phat-trien-ha-tang-thuc-day-tang-truong-viet-nam-06.2021

2 5 0
phat-trien-ha-tang-thuc-day-tang-truong-viet-nam-06.2021

Đang tải... (xem toàn văn)

Thông tin tài liệu

Ghi chú của Chuyên gia Kinh tế Ngày 17, tháng 6, 2021 1 Classified Public Michael Kokalari, CFA Chuyên gia Kinh tế trưởng Phát Triển Hạ Tầng Thúc Đẩy Tăng Trưởng Việt Nam Chúng tôi thường được hỏi về[.]

Ghi Chuyên gia Kinh tế Ngày 17, tháng 6, 2021 Michael Kokalari, CFA Chuyên gia Kinh tế trưởng Phát Triển Hạ Tầng Thúc Đẩy Tăng Trưởng Việt Nam Chúng thường hỏi tiến độ kế hoạch phát triển hạ tầng Việt Nam, sở hạ tầng nước chưa phát triển1, tiến trình thị hóa đầu tư vốn nước (FDI) – hai động lực tăng trưởng mạnh Việt Nam – yêu cầu công tác nâng cấp hạ tầng lớn năm tới Các dự án phát triển hạ tầng gần khắc họa tập trung cao độ Chính Phủ vấn đề hạ tầng, sau năm trì trệ: • Đầu tư hạ tầng từ vốn nhà nước tăng 35% năm 2020 đạt 20 tỷ đô (tương đương 6% GDP), khả tăng thêm 16% so với kỳ nửa đầu năm 2021 • Tháng tới, Chính phủ dự kiến thức hóa kế hoạch tăng vốn đầu tư hạ tầng cho năm tới thêm 38% (lên 120 tỷ đô), so với tổng mức đầu tư giai đoạn 2016-2020 • Tân Thủ tướng Việt Nam biết đến với thành tựu phát triển hạ tầng tỉnh Quảng Ninh2, thể tâm đẩy mạnh việc phát triển hạ tầng Việt Nam tương lai Ví dụ, dự án xây dựng sân bay tỉnh công bố ngày sau ông nhậm chức hồi tháng Ngân hàng Thế giới (World Bank) kỳ vọng Việt Nam đầu tư 25 tỷ đô/năm vào xây dựng hạ tầng năm tới, với khoảng 20% từ nguồn vốn tư nhân Trong khứ, đầu tư tư nhân chiếm khoảng 10% tổng vốn đầu tư hạ tầng Việt Nam Luật Đầu tư theo phướng thức đối tác công tư (PPP) vào hiệu lực vào năm (được nhắc đến đây) tạo điều kiện cho nhà đầu tư nước nhiều mặt (ví dụ, áp dụng phương thức chia sẻ doanh thu thay chia sẻ lợi nhuận) Tuy nhiên, luật PPP cần cải thiện nhiều, nên chưa thể thu hút lượng lớn đầu tư nước vào phát triển hạ tầng tương lai gần Ưu Tiên Hàng Đầu Giao thông Vận tải & Điện lực Phần lớn vốn đầu tư hạ tầng dự kiến cho năm tới dành cho việc cải thiện mạng lưới giao thông nước, tăng công suất sản xuất truyền tải điện Các Dự án Hạ tầng Dự kiến Tp.HCM Đường Vành đai Các Dự án Hạ tầng Dự kiến Hà Nội Đường Vành đai Sân bay Hà Nội Tuyến Metro Sân bay Tp.HCM cũ Tuyến Metro Sân bay Tp.HCM Trạm Trung tâm Tuyến Metro gần hoàn thiện Trung tâm TP Tuyến Metro hoàn thiện Việt Nam đứng thứ 47 160 quốc gia bảng xếp hạng chất lượng sở hạ tầng World Bank, đứng thứ 103 bảng xếp hạng Chất lượng Đường Diễn đàn Kinh tế Thế giới (World Economic Forum) Khi Tân Thủ tướng, Phạm Minh Chính điều hành tỉnh Quảng Ninh giai đoạn 2011-15, ông tập trung phát triển sở hạ tầng tỉnh, bao gồm dự án PPP xây dựng sân bay Quảng Ninh theo trở thành tỉnh giàu có nước (mà khơng thuộc ngoại thành Tp Hồ Chí Minh Hà Nội) Classified: Public Ghi Chuyên gia Kinh tế Ngày 17, tháng 6, 2021 Các dự án giao thông lớn ưu tiên hàng đầu Việt Nam bao gồm: 1) sân bay Tp Hồ Chí Minh (15 tỷ đơ)3, 2) hệ thống đường sắt thị Tp Hồ Chí Minh Hà Nội (10 tỷ đô), 3) cao tốc Bắc-Nam (5 tỷ đơ), nối liên Tp Hồ Chí Minh Hà Nội4 Sân bay Long Thành khởi công xây dựng vào tháng năm 2021, Nhà nước cam kết hoàn thiện giai đoạn vào năm 2025 Tuyến đường sắt đô thị Hà Nội xây dựng xong, tuyến số hai hoàn thành, nên hai tuyến nằm chuỗi tuyến đường sắt thị thành phố vào hoạt động vào cuối năm, sau dịch COVID lắng xuống Tuyến đường sắt đô thị Tp Hồ Chí Minh vào hoạt đồng năm sau, Chính phủ thu hồi đất cần thiết để hoàn thành tuyến thứ hai hệ thống đường sắt đô thị tuyến Lưu ý hệ thống giao thông đô thị hai thành phố lên kế hoạch