TRƢỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP THỰC PHẨM TP HCM KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH Môn LOGISTICS Tiểu luận NGHIÊN CỨU PHƢƠNG HƢỚNG VÀ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN VẬN TẢI HÀNG HÓA BẰNG ĐƢỜNG HÀNG KHÔNG CỦA VIETNAM AIRLINE GVHD Trần Duy Hưng N m t c n N m S p T ứ 5 T ết 3 TP Hồ Chí Minh, ngày 14 t áng 05 năm 202 Hồ C í M n , năm 2021 i TRƢỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP THỰC PHẨM TP HCM KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH Môn LOGISTICS Tiểu luận NGHIÊN CỨU PHƢƠNG HƢỚNG VÀ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN VẬN TẢI HÀNG HÓA BẰNG ĐƢỜNG HÀNG KHÔNG CỦA V.
TRƢỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP THỰC PHẨM TP.HCM KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH Môn: LOGISTICS Tiểu luận: NGHIÊN CỨU PHƢƠNG HƢỚNG VÀ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN VẬN TẢI HÀNG HÓA BẰNG ĐƢỜNG HÀNG KHÔNG CỦA VIETNAM AIRLINE GVHD: Trần Duy Hưng N mt T ứ: T ết: -3 TP Hồ Chí Minh, ngày 14 t 05 năm 202 Hồ C í M n , năm 2021 c n: N mS p TRƢỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP THỰC PHẨM TP.HCM KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH Môn: LOGISTICS Tiểu luận: NGHIÊN CỨU PHƢƠNG HƢỚNG VÀ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN VẬN TẢI HÀNG HĨA BẰNG ĐƢỜNG HÀNG KHƠNG CỦA VIETNAM AIRLINE GVHD: Trần Duy Hưng N mt T ứ: T ết: -3 TP Hồ Chí Minh, ngày 14 t 05 năm 202 Hồ C í M n , năm 202 i c n: N mS p Sinh viên th c hi n Lâm Văn Long Mssv:2013180091 Sẫm Kiến Vĩ Mssv:2013180210 Phan Kim Anh Mssv:2013181009 Nguyễn Đức Ninh Mssv:2013181345 Nguyễn Lê Tuyết Nhi Mssv:2013181321 Nìm Chí Hùng Mssv:2013180388 Khóa: 09 Lớp: 09DHQT TP Hồ Chí Minh, ngày 14 t 05 năm 202 ii BẢNG PHÂN CÔNG CÔNG VIỆC LỚP: 09DHQT4 THỨ: TIẾT: -3 PHỊNG: F203 Cơng vi c phân STT Họ Tên MSSV công Mức độ đ ng g p vào tiểu luận Làm powerpoint, word Lâm Văn Long p ần k quát vận tả 2013180091 àng a đường àng 100% khơng vai trị vận tả àng Làm powerpoint, word p ần hìn t ức vận tả àng a đường àng k ông Sẫm Kiến Vĩ 2013180210 t ống c ỉ t đán g s p át tr ển vận tả àng 100% a đường àng k ông n c ung V t Nam nói riêng Làm powerpoint, word p ần n ân tố ản Phan Kim Anh 2013181009 ưởng đến p át tr ển dịc vụ vận tả àng a àng 100% k ông Sơ lược Vietnam Airlines Làm powerpoint, word Nguyễn Đức Ninh p ần p ần tíc t c trạng 2013181345 dịc vụ vận tả àng a V etnam A rl nes Đán g c ung dịc iii 100% Ký tên vụ vận tả àng a àng k ông V etnam Airlines Làm powerpoint, word p ần mục t p ương ướng p át tr ển g ả p áp p át tr ển dịc vụ dịc vụ vận tả àng Nguyễn Lê Tuyết Nhi a àng k ông V etnam 2013181321 Airlines 100% C độ bay c uyên c àng a r êng k ông p ụ t uộc vào độ bay c khách 2.2 Xây d ng c ín sác theo mùa Làm powerpoint, word p ần 2.3 Tạo nguồn l c tà c ín để k ắc p ục tìn trạng t ếu vốn đầu tư c o oạt động k n doan 2.4 C c ín sác g Nìm Chí 2013180388 Hùng ợp lí để tạo s cạn tran 2.5 Nâng cao c ất lượng 100% dịc vụ vận c uyển àng hóa 2.6 Tăng cường cơng tác Marketing bán hàng đầu Một số k ến ng ị đố vớ n nước Tổng 100% iv LỜI CAM ĐOAN Em x n cam đoan t ểu luận: Ng ên cứu p ương ướng g ả p áp p át tr ển vận tả àng a đường àng k ông V etnam a rl ne cơng trìn ng ên cứu độc lập dướ s ướng dẫn g áo v ên ướng dẫn t ầy Trần Duy Hưng Ngoà