ĐÁNH GIÁ dự án QUA tổn THẤT KINH tế DO TAI nạn GIAO THÔNG

Ch ơng 10 Đ NH G 10 D ÁN QUA T N TH T KINH T DO TAI N N GIAO THÔNG (TS Nguyễn Hữu Đức, ducnghuu@gmail.com ) Đánh giá kinh t 10.1 Trong d án xây d ng quốc l m i d án nâng c p, l i ích kinh tế , th í ại yếu tố k ATGT ó v u ơ ì ch ê , í v ì k ếc a c tính số vụ TNGT ATGT, v y hầu hết ng ho t phần c a d ng b quốc tế phát triể k u tr ếu Để mb c hinh thành sử dụng r ng rãi k ók , v c gi m số nh v ây, Gầ y m b o nhữ ATGT ều án phát triể ơ s hạ tầng có quy mơ l n nh Tuy cho d án phát triể d P c tính gi m c tính chi phí TNGT k í ếc am t Vi v ì ATGT uy t nói c chi phí m t cụ TNGT, cần có nhiều số li u thông tin ữa, ển kể c Vi , tin c y c a số li u thông tin la không chắn Tuy ê , ể xá ị ì ì v ể tr án bao gồ k k ATGT thành m t d k c tính kh c l p, cần ph I thiết l p ế xã h i Vì v y, cần ph I triển ế xã h i Trong nghiên cứu chi phí TNGT l I ích kinh tế c a nguồ ầu n 10.1.1 Ư C TÍNH CHI PHÍ TNGT (i) ng tiếp c n chung k ế c a bi ATĐ ề ó ê l I ích kinh tế từ vi c th c hi n bi n pháp này, d nạ Đ kinh tế ũ ó ể giám sát s thành cơng c u kế hoạ ây t số “ Tổng giá trị ầu ra/giá trị cu c số • P “ • P “ • P “Định giá trị cơng c ng tiềm ẩ ” • P “Đầu th c tế” • P “G ,P ơ vị P í e ó t phần c tính chi phí tai nạn: i ” y ổi r i ro ho c sẵn lịng chi tr ” y c tính nói chung “ giá trị ầu ra/ giá trị cu c số 10-1 tốn c tính chi phí tai ” o hiể ị ểd c sử dụ c ghi lại tiền chi cho vụ tai nạ • Tuy nhiên, hầu hế ể “v B N TH “sẵn lòng chi tr ”, v P ơ ổ biế ”sẵn lòng chi tr ” ã ốt nh ể c ch p nh ể í thàn c tính chi phí kinh tế TNGT í ức chi phí vụ tai nạn v I mụ í k , ơng pháp tổng s â í ến nhữ c c a vụ T GT ịnh mụ í ó c coi I ích – chi phí Tuy ển,ví dụ Vi t Nam c áp dụng m t cách thiết th c triển liên quan ch t chẽ ( )X v nhiều nhiên, yêu cầu số li u phức tạ , ể áp dụng M Ch ơng 10 ng tr c tiếp m t kinh tế h u qu ng b s c thể hi n B ng 10.3.1 B ng 10.1.1 Các h ng mục mục chi phí cho ph ơng pháp “T ng s n l ợng” Định nghĩa H ng mục chi phí Thi t hại giá trị ầu Chia sẻ n s tiế u, Đó t hại giá trị công vi c mà m i bị xu t th i không làm vi c M t kho n h tr nghi m v i bị í Chi phí Y tế ểs n i bị thi t mạng,chia sẻ n u n kinh ,v ì v ạn bè c a nạn nhân Thi t hại tài s n Chi phí sửa chữa xe c hay thi t hại tài s n khác gồm chi phi i bị v y o hiểm chi tr Chi phí Chi phí tr cho cơng an dịch vụ khác trình làm vi c vụ va cham tình hình TNGT khác chi phí tr cho cơng ty b o hiểm làm th tục b o hiểm hành nạn nghiêm trọng M t vụ tai nạn chế ó ều trị i bị vụ va chạm, gồm chi phí sĩ, uốc thang th i gian nằm vi y só âu ík Hình 10.1.1 thể hi n b n tóm tắt h p phầ ơ u ó ê qu ến m I vụ tai I gánh chịu chi phí thi t hạI I, chia Thi t hại giá trị ầu liên quan m t thiế ến