Mô Tả Hệ Thống Nhiên Liệu Hệ thống nhiên liệu động diesel phun nhiên liệu có áp suất cao vào buồng cháy, có khơng khí nén lại đến áp suất cao Điều cần thiết bị đặc biệt không giống động xăng Bình nhiên liệu Tích trữ nhiên liệu Lọc nhiên liệu có lắng nước Loại bỏ chất bẩn nước khỏi nhiên liệu Bơm cao áp Nén bơm nhiên liệu Vòi phun Phun nhiên liệu (1/1) THAM KHẢO: Dòng chảy nhiên liệu (1/1) Lọc Nhiên Liệu Thiết bị loại bỏ bụi bẩn nước khỏi nhiên liệu để bảo vệ bơm cao áp vòi phun, chúng có chi tiết chế tạo xác Bụi bẩn nước phải loại bỏ khỏi nhiên liệu để tránh cho bơm cao áp khỏi bị kẹt hay gỉ bơm cao áp bôi trơn nhiên liệu diesel Bơm xả Lọc nhiên liệu Bộ lắng nước (1/1) -4- Bơm Cao Áp Có hai loại bơm cao áp dùng động diesel: Bơm cao áp loại khí, điều khiển lượng phun thời điểm nhiên liệu khí Bơm cao áp điện tử dùng ECU (Bộ điều khiển điện tử) hệ thống EFI-D (Diesel phun nhiên liệu điện tử) Bơm cao áp khí Bơm cao áp điện tử Bơm cao áp Vòi phun Đai dẫn động ECU Cảm biến (1/4) Bơm cao áp nén nhiên liệu bơm đến vịi phun Lượng phun nhiên liệu thời điểm phun nhiên liệu điều khiển khí tùy theo mức độ đạp chân ga tốc độ động (2/4) THAM KHẢO: Các loại bơm cao áp Có hai loại bơm cao áp: bơm cao áp loại phân phối, bơm có píttơng bơm dùng để nén nhiên liệu tạo áp suất cao loại bơm cao áp thẳng hàng, bơm có nhiều pítơng với số xylanh động Bơm cao áp loại phân phối Còn gọi bơm VE*, loại bơm gọn nhẹ dùng động xe du lịch xe tải nhỏ *VE: Viết tắt từ tiếng Đức "Verteiler Einspritz" Bơm cao áp loại thằng hàng Bơm cao áp loại thẳng hàng có cấu tạo phức tạp có nhiều píttơng bơm Nó dùng chủ yếu cho động xe tải Nhiên liệu Áp suất thấp Píttơng bơm Áp suất cao Vòi phun (1/1) -5- Diesel EFI (Hệ thống phun dầu diesel điện tử) Có hai loại hệ thống Diesel EFI: Diesel EFI loại thông thường Diesel EFI loại phân phối Diesel EFI loại thông thường Hệ thống sử dụng cảm biến để phát góc mở bàn đạp ga tốc độ động ECU để xác định lượng phun thời điểm phun nhiên liệu Những cấu điều khiển dùng cho trình bơm, phân phối phun dựa hệ thống diesel loại khí ECU Các cảm biến Bình nhiên liệu Lọc nhiên liệu Bơm cao áp Vòi phun (3/4) Diesel EFI Diesel EFI loại ống phân phối Nhiên liệu nén lại bơm cấp liệu tích ống phân phối trước phân phối đến vòi phun Một ECU (bộ điều khiển điện tử) EDU (Bộ dẫn động điện tử) điều khiển lượng phun thời điểm phun nhiên liệu đến mức độ tối ưu cách mở đóng vịi phun theo tín hiệu từ cảm biến Q trình tương tự với hệ thống EFI dùng động xăng Bơm cấp liệu Ống phân phối Cảm biến áp suất nhiên liệu Bộ giới hạn áp suất Vòi phun Cảm biến ECU EDU Bình nhiên liệu Lọc nhiên liệu Van chiều (4/4) Vòi Phun Bộ phận nhận nhiên liệu có áp suất cao từ bơm cao áp phun vào buồng cháy Khi áp suất nhiên liệu bơm lên bơm cao áp vượt tải lò xo áp suất, lực đẩy kim vịi phun lên Điều làm cho lò xo áp suất bị nén lại nhiên liệu phun vào buồng cháy Áp suất nhiên liệu điều chỉnh cách thay đổi chiều dày đệm điều chỉnh, thay đổi tải lị xo áp suất có hiệu Lò xo áp suất Kim phun Thân vòi phun Đệm điều chỉnh (1/1) -6- ... phối phun dựa hệ thống diesel loại khí ECU Các cảm biến Bình nhiên liệu Lọc nhiên liệu Bơm cao áp Vòi phun (3/4) Diesel EFI Diesel EFI loại ống phân phối Nhiên liệu nén lại bơm cấp liệu tích ống... động xe tải Nhiên liệu Áp suất thấp Píttơng bơm Áp suất cao Vịi phun (1/1) -5- Diesel EFI (Hệ thống phun dầu diesel điện tử) Có hai loại hệ thống Diesel EFI: Diesel EFI loại thông thường Diesel EFI... cao áp dùng động diesel: Bơm cao áp loại khí, điều khiển lượng phun thời điểm nhiên liệu khí Bơm cao áp điện tử dùng ECU (Bộ điều khiển điện tử) hệ thống EFI-D (Diesel phun nhiên liệu điện tử) Bơm