k ông c s c ép ngườ k ác Nộ dung báo cáo sản p ẩm mà cá n ân em nỗ l c ng ên cứu trìn t am g a buổ ọc t c ng m tạ doan ng trìn bày báo cáo ồn tồn trung t p Các số l u, kết c, em x n c ịu oàn toàn trác n kỷ luật môn n trường đề n c vấn đề xảy ra.” v ọc tập tạ trường m, LỜI CẢM ƠN Để báo cáo đạt kết tốt đẹp, em n ận s ỗ trợ, g úp đỡ n ều quan, tổ c ức, cá n ân Vớ tìn cảm sâu sắc, c ân t àn , c o p ép em bày tỏ lòng b ết ơn sâu sắc đến tất cá n ân quan tạo đ ều k n g úp đỡ trìn ọc tập ng ên cứu đề tà Trước ết em x n gở tớ t ầy cô k oa Quản trị k n doan trường Đạ Công Ng pT ọc c P ẩm TPHCM lờ c trân trọng, lờ c úc sức k ỏe lờ cảm ơn sâu sắc Vớ s quan tâm, dạy dỗ, c ỉ bảo tận tìn c u đáo t ầy cô, đến n m em c t ể oàn t àn báo cáo k ến tập tạ … Đặc b t em x n gử lờ cảm ơn c ân t àn n ất tớ t ầy g áo– Trần Duy Hưng quan tâm g úp đỡ, ướng dẫn em oàn t àn tốt bà báo cáo t g an qua Vớ đ ều k n t g an n k n ng m ạn c ế ọc v ên, bà báo cáo k ông t ể trán n ững t ếu s t Em mong n ận s c ỉ bảo, đ ng g p ý k ến t ầy để em c đ ều k n bổ sung, nâng cao ý t ức mìn , p ục vụ tốt ơn c o n ững bà báo cáo sau X n c ân t àn cảm ơn! TP Hồ C í M n , ngày 09 t 05 năm 202 Sinh viên th c hi n Lâm Văn Long Sẫm Kiến Vĩ Phan Kim Anh Nguyễn Đức Ninh Nguyễn Lê Tuyết Nhi Nìm Chí Hùng vi NHẬN XÉT CỦA GV HƢỚNG DẪN Họ tên: Lâm Văn Long Mssv:2013180091 Sẫm Kiến Vĩ Mssv:2013180210 Phan Kim Anh Mssv:2013181009 Nguyễn Đức Ninh Mssv:2013181345 Nguyễn Lê Tuyết Nhi Mssv:2013181321 Nìm Chí Hùng Mssv:2013180388 Khoá: 09 TP Hồ Chí Minh, ngày 09 tháng 05 năm 202 vii DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT SSI Research Bộ phận P ân tíc & Tư vấn đầu tư Cơng ty c ứng khoán SSI VNA Vietnam Airline Logistics HUB Trung tâm hậu cần Khu v c CLMV Campuchia - Lào - Myanma - Vi t Nam SKYTRAX Dịch vụ Nghiên cứu chuyến bay JPA Công ty Cổ phần Hàng không Pacific Airlines viii DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 1.1 Số li u vận chuyển thị trường hàng không Vi t Nam năm 19 DANH MỤC CÁC BIỂU ĐỒ, ĐỒ THỊ, SƠ ĐỒ, HÌNH ẢNH Hình 1.1 Cơ cấu tổ chức VNA 16 Hình 1.2 Chuyến bay mang số hi u VN9523 từ TP HCM đến T ượng Hải hạ cánh Sân bay Quốc tế Phố Đông, T ượng Hải, Trung Quốc Vietnam Airlines d kiến khai thác chuyến bay tuần TP HCM T ượng Hải từ ngày 15-3 đến ngày 30-4-2020 23 Hình 1.3 Ngày 4, V etnam A rl nes c ín t ức Cục Hàng k ông V t Nam p ê c uẩn p ương t ức k a t ác àng a k oang k ác Ảnh: VNA) 29 Hình 1.4 Chiếc Airbus A350 mang só hi u VN6415 - chuyến tàu chở hàng túy VNA tới Hàn Quốc (Ảnh: VNA) 31 Biểu đồ 1.1 Hàng a, bưu k n vận chuyển V etnam A rl nes năm 20 ix Hình 1.2 Chuyến bay mang số hiệu VN9523 từ TP HCM đến Thượng Hải hạ cánh Sân bay Quốc tế Phố Đông, Thượng Hải, Trung Quốc Vietnam Airlines dự kiến khai thác chuyến bay tuần TP HCM Thượng Hải từ ngày 15-3 đến ngày 30-4-2020 Đánh giá chung dịch vụ vận tải hàng hóa hàng khơng Vietnam Airlines 3.1 Những điểm mạnh điểm yếu Vietnam Airlines Đ ểm mạnh V etnam A rl nes tr ển k a đồng linh hoạt giải pháp phát triển thị trường, lúc VNA c ủ động nắm bắt thờ cơ, đặc bi t vi c chuyển đổi h máy bay mớ n A350, B787 tăng cường tính cạnh tranh sản phẩm thị trường quốc tế Hoạt động kinh doanh có lãi Chính sách chiết khấu đạ lý tương đối phù hợp Chất lượng dịch vụ ln cải thi n, VNA thức SKYTRAX công nhận Hãng àng k ông đạt tiêu chuẩn Vấn đề