công cụ kỹ thuật, phần mềm chuyên ngành… Đánh giá khả ứng dụng đề tài 10 Sản phẩm cụ thể ĐATN 10 Tổng điểm 100 Kết luận:  Được phép bảo vệ  Không phép bảo vệ TP HCM, ngày tháng năm 2021 Giảng viên hướng dẫn (Ký, ghi rõ họ tên) TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc Bộ môn: Động PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP (Dành cho giảng viên phản biện) Họ tên sinh viên: Cao Huỳnh Minh Hiếu MSSV:17145290 Hội đồng:………… Họ tên sinh viên: Nguyễn Khánh Thiện MSSV:17145362 Hội đồng:………… Tên đề tài: Chuyên đề xe điện – Renault ZOE 2020 Ngành đào tạo: Cơng nghệ Kỹ thuật Ơ tơ Họ tên GV phản biện: (Mã GV) …………………………… Ý KIẾN NHẬN XÉT Kết cấu, cách thức trình bày ĐATN: ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… Nội dung đồ án: (Cơ sở lý luận, tính thực tiễn khả ứng dụng đồ án, hướng nghiên cứu tiếp tục phát triển) ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… Kết đạt được: ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… Những thiếu sót tồn ĐATN: ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… Câu hỏi: ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… Đánh giá: Mục đánh giá TT Hình thức kết cấu ĐATN Điểm tối Điểm đạt đa 30 Đúng format với đầy đủ hình thức nội dung 10 mục Mục tiêu, nhiệm vụ, tổng quan đề tài 10 Tính cấp thiết đề tài 10 Nội dung ĐATN Khả ứng dụng kiến thức toán học, khoa học kỹ thuật, 50 khoa học xã hội… Khả thực hiện/phân tích/tổng hợp/đánh giá 10 Khả thiết kế chế tạo hệ thống, thành phần, 15 quy trình đáp ứng yêu cầu đưa với ràng buộc thực tế Khả cải tiến phát triển Khả sử dụng công cụ kỹ thuật, phần mềm chuyên 15 ngành… Đánh giá khả ứng dụng đề tài 10 Sản phẩm cụ thể ĐATN 10 Tổng điểm 100 Kết luận:  Được phép bảo vệ  Không phép bảo vệ TP HCM, ngày tháng năm 2021 Giảng viên phản biện (Ký, ghi rõ họ tên) TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC XÁC NHẬN HỒN THÀNH ĐỒ ÁN Tên đề tài: Chuyên đề xe điện – Reanult ZOE 2020 Họ tên Sinh viên: Cao Huỳnh Minh Hiếu MSSV: 17145290 Nguyễn Khánh Thiện MSSV: 17145362 Ngành: Cơng nghệ Kỹ thuật Ơ tơ Sau tiếp thu điều chỉnh theo góp ý Giảng viên hướng dẫn, Giảng viên phản biện thành viên Hội đồng bảo vệ Đồ án tốt nghiệp hoàn chỉnh theo yêu cầu nội dung hình thức Chủ tịch Hội đồng: Giảng viên hướng dẫn: Giảng viên phản biện: Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2021 10 Hình 3: Các vị trí liên quan đến sạc ắc quy Lưu ý: Khi cắm dây sạc đèn cảnh báo ZE chuyển sang màu đỏ tức xe xảy cố trình sạc xe, cần kiểm tra kỹ trước sạc đảm bảo đèn ZE chuyển sang màu xanh lam bắt đầu sạc Khi sạc xong dùng tay đậy lại khóa sạc 156 PHỤ LỤC 4: CÁC LOẠI CẢM BIẾN TRÊN XE ĐIỆN Cảm biến đo dòng điện Cảm biến dòng điện thiết bị phát dòng điện dây tạo tín hiệu tỷ lệ với dịng điện Tín hiệu tạo điện áp dịng điện chí đầu kỹ thuật số Tín hiệu tạo sau sử dụng để hiển thị dịng điện đo ampe kế lưu trữ để phân tích thêm hệ thống thu thập liệu sử dụng cho mục đích điều khiển Cảm biến dịng điện có nhiều loại ứng với nguyên lí khác cảm biến Hall, loại biến áp Fluxgate, điện trở Shunt, cảm biến dòng quang cuộn dây Rogowski Tuy nhiên cảm biến Hall sử dụng rộng rãi phổ biến nên cơng nghiệp nói chung xe điện nói riêng Nguyên lý Hall nói dây dẫn mang dòng điện đặt từ trường, điện áp tạo vuông góc với hướng trường dịng chảy Hình 1: Hiệu ứng Hall 157 Khi dịng điện khơng đổi truyền qua vật liệu bán dẫn mỏng, khơng có khác biệt tiếp điểm đầu từ trường không Tuy nhiên, có từ trường vng góc, dịng điện bị biến dạng Sự phân bố mật độ điện tử không đồng tạo khác biệt rõ rệt đầu Điện áp gọi điện áp Hall Nếu dịng điện đầu vào giữ khơng đổi, điện áp Hall tỷ lệ thuận với cường độ từ trường Hình 2: Cảm biến dịng điện hiệu ứng Hall vịng kín Hiệu ứng Hall Bộ cảm biến dịng điện đóng vịng phát triển dựa ngun tắc hiệu ứng điện trở Magnetore hiệu ứng Hall, phương pháp cân rỗng từ thông khơng Dịng điện sơ cấp Ip cung cấp từ thơng cân từ thông bổ sung tạo cách cho dòng điện chạy qua cuộn thứ cấp, từ trường âm dương đạt đến cân để phát dòng điện Nói cách khác, dịng điện thứ cấp IS, tạo từ thông biên độ, ngược hướng, với từ thơng tạo dịng sơ cấp Dịng điện biểu thị dạng điện áp cách cho qua điện trở 158 Xe ô tô đại hay xe điện Renault ZOE 2020 điều có cảm biến dịng điện ắc quy Nó gọi cảm biến giám sát quản lý ắc quy , đơn giản cảm biến ắc quy lắp cực âm ắc quy (hoặc cáp) Trong số xe hơi, cảm biến dịng ắc quy lắp đặt cực dương Một số xe có hai cảm biến, cực âm cực dương Hình 3: Cảm biến dịng ắc quy xe Renault Zoe Cách hoạt động cảm biến ắc quy : Nó đo dịng điện đến từ ắc quy Nó theo dõi điện áp, trạng thái sạc tình trạng sức khỏe ắc quy (lão hóa) Cảm biến đo nhiệt độ Cảm biến nhiệt độ hiểu thiết bị dùng để đo biến đổi nhiệt độ đại lượng cần đo Theo đó, nhiệt độ có thay đổi cảm biến đưa tín hiệu từ tín hiệu điều khiển đọc quy thành nhiệt độ số cụ thể Hình 4: Cảm biến nhiệt độ 159 Cảm biến nhiệt độ cấu tạo bao gồm phận sau: - Bộ phận cảm biến: Đây xem phận quan trọng nhất, định đến độ xác tồn thiết bị cảm biến Bộ phận đặt bên vỏ bảo vệ sau kết nối với đầu nối - Dây kết nối: Các phận cảm biến kết 2, dây kết Trong đó, vật liệu dây phụ thuộc hoàn toàn vào điều kiện sử dụng đầu đo - Chất cách điện gốm: Bộ phận với nhiệm vụ chủ yếu làm chất cách điện ngừa đoản mạch thực cách điện dây kế nối với vỏ bảo vệ - Phụ chất làm đầy: Gồm bột alumina mịn, sấy khô rung Phụ chất với