Đánh giá sự hài lòng của học viên về dịch vụ đào tạo lái xe ôtô hạng B2 tại trường Cao đẳng Nghề Kiên Giang

Nghiên cứu nhằm mục tiêu đánh giá các nhân tố ảnh hưởng đến mức độ hài lòng của học viên về dịch vụ đào tạo lái xe ôtô hạng B2 tại Trường Cao đẳng Nghề Kiên Giang và đề xuất một số giải pháp nhằm nâng cao mức độ hài lòng của học viên về chất lượng dịch vụ đào tạo lái xe ô tô của Trường.

Tạp chí Nghiên cứu khoa học Phát triển kinh tế Trường Đại học Tây Đô Số 13 - 2021 ĐÁNH GIÁ SỰ HÀI LÒNG CỦA HỌC VIÊN VỀ DỊCH VỤ ĐÀO TẠO LÁI XE ÔTÔ HẠNG B2 TẠI TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ KIÊN GIANG Ngô Văn Nhịp* Nguyễn Xuân Thủy Trường Cao đẳng Nghề Kiên Giang * ( Email: nvnhip@caodangnghekg.edu.vn) Ngày nhận: 23/9/2021 Ngày phản biện: 21/10/2021 Ngày duyệt đăng: 01/12/2021 TÓM TẮT Nghiên cứu nhằm mục tiêu đánh giá nhân tố ảnh hưởng đến mức độ hài lòng học viên dịch vụ đào tạo lái xe ôtô hạng B2 Trường Cao đẳng Nghề Kiên Giang đề xuất số giải pháp nhằm nâng cao mức độ hài lòng học viên chất lượng dịch vụ đào tạo lái xe ô tô Trường Nghiên cứu thực thông qua khảo sát trực tiếp bảng câu hỏi 180 học viên lái xe hạng B2 thuộc khóa đào tạo 26, 27 28 năm 2021 Mơ hình nghiên cứu đề xuất dựa mơ hình SERQUAL gồm sáu nhân tố với 28 biến quan sát Phương pháp thống kê mơ tả, kiểm định Cronbach’s Alpha, phân tích nhân tố khám phá phân tích hồi quy tuyến tính sử dụng Qua phân tích cho thấy mơ hình nghiên cứu lý thuyết phù hợp, tác giả xác định phương trình hồi quy với nhân tố có tác động đến hài lòng học viên học lái xe hạng B2 Trường Thứ tự vai trò tác động nhân tố thể phương trình hồi quy cho thấy nhân tố Quản lý đào tạo có ảnh hưởng lớn nhất, nhân tố Vật chất thiết bị, nhân tố Năng lực trình độ giáo viên cuối nhân tố Học phí lệ phí Bốn nhóm hàm ý quản trị đề xuất giúp nâng cao hài lòng dịch vụ đào tạo lái xe ơtơ hạng B2 Trường Từ khóa: Chất lượng đào tạo, Đào tạo lái xe ô tô B2, Sự hài lòng, Trường Cao đẳng Nghề Kiên Giang Trích dẫn: Ngơ Văn Nhịp Nguyễn Xn Thủy, 2021 Đánh giá hài lòng học viên dịch vụ đào tạo lái xe ôtô hạng B2 Trường Cao Đẳng Nghề Kiên Giang Tạp chí Nghiên cứu khoa học Phát triển kinh tế Trường Đại học Tây Đơ 13: 5878 Ths Ngơ Văn Nhịp – Phó Trưởng Phịng Tổ chức & Hành quản trị, Trường Cao đẳng Nghề Kiên Giang * 58 Tạp chí Nghiên cứu khoa học Phát triển kinh tế Trường Đại học Tây Đô GIỚI THIỆU Số 13 - 2021 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU Trong năm qua với chủ trương đa dạng hóa, xã hội hóa giáo dục hàng loạt Trung tâm đào tạo sát hạch lái xe tơ thành lập Ngồi trường đào tạo cơng lập mơ hình Trung tâm đào tạo tư thục phát triển nhanh chóng Tại tỉnh Kiên Giang, Trường Cao đẳng Nghề Kiên Giang hai sở đào tạo công lập cấp phép đào tạo lái xe ôtô hạng B1, B2, C với số lượng đào tạo 2.000 học viên/năm Với tham gia đào tạo ngày nhiều trung tâm đào tạo lái xe ôtô ngồi tỉnh, địi hỏi đơn vị đào tạo phải khơng ngừng nâng cao chất lượng đào tạo, hoàn thiện đội ngũ giáo viên, đầu tư xây dựng phát triển thiết bị dạy học, đồng thời phải tiếp cận tâm tư nguyện vọng người học, hay nói cách khác cảm nhận người học hoạt động