chậm hủy chuyến ngày giảm Các sản phẩm bổ trợ đán g tương đối tốt, đáp ứng nhu cầu khách hàng Cơ cấu tổ chức quản lý hi u 23 Chính sách giá đáp ứng nhu cầu k ác àng, đồng thời đảm bảo tính cạnh tranh khẳng địn chất lượng dịch vụ cung ứng H thống phân phố ngày mở rộng, tăng k ả cạnh tranh Hoạt động quảng cáo chiến lược trọng th c hi n nhiều hình thức trọng thị trường trọng đ ểm Đáp ứng nhu cầu xã hội, quốc phịng, an ninh Nguồn nhân l c c trìn độ đại học trở lên chiếm tỷ l lớn, tuổ đời trẻ Đây đ ều ki n thuận lợi cho VNA th c hi n mục tiêu phát triển Hình ảnh VNA ngày nâng cao thị trường Đ ểm yếu Tình hình cạnh tranh thị trường quốc tế ngày khốc li t Các ãng àng k ơng nước ngồ p át tr ển mở rộng khai thác khu v c châu Á sân bay chủ chốt Vietnam Airlines Nội Bài, Tân Sơn N ất Đà Nẵng Giá nhiên li u giảm tạo đ ều ki n cho hãng hàng không giá rẻ mở rộng hoạt động khu v c gây áp l c lớn cạnh tranh Vấn đề bất cập hạ tầng, s tải tạ sân bay, đặc bi t sân bay Tân Sơn N ất làm bay th c tế kéo dài so với kế hoạc tăng c p í Khả cung ứng tải cịn hạn chế g a đoạn cao đ ểm, đặc bi t đường bay du lịch số đường bay có h số sử dụng ghế cao Kênh bán qua trang Web bộc lộ nhiều hạn chế T độ tiếp v ên đối vớ k ác àng c ưa đán g cao T c đơn suất ăn l a chọn c ưa đáp ứng thị hiếu khách hàng Quá trọng vào hoạt động quảng cáo hình ảnh 16 hoạt động xúc tiến bán khuyến mại lạ quan tâm Mất cân đối hình thức quảng cáo K ông c đội tàu bay vận chuyển hàng hóa chuyên dụng C ín sác g cước cịn cao 24 S thiếu đồng vi c trang trí hình ảnh VNA tồn h thống bán Các tiêu hi u k n doan c ưa t Tình hình trị bất ổn n tìn đường bay quốc tế VNA bị ản c s tốt ìn b ển Đơng làm c o n ều ưởng Phối hợp chuyên viên hàng hóa Vietnam Airlines doanh nghi p c ưa c ặt chẽ Lịch bay số đường bay không thuận lợ , k ông đảm bảo nối chuyến từ thị trường k ác đ g ảm hi u khai thác Tình trạng chậm, hủy chuyến cải thi n n ưng mức cao Bộ máy quản lý cồng kềnh, phân cấp nhiều tầng 3.2 Những nguy hội Vietnam Airlines Nguy Dịch b n “kéo” s phát triển ngành hàng không Vi t Nam chậm lại 3-4 năm k ến cho tích luỹ VNA từ 4-5 năm trước trở số Vietnam Airlines s hồi phục hoạt động vận tải hàng khơng tồn cầu cịn nhiều bất định, phụ thuộc vào diễn biến th c tế b nh dịch, khả k ểm soát b nh dịc đ ểu chế vắc xin, bi n pháp kiểm soát nhập cản , đ lại Chính phủ tình hình kinh tế vĩ mơ… Vietnam Airlines gặp đô c út k k ăn, k vừa phải tạm ngừng khai t ác đường bay, n ưng phải trì hoạt động sản xuất, kinh doan Đặc bi t đối vớ trường hợp dịch bùng phát lạ n n Thi t hại từ COVID- Vietnam Airlines lên tới hàng ngàn tỷ đồng Các đối thủ cạnh tranh vớ p ương c âm ãng máy bay g rẻ đời liên tục, góp phần vào vi c cạnh tranh với VNA cách mạnh mẽ Sản lượng ước th c hi n 2020 tiếp tục giảm 2% so với kế hoạch tháng tr ển khai, số lượng chuyến bay ước giảm 8%, tải vận chuyển có doanh thu tiếp tục giảm 4%, tương ứng với quỹ tiền lương 35% kế hoạc năm 2020 25 Cơ ội Trong g a đoạn k ủng oảng c ưa c ngàn àng k ông t ế g , ãng bay p ả tìm k ếm ộ để trì s “sống cịn” V etnam A rl nes đẩy mạn vận c uyển àng lẫn k oang k ác để đạt a k oang àng u suất cao n ất Cục Hàng k ông V t Nam p ê c uẩn p ương t ức k a t ác àng a k oang k ác kể Hi p ộ Vận tả Hàng k ơng Quốc tế IATA) c ín t ức ban àn ướng dẫn loạ ìn k a t ác Thị trường t ương mạ đ n tử rộng mở từ khắp nước, làm