Nghiên cứu hộp số tự động trên xe toyota yaris và se ford focus ngành công nghệ kỹ thuật ô tô

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ NGHIÊN CỨU HỘP SỐ TỰ ĐỘNG TRÊN XE TOYOTA YARIS VÀ XE FORD FOCUS GVHD: ThS HUỲNH THỊNH SVTH: HỒ ĐỨC DUY NGUYỄN THẾ HÙNG SKL008015 Tp Hồ Chí Minh, tháng 01/2018 TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGHIÊN CỨU HỘP SỐ TỰ ĐỘNG TRÊN XE TOYOTA YARIS VÀ XE FORD FOCUS GVHD : ThS HUỲNH THỊNH SVTH : HỒ ĐỨC DUY MSSV : 16345003 SVTH : NGUYỄN THẾ HÙNG MSSV : 16345011 Ngành : CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ơ TƠ Tp Hồ Chí Minh, tháng 01 năm 2018 i TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Độc lập – Tự Do – Hạnh Phúc KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC TP Hồ Chí Minh, ngày 20 tháng 10 năm 2017 NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: Hồ Đức Duy MSSV: 16345003 Nguyễn Thế Hùng MSSV: 16345011 Chuyên ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô Mã ngành đào tạo: 52510205 Hệ đào tạo: Đại học quy Mã hệ đào tạo: Khóa: 2016-2018 Lớp: 163450 Tên đề tài: Nghiên cứu Hộp số tự động xe Toyota Yaris xe Ford Focus Nhiệm vụ đề tài: 1) Tổng quan loại xe Toyota Yaris Ford Focus 2) Cấu tạo, hoạt động Hộp số tự động Toyota Yaris 3) Cấu tạo, hoạt động Hộp số tự động Ford Focus 4) Công nghệ bảo dƣỡng, kiểm tra, sửa chữa Hộp số 5) Kết luận Sản phẩm đề tài: 01 tập báo cáo kết nghiên cứu 02 đĩa CD Ngày giao đề tài: 20 10 2017 kế hoạch thức 27 11 2017 Ngày nộp đề tài: 09/01/2018 TRƢỞNG BỘ MÔN CÁN BỘ HƢỚNG DẪN ii TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC CỘNG HÕA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh Phúc PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP (Dành cho giảng viên hướng dẫn) Họ tên sinh viên: HỒ ĐỨC DUY MSSV: 16345003 Hội đồng: 01 Họ tên sinh viên: NGUYỄN THẾ HÙNG MSSV: 16345011 Hội đồng: 01 Tên đề tài: Nghiên cứu Hộp số tự động xe Toyota Yaris xe Ford Focus Ngành đào tạo: Công nghệ kỹ thuật ô tô Họ tên GV hƣớng dẫn: ThS Huỳnh Thịnh Ý KIẾN NHẬN XÉT Nhận xét tinh thần, thái độ làm việc sinh viên: Nhận xét kết thực ĐATN: 2.1 Kết cấu, cách thức trình bày ĐATN: 2.2 Nội dung đồ án: (Cơ sở lý luận, tính thực tiễn khả ứng dụng đồ án, hướng nghiên cứu tiếp tục phát triển) 2.3 Kết đạt được: 2.4 Những tồn (nếu có): iii Đánh giá Mục đánh giá TT Hình thức kết cấu ĐATN Điểm Điểm đạt tối đa đƣợc 30 Đúng format với đầy đủ hình thức nội dung mục 10 Mục tiêu, nhiệm vụ, tổng quan đề tài 10 Tính cấp thiết đề tài 10 Nội dung ĐATN 50 Khả ứng dụng kiến thức toán học, khoa học kỹ thuật, khoa