đào tạo nào? Cụ thể sở vật chất, thiết bị, thủ tục hồ sơ giao dịch, phong cách thái độ phục vụ, nội dung chương trình đào tạo có đáp ứng nhu cầu mong đợi mức độ hài lòng người học hay không? Để giúp sáng tỏ câu hỏi trên, nghiên cứu thực để biết yếu tố ảnh hưởng tới hài lòng học viên, biết mức độ hài lòng học viên dịch vụ đào tạo lái xe ô tô trường từ đề xuất hàm ý quản trị nhằm nâng cao mức độ hài lòng học viên chất lượng dịch vụ đào tạo lái xe ô tô Trường Cao đẳng Nghề Kiên Giang thời gian tới Nghiên cứu sử dụng phương pháp lấy mẫu thuận tiện với cỡ mẫu dựa theo Hair, Black, Babin, Anderson Tatham (1998), phân tích nhân tố khám phá (EFA) cỡ mẫu tối thiểu N ≥ 5*x (x: Tổng số biến quan sát) Còn Tabachnick, Fidell Ullman (2007), để tiến hành phân tích hồi quy cách tốt nhất, cỡ mẫu tối thiểu cần đạt tính theo cơng thức N ≥ 8m +50 (trong N cỡ mẫu, m tổng số biến độc lập mơ hình) Như vậy, nghiên cứu thang đo gồm 28 biến quan sát với sáu biến độc lập liệu thu phải đảm bảo thỏa mãn hai điều kiện theo đề nghị phương pháp nghiên cứu nhân tố EFA phương pháp hồi quy bội N ≥ max [cỡ mẫu theo yêu cầu EFA, (N = 5*28 = 140); Cỡ mẫu theo yêu cầu hồi quy bội (N = 8*6 + 50 = 98)] Tuy nhiên, để nghiên cứu có độ tin cậy cao dự phịng phiếu khảo sát không đạt yêu cầu nhân tố khách quan Tác giả định chọn cỡ mẫu nghiên cứu nhiều mẫu tối thiểu, số mẫu chọn 180 quan sát Nghiên cứu thực thông qua việc thu thập thông tin thứ cấp như: Các báo cáo tuyển sinh Trường Cao đẳng Nghề Kiên Giang qua năm, tài liệu nội ngành kết nghiên cứu liên quan Thông tin liệu sơ cấp thu thập từ vấn 180 học viên học lái xe ô tô hạng B2 Trường Cao đẳng Nghề Kiên Giang với khóa 26, 27 28 năm 2021 59 Tạp chí Nghiên cứu khoa học Phát triển kinh tế Trường Đại học Tây Đô Dữ liệu sau thu thập gạn lọc, kiểm tra, mã hóa, nhập liệu làm liệu, sau tiến hành xử lý số liệu phần mềm SPSS 20 Các thang đo mơ hình nghiên cứu kiểm định độ tin cậy hệ số Cronbach’s Alpha phương pháp phân tích nhân tố khám phá EFA để kiểm định độ giá trị hội tụ độ giá trị phân biệt thang đo Sau thực phân tích EFA, giả thuyết kiểm định phương pháp phân tích hồi quy Chương trình đào tạo Năng lực thái độ giáo viên Tài liệu học tập Số 13 - 2021 tuyến tính bội nhằm đánh giá nhân tố ảnh hưởng đến hài lòng học viên dịch vụ đào tạo lái xe ô tô hạng B2 Trường Cao đẳng Nghề Kiên Giang Dựa vào nghiên cứu nước ngồi nước có liên quan kết hợp với việc khảo sát thực tế, tác giả đề xuất mơ hình nghiên cứu hài lịng học viên dịch vụ đào tạo lái xe ôtô hạng B2 Trường Cao đẳng Nghề Kiên Giang theo hình sau: H1 H2 H3 Cơ sở vật chất, trang thiết bị H4 Quản lý phục vụ đào tạo H5 Học phí lệ phí H6 Sự hài lịng học viên Hình Mơ hình nghiên cứu hài lòng học viên dịch vụ đào tạo lái xe ơtơ hạng B2 Chương trình đào tạo: Là môn học hay chuyên đề đưa vào giảng dạy nhằm cung cấp kiến thức, kỹ cho học viên Nội dung chương trình đào tạo yếu tố quan trọng đào tạo Theo kết nghiên cứu Diamantis Benos (2007) nội dung chương trình đào tạo yếu tố ảnh hưởng đến mức độ hài lòng sinh viên Bên cạnh đó, theo nghiên cứu Nguyễn Thị Thắm (2010) nhân tố phù hợp mức độ đáp ứng chương