tăng k ả cạn tran n lợi nhuận doanh thu, kể thị trường nước Tổ chức lại nguồn nhân l c, kể nhân l c tr c tiếp hay gián tiếp, có khả VNA nên đào tạo lại cho nhân viên Hỗ trợ c ín p ủ ngàn y tế v c vận c uyển, đảm bảo trang t ết bị, vật tư t g an đất nước t ế g “gồng mìn ” c ống lạ dịch b nh Đại dịch Covid- ộ để VNA cân nhắc chiến lược phát triển h sinh thái VNA Group với mục đíc mở rộng kinh doanh sang ngành gắn kết với hoạt động vận tải hàng không, nhằm phân tán rủi ro, “k ông bỏ tất trứng vào giỏ” Đàm p án vớ đố tác c o t uê tàu bay để xin giảm giá thuê, ngân àng t ương mạ nước tổ chức tín dụng nước ngồi phê t giãn thời gian tốn với số tiền khoảng vài nghìn tỷ đồng năm 2020 - 2021 Chƣơng 3: Phƣơng hƣớng giải pháp phát triển dịch vụ dịch vụ vận tải hàng hóa hàng khơng Vietnam Airlines Mục tiêu phƣơng hƣớng phát triển Vietnam Airlines 1.1 Mục tiêu Top ãng àng k ông ưa t íc châu Á Top quy mô khu v c Đông Nam Á Trở thành hãng hàng không số (Digital Airlines) 26 Củng cố dịch vụ bước đạt tiêu chuẩn hãng hàng không sau 2020 Trở thành doanh nghi p ưa t íc àng đầu thị trường lao động Vi t Nam 1.2 Phƣơng hƣớng phát triển Theo địn tả ướng phát triển, Vietnam Airlines trở thành doanh nghi p vận àng k ông c l c mạnh tài t ương u có uy tín ngành hàng khơng C âu Á, đ dịch vụ vận tải hàng khơng có vai trị chủ chốt, dịch vụ phụ trợ vận tải Công ty Công ty liên kết th c hi n Triển khai chiến lược phát triển t ương u kép vớ JPA; đ , V etnam Airlines phát triển theo mơ hình Hãng hàng khơng truyền thống với vi c xây d ng h thống đường bay tới kinh tế lớn, trung tâm tài lớn giới với khách hàng mục tiêu hành khách có thu nhập cao, khách cơng vụ, khách du lịch Chiến lược hàng không giá rẻ th c hi n JPA, tập trung chủ yếu phân thị khách doanh thu thấp thị trường nộ địa thị trường khu v c Căn Quyết định số QĐ-TTg Thủ tướng Chính phủ vi c phê t Quy hoạch phát triển giao thông vận tải hàng không Vi t Nam, t eo đ V etnam A rl nes s phát triển để trở t àn đơn vị nòng cốt l c lượng vận tải hàng khơng Vi t Nam, có tầm cỡ khu v c Châu Á – T Bìn Dương với thị trường quốc tế thị trường nộ địa trọng tâm; phát triển JPA t eo ướng hãng hàng không giá rẻ khai thác thị trường nộ địa thị trường Đông Bắc Á, thị trường Đơng Nam Á N vậy, thấy địn vớ địn ướng phát triển Vietnam Airlines phù hợp ướng sách, quy hoạch N nước Chiến lược sử dụng t ương hi u V etnam A rl nes JPA) để phát triển mảng thị trường d kiến mang lại hi u cao nhờ v êc đồng thời giữ t ương u V etnam A rl nes mang đ ng cấp cao mà phát triển thị trường tiềm àng k ông g rẻ qua t ương hi u JPA Chiến lược xu ướng chung giớ n ãng S ngapore Airlines (SIA) phát triển áp dụng thành công với vi c vận àn đồng thờ t ương u SIA dàn c o t ương g a, k ác doan t u cao T ger A rways phục vụ hàng không giá rẻ 27 Giải pháp phát triển dịch vụ dịch vụ vận tải hàng hóa hàng khơng Vietnam Airlines 2.1 Có đội bay chun chở hàng hóa riêng khơng phụ thuộc vào đội bay chở khách Trước bối cảnh nhiều chuyến bay phục vụ hành khách phải cắt giảm thị trường quốc tế nộ địa, vi c đẩy mạn k a t ác đội tàu bay chở hàng hóa giúp hạn chế tình trạng tàu bay “nằm đất”, tố ưu a nguồn l c sẵn có Vietnam A rl nes đ ng g p phần doanh thu cho hoạt động sản xuất kinh doanh ãng g a đoạn đầy k k ăn Trong g a đoạn k ủng oảng c ưa c ngàn àng k ông t ế g , ãng bay p ả tìm k ếm