học xã hội,… Khả thực hiện/phân tích/tổng hợp/đánh giá 10 Khả thiết kế chế tạo hệ thống, thành phần quy 15 trình đáp ứng yêu cầu đưa với ràng buộc thực tế Khả cải tiến phát triển 15 Khả sử dụng công cụ kỹ thuật, phần mềm chuyên ngành Đánh giá khả ứng dụng đề tài 10 Sản phẩm cụ thể ĐATN 10 Tổng điểm 100 Kết luận  Đƣợc phép bảo vệ  Khơng đƣợc phép bảo vệ TP Hồ Chí Minh, ngày 09 tháng 01 năm 2018 Giảng viên hƣớng dẫn (Ký, ghi rõ họ tên) iv TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC CỘNG HÕA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh Phúc PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP (Dành cho giảng viên phản biện) Họ tên sinh viên: HỒ ĐỨC DUY MSSV: 16345003 Hội đồng: 01 Họ tên sinh viên: NGUYỄN THẾ HÙNG MSSV: 16345011 Hội đồng: 01 Tên đề tài: Nghiên cứu Hộp số tự động xe Toyota Yaris xe Ford Focus Ngành đào tạo: Công nghệ kỹ thuật ô tô Họ tên GV phản biện: ThS Dƣơng Tuấn Tùng Ý KIẾN NHẬN XÉT Kết cấu, cách thức trình bày ĐATN: Nội dung đồ án: (Cơ sở lý luận, tính thực tiễn khả ứng dụng đồ án, hướng nghiên cứu tiếp tục phát triển) Kết đạt được: Những thiếu sót tồn ĐATN: Câu hỏi: Đánh giá v Mục đánh giá TT Điểm Điểm đạt tối đa đƣợc Hình thức kết cấu ĐATN 30 Đúng format với đầy đủ hình thức nội dung mục 10 Mục tiêu, nhiệm vụ, tổng quan đề tài 10 Tính cấp thiết đề tài 10 Nội dung ĐATN 50 Khả ứng dụng kiến thức toán học, khoa học kỹ thuật, khoa học xã hội,… Khả thực hiện/phân tích/tổng hợp/đánh giá 10 Khả thiết kế chế tạo hệ thống, thành phần quy 15 trình đáp ứng yêu cầu đưa với ràng buộc thực tế Khả cải tiến phát triển 15 Khả sử dụng công cụ kỹ thuật, phần mềm chuyên ngành Đánh giá khả ứng dụng đề tài 10 Sản phẩm cụ thể ĐATN 10 Tổng điểm 100 Kết luận  Đƣợc phép bảo vệ  Khơng đƣợc phép bảo TP Hồ Chí Minh, ngày 09 tháng 01 năm 2018 Giảng viên hƣớng dẫn (Ký, ghi rõ họ tên) vi TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC CỘNG HÕA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh Phúc XÁC NHẬN HOÀN THÀNH ĐỒ ÁN Tên đề tài: Nghiên cứu Hộp số tự động xe Toyota Yaris xe Ford Focus Họ tên sinh viên: Hồ Đức Duy MSSV: 16345003 Nguyễn Thế Hùng MSSV: 16345011 Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô Sau tiếp thu điều chỉnh theo góp ý Giảng viên hƣớng dẫn, Giảng viên phản biện thành viên Hội đồng bảo Đồ án tốt nghiệp đƣợc hoàn chỉnh theo yêu cầu nội dung hình thức Chủ tịch Hội đồng: Giảng viên hƣớng dẫn: Giảng viên phản biện: Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng vii năm 2018 LỜI CẢM ƠN Trƣớc tiên nhóm xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến thầy cô giảng dạy trƣờng Đại học Sƣ Phạm Kỹ Thuật nói chung thầy khoa Cơ Khí Động Lực nói riêng tận tình giảng dạy, truyền đạt cho nhóm kiến thức, kinh nghiệm quý báu thời gian qua Đặc biệt cảm ơn đến giáo viên hƣớng dẫn ThS Huỳnh Thịnh, thầy tận tình giúp đỡ, trực tiếp bảo hƣớng dẫn nhóm st thời gian làm đồ án tốt nghiệp Sau nhóm xin gửi lời cảm ơn đến gia đình, bạn bè động viên, đóng góp ý kiến giúp đỡ trình học tập, nghiên cứu hồn thành đồ án Nhóm thực xin chân thành cảm ơn! viii TÓM TẮT - Vấn đề nghiên cứu: Đề tài nhóm nghiên cứu cấu tạo, nguyên lý, hƣ hỏng sửa chữa nhƣ số vấn đề liên quan đến hai hộp số tự động xe Ford Focus Toyota Yaris - Hƣớng tiếp cận đề tài: Thông qua số tài liệu báo chí, nghiên cứu nƣớc nƣớc ngoài, tài liệu chuyên ngành hãng xe, kiến thức đƣợc học nhà trƣờng - Cách giải vấn đề yêu cầu đề tài: Thuyết minh tập báo cáo lý thuyết nêu rõ vấn đề mà yêu cầu đề tài đặt - Các kết đạt đƣợc: Hiểu đƣợc nguyên lý, cấu tạo, nhƣ hƣ hỏng, sửa chữa tháo lắp hai loại hộp số tự động Đồng thời đƣợc tiếp nhận hiểu đƣợc rõ hộp số tự động từ rút đƣợc kinh nghiệm cho thân Hơn với việc tiếp cận chủ yếu với tài liệu nƣớc ngồi góp phần nâng cao vốn tiếng anh chuyên ngành ix 12 Lắp ống dẫn dầu bôi trơn bắng vii sai a Lắp ống dẫn dầu bôi trơn bắng vii sai b Lắp kẹp cho ống dẫn dầu bơi trơn phía trƣớc đầu vi sai bu lông Mô men : 8.0 Nm Lƣu ý: Nên có thơng thống ống dẫn dầu bơi trơn phía trƣớc đầu kẹp 13 Lắp thiết bị tách dầu a Lắp tách dầu vào hộp số bu lông Mômen: 8.0 Nm 14 Lắp piston phanh a Cho vòng đệm vào dung dịch CVT lắp chúng vào piston phanh Lƣu ý: Đảm bảo vịng đệm khơng bị xoắn b Lắp phanh piston lò xo phanh vào hộp số Lƣu ý : Cẩn thận khơng làm hỏng vịng đệm c Sử dụng dụng cụ chuyên dùng tuốc nơ vít, nén phụ lò xo phanh quay trở lại cài đặt vòng chụp vào hộp số *a: Vỏ bảo vệ Lƣu ý: Cẩn thận không làm hỏng hộp chuyển động Gợi ý: Băng đầu tuốc nơ vít trƣớc sử dụng 107 15 Kiểm tra đĩa phanh 16 Lắp đĩa phanh a Lắp mặt bích phanh, đĩa ép, đĩa am sát đệm phanh *1 Mặt bích phanh *2 Đĩa ép *3 Đĩa ma sát *4 Tấm đệm phanh Lƣu ý: Lắp thứ tự hƣớng đĩa, mặt bích đệm b Dùng tuốc nơ vít, lắp vịng chặn vào hộp số *a: Vỏ bảo vệ Lƣu ý: Cẩn thận không làm hỏng hộp số Gợi ý: Băng đầu tua vít trƣớc sử dụng 17 Kiểm tra khe hở đĩa phanh 18 Lắp bánh hành tinh a Phủ lên vịng đệm dầu CVT, lắp vào bánh hành tinh b Lăp bánh hành tinh lên hộp số 19 Kiểm tra bánh hành tinh 20 Lắp cụm bánh hành tinh a Ngâm vòng bi lăn kim đẩy với dầu CVT lắp đặt chúng vào bánh hành tinh Đƣờng kính vịng bi lăn ổ đỡ Mặt Mặt ngồi Vịng bi lăn B 16.6 mm 31.7 