tiề ng trung bình Mứ â ịnh US$300/tháng (và $US12/ngày x 25 ngày ho c US$3,600 / ) a nhữ s sau: (nguồn: ITST) GDP (tính theo sứ u ơ PPP) / ầu â 2005 k ng US$2,900 Do l ng tạo ra, l LĐ ếm kho ng 40% tổng số â Đ ều y ó ĩ ng hàng ạo kho ng $US7,200 m t nửa số (3,600 $us) coi tiề ng ã ỉ nhiều tài li u, (ví dụ “ ng dẫ c tính thi t hại va chạ ng b gây ển- c F ” 2003, c cuố “ ng dẫn ATGT khu v c châu Á, TBD c A ” 4.14), ị thi t hạ ầu quy thành tiền cụ thể ph n nh chi phí u uồ , sử dụng nhiều tạ ển Khắc phụ c kho n thi t hại c coi m t hoạ ng th c hi n gi è T GT c coi nguyên nhân gây nhiều ng b t l i nghèo Khắc phụ c nhiều, giá trị xã h ừa tai nạ e ại l n Kho n thi t hại khắc phục cịn mang tính trị Tuy nhiên, giá trị chung x ị c thơng qua giá trị bổ su , y c sử dụng r ng rãi tạ c phát triể v ển Vi c xác ị ng c a tai nạ GT ối v è , ng khác mà ị ng xác ho c ẩ ík , ì c sử dụ ơs ể í ,x ịnh thi t hại u uồn Các giá trị B 10.1.6 c sử dụng tạ v k Đ Bangladesh, v.v gần v i Nghiên cứu (UK) 1995 “L u ý 10 x ịnh thi t hại vụ TNGT ể ” 10-2 Ch ơng 10 u sẻ n cs m ík c chết; m t số ê qu hoàn toàn hay chi phí sửa chữ nạn nh n bị â I thân chi phí y tế nạ vĩ ến th tục hàn í v í n bị hỏng M t số v ễn tai nạn bị phí y tế, chi phí th tục gi y t sửa chữ ê v í ơ ũ v n n hỏng c chi tr ọng ph I chi tr m t số chi n hỏng hóc nhẹ Hình 10.1.1 Các h ng mục chi phí khác cho vụ tai n n Loại tai nạn Mục chi Chế Thi t hại s i ng Bị ng Chia sẻ n u Bị ẹ Đ ều trị n u í Chỉ bị thi t hại/hỏng hóc ều hành Sửa chữ n ( ) Ư c tính hạng mục chi phí Để c tính hạng mục chi phí phù h ể phù h c th tục cần ph i có số li u số li u ầu vào Vi c thu th p số li u không ph i v n c sử dụ ềl n , c phát triể , ể nhữ ì ây ại nhi m vụ quan trọng Cần nh n mạnh mạnh số li u TNGT r t quý s n l c c a m t số qu Dù nguồn số li u chi phí ứ Vi t Nam hạn chế, cần có hàng loạt gi thuyế B ng 10.1.2 thể hi n th tục gi thuyế (iv) Gi thuyế P ơng pháp tổng s nhiên, g vi c thu th p số li u r t cần thiết ể c tính hạng mục c tính n òi hỏi ph i nh p m t số biến số tạo nên m i hạng mục chi phí Tuy Vi t Nam biến m t số biến số tiến hành thu th p số li u ch yếu m t cách toàn di n Trong nghiên cứu này, gi thuyế c c khác Các gi thuyế y c th c hi n d a kinh nghi m c thể hi n B ây 10-3 10.1.3 ến B ng 10.1.8 B N TH Ch ơng 10 B ng 10.1.2 Thủ tục gi thuy t ớc tính nhằm đánh giá tai n n d a ph ơng pháp t ng s n l ợng H ng mục chi phí Thi t hại s ng Thủ tục ớc tính Gi thuy t Đ c tính tốn tỷ l mứ trung bình hàng ngày c a m i ê qu ến vụ tai nạn, nhân v i số ngày làm vi c c ng cho t t c moi ê qu ến vụ tai nạn Đ tuổi tử vong trung bình: 28 tuổi T ng h p bị chết hay bị m t kh vĩ v ễ c tính trê c tính th i gian làm vi c lại trừ giá hi n tạ ứng Chia sẻ m t mát, u Đ í e ng thi