chức lắp đầy tất khoảng trống để bảo vệ cảm biến khỏi rung động - Vỏ bảo vệ: Giống tên gọi, phận dùng đẻ bảo vệ phận cảm biến dây kết nối Bộ phận phải làm vật liệu phù hợp với kích thước phù hợp cần thiết bọc thêm vỏ bọc vỏ bổ sung - Đầu kết nối: Bộ phận làm vật liệu cách điện (gốm), chứa bảng mạch, cho phép kết nối điện trở Trong đó, chuyển đổi 4-20mA cần thiết cài đặt thay cho bảng đầu cuối Cảm biến nhiệt hoạt động dựa sở thay đổi điện trở kim loại so với thay đổi nhiệt độ vượt trội Cụ thể, có chênh lệch nhiệt độ đầu nóng đầu lạnh có sức điện động V phát sinh đầu lạnh Nhiệt độ đầu lạnh phải ổn định, đo phụ thuộc vào chất liệu Vì có xuất loại cặp nhiệt độ loại cho sức điện động khác nhau: E, J, K, R, S, T Nguyên lý làm việc cảm biến nhiệt chủ yếu dựa mối quan hệ vật liệu kim loại nhiệt độ Cụ thể, nhiệt độ điện trở mức 100Ω điện trở kim loại tăng lên nhiệt độ tăng ngược lại Việc tích hợp chuyển đổi tín hiệu giúp nâng cao hiệu suất làm việc cảm biến nhiệt giúp cho việc vận hành, lắp đặt dễ dàng 160 Hiện nay, cảm biến nhiệt độ chia thành nhiều loại như: cặp nhiệt điện – Thermocouple, điện trở oxit kim loại, nhiệt bán dẫn (diode, ic,…), nhiệt kế xạ Tuy nhiên áp dụng phổ biến nghành cơng nghiệp nói chung nghành xe điện nói riêng cảm biết nhiệt loại nhiệt điện trở RTD (Resistance Temperature Detectors) Một Nhiệt độ kháng Detector (còn gọi Nhiệt kế kháng RTD) thiết bị điện tử dùng để xác định nhiệt độ cách đo điện trở dây điện Dây gọi cảm biến nhiệt độ Nếu muốn đo nhiệt độ với độ xác cao, RTD giải pháp lý tưởng, có đặc tính tuyến tính tốt phạm vi nhiệt độ rộng Các thiết bị điện tử thông thường khác sử dụng để đo nhiệt độ bao gồm cặp nhiệt điện điện trở nhiệt Hình 5: Cấu tạo RTD Khi hoạt động, dòng điện kích thích nhỏ qua phần tử điện áp, tỷ lệ với điện trở, sau đo chuyển đổi sang đơn vị hiệu chuẩn nhiệt độ Phần tử RTD sản xuất cách cuộn dây (phần tử quấn dây) mạ phim (phần tử màng mỏng) lõi gốm thủy tinh niêm phong phần tử viên gốm thủy tinh Vì phần lớn RTD có điện trở ban đầu thấp, thường 100 ơm có thay đổi nhỏ điện trở đơn vị dải nhiệt độ, nên điện trở dây dẫn thường bù 161 cấu hình cầu nối ba bốn dây tích hợp thiết bị đo Bằng cách chọn phần tử thích hợp vỏ bảo vệ, RTD hoạt động phạm vi nhiệt độ (-200 đến 650)°C [-328 đến 1202]°F RTD thiết bị đo lường thụ động Do đó, bạn phải cung cấp cho dịng điện kích thích sau đọc điện áp cực Sau đó, bạn dễ dàng chuyển đổi giá trị đọc thành nhiệt độ thuật toán đơn giản Để tránh tượng tự phát nhiệt dòng điện chạy qua RTD gây ra, giảm thiểu dịng điện kích thích nhiều tốt Cách dễ để đo nhiệt độ với RTD sử dụng phương pháp dây Sử dụng phương pháp dây, hai dây cung cấp dịng điện kích từ cho RTD hai dây có hiệu điện RTD đo Sự khơng xác sử dụng phương pháp điện trở dây dẫn cao, điện áp đo V O , cao đáng kể so với điện áp có RTD Để có phép đo xác hơn, sử dụng phương pháp dây Cảm biến vị trí Rotor Cảm biến phân giải cảm biến analog lượt trông giống máy biến áp nhỏ Cuộn dây cảm biến phân giải có cuộn sơ cấp hai cuộn thứ cấp Cốt lỗi phương pháp cảm biến tính tốn tỷ lệ vịng quay hiệu dụng cực tính hai cuộn dây thứ cấp Sự xếp gọi máy biến áp quay liệu thu thập từ thiết lập cho biết thay đổi góc trục thay đổi Hai cuộn thứ cấp cuộn dây định hướng 90o với stator lắp vỏ để đảm bảo ổn định Rotor cuộn sơ cấp cuộn dây nằm trục phân giải 162 Hình 6: Cấu tạo cảm biến phân giải (Resolver) Để kích thích cuộn dây phân giải, điện áp đầu vào tham chiếu xoay chiều, đặt tần số không đổi, tạo cuộn sơ cấp Cả stator rotor phát tần số lệch pha 90o vị trí học cuộn dây Một đầu sin đầu cosin dịch pha diện (cosin dịch chuyển pha 90o sin) Điện áp cảm ứng cuộn dây giá trị điện áp chuẩn nhân với sin cos góc mà trục đầu vào tạo với cuộn thứ cấp Mối quan hệ phép đo tỷ số sinθ cosθ để có thetaθ, θ góc trục Hình 7: Tín hiệu cơng thức cảm biến 163 PHỤ LỤC LIVEDATA CỦA CÁC ECU Live Date BMS xe Renault ZOE máy AUTEL Do giao tiếp với ECU xe BMS trao đổi liệu thông qua mạng giao tiếp truyền thông (CAN 2.0B) Nên Renault ZOE 2020 máy chẩn đốn đa có kết nối vào liệu động liệu tĩnh BMS, nhiên để kích hoạt chế độ chấp hành bên BMS cần phải có máy chẩn đốn chun hãng Renault chuyên dùng cho xe điện Dữ liệu BMS hiển thị máy AUTEL bao gồm: - Vị trí cell có điện áp cao điện áp thấp - Nhiệt độ 12 Module bên ắc quy cao áp (độ F) Nhiệt độ mức bình thường -32 oF (-35 oC) - Điện áp chênh lệch cell - Module có nhiệt độ thấp (độ F) - Điện áp cung cấp cho BMS (Lấy từ nguồn điện 12V) - Tình trạng Cell ắc quy cao áp (96 Cell) - Các hư hỏng ắc quy cao áp có Hình 1: Thơng số nhiệt độ điện áp Module 164 Hình 2: Tình trạng làm việc Cell ắc quy Live Date PEB xe Renault ZOE máy AUTEL Tương tụ BMS Renault ZOE 2020 máy chẩn đốn đa có kết nối vào liệu động liệu tĩnh BEB đường truyền CAN, nhiên để kích hoạt chế độ chấp hành bên PEb cần phải có máy chẩn đốn chun hãng Renault chun dùng cho xe điện Dữ liệu PEB bao gồm thành phần sau: - Tốc độ xe (Tính Rpm) - Moment yêu cầu (Tính lbf.ft) - Moment đáp ứng (Tính lbf.ft) - Điện áp cung cấp cho PEB (Bình thường 347 V) - Nhiệt độ Rotor (Tính % tính độ F) - Điện áp chuyển đổi 14V DC-DC (Tính Volt) - Nhiệt độ cuộn dây Stator (Tính độ F) Chú ý: Nhiệt độ cuộn dây Stator giám sát cảm biến nhiệt độ, chênh lệch < độ F 165 Hình 3: Thông số tốc độ, moment điện áp cung cấp cho PEB Hình 4: Thơng số điện áp chuyển đổi DC nhiệt độ Stator Live Date