ộ để trì s “sống cịn” Vớ mục t k ơng để lãng p í nguồn l c sẵn c , trì va trị “mạc máu” k n tế đáp ứng n u cầu vận c uyển àng a, vật tư, trang t ết bị y tế p ục vụ c ống dịc , n ững g ả p áp lớn mà V etnam A rl nes đưa đẩy mạn vận c uyển àng a k oang àng lẫn k oang k ác để đạt u suất cao n ất Bên cạn vận c uyển àng a dướ ầm àng n t ường l , mớ đây, V etnam A rl nes t ếp tục mở rộng c àng k oang k ác n ằm tận dụng tố đa k oang rỗng máy bay Tuy n ên, bà toán đặt làm t ế để tận dụng tốt n ất tả trọng máy bay, c ất xếp àng a k oang k ác mà đảm bảo t đố an toàn bay Cuố t 2020, V etnam A rl nes c báo cáo lên Cục Hàng k ông V t Nam x n cấp p ép c àng k oang k ác n đề nộ dung l ên quan đến p ương án an toàn bay Đồng t , Hãng n an c ng oàn tất quy trìn đào tạo, tổ c ức d ễn tập c ất xếp, p ủ lướ c o lô àng k oang k ác Để tăng cường an toàn bay, V etnam A rl nes ng ên cứu t ông số dây c ằng, lướ p ủ quy trìn c ằng buộc, c ất xếp n ằm xây d ng sơ đồ vị trí c ằng buộc k ố àng k oang k ác u n ất N ều trang t ết bị máy bay n ìn g ả trí, g ế, t a đầu t áo dỡ, tay g ế d ng t ẳng g ế bọc kín để k ơng bị trầy xước ay ỏng 28 c Hình 1.3 Ngà , ietnam Airlines đ ch nh thức Cục Hàng không iệt Nam ph chu n phương thức khai thác hàng hóa tr n khoang khách nh NA Ngày 4, V etnam A rl nes c ín t ức Cục Hàng k ông V t Nam p ê c uẩn p ương t ức k a t ác àng a k oang k ác Ngay tố 4, c uyến bay đầu t ên c àng k oang k ác t đường bay từ Hà Nộ đến TP HCM, vớ ki n k oang àng c n an toàn t đố k n àng k oang k ác 280 a N vậy, hi u vận c uyển àng n ều so vớ v c k a t ác dướ ầm àng n t ường l 29 a tăng ơn Vận c uyển àng a k oang k ác ướng đ mớ k ông c ỉ V etnam A rl nes mà n ều ãng àng k ông t ế g áp dụng để ứng p vớ t ác t ức dịc Cov d- gây Tuy n ên, p ương t ức c ưa c t ền l tạ V t Nam, c í c quy địn , ướng dẫn cụ t ể t ức t ếm t ế g , đ c ưa c n loạ ìn k a t ác Đặc bi t, ngày 4, ngày V etnam A rl nes Cục Hàng k ông V t Nam p ê c uẩn p ương t ức k a t ác àng a k oang k ác , H p ộ Vận tả Hàng k ông Quốc tế IATA) c ín t ức ban àn ướng dẫn loạ ìn k a t ác T êm lần nữa, V etNam A rl nes c bước đ t ên p ong ướng k tổ c ức t ế g n c ức trác V t Nam c ưa c n ững ướng dẫn cụ t ể Đây kết đến từ k n ng m đúc kết 25 năm p át tr ển Hãng àng k ông Quốc g a, g úp Hãng nắm s c ủ động vi c tìm ướng đ p ù ợp vớ t ị trường n ng ên cứu, xây d ng, nt c a quy trìn cần t ết Ngồ mục đíc ạn c ế tìn trạng tàu bay “ng ỉ đơng” đ ng g p p ần doan t u c o Hãng, công tác vận c uyển àng ng ĩa lớn ơn k g p p ần vào v c trì oạt động sản xuất k n doan k n tế g a đoạn k k u công ng a k oang k ác c ý k ăn, t ếp tục tạo v c làm c o ngườ lao động p n máy lớn, đặc bi t ỗ trợ C ín p ủ ngàn y tế vi c vận c uyển, đảm bảo trang t ết bị, vật tư t g an đất nước t ế g “gồng mìn ” c ống lạ dịc b n Đặc bi t, ngày 4, ngày V etnam A rl nes Cục Hàng k ông V t Nam p ê c uẩn p ương t ức k a t ác àng a k oang k ác , H p ộ Vận tả Hàng k ông Quốc tế IATA) c ín t ức ban àn ướng dẫn loạ ìn k a t ác Thêm lần nữa, Vietnam A rl nes c bước đ t ên p ong ướng cá tổ c ức t ế g n c ức trác V t Nam c ưa c n ững ướng dẫn cụ t ể Đây kết đến từ kinh nghi m đúc kết 25 năm p át tr ển Hãng àng k ông Quốc g a, g úp Hãng nắm s c ủ động v c tìm ướng đ p ù ợp vớ t ị trường n ng ên cứu, xây d ng, nt c a quy trìn cần t ết Vớ va trị Hãng àng k ông Quốc g a, V etnam A