mm (*1) Vòng bi lăn C 34.5 mm 51.5 mm (*2) 108 Lƣu ý: Đảm bảo lắp đặt ổ đỡ kim lăn theo hƣớng b Lắp bánh hành tinh vào hộp số 21 Lắp piston ly hợp a Phủ lên vòng đệm dầu CVT, lắp chúng vào piston ly hợp Lƣu ý: Đảm bảo vịng đệm khơng bị xoắn b Lắp piston ly hợp vào phận lắp phía dƣới đầu vào trục Lƣu ý: Cẩn thận không làm hỏng vòng đệm c Phủ lên vòng đệm lớp dầu CVT, lắp chúng vào cân ly hợp Lƣu ý: Đảm bảo vịng đệm khơng bị xoắn d Lắp phận ly hợp lò xo quay ly hợp cân ly hợp vào phận lắp vào trục đầu vào e Đặt dụng cụ chuyên dùng cân ly hợp nén lò xo quay ly hợp với máy nén Lƣu ý: Ngừng nhấn lị xo đƣợc hạ xuống đến vị trí đến 2mm từ rãnh vòng rãnh để tránh lò xo bị biến dạng cẩn thận khơng làm hỏng vịng đệm f Lắp vòng chặn việc sử dingj nới rơng vịng chặn Lƣu ý: Đảm bảo khoảng cách cuối vịng chụp khơng phải thẳng hàng với mấu giữ lị xo, khơng mở rộng vịng chụp mức 22 Kiểm tra đĩa ly hợp 23 Lắp đĩa ly hợp a Lắp mặt bích ly hợp, đĩa ép, đĩa ma sát đĩa đệm ly hợp vào trục đầu vào *1 Mặt bích phanh *2 Đĩa ép *3 Đĩa ma sát *4 Tấm đệm phanh Lƣu ý: Đảm bảo các, đĩa, mặt bích đệm đƣợc lắp theo thứ tự, đảm bảo lắp đệm vào hƣớng b Sử dụng tuốc nơ vít, lắp vịng chặn vào đĩa ly 109 hợp *a: Vỏ bảo vệ Lƣu ý: Cẩn thận không làm trục đầu vào trục Băng đầu tuốc nơ vít trƣớc sử dụng 24 Kiểm tra khẻ hở đĩa ly hợp 25 Lắp trục đầu vào a Ngâm vòng bi kim bạc chặn vào dầu CVT, lắp chúng vào trục đầu vào Mặt Mặt ngồi Vịng bi kim 20.7 mm 36.5 mm (*1) Vòng bạc 17.0 mm 28.0 mm chặn (*2) Lƣu ý: Đảm bảo lắp vòng theo hƣớng a Lắp trục đầu vào vào hộp số 26 Lắp ống dẫn dầu bơi trơn phía sau a Lắp ống dẫn dầu bơi trơn phía sau Lƣu ý: Lắp ống dẫn dầu bơi trơn phía sau bánh vào hộp số tiếp xúc với mâm b Lắp kẹp cho ống dẫn dầu bơi trơn phía sau vi sai với bu lông Mô men : 5.4 Nm Lƣu ý; Cần có khe hở ống dẫn dầu bơi trơn phía sau ống kẹp 27 Lắp lót truyền số a Lắp lót truyền số Mơ men: 5.4 Nm 28 Lắp cụm vi sai a Lắp cụm vi sai vào hộp số 110 29 Lắp bánh dẫn động a Lắp bánh dẫn động 30 Lắp vỏ hộp số a Làm làm bề mặt tiếp xúc vỏ hộp số hộp số Lƣu ý: Đảm bảo khơng có chất lỏng CVT bề mặt tiếp xúc b Làm tẩy dầu mỡ 22 bu lông lỗ lắp đặt hộp trục c Ngâm vòng đện vào dầu CVT lắp vào hộp số Lƣu ý: Đảm bảo vịng đệm khơng bị xoắn d Dùng vật liệu bít kín vào hộp số *a: Vật liệu bít kín Lƣu ý: Dùng vật liệu bít kín đƣờng dây liên tục (rộng 1,2mm (0,0472 in.)) Dọc theo bề mặt bít kín Sau bít kín, lắp vỏ hộp số cho hộp chuyển tiếp vòng phút thắt chặt bu lơng vịng 10 phút e Lắp vỏ hộp số vớ 18 bu lông Mô men: 29 Nm Lƣu ý: Cẩn thận với bu lông lắp f Dùng vật liệu