xây dựng vòng 30 năm tới bao gồm hệ thống đường sắt hạng nhẹ tuyến đường sắt đô thị đề cập Những Con Đường Mới Nhà nước thu hồi đất để xây dựng 1.800km cao tốc Bắc – Nam, giảm tham vọng đầu tư vốn tư nhân Do đó, việc hồn thiện cao tốc này, làm tăng gấp đôi tổng độ dài cao tốc Việt Nam, bị trì hỗn đến sau năm 2024 Chúng tin đường cao tốc tạo điều kiện thuận lợi cho dòng vốn FDI cách cho phép công ty FDI đặt nhà máy họ nhiều khu vực nhằm tiếp cận sâu nguồn lao động Ngoài đường cao tốc Bắc – Nam, nhiều dự án quy mô nhỏ lên kế hoạch – xây dựng Chúng tơi tin Chính phủ nên ưu tiên: 1) hoàn thành đường vành đai xung quanh Vùng thị Tp Hồ Chí Minh (tương tự đường M25 quanh London, đường 128 quanh Boston), mà hoàn thiện 20%, 2) đẩy nhanh tiến độ cải thiện đoạn đường dẫn tới hai cảng biển lớn Việt Nam tiếp nhận tàu có trọng tải 160.000 DWT Lưu ý gần 2/3 lượng container Việt Nam vận chuyển từ cảng sông nội địa với khả tiếp nhận tàu có trọng tải 60.000 DWT – xe tải không dễ tiếp cận hai cảng nước sâu gần Tp Hồ Chí Minh Hải Phịng/Hà Nội Tăng Công suất Sản xuất Điện Bản dự thảo Quy hoạch Điện VIII cho 10 năm công bố vào tháng 2, giả định khoảng 10% mức tăng trưởng kép (CAGR) cho tiêu thụ điện Việt Nam tương lai gần, với giả định sát thực dựa tăng trưởng thực tế trước Chính phủ dự kiến đầu tư 130 tỷ đô (hoặc gần 13 tỷ đô/năm) 10 năm tới để tăng công suất điện sản xuất truyền tải lên 8% CAGR giai đoạn 2020-25, tăng 15% CAGR đến năm 2030 Trong năm gần đây, Nhà nước tập trung thúc đẩy công suất sản xuất điện từ lượng tái tạo từ LNG, điều xem tương đối hợp tiêu chuẩn ESG Chúng biết dự án nhà máy điện LNG lớn dự kiến vào hoạt động năm tới, bao gồm dự án 3,2 tỷ mà VinaCapital có tham gia, lưu ý thu mua LNG từ Mỹ giúp thu hẹp 25%/GDP thặng dư thương mại với Mỹ Tăng trưởng Dự kiến cho Công suất Sản xuất Điện Việt Nam (theo Quy hoạch Điện VIII) Khí Gas & LNG Thuỷ điện Điện gió Điện mặt trời Than Tổng công suất (GW) 2020 9,0 20,6 0,6 16,6 20,4 69,3 2030 28,9 26,0 18,0 18,6 37,3 137,6 Tăng trưởng dự kiến 19,9 5,4 17,4 2,0 16,9 68,3 Thêm nữa, Việt Nam khai thác tối đa thủy điện từ nhiều năm trước, nên trọng tâm Chính phủ lượng tái tạo nằm điện gió, thấy bảng trên.5 Tuy nhiên, nhóm nghiên cứu đầu tư lượng VinaCapital kỳ vọng cơng suất sản xuất điện gió đạt 39GW đến năm 2030, kỳ vọng tương tự công suất sản xuất điện mặt trời đạt 39GW (theo đà tăng trưởng nhanh năm qua), nhờ lợi tự nhiên sẵn có Việt Nam Sân bay Tân Sơn Nhất hữu nằm nội thành Tp Hồ Chí Minh, tiếp nhận 40 triệu lượt khách năm (trước dịch COVID), sức chứa 28 triệu hành khách năm Tuy nhiên, nhà ga xây năm tới bổ sung thêm công suất 20 triệu khách năm Hơn ¾ lượng hàng hóa vận chuyển Việt Nam qua đường (và phần đáng kể vận chuyển nội đường thủy nội địa), điều giúp giải thích dự án lại quan trọng phát triển kinh tế tương lai Việt Nam Nguồn: Freshfields Bruckhaus Derringer, Tp Hồ Chí Minh Classified: Public

Ngày đăng: 30/04/2022, 03:22

Hình ảnh liên quan

1 Việt Nam đứng thứ 47 trên 160 quốc gia trên bảng xếp hạng về chất lượng cơ sở hạ tầng mới nhất của World Bank, và đứng thứ 103 trong bảng xếp hạng về Chất lượng Đường bộ của Diễn đàn Kinh tế Thế giới (World Economic Forum) - phat-trien-ha-tang-thuc-day-tang-truong-viet-nam-06.2021

1.

Việt Nam đứng thứ 47 trên 160 quốc gia trên bảng xếp hạng về chất lượng cơ sở hạ tầng mới nhất của World Bank, và đứng thứ 103 trong bảng xếp hạng về Chất lượng Đường bộ của Diễn đàn Kinh tế Thế giới (World Economic Forum) Xem tại trang 1 của tài liệu.

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan