Nghiên cứu lý thuyết động cơ 1NZ FE

Đề tài nghiên cứu lý thuyết động cơ 1NZ FE phục vụ cho công tác giảng dạy Tài liệu hỗ trợ cho Sinh viên nghiên cứu và hoàn thành đồ án môn học, luận án tốt nghiệp Tài liệu Cấu tạo động cơ 1NZFE trang bị trên Toyota Vios là tài liệu chuyên hãng, chính vì thế tài liệu này phân tích rất là kỹ về từng cấu tạo chi tiết của các hệ thống động cơ nên khá kỹ phù hợp cho bác nào đang làm đồ án khảo sát động cơ này hoặc đang làm đồ án tốt nghiệp cần tìm hiểu các hệ thống bên trong động cơ.

NHIỆM VỤ KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP Tên đề tài khoá luận: Nghiên cứu lý thuyết động 1NZ-FE Nội dung khố luận - Nghiên cứu sở lý thuyết động - Cấu tạo hệ thống động NZ- FE - Quy trình tháo lắp bảo dưởng động - Thiết kế mơ hình động - Thiết kế khung tháo lắp giá đở động Kết đạt - Giúp nắm sở lí thuyết , hiểu nguyên lí , cấu tạo động - Hiểu rõ hệ thống động - Nắm rõ quy trình tháo lắp Và quy trình bảo dưỡng động Ngày giao khoá luận: ……………… … Ngày nộp khoá luận: 14/11/2021 Kết luận: Nội dung yêu cầu Khoá luận tốt nghiệp thông qua bởi: Họ tên người hướng dẫn Ký tên 1/ Phạm Hồng Thao Tp Hồ Chí Minh, ngày……tháng……năm…… TRƯỞNG BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN (Ký,ghi rõ họ tên) (Ký,ghi rõ họ tên) LỜI CAM KẾT Chúng xin cam đoan đề tài khóa luận: “Nghiên cứu lý thuyết động 1NZ-FE xây dựng tập thực hành phục vụ cơng tác giảng dạy” cơng trình nghiên cứu riêng chúng tôi, thực dựa suy nghĩ Các số liệu, đánh gia đồ án điều sử dụng trung thực, cịn có phần nội dung tham khảo từ tài liệu ghi rõ nguồn thu thập Chúng chân thành cảm ơn thầy cô trường Đại Học Nguyễn Tất Thành truyền đạt cho chúng em kiến thức suốt thời gian học trường Và xin chân thành cảm ơn giáo viên hướng dẫn PHẠM HỒNG THAO tận tình hướng dẫn suốt thời gian thực đồ án tốt nghiệp LỜI CẢM ƠN Trong thời gian làm khóa luận tốt nghiệp, chúng em xin chân thành cảm ơn đến cá nhân, tập thể hết lòng giúp đỡ hổ trợ hướng dẫn chúng em suốt thời gian thực đề tài giúp chúng em tiếp thu nhiều kiến thức quý báu Và tồn thể thầy Bộ mơn Khoa Kỹ thuật – Công nghệ trường Đại học Nguyễn Tất Thành cung cấp kiến thức, tài liệu liên quan, giải đáp khó khăn cho chúng em thời gian làm khóa luận Đặc biệt em xin chân thành gửi lời cảm ơn đến thầy PHẠM HỒNG THAO, thầy tạo điều kiện thuận lợi, hướng dẫn, giúp đỡ chúng em suốt thời gian làm đề tài để chúng em hồn thành khóa luận cách trọn vẹn Mặc dù cố gắng nỗ lực để hồn thành nhiệm vụ, vấn đề thời gian có hạn nên chắn chúng em khơng tránh khỏi hạn chế thiếu sót thân trình làm việc Vì em mong đóng góp ý kiến quý thầy hướng dẫn để em hồn thiện Cuối cùng, em kính chúc q thầy trường Đại học Nguyễn Tất Thành dồi sức khỏe để tiếp tục nhà giáo ưu tú, thắng lợi nghiệp đào tạo giáo dục TĨM TẮT KHỐ LUẬN NGHIÊN CỨU LÝ THUYẾT ĐỘNG CƠ 1NZ-FE VÀ XÂY DỰNG BÀI TẬP THỰC HÀNH PHỤC VỤ CÔNG TÁC GIẢNG DẠY Nước ta bước cơng nghiệp hóa đại hóa, ngành ơtơ đóng vai trị to lớn cơng xây dựng đất nước Ơtơ dần trở thành phương tiện sử dụng phổ biến nhiều lĩnh vực khác Là sinh viên trường đào tạo trường Đại học Nguyễn Tất Thành chúng em thầy cô trang bị cho kiến thức chuyên môn Để tổng kết đánh giá trình học tập rèn luyện trường em chọn đồ án tốt nghiệp “Nghiên cứu lý thuyết động 1NZ-FE xây dựng tập thực hành phục vụ công tác giảng dạy” Để thực đề tài, chúng em nghiên cứu kĩ nguyên lý hoạt động động NZ – FE, nắm sở lí thuyết, nguyên lí hoạt động, cấu tạo, hiểu rõ hệ thống quy trình tháo lắp động Nhiệm vụ đặt là, thiết kế mơ hình động 1NZ - FE rõ chi tiết cấu tạo hoạt động phần cách rõ ràng phải đáp ứng yêu cầu, hiểu tính ổn định, an tồn Bên cạnh đó, cịn làm đề tài nghiên cứu học tập phục vụ cho công tác giảng dạy xưởng thực hành Từ đó, kết kiểm tra trình lập phương án thiết kế bảo dưỡng sữa chữa , khắc phục hư hỏng động NZ – FE Từ khố: Nghiên cứu, khai thác ngun lí hoạt động quy trình bảo dưỡng động MỤC LỤC Trang NHIỆM VỤ KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP .i LỜI CAM KẾT i LỜI CẢM ƠN iii TĨM TẮT KHỐ LUẬN .iv DANH MỤC SƠ ĐỒ, HÌNH ẢNH vii DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT xii CHƯƠNG TỔNG QUAN 1.1 Giới thiệu tổng quan đề tài .1 1.2 Tính cấp thiết đề tài 1.3 Mục tiêu đề tài 1.4 Đối tượng phạm vi nghiêng cứu đề tài 1.4.1 Đối tượng nghiên cứu 1.4.1 Phạm vi nghiên cứu 1.5 Phương pháp nghiêng cứu 1.5.1 Phương pháp nghiêng cứu thực tiễn 1.5.2 Phương pháp nghiêng cứu cụ thể 1.6 Cấu trúc khoá luận tốt nghiệp CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ THUYẾT 2.1 Giới thiệu chung 2.2 Một số khái niệm động đốt 2.3 nguyên lí hoạt động ĐCĐT 2.4 Các ứng dụng động đốt CHƯƠNG CƠ CẤU ĐỘNG CƠ 1NZ-FE 10 3.1 Các phận cố định 10 3.1.1 Thân máy 10 3.1.2 Nắp máy .11 3.1.3 Cacte 12 3.1.4 Joint làm kín .13 3.2 Các phận di động 14 3.2.1 Piston 14 3.2.3 Trục piston 16 3.2.4 Thanh truyền 16 3.2.5 Trục khuỷu 17 3.2.6 Bánh đà 19 3.3 Hệ thống phân phối khí 19 3.4 Hệ thống bôi trơn 22 3.5 Hệ thống làm mát 26 3.6 Hệ thống nhiên liệu 32 3.7 Hệ thống điều khiển thời điểm phối khí (VVT-i) 38 3.8 Hệ thống giữ quay khởi động 45 CHƯƠNG THIẾT KẾ BẰNG BẢN VẼ CHI TIẾT VÀ CỤM CHI TIẾT CỦA ĐỘNG CƠ 1NZFE VÀ SẢN PHẨM 48 CHƯƠNG KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ .55 5.1 Kết luận: 71 5.2 Đề nghị: 71 TÀI LIỆU THAM KHẢO .I DANH MỤC SƠ ĐỒ, HÌNH ẢNH Trang Hình 2.1: Kết cấu đơn giản động kỳ Hình 2.2: Quá trình nạp Hình 2.3: Quá trình nén Hình 2.4: Quá trình cháy – giãn nở Hình 3.1: Động 1NZ-FE nhìn từ bên ngồi 10 Hình 3.2: Thân máy 10 Hình 3.3: Nắp máy 11 Hình 3.4: Đặc điểm nắp máy 11 Hình 3.5: Các chi tiết bố trí nắp máy 12 Hình 3.6: Cacte 13 Hình 3.7: Joint làm kín 13 Hình 3.8: Piston-trục piston-xéc măng 14 Hình 3.9: Piston 14 Hình 3.10: Cấu tạo piston .15 Hình 3.11: Hình dáng piston 15 Hình 3.12: Xéc măng 16 Hình 3.13: Thanh truyền 17 Hình 3.14: Cấu tạo trục khuỷu .18 Hình 3.15: Bạc lót 18 Hình 3.16: Sự dẫn động trục khuỷu 19 Hình 3.17: Bánh đà 19 Hình 3.18: Cơ cấu phân phối khí 20 Hình 3.19: Hệ thống VVT-I động 1NZ-FE 20 Hình 3.20: Trục cam .21 Hình 3.21: Kết cấu xupap .21 Hình 3.22: Lò xo xupap 22 Hình 3.23: Con đội – trục cam 22 Hình 3.24: Hệ thống bơi trơn 23 Hình 3.25: Sơ đồ khối hệ thống bôi trơn 24 Hình 3.26: Bơm nhớt .24 Hình 3.27: Lưới lọc thô 24 Hình 3.28: Lọc tinh 25 Hình 3.29: Cơng tắc áp suất nhớ 25 Hình 3.30: Mạch báo áp suất nhớt 26 Hình 3.31: Mạch báo mức nhớt .26 Hình 3.32: Van nhiệt đóng .27 Hình 3.33: Van nhiệt mở .28 Hình 3.34: Bơm nước .28 Hình 3.35: Van nhiệt 28 Hình 3.36: Van nhiệt 29 Hình 3.37: Cấu tạo van nhiệt 29 Hình 3.39: Động điện dẫn động quạt 30 Hình 3.40: Sơ đồ mạch điện điều khiển quạt làm mát hai chế độ 31 Hình 3.41: Két nước .31 Hình 3.42: Cấu tạo két nước 31 Hình 3.43: Nắp két nước 32 Hình 3.44: Hệ thống nhiên liệu 32 Hình 3.45: Bơm nhiên liệu .33 Hình 3.46: Cụm bơm nhiên liệu vị trí chi tiết 34 Hình 3.47: Cấu tạo bơm 35 Hình 3.48: Lọc nhiên liệu 35 Hình 3.49: Bộ dập dao động 36 Hình 3.50: Bộ điều áp .36 Hình 3.51:Vịi phun nhiên liệu 37 Hình 3.52: Cấu tạo vịi phun 37 Hình 3.53: Ví trí đặt vịi phun 38 Hình 3.54: Lắp vịi phun ống phân phối 38 Hình 3.55: Cấu tạo hệ thống điều khiển VVT-i .39 Hình 3.56: Sơ đồ bố trí hệ thống điều khiển VVT-i 39 Hình 3.57: Sơ đồ điều khiển hệ thống VVT-i 40 Hình 3.58: Sơ đồ cấu trúc hệ thống điều khiển thay đổi thời điểm phối khí 41 Hình 3.59: Mạch dầu điều khiển van VVT-i 42 Hình 3.60: Sơ đồ mạch điện điều khiển bơm xăng 44 Hình 3.61: Vị trí mơ tơ điều khiển bướm ga 44 Hình 3.62: Mạch điện điều khiển mô tơ bướm ga 45 Hình 3.63: Sơ đồ mạch giữ quay khởi động 46 Hình 3.64: Sơ đồ mạch điện van điều khiển dầu phối khí trục cam .47 Hình 4.1 : Bản vẽ mơ hình động NZ - FE 48 Hình 4.2 : Cam 49 Hình 4.3 : Trục khuỷu .50 Hình 4.4 : Bánh dẫn động .51 Hinh 4.5 : Bơm dầu 52 Hình 4.6 : Mắt bích 53 Hình 4.7 : Thanh truyền 54 Hình 4.8 : Bánh .55 Hình 4.9 : Block máy 56 Hình 4.10 : Bơm dầu 57 Hình 4.11 : C1 58 Hình 4.12 : C2 59 Hình 4.13 : Cacte 60 Hình 4.14 : Cánh quạt 61 Hình 4.15 : Chốt piston 62 Hình 4.16 : Cu de 63 Hình 4.17 : Găng máy .64 Hình 4.18 : Nắp máy .65 Hình 4.19 : Ống xả 66 Hình 4.20 : Piston 67 Hình 4.21 : Tấm đệm 68 Hình 4.22 : Thân máy .69 Hình 4.23 : Xupap 70 Hình 4.24 : Giá tháo lắp động 71 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT VVT-I ECM OCV ECU ACC Variable Valve Timing Intelligence Engine Control Module Oil Control Valve Electronic Control Unit Adaptive Cruise Control CHƯƠNG TỔNG QUAN 1.1 Giới thiệu tổng quan đề tài Ơtơ trở thành phương tiện vận chuyển thông dụng hữu hiệu ngành nghề kinh tế quốc dân như: Khai thác tài nguyên, dich vụ công cộng, xây dựng bản, quân sự, đặc biệt nhu cầu ngày cao người… Một ô tô đại ngày phải đáp ứng nhu cầu tính tiện nghi, an tồn, kinh tế, thẩm mỹ thân thiện với mơi trường, v.v… Các nhà chế tạo ơtơ nói chung hãng xe nói riêng khơng ngừng cải tiến hoàn thiện chúng việc đưa kỹ thuật điều khiển điện tử tiên tiến nhằm đáp ứng nhu cầu Trong đề tài này, nhóm thực đề tài xin trình bày chuyên đề động 1NZ– FE Do thời gian, kiến thức kinh nghiệm hạn chế nên chắn nội dung hình thức đề tài khơng tránh khỏi thiếu sót Vì chúng tơi mong đóng góp ý kiến quý báu Quý Thầy Cô để đề tài hồn thiện 1.2 Tính cấp thiết đề tài Trong năm gần đây, tiền khoa học kĩ thuật nhân loại bước vào tầm cao Rất nhiều thành tựu khoa học kĩ thuật, phát minh, sáng chế mang đậm tính chất đại ứng dụng cao Là quốc gia có kinh tế phát triển, nước ta có cải cách để thúc đẩy kinh tế, tiếp công nghệ mới, học hỏi vào tiếp thu áp dụng thành tựu khoa học tiên tiến Ngành cơng nghiệp khí vậy, để tiếp cận với cải tiến chiêc xe ô tô, với cho phép hướng dẫn thầy Phạm Hồng Thao để tụi em tiếp cận với đồ án nghiên cứu khai thác động ô tô 1.3 Mục tiêu đề tài Vận dụng kiến thức động thực tập doanh nghiệp Trường với giúp đỡ Giảng viên hướng dẫn cộng tiến hành thiết kế mô hình động NZ-FE để quan sát nguyên lý hoạt động động dể phục vụ công tác giảng dạy Đồng thời tiếp cận với công nghệ ứng dụng xe ô tô ngày nay, kiến thức thực tế cần thiết người kỹ sư khí động lực 1.4 Đối tượng phạm vi nghiêng cứu đề tài 1.4.1 Đối tượng nghiên cứu - Đối tượng nghiên cứu mơ hình động NZ-FE - Nghiên cứu chế tạo, tính tốn thiết kế vận hành mơ hình động nz-FE 1.4.2 Phạm vi nghiên cứu Đề tài nghiên cứu chủ yếu hỗ trợ công tác giảng dạy nên tập trung chủ yếu phần lý thuyết động NZ-FE thiết kế chế tạo mơ hình động NZ- FE 1.5 Phương pháp nghiêng cứu 1.5.1 Phương pháp nghiêng cứu thực tiễn Là phương pháp trực tiếp tác động vào đối tượng thực tiễn làm bộc lộ chất quy luật vận động đối tượng, gồm bước sau: Bước 1: Quan sát, tìm hiểu thơng số kết cấu động NZ-FE ô tô Bước 2: Lập phương án thiết kế mơ hình Bước 3: Lập phương án thiết kế chế tạo mơ hình động NZ-FE ô tô Bước 4: Xây dựng hệ thống đề tài “ Động 1NZ-FE ” 1.5.2 Phương pháp nghiêng cứu cụ thể Tiến hành nghiên cứu chế tạo động NZ-FE ta cần tìm hiểu kỹ cấu tạo ngun lý hoạt động tơ Tìm hiểu số mơ hình hệ động NZ-FE phục vụ công tác giảng dạy, đưa ý tưởng để chế tạo mơ hình Sau nghiên cứu thực tiễn tiến hành thiết kế khung cách đặt, bố trí chi tiết khung 1.6 Cấu trúc khoá luận tốt nghiệp Bài báo cáo khóa luận chia làm chương, bao gồm phần mở đầu, phụ lục tài liệu tham khảo: - Chương : Tổng quan - Chương : Cơ sở lý thuyết - Chương : Cơ cấu động 1NZ-FE - Chương : Thiết kế vẽ chi tiết cụm chi tiết động NZ – FE sản phẩm - Chương : Kết luận đề nghị CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ THUYẾT 2.1 Giới thiệu chung - 1860, J J J E Lenoir (1822-1900) chế tạo động đốt đốt cháy khí đốt ấp suất mơi trường, khơng có nén hỗn hợp trước q trình cháy Cơng suất lớn đạt đến khoảng mã lực hiệu suất cực đại khoảng 5% - 1884, Alphonse beau de Rochas (1815-1893) mơ tả ngn lí chu trình ĐCĐT Ơng đưa điều kiện để nhằm đạt hiệu suất cực đại