bám dính với ren bu lơng cịn lại Keo dính : Keo hãng Toyota 1324 g Lắp bu lơng Mô men: 29 Nm Lƣu ý: Cẩn thận với bu lông lắp h Dùng thƣớc thẳng thƣớc cặp đo kích thƣớc “ A “ Tiêu chuẩn: 24,0 đến 24,8 mm 0,95 đến 0,97 inch) Lƣu ý: Đảm bảo kích thƣớc "A" khơng bao gồm độ dày đƣờng thẳng 111 31 Lắp bơm dầu a Ngâm vòng đệm vào dầu CVT, lắp vòng đệm vào bơm dầu Lƣu ý: Đảm bảo vịng đệm khơng bị xoắn b Lắp bơm dầu vào hộp số với bu lông Mô men: 29 Nm Lƣu ý: Cẩn thận khơng làm hỏng vịng đệm 32 Lắp vịng bít khoang hộp số a Ngâm vịng bít vào dầu CVT lắp vào hộp số 33 Lắp truyền động a Ngâm van dẫn tay vào dầu CVT lắp vào phận dẫn động hộp số b Lắp truyền động với 12 bu lông Mô men: 11 Nm Lƣu ý: Trƣớc tiên, tạm thời lắp bu lông bị đánh dấu * hình minh hoạ chúng bu lông định vị Đảm bảo kết nối chặt chẽ tay lái van van tay Gợi ý: Mỗi độ dài bu lông đƣợc dƣới Chân A: 45 mm 1,77 inch Chân B: 50 mm 1,97 inch 34 Lắp dây truyền a Ngâm vòng đệm vào dầu CVT lắp vào dây truyền Lƣu ý: Khơng làm xoắn vịng đệm b Lắp bu lơng vào dầu nối dây truyền Mô men: 5.4 Nm Lƣu ý: Cẩn thận khơng làm hỏng vịng đệm c Kết nối đầu nối với phận lắp van *1: Cảm biến nhiệt độ 112 d Ngâm vòng đệm cảm biến nhiệt độ với dầu CVT e Lắp cảm biến nhiệt độ bu lông kẹp Mô men: 11Nm Lƣu ý: Cẩn thận khơng làm hỏng vịng đệm 35 Lắp van lọc dầu a Ngâm vòng đệm vào dầu CVT lắp chúng vào van lọc dầu Lƣu ý: Đảm bảo vịng đệm khơng bị xoắn b Lắp van lọc dầu vào hộp số với bu lông .Mô men: 11 Nm Lƣu ý: Đảm bảo dây không bị chèn ép, cẩn thận để không làm hỏng O-ring 36 Lắp bể dầu a Lắp nam châm vào bể dầu *1: Nam châm b Lắp miếng đệm lên bể dầu c Lắp bể dầu với 16 bu lông Mô men: 7.8 Nm Lƣu ý: Đảm bảo dầu vật chất lạ bề mặt bệ đệm bề mặt tiếp xúc với mặt bệ đỡ mặt bích dầu, đảm bảo dây khơng bị chèn ép d Dùng cạnh 6mm, lắp phễu dầu số từ bể dầu Mô men: 1.7 Nm e Lắp miếng đệm lên nút bít dầu f Dùng cạnh 6mm, lắp nút bít dầu lên bể dầu Mô men: 40 Nm 113 37 Lắp van nạp a Lắp miếng đệm lên van nạp b Lắp van nạp lên hộp số Mô men: 49 Nm 38 Lắp chốt khoang số vỏ hộp số a Lắp miếng đệm lên chốt khoang số b Lắp chốt khoang số 39 Lắp chốt khoang số vỏ hộp số a Ngâm vòng đệm vào dầu CVT lắp lên chốt khoang số b Lắp chốt khoang số lên vỏ hộp số Mô men: 7.4 Nm Lƣu ý : Khơng làm hỏng vịng đệm c Lắp chốt khoang số Mô men: 7.4 Nm Lƣu ý : Khơng làm hỏng vịng đệm d Lắp chốt khoang số lên mặt sau hộp số Mô men: 7.4 Nm 114 Lƣu ý : Khơng làm hỏng vịng đệm 40 Lăp làm nóng dầu CVT a Ngâm vòng đệm vào dầu CVT lắp chúng lên làm nóng dầu Lƣu ý: Khơng làm xoắn vịng đệm b Lắp làm nóng dầu vớ bu lông Mô