BCB xe Renault ZOE máy AUTEL Đối với Renault ZOE 2020 máy chẩn đoán đa có kết nối vào liệu động liệu tĩnh BCB, nhiên để kích hoạt chế độ chấp hành bên BCB cần phải có máy chẩn đốn chun hãng Renault chuyên dùng cho xe điện 166 Dữ liệu BCB hiển thị máy AUTEL bao gồm: - Cương độ dòng điện pha sạc (khi bình thường Ampe) - Các triệu chứng lỗi trình sạc - Điện áp cung cấp cho BCB (Lấy từ nguồn điện 12V) - Nhiệt độ bên BCB (Tính độ F) - Điện áp pha sạc (Khi bình thường volt) - Nhiệt độ khơng khí ảnh hưởng lên BCB (Tính độ F) … Hình 5: Thơng số cường độ dịng điện pha sạc Hình 6: Thông số nhiệt độ bên BCB điện áp pha sạc 167 Live Date EVC xe Renault ZOE máy AUTEL Đối với Renault ZOE EVC điều khiển xe điện module điều khiển điện áp thấp Nó chịu trách nhiệm cho hầu hết quy trình liên quan đến khía cạnh chức xe điện Dữ liệu EVC hiển thị máy AUTEL bao gồm: - Điện trở cách ly điện cao áp hệ thống khác (473000) - Điện áp điều khiển cho lái xe (Khi không chạy khoảng gần V) - Công suất sạc tối đa (Khoảng 63Kw) - Điện áp dịng điện cao áp cấp cho BMS (Tính Volt) - Điện áp dòng điện cao áp cấp cho DC-Dc (Tính Volt) - Điện áp dịng điện cao áp cấp cho PEB (Tính Volt) - Điện áp dòng điện cao áp cấp cho BMS (Tính Volt) - Điện áp sau qua chuyển đổi DC-DC (Tính Volt) - Điện áp ắc quy 12V (Tính Volt) - Nhiệt độ khơng khí ảnh hưởng lên BCB (Tính độ F) … - Điện áp ắc quy cao áp (Tính Volt) - Cường độ dòng điện cảm biến vị trí bàn đạp ga (Tính mA) - Vị trí bàn đạp ga (Tính Bằng %) Hình 7: Thông số điện áp EVC 168 Live Date UCH xe Renault ZOE máy AUTEL Đối với Renault ZOE UCH điều khiển xe điện module điều khiển điện áp thấp Nó chịu trách nhiệm cho hầu hết quy trình liên quan đến khía cạnh chức khơng liên quan đến hệ thống động truyền lực Dữ liệu UCH hiển thị máy AUTEL bao gồm: - Thời gian xe khởi động (Tính giây) - Nhiệt độ bên xe (Tính độ F) Chú ý: Được giám sát cảm biến nhiệt độ độ chênh nhiệt độ không độ F - Điện áp ắc quy 12V (Tính Volt) Chú ý: Được giám sát cảm biến - Tốc độ xe (Tính Rpm) - Xác nhận mã chìa khố Hình 8: Thông số nhiệt độ điện áp UCH 169 S K L 0 ... tài Chuyên đề xe điện – Renault ZOE 2020 Nhiệm vụ đề tài - Giới thiệu chung xe ô tô điện Renault ZOE 2020 - Tìm hiểu ắc quy ô tô điện Renault ZOE 2020 - Tìm hiểu động ô tô điện Renault ZOE 2020. .. điện tử cơng suất tơ điện Renault ZOE 2020 - Tìm hiểu phanh tái sinh – công nghệ B mode ô tô điện Renault ZOE 2020 - Hệ thống mạng CAN, chuẩn đoán mạng CAN xe điện Renault ZOE 2020 Sản phẩm đề. .. giới, đặc biệt ngành công nghiệp ô tô Hiện với công nghệ ắc quy lượng dần phát triển mạnh mẽ Cho nên việc sử dụng xe ô tô chạy 100% lượng điện khơng cịn q xa vời nữa, xe điện (EV) xe động đốt phát