CHI TIẾT máy đồ án THIẾT kế bộ TRUYỀN cặp BÁNH RĂNG TRỤ RĂNG THẲNG

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐẦO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NAM CẦN THƠ KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC CHI TIẾT MÁY ĐỒ ÁN CÁN BỘ HƯỚNG DẪN: SINH VIÊN THỰC HIỆN: Nguyễn Qui Điền Phạm Văn Trọn Nguyễn Nhựt Thành Tăng Minh Qn Bùi Hữu Nhân Lê Hồng Nhân Ngành: Cơng Nghệ Kỹ Thuật Ơ Tơ - K5 Cần Thơ, tháng năm 2019 LỜI NĨI ĐẦU Trong q trình thực đồ án môn học Cơ Sở Thiết Kế Máy, chúng em giao nhiệm vụ thiết kế trạm dẫn động băng tải Nhằm củng cố lại kiến thức học như: Cơ học máy, Cơ sở thiết kế máy, Sức bền vật liệu Đồ án môn học sở thiết kế máy môn học quan trọng ngành khí giao thơng Nhằm rèn cho sinh viên kỹ năng, khả vận dụng lý thuyết học để giải yêu cầu từ thực tế đặt như: thiết kế chi tiết máy, phận máy,… vừa phải đảm bảo tiêu kỹ thuật vừa phải đảm bảo tiêu kinh tế Một trạm dẫn động băng tải gồm cấu chủ yếu sau: động điện (có tác dụng tạo cơng suất để phận khác làm việc), truyền động đai (dùng để truyền công suất từ động điện đến hộp giảm tốc), hộp giảm tốc (gồm truyền bánh răng) : truyền bánh trụ thẳng (cấp chậm) tạo thành tổ hợp để giảm số vòng quay truyền công suất đến máy công tác), trục tang băng tải phận cơng tác Vì lần bắt tay vào công việc thiết kế nên có nhiều mẻ cịn nhiều bỡ ngỡ Do kiến thức cịn hạn hẹp nên q trình thiết kế thuyết minh chắn có nhiều sai sót khó tránh khỏi Kính mong q Thầy bảo tận tình để chúng em hồn thành tốt đồ án Em xin chân thành cám ơn Thầy Nguyễn Qui Điền quý Thầy mơn bạn bè tận tình hướng dẫn, giúp đỡ chúng em trình thực đồ án LỜI CẢM ƠN Trước tiên chúng xin cảm ơn sâu sắc đến gia đình, đặc biệt cha mẹ nuôi dưỡng chúng suốt 20 năm qua Gia đình nơi cổ vũ, động viên, hỗ trợ tinh thần, vật chất tạo ọi điều kiện thuận lợi cho chúng hoàn thành tốt đồ án Chúng em xin chân thành cảm ơn Thầy Mai Vĩnh Phúc quan tâm dạy, theo dõi, giúp đỡ tận tình suốt khoảng thời gian chúng em thực đề tài đồ án Chúng em xin bày tỏ lòng biết ơn trân trọng đến quý thầy cô trường Đại học Nam Cần Thơ tận tình dạy, truyền đạt kiến thức quý báo cho em thời gian vừa qua để em có đủ kiến thức, điều kiện để thực đề tài Đồng cảm ơn đến tác giả sách báo, internet, anh chị trước tìm tịi, nghiên cứu đúc kết kinh nghiệm làm tài liệu để chúng em tham khảo trình thực đề tài Sau xin cảm ơn bạn lớp Công nghệ kỹ thuật tơ Khoa Cơ Khí Động Lực - Đại học Nam Cần Thơ tận tình giúp đỡ, hỗ trợ cho thực đồ án Cần Thơ, ngày 16 tháng 06 năm 2019 NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN Cần Thơ, ngày tháng năm 2019 Giáo viên hướng dẫn MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG Bảng 1.1 Thông số động Bảng 1.2 Thông số truyền Bảng 2.1 Thông số truyền đai 10 Bảng 3.1 Thông số vật liệu chế tạo cặp bánh trụ thẳng 13 Bảng 3.2 Ứng suất uốn cho phép vật liệu chế tạo bánh 13 Bảng 3.3 Hệ số tải trọng Kd 18 Bảng 3.4 Trị số dạng y 20 Bảng 3.5 Trị số lớn hệ số chiều dài tương đối 21 Bảng 3.6 Cơ tính cặp bánh trụ thẳng 23 Bảng 3.7 Thông số hỉnh học chủ yếu truyền cấp chậm 24 Bảng 4.1 Thông số thiết kế hộp giảm