men: 21 Nm Lƣu ý: Khơng làm hỏng vịng đệm 41 Lắp cảm biến áp suất dầu a Ngâm vòng đệm cảm biến vào dầu CVT b Dùng dài 27mm, lắp cảm biến áp suất dầu Mô men: 21 Nm Lƣu ý: Khơng làm hỏng vịng đệm 42 Lắp cảm biến tốc độ a Ngâm vòng đệm vào dầu CVT lắp lên cảm biến tốc độ NT Lƣu ý: Khơng làm xoắn vịng đệm b Lăp cảm biến tốc độ NT với bu lông Mô men: 5.4 Nm Lƣu ý: Khơng làm hỏng vịng đệm c Ngâm vịng đệm vào dầu CVT lắp lên cảm biến tốc độ NIN Lƣu ý: Khơng làm xoắn vịng đệm d Lăp cảm biến tốc độ NIN với bu lông Mơ men: 5.4 Nm Lƣu ý: Khơng làm hỏng vịng đệm e Ngâm vòng đệm vào dầu CVT lắp lên cảm biến tốc độ NOUT Lƣu ý: Khơng làm xoắn vòng đệm b Lăp cảm biến tốc độ NOUT với bu lông Mô men: 5.4 Nm Lƣu ý: Khơng làm hỏng vịng đệm 115 43 Lắp chuyển số ví trí đỗ/ vị trí N a Lắp chuyển số ví trí đỗ/ vị trí N lên hộp số b Lắp bu lông tạm thời c Lắp đai ốc khóa khóa lên chuyển số Mô men: 6.9 Nm d Lắp tạm thời cần gạt e Xoay theo chiều kim đồng hồ dừng, sau xoay theo chiều kim đồng hồ lần f Tháo điều khiển trục g Căn nhơ với vị trí N h Lắp chuyển số vị trí siết chặt bu lông Mô men: 5.4 Nm *a Vị trí N *b Nhơ i Sử dụng tuốc nơ vít, vặn thấm khóa Gợi ý: Băng đầu tuốc nơ vít trƣớc sử dụng j Lắp cần điều khiển cần trục đai ốc Mô men: 13 Nm 44 Lắp nắp cắm truyền a Ngâm vòng đệm vào dầu CVT lắp vòng đệm vào nắp cắm truyền Lƣu ý: Khơng làm xoắn vịng đệm b Lắp nắp cắm truyền Lƣu ý: Không làm hỏng vịng đệm 116 45 Lắp ống thơng a Ngâm vịng đệm vào dầu CVT lắp vào nắp thông số *1 Nắp thông số *2 Ống thông *3 Nắp thông số *4 Vịng đệm b Lắp ống thơng số c Lắp ống thông số d Lắp ông thơng Lƣu ý: Khơng làm hỏng vịng đệm 46 Lắp phớt đệm làm kín kiểu T a Dùng dụng cụ chun dùng búa, đóng phớt đệm làm kín kiểu T LH Độ sâu tiêu chuẩn: -0.5mm đến 0.5mm b Ngâm phớt đệm làm kín kiểu T LH vào chất bôi trơn MP c Dùng dụng cụ chuyên dùng búa, đóng phớt đệm làm kín kiểu T RH Độ sâu tiêu chuẩn: -0.5mm đến 0.5mm d Ngâm phớt đệm làm kín kiểu T RH vào chất bơi trơn MP 47 Lắp bơm dầu CVT phớt đệm làm kín kiểu T a Dùng dụng cụ chuyên dùng búa, gõ vào bơm dầu CVT phớt đệm làm kín kiểu T Độ sâu tiêu chuẩn: -0.5mm đến 0.5mm Trong hộp số CVT, puli dây đai kín nên khơng thể tháo lắp, kiểm tra, phận hƣ hỏng ta thay 117 Chƣơng KẾT LUẬN 5.1 Kết luận Sau nhận đƣợc đề tài nhóm ban đầu cịn chƣa làm quen đƣợc với đề tài nhiều thời gian cho việc tìm tài liệu đọc hiểu nội dung đồ án Với cố gắng thành viên giúp đỡ tận tình giáo viên hƣớng dẫn nhóm đạt đƣợc kết sau: Trình bày cách có hệ thống vấn đề hộp số ly hợp kép Powershift 6DTC250 hộp số vô cấp CVT K410 Nghiên cứu đƣợc kết cấu nhƣ nguyên lý hoạt động hai loại hộp số Nghiên cứu đƣợc cách bảo dƣỡng, sửa chữa hai loại hộp số Nâng cao vốn kiến thức chuyên ngành trình nghiên cứu Trong trình thực đề tài nhóm có số thuận lợi gặp khó khăn định nhƣ sau: * Thuận lợi: - Trong thời gian làm đề tài nhóm đƣợc giúp đỡ nhiệt tình từ bạn bè giáo viên môn đặc biệt giáo viên hƣớng dẫn * Khó khăn: - Đây hệ thống quan trọng ơtơ, có kết cấu, bố trí hoạt động phức tạp nên em gặp nhiều khó khăn việc nghiên cứu - Đối với sở lý thuyết nhiều hạn chế hệ thống có tài liệu tài liệu đa phần tiếng nƣớc nên việc tiếp cận khó khăn - Bên cạnh thời gian thực đề tài ngắn nên việc chuẩn bị chƣa đƣợc chu đáo 5.2 Kiến nghị hƣớng phát triển Về phần bảo dƣỡng sửa chữa chƣơng trình giảng dạy nhà trƣờng chƣa nói nhiều đến loại hộp số nên việc tiếp cận ban đầu cịn khó khăn, mong chƣơng trình giảng dạy nhà trƣờng nên giới thiệu thêm nhiều loại hộp số cho sinh viên sau gặp không bỡ ngỡ 118 Việc tìm hiểu dịch tài liệu tiếng nƣớc tốn nhiều thời gian, hãng xe khó khăn việc chia sẻ tài liệu hy vọng nhà trƣờng liên kết đƣợc với hãng để giúp sinh viên có đƣợc thêm nhiều nguồn tài liệu để nghiên cứu Vì thời gian nghiên cứu ngắn nên đồ án nhiều thứ chƣa hồn thiện đƣợc, phát triển thêm sâu vào hoạt động chi tiết, phƣơng pháp điều khiển điện tử hộp số Có thể thực thiết kế mơ hình hai loại hộp số mơ hoạt động chúng 119 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Helm Ford Focus 2012-13 Shop Manual [2] Ford PowerShift Dual-Clutch Transmission (DCT) - A Technical Overview Internet: http://www.team-bhp.com/forum/technical-stuff/168683-ford-powershift-dual-clutchtransmission-dct-technical-overview.html [3] K41A – CVT – General Info Internet: http://webpages.charter.net/scott.mcclure/Yaris/ [4] Tài liệu bảo dƣỡng sửa chữa Toyota [5] Ford Dual Clutch Transaxle (DCT) DPS6 Internet: https://www.youtube.com/watch?v=6iCRnAUftvI [6] Understanding CVT Internet: https://www.youtube.com/watch?v=PEq5_b4LWNY 120 S K L 0 ... hai loại xe Toyota Yaris Ford Focus - Cấu tạo, hoạt động hộp số tự động xe Toyota Yaris - Cấu tạo, hoạt động hộp số tự động xe Ford Focus - Công nghệ bảo dƣỡng, kiểm tra, sửa chữa hộp số - Kết... quan loại xe Toyota Yaris Ford Focus 2) Cấu tạo, hoạt động Hộp số tự động Toyota Yaris 3) Cấu tạo, hoạt động Hộp số tự động Ford Focus 4) Công nghệ bảo dƣỡng, kiểm tra, sửa chữa Hộp số 5) Kết... THẾ HÙNG MSSV: 16345011 Hội đồng: 01 Tên đề tài: Nghiên cứu Hộp số tự động xe Toyota Yaris xe Ford Focus Ngành đào tạo: Công nghệ kỹ thuật ô tô Họ tên GV phản biện: ThS Dƣơng Tuấn Tùng Ý KIẾN