t hại ầ í s n Đ í ều trị ngắn hạn c tính tho th i gian trung bình m t i bị ng vi n, nhân v í só y ế hàng ngày vi n c ng cho t t c i bị ng vụ tai nạn T ng h p bị ẹ, chi phí c tính tốn theo mức chi phí trung bình m i lầ k nh, tính số lần u ì k nh Đ í ều trị dai hạn Thi t hạ ti n Chi phí hành í Đ tuổi trung bình c a nhữ i bị c cho giống v tuổi tử vong trung bình (28 tuổi) e í só a m i bị m t kh vĩ viễn tàn phế Vi c tính tốn d a phầ i lại trừ ị hi n ứng Đ c tính tốn d a chi phí sửa chữa trung bình nhân v i số ti u ì ê qu ến vụ tai nạn Tại nạn chế i 0.2% Tại nạn bị ê ọng:4.0% Tai nạn bị ẹ: 14.0% Tai nạn thi t hại tài s n 10.0% Tai nạn: (theo khuyến nghị c a ADB) Đ c tính tốn theo phầ phí nguồn 10-4 Ch ơng 10 B ng 10.1.3 Thời gian thiêt h i trung bình ng ời bị thiệt h i cần chăm sóc Phân lo i Tử vong Bị ng Bị ẹ Thời gian trung bình 30 Tuổi 20 Ngày 20 15 Ngày ngày tìm vi c làm m i, ngày nghỉ làm Ngày Ngày ngày tim vi c làm m i (nghỉ làm) Ghi u 58 v tuổi chết TNGT trung bình 28 y ể phục hồi y ể phục hồi B ng 10.1.4 Tỷ lệ mức l ơng trung bình nh ng ng ời bị thiệt h i cần chăm sóc (US$) Mức l ơng trung bình ng ời có chăm sóc Mức l ơng trung bình ng ời bị thiệt h i Phân lo i tháng ngày tháng ngày Tử vong 300 Bị n ng 300 300 12 300 12 Bị nhẹ 300 12 300 12 B ng 10.1.5 Chi phí tình c m (đau, bu n v.v) 20% 50% 30% 1% Tổng số chi phí i chết Tổng số chi phí i bị Tổng số chi phí i bị Tổng số chi phí i bị cu m t vụ tai nạn có c a m t vụ tai nạn có t n ng cu m t vụ tai nạn có ng c a m t vụ tai nạn có ẹ B ng 10.1.6 Chi phí y t Bị n ng Bị í Ngắn Tổ Dài (m t kh só vĩ vi n v ễn) ẹ B ng 10.1.7 70 USD/ngày USD/ngày 10 USD/khám hi phí trung bình đ i với nh ng thiệt h i xe ôtô (US$) Chi phí thi t hại trung bình Tử vong Nặng Nhẹ Thiệt h i 1,645 1,484 926 394 10-5 B N TH Ch ơng 10 B ng 10.1.8 Chi phí thu tục hành Tại nạn có chế i 0.2% Tai nạ ó i bị ng 4.0% Tai nạ ó i bị ẹ 14.0% Thi t hại tài s n 10.0% (v) Ư c tính chi phí trung bình c a vụ tai nạn c tính giá trị biến số k Chi phí c a m i loại tai nạn k thích bên M t vụ tai nạ ng v.v ể Xem gi thuyết ó ều i bị , ó x c tính chi phí m t vụ tai nạn, ph u nhiều ịnh rõ số i i chết bị i bị B ng 10.1.9 B ng 10.1.9 S ng ời bị th ơng theo phân lo i vụ tai n n â Số tai nạ Phân loại tai nạn Tử vong T ng T ẹ D a nhiều gi thuyế , theo tr t t ó tai nạ v Chết 1.2 0.3 0.3 1.8 1.1 0.5 1.6 1.1 1.1 í u ì i chế , ó y vĩ tạm th ơ i bị ó Tổng số í , ó v ng 10.1.10 i bị i chế ẹ, bị c tính kho ng ối v i nguồn nhân l c c a xã h i v ễn M t vụ tai nạn nghiêm trọng ph i chi kho ng 10.000USD ể 300.000US / 41.000US Bị nhẹ T GT í ồm thi t hạ k trị nằm vi n So v kho ọng Bị n ng thi t hại Hầu hết vụ nạn nghiêm trọ 40.000USD/vụ ê í i t B n, chi phí cho m Philippin chi phí cho m c