động đốt gồm: - Thể tích xy lanh tối đa - Tốc độ làm việc lớn - Tăng tỉ số nén tối đa - Áp suất tối đa từ lúc bắt đầu giãn nở - 1886, hang Daimler – Maybach xuất xưởng động xăng dầu có cơng suất 0.25 mã lực số vòng quay 600/phút - 1892, Rudolf Diesel (1858-1913) gợi ý dạng động đốt cách phun nhiên liệu lỏng vào khơng khí sấy nóng Sau đó, hỗn hợp tự bắt cháy có hiệu suất nhiệt khoảng 26% Loại động biết động diesel ngày - 1957, Động đốt kiểu piston quay chế tạo gọn nhẹ Từ đến nay, người ta liên tục cải tiến phát triển phận động đốt để loại thiết bị ngày hoàn thiện nhằm đạt hiệu suất cao tối ưu hóa tính 2.2 Một số khái niệm động đốt - Điểm chết/tử điểm: vị trí cuối piston xy lanh mà khơng thể di chuyển tiếp Tại vị trí đó, vận tốc piston khơng piston đổi chiều Hình 4.13 : Cacte 60 Hình 4.14 : Cánh quạt 61 Hình 4.15 : Chốt piston 62 Hình 4.16 : Cu de 63 Hình 4.17 : Găng máy 64 Hình 4.18 : Nắp máy 65 Hình 4.19 : Ống xả 66 Hình 4.20 : Piston 67 Hình 4.21 : Tấm đệm 68 Hình 4.22 : Thân máy 69 Hình 4.23 : Xupap 70 Hình 4.24 : Giá tháo lắp động CHƯƠNG KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ 5.1 Kết luận: Sau thời gian nghiên cứu thực hiện, đồ án hoàn thành Nó mang lại ý nghĩa thực tiễn: 71 Trước mắt đồ án giúp cho nhóm thực hồn thành tốt chương trình học tốt nghiệp Góp phần củng cố kiến thức học tạo điều kiện thuận lợi cho trình học sau Đồ án giúp sinh viên hiểu thêm cấu khí động tơ dựa tảng vận dụng vào thực hành 5.2 Đề nghị: Đề tài thực thời gian có hạn nên nhóm tập trung, nghiên cứu vấn đề xung quanh đề tài cấu khí, cấu chức năng, bảo dưỡng kiểm tra ví dụ động 1NZ-FE… đồng thời tình hình thực tế xã hội, dịch bệnh giãn cách, kiến thức kinh nghiệm có han nên q trình thực khơng tránh khỏi thiếu sót Kính mong q thầy bạn sinh viên đóng góp ý kiến để phát triển đề tài hoàn thiện đề tài 72 TÀI LIỆU THAM KHẢO Trích dẫn từ wedsite : [1]chuyên đề động 1nzfe, internet: https://www.ebookbkmt.com/2017/11/o-chuyene-ong-co-1nz-fe-tren-xe-toyota.html, 9-11-2011 [2]Giáo trình kết cấu tơ, Internet : https://www.ebookbkmt.com/2016/09/bai-giangket-cau-o-to-truong-hbk-tphcm.html, 1-9-2016 Tài liệu chuyên ngành : [3]Nguyễn Tấn Lộc (2007), Giáo trình thực tập động II, Nxb Đại học SPKT TP.HCM, trang 12 [4]Trương Mạnh Hùng (2006), Bài giảng “cấu tạo ô tô”, Nxb Đại học GTVT, trang 15 ... ? ?Nghiên cứu lý thuyết động 1NZ- FE xây dựng tập thực hành phục vụ công tác giảng dạy” Để thực đề tài, chúng em nghiên cứu kĩ nguyên lý hoạt động động NZ – FE, nắm sở lí thuyết, nguyên lí hoạt động, ... khí động lực 1.4 Đối tượng phạm vi nghiêng cứu đề tài 1.4.1 Đối tượng nghiên cứu - Đối tượng nghiên cứu mơ hình động NZ -FE - Nghiên cứu chế tạo, tính tốn thiết kế vận hành mơ hình động nz -FE 1.4.2... CHƯƠNG CƠ CẤU ĐỘNG CƠ 1NZ- FE 3.1 Các phận cố định Hình 3.1: Động 1NZ- FE nhìn từ bên Các phận cố định bao gồm: 3.1.1 Thân máy Động 1NZ- FE thân máy dạng thẳng hàng cơ, giá đỡ để bắt chi tiết, phận động