trình đào tạo có tác động dương đến hài lịng sinh viên Do đó, giả thuyết sau đề nghị: H1: Chương trình đào tạo có tác động chiều với hài lòng học viên dịch vụ đào tạo lái xe Trường 60 Tạp chí Nghiên cứu khoa học Phát triển kinh tế Trường Đại học Tây Đô Số 13 - 2021 học thực hành, phịng thí nghiệm, xưởng thực tập, phòng ban chức năng, thư viện, ký túc xá, phương tiện dạy học Ngoài ra, theo nghiên cứu Nguyễn Thành Long (2006) Nguyễn Thị Thắm (2010), cho thấy sở vật chất ảnh hưởng nhiều đến mức độ hài lòng sinh viên nhà trường Do đó, giả thuyết sau đề nghị: Năng lực thái độ giáo viên: Giáo viên có kiến thức tốt, kỹ giỏi khả truyền đạt hay giúp học viên tiếp thu kiến thức, hình thành kỹ nhằm đạt mục tiêu đào tạo khóa học Theo nghiên cứu Nguyễn Thành Long (2006) Nguyễn Thị Thắm (2010) thành phần đội ngũ giảng viên bao gồm trình độ chun mơn giảng viên, phương pháp giảng dạy, cách thức kiểm tra đánh giá, thái độ, tận tâm, nhiệt huyết giảng viên… ảnh hưởng trực tiếp đến hài lòng sinh viên Do đó, giả thuyết sau đề nghị: H4: Cơ sở vật chất thiết bị có tác động chiều với hài lòng học viên dịch vụ đào tạo lái xe Trường Quản lý phục vụ đào tạo: Thể qua trình độ chuyên môn, nghiệp vụ cung cách phục vụ chuyên nghiệp cán bộ, giáo viên, công nhân viên phục vụ trường sinh viên Theo Nguyễn Thành Long (2006) lực phục vụ nhà trường có tác động dương tới mức độ hài lịng sinh viên Do đó, giả thuyết sau đề nghị: H2: Năng lực thái độ giáo viên có tác động chiều với hài lòng học viên dịch vụ đào tạo lái xe Trường Tài liệu học tập: Nhà trường áp dụng theo giáo trình Cục Đường Việt Nam ban hành, tài liệu học tập có vai trị quan trọng trình học viên học tập nhằm giúp học viên tiếp thu kiến thức tốt, hình thành kỹ lái xe thơng thạo Do đó, giả thuyết sau đề nghị: H5: Quản lý phục vụ đào tạo có tác động chiều với hài lịng học viên dịch vụ đào tạo lái xe Trường Học phí lệ phí: Thể qua chi phí cho học tập (học phí), phí thuê xe tập lái thêm, tiền qũy lớp học viên thời gian theo học lái xe hạng B2 Trường Cao đẳng Nghề Kiên Giang Việc xây dựng mức thu học phí cách khoa học hợp lý cần thiết mức thu học phí phản ánh tình hình giảng dạy, đáp ứng sở vật chất thiết bị, xe tập lái… Theo Nguyễn Thị Hiển (2011) chi phí học tập sinh viên nhà trường có tác động dương H3: Tài liệu học tập có tác động chiều với hài lòng học viên chất lượng dịch vụ đào tạo lái xe Trường Cơ sở vật chất, thiết bị: Hệ thống sở vật chất phục vụ cho công tác đào tạo nhà trường yếu tố quan trọng định chất lượng đào tạo Mỗi ngành nghề đào tạo đòi hỏi hệ thống phương tiện riêng, lại hệ thống sở vật chất nhà trường gồm phòng học lý thuyết, phịng 61 Tạp chí Nghiên cứu khoa học Phát triển kinh tế Trường Đại học Tây Đô tới mức độ hài lịng sinh viên Do đó, giả thuyết sau đề nghị: Số 13 - 2021 39,4%, từ 30 đến 49 tuổi 40%, 50 tuổi 20,6% Như cấu tuổi mẫu nghiên cứu phù hợp với tình hình thực tiễn đa phần người học lái xe độ tuổi trẻ, theo xu chung Tỷ lệ học viên có trình độ Cao đẳng - Trung cấp chiếm tỷ lệ nhiều 37,8%, trình độ Đại học chiếm 22,8%, trình độ khác chiếm 39,4% Mức thu nhập tập trung nhiều mức triệu chiếm 32,2%, từ đến triệu đồng chiếm 28,9%, từ 10 đến 15 triệu đồng chiếm 26,1%, lại mức thu nhập cao, 15 triệu đồng chiếm 12,8% H6: Học phí lệ phí có tác động chiều với hài lòng học viên dịch vụ đào tạo lái xe Trường KẾT QUẢ VÀ THẢO LUẬN 3.1 Thống kê mô tả mẫu nghiên cứu Kết phân tích 180 mẫu khảo sát học viên học lái xe hạng B2 trình bày Bảng Trong số 180 quan sát, nữ giới chiếm tỷ lệ 25%, độ tuổi 30 tuổi chiếm đa số với tỷ lệ Bảng Phân bổ mẫu nghiên cứu theo giới tính, độ tuổi, trình độ chun mơn thu nhập Đặc điểm 1.Giới tính - Nam - Nữ 2.Độ tuổi - Dưới 30 tuổi - Từ 30 đến 39 tuổi - Từ 40 đến 49 tuổi - Từ 50 trở lên 3.Trình độ chun mơn - Trên Đại học - Đại học - Cao đẳng - Trung cấp - Khác 4.Thu nhập hàng tháng - Dưới triệu đồng - Từ - triệu đồng - Từ 10 - 15 triệu đồng - Trên 15 triệu đồng Số người 180 135 45 180 71 31 41 37 180 41 68 71 180 58 52 47 23 Tỷ lệ (%) 100,0 75,0 25,0 100,0 39,4 17,2 22,8 20,6 100,0 22,8 37,8 39,4 100,0 32,2 28,9 26,1 12,8 (Nguồn: Số liệu thu thập, năm 2021) 62 Tạp chí Nghiên cứu khoa học Phát triển kinh tế Trường Đại học Tây Đô 3.2 Kiểm định thang đo Số 13 - 2021 Thang đo Năng lực trình độ giáo viên Thang đo hài lòng học viên đánh giá thông qua hai công cụ hệ số tin cậy Cronbach’s Alpha phương pháp phân tích nhân tố khám phá EFA Các thang đo đánh giá thông qua hệ số tin cậy Cronbach’s Alpha để loại bỏ biến khơng đủ độ tin cậy, biến có hệ số tương quan biến tổng nhỏ 0,5 bị loại tiêu chuẩn chọn thang đo có độ tin cậy Alpha từ 0,6 trở lên Kết phân tích cho thấy hệ số Cronbach’s Alpha cao (>0.8), hệ số có ý nghĩa; Các hệ số tương quan biến tổng (Corrected Item - Total Correlation) biến đo lường thành phần >0.7 Bên cạnh đó, hệ số Alpha loại bỏ biến (Alpha if Item Deleted) biến nhỏ hệ số Cronbach’s Alpha nên biến đo lường thành phần sử dụng phân tích Như liệu khảo sát hoàn toàn đảm bảo độ tin cậy, tương quan biến quan sát nhân tố khảo sát đảm bảo, tức biến quan sát nhân tố thể tốt đánh giá học viên nhân tố Năng lực trình độ giáo viên Giá trị trung bình nhân tố Năng lực trình độ giáo viên mức cao (>3.75), điều cho thấy học viên hài lòng Năng lực trình độ giáo viên trường Trong NLTD2 cao (mean=4.17) Điều thể Năng lực trình độ giáo viên Trường tốt, có khả giảng dạy cho học viên đạt kết tốt Thang đo Chương trình đào tạo Kết phân tích cho thấy hệ số Cronbach’s Alpha 0,795 (>0,6), hệ số có ý nghĩa; Các hệ số tương quan biến tổng (Corrected Item - Total Correlation) biến đo lường thành phần >0.5 Bên cạnh đó, hệ số Alpha loại bỏ biến (Alpha if Item Deleted) biến nhỏ hệ số Cronbach’s Alpha nên biến đo lường thành phần sử dụng phân tích Như liệu khảo sát hoàn toàn đảm bảo độ tin cậy, tương quan biến quan sát nhân tố khảo sát đảm bảo, tức biến quan sát nhân tố thể tốt đánh giá học viên nhân tố Chương trình đào tạo Giá trị trung bình nhân tố Chương trình đào tạo mức cao (>3,5), điều cho thấy học viên hài lòng Chương trình đào tạo trường Trong CT1 thấp (mean=2,99) Nghĩa yếu tố “Nội dung mơn học phù hợp, mang tính thực tiễn cao” chưa làm học viên thật hài lịng q trình học lái xe Trường Thang đo Tài liệu tham khảo Kết phân tích cho thấy, hệ số Cronbach’s