tính mơt vụ tai nạn xét tình hình kinh tế hi n c tn Vi t Nam c 10-6 ều ng h p bị chết ng h p chết kho ng c ch p nh ê s ph i xem Ch ơng 10 B ng 10.1.10 Chi phí trung bình cho vụ tai n n theo phân lo i Chi phí trung bình cho m t vụ tai nạn chế Số i bị t vụ tai nạn chế Số i chết Số i bị i bị Số S Chi phí trung bình cho m t vụ tai nạ ó nghiêm trọng Số ng i bị ọng vụ tai nạn chế i i i 1.20 Số i chết ng 0.30 Số i bị ng 1.10 ẹ 0.30 i bị ẹ 0.50 Số ng thi t hại S Chết 0.00 ng thi t hại 14,932 17,919 Chết 14,932 Bị ng 240 72 Bị ng 240 264 Bị ẹ 36 11 Bị ẹ 36 18 180 54 Nghỉ ( ng) 180 198 24 7.2 Nghỉ ( ẹ) 24 12 18,063 Tổng c ng ( Nghỉ ( Nghỉ ng) ẹ) Tổng c ng Đ u uồn 492 Đ u uồn 20% 3,613 1,400 420 4,934 1,480 1,900 Tổng c ng Y tế i bị 50% 246 Th i gian ngắn 1,400 1,540 Th i gian dài 4,934 5,427 Y tế Th i gian ngắn Th i gian dài Tổng c ng Thi t hạ n 6,967 1,645 Thi t hạ Chi phí th tục hành 50 Tổng c ng 25,271 Chi phí th tục hành Tổng c ng Thi t hại TB vụ tai nạn có bị Số i bị ẹ n 1,484 368 9557 n t vụ tai nạn chế i Thi t hại TB vụ tai nạn t vụ tai nạn chế i Số i bị Số i chết 0.00 Số i chết Số i bị ng 0.00 Số i bị ng 0.00 Số i bị ẹ 1.10 Số i bị ẹ 0.00 Thi t hại chung 0.00 Thi t hại chung Chết 14,932 Chết 24,887 Bị ng 240 Bị ng 400 Bị ẹ 36 40 Bị ẹ 60 Nghỉ ( ng) 180 Nghỉ ( ng) 300 Nghỉ ( ẹ) 24 26 Nghỉ ( ẹ) 40 66 Tổng c ng Tổng c ng Đ u uồn 30% 20 Y tế Đ u uồn 0% 1,400 4,934 Y tế Th i gian ngắn Th i gian dài Tổng c ng Thi t hạ n Chi phí th tục hành Tổng 1,400 4,934 Th i gian dài Th i gian ngắn Tổng c ng 926 Thi t hạ 142 Chi phí th tục hành 1,153 Tổng c ng 10-7 n 394 39 433 B N TH ớc tính chi phí tai n n cho qu c lộ nghiên cứu 10.1.2 ã Trong phầ ể hi n cách tính tốn chi phí trung bình cho m I hạn mục c a m t loại tai nạn Sử dụng số li u cứu s u k í Ch ơng 10 ã ể ết tổng số I bị í c tổng chi phí tai nạn quốc l nghiên t tử vong vụ tai nan Các nguồn số li u c ức tính số vụ tai nạn xin từ phía Cơng an, phía Y tế từ phía B o hiểm Tuy nhiên, cần thừa nh n số vụ tai nạn số v ê c tế l số li u từ phía cơng an phía c nh sát có ây, 17-33% b nh vi n báo cáo số Theo nghiên cứu ng b c ghi lại b i Công an I chết tai nạn giao Hà N I (Aeron-Thomas, 2000) Có m t số nghiên cứu ến s chênh l ch số li u tai nạn số li u nguồn Nghiên cứu sử nạn theo gi thuyết nghiên cứu ê qu ều chỉnh Lý CSGT chiếm 55 % số ho c vài ngày sau tai nạn b nh vi , u c nhữ k ó, tai nạ T sau m t th nghiêm trọng 45% Có thể nh n xét c gây thi t hại tài s v y, số s u: số i chết theo hồ sơ t nhiều ng h p chết nhà ho c chết ều ốI v I vụ tai nạn ng bỏ qua nhiều vụ tai nạn nhỏ ho c ều chỉnh c a vụ tai nạn nhỏ lần số vụ tai nạn nghiêm trọng có hồ sơ Tổng số vụ tai nạ ơ ơ v I 10 v i 8% số vụ tai nạ ều chỉnh mà có thi t hại tài s n M t số vụ tai nạn