tốc 28 Bảng 5.1 Kích thước phần tử cấu tạo vỏ hộp 40 Bảng 5.2 Thông số chốt định vị 43 Bảng 5.3 Thông số nắp cửa thăm dầu 45 Bảng 5.4 Thông số bu lông vòng 45 Bảng 5.5 Thông số nút thông 46 Bảng 5.6 Thông số nút tháo dầu 47 Bảng 5.7 Thông số dầu bôi trơn hộp giảm tốc 50 Bảng 6.1 Dung sai lắp ghép trục I 51 Bảng 6.2 Dung sai lắp ghép trục II 51 Trang CHƯƠNG CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN 1.1 CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN Sơ đồ dẫn động sơ đồ tai Moment trục tang băng tải: = 1575000 (Nmm) =1575 Nmm Moment đẳng trị băng tải: M12 t1 +M 22 t +M 32 t M dt = t1 +t +t Theo đồ thị tính chất tải trọng, ta có: Trang M12 t1 +M 22 t +M 32 t M dt = t1 +t +t ⇒ => M Công suất đẳng trị động cơ: (Công thức - 4, [1] – Trang 28) Trong đó: n số vịng quay động (vòng/phút) Mdt moment đẳng trị (Nm) Pdt công suất đẳng trị (kW) Với vận tốc băng tải v = 0,8 m/s nên có số vịng quay trục tang: Cơng suất cần thiết: Trong đó: Pdt cơng suất đẳng trị băng tải hiệu suất chung, tra bảng – 1, [1] – Trang 27, ta được: hiệu suất truyền đai hiệu suất truyền bánh trụ kín hiệu suất cặp ổ lăn => =0.89 Trang => n sb =n tang id i h Số vòng quay sơ động : = 16,98.5.8=679,2 (vịng/phút) Trong đó: id tỉ số truyền đai, tra bảng 2-2, chon id = ih tỉ số truyền hợp giảm tốc cấp, tra bảng 2-2, chọn ih = Vậy cần phải chọn động điện có cơng suất lơn N ct vận tốc lớn nsb Vì động bị va đập trung bình, nên tra Bảng 4P - trang 322, [1], ta tìm động điện AO2-41- Bảng 1.1 Thông số động Công suất định mức trục (kW) 4,0 Công suất định mức M hd M ct M dn M ct M dn M ct Vận tốc vịng/phút Hiệu suất (%) Khơng nhỏ 1450 86% 1,5 2,0 0,8 Khối lượng động (kg) 55,5 1.2 PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN Tỉ số truyền chung: Với: (Trang 30, [1]) ichung = id.ihgt Do hộp giảm tốc bánh trăng trụ 1cấp để xác định bánh bị dẫn cấp nhanh cấp chậm ngâm dầu gần nhau, tức đường kính bánh xấp xỉ nên phân phối i nh > ich (inh: tỷ số truyền cấp nhanh, ich: tỷ số truyền cấp chậm) chọn theo hệ thức sau: inh = 1,2.ich Trang 10 => => 1.3 TÍNH TỐN CÁC THƠNG SỐ ĐẶC TRƯNG TRÊN CÁC TRỤC 1.3.1 Công suất trục Công suất trục I : Công suất trục II : Cơng suất trục tang: 1.3.2 Số vịng quay trục Trục I : (vòng/phút) Trục II : (vòng/phút) Trục tang : (vòng/phút) 1.3.3 Moment xoắn trục Moment xoắn Mx tính theo cơng thức: (Nmm) (3-53[1]) + Trục động : (Nmm) + Trục I : (Nmm) + Trục II: (Nmm) + Trục tang : (Nmm) Bảng 1.2 Thông số truyền Thông số Trục động Trục I Trục II Trục tang ... số răng, chi? ??u rộng bánh Chi? ??u rộng bánh b = ψ A = 0,45.280 = 126 mm A Đối với truyền bánh trụ, chi? ??u rộng bánh dẫn lớn chi? ??u 5÷10 (mm) rộng bánh bị dẫn khoảng nên: Trang 23 + Chi? ??u rộng bánh. .. Trang 21 Bánh nhỏ : Bánh lớn : Tính sức bền theo trị số bánh nhỏ : tỉ số truyền truyền cấp chậm b = 0,45 A A P= 3,762 kW công suất b? ?răng truyền bề rộng bánh ψ n = 2' số vòng quay phút bánh bị... Chọn loại thép chế tạo bánh nhỏ bánh lớn độ rắn HB ≤ 350 Bảng 3.1 Thông số vật liệu chế tạo cặp bánh trụ thẳng Bánh Nhãn hiệu thép Đường kính phơi (mm) 45 90 ÷ 120 Bánh nhỏ Bánh lớn Tơi cải thiện