Alpha nhân tố mức cao (>0,8), hệ số tương quan biến - tổng biến quan sát đạt 0,7 Như liệu khảo sát hoàn toàn đảm bảo độ tin cậy, tương quan biến quan sát nhân tố khảo sát đảm bảo, tức biến quan sát nhân tố thể tốt đánh giá học viên nhân tố Tài 63 Tạp chí Nghiên cứu khoa học Phát triển kinh tế Trường Đại học Tây Đô liệu học tập Giá trị trung bình nhân tố Tài liệu học tập mức cao (>3,75), điều cho thấy học viên hài lịng Tài liệu học tập có Trường Nghĩa Tài liệu học tập Trường phong phú, đáp ứng nhu cầu học viên Số 13 - 2021 biến quan sát nhân tố thể tốt đánh giá học viên nhân tố Quản lý phục vụ đào tạo Nhà trường Giá trị trung bình nhân tố nhân tố tương đối cao, điều cho thấy học viên tương đối hài lòng Quản lý phục vụ đào tạo Nhà trường Trong QLDT7 cao (mean=4,02) Điều cho thấy việc Quản lý phục vụ đào tạo Nhà trường phục vụ tốt nhu cầu học tập học viên Thang đo Cơ sở vật chất thiết bị Kết phân tích cho thấy, hệ số Cronbach’s Alpha nhân tố mức cao (>0,8), hệ số tương quan biến - tổng biến quan sát đạt 0,8 Như liệu khảo sát hoàn toàn đảm bảo độ tin cậy, tương quan biến quan sát nhân tố khảo sát đảm bảo, tức biến quan sát nhân tố thể tốt đánh giá học viên Cơ sở vật chất thiết bị Nhà trường Giá trị trung bình nhân tố Cơ sở vật chất thiết bị nhà trường mức cao, điều cho thấy học viên hài lòng Cơ sở vật chất thiết bị nhà trường Trong VCTB5 cao (mean=4,06) Điều cho “Chất lượng xe tập lái ” Trường phục vụ tốt nhu cầu tập lái học viên tất xe mua sau năm 2017 Thang đo Học phí lệ phí Kết phân tích cho thấy, hệ số Cronbach’s Alpha nhân tố mức cao (>0,8), hệ số tương quan biến - tổng biến quan sát đạt 0,7 Như liệu khảo sát hoàn toàn đảm bảo độ tin cậy, tương quan biến quan sát nhân tố khảo sát đảm bảo, tức biến quan sát nhân tố thể tốt đánh giá học viên nhân tố Học phí lệ phí Nhà trường Mức điểm trung bình cho nhân tố cao, điều cho thấy học viên tương đối hài lòng mức tiền Học phí lệ phí phải đóng học lái xe hạng B2 Trường Thang đo Hài lòng Thang đo Quản lý phục vụ đào tạo Kết phân tích cho thấy hệ số Cronbach’s Alpha 0,783 (>0,6), hệ số có ý nghĩa; Các hệ số tương quan biến tổng (Corrected Item - Total Correlation) biến đo lường thành phần >0,5 Bên cạnh đó, hệ số Cronbach’s Alpha loại bỏ biến (Alpha if Item Deleted) biến nhỏ hệ số Cronbach’s Alpha nên biến đo lường thành phần Kết phân tích cho thấy, hệ số Cronbach’s Alpha nhân tố mức cao (>0,8), hệ số tương quan biến - tổng biến quan sát đạt 0,8 Như liệu khảo sát hoàn toàn đảm bảo độ tin cậy, tương quan biến quan sát nhân tố khảo sát đảm bảo, tức 64 Tạp chí Nghiên cứu khoa học Phát triển kinh tế Trường Đại học Tây Đô sử dụng phân tích Như liệu khảo sát hoàn toàn đảm bảo độ tin cậy, tương quan biến quan sát nhân tố khảo sát đảm bảo, tức biến quan sát nhân tố thể tốt đánh Số 13 - 2021 giá học viên nhân tố Hài lịng Gía trị trung bình yếu tố Hài lịng cho thấy: Nhìn chung học viên hài lòng cao học lái xe hạng B2 Trường Bảng Kết Cronbach's Alpha thang đo Chương trình đào tạo (CT) Trung bình thang đo loại biến Hệ số tương quan biến-tổng Cronbach’s Alpha loại biến Trung bình Nội dung mơn học phù hợp, mang tính