quốc l nghiên cứu ổ u ữ ng h p chết tai nạn , yếu tố s ổi số li u tai ã c sửa ng 10.1.11 tổng chi phí TNGT c a m i quốc l nghiên cứu thể hi n B ng 10.1.12 B ng 10.1.11 S vụ TNGT đư điều chỉnh năm 2005 Bị Chết Số chế ều chỉnh Số TNGT Số TNGT nghiêm nghiêm Tổng số trọ ã trọ ã ã ều Số vụ TNGT có thi t hại ều chỉnh ều chỉnh chỉnh a b QL3 156 58 105 347 1,560 2,012 26,828 QL5 65 11 20 144 650 814 10,859 QL10 199 36 65 442 1,990 2,498 33,302 QL18 47 30 55 104 470 629 8,387 135 245 1,038 4,670 5,953 79,376 QL c = b * 100/55 d=a*100/45 e=a*100/10 f=c+d+e 10-8 g=f*100/8 Ch ơng 10 B ng 10.1.12 Chi phí thiệt h i TNGT t i n QL nghiên cứu (2005) Chi phí chung (US$) Lo i tai n n ế T T 25,271 9,557 1,153 433 ẹ ỉ TS T ng chi phí (000US$) S vụ TN 245 1,038 4,670 79,376 6,191 9,920 5,385 34,382 55,878 Tổ 10.1.3 Đánh giá kinh t k D án ó, í ế, sử dụ x án l i ích d í suốt th i gian d án L í Chi phí tai nạ ổ biến phân tích chi phí-l i ích, ịnh giá trị kinh tế v ú c so sánh ng hoá c a d án l i ích sinh tai nạn giao thơng gi m ê s gi thuyế c hình thành d a vào kinh nghi m c a gi i nghiên cứu tai nạn giao thông Tuy nhiên, k ó k ểd ạn giao thông c gi m thông qua vi c nâng c p thiết bị an tồn, giáo dục, cơng an, y tế, v.v Vì v y, ể gi m, tỉ l gi m mục tiêu c quyế ị ng số ầu tiên 30% ho c 50% c a số ng ng tai nạn hi n Khi dịnh tỷ l , kinh nghiêm c a Nh t B n th p kỷ 70 vi ã ây nên vi ạnh c a giao thông, vi c nhắ Để c a nhiều ì ến m ứng nhu cầu xã h I, Chính ph Nh t B â kỷ 70 hi 8.Trong lần th c hi n thứ nh t thứ hai c y ì 50% từ số ì , ến chết ng m y ữ g l p lại lần thứ ng nổ v 10 â ã ,k c th c hi n D a kinh nghi m c a Nh t B n, m t tỷ l gi m mục tiêu 50%3 ê qu ã c ghi nh n Những tai nạn th m khốc gi m mạnh 1/2 ho 10 ý c thiết l p số i ng h p khơng có d án 10-9 ng tai nạn giao thông hi n tạI B N TH Ch ơng 10 Hình 10.1.2 Chuyển bi n tai n n GTĐ , s ng ời ch t bị th ơng t i Nhật B n Changes of Road Accident, Caualities and Fatalities 18,000 1,400,000 16,000 14,000 1,000,000 12,000 800,000 10,000 600,000 8,000 6,000 Number of Fatalities Number of Accidents/Casualties 1,200,000 400,000 Number of Accidnets 4,000 Number of Casualties 200,000 2,000 Number of Fatalities 2001 1996 1991 1986 1981 1976 1971 1966 1961 1956 1951 Year í L c ng thông qua s s s k suốt th i gian d án Về s n ê 10%/ mứ ng h “ ó”, ỉ l gi án tai nạn giao thông v i tỉ l phát triển c a ó”, số tai nạn giao thông ịnh m t tỉ l phát triển c 10% y 2007, 15 % 2016 ổI tai nạn giao thông nhữ thứ 10 (2016), tỉ l gi m “k ng h 25% 2010, 30% 2011 v 50% biế ó” ế sâu , ù , kể gi T “ óv k t 2008, 20% ỉ l gi m tố e ối 29% số vụ tai nạn c 4%/ 2009, ng 10.1.13 thể hi n ng h p Cầ úý ứ nh t Bảng 10.1.13 Biến đổI tai nạn giao thông năm tới T ng h p"khơng có": % tỉ l gi m so v "T Tỉ l gi m t ối ng h p có d án" % gi m c % gi m so v (d = b x c) (e = 100 – d) 0% 100 10% 10 90 15% 16 84 112 20% 22 78 117 25% 29 71 122 30% 36 64 127 35% 44 56 132 40% 53 47 137 45% 62 38 10 142 50% 71 29 (a) (b) 100 104 108 (c) 10-10 Ch ơng 10 ò i thích h p c ềk m tv ì ù k , vò ọ , 25 ế 35 m t kinh tế , ế 50, 60 ng xuyên r trì m t cách h p lý M i m v i d án m t kinh tế , í Tuy nhiên, m , vị th i gian bắ ù ê I thiết bị s m tr vò ũv k vò k i kinh tế c a d bao gồm vi c xây d ì ngắ s hạ tầng m t trì mọ s hạ tầng an ều vi c phát triển ú ý ến vi c an tồn giao thơng c ì nữa, tình trạng giao thơng ngun nhân c a tai nạn giao thông hy vọng ,k ế cho d án áp dụ ì vò i kinh tế c a d c tế c bắ k B ng 10.1.14 cho th y vi c tổng h v y ổi y ổi tình trạng kinh tế xã h i Vì vây, vi c thch h p v I vi c phát triển mơ tơ hố vi k ế ầu triển khai ì i thích h p c c c xem ngắ c I tiến Vì thế, hầu hết d án m t giao thông áp dụ 30 ếu 10 kể từ ứ ầu ếc am id án ng sá tổng thể, ồng tiền suốt th i gian d án cho vi c tính tốn tỉ l hồn vốn n i b (tỉ l kinh tế n i hoàn) (EIRR) D a kết qu này, d án thể hi n EIRR 28% B ng 10.1.13 B ng tóm tắt đánh giá kinh t No Năm Chi phí d án Lợi ích d Lu ng tiền án mặt dòng Lu ng tiền mặt chi t kh u Chi phí chi t Lợi ích chi t kh u kh u 2007 4,192 (4,192) (4,192) 4,192 - 2008 6,368 5,588 (780) (696) 5,686 4,989 2009 17,324 8,717 (8,607) (6,861) 13,811 6,949 2010 17,262 12,088 (5,174) (3,683) 12,287 8,604 2011 16,191 15,714 (477) (303) 10,290 9,987 2012 2,623 19,611 16,988 9,639 1,488 11,128 2013 1,250 23,794 22,544 11,421 633 12,055 2014 1,250 28,281 27,031 12,227 565 12,793 2015 1,250 33,089 31,839 12,859 505 13,364 10 2016 1,250 38,236 36,986 13,338 451 13,788 68,960 185,118 49,907 93,657 ể hi n B ng 10.1.14, mứ nhạy c m c a EIRR í ê l i ích gi m Về m t l i ích kinh tế, d án có tỉ l KT n i hoàn 17% l i ích gi m 10% 10-11 IRR 28% NPV 13,338 B/C 1.88 ơs í í 10% B N TH B ng 10.1.14 Phân tích s Gi m ích l i Ch ơng 10 nh y c m việc thay đ i chi phí lợi ích Thêm 0% T Thêm 10% Xuống 0% 28 Xuống 10% Xuống 20% Xuống 30% í Thêm 20% Thêm 30% 23 18 14 22 17 13 10 16 12 10 10-12 í ... chết ều ốI v I vụ tai nạn ng bỏ qua nhiều vụ tai nạn nhỏ ho c ều chỉnh c a vụ tai nạn nhỏ lần số vụ tai nạn nghiêm trọng có hồ sơ Tổng số vụ tai nạ ơ ơ v I 10 v i 8% số vụ tai nạ ều chỉnh mà... gian d án L í Chi phí tai nạ ổ biến phân tích chi phí-l i ích, ịnh giá trị kinh tế v ú c so sánh ng hố c a d án l i ích sinh tai nạn giao thông gi m ê s gi thuyế c hình thành d a vào kinh nghi... 1961 1956 1951 Year í L c ng thông qua s s s k suốt th i gian d án Về s n ê 10%/ mứ ng h “ ó”, ỉ l gi án tai nạn giao thông v i tỉ l phát triển c a ó”, số tai nạn giao thơng ịnh m t tỉ l phát