rl nes p át uy vị t ế cờ đầu ngàn , c ủ động, sáng tạo để t íc ng bắt kịp t 30 vớ mọ b ến động t ị trường Hình 1.4 Chiếc Airbus A350 mang só hi u VN6415 - chuyến tàu chở hàng túy VNA tới Hàn Quốc (Ảnh: VNA) Trước đ , nỗ l c vượt qua mọ k k ăn để mang lại doanh thu trước diễn biến phức tạp dịch Covid-19, Chi nhánh Vietnam Airlines Trung Quốc Hàn Quốc tổ chức khai thác chuyến bay chở hàng tuý Vào ngày 14/3, chuyến bay chở hàng mang số hi u VN9523 Vietnam Airlines từ Thành phố Hồ C í M n đến T ượng Hả cánh thành công sân bay Quốc tế Phố Đông, T ượng Hải, Trung Quốc Tại Hàn Quốc, ngày 25/3, Airbus A350 mang số hi u VN64 đáp xuống sân bay Quốc tế Inc eon mở thời khắc lịch sử không riêng Chi nhánh Hàn Quốc mà thời khắc đáng t hào hãng hàng không quốc gia bở c uyến bay chở hàng túy hãng tới Hàn Quốc mang t eo đ k ông c ỉ 20 àng mà đ n ềm tin, niềm hi vọng nỗ l c công sức tập thể k hãng hàng không 31 k ăn t ời buổi khủng hoảng 2.2 Xây dựng sách theo mùa Cần có sách linh hoạt, ưu ,cạnh tranh với loại vận tải khác vào mùa thấp đ ểm mùa cao đ ểm để t u út k ác àng tăng doan t u c o doan nghi p Mở rộng giá theo bay phạm vi toàn quốc, tiến tới áp dụng toàn mạng để tạo s linh hoạt vi c l a chọn cách thức vận chuyển hàng hóa khách hàng Xây d ng cấu trúc giá theo giá thấp nhất, giá trung bình, giá theo khối lượng hàng lớn g cước tổng hợp Gía phân chia làm hai loạ g cước cho hàng nộ địa g cước cho hàng quốc tế Đối với thị trường vận tải hàng hóa nộ địa: Áp dụng p ương p áp đặt theo tiền lời mục tiêu hi n có hai hãng VietnamAirlines Jetstar khai thác vận tải hàng hóa nộ địa t eo t ương quyền sử dụng bầu trờ ãng k ác k ơng phép lấy hàng hóa Vi t Nam Do đ vi c quy địn g cước vận chuyển hàng hóa nộ địa VietnamAirlines nắm quyền chủ động Đố vơ t ị trường vận tải hàng hóa quốc tế: Áp dụng p ương t ức đặt giá hãng cạnh tranh tình hình vận tải hàng hóa quốc tế c s cạnh tranh gay gắt Các ãng àng k ông cố gắng giảm c p í l ên quan đến vận tải hàng hóa, mức g c xu ướng xuống ngang mức giá khu v c buộc VNA phải cắt giảm chi phí giảm giá C c ín sác ưu mức g cước cách linh hoạt khách hàng lớn n đạ lý đươc ủy nhi m VNA, đại lý giao nhận đại lý gom hàng ) doanh nghi p hậu cần (logistic), doanh nghi p vận tả đa p ương t n khách hàng tr c tiếp t ường xuyên 2.3 Tạo nguồn lực tài ch nh để khắc phục tình trạng thiếu vốn đầu tƣ cho hoạt động kinh doanh Muốn phát triển ngành hàng khơng dân dụng (HKDD), Vi t Nam cần phải có nguồn l c lớn, kỹ thuật công ngh cao đáp ứng đầy đủ yêu cầu khắt khe liên quan đến an ninh an tồn hàng khơng quốc gia Hi n nay, vi c xã hộ xem tố ưu k a uy động nguồn l c tham gia vào vi c phát triển ngành HKDD Vi t Nam 32 Nguồn l c đ nằm n nước n ngân àng N nước áp thuê 0% Ngân hàng cho vay với lãi suất thấp C tác động p át tr ển c o oạt động đầu tư k n doan 2.4 Có sách giá hợp l để tạo cạnh tranh Các hãng hàng không giới cần Chính phủ hỗ trợ khoảng 70-80 tỷ USD để vượt qua khủng hoảng sách hỗ trợ N nước cho ngành hàng khơng có tác dụng tích c c doanh nghi p ngành Đơn cử, với sách giảm 50% giá, phí dịch vụ cất hạ cán , đ ều àn đ đến vớ ãng àng k ông, r êng V etnam A rl nes g ảm 155 tỷ đồng Chính sách giảm thuế bảo v mô trường nhiên li u àng k ông g úp ãng giảm chi phí 164 tỷ đồng D kiến năm 202 , c p í giảm bớt t eo quy định hi n hành khoảng 430 tỷ đồng Với Bamboo Airways, tổng