thực tiễn cao (CT1) 11,48 0,59 0,77 2,99 Trình tự xếp nội dung môn học hợp lý (CT2) 10,54 0,69 0,70 3,94 Sự tương quan lý thuyết thực hành phù hợp (CT3) 10,78 0,64 ,72 3,69 Thời lượng học thực hành đảm bảo đạt kỹ lái xe (CT4) 10,63 0,55 ,77 3,85 Biến Hệ số Cronbach’s Alpha = 0,79 Năng lực trình độ giáo viên (NLTD) Giáo viên có kiến thức, kỹ dạy thực hành lái xe tốt (NLTD1) 15,66 0,58 ,77 3,66 Giáo viên nhiệt tình cơng tác giảng dạy, sẵn sàng giúp đở học viên (NLTD2) 15,14 0,505 ,797 4,17 Có an toàn lái xe lúc giáo viên 15,48 0,6 0,77 3,83 65 Tạp chí Nghiên cứu khoa học Phát triển kinh tế Trường Đại học Tây Đô Số 13 - 2021 hướng dẫn (NLTD3) Giáo viên có kiến thức chuyên môn sâu, phương pháp truyền đạt tốt, dễ hiểu (NLTD4) 15,44 0,66 0,75 3,87 Giáo viên chủ nhiệm quan tâm thông tin kịp thời 15,53 đến học viên (NLTD5) 0,63 0,76 3,78 Hệ số Cronbach’s Alpha = 0,81 Tài liệu học tập (TL) Tài liệu tham khảo trường phong phú, đáp ứng nhu cầu học viên (TL1) 7,68 0,68 0,74 3,98 Có hệ thống câu hỏi luật giao thơng luyện tập máy tính thuận tiện (TL2) 7,87 0,7 0,724 3,79 Có clip hướng dẫn thực hành liên hoàn dễ thực (TL3) 7,77 0,64 0,79 3,89 Hệ số Cronbach’s Alpha = 0,82 Cơ sở vật chất trang thiết bị (VCTB) Trường khang trang, (VCTB1) 19,26 0,66 0,83 3,98 Các phòng học đáp ứng nhu cầu chỗ ngồi, âm thanh, ánh sáng, quạt (VCTB2) 19,31 0,74 0,81 3,92 Thiết bị nghe nhìn, tranh vẽ, hệ thống báo hiệu đường 19,66 0,61 0,83 3,57 66 Tạp chí Nghiên cứu khoa học Phát triển kinh tế Trường Đại học Tây Đô Số 13 - 2021 đầy đủ (VCTB3) Thiết bị CNTT (đèn chiếu, projector ) phục vụ cho hoạt động giảng dạy học tập đại (VCTB4) 19,39 0,69 0,82 3,84 Chất lượng xe tập lái tốt (VCTB5) 19,17 0,57 0,84 4,06 Chất lượng sân bãi tập lái xe tốt, đường vạch rõ nét (VCTB6) 19,38 0,57 0,841 3,86 Hệ số Cronbach’s Alpha = 0,85 Quản lý phục vụ đào tạo (QLDT) Cách thức xét tuyển hồ sơ hợp lý, công (QLDT1) 23,32 0,63 0,84 3,53 Cách thức phân chia nhóm học thực hành lái xe khoa học (QLDT2) 22,98 0,56 0,85 3,87 Thái độ nhân viên quản lý thân thiện (QLDT3) 22,99 0,74 0,82 3,86 Cách tổ chức khai giảng lớp học lái xe thuận tiện, hợp lý (QLDT4) 23,19 0,66 0,83 3,66 Thời gian chờ đợi kể từ nộp hồ sơ đến học ngắn (QLDT5) 22,86 0,66 0,84 3,99 Phịng học bố trí hợp lý, thuận tiện cho người học (QLDT6) 22,92 0,52 0,85 3,93 67 Tạp chí Nghiên cứu khoa học Phát triển kinh tế Trường Đại học Tây Đô Kế hoạch học tập, lịch học lý thuyết, thực hành linh hoạt (QLDT7) 22,83 0,63 Số 13 - 2021 0,84 4,02 Hệ số Cronbach’s Alpha = 0,86 Học phí lệ phí (HPLP) Mức học phí đào tạo lái xe ôtô hạng B2 thấp sở khác (HPLP1) 6,93 0,728 0,74 3,53 Các khoản phí khác phù hợp (HPLP2) 6,99 0,74 0,73 3,47 Giá hợp đồng học thêm phù hợp (HPLP3) 7,01 0,634 0,83 3,46 Hệ số Cronbach’s Alpha = 0,83 Hài lịng (HL) Tơi cảm thấy hài lịng với phong cách phục vụ, trình độ chun mơn nghiệp vụ cán viên chức trường (HL1) 11,50 5,74 0,54 0,75 Tơi cảm thấy hài lịng với sở vật chất, chương trình đào tạo trường (HL2) 11,68 6,05 0,52 0,77 Tơi cảm thấy hài lịng với chi phí phải trả cho việc học tập trường (HL3) 11,66 4,71 0,65 0,70 68 Tạp chí Nghiên cứu khoa học Phát triển kinh tế Trường Đại học Tây Đô Tôi cảm thấy hài lịng với định tơi chọn trường (HL4) 12,08 4,63 0,67 Số 13 - 2021 0,68 Hệ số Cronbach’s Alpha = 0,78 (Nguồn: Kết phân tích số liệu, năm 2021) Sau q trình phân tích kiểm định độ tin cậy liệu khảo sát đánh giá mức độ tương quan biến quan sát với nhân tố mà biến thể hiện, kết cho thấy liệu khảo sát hoàn toàn đáng tin cậy, biến quan sát có tương quan với nhân tố mà biến biểu diễn Từ có sở để tiến hành phân tích phân tích nhân tố khám phá EFA để đưa xác nhân tố tác động tới hài lòng học viên học lái xe hạng B2 Trường trình phân tích hồn tồn đảm bảo độ tin cậy Phương sai trích = 68.10, thể biến thiên 06 nhân tố mơ hình giải thích 68,1% biến thiên tổng thể Đây tỷ lệ cao, cho thấy mức tin cậy kết khảo sát với mơ hình nhân tố đưa cao Hệ số Eigenvalue = 1.11, thể nhân tố có độc lập với Hệ số tải nhân tố biến quan sát với nhân tố mà biến biểu diễn mức 0,5 thể ảnh hưởng rõ ràng biến quan sát với nhân tố mà biến biểu diễn Trong q trình phân tích, tác giả loại biến rác có giá trị không tốt CT1, NLTD5; QLDT2; QLDT6, QLDT7 Các biến lại giữ lại phân tích Như kết phân tích nhân tố đảm bảo độ tin cậy, liệu thu từ việc phân tích lưu trực tiếp vào liệu phần mềm sử dụng nhân tố đại diện cho nhân tố đưa từ phân tích Dữ liệu sử dụng phân tích phân tích hồi quy 3.2.2 Phân tích nhân tố khám phá EFA Kết đưa từ việc phân tích cuối đánh giá yếu tố tác động tới hài lòng học viên Kết phân tích cho thấy nhân tố rút từ liệu khảo sát phù hợp với nhân tố ban đầu tác giả lựa chọn, điều thể phù hợp liệu khảo sát với mơ hình nghiên cứu Hệ số KMO = 0,83>0,6, kiểm định Bartlett's có Sig = 0,005% nên loại ra, khơng đưa vào phân tích tiếp theo) Qua ma trận cho thấy tương quan biến Quản lý phục vụ đào tạo Bảng Kết phân tích tương quan HL Pearson Correlation HL Sig, (2-tailed) N Pearson Correlation VCTB QLDT NLTD HPLP ** 0,67 ** 0,75 ** 0,67 ** 0,51 0,00 180 CT TL ** 0,12 0,00 180 0,12 180 0,49 180 0,00 180 0,00 180 0,00 180 0,67** 0,57** 0,55** 0,34** 0,42** 0,14 0,00 180 180 0,00 180 0,59** 0,00 180 0,00 0,00 180 180 0,37** 0,54** 0,00 0,00 180 180 0,06 180 0,13 0,10 180 VCTB Sig, (2-tailed) N Pearson Correlation QLDT Sig, (2-tailed) N Pearson Correlation 0,00 180 0,75** 0,00 180 180 0,57** 0,00 180 0,67** 0,55** 0,59** NLTD Sig, (2-tailed) N Pearson Correlation 0,00 180 0,00 180 0,00 180 180 0,51** 0,34** 0,37** 0,42** 0,31** 0,07 0,00 180 0,00 180 0,00 180 0,00 180 180 0,00 180 0,37 180 0,49** 0,42** 0,54** 0,51** 0,31** 0,13 Sig, (2-tailed) N Pearson Correlation 0,00 180 0,00 180 0,00 180 0,00 180 0,00 180 180 0,07 180 0,11 0,14 0,13 0,15* 0,07 0,13 Sig, (2-tailed) N 0,12 180 0,06 180 0,09 180 0,05 180 0,37 0,075 180 180 180 HPLP Sig, (2-tailed) N Pearson Correlation CT TL (Nguồn: Kết phân tích số liệu, năm 2021) 71 0,42** 0,51** 0,15* 0,00 180 0,00 0,047 180 180 Tạp chí Nghiên cứu khoa học Phát triển kinh tế Trường Đại học Tây Đô Số 13 - 2021 học viên, việc phân tích hồi quy khẳng định tương quan này, đưa mức độ ảnh hưởng nhân tố với biến phụ thuộc (Bảng 5) 3.2.4 Phân tích hồi quy Kết phân tích hệ số tương quan cho thấy có tương