số tiền mà ãng ưởng từ khoản giảm trừ 120 tỷ đồng, chiếm khoảng 1,4% tổng chi phí hoạt động hãng năm 2020 C ín sác tá cấu nợ l ên quan tới trị giá tín dụng quy mơ hạn chế mức giảm lãi suất thấp với Bamboo Airways 0,5- 1% thời gian áp dụng tháng Tuy n ên, VABA nhận địn , tác động hai chiều sách, số doanh nghi p thành viên Hi p hộ c ịu thi t để tạo đ ều ki n cho doanh nghi p bạn ngành Đơn cử, N nước định giảm p í đ ều àn bay, năm 2020 Tổng công ty Quản lý bay Vi t Nam VATM) g ảm doanh thu tới 159 tỷ đồng cho khoản thu từ g đ ều àn chuyến bay quốc nội Từ th c trạng hi n d báo tìn ìn năm 202 , VABA đề xuất sách giải pháp nhằm hỗ trợ doanh nghi p àng k ông vượt qua khó k ăn, t ác t ức dịch b nh COVID- gây năm 202 Cụ thể, VABA dẫn chứng, V etnam A rl nes k hỗ trợ tín dụng c tác động tốt tới hoạt động Tổng công ty, VABA đề nghị Chính phủ tiếp tục mở rộng hình thức hỗ trợ cho hãng hàng không khác Trong đ , V etjet đề nghị vay tín dụng 4.000-5.000 tỷ đồng năm (2021-2023) hỗ trợ lãi suất khoảng 4% cho khoản Bamboo A rways đề 33 nghị vay dài hạn 5.000 tỷ đồng với lãi suất ưu hình thức tái cấp vốn lãi suất 0% 5.000 tỷ đồng vay dài hạn khác từ ngân àng t ương mại với lãi suất hỗ trợ VABA đề nghị mở rộng phạm vi áp dụng Nghị 84/NQ-CP ngày 29/5/2020 Chính phủ quy định giảm 2% lãi suất cho vay tr c tiếp, cho vay gián tiếp doanh nghi p nhỏ vừa) để doanh nghi p àng k ông hỗ trợ lãi suất thuộc n m đố tượng này; cho phép doanh nghi p hàng không tá cấu nợ vay, giãn nợ vay khoản nợ p át s n năm 2020-2021 khơng chuyển nhóm nợ c o đến hết 31/12/2021 VABA kiến nghị Chính phủ tiếp tục giảm sâu ơn t uế bảo v mô trường nhiên li u bay xuống mức 900- 000 đồng/lít; gia hạn thời hạn nộp loại thuế thu nhập doanh nghi p; thuế giá trị g a tăng; t uế thu nhập cá n ân…; giảm 50% mức giá dịch vụ cất cánh, hạ cánh tàu bay giá dịch vụ đ ều àn bay đ , đến chuyến bay nộ địa từ t 2020 c o đến hết tháng 12/2021, áp dụng mức giá tối thiểu đồng dịch vụ chuyên ngành hàng không thuộc danh mục Nhà nước quy định khung giá từ t 2020 đến hết t 202 … 2.5 Nâng cao chất lƣợng dịch vụ vận chuyển hàng hóa Phát triển độ tàu bay t eo ướng sử dụng h tàu bay áp dụng công ngh mới, tiết ki m nhiên li u, thân thi n vớ mô trường Mở rộng khai thác thị trường hàng không, tiếp tục phát triển vận tải hàng không trở t àn p ương t ức vận tải an toàn thuận ti n t eo ướng thị trường mở, gắn liền với thị trường vận tải hàng không khu v c giới Tăng t ị phần vận chuyển loại hình vận chuyển hàng khơng chi phí thấp Các hãng hàng khơng tiếp tục giảm c p í g t àn , đặc bi t chi phí quản lý, nâng cao hi u vận tải hàng không Nghiên cứu, phát triển vận tả đa p ương t ức, đ c vận tải hàng k ông; tăng cường vai trị vận tải hàng khơng dây chuyền logistics Vi t Nam, ưu t ên kết nối vận tả đa p ương t ức vận chuyển hàng hóa 2.6 Tăng cƣờng cơng tác Marketing bán hàng đầu Để g a tăng Marketing Ngành hàng khơng cần phả đảm bảo chất lượng n c p í ổn địn khách hàng 34 Từ đ có marketing truyển mi ng feedback trải nghi m th c tế từ người sử dụng Sử dụng g đ ều chỉnh sản phẩm phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng Một số kiến nghị nhà nƣớc Bộ Giao thơng Vận tải kiến nghị Chính phủ hỗ trợ doanh nghi p ngàn n ư: áp dụng c ín sác ưu vốn vay, giảm thuế phí, giãn thời hạn nộp thuế T eo đ , Bộ Giao thơng Vận tải kiến nghị Chính phủ cho phép doanh nghi p hàng không Vi t Nam tiếp tục kéo dài sách giảm 50% giá dịch vụ hạ, cất cán tàu bay chuyến bay nộ địa; áp dụng mức giá tối thiểu đồng với dịch vụ chuyên ngành hàng không thuộc danh mục N nước quy định k ung g đến hết năm 202 Ngân àng N nước xem xét kiến nghị khác ngành hàng khơng hỗ trợ tín dụng, lãi suất ngân hàng, thời hạn t an toán… 35 KẾT LUẬN Hi n doanh nghi p thị trường cạnh tranh với gay gắt không chất lượng sản phẩm, quảng cáo sản phẩm, nhãn hi u…Do vi c nghiên cứu mô trường bên n n ững khả mà doan ng p làm phần quan trọng để tạo d ng nên chiến lược c o công ty, để th c t đò ỏi nhà quản trị phải am hiểu, tìm hiểu đ ểm mạn đ ểm yếu doanh nghi p, đồng thờ đề giả p áp đắn hi u Và Vietnam Airline nên có động thái rõ ràng li t ơn v c l a chọn thêm ướng đ k ác ngoà v c vận chuyển àn k ác để tránh gặp phả trường hợp tiến t oá lưỡng nan, để nâng cao kết kinh doanh kịp thời có giải pháp chiến lược có vấn đề xảy Qua đ v c nghiên cứu khả bên lẫn bên ngồ cơng ty công ty oạt động sản xuất kinh doanh c c kỳ quan trọng giúp cho nhà quản trị kịp thời sửa chữa Tuy nhiên vi c nhanh xong mà phải cẩn thận Đặc bi t ơn v c mà công ty chọn sai giải pháp sửa chữa hay nhận dạng k ông l c cốt lõ n đ ểm mạn , đ ểm yếu doanh nghi p c ưa n ìn khả tà nguyên c kể tiền ẩn mang lại tác dụng ngược lại cịn phản tác dụng , khiến cơng ty gặp rủi ro 36 TÀI LIỆU THAM KHẢO https://caa.gov.vn/hang-khong-the-gioi/cirium-cong-bo-bao-cao-danh-gia-nganhhang-khong-toan-cau-nam-2020-20201229191458570.htm https://vi.wikipedia.org/wiki/V%E1%BA%ADn_t%E1%BA%A3i https://vi.wikipedia.org/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng#:~:text=H%C3%A0ng %20kh%C3%B4ng%20l%C3%A0%20thu%E1%BA%ADt%20ng%E1%BB%AF, m%C3%B3c%20v%C3%A0%20kh%C3%AD%20c%E1%BB%A5%20bay https://www.vietnamairlines.com/vn/vi/home https://nhandan.com.vn/tin-tuc-kinh-te/tin-hieu-khoi-sac-cho-cac-hang-hang-khong617584/ https://www.container-transportation.com/van-chuyen-hang-hoa-bang-duong-hangkhong.html https://nld.com.vn/kinh-te/hang-khong-tang-van-chuyen-hang-hoa-dua-nguoi-nuocngoai-ve-nuoc-20200402081111574.htm https://daihoi13.dangcongsan.vn/tin-moi/phong-trao-thi-dua/vietnam-airlines-tieptuc-la-dau-tau-trong-linh-vuc-van-tai-hang-khong-cua-viet-nam-2964 https://tuoitre.vn/ngung-cho-khach-hang-khong-tang-van-chuyen-hang-hoa20200404092104565.htm https://www.container-transportation.com/cuoc-van-chuyen-hang-khong.html https://dhdlogistics.com/van-chuyen-hang-hoa-bang-duong-hang-khong/ https://mlc-ttl.com/dich-vu-thue-may-bay-nguyen-chuyen-van-chuyen-hang-hoaquoc-te/amp/ https://lktc.vn/danh-gia-hang-hang-khong-an-toan-dua-tren-tieu-chi-nao.html http://worldship.com.vn/new/tieu-chi-nao-de-danh-gia-mot-cong-ty-van-tai-hangkhong-chat-luong.html 37 ... vi nghiên cứu Đố tượng nghiên cứu: Đề tài nghiên cứu p ương ướng giải pháp phát triển vận tải hàng hóa đường hàng không Vietnam Airline Phạm vi nghiên cứu: Tập trung nghiên cứu mô trường bên Vietnam. .. vận tải hàng hóa Vietnam Airlines .17 2.1 Sản phẩm dịch vụ Vietnam Airlines .17 2.2 Thị trường vận tải hàng hóa Vietnam Airlines 18 Đán g c ung dịch vụ vận tải hàng hóa hàng không Vietnam. .. m vận tải hàng không .3 2.2 Đặc đ ểm vận tải hàng không 1.2.3 Vai trị vận tải hàng khơng Hình thức vận tải hàng hóa đường hàng khơng h thống t đán giá s phát triển vận tải