quan biến độc lập tới biến phụ thuộc hài lòng Bảng Kết phân tích hồi quy Mơ hình hồi quy R R2 0,848 Hệ số R2 hiệu chỉnh 0,72 0,71 ANOVA Mô hình Hồi quy Phần dư Tổng Tổng bình phương 70,48 27,49 97,97 df 174 179 Trung bình phương 14,09 0,16 F Sig 89,21 0,00 t Sig 272,94 0,00 Hệ số hồi quy Mơ hình Hệ số chưa hiệu chỉnh B Sai số Hệ số hiệu chỉnh Beta Hằng số 3,71 0.01 Cơ sở vật chất trang thiết bị (VCTB) 0,25 0,05 0,26 4,96 0,00 Quản lý phục vụ đào tạo (QLDT) 0,36 0,05 0,42 07,57 0,00 Năng lực trình độ giáo viên (NLTD) 0,24 0,06 0,21 3,88 0,00 Học phí lệ phí (HPLP) 0,14 0,03 0,17 3,90 0,00 Chương trình đào tạo (CT) -0,01 0,04 0-,01 -0,28 0,78 (Nguồn: Kết phân tích số liệu, năm 2021) 72 Tạp chí Nghiên cứu khoa học Phát triển kinh tế Trường Đại học Tây Đô - Hệ số R2 hiệu chỉnh 0,71 cho thấy, biến thiên biến độc lập mơ hình giải thích 71% biến thiên biến phụ thuộc Tức hài lòng học viên thể mức 71% thông qua việc thể đồng ý yếu tố tác giả đưa bao gồm: Quản lý phục vụ đào tạo, Năng lực trình độ giáo viên, Vật chất thiết bị đào tạo, Học phí lệ phí, Chương trình đào tạo Đây tỷ lệ tốt, thể phù hợp mô hình nghiên cứu đưa Số 13 - 2021 Phương trình hồi quy xây dựng sau: HL= 0.42*QLDT + 0.26*VCTB + 0.21*NLTD + 0.17*HPLP Từ phương trình hồi quy thu thấy: Có tương quan tuyến tính biến mơ hình lý thuyết với yếu tố hài lòng học viên Trong thứ tự vai trị tác động nhân tố thể phương trình, tức nhân tố Quản lý phục vụ đào tạo có ảnh hưởng lớn với hệ số ảnh hưởng 0,42; Tiếp theo Vật chất thiết bị với hệ số ảnh hưởng 0,26; Tiếp theo Năng lực trình độ giáo viên với hệ số ảnh hưởng 0,21; Cuối Học phí lệ phí với hệ số ảnh hưởng 0,17 Hai nhân tố “Chương trình đào tạo” “Tài liệu tham khảo” bị loại bỏ, vấn đề giải thích sau: Từ thực tiển cho thấy, học viên học lái xe nhân tố Chương trình đào tạo Tài liệu học tập, thân học viên không quan tâm nhiều, đa phần họ suy nghĩ nhân tố Chương trình đào tạo; Tài liệu học tập khơng ảnh hưởng đến trình họ học lái xe, kỳ vọng học viên nhân tố dường khơng có, dẫn đến việc trả lời câu hỏi, học viên trả lời cách ngẫu nhiên dẫn đến khơng có ý nghĩa mặt thống kê nên nhân tố bị bác bỏ hay nói cách khác giả thuyết H1 H3 bị loại bỏ - Hệ số Durbin-Watson biến < 2, điều cho thấy không xảy tượng tự tương quan biến độc lập với Điều lần khẳng định lại đánh giá thu từ phân tích tương quan hạng Person - Hệ số F= 89.21 Sig=0,00 kiểm định ANOVA cho thấy phù hợp mơ hình hồi quy - Hệ số Sig nhân tố bảng hệ số hồi quy 0,00 (trừ biến chương trình có Sig=0,78>5% nên bị loại), biến độc lập lại đảm bảo mức ý nghĩa, biến đóng vai trị định phương trình hồi quy thể qua hệ số Beta hay hệ số B bảng - Hệ số VIF xác định 10, khơng có tượng đa cộng tuyến - Biểu đồ phân phối cho thấy trị trung bình nhỏ, độ lệch chuẩn gần 1, phần dư phân phối chuẩn 73 Tạp chí Nghiên cứu khoa học Phát triển kinh tế Trường Đại học Tây Đô Số 13 - 2021 bác bỏ giả thuyết H0: khơng có khác biệt phương sai nhóm giới tính; Chấp nhận giả thuyết H1: có khác biệt phương sai nhóm giới tính 3.2.5 Kiểm định khác biệt Kiểm định khác biệt theo giới tính Kết kiểm định cho thấy, hệ số Sig kiểm định Levene 0,00